1.946 es el número que Piaggio ha elegido para celebrar los 80 años de Vespa, y no es casualidad: es el año en que nació el icono italiano. Así nace la Vespa Edizione Ottantesimo, una serie ultralimitada con pinta de objeto de colección y corazón de scooter moderno. Basada en la exitosa GTS 310, añade detalles exclusivos que la separan del resto, incluyendo un casco a juego que la convierte en un pack prémium.
Lo primero que salta a la vista es el color: un gris texturizado muy elegante que cubre el cuerpo portante de acero, el mismo que ha definido a Vespa desde 1946. Las llantas de 12 pulgadas están pintadas de un verde exclusivo que recuerda a los primeros modelos monocromos de la marca, y ese mismo tono se repite en el asiento, en las costuras de contraste y en el gran grafismo tridimensional ’80’ que luce en los laterales.
El asiento es una pieza única que parece monoplaza, pero la carcasa trasera del mismo color se puede intercambiar fácilmente para llevar pasajero. Bajo el colín, una placa conmemorativa numerada confirma que este scooter es parte de una edición de solo 1.946 unidades en todo el mundo. Piaggio no ha escatimado en detalles: las llantas tienen un diseño que evoca las antiguas ruedas de chapa prensada de la Vespa 98 de 1946, y el logo hexagonal del ’80’ quiere imitar la forma de un perno, homenajeando la artesanía mecánica.
Con solo 1.946 unidades, este es uno de esos lanzamientos que no pasan desapercibidos para los coleccionistas.
La base: la GTS 310 al detalle
Debajo de ese traje especial late el motor monocilíndrico líquido de 310 cc de la GTS, con homologación Euro 5+. Entrega 25 CV, suficientes para moverlo con soltura tanto en ciudad como en carretera. El equipamiento incluye iluminación full LED, una pantalla TFT a color de cinco pulgadas y el sistema de conectividad Vespa MIA, que permite enlazar el móvil y acceder a funciones conectadas.
No falta el control de tracción electrónico ASR ni el ABS en disco delantero y trasero, ambos de serie. El arranque es sin llave y bajo el asiento tiene luz de cortesía, todo pensado para el día a día. El cambio es automático CVT y el acelerador electrónico facilita la gestión de la potencia, haciendo del Edizione Ottantesimo un scooter tan cómodo como exclusivo.
Análisis y contexto: ¿merece la pena?
La Vespa Edizione Ottantesimo tiene un precio estimado, según se indica en la web creada al respecto, de 12.000 euros. Incluye de regalo un casco jet con la misma decoración exclusiva del scooter y un libro de mesa de la editorial Assouline repleto de imágenes icónicas del archivo Piaggio, un detalle que subraya el enfoque coleccionable.
Comparada con otras ediciones limitadas de Vespa, la Ottantesimo se distingue por ser la más limitada y por el mimo con los detalles históricos. La Primavera 80th y la GTS 80th ya habían adelantado la celebración, pero ninguna con la carga simbólica de las 1.946 unidades. Las reservas ya están abiertas exclusivamente en la web oficial edizioneottantesimo.vespa.com, y las primeras entregas están previstas para diciembre de 2026. Si te lo piensas demasiado, te quedarás sin él.
Tu Mecánico de Confianza
- Rareza y valor futuro: Solo 1.946 unidades, cada una numerada. Es un número bajísimo que prácticamente garantiza su valor de reventa, siempre que se mantenga el estado original.
- Mantenimiento práctico: El motor 310 HPE es fiable y sobradamente probado. Los recambios y el servicio se comparten con cualquier GTS 310, así que el mantenimiento no se encarece por la exclusividad del acabado.
- Seguro y custodia: Una joya así reclama seguro a todo riesgo y guardarla a resguardo. Busca un seguro que cubra el valor declarado, no solo el venal, para no llevarte sustos en caso de siniestro.
La Vespa Edizione Ottantesimo no es para todos, pero para los que entienden el motociclismo como algo más que desplazarse, es una pieza de diseño que rueda. Si te animas, consulta con tu taller de confianza cualquier adaptación a accesorios (por ejemplo, un baúl trasero a juego que Piaggio ofrece de forma opcional) y a disfrutar de una pequeña obra de arte italiana.
