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Dacia Duster Fiskal. Versión pensada para profesionales

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La marca rumana acaba de sacar al mercado una versión comercial de la segunda generación del Dacia Duster, una adaptación pensada para el uso profesional y que recibe el nombre de Duster Fiskal. Aunque no sabemos si esta versión llegará a España, está adaptación supone un aumento de precio de 1.730 euros (en Austria).

El nuevo Duster Fiskal, al que se le ha quitado la segunda fila de asientos para acomodar un área de carga, no cuenta con cristales laterales posteriores. El compartimento de carga plano revestido de goma mide 1,64 metros y dispone de cuatro puntos de amarre para poder asegurar la carga. Este espacio viene separado de la zona de pasajeros con una pared fabricada en acero. Su volumen de carga es de 1.636 litros en el modelo de tracción delantera, mientras que la versión 4×4 puede cargar 1.604 litros.

Disponible en diésel y gasolina

En cuanto a su gama de motores, en gasolina está disponible con un motor 1.6 litros con 115 CV y un 1.2 TCe con 125 CV; mientras que en diésel encontramos un motor 1.5 dCi de 90 o 110 CV.

No es el primer modelo de Dacia que se ofrece como LCV en Austria, el Sandero y el Logan MCV ya están disponibles desde hace unos años. Por el momento, tendremos que esperar para ver si esta interesante adaptación llega a nuestro país.

Volvo XC40. 18.000 kilómetros de Brasil a EE.UU y como nuevo

Con un Volvo XC40 completamente de serie, tres periodistas brasileños acaban de escribir un nuevo capítulo en lo que a récords por carretera se refiere. Han recorrido los 18.000 kilómetros que separan la localidad de Itajaí, en Brasil, hasta Newport, EE.UU. en 20 días. El reto consistía en cubrir la misma distancia por tierra que los veleros que participan este año en la Volvo Ocean Race, que hicieron el mismo recorrido por mar.

Para completar su hazaña, el equipo tuvo que atravesar 14 países, entre ellos Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala, El Salvador o México, con alturas que van desde el nivel del mar hasta los casi 6.000 metros. Un desafío en el que el flamante Coche del Año en Europa demostró su enorme capacidad para afrontar grandes travesías y moverse con soltura en todo tipo de terrenos, ya que el equipo solo tuvo que lamentar un pinchazo a lo largo de la ruta.

El XC40 pudo con todo

Al volante de la expedición 'Volvo XC40 on the road' se encontraba Cacá Clauset, quien afirmó que había sido «un viaje increíble en un coche increíble. El XC40 pudo con todo: los terrenos difíciles, el tráfico congestionado, etc». Este ex piloto de rallyes, es ya un veterano en travesías de este tipo, ya que logró anotarse un récord Guinness en 2001 viajando desde el norte de Alaska hasta Ushuaia, en el extremo sur del continente en 18 días, 1 hora y 11 minutos.

Este es el nuevo Kia Sportage, con tecnología de 48 voltios

En el año 2015 fue lanzada al mercado la cuarta generación del Kia Sportage, un crossover compacto (mide 4,48 metros de largo) que ahora ha sido actualizado a todos los niveles.

Está claro que lo primero que llama la atención son los diferentes cambios estéticos que recibe en el exterior, aunque lo verdaderamente innovador en el actualizado Sportage es la introducción de la tecnología Mild-Hybrid de 48 voltios. Y es que Kia apuesta fuerte por la hibridación con modelos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos puros… Y la tecnología híbrida suave también está contemplada.

Con tecnología de 48 voltios

Nace así el corazón EcoDynamics + 2.0 'R', un propulsor diésel de cuatro cilindros y dos litros que añade un generador/motor de arranque que es alimentado por una batería de iones de litio de 48 voltios. Kia no ha desvelado detalles de cómo trabaja, sobre la potencia, las prestaciones o los consumos. Sin embargo es de suponer que funcionará como un pequeño motor que añade unos caballos adicionales a la hora de ganar velocidad de forma repentina. También hará las funciones para recargar su batería, permitirá una arrancada más suave con el Start-Stop, el cual funcionará a velocidades superiores a las actuales y puede que también, si va equipado con cambio automático, cuente con función inercia apagando directamente el motor de combustión. Lo que si ha anunciado Kia es que esta tecnología permite una reducción de las emisiones de CO2 de un 4%.

Aquí no acaban las mejoras a la hora de hablar de propulsores, porque Kia sustituye el veterano 1.7 CRDi por el moderno 1.6 CRDi, un corazón utilizado ya en los Kia Ceed y Kia Optima, que estará disponible con 115 y 136 CV de potencia. El más potente de ellos podrá estar equipado con tracción total y también con un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades.

Nuevas pinceladas estéticas

Sus dimensiones exteriores no varían, pero Kia ha rediseñado elementos como los paragolpes, la parrilla delantera, con su inconfundibles formas 'nariz de tigre', los faros delanteros con tecnología Full LED… También es cierto que estas primeras imágenes corresponden al nivel de acabado GT Line, con unos toques deportivos. Kia elimina las luces diurnas tipo 'cubito de hielo' y las transforma en estas nuevas luces, también con tecnología LED, que ahora hacen funciones de luces antiniebla.

Kia ha remodelado todas las llantas del Sportage, que estarán disponibles entre 16 y 19 pulgadas. Estas últimas serán exclusivas para los GT Line. Y detrás los cambios son mínimos, limitándose a unos pilotos revisados y unos faros inferiores, que quedan demasiado expuestos, en tono blanco.

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Dentro nos va a dar la bienvenida un nuevo volante y un nuevo grupo de indicadores, que podrán contar con una pantalla central a color. Precisamente las pantallas centrales de su sistema de infoentretenimiento también se han revisado y las habrá con 7 y con 8 pulgadas. Todos los tapizados son nuevos, incluido el de estos GT Line, que opcionalmente podrá apostar por este acabado en cuero negro con pespuntes en color rojo.

Las mejoras introducidas por Kia se rematan con elementos como el control de velocidad inteligente y con función Stop&Go (será opcional sólo para los automáticos), advertencia de atención al conductor, sistema de visión 360 grados…

Kia ha confirmado que comenzará a vender su actualizado Sportage desde el tercer trimestre del año, por lo que a partir del mes de julio ya lo podríamos tener en los concesionarios de la firma coreana.

Nissan. Presenta su nueva gama Camper en Madrid

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Con el verano a la vuelta de la esquina, la gama de vehículos comerciales ligeros de Nissan se ha reforzado con la llegada de las NV más aventureras, la NV200 Camper, la NV300 Camper y la nueva e-NV200 camper con batería de 40 kWh.

En el Salón del Automóvil de Madrid, Nissan ha presentado sus dos nuevos modelos de furgonetas camperizadas, transformaciones sobre la base de las NV200 y NV300, que viene con una serie de modificaciones interiores y exteriores, que se adaptan a la perfección para realizar cualquier escapada. También se ha presentado la e-NV200 de cero emisiones, con una autonomía de 275 km en ciclo NEDC.

Una casa con ruedas

La NV300 Camper transforma su interior en un salón apto para cuatro personas, que pueden estar de pie, gracias a su techo elevable. Dispone de una cocina completa con nevera, fregadero e instalaciones de agua y gas.

Por la noche el Nissan Camper puede convertirse en una cama con colchón de espuma de alta densidad para dos personas. Además, cuenta con oscurecedores de ventanas y calefacción estacionaria. La NV300 permite la configuración de una segunda cama doble en el techo elevado.

El Director de Comunicación de Nissan Iberia, Francesc Corberó, declaró que «la nueva gama Nissan Camper permitirá a los más aventureros tener un balcón con vistas a los lugares más increíbles del mundo, y disfrutar de la esencia de viajar con la familia o con amigos.

Citroën C5 Aircross. Prepara su llegada a Europa

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El pasado otoño, Citroën sacó en el mercado chino en nuevo C5 Aircross. Ahora, el fabricante francés acaba de anunciar que esta semana llegará a Europa. Este SUV, basado en el Peugeot 3008, 5008 y Opel Grandland X, se fabricará en Rennes, Francia.

Todavía se desconoce si el modelo llegará con alguna actualización en comparación con la variante del mercado chino. Este modelo, en su interior viene equipado con una pantalla digital de 12,3 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas, carga de teléfonos y diferentes funciones.

Se ofrecerá una versión híbrida enchufable

En el país asiático, el Citroën C5 Aircross se ofrece con motores de gasolina de 165 y 200 CV, asociados a una transmisión automática de seis velocidades. Este modelo también tendrá una versión híbrida enchufable, con e-AWD, utilizando dos motores eléctricos para ofrecerle una potencia total de 300 CV.

Según ha anunciado la marca en sus redes sociales, el C5 Aircross llegará a España el próximo 24 de mayo, día que dará más detalles sobre este nuevo modelo.

Aston Martin Vantage. Comienza su producción

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Aston Martin acaba de anunciar que el nuevo Vantage acaba de comenzar su producción en la fábrica de Gaydon. Este nuevo modelo adopta una nueva plataforma, un nuevo motor y un nuevo diseño para marcar una ruptura total con respecto a su predecesor.

El nuevo Vantage está propulsado por un motor V8 twin-turbo de 4.0 litros, asociado a un cambio automático de ocho velocidades y produce 510 CV y un par máximo de 685 Nm. Con este motor, este superdeportivo consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y consigue una velocidad máxima de 314 km/h.

El CEO de Aston Martin, Andy Palmer, declaró que «el Vantage saliente fue el modelo más exitoso en la historia de Aston Martin y creemos que su sucesor lo superará. Lo haremos mediante la retención de nuestros importantes propietarios existentes y mediante el reposicionamiento del automóvil, crearemos nuevos clientes en nuevos países».

Llegarán nuevas versiones

Se esperan más versiones de este modelo, incluida unas con una transmisión manual de siete velocidades o una versión descapotable.

«El nuevo Vantage cumple todos los requisitos para un automóvil deportivo de lujo y aspira a ser el mejor en su segmento«, continuó Palmer. «Con el lanzamiento inminente del DBS Superleggera , estamos en camino de reemplazar cada uno de nuestros modelos existentes de autos deportivos de dos puertas para fines de este año».

Conducimos el nuevo Ford Mustang. Apasionante

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Porque ahora el Mustang de Ford es un deportivo de raza con mayúsculas. Y si ya en 2015 el Mustang llegaba a Europa medio adaptado al cliente europeo, mucho más exigente en aspectos como el comportamiento, el acabado o la presentación, es ahora cuando el deportivo americano ofrece un equilibrio excepcional. Y manteniendo un precio imbatible.

Las mejoras exteriores más significativas hay que buscarlas en la estética, con un diseño más estilizado, resistencia aerodinámica reducida un 3 por ciento y una tecnología de iluminación al mejor nivel, con faros y pilotos de freno LED y nueva luz día. El Mustang también estrena tres nuevos colores y más posibilidades de personalización. A nivel mecánico el mítico deportivo americano ha mejorado el rendimiento del motor V8, que pasa de 420 a 450 CV, por lo que se mejora en dos décimas la aceleración de 0 a 100 km/h en la versión Fastback de caja manual. Con esa configuración, el Mustang V8 también gasta menos, ya que la cifra media pasa de 13,5 a 12,4 l/100 km. El EcoBoost 2.3 de cuatro cilindros también se ha sometido a cambios importantes, pues al tener que adaptarse a Euro6 pasa de 320 a 290 CV; y sin embargo, la aceleración de 0 a 100 km/h se mantiene en 5,8 segundos, con un consumo que aumenta ligeramente de 8,0 a 9,0 l/100 km. Hemos probado ambos motores por carreteras de montaña de la Costa Azul, dotados del nuevo cambio automático de 10 velocidades. Una caja que acaba de estrenar el Edge con 8 marchas, y que poco a poco se irá integrando en otros Ford. En el Mustang permite un mejor escalonamiento que favorece la aceleración en marchas cortas y el consumo en las largas, manteniendo una respuesta coherente y equilibrada en las intermedias. Y es rapidísimo cuando se utilizan las levas del volante.

A nivel de estabilidad, el Mustang ya iba muy bien en la generación que llegó a España en 2015; sin embargo, ahora se ha refinado la amortiguación y se ofrece en opción la suspensión MagneRide -2.200 euros- y algunos modos de conducción específicos, incluido el programa personalizable My Mode. En cuanto a las mejoras, los ingenieros de Ford han recalibrado muelles y amortiguadores, perfilando una suspensión trasera más firme con unos casquillos mejorados que reducen los movimientos laterales. Además, las estabilizadoras más gruesas controlan mejor el chasis y mejoran la precisión al volante, eliminando balanceos innecesarios. El Mustang no alcanza el tacto de un deportivo alemán, pero ofrece un extraordinario paso por curva, mucho mejor de lo que augura su tamaño y su relativa torpeza en el entorno urbano. El legendario deportivo americano ofrece un aplomo especial marcado por un eje trasero multibrazo y un peso total inferior al de muchos de sus rivales. Pero los más exigentes encontrarán en el sistema MagneRide un mayor abanico de posibilidades con un resultado fantástico, porque su tacto no es artificial, sujeta el coche en las curvas más cerradas y permite seleccionar una posición cómoda manteniendo la eficacia si se presentan curvas imprevistas. En cuanto a los modos de conducción, a los Normal, Sport, Circuito y Nieve/Mojado se suma el modo Circuito de Aceleración, que mejora el rendimiento en arranque y recorridos 'de cuarto de milla'; y el modo personalizado llamado My Mode, que permite variar hasta el ruido del motor. La nueva tecnología de escape activo 'Performance' permite, por primera vez, que el conductor adapte la intensidad del sonido del escape del Mustang a las circunstancias; y con cuatro modos: Silencioso, Normal, Deportivo o Circuito. Además de un modo de arranque denominado 'buen vecino' para arrancar por la mañana el V8 sin armar una escandalera que despierte a todo el barrio.

En junio llegará el Mustang 2.3 EcoBoost de 290 CV manual por 41.300 euros, al que habrá que sumar 4.000 euros por el convertible, 3.000 más por el automático y 8.000 más si se prefiere el motor V8.

Ford Mustang Bullitt. A finales de año, con 468 caballos

La edición especial Mustang Bullitt rinde homenaje al Mustang GT que aparecía en la legendaria película del mismo nombre protagonizada por Steve McQueen, con una de las persecuciones más espectaculares de la historia del cine. Disponible en Negro Shadow o en el clásico Verde Oscuro Highland, el Ford Mustang Bullitt llegará a nuestro país a finales de año, equipado con el motor V8 5.0 del GT pero con la potencia incrementada hasta los 468 caballos.

Volkswagen Amarok. Estrena nuevo motor de 258 CV de potencia

El Volkswagen Amarok, que fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, ya está disponible en su versión comercial, estrenando el motor más potente del segmento y con el práctico Roll Cover incluido en el equipamiento de serie. Se trata de un motor V6 TDI con 258 CV de potencia, más un overboost de 13,6 CV y hasta 580 Nm de par de motor, que está disponible en el Amarok Aventura.

Con el lanzamiento de este nuevo motor y con la inclusión del práctico Roll Cover como parte del equipamiento, se prepara para superar cualquier tipo de terreno y ofrece una capacidad de maletero fuera de mercado. Este sistema Roll Cover es un cubierta retráctil para la caja de carga de 2,52 metros cuadrados acabada en aluminio plateado.

Pero las novedades no acaban aquí, las versiones Highline y Aventura pueden equipar elementos interiores como el techo en negro titanio o asientos en cuero Nappa negro. En el Amorak Aventura se ofrecen llantas «Talca» de 20 pulgadas en color Dark Graphite con superficie de brillo intenso. Además, por primera vez en el Amarok, se ofrece la pintura metalizada Peacock Green y una barra deportiva del mismo color que la carrocería.

Por 46.060 euros

A partir del próximo mes de agosto las primeras unidades del Amarok con este nuevo motor llegarán a los concesionarios, aunque ya se aceptan pedidos. El precio inicial para el nuevo motor de potencia superior es de 46.060 euros para el Amarok Aventura. Por su parte, la versión que da acceso a la gama Amarok, está disponible desde 29.170 euros.

Ventajas de Citroën para los conductores noveles

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Citroën quiere ponérselo muy fácil a los conductores noveles para comprar un coche de la marca. Todos aquellos que estén aprendiendo a conducir o los que hayan obtenido su permiso hace menos de un año (la oferta también es extensiva a sus padres y madres), podrán apuntarse al Programa Autoescuelas Citroën y obtener de un bono descuento de 300 euros al adquirir un automóvil de la marca.

Para beneficiarse de esta iniciativa de la marca solo hay que entrar en la web www.autoescuelascitroen.es y descargar el bono de descuento si la autoescuela está adherida a esta campaña. En caso de no estarlo, la marca contactará con ellos a través del concesionario de su zona.

Muchas posibilidades

La marca ofrece a los conductores noveles una completa gama de modelos, desde lo más urbanos C1 o C3 pasando por el nuevo o SUV compacto C3 Aircross, el compacto C4 Cactus, la berlina C-Elysée o los monovolúmenes C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer. Una gama que ofrece grandes posibilidades de personalización y numerosos sistemas en lo referente a ayudas a la conducción y confort, con el programa Citroën Advanced Comfort como seña de identidad en este apartado.

Seat Ateca. Estrena un nuevo cuadro de instrumentos digital

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Hace ya casi dos años que Seat lanzó al mercado su primer SUV, el Seat Ateca. Este vehículo, líder de ventas el pasado año (junto al León y al Ibiza), ha ido recibiendo poco a poco diferentes mejoras, destacando el acabado FR, y el nuevo motor de gasolina 2.0 TSI de 190 CV S&S, asociado a una transmisión automática DSG con 7 velocidades y tracción total 4Drive. Ahora, el Ateca estrena el nuevo cuadro de instrumentos digital «Digital Cockpit», como equipamiento opcional y de serie en el paquete «FR Plus».

Este panel es un tablero de instrumentos de 26 cm (10,25 pulgadas) que permite una visualización interactiva, ofreciendo un gran número de funciones que se pueden personalizar para que se ajuste a las preferencias del conductor. Proporciona al conductor toda la información que ya tiene el ordenador de a bordo habitual, mejorando la visualización y su interpretación.

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Con este nuevo cuadro de instrumentos podemos visualizar, por ejemplo, todos los vehículos que rodean al nuestro, que, junto a los avisos acústicos y visuales de los diferentes asistentes, completan la información para mejorar aun más en materia de seguridad.

¿Qué tipo de información ofrece?

Digital Cockpit» ofrece información diferente información del vehículo, destacando el estado del coche, los asistentes a la conducción, la velocidad, la marcha seleccionada y la recomendación de cambio de la misma, el kilometraje total, la distancia recorrida, consumo medio e instantáneo o sistema de navegación e indicaciones de trayecto. Además, permiete escoger entre tres tipos de vista: información básica, mapas digitales e información avanzada.

Mercedes-Benz lanza en Reino Unido estos Nightfall Edition

La firma de la estrella lanza exclusivamente en el Reino Unido esta llamativa edición especial para su nuevo Mercedes Clase C. Bautizada con el nombre de Nightfall Edition, se podrá reservar a partir de este mismo mes con un precio de partida de 32.565 libras para la versión C200 de gasolina, el equivalente a unos 37.300 euros.

Para comenzar, decir que estos Nightfall Edition estarán disponibles con cualquiera de las carrocerías que ofrece la Clase C de Mercedes-Benz, es decir, berlina, Estate, Coupé y Cabrio.

Con un aspecto muy deportivo

Todos ellos apuestan por el deportivo paquete estético AMG, además de por unas llantas en acabado negro mate en 18 pulgadas (las de 19 pulgadas son una opción). Fuera se suman detalles en color negro, como son las carcasas de los espejos retrovisores, que van a juego con los adhesivos laterales, además de una parrilla específica. Tampoco desentonan los cristales tintados o el discreto alerón en fibra de carbono que añaden los Coupé y Cabrio.

Ahora bien, en cuanto a la gama de colores, decir que queda limitada a los tonos Iridium Silver, Selenite Grey y Obsidian Black.

En el interior de estos Nightfall Edition también se añaden elementos firmados por AMG, como son el volante con el fondo plano, mientras que las molduras decorativas son de madera de fresno en color negro, a juego con su tapizado.

Más equipados que el resto

Estas versiones suman un extra de equipamiento respecto a las versiones básicas, que además se puede enriquecer con el paquete Premium, que tiene un precio de 1.695 libras (1.940 euros). Este paquete suma iluminación ambiental, sistema Keyless-Go, el paquete Comfort, los asientos delanteros con memoria y el techo panorámico de cristal. Este elemento claramente no estará disponible en los Cabrio, por lo que el precio se queda en 1.300 libras (1.490 euros). Además de esto, se puede sumar el paquete Premium Plus, que además añade el sistema de sonido Burmester y la navegación COMAND Onlilne por 2.995 libras (3.400 euros).

Estos llamativos Nightfall Edition se podrán adquirir en Reino Unido exclusivamente con los propulsores C200, C220d y C250d.

Honda NSX GT3. Preparado para las 24 Horas de Spa

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Honda y Castrol acaban de confirmar que el NSX GT3 competirá en una de las grandes carreras de resistencia, en las 24 Horas de Spa Francorchamps que se celebrará del 26 al 29 de julio.

El actual NSX GT3, que incorpora un motor V6 de 3.5 litros, ya ha cosechado victorias en el IMSA WeatherTech Sports Car Championship de América del Norte y en el Pirelli World Challenge.

Por su parte, JAS Motorsport, responsable del montaje y venta de automóviles en Europa, proporcionará asistencia técnica en Spa como parte del programa global de colaboración, con los pilotos todavía por confirmar.

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Regresa 25 años después

La carrera de este año será especial, suponiendo el regreso del Honda NSX al trazado de Spa-Francorchamps 25 años después, ya que en 1993, el NSX original comenzó la carrera desde la pole position con Armin Hahne, Bertrand Gachot y Kazuo Shimizu.

El gerente de patrocinio de Castrol, Donald Smith, afirmó que «la asociación entre Castrol y Honda es una de las más icónicas en las carreras de autos y se remonta a la década de 1960. Desde entonces, la icónica casa de Castrol Honda ha sido el telón de fondo de una gran cantidad de éxitos en el Campeonato Mundial y victorias internacionales en dos ruedas y cuatro, y estamos orgullosos de verlo en el NSX GT3″.

Rolls-Royce Cullinan. Las carrocerías más originales

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Hace unas semanas os contábamos que Rolls Royce mostraba el nuevo Cullinan, su primer SUV y el modelo con el que quiere redefinir el concepto de superlujo entre los coches de moda. Pues este coche ha sido objetivo del diseñador X-Tomi Desing que ha realizado una serie de representaciones tratando de imaginar cómo serían algunas variantes del nuevo vehículo.

Entre las configuraciones que propone X-Tomi Desing está la más deportiva, llamada Cullinan Sport, que reduce la configuración del automóvil convirtiéndolo en más agresivo, actualiza la ventana trasera y agrega algunos detalles en negro.

Otra variante es en versión cabriolet. El SUV pierde el techo y coge una apariencia muy similar a la del Phantom Drophead Coupe. Una versión menos imaginativa y más realista es el Cullinan Coupé. También encontramos una base de Cullinan que elimina todos los cromados y detalles metálicos, remplazándolos por plásticos negros y plásticos para espejos retrovisores y tiradores de las puertas.

Por último, encontramos un Rolls-Royce Cullinan en versión pick-up, que aparece con un cuerpo trasero que se sitúa cortando el techo del SUV demasiado temprano y haciendo que su apariencia sea un poco rechoncha.

Es difícil pensar que cualquiera de estas creaciones de X-Tomi Design se conviertan en realidad en la casa de Rolls-Royce algún día.

Por primera vez, el Chevrolet Silverado tendrá cuatro cilindros

Apenas lleva medio año con nosotros y los chicos de la firma de la pajarita ya han introducido las primeras mejoras en su nuevo Chevrolet Silverado, aunque exclusivamente a lo que a mecánicas se refiere.

Ahora también con cuatro cilindros

Lo más importante de todo es que por primera vez en su historia, el Chevrolet Silverado se va a comercializar con un propulsor de cuatro cilindros. Se trata de un nuevo 2.7 Turbo que es capaz de generar 310 CV de potencia y 470 Nm de par motor. Esta mecánica no va a tardar en llegar a los concesionarios americanos para reemplazar al veterano 4.3 V6 y presume de ser más eficiente (de serie equipa Stop-Start) y de tener un 22% más de par motor, pues el anterior atmosférico se conformaba con 285 CV y 410 Nm.

Chevrolet ofrecerá este nuevo 2.7 Turbo exclusivamente con una transmisión automática de 10 velocidades y en versiones con propulsión trasera o con tracción total. También estará disponible únicamente en los niveles de equipamiento LT y RST, por lo que esta mecánica podría llegar a representar el 10% de las ventas del Silverado.

Además de este nuevo motor de gasolina, el Chevrolet Silverado seguirá ofreciendo los propulsores 5.3 V8, 6.2 V8 y 3.0 Duramax. Los dos primeros mantienen su sistema de desactivación de cilindros, mientras que el diésel va a llegar a comienzos de 2019.

Seat Ibiza 1.6 TDI 115 FR. ¿Necesitas diésel?

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No seré yo el que le quite a nadie la idea de adquirir un utilitario diésel si de verdad el comprador está convencido de esa inversión.

Y es que aunque últimamente este tipo de carburante esté demonizado, lo que parece claro -y la gente debe saber- es que cuando un ayuntamiento prohíba la entrada a un coche diésel a la almendra central de alguna gran ciudad, prohibirá los diésel más antiguos y no los que, como el Ibiza TDI, cuenten con sistemas para reducir al máximo la emisión de partículas de NOx, las más perjudiciales para la salud en los gases de escape de un diésel. En concreto, el pequeño Seat cuenta con un SCR (Selective Catalytic Reduction) o Reducción Catalítica Selectiva, que permite reducir la concentración de los óxidos de nitrógeno (NOx) mediante una reacción química que requiere el uso del Adblue -disolución de urea al 32,5 por ciento-, de tal forma que el coche se ajusta holgadamente a la exigente normativa EU6c y resulta incluso más limpio que cualquier gasolina EU5.

Dicho esto, que debería tranquilizar a cualquiera que se esté planteando la compra de un diésel, incluído por supuesto el Ibiza, lo que ahora habría que plantearse es si de verdad ese comprador necesita un diésel. El Ibiza TDI se olvida del poco refinado motor 1.4 de tres cilindros y 105 caballos y vuelve a la cilindrada de antaño, con 1,6 litros y un par máximo disponible de 25,5 mkg entre 1.500 y 3.200 rpm. Ahora son 115 caballos y, aunque es algo ruidoso en frío y tiene poca 'chicha' por debajo de 1.500 rpm, lo cierto es que es una mecánica que a partir de ese régimen sube de vueltas como un cohete hasta rozar las 5.000 rpm, y siempre que su régimen supere las 1.700 rpm la respuesta va a ser contundente si se pisa con decisión el acelerador.

Lo bueno es que por mucho que le pisemos sólo pueden ocurrir dos cosas: que el consumo no se dispare mucho más allá de los 6 l/100 km y que el chasis siga pidiendo marcha. Con un cambio manual de seis marchas -no se ofrece ni en opción el DSG- bien escalonadas y con una sexta de desahogo de casi 60 km/h a 1.000 rpm, el Ibiza TDI de 115 caballos consume como un mechero. Y la nueva plataforma MQB A0 está preparada para mucha más potencia y par. Si a ello le sumamos que nuestra unidad de pruebas iba dotada de la muy recomendable suspensión adaptativa -sólo 280 euros-, el Ibiza TDI se convierte en un utilitario viajero, divertido y muy eficaz además de eficiente… si no tuviese un hermano más aconsejable. Hablamos del Ibiza 1.0 ECO TSI de 115 CV gasolina, que en acabado FR cuesta 1.840 euros menos. Es decir, que tenemos casi 2.000 euros para recorrer miles de kilómetros con un consumo no mucho mayor, complicando la amortización de la versión TDI. O casi 2.000 euros para comprar un Ibiza 1.0 ECO TSI de 115 CV con cambio automático DSG sin poner un euro más. Haz cuentas. ¿De verdad necesitas un diésel?

La clave

Aunque gracias a un consumo menor el Ibiza TDI tiene más autonomía y se ahorran alrededor de 4 euros en cada repostaje, la diferencia de precio respecto a su equivalente en gasolina obliga a recorrer demasiados kilómetros para amortizar los 1.840 euros extra que cuesta. Muy buen coche a un precio demasiado caro.

Los Mercedes Clase V Night Edition llegan a Alemania

Hace ya cuatro años que el nuevo Mercedes Clase V se puso a la venta. Para mantenerlo en plenas facultades, la firma de la estrella seguro que ya ha comenzado a trabajar en un completo restyling para su exterior, pero mientras que ese día llega, lanzan al mercado esta llamativa edición especial, la cual han denominado Night Edition.

Por el momento exclusivamente se encuentra disponible en Alemania, aunque es seguro que también llegará a otros muchos mercados europeos. Ahora bien, barato no es, pues allí tiene un precio de partida de 55.260 euros.

Con la línea AMG de serie

Estos nuevos Mercedes Clase V Night Edition se diferencian del resto por apostar por la línea AMG exterior, que añade paragolpes deportivos, así como unas llantas de 19 pulgadas, en esta ocasión pintadas en color negro brillante. De este mismo color se añaden diferentes detalles en su exterior (retrovisores, barras en el techo, estriberas laterales…), donde encontramos también una parrilla específica o los emblemas 'Edition' en sus aletas delanteras. Tampoco faltan unos cristales tintados.

Mercedes no ha facilitado imágenes del interior de esta edición especial, pero aseguran que sus asientos estarán tapizados en cuero negro y que contarán con pespuntes en contraste. Tampoco faltarán elementos firmados por AMG, molduras decorativas en color negro brillante, así como más elementos de equipamiento de serie, como puede ser el caso del sistema de aparcamiento asistido.

Estos Night Edition exclusivamente estarán disponibles con la opción mecánica más poderosa, la V250d, que cuenta con un propulsor diésel de cuatro cilindros capaz de proporcionar 190 CV de potencia y 440 Nm de par motor. Además, exclusivamente va combinado con la transmisión automática 7G-Tronic.

BMW M1. Un icono que cumple 40 años

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En otoño de 1978 abría sus puertas la 64 edición del Salón del Automóvil de París, allí los aficionados a los vehículos deportivos tenía una cita muy especial. En la capital francesa se presentó el nuevo modelo, extremadamente dinámico y bajo.

Por esa época se trataba del deportivo alemán más rápido en la carretera. Con 1.140 milímetros de altura y 277 CV de potencia, conseguía alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h. la característica común de este M1 y de los grandes coupés de la marca es su combinación entre estilo y deportividad. Un estilo de carrocería, obra del diseñador italiano Giorgio Giugiaro.

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El MBW M1 se diseñó sobre la base del BMW turbo con puertas de «alas de gaviota», un prototipo turbocompresor creado en 1972. Cogiendo las características de este diseño, el diseñador italiano creó el perfil afilado del M1.

La versión «de calle» del BMW M1 era el deportivo más rápido. La serie Procar proporcionó parte del programa para las carreras del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y el BMW M1 se colocó en la línea de salida con un motor de hasta 490 CV. La turbocompresión aumentó la potencia a 850-950 CV para carreras conforme a las normas del Grupo 5.

Pintado por Andy Warhol

El BMW M1 dio de que hablar en todo el mundo, el famoso Andy Warhol trabajó sobre uno de ellos listo para competir, usando sus pinceles y pintura para convertirlo en una obra de arte. Con el número 76, el BMW M1 Art Car luchó por el título en Le Mans a lo largo de las 24 horas completas, terminando finalmente la carrera en sexto lugar.

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Uniti One es un urbanita eléctrico con 300 km de autonomía

Muchas han sido las startups que han nacido en los últimos tiempos aprovechando la expansión del mercado de los automóviles eléctricos. Si bien, sólo un puñado de ellas han conseguido salir a flote, como puede ser el caso de Uniti.

Uniti es una artesanal firma sueca que ha empleado los fondos recaudados para desarrollar este singular Uniti One, un pequeño vehículo urbano que ya puedes reservar a través de su página Web por sólo 149 euros, los cuales te serán reembolsados en cualquier momento si finalmente no decides adquirir su producto.

Con lo último en tecnología

Si bien, su precio de venta será bastante más elevado, pues Uniti está pidiendo 19.900 euros por este vehículo, que tiene una concepción semejante a la del Renault Twizy. Y es que su habitáculo está configurado como un dos plazas al contar con dos asientos que van colocados en modo tándem. Ahora bien, es un producto mucho más premium y funcional, pues el Uniti One ofrece puertas convencionales, materiales de mayor calidad, climatizador automático, sistema de sonido… Es más, presume de ofrecer un llamativo volante parecido al de una nave espacial, un avanzado sistema de iluminación ambiental, así como una generosa pantalla táctil para mantener informado al conductor en todo momento del estado del vehículo. Estará conectado a un sistema de inteligencia artificial que aprenderá de nuestro estilo de conducción o hábitos al volante.

Para impulsar a este pequeño utilitario se apuesta por un propulsor eléctrico cuya potencia no se ha confirmado. Pero gracias a su ligereza, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h y se permite el lujo de acelerar de 0 a 80 km/h en apenas 3,5 segundos cuando el conductor selecciona el programa 'Sport'.

300 km de autonomía

En los bajos del vehículo es donde han colocado unas baterías de iones de litio que tienen una capacidad de 22 kWh, que se traducen en una autonomía máxima de 300 kilómetros, lo que no está nada mal. En un cargador doméstico sólo demanda de 3 horas y 10 minutos para recargarse, mientras que admitirá recargas rápidas, por lo que en apenas 30 minutos sus baterías se quedan al 80 por ciento.

Curioso es que Uniti ofrece una opción para su interior que lo convierte en un vehículo de cuatro plazas.

Este GAC-Toyota ix4 es un mini RAV4 totalmente eléctrico

Hace ya unos cuantos años que Toyota y GAC Motors firmaron un acuerdo de colaboración para que el gigante nipón pudiera comercializar sus vehículos en China, además de que la firma local se beneficiaría de su tecnología para desarrollar un completa gama de vehículos, en la que actualmente encontramos nada menos que once modelos diferentes entre berlinas, crossover, vehículos electrificados…

Totalmente eléctrico

Y a finales de año se sumará este llamativo GAC-Toyota ix4, un crossover que deriva de su actual GS4, el cual está disponible con una mecánica de gasolina y también con una mecánica híbrida enchufable. La principal particularidad reside en que bajo su capó delantero nos encontraremos con un motor eléctrico que proporcionará 180 CV de potencia y 290 Nm de par motor, el cual le va a permitir ofrecer unas buenas prestaciones (por el momento no hay nada confirmado), y que estará alimentado por una batería de iones de litio que tiene 47 kWh de capacidad. Esto se traducirá en una autonomía máxima que podría superar ligeramente los 300 kilómetros de autonomía.

Al derivar del mencionado GAC GS4, este nuevo ix4 tendrá unas dimensiones semejantes, por lo que hablamos de un crossover que medirá 4,51 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,67 metros de alto. También van a compartir plataforma, con una distancia entre ejes de 2.650 milímetros. Ahora bien, su exterior variará ligeramente, pues adoptará un nuevo sistema de iluminación LED, además de una parrilla diferente y otros muchos detalles para mejorar su aerodinámica.

Elon Musk da detalles de los nuevos Tesla Model 3 Dual y Performance

Era un secreto a voces que los chicos de Tesla iban a ofrecer una versión con tracción a las cuatro ruedas de su nuevo Tesla Model 3. Sin embargo, por medio de Twitter, el propio Elon Musk ha detallado algunas sorpresas de esta nueva variante, que para comenzar, añade un motor de inducción que será el encargado de mover las ruedas delanteras, al igual que sucede en sus hermanos mayores.

Los nuevos Tesla Model 3 Dual mantendrán el motor eléctrico en la parte posterior que utilizan los actuales, al igual que sus baterías de iones de litio son las de 75 kWh, es decir, las que utilizan los conocidos Long Range, por lo que su autonomía rondará los 500 kilómetros.

Arranca en 54.000 dólares

Gracias al plus de energía, los nuevos Tesla Model 3 Dual podrán acelerar de 0 a 60 millas por hora en tan sólo 4,5 segundos, mientras que su velocidad máxima escala hasta los 225 km/h.

Ya deberían estar comenzando con su producción en su factoría de California, pues habla de que las primeras unidades llegarán en el mes de julio, con un precio de 54.000 dólares (45.890 euros). Eso supondrá un desembolso extra de 5.000 dólares (4.250 euros) si se compara con las versiones del Tesla Model 3 con batería de 75 kWh.

Y también en el mes de julio será cuando se comience a fabricar el deportivo Tesla Model 3 Performance, una versión de altas prestaciones que derivará de los anteriores Dual. Y es que tendrá dos motores eléctricos para permitirle acelerar de 0 a 60 millas por hora en sólo 3,5 segundos y para alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Será sencillo diferenciarlo del resto porque los Performance apostarán por unas exclusivas llantas de 20 pulgadas y por un alerón posterior de fibra de carbono. Eso sí, la variante más dinámica del Model 3 no será nada barata, porque se habla de un precio de partida de 78.000 dólares (66.270 euros) sin equipar el sistema Autopilot, que lo incrementa en otros 5.000 dólares (4.250 euros).