La firma de la estrella acaba de la última generación de la gama AMG Clase E, una actualización que afecta a la berlina, al Estate, al coupé y al cabrio, que llegan con motores de seis y ocho cilindros, con potencias que van desde los 435 CV a los 612 CV. Con las más altas prestaciones que caracterizan a los modelos producidos en Affalterbach, incorporan la tracción totalmente variable AMG Performance 4Matic+, el cambio de 9 marchas AMG Speedshift, así como mejoras estilísticas tanto en su exterior como en su interior.

En lo más alto de esta Clase E de Mercedes-AMG se ubican los modelos E 63 4Matic+ con motor V8 biturbo de 4.0 litros en dos niveles de potencia: 612 CV ó 571 CV, en versión berlina y Estate. Hay que decir que a nuestro país tan solo llegará la versión más potente E 63 S. Para desarrollar estos modelos, los diseñadores han trabajado estrechamente con los especialistas en aerodinámica durante la fase de desarrollo, plasmándolo en el kit estético AMG y en el balance aerodinámico optimizado.

Por su parte, los modelos E 53 4Matic+, en versiones berlina, Estate, coupé y cabrio, ganan en deportividad gracias a un frontal totalmente renovado. La nueva calandra del radiador específica de AMG le aporta una mayor sensación de anchura, potenciada también por la forma alargada de los faros.

En su diseño también destacan las nuevas llantas de aleación, de 19 pulgadas de serie o de 20 pulgadas opcionales, que vienen pintadas en negro mate o gris Tántalo y cuentan con propiedades aerodinámicas optimizadas. El E 63 S trae unas llantas especiales de aleación de 20 pulgadas y 5 radios que favorecen la aerodinámica del vehículo.

Un interior de calidad

En el habitáculo, donde destacan los materiales de alta calidad, se ha incorporado unos asientos deportivos AMG que combinan una buena sujeción lateral con un elevado confort y un nuevo volante AMG Performance. No podía faltar el sistema de infoentretenimiento MBUX con pantalla táctil y panel táctil, así como mando fónico que se activa pronunciando las palabras «Hey Mercedes». En el modelo S se han incorporado de serie pantallas de 12,25 pulgadas.

Mecánica alemana

El espectacular motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros desarrolla en el E 63 S 4Matic+ una potencia de 612 CV y alcanza un par motor máximo de 850 Nm. Con ello, la variante S de la berlina consigue pasar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, mientras que el Estate lo hace en 3,5 segundos.

Por otra parte, el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros con 435 CV de los modelos E 53, destaca por sus grandes prestaciones y un concepto inteligente de electrificación. Su alternador arrancador EQ Boost combina las funciones del arrancador y el alternador en un motor eléctrico, incorporado a la cadena cinemática entre el motor y el cambio. Con la etiqueta «ECO» de la DGT, este motor eléctrico asiste al motor de combustión con 16 kW de potencia y 250 Nm de par.

Esta mecánica se completa con la incorporación de un cambio de 9 marchas AMG Speedshift, el tren de rodaje AMG Ride Control con suspensión neumática multicámara integral y amortiguación adaptativa regulable ADS+, la tracción integral totalmente variable AMG Performance 4Matic+ y un potente sistema de frenos de alto rendimiento AMG con discos de freno compuestos.

Great Wall

La compañía ha llegado a Pekín con tres vehículos que enseñar, el Futurist, el Black Bullet y el Haval Chulian. El primero de ellos, a pesar de su nombre, llama la atención por su aspecto, ya que el diseño se muestra retro, con unas formas de lo más atractivas que recuerdan a un Ford clásico. Eso sí, el nombre debe ser por la forma en la que se propulsa, ya que se trata de un coche eléctrico que nos dará, además de un precioso diseño con puertas suicidas, 700 kilómetros de autonomía con cero emisiones.

El segundo modelo, el Black Bullet, es todo lo contrario. En lugar de la sofisticación y el aspecto delicado del Futurist, el Black Bullet es una auténtica bestia off-road. Este modelo se basa en el Great Wall Pao, pero se le ha dotado de un aspecto mucho más salvaje y preparado para la acción más radical. Ganchos, parachoques más poderosos, grandes ruedas de tacos, defensas… Este 4×4 se meterá allá por donde tú quieras.

Por último, el SUV bajo el nombre Haval Chulian, es la última de sus novedades, siendo el sucesor del Haval H2. Se pondrá a la venta en noviembre de este mismo año en China y cuenta con un motor 1.5 turbo de gasolina que produce 160 CV.

Lynk & Co

Tras su presentación la semana pasada, el Lynk & Co Zero Concept ha hecho acto de presencia en este Salón de Pekín 2020.

Con sus múltiples motores eléctricos y sus 544 caballos de potencia, este modelo nos pegará las cabezas al asiento con sus menos de 4 segundos para pasar de 0 a 100. Además, su autonomía supera los 700 km, por lo que no solo es potente, sino también útil.

Entrará en producción el próximo año, por lo que tendremos más noticias sobre él hasta entonces.

Hongqi

Tres son los coches con los que se ha presentado la firma Hongqi; el H9+, el E-HS9 y el S9 Hybrid.

Siguiendo el orden de citación, el H9+ busca ser el Maybach de China, con un aumento de 20 cm respecto al H9 corriente y con la zona posterior del habitáculo como lugar en el que estar.

Bajo su alargado capó, este modelo cuenta con un V6 sobrealimentado de 3 litros que nos dará (o más bien a nuestro chófer) 290 CV.

Siguiente en la lista está el E-HS9, un SUV de lujo eléctrico que partirá desde los 80.000 dólares. Será exclusivo para China y se lanzará en dos configuraciones, ambas con dos motores, uno por eje. La primera variante contará con 218 caballos, mientras que la segunda aumenta su potencia hasta los 333. Su batería nos permitirá recorrer 460 km en la versión normal y 510 en la de autonomía extendida.

Por último,en el stand de Hongqi, el S9 Hybrid, un hiperdeportivo que dejará con la boca abierta a más de uno. Este concept car es la precuela de lo que será el modelo de producción, cuyas unidades estarán limitadas a 70, teniendo cada una un precio de salida de 1,46 millones de dólares.

A cambio de semejante cantidad, el coche nos dará un motor V8 electrificado con 1.400 caballos de potencia, cosa más que suficiente para que pasemos de 0 a 100 en tan solo 1,9 segundos, teniendo como velocidad máxima los 400 km/h.

Voyah

El siguiente de la lista de fabricantes es Voyah, quien trae dos concept cars: un SUV eléctrico y un hiperdeportivo de lo más futurista.

El primero es el i-Free Concept, un Suv eléctrico que cuenta con un diseño, sobre todo en el frontal, de lo más agresivo y original. Sus luces LED, su gran parrilla en forma de boca o su capó con nervios y divisiones son algunos de los elementos más destacados de su diseño.

En cuanto al hiperdeportivo, recibe el nombre de i-Land Concept, y como se imaginarán por la letra i delante, también es eléctrico. Pero lo que más asombra de este delicado deportivo de dos puertas es su diseño. Los dos modelos de Voyah cuentan con esto como uno de sus principales atractivos, pero este en concreto puede que sea el vehículo más espectacular de todos cuantos hay dispuestos en el Salón de Pekín de este año 2020. Su larguísimo capó, sus grandes puertas o ese frontal que mezcla el estilo Maserati con la trasera de un Porsche Taycan, son algunos de los elementos que hacen que este i-Land sea sin duda un espectáculo visual.

Geely

Los chicos de Geely han aprovechado este Salón del Automóvil de Pekín para presentar su buque insignia: el Preface sedán, aunque en China se llamará Xing Rui.

Este nuevo Xing Rui tiene unas medidas similares a las de un Volvo S90, por lo que estamos ante un sedán de grandes dimensiones, en el que se ha dedicado mucho trabajo y esfuerzo a que el interior sea el punto fuerte del modelo. El confort o el espacio del habitáculo son algunos de los elementos más destacados de él, aunque su tecnología también es buena, teniendo como ejemplo la gran pantalla central táctil de 12,3 pulgadas del salpicadero o el panel de instrumentos digital.

Songsan

Llegamos ahora a uno de los fabricantes que más ha llamado la atención por lo que ha traído: Songsan. Y es que esta compañía ha sorprendido con dos vehículos que se inspiran en dos clásicos; su Songsan Summer, basada en el Volkswagen T1, y su SS Dolphin, un Corvette clásico electrificado.

Empezando por el minibús, este Summer es una auténtica réplica, con sus matices, de la famosa y entrañable furgoneta alemana. Sus luces delanteras circulares o su capó con el detalle pintado en triángulo son algunas de las cosas que hacen que reconozcamos de donde proviene el diseño hasta con los ojos cerrados.

En cuanto al SS Dolphin, este clásico americano ha sido replicado casi al detalle, como sucede con la Summer, pero en este caso se ha modernizado de alguna manera, gracias a su mecánica. Bajo ese cascarón retro y antiguo, el SS Dolphin esconde un motor 1.5 turbo que ha sido electrificado y que nos permite recorrer hasta 100 kilómetros en modo 100% eléctrico. Además, es capaz de pasar de 0 a 100 en 4,9 segundos, por lo que no todo es el aspecto…

Beijing

Estando en Pekín (Beijing) qué mejor que llamarte como compañía Beijing. Este es el caso de esta empresa, que ha presentado en dicho Salón su nuevo Radiance, un prototipo eléctrico que busca competir con el Tesla Model S.

Con una autonomía de 800 kilómetros, el coche dispone también de un nivel 4 en cuanto a conducción semi autónoma, por lo que plantará cara al famoso Autopilot de Tesla.

Qoros

Otro más a la lista de vehículos que parecen naves espaciales. Hablamos del Qoros Milestone concept, un modelo que destaca por sus angulosas formas, que parece que ha sido diseñado con escuadra y cartabón, y que busca gustar entre la famosa Generación Z. Lo más espectacular de su diseño, que ya de por sí es más que llamativo, es la manera en la que se accede a su habitáculo. Pura ciencia ficción.

Neta

En China es donde más compañías de vehículos eléctricos hay, por lo que no sorprende que, gran parte de los que nos hemos ido encontrando en este Salón del Automóvil de Pekín 2020, se propulsen mediante electricidad.

Este es el caso del Neta Eureka 03 concept, un modelo que busca, como casi todos los eléctricos, rivalizar con Tesla, más en concreto con su Model 3.

Por el momento no ha compartido la compañía datos específicos, pero sí que ha confirmado que contará con una autonomía de 800 kiómetros, con un 0 a 100 en unos 4 segundos y con un nivel cuatro de conducción semi autónoma.

Bestune

El B70 es lo que ha traído esta compañía para exponer este 2020. Este modelo, con un diseño que recuerda en cierta manera al del Cadillac CT5, sobre todo en el frontal, es un sedán al estilo sportback o fastback que mide 4,8 metros de largo y 1,84 de ancho, teniendo un techo descendente que cae sobre la tapa del maletero para dotarlo así de un aspecto más deportivo y dinámico.

Xpeng

Dejando un segundo los vehículos con ruedas de lado, los chicos de Xpeng nos trae una cosa de lo más interesante y llamtiva: el Kiwigogo, un vehículo volador de no creer.

Este aparto puede llevar a dos ocupantes levitando hasta alturas de entre 5 y 25 metros, que a ver quien es el que se atreve a ir a 25 metros ahí, también hay que decirlo…

GAC

Aquí tenemos otro de los 'guapos' de clase, el Enpulse concept, un vehículo que nos deja ver como será lo futuro deportivo cero emisiones de la compañía y que, a juzgar por su aspecto, es una auténtica maravilla.

Human Horizons

Como punto y final en esta lista de invitados interesantes del Salón de Pekín 2020 tenemos al Human Horizons Hiphi X.Este puede que sea uno de los eléctricos más interesantes de todo el evento, o incluso el que más.

El coche tiene un aspecto lujoso pero futurista, sin caer en algo excesivo que haga que sea improbable verlo algún día cercano por la calle. El frontal, el lateral y la trasera casan a la perfección con ese aspecto imponente, donde las luces LED y los ángulos y nervios, se entremezclan para darle una personalidad magnífica.

Además, en su interior tenemos espacio para seis personas, además de multitud de tecnología y grandes pantallas en todo el habitáculo. Eso sí, todo esto no viene a un precio reducido, ya que parte desde los 99.000 dólares.

Su autonomía es de 610 kilómetros y cuenta con tracción total de serie.

A principios de año, llegaba al mercado el nuevo Opel Astra, un modelo que trajo como novedad un cambio de variador continuo de última generación, tanto en la carrocería de 5 puertas como en la Sports Tourer. En combinación con el motor turbo de gasolina e inyección directa de 1,4 litros y 146 CV, se consigue una gran respuesta y unos consumos de combustible eficientes.

¿Cómo funciona la transmisión continua?

El funcionamiento de esta novedad que trae el último Astra lo ha explicado Peter Naumann, Director de Programa Global e Ingeniero Jefe en funciones de Transmisiones Automáticas en Rüsselsheim: «el principio de funcionamiento es inteligente y simple. A diferencia de las transmisiones automáticas tradicionales de convertidor de par, que cuentan engranajes planetarios, embragues y relaciones de transmisiones fijas, una transmisión continua tiene dos poleas conectadas por una cadena de bajo tensión. Entre los lados exteriores de las poleas hay un eje cónico sobre el que se asienta la cadena. Al adaptar continuamente el espacio entre las poleas se obtiene una relación de transmisión variable, dado que al cambiar la superficie de contacto se altera el diámetro».

Los motores con transmisión continua funcionan en el punto más eficiente en todos los regímenes de giro de motor. «Para cada punto de funcionamiento, la transmisión permite al propulsor encuentre el equilibrio óptimo entre eficiencia de combustible, atenuación de ruido, y vibración y la respuesta al pedal del acelerador», ha añadido Naumann.

Estas transmisiones continuas, que ayudan a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, son muy comunes en los mercados asiáticos, donde su respuesta es suave y silenciosa.

Hace unos días, os contábamos que BMW no para de anunciar novedades en muchos de los modelos que se ofrecen en Europa. Tras la presentación de los esperados M3 y M4, ya se sabe que la serie 5 contará con hasta cinco versiones híbridas enchufables, tanto en la variante Berlina como en el Touring.

Una de las principales novedades es la variante en el Serie 5 Berlina, el BMW 545e xDrive Berlina. Su espectacular rendimiento llega de la mano de un propulsor de 290 kW (394 CV) compuesto por un motor de gasolina de seis cilindros en línea, un motor eléctrico, una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades y tracción BMW xDrive. Con todo esto, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,7 segundos.

Por otro lado, el BMW Serie 5 Touring estrena dos versiones con propulsores híbridos enchufables: el BMW 530e Touring y el BMW 530e xDrive Touring. Ambos se benefician de una potencia de hasta 215 kW (292 CV), con un propulsor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico, una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades y propulsión trasera o BMW xDrive. Con ello, consiguen acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.

Aquí te dejamos todos los precios para España:

BMW 530e Berlina: 67.100 euros

BMW 530e xDrive Berlina: 69.600 euros

BMW 545e xDrive Berlina: 79.700 euros

BMW 530e Touring: 70.100 euros

BMW 530e xDrive Touring: 72.600 euros

Con el lanzamiento de un logotipo específico, Peugeot daba comienzo a las celebraciones de su 210 aniversario, que se ha cumplido el pasado 26 septiembre. Para conmemorar este hito, la marca ha preparado numerosas actividades, entre ellas una campaña internacional, '2.1.0. Let's Go', y 13 videos de 30 segundos cada uno que rememoran algunos de los momentos más significativos de su historia y que se lanzarán en redes sociales a partir del 1 de octubre. Aquí va el resumen de cada uno ¡No te los pierdas!

Peugeot 205

En 1983, Peugeot crea un icono: el 205. Un diseño ultramoderno, la versión GTi, ediciones cabriolet y Roland Garros, 16 triunfos en el campeonato del mundo de rallies y 2 en el Rally Dakar apuntalaron su éxito. Del Peugeot 205 se vendieron más de 5 millones de unidades en todo el mundo en 15 años (entre 1983 y 1998).

Le Mans 1993

Ese año, la marca alineó tres 905 en la línea de salida de las míticas 24 Horas de Le Mans. Era la última carrera de Peugeot antes de pasar a la Fórmula 1. Toyota no se lo puso fácil, pero la victoria de Peugeot fue total y los 905 coparon el podio.

Los rallies

Tras imponerse en el Safari Rally (Kenia) de 1978 con el cupé 504 Safari, Peugeot ganó el Campeonato del Mundo de Constructores con el 205 T16 en 1985. Fue la primera de una larga lista de victorias: la marca subió al podio en 48 ocasiones.

Los empleados

Un video que homenajea a los hombres y mujeres que han transformado la marca en lo que es hoy. Dicen en Peugeot, que «si Armand Peugoet estuviera todavía entre nosotros habría visto como aquella aventura que inició en solitario se ha desarrollado gracias a la aportación de innumerables empleados. Habría comprobado que su talento, su creatividad y su pasión han conquistado 160 países reinventando, cada día, la movilidad del futuro. Habría visto como gracias a ellos y a los 110 diferentes empleos, Peugeot se convertía en el primer constructor en disponer de 3 coches premiados con el galardón 'Car of the Year' en su gama al mismo tiempo».

E-Legend

Este video nos lleva hasta el Salón de París de 2018, cuando se presentó el e-Legend, un concept eléctrico cuyo diseño rinde homenaje al famoso 504 Coupé. Días después de su presentación, más de 70.000 personas firmaron para que se convirtiera en un modelo de serie.

Pikes Peak

En 1988 y 1989, el Peugeot 405 T16 ganó la Pikes Peak International Hill Climb dos veces consecutivas. Tuvieron que pasar 25 años para volver a subir al podio con Sébastien Loeb y su 208 T16 de 2013. Su mítico crono de 8'13″878 pulverizó el récord y obligó a establecer una nueva normativa para la carrera.

Los charlatanes en la Indy 500

En este vídeo se explican los motivos por los que tres jóvenes recibieron este apodo. Se trata de los inventores del coche de competición moderno en la década de 1910: Georges Boillot, Jules Goux y Paolo Zuccarelli, todos ellos pilotos y mecánicos de Peugeot, que se opusieron a la mentalidad de los ingenieros oficiales de la marca y crearon el L76, un coche de carreras revolucionario. En 1913, Jules lo llevó a Indianápolis para disputar las 500 Millas y se convirtió en el primer europeo en ganar.

Peugeot 404

Diseñado hace 60 años por Pininfarina, se convirtió en un icono y encarnó una nueva generación de berlinas francesas. Producido en versiones Super Luxe, Station Wagon, Cupé y Cabriolet, se vendieron casi tres millones de unidades en todo el mundo desde 1960 a 1988.

Armand Peugeot

«No temáis nada, simplemente creed» (1849-1915), decía Armand Peugeot. Creyó siempre en el futuro del automóvil y gracias a su brillante intuición y a su perseverancia, el león ruge hoy en todo el mundo.

Tipos 1, 2 y 3

En la Exposición Universal de París de 1889, Peugeot expone un prototipo de triciclo con motor de vapor. Se trata del Tipo 1, el primer modelo de automóvil construido y vendido por Armand Peugeot. Después, Armand se convenció de que la gasolina era el futuro del automóvil y creó los Tipo 2 y Tipo 3. Fueron los primeros modelos de la marca y se fabricaron hasta 64 unidades sumando ambos.

401 Eclipse

En 1932, Georges Paulin inventó el techo rígido desmontable eléctrico. Peugeot compró la patente y la probó en sus 301, 401 y 601. 60 años más tarde llegaría el exitoso 206 CC.

Car Of The Year: 6 victorias

1969, 1988, 2002, 2014, 2017 y 2020. Son los años en los que Peugeot ganó el premio del Coche del Año en Europa con el 504, 405, 307, 308, 3008 y 208.

Rally Dakar

Peugeot regresó al Dakar y lo celebró con tres victorias consecutivas. En 2016 con el 2008 DKR, en 2017 con el 3008 DKR (con las tres posiciones de podio copadas) y en 2018 con el nuevo 3008 DKR Maxi.

Los modelos de nueva generación de Jaguar y Land Rover contarán con alfombrillas y tapicerías hechas con una fibra de nailon llamada Econyl, que procede de materiales reciclados como el plástico industrial, restos de telas, redes de pesca abandonadas, etc.

El fabricante británico introducirá así en sus futuros vehículos materiales de alta calidad más sostenibles producidos a partir de residuos procedentes del mar y de vertederos. No es la primera vez que Jaguar Land Rover experimenta con este tipo de materiales más responsables con el medio ambiente. Ya introdujo el plástico reciclado en los salpicaderos del eléctrico Jaguar I-Pace y actualmente Land Rover ofrece el tejido premium Eucalyptus para el interior del Range Rover Evoque, mientras que en el Range Rover Evoque, el Range Rover y el I-Pace se ofrece como opción equipar los asientos con un material denominado Kvdrat, que combina una lana resistente con antelina fabricada con el plástico reciclado de 53 botellas por cada vehículo.

Reduce un 90% las emisiones

El nailon Econyl ha sido creado por Aquafil y ya se ha empleado en la alta costura, en las industrias de ropa deportiva y en la industria relojera de lujo para fabricar bolsos, mochilas, trajes de baño y correas para relojes. Su producción supone una reducción del 90% de las emisiones en comparación con el material procedente del petróleo. Por cada 10.000 toneladas de materia prima de Econyl producidas, se evitan 65.100 toneladas de dióxido de carbono y el uso de 70.000 barriles de crudo.

El proceso para obtener este nailon pasa en primer lugar por el procesamiento de los residuos en avanzados centros de tratamiento. Después son enviados a una planta química, donde se obtiene la materia prima de los residuos de nailon, que luego se convierte en el hilo Econyl.

«El trabajo de nuestros diseñadores e ingenieros se centra en desarrollar los nuevos materiales sostenibles que formarán parte de los futuros modelos de Jaguar y Land Rover. Uno de nuestros objetivos principales es la creación de nuevos materiales sostenibles usando las tecnologías y los textiles más innovadores y vanguardistas. Los pilares de nuestra estrategia Destination Zero son la reducción de residuos y de emisiones de carbono y la reutilización de materiales. Esta investigación pionera sobre materiales es clave para conseguir llegar a la meta y es una pieza fundamental del diseño que le ofrecemos a nuestros clientes», explicó Adrian Iles, ingeniero jefe del equipo de interiores de Jaguar Land Rover.