Desde el pasado 3 de abril ya se puede reservar en Reino Unido esta nueva edición especial del Mazda3, la cual han denominado Sport Black y que precisamente sólo se va a comercializar allí. Los chicos de Hiroshima sólo van a fabricar 700 unidades, que tienen un precio de 21.595 libras, que al cambio actual son algo así como 24.735 euros.
Estos llamativos Mazda3 Sport Black toman como punto de partida la carrocería de cinco puertas, que el cliente podrá adquirir en los colores Soul Red, Snowflake White y Eternal Blue. Ninguno de ellos tiene coste adicional y siempre se van a combinar con detalles en color Jet Black, como son las carcasas de los espejos retrovisores o el alerón posterior.
Sólo con el 2.0 Skyactiv-G
Para acentuar su exclusividad, Mazda también los ha equipado con estas llamativas llantas de 18 pulgadas en acabado gris oscuro.
Estos 700 Mazda3 Sport Black toman como punto de partida la versión SE-L Nav, por lo que en su dotación de serie encontramos elementos como la cámara de marcha atrás, la iluminación Full LED, apertura manos libres, volante calefactado, sistema de sonido Bose, climatizador de dos zonas, pantalla de 7 pulgadas, sistema de navegación…
También utilizan el conocido corazón 2.0 Skyactiv-G, que proporciona 120 CV y 210 Nm. Siempre va a asociado a una transmisión manual de 6 velocidades, por lo que se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, alcanza los 195 km/h y firma un gasto medio de 5,1 l/100 km con emisiones de 119 g/km de CO2.
En 1971 Lamborghini fabricó 5 unidades del Miura con la denominación SV Jota para crear la versión más deportiva del legendario modelo. Inmediatamente se convirtió en un modelo de leyenda, gracias, entre otras cosas, a su motor V12 que debía desarrollar más de 400 caballos para mover una carrocería de poco más de 800 kilos. Con eso, las prestaciones eran sobresalientes.
Pero desde entonces, Lamborghini no ha vuelto a crear un SV Jota. Y ahora eso parece que va a cambiar. Porque la firma italiana está trabajando en una versión hiperpotenciada del Aventador. El Aventador SV Jota sería el heredero de aquel Miura y posiblemente, como en aquel caso, llegará en versión muy limitada… Lo más probable, además, es que ese puñado de unidades que vayan a producir ya estén vendidas.
Más de 800 caballos
Respecto a un Aventador normal, podemos apreciar la posición de los tubos de escape, más elevada como en el Aventador Performante, que ayudarán a una mejor refrigeración del motor. Además, llama la atención el alerón posterior, clave, sin dudan para conseguir la mayor carga aerodinámica para que se mantenga pegado al asfalto.
Porque, aunque no hay constancia de su configuración mecánica, posiblemente disponga de un motor V12 con más de 800 caballos de potencia. Y además de la version coupé que han cazado nuestros colegas de CarPix, no se debe descartar que ofrezcan un Aventador SV Jota Roadster. Lo sabremos pronto, porque su llegada posiblemente sea antes de finales de este año.
MW Motors es un pequeño fabricante de vehículos que está afincado en la República Checa, el cual ahora nos ha sorprendido con su última creación, bautizada como Luka EV.
Estéticamente este coupé está influenciado por los clásicos vehículos y tiene reminiscencias en su diseño de piezas de Aston Martin, BMW, Mercedes, Jaguar… Vamos, un popurrí que puede tener cierto encanto, sin dejar de lado que hablamos de un modelo cuyo precio será verdaderamente competitivo, siempre y cuando los chicos de MW Motors se decidan a fabricarlo, ya que por ahora no deja de ser un mero 'prototipo'.
Con cuatro motores eléctricos
El clasicismo de su exterior no guarda relación con su habitáculo, donde aparece un cuadro de instrumentos digital, una generosa pantalla central táctil o unos asientos tapizados en cuero y con pespuntes en contraste para aportar el toque elegante a un interior donde incluso aparecen molduras decorativas fabricadas en carbono.
Para impulsar a este singular Luka EV se apuesta por nada menos que cuatro motores eléctricos, los cuales van colocados directamente en las propias ruedas. Cada uno de ellos genera una potencia de 12,5 kW (unos 17 CV), por lo que en total hablamos de 48 kW (unos 66 CV). Con semejantes niveles de potencia no esperes prestaciones de infarto, por mucho que se hayan esforzado para que su peso se quede en unos ajustados 815 kilos gracias a utilizar entre otros, un chasis que está fabricado en aluminio.
Aún así, este Luka EV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 9,3 segundos, mientras que su velocidad máxima acaricia los 150 km/h, lo que no está mal del todo. En sus bajos se han colocado unas baterías de iones de litio que tienen una capacidad de 21,9 kWh, las cuales le procuran una autonomía que ronda los 300 kilómetros. Además, se pueden recargar de forma rápida, por lo que en una hora ya tiene recuperado el 80% de su capacidad.
Hace sólo unos días que los chicos de Affalterbach anunciaban que su radical Mercedes-AMG GT R se convertiría esta temporada en el Safety Car de la Fórmula 1 y ahora son los de Zuffenhausen quienes sacan pecho presentando estos llamativos Porsche 911 Turbo que han sido desarrollados para realizar las mismas labores de vehículo de seguridad en el Campeonato Mundial de Resistencia, es decir, el WEC.
Y lo harán hasta la temporada 2020, por lo que pasarán nada menos que tres años por el emblemático trazado de Le Mans.
Con detalles específicos
Para cumplir con sus funciones, los chicos de Porsche han tomado como punto de partida con un 911 Turbo equipado con el conocido paquete Sport Chrono, al que han añadido una barra de iluminación en el techo, además de diferentes diodos intermitentes en la parte delantera y trasera. Tampoco hay que olvidar que en su interior encontraremos un sistema de radio y unos monitores que mostrarán las señales que hay activas en pista.
Por si todo esto fuera poco, se han revisado sus suspensiones y también su equipo de frenos, sin contar que su carrocería se ha pintado en color negro mate y se ha decorado con diferentes adhesivos en color rojo, dándole un toque semejante a los Porsche 919 Hybrid que disputan este campeonato.
Dos son las unidades creadas por Porsche para empeñar las labores de Safety Car, los cuales se van a sumar a otros nueve vehículos del fabricante de Zuffenhausen, que desempeñan labores de vehículos médicos o para transporte del personal de seguridad.
Debutan el próximo 5 de mayo
Y si hace unos días AMG anunciaba que había creado el Safety Car más rápido de la historia, ahora decirles que este Porsche 911 Turbo es capaz de alcanzar los 320 km/h gracias a que su corazón 3.8 Bóxer Biturbo eroga 540 CV de potencia.
Su primera aparición en público tendrá lugar el próximo 5 de mayo en el legendario trazado de Spa-Francorchamps, en Bélgica, mientras que las 24 Horas de Le Mans se van a disputar esta temporada los días 16 y 17 de junio.
Con el C4 Cactus, Citroën quiere volver a sus orígenes; a aquellos tiempos en los que era la marca de referencia en confort de marcha… Y a una distancia abismal de sus perseguidores. Para volver ahí, la marca francesa ha incorporado dos avances en su modelo compacto que tienen más que ver con el sentido común que con la alta tecnología. El sistema de topes hidráulicos de los amortiguadores o los nuevos asientos creados bajo el programa Citroën Advanced Comfort son dos novedades 'de perogrullo', pero ambas muy eficaces. La primera evita los rebotes bruscos de la amortiguación en firmes en mal estado o en los clásicos badenes de las calles. Y la segunda, utilizando refuerzos y espumas más densas en la configuración de los asientos mejora el confort de marcha y evita la sensación de cansancio.
A ellos se suma una mejor insonorización interior, una calidad de materiales y acabados reforzada, nuevos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción -hasta 12 dispositivos- y la misma capacidad de personalización del anterior Cactus como grandes argumentos.
Puretech 110 con cambio EAT6
Pero también una gama mecánica que prima la suavidad y el confort, sobre todo este Puretech 110 con cambio EAT6 que hemos probado en la Provenza. El Cactus demuestra gran suavidad; como si circularas montado sobre un globo inflable. No hay rebotes secos, ni dureza de ningún tipo. Los asientos han ganado en firmeza y se agradece con el paso de los kilómetros.
En rectas o autovías, la sensación es superconfortable, como si levitaras sobre el asfalto. Y en curvas debes cambiar el chip para entender la nueva filosofía; porque esa ligereza de suspensiones se convierte en un balanceo más acusado cuando entramos por ejemplo en zona de montaña, una zona que no es la suya; pero en ciudad, carreteras de circunvalación o autovías lo borda.
Motor y cambio combinan a la perfección con la filosofía del nuevo Cactus que no busca competir en dinámica con sus rivales; sino en confort de marcha. Y ahí, ya los aventaja.
Para despedir por todo lo alto al legendario Morgan Aero 8, la firma británica mostró en el pasado Salón de Ginebra este impresionante Morgan Aero GT, la versión de calle más radical jamás creada por este artesanal fabricante.
Semejante criatura rezuma deportividad gracias a detalles aerodinámicos heredados de las deportivas versiones GT3 de competición, como pueden ser el difusor posterior o las aletas delanteras con tomas de ventilación. Todo ello colocado bajo una carrocería que se fabrica en aluminio y que esconde el corazón N62 de origen BMW, siendo esta la última vez que Morgan lo va a utilizar en sus vehículos. Se trata de un propulsor 4.4 V8 atmosférico que eroga 367 CV de potencia y 490 Nm de par motor, el cual se combina en estos Morgan Aero GT con una transmisión manual de 6 velocidades.
Este es el primero de los ocho
Semejante deportivo sólo pesa 1.180 kilos, por lo que a pesar de su clásica estampa, se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 274 km/h.
La firma británica confirmó que sólo fabricaría de forma artesanal ocho ejemplares de este Aero GT y este que tienes ante tus ojos es el primero que sale de la factoría de Pickersleigh Road con destino a Escocia.
Cada uno de sus afortunados propietarios (ojo porque todos ellos ya están vendidos) en el momento de encargar su Morgan Aero GT tuvo una cita con Jon Wells, el jefe de diseño de Morgan, con quien personalizaron su vehículos al gusto. Este primero luce un llamativo color Miami Blue que contrasta con los detalles en negro brillante, pues en este color se ha pintado el techo rígido (recuerda que se puede desmontar para dejarlo descapotable), los espejos retrovisores, sus ligeras llantas de 19 pulgadas o los flaps que hay en su paragolpes delantero. Y todo ello hace juego con un sobrio interior tapizado por completo en cuero negro.
La firma de la pajarita ha seguido los cambios estéticos efectuados en su Chevrolet Malibu y los ha trasladado a sus Chevrolet Cruze, por lo que ahora este compacto refresca su imagen tras un par de temporadas en el mercado.
Estéticamente la parte que más ha variado es su frontal, donde Chevrolet ha revisado la forma de su paragolpes, así como de la parrilla. Y todos estos cambios de identidad afectarán a las versiones con carrocería sedán y hatchback. También estrena nuevos detalles cromados, nueva iluminación diurna LED, lo mismo que sucede con sus pilotos posteriores.
Estrenan versión RS
Novedad es la incorporación a la gama de una deportiva versión RS, la cual añade detalles en color negro brillante en su exterior, entre los que se encuentran la pajarita de la firma americana. También les van a delatar sus emblemas RS o las llantas de 18 pulgadas.
Una vez en su habitáculo, lo más significativo es la aparición de nuevos colores y tapizados, sin pasar por alto el que ahora hay una pantalla central táctil de 7 pulgadas con un nuevo sistema de conectividad.
Mecánicamente no habrá sorpresas porque los Chevrolet Cruze se ofrecerán en Estados Unidos con los conocidos propulsores 1.4 Turbo y 1.6 Diésel. Erogan 150 y 136 CV de potencia respectivamente y ambos se encuentran disponibles con cambios manuales o automáticos de seis velocidades en todos los casos.
Va a ser uno de los grandes lanzamientos de Audi en uno de sus años de mayor actividad, porque la marca alemana presenta a lo largo de este año nada menos que 10 nuevos modelos. Pero este Q3 va a ser uno de los de mayor importancia, sobre todo si nos atenemos a su volumen de ventas. No en vano, el modelo alemán está encuadrado en el segmento de mayor crecimeinto del mercado.
Por eso la marca no deja ningún detalle en esta nueva generación. Desde hace meses, los prototipos del Q3, ruedan en pruebas por Europa. Y ya van unas cuantas veces que hemos podido descubrirlos gracias a las fotos espía de nuestros colegas de CarPix. Ahora, según se va acercando el momento de su presentación, vemos más detalles del futuro Q3. E incluso lo hemos podido fotografiar por dentro por primera vez.
La versión SQ3
Además, por lo que se ve, este Q3 no es la versión normal. Posiblemente se trate del futuro SQ3 si tenemos en cuenta que ofrece unas tomas de aire de mayor tamaño, un paragolpes diferenciado… También oculta los previsibles tubos de escape cuádruples. Si se trata de esta versión, posiblemente cuente con el motor 2.0 TFSI de 310 caballos que incorpora el Audi S3.
Aunque posiblemente, por encima se sitúe aún una versión más potente, el RSQ3, que podría ofrecer un motor 2.5 TFSI con alrededor de 400 caballos… La base mecánica del Audi RS3, que cuenta con el motor de cinco cilindros más potente del mundo. Se espera también que el nuevo Q3 pueda contar con una versión híbrida enchufable de la familia e-Tron.
Realizado sobre la plataforma MQB, la misma utilizada para el Volkswagen Tiguan, el Seat Ateca o el Skoda Kodiaq, este futuro Q3 contará en sus versiones más básicas con tracción delantera, mientras que la tracción total quattro se ofrecerá en los modelos más altos de gama.
Y esta vez también hemos podido fotografiar su interior, en el que se aprecia algún detalle de su instrumentación digital. Pero realmente hay tanta cantidad de camuflaje que es difícil aventurar muchos detalles del Q3. Seguro que antes del Salón de París -posiblemente se presente allí- lo conoceremos en detalle.
En el año 1962 debuta en competición el avanzado Lotus Type 25, el primer monoplaza de Fórmula 1 que utilizaba un chasis monocasco. En la temporada de su debút consigue tres victorias, pero es un año más tarde cuando esta máquina, que a lo largo de su vida (está en activo hasta 1967) fue pilotada por Jim Clark, Mike Hailwood, Chris Amon y Richard Attwood, deja en evidencia a sus competidores. Y es que en 1963 consigue siete victorias en diez carreras del mundial, sin olvidarnos de las siete 'poles', así como de seis vueltas rápidas en carrera.
En 1963, Lotus consigue hacerse por primera vez en su historia con el Campeonato de Pilotos y con el de Constructores en una misma temporada.
Inspirado en ese legendario monoplaza
Tan especial fue aquel Lotus Type 25 que ahora los chicos de Hethel, en colaboración con el departamento Lotus Classic Team, han creado esta impresionante edición especial que toma como punto de partida el radical Lotus Exige Cup 430.
Bautizada como Exige Cup 430 Type 25 y como su nombre indica, sólo serán fabricadas 25 unidades, las cuales exclusivamente se podrán elegir en los legendarios colores Lotus Racing Green y Old English White. En ambos casos cuentan con detalles aerodinámicos que dejan ver la fibra de carbono en que están fabricados, así como aparecen diferentes piezas en contraste y los emblemas Type 25 en la parte posterior.
En su exterior no desentonan las llantas forjadas de 17 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás (tienen neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 215/45 R17 delante y 285/30 R18 detrás) o los apéndices aerodinámicos que le permiten generar una carga de hasta 220 kilos.
Pesa 1.063 kilos y tiene 430 CV
Para el habitáculo han ideado dos deportivos asientos de fibra de carbono que se tapizan en alcántara y en los que destacan los pespuntes, a juego con el exterior y también presentes en la consola central o los paneles de las puertas. Tampoco desentonan las piezas de aluminio anodizado que hay en las puertas, los mandos de la climatización o el soporte del cambio, que destaca por contar con un pomo fabricado en madera.
El resto del vehículo deriva del mencionado Lotus Exige Cup 430, por lo que hablamos de un deportivo que sólo pesa 1.063 kilos y que se mueve gracias a un corazón 3.5 V6 de origen Toyota y al que Lotus equipa un compresor Edelbrock para elevar su potencia a 430 CV y 440 Nm. Todos estos Type 25 se ofrecen exclusivamente con cambio manual de 6 velocidades y son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y de alcanzar los 290 km/h de velocidad punta. Y no te olvides de que se merienda la pita de pruebas de Hethel en sólo 1 minuto y 24,8 segundos.
Ahora bien, cada ejemplar se vende por 110.000 libras en Reino Unido, mientras que en Alemania tiene un precio de 140.000 euros.
El pasado mes de enero era presentado en el Salón de Detroit la séptima generación del exitoso Volkswagen Jetta, una berlina de cuatro puertas ya desaparecida en Europa, pero que en Estados Unidos es todo un superventas. Lanzada en el año 1979 acumula más de 16 millones de unidades vendidas en todo el mundo.
Pues bien, ahora este nuevo Jetta se pone a la venta en Estados Unidos, donde exclusivamente se va a ofrecer con el conocido propulsor 1.4 TSI de gasolina. Dicha mecánica presume de generar 150 CV de potencia y 250 Nm de par motor, que son enviados a las ruedas delanteras por medio de una transmisión manual de 6 velocidades o una automática Tiptronic de 8 relaciones, la cual reemplaza a la anterior DSG6.
Estrena plataforma MQB
Esta nueva generación estrena la conocida plataforma modular MQB, por lo que ahora tiene más distancia entre ejes para ofrecer más espacio en su interior, es más ligero y también más seguro, pues incorpora los últimos asistentes de ayuda a la conducción del Grupo Volkswagen. Sin olvidar de que también cuenta con cuadro de instrumentos digital, iluminación ambiental con 10 tonos… Y en Estados Unidos incluso ofrece una garantía de seis años o 72.000 millas, algo más de 115.000 kilómetros.
Allí se va a ofrecer con cinco niveles de equipamiento, pero el más 'sencillo', denominado S, ya cuenta con elementos como las llantas de 16 pulgadas, las luces diurnas y los pilotos LED, volante multifunción, cámara de marcha atrás, sensor de lluvia y luces, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 6,5 pulgadas… Esta versión es la única disponible con cambio manual y por 450 dólares (367 euros) se puede equipar con un paquete de asistentes que añade advertencia por colisión frontal, frenada de emergencia en ciudad, sensores de ángulo muerto o espejos exteriores calefactados.
Hay hasta versión R-Line
Los SE ya tiene cambio automático, pero además llantas bicolor, techo solar, climatizador de dos zonas, volante en cuero, acceso sin llave y botón de arranque, asientos delanteros con calefacción y el paquete de seguridad que es opcional en los S.
Por encima aparecen los R-Line, con elementos estéticos específicos tanto dentro como fuera, llantas de 17 pulgadas, detalles en color negro brillante… Sin olvidarnos de un diferencial XDS.
Los Jetta SEL parten de los mencionados SE, pero ya cuentan con faros delanteros Full LED, retrovisor interior fotosensible, selector de modos de conducción, iluminación ambiental, pantalla digital de 10,25 pulgadas, sistema de sonido BeatsAudio con 400 vatios y una pantalla central táctil de 8 pulgadas. Sin olvidar un control de velocidad activo, luces de carretera automáticas y sistema de mantenimiento de carril.
El tope de gama lo conforman los Jetta SEL Premium, que ya cuentan con llantas de 17 pulgadas, los paragolpes de los R-Line, asientos deportivos tapizados en cuero y los delanteros ventilados y calefactados, así como un sistema de navegación.
Y una vez que sabemos el motor que utilizarán y el equipamiento de cada versión, te dejamos los precios, que son de verdadero escándalo y con lo que valen, seguro que no nos importaría que también lo ofrecieran en España… A este mismo precio, claro:
El Citroën C1 se renueva con el lanzamiento de dos ediciones especiales para celebrar esta nueva gama 2018. Denominadas «ELLE» y «Urban Ride», ofrecen características inéditas para el público femenino y masculino respectivamente.
Citroën C1 ELLE
Esta edición nace del acuerdo entre la marca de automóviles y la revista de moda ELLE. Ofrece un enfoque elegante, unido a unas dimensiones compactas, comodidad y tecnología. Destacan sus llantas de aleación PLANET de 15 pulgadas y ofrece un color Blanco Nude para la carrocería que hace contraste con el color negro del techo. Además, en cada puerta incorpora una placa de aluminio compuesta por las 4 letras que hacen referencia a la famosa revista de moda.
El estilo de esta nueva edición se nota en su interior, donde el tapizado color gris se resalta con costuras de color rosa cereza. Asimismo, el panel multimedia y la decoración del salpicadero vienen acabados en color rosa, contrastando con la placa base de la palanca de cambios en Glossy Black.
En cuanto a su equipamiento, se basa en la versión Shine por lo que dispone de espejos retrovisores con calefacción, cámara de marcha atrás o sistema de audio MP3 4 HP con controles en el volante. Además, se añade función de luz carretera automática, paquete de seguridad que incluye el Active City Brake, el sistema Active Lane Departure Warning (para evitar somnolencia o falta de atención al volante) y el sistema de reconocimiento de límite de velocidad.
Bajo el capó, incorpora un motor de gasolina VTi 72 que se puede asociar a una caja de cambios manual o a una automática.
Los precios del Citroën C1 ELLE parten desde los 14.950 euros en Francia.
Citroën C1 Urban Ride
Para los más aventuraros nace el C1 Urban RIde. Con un aspecto robusto y deportivo, el urbano se ve ralzado por las carcasas de los retrovisores en color negro, los cristales teñidos y su kit de carrocería.
Sus llantas de aleación PLANET Black de 15 pulgadas, combinadas con los centros de rueda rojos en contraste, subrayan su carácter dinámico y exclusivo. Además, se ofrece en cinco colores para su carrocería.
La versión especial Urban Ride está disponible en versión de 5 puertas para C1 Hatchback y C1 Airspace. En su interior, incorpora una pantalla táctil que se puede asociar a Apple Car Play y Android Auto.
Bajo el capó, incorpora un motor de gasolina VTi 72 asociado a una caja de cambios manual o a una automática.
El Citroën C1 Urban Ride ya está disponible desde 14.550 euros en Francia.
Hace justo un año que en el Salón de Nueva York era presentado el actualizado Acura TLX. Para que te hagas una idea, se trata de una versión con aires premium del Honda Accord que la firma nipona comercializa en Estados Unidos.
Junto a su actualización también se presentó una versión deportiva y denominada A-Spec, la cual llegaba a los concesionarios para reemplazar a los anteriores GT. Estos llamativos Acura TLX A-Spec se diferencian del resto por contar con unos paragolpes más deportivos, un difusor trasero, salidas de escape cromadas, llantas de 19 pulgadas, detalles en color mate… Para acentuar su dinamismo desde el interior, en su habitáculo también se añaden asientos deportivos con un tapizado específico, iluminación ambiental LED en color rojo, molduras en aluminio…
Ahora también con el 2.4 i-VTEC
Acura lanzaba estos deportivos TLX A-Spec con su mecánica más potente. Se trata de un 3.5 V6 i-VTEC con 290 CV de potencia, pero la novedad es que ahora además se va a ofrecer con el motor de acceso a la gama, el 2.4 i-VTEC. Este corazón atmosférico de cuatro cilindros eroga 206 CV de potencia y 247 Nm de par motor, y envía esta potencia exclusivamente a las ruedas delanteras por medio de una sofisticada transmisión automática de doble embrague y 8 velocidades.
Para ofrecer una dinámica acorde a su estética, Acura ha variado el tarado de la dirección, la rigidez de sus muelles y la de las barras estabilizadoras en estos TLX A-Spec.
Gracias a poderlo adquirir con el mencionado 2.4 i-VTEC, los clientes se ahorran un buen pellizco, porque su precio en Estados Unidos es de 39.400 dólares, el equivalente a unos 32.080 euros. Eso supone desembolsar 4.365 dólares (3.550 euros) menos que lo que vale con el corazón 3.5 V6 i-VTEC.
Aquellos que en el Reino Unido lo quieran absolutamente todo en un vehículo, lo mejor es que se decanten por este nuevo Skoda Superb SportLine Plus, una nueva versión que allí se acaba de poner a la venta y que puede presumir de aspecto deportivo, mucho equipamiento de serie y un precio de lo más competitivo.
Esta nueva versión toma como punto de partida los conocidos SportLine, por lo que en su exterior añaden paragolpes deportivos, llantas Vega de 19 pulgadas en color antracita, detalles en negro brillante (en los Combi además las barras del techo), un alerón posterior… También su habitáculo muestra su deportivo aspecto gracias a sus asientos tapizados en cuero y alcántara con pespuntes en color plata, molduras que simulan la fibra de carbono, pedales metálicos, volante de tres radios…
Desde 150 a 280 CV
Pero esta versión también cuenta con una puesta a punto especial, por lo que no desentonan detalles como unas suspensiones más firmes y rebajadas 15 milímetros o el diferencial electrónico XDS. Eso sin olvidar que de se ofrece incluso con un corazón 2.0 TSI con 280 CV de potencia.
De serie, los Skoda Superb SportLine ya cuentan con elementos como los faros bi-xenón, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador de dos zonas, entrada sin llave y todo lo que te puedas imaginar. Si bien, esta nueva versión Plus suma el sistema de navegación Columbus con pantalla táctil de 9,2 pulgadas, asientos delanteros con calefacción, sensores de ángulo muerto y la dirección dinámica progresiva.
Esta nueva versión Plus supone un desembolso extra de 1.035 libras (1.200 euros) respecto a los SportLine, pero la firma checa asegura que gracias a ello incluso se ahorra un 40% a diferencia de si se adquieren de forma independiente los elementos extra.
En Reino Unido los Skoda Superb SportLine Plus están disponibles con los motores 1.4 TSI 150, 2.0 TSI 220 y 2.0 TSI 280 en gasolina. En diésel se ofrece con los 2.0 TDI de 150 y 190 CV, además de que hay diferentes opciones de cambio y de tracción, sin olvidarnos de que todos ellos también se pueden combinar con la carrocería Combi, por lo que hay un total de 16 versiones para elegir desde 29.330 libras, unos 33.610 euros al cambio actual.
En Subaru continúan con la renovación de sus modelos dotándolos de un mayor equipamiento tecnológico y de seguridad. Ahora es el turno el Outback, que amplía su oferta con una nueva versión Executive Plus-S.
El Subaru Outback Executive Plus S renueva su diseño exterior con una nueva parrilla frontal que mantiene el característico diseño hexagonal de la marca, con el negro como color predominante frente a los cromados, lo que le da un aspecto más deportivo. Además, las nuevas llantas de aleación aumentan en una pulgada su diámetro hasta las 18 pulgadas, y ofrece un nuevo diseño bitono.
En su interior, destaca la nueva pantalla de 8 pulgadas con un diseño tipo Tablet, que combina funciones táctiles y botones físicos. Los apoyabrazos, paneles de las puertas y el tablero de instrumentos, añaden una nueva terminación con un pespunte de contraste que mejora el aspecto general.
En cuanto a su equipamiento incluye asientos calefactables, control de crucero adaptativo, asientos delanteros eléctricos con memoria, arranque y acceso inteligente, techo solar, portón trasero automático y cristales tintados.
Subaru All Arround Safety
En el apartado de seguridad, el Outback consiguió la máxima puntuación en los crash test de Euroncap, equipa 7 airbags frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodilla para el conductor. Además incluye diferentes sistemas de seguridad como el Subaru EyeSight (frenada de precolisión hasta 50 km/h, control de crucero adaptativo hasta los 180 km/h y alerta de cambio de carril), con función Lane Keep Assist que corrige la trayectoria a partir de 60 km/h devolviendo el vehículo al centro del carril. Incluye faros adaptativos SRH, una cámara en la parrilla delantera, para mostrar la zona frontal del vehículo o una serie de sensores de radar colocados en la parte trasera.
En cuanto a su conectividad, se añade una nueva pantalla de 8 pulgadas WVGA que, además de la función Subaru Starlink y Aha, se incorpora un sistema de Audio Harman Kardon Green Edge con 12 altavoces.
La nueva versión tope de gama, con un motor bóxer de gasolina 2.5 litros, ya está disponible desde 37.750 euros.
Kia ha aprovechado el Salón del Automóvil de Nueva York para presentar el nuevo Sedona 2019. La minivan adopta un nuevo diseño frontal que nos recuerda bastante al Sorento. El paragolpes delantero se ha rediseñado, las tomas de aire son más grandes e incorpora unos nuevos faros antiniebla LED.
En la zaga, encontramos unos nuevos faros, el paragolpes ha sido rediseñados y presenta una placa de deslizamiento más deportiva en variantes de alta gama. Además, se presentan nuevos diseños de llantas que van de las 17 a las 19 pulgadas.
Un interior para 7-8 personas
En su interior, con capacidad para 7-8 personas, se incorpora un nuevo panel de instrumentos y un nuevo puerto de carga USB disponible en el área de equipaje. El sistema de sonido Infinity ha sido reemplazado por un nuevo sistema Harman Kardon con 8 altavoces. Además, como opción, se puede solicitar un nuevo sistema de entretenimiento para los asientos traseros con dos pantallas táctiles de 10,1 pulgadas.
En cuanto a seguridad, incluye una gama completa de sistemas avanzados de asistencia al conductor que se ha ampliado para la Advertencia de atención al conductor que monitorea el comportamiento de este en caso de fatiga o falta de atención y alerta al conductor de un riesgo de colisión.
Bajo el capó, incorpora un motor V6 de 3.3 litros con 276 CV de potencia y 335 Nm de par motor, asociado a una nueva transmisión automática de ocho velocidades con la que se mejora la eficiencia del combustible al mismo tiempo que proporciona una conducción más fluida.
El Ford Fiesta más aventurero, con aires de todocamino viene de la variante active, se trata del primer crossover de la familia. Este modelo ya se encuentra disponible en la red de concesionarios de la marca con dos versiones: «Active» y «Active +».
En cuanto sus motorizaciones, para el Ford Fiesta «Active» podemos elegir entre un motor 1.0 Ecoboost (85 y 100 CV) o un diésel 1.5 TDCi de 85 CV, asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
El «Active +», que gana en equipamiento, se puede escoger entre un motor 1.0 EcooBoost (100 o 125 CV) asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o a una automática; o un motor 1.5 TDCi (85 o 100 CV) asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
El Ford Fiesta «Active» y «Active +» ya están disponibles en nuestro país. Aquí te dejamos sus precios sin los descuentos que aplica la marca:
En el pasado Salón de Ginebra se dio a conocer el nuevo Hyundai Santa Fe, un llamativo crossover que es completamente nuevo y que además de tener mucha más tecnología que su antecesor, también es más corpulento, pues su carrocería se ha estirado de 4,69 a 4,77 metros de largo.
Cuando este nuevo Santa Fe se ponga a la venta, Hyundai ofrecerá a sus clientes la posibilidad de adquirirlo con un interior ideado para cinco o siete ocupantes, pero estas imágenes nos adelantan un secreto a voces. Y es que Hyundai ofrecerá más adelante una versión alargada de este nuevo Santa Fe.
Acariciará los cinco metros
Cuando su antecesor se encontraba a la venta, también se ofrecía el Hyundai Grand Santa Fe, una versión que estiraba su carrocería hasta los 4,92 metros de largo, lo que vienen a ser 23 centímetros más que el Santa Fe 'a secas'. Gracias a ello ofrecía un interior mucho más holgado para sus siete ocupantes y eso es lo que van a conseguir cuando se convierta en una realidad este prototipo que se encuentra en fase de pruebas con su debido camuflaje.
Si esos 23 centímetros se suman a los 4,77 metros de largo que mide el nuevo Santa Fe, daría como resultado cinco metros de largo, lo que son sólo cinco centímetros menos de lo que mide un Audi Q7. Utilizará los propulsores más potentes ofrecidos por la firma coreana y quien sabe si en un futuro dará como resultado un señorial SUV para la firma Genesis.
En septiembre del año pasado los chicos de Volkswagen anunciaban que su nuevo T-Roc iba a estar disponible con el deportivo paquete estético R-Line. Pero no ha sido hasta ahora cuando dicho paquete se ha puesto a la venta, por el momento en Alemania.
Allí sólo se va a ofrecer en el nivel de equipamiento Sport, cosa que posiblemente también suceda cuando este paquete R-Line llegue a España. Quienes lo deseen, deberán desembolsar nada menos que 2.205 euros.
Sólo para el acabado Sport
Ahora bien, al equiparlo el Volkswagen T-Roc gana presencia gracias a unos nuevos paragolpes que incrementan su dinamismo. Este paquete R-Line también añade detalles en color negro brillante y un alerón trasero, sin olvidarnos de estas llamativas llantas Suzuka de 19 pulgadas o de una suspensión más firme y que reduce unos cuantos milímetros la altura libre al suelo.
Por esa cantidad también se añaden detalles interiores, como un tapizado Carbon Flag para sus deportivos asientos. Tampoco faltan las molduras en gris oscuro, los pedales de aluminio, las alfombrillas específicas, el volante de cuero R-Line con fondo plano, así como el techo tapizado en color antracita.
Los chicos de Woking continúan desarrollando su deportivo McLaren BP23 (no será su nombre definitivo, pues este código interno proviene de Bespoke Project 2 con 3 asientos), una máquina de altas prestaciones que se posicionará junto al salvaje McLaren Senna en su división de vehículos Ultimate Series.
Una escultura para ir abriendo boca
Y es que este bólido con tres asientos y que presumirá de ofrecer un puesto de conducción en posición central como el legendario McLaren F1, está previsto que se lance el año que viene. Nada más se sabe sobre esta máquina que según apuntan, se convertirá en el McLaren más rápido de la historia, pues se habla de que podrá alcanzar una velocidad máxima de 391 km/h (243 millas por hora). Pero eso no ha sido problema para que los chicos de Woking ya hayan colocado las 106 unidades que van a fabricar para todo el mundo.
Mientras que ese día llegue, quieren tener entretenidos a sus afortunados propietarios a los que van a enviar a su domicilio esta llamativa escultura que avanza las líneas que tendrá el habitáculo de este BP23. Denominada BP23 Speed Form, mide 40 centímetros de largo, 20,5 de ancho y 8 de alto, además pesa 3,6 kilos. Está fabricada en metal mecanizado y cada una requiere de nada menos que de 100 horas de trabajo, 30 de ellas solamente para pulir a mano dicha escultura, que vendrá numerada como el futuro deportivo de Woking.
Hace sólo unos días que la firma francesa anunciaba que sus legendarios Picasso pasarían a denominarse Spacetourer. Y tras esta sorpresa ahora anuncian la incorporación a la gama de una interesante versión que podría llegar a los concesionarios el próximo mes de mayo, la cual tiene a la nueva transmisión automática EAT8 como principal protagonista. Pues recuerda que este cambio fabricado por Aisin la lo emplean los Peugeot 308 o los DS7 Crossback entre otros muchos modelos dentro del Grupo PSA.
A día de hoy si quieres una versión con cambio automático, sólo se ofrece la transmisión EAT6, la cual se puede combinar con los motores PureTech 130, además de con los BlueHDI 120 y 150. Sin embargo, esta última versión desaparecerá y dará lugar a una nueva con 10 CV más, pues el conocido 2.0 BlueHDI llegará hasta los 160 CV, además de que como te hemos dicho, se combinará con la transmisión automática de 8 velocidades, que incluso añade las levas en el volante y un modo Sport.
Más rápida, ligera, compacta y eficiente
Por el momento no se han confirmado las prestaciones de este nuevo BlueHDI 160 EAT8, pero Citroën anuncia unos consumos y unas emisiones que se rebajan un 7% respecto a la actual versión. Eso sin contar que este cambio fabricado por Aisin es más compacto y 2 kilos más ligero que el mencionado EAT6.
También será más agradable y ofrecerá un mejor confort de marcha, y no descartes que en un futuro también llegue a otras más versiones de este funcional monovolumen.
Cuando se acerque el momento de su comercialización se darán a conocer sus precios, pero ahora un Citroën C4 Spacetourer BlueHDI 150 EAT6 Feel, la versión más asequible con esta combinación, arranca en 26.600 euros.
