En un sorprendente movimiento que evidencia el cambio de paradigma en la industria automotriz, Ford ha anunciado su decisión de permitir a sus clientes el acceso a la extensa red de Supercargadores de Tesla. Este acuerdo estratégico entre dos gigantes del mercado de vehículos eléctricos marca un hito significativo en la transición hacia la movilidad eléctrica.

A partir del próximo año, los propietarios de vehículos eléctricos de Ford podrán beneficiarse de más de 12 000 Supercargadores Tesla en Estados Unidos y Canadá, en conjunto con los más de 10 000 cargadores rápidos que ya conforman la red de carga BlueOval de Ford. Esta medida brindará a los clientes de Ford un acceso sin precedentes a la carga rápida, impulsando así la adopción de vehículos eléctricos y posicionando a Ford en la vanguardia de la industria.

Acceso ampliado a la red de carga rápida

Con esta alianza, Ford busca cerrar la brecha que la separa de la compañía de California en términos de infraestructura de carga. Hasta ahora, Tesla ha liderado el mercado con su amplia red de Supercargadores, proporcionando una experiencia de carga rápida y conveniente para sus clientes.

Al permitir el acceso a esta red, Ford está demostrando su compromiso de proporcionar una solución integral para los propietarios de vehículos eléctricos de su marca. Los más de 10000 cargadores rápidos de CC de la red BlueOval de Ford también complementarán esta oferta, asegurando una mayor disponibilidad de puntos de carga rápida en todo Estados Unidos y Canadá.

Eliminación de barreras de acceso

Un aspecto destacado de este acuerdo es el anuncio de que, a partir de 2025, Ford ofrecerá vehículos eléctricos de próxima generación con el conector del estándar de carga norteamericano (NACS) incorporado.

Esto eliminará la necesidad de un adaptador para acceder a los famosos Supercargadores, facilitando aún más el proceso de carga para los clientes de Ford. Esta medida tiene el potencial de allanar el camino hacia una mayor adopción de vehículos eléctricos, ya que los usuarios no se verán limitados por las diferentes interfaces de carga existentes en el mercado.

Beneficios mutuos para las marcas

Este acuerdo no solo beneficia a Ford y a sus clientes, sino también a Tesla. Al permitir que los propietarios de vehículos Ford utilicen su red de Supercargadores, Tesla podrá rentabilizar aún más su inversión en infraestructura de carga. Cuantos más usuarios accedan a la red de Supercargadores, mayor será la utilización de estos puntos de carga y, por lo tanto, mayor será la eficiencia económica de Tesla.

Si bien los detalles financieros de este acuerdo no se han hecho públicos, es plausible que Ford haya pagado a Tesla por el acceso a su red de cargadores, lo que representaría una fuente adicional de ingresos para Tesla. El CEO de Ford, Jim Farley, se mostró entusiasmado con este acuerdo, destacando el valor que aportará a sus clientes y al crecimiento de la marca en el segmento de vehículos eléctricos.

Reducir los tiempos de carga es vital para la industria

El acceso generalizado a la carga rápida se ha convertido en un factor crucial para el éxito en el mercado de vehículos eléctricos, y esta asociación estratégica brinda a Ford una ventaja competitiva significativa. A medida que Ford aumenta la producción de sus populares modelos Mustang Mach-E y F-150 Lightning, y se prepara para lanzar una serie de vehículos eléctricos de próxima generación a partir de 2025, contar con una amplia red de carga rápida se vuelve fundamental.

Este pacto marca un antes y un después

El acuerdo entre Ford y Tesla marca un punto de inflexión en la industria automotriz, donde los fabricantes tradicionales están reconociendo la supremacía de Tesla y buscando alianzas estratégicas para mantenerse competitivos en la era de la movilidad eléctrica. La decisión de Ford de permitir el acceso a la red de Supercargadores de Tesla y la eliminación de barreras de acceso demuestran un enfoque centrado en el cliente y en la expansión de la infraestructura de carga.

Este acuerdo representa un beneficio mutuo para ambas compañías y acelera la adopción de vehículos eléctricos al proporcionar a los propietarios de Ford un acceso sin precedentes a la carga rápida. A medida que la transición hacia la movilidad eléctrica continúa ganando impulso, podemos esperar más colaboraciones entre fabricantes para crear una infraestructura de carga más amplia y eficiente.

El total de kilómetros recorridos es un punto esencial a tener en cuenta a la hora de comprar un coche de segunda mano. Puede proporcionar una idea de la vida útil y el estado general del automóvil. Este detalle es muy relevante, pero tampoco podemos dejarnos engañar por él.

No solo hay que tener cuidado con los estafadores que trucan el cuentakilómetros para aparentar menos desgaste. Hay que tener en cuenta una serie de factores, para poder interpretar qué kilometraje es adecuado. Un número más bajo no siempre es síntoma de ser una mejor elección. Si vas a comprar un coche de segunda mano, sigue leyendo para asegurarte de tomar la mejor decisión.

El mantenimiento es igual de importante que el kilometraje

El primer aspecto a considerar es el mantenimiento y el estado del vehículo. Algunos propietarios son meticulosos en el cuidado de sus coches, conservando todos los recibos de mantenimiento y realizando revisiones regulares. En contraste, otros propietarios solo prestan atención a los problemas cuando las luces de advertencia del tablero empiezan a parpadear.

Al elegir entre dos coches con una diferencia de kilometraje de diez o veinte mil kilómetros, es aconsejable seleccionar el que tenga un mejor historial de mantenimiento. Un coche bien mantenido, aunque tenga más kilómetros, suele ser una opción más confiable y duradera.

Investiga su historial de accidentes

Para obtener una visión más clara del historial del vehículo, es recomendable obtener los recibos de servicios realizados o un informe Carfax que revele el historial de reparaciones y cualquier accidente previo. Este informe es especialmente importante, ya que permite identificar cualquier problema grave que el coche haya experimentado en el pasado.

Un coche que ha sufrido accidentes, sin importar su kilometraje, debe evitarse a toda costa. Sentirse seguro acerca del historial de un coche es primordial, incluso más que la cantidad de kilómetros que indica el cuentakilómetros.

Cuidado con los coches en desuso

Aunque pueda parecer atractivo un coche de segunda mano con muy poco kilometraje, debes tener cuidado. Primero debes asegurarte de que no se trate de un engaño. En la tarjeta de la ITV se especifican los kilómetros recorridos. Pero en caso de ser real, también debes pensarte bien la decisión y saber a ciencia cierta, cuanto tiempo ha estado en desuso ese vehículo.

Cuando un coche ha estado parado durante mucho tiempo, algunas piezas pueden deteriorarse. Las gomas, retenes y juntas tienden a volverse quebradizas y perder su eficacia con el paso del tiempo, independientemente del uso que se les haya dado. Esto puede resultar en fugas y costosas reparaciones después de haber sido sometido a un uso regular.

No compres un coche con demasiado kilometraje

Es importante desconfiar de un coche de segunda mano con un kilometraje excesivamente alto en comparación con el promedio anual. Un alto kilometraje implica que el vehículo ha sido utilizado intensamente y requerirá un mantenimiento más frecuente.

Aunque estos coches pueden tener un precio más atractivo, es necesario considerar el costo adicional de las reparaciones y el mantenimiento que probablemente se necesitarán en un futuro cercano. Optar por un coche con menos kilómetros puede ser una inversión más rentable a largo plazo.

Los kilómetros recorridos en ciudad implican más desgaste

Además del kilometraje, existen otros factores que deben tenerse en cuenta al comprar un coche de segunda mano. La ubicación geográfica del vehículo puede afectar su estado general, ya que los coches que circulan en áreas urbanas suelen desgastarse más rápido debido a las condiciones de conducción. Por otro lado, los vehículos que recorren largas distancias en carreteras abiertas acumulan kilómetros más rápido, pero bajo condiciones menos estresantes para el vehículo.

¿Cuándo empiezan a aparecer las averías?

A medida que un coche envejece, las reparaciones inesperadas tienden a aumentar, especialmente cuando ha alcanzado los 100.000-120.000 kilómetros o tiene entre ocho y diez años de antigüedad. Por lo tanto, es fundamental evaluar todos los aspectos antes de tomar una decisión.

El kilometraje puede ser un factor importante, pero no el único determinante. La clave está en buscar un coche con menos kilómetros, pero que también haya recibido un mantenimiento regular, no haya tenido accidentes y haya sido utilizado de manera constante.

El secreto de Mercedes queda al descubierto tras el accidente de Lewis Hamilton en los libres del sábado monegasco, cuando su monoplaza se vio elevado por la grúa para rescatarlo del circuito.

El efecto suelo de los monoplazas es uno de los diseños más protegidos por los equipos de Formula One.

A juicio de Toto Wolf, un espectáculo circense que desvela las armas secretas de Mercedes.

El efecto suelo en la Formula One

El funcionamiento del sistema hace que el coche esté más pegado al suelo, lo que permite a los pilotos acelerar más y facilita el adelantamiento al generarse menos aire turbulento en la parte trasera.

El efecto suelo comenzó a utilizarse en la Fórmula 1 durante la década de 1970 tras probarse en años anteriores. En 1978, motivados por las victorias aplastantes de Lotus, los equipos del Mundial copiaron a los británicos hasta convertirlo en algo casi obligatorio para competir por posiciones altas.

De hecho, a partir de ahí fueron campeones cinco pilotos de cuatro equipos distintos, demostrando la igualdad motivada por la implantación del efecto suelo en los monoplazas.

El accidente de Hamilton

No es común ver al hombre de Mercedes sufrir este tipo de accidentes, pero sobre el final de la prueba, en un sector en bajada se golpeó contra el costado de la pista, lo que provocó que agitaran la bandera roja y un anticipado final de la sesión. Su monoplaza sufrió la rotura de la suspensión delantera izquierda, algo que se estima que será solucionado sin inconvenientes por sus mecánicos de cara a la carrera de mañana.

Los comisarios, como sucedió con Kevin Magnussen, fueron los primeros en socorrer al Mercedes, mientras Hamilton observando con atención. Al tener poco espacio de maniobra, producto del angosto circuito de Mónaco, el vehículo debió ser retirado por una grúa. La imagen del coche pasando muy cerca de los edificios de la zona llamó poderosamente la atención y fue una de las atracciones principales de la jornada.

Esta maniobra seguramente dejó algunos sinsabores dentro del boxes del equipo, ya que el renovado W14 quedó captado al detalle su renovado fondo plano, dejando al descubierto algunos de los secretos del monoplaza.

La importancia del fondo plano en la aerodinámica

Los ingenieros estiman que el 60% del rendimiento del coche se debe al diseño del suelo, tras el cambio de 2022 a monoplazas con efectos suelo, por lo que la aerodinámica de la parte baja ha sido un secreto muy bien guardado entre los equipos. 

Las escuderías han instalado cubiertas especiales que ocultan el suelo del coche cuando se recuperan y se suben a camiones de plataforma.

Mercedes ha llevado a Mónaco un gran número de mejoras. Al hacerlo, el constructor alemán renuncia a su filosofía carente de pontones. Una de las mejoras es un suelo completamente nuevo. El suelo es increíblemente importante para el rendimiento de la actual generación de coches. La parte inferior del suelo es algo que a los equipos les gusta mantener en secreto, pero debido al accidente del siete veces campeón, las especificaciones del piso han sido expuestas para todo el paddock y el mundo.

Toto Wolf y el circo del sol

Ahora que los ingenieros de los equipos rivales han podido ver y analizar el desarrollo de Mercedes, que ha sido fuertemente actualizado para Mónaco, Wolff bromeó diciendo que la compañía circense «Cirque du Soleil» debía de haber estado en la ciudad.

El austriaco dijo: «Bueno, quien haya hecho el trabajo en la grúa probablemente haya trabajado para el Cirque du Soleil. Sinceramente, eso ni siquiera lo comprendo. El coche estaba en el circuito. Podrías haberlo puesto en un camión. Estaban exhibiendo el coche a todo el mundo. Eso fue perjudicial para nosotros, por no decir otra cosa».

Wolff sí subrayó que hacía el comentario en broma y alabó a los comisarios del Principado, diciendo que «todo el mundo está haciendo lo que puede».

Para la DGT las aptitudes psicofísicas de quien aspira a conductor y de quien ya conduce son fundamentales.

Un estado de salud deficiente o la alteración de las capacidades del conductor incrementa el riesgo de accidente, de ahí que la DGT ponga su atención en los reconocimientos médicos periódicos y la edad avanzada de los conductores.

Hay enfermedades crónicas que incapacitan a los conductores en sus habilidades para ejercer este derecho, que están reflejadas en la ley, y con el fin de garantizar la seguridad, la DGT puede rescindir o recortar los privilegios de la licencia de conducir.

Los médicos dictan informes de aptitudes

El conductor debe reunir unas determinadas condiciones psicofísicas para conducir. Por un lado se precisan unas aptitudes físicas, ya que la conducción es ante todo una forma de actividad física que requiere unas manos, pies, ojos, oídos, etc. y sólo puede realizarse en las condiciones adecuadas.

El conductor también debe reunir ciertas condiciones psicofisiológicas, porque la conducción es una actividad que, además de los órganos corporales, también incluye procesos mentales que afectan significativamente la toma de decisiones y, por tanto, el comportamiento.

Todos estas condiciones psicofísicas para conducir deberán ser probados para asegurar que el interesado es apto para la obtención o renovación del permiso de conducir, y en este sentido, los Centros de Reconocimiento de Conductores deberá realizar las  pruebas pertinentes. Estos centros llevan a cabo, la importantísima tarea de mejorar la seguridad vial informando a las autoridades de tráfico competentes sobre quién es apto para conducir, quién no lo es y quién es apto para obtener una licencia restringida.

El cerebro en buena forma

Para entender la razón de estas exigencias, debemos conocer también la importancia de los procesos mentales en la conducción y de que manera estos afectan a la seguridad. Y como principio es necesario resaltar que los tribunales reconocen en innumerables sentencias que el hecho de conducir esta reflejado en la acción de manejar un volante cuando el vehículo, incluso por poco tiempo, se halle en movimiento con alguien en su puesto de control o pilotaje.

Los procesos mentales implicados en la conducción son:

• Percepción y atención. Le permiten percibir lo que ocurre en su entorno y reconocer y distinguir los estímulos pertinentes, ayudándole a definir y resolver las diversas situaciones en constante cambio que le presenta el tráfico.
• Habilidades intelectuales. Cuando un conductor percibe una situación, debe evaluarla correctamente, lo que requiere al menos una inteligencia normal.
• Toma de decisiones. Después de detectar y evaluar la situación, el conductor debe tomar una decisión y elegir la maniobra más adecuada entre las maniobras posibles.
• Capacidad de respuesta. Una vez seleccionada la maniobra más adecuada, el conductor debe ejecutarla con la mayor rapidez y precisión posible. Esto se denomina capacidad de respuesta y se refiere al conjunto de acciones sensoriales y psicomotoras que debe realizar el conductor para mantener el control del vehículo y su trayectoria.
• Personalidad. Conociendo las características estables de las personas en determinadas situaciones que influyen en su comportamiento habitual, es posible predecir con cierta probabilidad de éxito cómo se comportarán estas personas en determinadas situaciones de tráfico.

Una ley para todos los conductores

Es el articulo 44 del reglamento general de conductores el que establece quien debe someterse a las pruebas de examen psicofísico para poder conducir y obtener el permiso o carnet.

Y de igual forma en el anexo IV de la propia ley, están reflejadas las condiciones que derogan el derecho a conducir o que lo restringen.

• Deberán someterse a las pruebas y exploraciones necesarias para determinar si reúnen las aptitudes psicofísicas requeridas, todas las personas que pretendan obtener o prorrogar cualquier permiso o licencia de conducción y las que, en relación con las tareas de conducción o con su enseñanza, estén obligadas a ello.
• Las aptitudes psicofísicas requeridas para obtener o prorrogar el permiso o la licencia de conducción son las que se establecen en el anexo IV.
• No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, si el centro que estuviese realizando el reconocimiento detectase que un solicitante, pese a no estar incluido en algunas de las deficiencias o enfermedades relacionadas en el anexo IV, no estuviese en condiciones para que le fuera expedido un permiso o licencia de conducción, o prorrogada su vigencia, lo comunicará, indicando las causas, a la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente para que resuelva, previo informe de los servicios sanitarios competentes, lo que proceda.

5 enfermedades muy comunes con las que la DGT te quita el carnét

Diabetes tipo 1

La diabetes tipo 1 es también conocida como diabetes insulinodependiente y es una de las enfermedades con las que la DGT te quita el carné de conducir. Se calcula que en España esta variante afecta a 1 de cada 10 casos de diabetes y que en la población en general se detecta en unas 90.000 personas (cifras de 2019).

Dolencias oncológicas

El dolor oncológico es aquel que padece una persona enferma de cáncer. Su causa principal es la progresión del tumor primario y/o sus metástasis, o debido a los tratamientos para combatirlo. En esta complicada situación de salud, la DGT impide al usuario ponerse a los mandos de un vehículo.

Problemas relacionados con la vista

La vista es uno de los sentidos que tienen un mayor peso en la conducción de un vehículo. Si este sentido no está en plenas condiciones, es posible que seas considerado no apto para conducir, por lo que la DGT podría retirarte tu permiso.

Enfermedades como cataratas o glaucoma son algunas de las más comunes y se consideran con la suficiente gravedad como para perder la capacidad de conducir un vehículo.

Enfermedades crónicas y degenerativas

Las enfermedades crónicas y degenerativas, especialmente aquellas que suelen aparecer en casos de avanzada edad, son otra de las enfermedades comunes con las que la DGT te quita el carné de conducir.

Si la persona padece enfermedades como Alzheimer, Parkinson, Artritis Reumatoide, Distrofia Pulmonar, Esclerosis Lateral Amiotrófica u Osteoporosis no estará capacitada para conducir.

Enfermedades psiquiátricas 

Por último, cualquiera de las enfermedades consideradas psiquiátricas son motivo excluyentes a la hora de poder conducir un coche o una moto.

En esta categoría se incluyen enfermedades como el trastorno del sueño, la ansiedad, la depresión, el trastorno obsesivo compulsivo, el trastorno por déficit de atención e hiperactividad o el abuso y dependencia del alcohol y las drogas.

La compañía Gotion acaba de sacar al mercado una nueva tecnología. Se trata de una batería que promete volver loco el panorama actual gracias a su calidad y rendimiento. Y ojo porque quiere hacerlo a través de un enfoque que da como resultado un impacto de fabricación reducido, una mayor facilidad de reciclaje y, sobre todo, una producción más sencilla y rentable… que ponga las cosas un poquito más fáciles a los usuarios.

Uno de los tips clave de la propuesta de Gotion es su capacidad para lograr una alta densidad de energía usando una química que elimina los elementos ternarios que se encuentran en las células NCM. Estas nuevas celdas, que conocemos como «L600 LMFP», se basan en la química del fosfato de hierro y litio (LFP), que, según el fabricante, puede alcanzar una densidad volumétrica de 525 Wh/L. ¿Nada mal, no?

¡Atento! Te explicamos cómo es la batería LMFP de Gotion

Como ya hemos ido avanzando a lo largo de estas líneas, las nuevas celdas L600 se basan en la química LFP, pero logran una alta densidad de energía de 190 Wh/kg y una densidad volumétrica de 525 Wh/L. Estos guarismos las sitúan a la par de las baterías NCM en cuanto a densidad energética… pero el punto a favor que no igualan otras es que tienen una composición más limpia y sostenible para el planeta.

Pero, sin duda, otra característica a destacar de estas baterías es su capacidad de carga de alta velocidad. Según Gotion, sólo serían necesarios 18 minutos para pasar del 10% al 80% de carga. Estos tiempos de carga son comparables a los sistemas de carga ultrarrápidos más competitivos disponibles en la actualidad, como la arquitectura de 800 V utilizada por Hyundai/KIA en sus modelos IONIQ 5, IONIQ 6 y Kia EV6.

Clave en la batería: la longevidad, divino tesoro

La longevidad es otro aspecto clave de esta química. Y es que las celdas LFP son normalmente conocidas por su durabilidad y Gotion ha logrado replicar con éxito esto en su diseño. Los datos no engañan. Muestran que estas celdas pueden superar los 4.000 ciclos de carga y descarga a temperatura ambiente, lo cual no es nada desdeñable.

Imagina que tienes un coche con una autonomía que ronda los 500 km. Bien, pues esto se podría traducir en superar fácilmente los 2 millones de kilómetros antes de que la batería empiece a mostrar signos de degradación. Además, Gotion ha revelado que usando solo la carga ultrarrápida, la batería puede superar los 1.500 ciclos. Esto daría una capacidad utilizable antes de una degradación significativa de casi 750.000 km. Suena bien, ¿verdad?

Bajo coste, importante autonomía y llegada inminente al mercado

Como ves, las opciones de mercado se amplían y en la propia competencia se encuentra el enriquecimiento del usuario. Gotion ha desarrollado una tecnología llamada «Astroinno». El paquete usa una estructura de sándwich con tecnología de refrigeración líquida de doble cara y un diseño minimalista, lo que da como resultado una reducción del 45% en la cantidad de componentes estructurales y una bajada del 32% en el peso.

Con estas cifras, Gotion espera que los fabricantes puedan instalar paquetes de baterías de más de 150 kWh. Esto les permitirá poder alcanzar el ansiado objetivo de 1.000 kilómetros de autonomía certificada en el ciclo de pruebas chino. En cualquier caso, todos estos datos son meramente orientativos y siempre cabe la posibilidad de que la realidad llegue a superar todas las predicciones… ¡incluso las más optimistas!

Producción en masa de esta batería en 2024

Gotion ha protagonizado, sin duda, un logro significativo ya que, hasta ahora, alcanzar rangos tan altos ha sido un desafío debido al alto coste y la escasez de materiales como el cobalto y el níquel. Sin embargo, ahora la tecnología de baterías de Gotion también ofrece una solución competitiva desde un punto de vista económico. Y eso es lo que más nos importa en estos tiempos de inflación: el bolsillo.

Pero ahora llega la pregunta del millón que te estarás haciendo desde el comienzo… ¿Todo esto para cuándo? Pues realmente no tendremos que esperar mucho. Su llegada al mercado está ya cercana, puesto que la batería Gotion L600 comenzará la producción en masa a principios del año 2024. Por tanto, en unos meses ya será una realidad al alcance de todo el mundo.

Fernando Alonso, ha tomado una sorprendente decisión al poner a la venta su preciado Ferrari Enzo. Este superdeportivo, conocido por ser una auténtica joya sobre ruedas, ha sido cuidado con esmero por el campeón español y se encuentra en un estado de conservación impecable.

A través de una publicación en Instagram, Alonso ha anunciado su intención de deshacerse de este vehículo exclusivo, ofreciendo a un afortunado comprador la oportunidad de poseer una verdadera pieza de colección.

Fernando Alonso vende su Ferrari

Estado impecable y escasos kilómetros recorridos. Al Ferrari de Fernando Alonso le van a faltar compradores. Al observar las imágenes que se han hecho públicas, es evidente que el estado de conservación es espectacular. La carrocería, pintada en un llamativo color rojo, no presenta ninguna marca notable.

Esto se debe a que el vehículo ha recorrido únicamente 4.800 kilómetros, una cifra sorprendentemente baja considerando su antigüedad. Como era de esperar de un piloto de la talla de Alonso, se ha asegurado de mantener el automóvil en excelentes condiciones a lo largo de los años.

Valor excepcional del Ferrari Enzo

Se estima que el precio de un Ferrari Enzo puede superar los tres millones de euros, como se ha demostrado en la venta de una unidad similar hace un par de años, con tan solo 600 kilómetros recorridos. Sin embargo, teniendo en cuenta la reputación y el historial de su propietario, Fernando Alonso, es probable que esta cifra se eleve aún más.

¿Cuánta gente puede presumir de tener un Ferrari conducido por un campeón de Fórmula 1, que además ha pilotado para la escudería del cavallino? El hecho de que el vehículo haya pertenecido a una figura tan emblemática y exitosa en el mundo del automovilismo hará que aumenta su valor y lo convierte en una verdadera pieza de colección.

¿Por qué Alonso ha tomado esta decisión?

En su cuenta de Instagram, Alonso compartió la noticia con sus seguidores mediante una «story». El piloto expresó su felicidad al anunciar que pondrá a la venta su Ferrari Enzo número 1 en Mónaco. Además, hizo hincapié en la singularidad de este automóvil, destacando su deseo de que el nuevo propietario pueda disfrutarlo tanto como él lo ha hecho.

Una oportunidad única para los amantes de los superdeportivos

La puesta en venta del Ferrari Enzo de Fernando Alonso ofrece una oportunidad sin precedentes para los coleccionistas y entusiastas de los superdeportivos. Poseer un vehículo de estas características, asociado a un legendario piloto de Fórmula 1 como Alonso, es algo que pocos podrán experimentar. Además de su valor sentimental, el Enzo destaca por su potencia y diseño vanguardista, lo que lo convierte en una auténtica joya sobre ruedas.

Muy pocos kilómetros recorridos

Este automóvil excepcional, con su impecable estado de conservación y escasos kilómetros recorridos, es una auténtica joya para los amantes de los superdeportivos. La oportunidad de adquirir un vehículo asociado a una leyenda del automovilismo como Alonso no se presenta todos los días, lo que hace que esta venta sea aún más especial.

El Ferrari Enzo no solo representa la excelencia en cuanto a diseño y rendimiento, sino que también es un símbolo de estatus y exclusividad. Su distintivo estilo aerodinámico y su motor V12 de alto rendimiento lo convierten en una verdadera obra maestra de la ingeniería automotriz.

La noticia ha causado gran revuelo

No cabe duda de que la noticia de que el Ferrari Enzo de Fernando Alonso está a la venta ha causado un gran revuelo en el mundo del automovilismo y entre los coleccionistas. Es probable que la demanda por este vehículo sea muy alta, ya que combina la rareza y el prestigio de ser propiedad de uno de los pilotos más exitosos de la Fórmula 1. Aquel afortunado que logre adquirir este automóvil estará adquiriendo mucho más que un simple medio de transporte, estará obteniendo una pieza de historia del automovilismo.

La combinación de su exclusividad, su asociación con un campeón de la Fórmula 1 y su extraordinario diseño y rendimiento lo convierten en un verdadero objeto de deseo. Sin duda, el nuevo propietario de este Ferrari Enzo se sentirá afortunado de poseer una auténtica joya sobre ruedas que llevará consigo una parte de la historia del automovilismo.

Te vamos a dar una serie de consejos para recurrir una multa de aparcamiento en el caso de que necesites esta ayuda.

No cabe duda de que en alguna que otra ocasión el conductor tiene algo de prisa y por esta razón se estaciona con el fin de poder hacer cualquier gestión.

Si el día que hacemos eso no tenemos suerte posiblemente recibiremos alguna multa administrativa debido a un mal estacionamiento.

Pero, el conductor tiene que tener en cuenta que, en algunas ocasiones las multas de este tipo no cuentan con mucho fundamento.

Estad atentos porque este tipo de multa se puede recurrir

Tenemos que tener en cuenta que solamente vamos a recibir alguna que otra sanción en el caso de que hayamos cometido cualquier infracción.

Y la multa va a tener que estar recogida dentro de la normativa referente al estacionamiento de vehículos.

Y este, para aquellos que no lo sepáis, está en el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre.

Aunque es conveniente que el lector sepa que no es lo mismo parar un vehículo que estacionarlo.

Hay lugares en los que se puede parar pero en los cuales no se va a poder estacionar y es que, cuando realizamos una parada hacemos referencia a quedarnos parados por tiempo inferior a los dos minutos.

En el caso de que busquemos aparcar o estacionar, estaríamos dejando el vehículo en el mismo lugar por un tiempo que será mayor a dos minutos y lo abandonaremos.

¿Se puede recurrir una multa de aparcamiento?

Tenemos que deciros que el precio de una sanción por aparcamiento es de 100 y de 200 euros.

Lo que se tiene que dejar claro es que hay que saber, en el caso de que se quiera recurrir una multa de aparcamiento, el tipo de infracción que se haya cometido.

También es conveniente que el conductor sepa el motivo por el cual ha sido multado y para saber todo esto tenemos que leer, detenidamente, la denuncia que haya sido interpuesta por la Policía.

Cuando conozcamos la denuncia estaremos en el derecho de poder recurrirla además de apelar dicha sanción que nos hayan puesto.

Piensa que cualquier tipo de sanción administrativa va a tener que incluir cierta información sobre el tipo de recursos que se van a poder interponer y los plazos para ello.

En el caso de que el conductor reciba alguna denuncia que no lleve incluido el faldón de recursos no se podrá hacer nada hasta que la Administración se encargue de reenviar una notificación nueva.

Si no llegamos a recurrir la sanción durante un periodo de tiempo tenemos que tener en cuenta que la multa acabará prescribiendo y no habrá que pagarla.

Formas diferentes para poder recurrir una sanción de aparcamiento

En el caso de que lo que busque el conductor sea recurrir una sanción que haya sido interpuesta por tráfico tendrá que presentar un pliego o un escrito de alegaciones.

Hay que seguir una serie de instrucciones que vienen indicadas en la zona del faldón de recursos.

Si eres de los conductores que jamás has realizado ninguna te aconsejamos que mires por internet porque aparecen algunos ejemplos de las alegqaciones.

Por norma general se suele tener un plazo de unos 15 días laborables con el fin de poder realizar alguna alegación o algún recurso.

Para poder presentarlo, se puede hacer en la misma dirección que aparece en la zona del faldón de recursos o se puede acudir a cualquier oficina de Correos.

Algunos consejos para poder recurrir multas que sean de aparcamiento

Una preocupación que suelen tener la mayoría de los conductores es referente al momento de aparcar el vehículo.

Hay que tener en cuenta que existen zonas de residente, de azul, los espacios de carga y de descarga además de los aparcamientos que están reservados a minusválidos.

En alguna que otra ocasión existe la falta de paciencia además de que el tráfico en aquellas ciudades que son grandes hace que aparcar en cualquier parte sea un poco complicado.

Por esta misma razón cada vez resulta más frecuente recibir alguna que otra sanción de aparcamiento por alguno de estos motivos.

Podemos encontrar pasos que resultan la mar de básicos en el caso de que alguna vez nos tengamos que enfrentar al recurso de una sanción de aparcamiento.

Pero esto solamente se va a poder dar en el caso de que se considere que realmente nos han puesto una sanción de forma injusta.

Lo que todo conductor tiene que tener en cuenta es si el lugar donde ha estacionado el vehículo corresponde a alguna plaza que se encuentre reservada.

Esto es así porque, en el caso de que se haya aparcado de forma indebida, no habrá forma alguna de poder recurrir dicha sanción y tendremos que pagarla.

La Dirección General de Tráfico avisa de que el conductor ha de fijarse siempre en los pequeños detalles con el fin de evitar cualquier sanción.

El banco ING hace su incursión en el mundo del seguro de vehículos a motor destinado a coches y motos, de la mano de la aseguradora británica, lider del sector, Admiral Seguros.

Un mercado cómplice y competitivo, fruto de las obligaciones administrativas que los gobiernos imponen a los usuarios, para garantizar el orden y la regulación sistemática del uso de las infraestructuras publicas para la movilidad.

ING amplía su propuesta de protección con un nuevo seguro, que ofrece a sus clientes extensas coberturas personalizadas, un compromiso de servicio exigente y la libre elección de taller.

Una colaboración tradicional

Los vectores de influencia que marcan la estrecha colaboración de los bancos y las aseguradoras cuando de coches y motos se trata, están establecidos desde antes de que en los años 70 del siglo pasado, la economía mundial abandonara el patrón oro, como base de cambio, para fijar sus garantías en el dinero exnovo, la venta de deuda y las infinitas posibilidades de financiación que se pueden ofrecer a los usuarios.

Esto, y las leyes en constante evolución hacia la protección del orden en la regulación del trafico de vehículos, tales como la ley del seguro y las de seguridad vial y movilidad, conforman un escenario en el que, tanto financieras como aseguradoras, colaboran para ofrecer al conductor, la posibilidad de comprar y asegurar, lo comprado y las responsabilidades que de ello surjan, y que son exigibles y demandables por los perjuicios que ocasionen.

Resumiendo, las leyes, obligan a tener un seguro si compras un coche, y si no puedes pagarlo al contado, el banco te lo puede financiar. Este hecho sin lugar a dudas hace que el mismo banco que te financia, te ofrezca al tiempo el seguro que estas obligado a contratar.

El nuevo caso de ING y Admiral Seguros

Con esto claro, no parece descabellado, que los bancos decidan insertar en el marcado de seguros, ofertas de productos destinados a ampliar su negocio y captar clientes fieles, en un amplio y completo abanico de ventajas comerciales.

Es el caso de ING, que ha anunciado el lanzamiento de un nuevo seguro de coches y motos, llamado Seguro de Auto NARANJA, con el que ofrece a sus clientes extensas coberturas personalizadas, un compromiso de servicio exigente y la libre elección de taller, según indica la compañía en un comunicado.

Esta propuesta de protección ha sido diseñada junto con Admiral Seguros, compañía especializada en seguros de Auto y líder en el mercado británico en este segmento, y con la que ING llegó a un acuerdo de colaboración en junio de 2022 para continuar reforzando su estrategia con productos innovadores.

El producto a la venta

El nuevo Seguro de Auto NARANJA de ING estará disponible para sus clientes a principios de junio. Tanto la contratación como la gestión de la póliza podrá realizarse cómodamente desde el móvil, con servicios digitales como la peritación en remoto del vehículo, el seguimiento de los partes abiertos, la gestión de la asistencia en carretera, la geolocalización de la grúa y la elección de taller.

El compromiso de ambas compañías de ofrecer productos de calidad a un precio razonable se ha materializado en la devolución del 20% del precio medio anual que el cliente haya pagado durante tres años si no hace uso del seguro, además de una compensación de 100€ si la grúa no llega en un máximo de 45 minutos.

Para minimizar los inconvenientes para el asegurado mientras su vehículo necesita una reparación, Admiral se compromete, a través de su red de talleres concertados, a realizar el peritaje del coche en menos de 24 horas en días laborables y la reparación en un máximo de 72 horas laborables.

Otras características de la póliza de seguro

Adicionalmente, cuenta con la garantía de poder acudir a cualquier taller, sea o no concertado y la posibilidad de contratar una solución de movilidad mientras el vehículo esté en reparación (bien un coche de sustitución o el reembolso de la factura del transporte que se elija).

El seguro de coche está disponible en la modalidad Terceros “Plus”, una propuesta que mejora el seguro a terceros convencional con coberturas de robo, incendio, lunas y remolcaje ilimitado; y una versión “Todo Riesgo” con o sin franquicia. Ambos cuentan con la opción de ampliar coberturas en función de lo que cada cliente necesite.

En el caso de las motos, ofrece la póliza a Terceros, Terceros “Plus” con cobertura de robo e incendio con franquicia del 20% y Todo Riesgo que incluye la máxima protección con franquicia del 20%. Además, pone a disposición de los clientes una cobertura adicional que permite proteger la equipación técnica de la moto.

Si dejas tu coche abandonado a su suerte durante mucho tiempo, puede acabar en el desguace, o incluso la DGT puede quedárselo para realizar sus labores. En diferentes lugares como descampados, aparcamientos de aeropuertos, calles de ciudades y pueblos, es común encontrarse con coches abandonados. Estos vehículos representan un problema tanto estético como de seguridad vial, además de ser un gasto para sus dueños.

Con el objetivo de abordar esta situación, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha tomado medidas para erradicar los coches inmuebles que invaden los aparcamientos y descampados del país. Desde ahora, la norma de recogida de vehículos también abarca a los abandonados en espacios privados. A continuación, te explicamos las razones por las cuales la DGT puede llevarse así tu coche, desguazarlo, subastarlo o quedárselo para siempre.

Razón 1: Vehículo inmovilizado sin alegaciones

Una de las razones por las que la DGT puede llevarse tu coche de forma permanente es si ha sido inmovilizado y han pasado más de dos meses sin que se presenten alegaciones. Cuando un vehículo es inmovilizado, se le impide circular debido a incumplimientos graves de la normativa de tráfico, como conducir bajo los efectos del alcohol o carecer de permiso de conducir.

Si el propietario no presenta alegaciones en el plazo establecido y no realiza los trámites necesarios para resolver la situación y recuperar su coche, la DGT puede proceder a la retirada del vehículo y su posterior subasta o destrucción.

Razón 2: Vehículo no recogido después de un accidente o avería

Otra circunstancia que puede llevar a la DGT a quedarse con tu coche es si no se recoge un vehículo que ha sido retirado de la vía pública debido a un accidente o avería. En estos casos, las autoridades retiran el vehículo para despejar la vía y garantizar la seguridad de los demás conductores. Si el propietario no realiza los trámites necesarios para recuperar el vehículo en un plazo determinado, la DGT puede tomar posesión del mismo y decidir su destino final.

Razón 3: Vehículo abandonado en la vía pública con desperfectos

En el caso de un vehículo abandonado en la vía pública que presenta desperfectos notables, la DGT puede tomar medidas para trasladarlo a un centro autorizado de desguace. Por supuesto, las autoridades tienen la obligación de avisar al propietario y darle un margen de tiempo para que realice las acciones pertinentes.

Anteriormente, existían disposiciones legales para retirar vehículos abandonados en la vía pública, pero no se habían establecido normas similares para los recintos privados. Con la nueva instrucción de la DGT, los propietarios de talleres, comunidades de vecinos y otros responsables de recintos privados pueden notificar la presencia de vehículos abandonados a las autoridades, lo que permitirá abordar el problema de los más de 20.000 vehículos abandonados en espacios privados.

Reutilización de vehículos en buen estado

Como decíamos al principio del artículo, el desguace no es el único destino posible para los coches abandonados. En situaciones en las que las autoridades muevan un vehículo que se encuentra en un estado óptimo, podrían decidir darle una segunda vida.

Si las autoridades tienen que retirar un vehículo en buen estado, pueden otorgarle una nueva oportunidad asignándolo a los servicios de vigilancia de tráfico, siempre y cuando el Jefe Provincial lo apruebe. Esta medida busca aprovechar aquellos vehículos que aún están en condiciones de funcionamiento adecuadas, evitando su destrucción y fomentando su utilidad en labores de seguridad vial.

No te olvides de tu coche para no quedarte sin él

En resumen, existen tres razones principales por las cuales la DGT puede llevarse tu coche y quedárselo definitivamente. La primera es si el vehículo ha sido inmovilizado y no se presentan alegaciones en un plazo de dos meses. La segunda razón es si el propietario no recoge un vehículo que ha sido retirado de la vía pública debido a un accidente o avería en un tiempo determinado. Por último, si un vehículo abandonado en la vía pública con desperfectos notables lleva más de un mes sin ser retirado, la DGT puede proceder a su traslado a un centro autorizado de desguace.

Es fundamental que los propietarios de vehículos sean conscientes de sus responsabilidades. Evitar el abandono de vehículos y realizar los trámites correspondientes en caso de accidentes o averías es crucial para evitar que la DGT tome medidas drásticas como la confiscación permanente del vehículo.

¿Por qué la DGT y los ayuntamientos toman estas medidas?

Es importante destacar que estas medidas buscan garantizar el orden, la seguridad vial y la adecuada utilización del espacio público y privado. Al mismo tiempo, se promueve la reutilización de vehículos en buen estado, evitando su destrucción innecesaria y brindándoles una segunda vida útil en tareas relacionadas con la vigilancia de tráfico.

Con estas acciones, la DGT, y los demás organismos, buscan mejorar la situación de los coches abandonados y contribuir a un entorno más limpio, seguro y ordenado para todos los ciudadanos.

No siempre hace falta invertir mucho de tiempo y dinero para poder irte de vacaciones en tu vehículo camper. Si quieres una solución más rápida y barata, lo mejor son los kits removibles. Te permitirán disponer de todo lo necesario para dormir en tu furgo, sin necesidad de grandes reformas y sin tener que pasar los trámites de homologación.

Cada vez hay más opciones disponibles en el mercado de los equipamientos removibles para furgonetas. La última en llegar es una innovación española llamada VanCubic, que ofrece la capacidad de convertir una furgoneta en una caravana en tan solo una hora. Si piensas que ya lo habías visto todo en el mundo del camper, estabas muy equivocado.

Consigue tu camper sin complicaciones

El invento revolucionario de VanCubic ha capturado la atención de los entusiastas de los viajes y la aventura, brindándoles una solución rápida y conveniente para disfrutar de las comodidades de una casa sobre ruedas sin la necesidad de realizar costosas modificaciones estructurales.

La camperización propuesta por esta marca se basa en dos módulos diseñados para ser fácilmente insertados en cualquier furgoneta H2L2 o superior. Una de las ventajas clave es que estos módulos no requieren anclaje al suelo ni modificaciones estructurales que necesiten homologación, ya que se consideran carga a efectos legales. Esto proporciona una gran flexibilidad para los propietarios de furgonetas que desean transformarlas en campers sin complicaciones ni trámites burocráticos.

Equipamiento completo y versátil

Los módulos de VanCubic incluyen todo el equipamiento necesario para emprender un viaje sin requerir instalaciones complementarias. En el interior, se puede encontrar una amplia gama de comodidades, como una cama de 1.90 x 1.20 metros, una mesita extensible, una litera de 1.20 x 0.80 metros que se puede ampliar hasta 1.70 x 0.80 metros o espacio de almacenaje según las preferencias del cliente. Además, se cuenta con un arcón y dos estanterías para organizar y guardar pertenencias.

La camperización incluye una zona de aseo equipada con grifería extensible y un plato de ducha escamoteable, un sistema patentado que permite aprovechar el espacio al máximo. También se incluyen depósitos de aguas grises y limpias, una cocina completa, un fregadero y una zona de almacenaje adicional. Con todo esto, VanCubic ha logrado proporcionar un entorno habitable y funcional dentro de una furgoneta convertida en caravana.

Más barato que una camperización tradicional

Una de las mayores ventajas de VanCubic es su precio. La empresa ofrece tres configuraciones diferentes, con precios que van desde los 15.990 euros. Esta gama de precios permite que aquellos que deseen disfrutar de un vehículo camper completo y equipado puedan hacerlo sin tener que incurrir en gastos exorbitantes.

VanCubic se enorgullece de haber desarrollado este producto cuidadosamente durante varios años, enriqueciéndolo con las sugerencias y comentarios de los usuarios campers. Su dedicación se refleja en cada detalle del producto final, diseñado para satisfacer las necesidades y expectativas de los amantes de los viajes sobre ruedas.

Innovación y versatilidad en el diseño

La clave del éxito de VanCubic radica en su innovador diseño y su enfoque en la versatilidad. Los módulos están cuidadosamente diseñados para maximizar el espacio y ofrecer múltiples configuraciones según las necesidades del cliente. Esto significa que cada propietario puede personalizar su furgoneta camperizada según sus preferencias y requerimientos específicos.

Además, la instalación de los módulos es rápida y sencilla. En menos de una hora, los usuarios pueden tener su furgoneta transformada en una acogedora caravana lista para salir a la carretera. Esta facilidad de instalación también implica que los módulos se pueden quitar y volver a instalar en caso de que el propietario desee utilizar la furgoneta para otros fines o realizar cambios en la distribución del espacio.

Calidad y atención al detalle

VanCubic se enorgullece de la calidad de sus productos y de su atención al detalle. Durante el proceso de desarrollo, han tenido en cuenta las sugerencias y comentarios de los usuarios campers para mejorar y perfeccionar su diseño. Cada elemento y función del equipamiento ha sido cuidadosamente pensado y diseñado para brindar la mejor experiencia de viaje posible.

Los creadores de VanCubic han invertido mucho esmero y dedicación en la construcción de estos módulos, asegurándose de que cumplan con los más altos estándares de calidad. Desde los acabados hasta los materiales utilizados, todo ha sido seleccionado para garantizar la durabilidad y el confort a largo plazo.

Si vas a alquilar un coche para tus vacaciones, con estos consejos no vas a fallar y en esta noticia te vamos a contar un poco más con el fin de que lo tengas en cuenta.

Hay que tener en cuenta que la temporada de verano de este año parece ser que será la vuelta a la normalidad.

Durante este verano seguramente se acabarán alcanzando algunas cifras que resultarán récord propias a las que fueron registradas antes de la pandemia.

Y es que se cree que España acabará recibiendo unos 85 millones de turistas internacionales durante este año.

Alquilar un coche para las vacaciones: lo que hay que tener en cuenta

Han tenido muy en cuenta que durante el verano habrá una gran llegada de turistas que procederán de lugares muy diversos como Alemania además de Francia o Italia.

Lo que se recomienda a cada uno de los usuarios es que se encarguen de reservar con algo de antelación un vehículo que sea de alquiler para el verano.

Además la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos ha lanzado un mensaje acerca de que los usuarios tienen que anticiparse y tienen que reservar un coche de alquiler rápido.

Esto lo han dicho así debido a que tienen en cuenta que el mercado está recuperando la estabilidad que tenía y quieren ofrecer una gran disponibilidad de vehículos a los usuarios.

Se avisa a los usuarios que, antes de elegir cualquier tipo de coche para alquilar, tienen que tener claro qué es lo que buscan.

Es decir, el usuario tiene que saber el tipo de vehículo que más le conviene debido a que el mercado ofrece muchas posibilidades.

Un punto importante a tener en cuenta es saber el tipo de seguro con el que cuenta el vehículo además de las tasas o el tipo de combustible que consume.

Deberías de leer atentamente las condiciones del servicio además de todo lo que incluye el precio del alquiler del coche.

Algunos consejos para el alquiler de vehículos

Después de llevar a cabo un primer paso que es reservar con antelación el coche que hayamos elegido la patronal de las alquiladores de vehículos establece unas normas:

• Primeramente hay que comparar varias empresas. Es decir, no se recomienda que el usuario se quede con la primera opción que vea. Lo mejor es investigar además de comparar algunas empresas.
• Hay que escoger un vehículo que sea ideal. Se trata de una tarea no muy fácil pero es importante que en todo momento el vehículo se ajuste a lo que el usuario va buscando. Vas a tener que tener en cuenta el lugar de destino además de cuántas personas viajarán dentro del vehículo. Otra cuestión a tener en cuenta y que resulta importante son los segmentos que se encuentran disponibles en el sector RAC. Con esto lo que se quiere decir es si se trata de vehículos que son pequeños o medianos además de familiares.
• Hay que seleccionar el tipo de combustible. Cuando el usuario va a seleccionar un coche un factor que resulta imprescindible es el tipo de combustible que utiliza el mismo. Además hay que tener en cuenta que hay empresas de alquiler que están incorporando vehículos que son eléctricos. De esta forma quieren que el usuario tenga en cuenta el gran compromiso que tienen con el medioambiente además de la movilidad sostenible.

Más consejos para el alquiler de vehículos en la época de verano

• El usuario tiene que comprobar la política de combustible. Se trata de una política que hace referencia a la forma en la que recibimos y devolvemos el depósito de gasolina del vehículo de alquiler.
• Se debe de escoger un seguro que sea adecuado. Suele ser recomendable que el usuario contrate un seguro que sea a todo riesgo. Es una buena opción en el caso de que en la carretera tengas algún percance. También existe la opción del seguro con franquicia que cubre los costes de reparación en caso de accidente.
• Revisa bien el importe de la franquicia. Es una cantidad variable que el titular que hace la reserva tiene que abonar en caso de que al vehículo le ocurra algún incidente.
• Hay que comprobar la política de cancelación. Siempre se debe estudiar esta política para evitar cualquier sorpresa.
• Revisa el vehículo antes de hacer el viaje. La empresa hace entrega al usuario de una hoja de daños posibles del vehículo. Antes de irte suele ser recomendable que compruebes que la hija es correcta y que revises el vehículo.
• Puedes elegir extras. En el caso de que quieras tener una mayor seguridad cuando conduzcas, puedes valorar el contratar algunos extras como retención infantil.

Requisitos para poder alquilar un vehículo

En el caso de que quieras alquilar un vehículo tienes que cumplir una serie de condiciones:

• Por norma general hay que tener más de 18 años aunque es cierto que cada compañía cuenta con unos requisitos diferentes. Las empresas son las que fijan la edad mínima y/o máxima para que se pueda alquilar algún vehículo.
• Hay que tener carnet de conducir y que sea válido además de DNI o NIE en caso de que el usuario sea extranjero.
• Otro requisito que es importante es contar con una tarjeta que sea de crédito o de débito porque hay empresas que exigen este modo de pago.