El especialista alemán ABT ha vuelto a elegir el Audi RS3 como protagonista de su último proyecto. Esta vez, se trata del Audi RS3-R, una versión todavía más salvaje, rápida y exclusiva del compacto de los cuatro aros.
Una de las ventajas de Audi es que tiene una gama tan amplía que todo el mundo puede encontrar el modelo que se adapta a sus necesidades. Sin embargo, siempre hay alguien que quiere ir más allá, sobre todo cuando se trata de vehículos deportivos, hasta el punto de los que Audi S y Audi RS se le pueden quedar cortos. Por suerte, existen los preparadores y el más famoso a la hora de modificar los coches de los cuatro aros es ABT.
Lo último de ABT Sportsline
El catálogo del especialista alemán incluye todo tipo de piezas para modificar la estética de casi cualquier Audi, pero también contempla elementos que mejoran las prestaciones y el rendimiento de los coches de Ingolstadt. Prueba de ello es el último lanzamiento de ABT.
Se llama ABT Audi RS3-R y es un Audi RS 3 con más músculo de lo normal. Teniendo en cuenta que la versión de serie desarrolla 400 CV y que estamos ante un compacto, el margen no es muy alto, pero ABT ha conseguido llevar el bloque gasolina de cinco cilindros y 2.5 litros del RS 3 original hasta los 500 CV. También ha mejorado la cifra de par, pasando de 500 Nm a 600 Nm.
Prestaciones de supercar para el ABT Audi RS3-R
Estas mejoras permiten al ABT Audi RS3-R acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. Para conseguirlo, también ha visto modificado parte de su exterior con componentes que mejoran su aerodinámica. Es el caso del labio delantero, el difusor posterior, los retrovisores laterales o los apéndices del paragolpes delantero, todo ello fabricado en fibra de carbono.
Además, adopta nuevas llantas forjadas de 20”, tomas de ventilación en las aletas laterales delanteras. También una suspensión más firme y baja completamente ajustable y un sistema de escape deportivo con cuatro salidas de 95 mm de diámetro cada una. Además, incluye una app para el teléfono móvil que permite activar o desactivar el límite de velocidad a distancia, además de consultar todo tipo de parámetros de la mecánica.
No es nada barato
Solo se fabricarán 200 unidades del ABT Audi RS3-R, cada una de ellas con un precio de 35.900 euros. Esta tarifa se suma a los 4.950 euros de la instalación de los componentes y a los 79.060 euros que cuesta el Audi RS 3 Sportback.
El aire acondicionado es un elemento mucho más importante de lo que crees. De hecho, a día de hoy resulta casi imposible encontrar un coche nuevo en el que el aire acondicionado sea un elemento opcional o no disponible. En los últimos años este elemento, sin el que no podríamos vivir, se ha estandarizado mucho. De tal manera que los compradores ya asumimos que es un accesorio que ya se equipa de serie, sin ni siquiera plantearnos cualquier otra alternativa posible.
Sin embargo, aunque a veces no nos paremos a pensarlo, actualmente aún ruedan miles y miles de vehículos circulando por nuestras carreteras sin ningún tipo de aire acondicionado instalado. Esto significa que, en condiciones climáticas extremas como las que tenemos actualmente en nuestros días, el habitáculo de estos vehículos puede alcanzar temperaturas muy altas. Sin duda, estas afectan sobremanera a la conducción.
No es solo una cuestión de confort, también de seguridad
Eso sí, cuando decimos que afecta, cometemos el error de creer que el aire es un «artículo de lujo» y solo afecta al confort. Quienes piensen esto están muy equivocados. Un aire acondicionado roto afecta tanto al nivel de confort a bordo como al nivel de seguridad. Y es que el nivel de concentración y la capacidad de reacción se reducen mucho, lo que puede aumentar sustancialmente las posibilidades de sufrir un accidente de tráfico.
En cualquier caso, para todos aquellos usuarios que no cuenten con aire acondicionado en su coche o lo tengan roto, aún es posible reducir algo la temperatura del habitáculo de manera más o menos casera… pero eso sí, más que eficiente gracias al truco que veremos a continuación y que le salva la vida a más de uno.
Cómo vivir sin aire acondicionado: Paso 1
Aunque no sea muy conocido, el sistema de ventilación de un vehículo utiliza, básicamente, una entrada de aire en la que se instala un ventilado. Con él absorbe y mueve el aire a mayor o menor velocidad. Además, es muy posible que se haya instalado un filtro de partículas que ayude a reducir de manera importante la contaminación que entra en el habitáculo.
Posteriormente, ese aire se distribuye en el interior a través de las diferentes conducciones, de manera que puede dirigirse bien a la cabeza, bien a los pies o bien a la zona central. ¿Qué vamos a hacer con este aire? Gran pregunta que descubriremos a continuación, en el siguiente paso.
Cómo vivir sin aire acondicionado: Paso 2
Si no contamos con el privilegio de tener aire acondicionado en nuestro coche, podemos optar por la opción de refrigerar el aire que entra al habitáculo: para ello, podemos valernos tanto de hielos cotidianos como de bloques de congelación. Sí, esos bloques de los que todos tenemos en nuestro congelador doméstico, bloques de frío que nos ayudan en el día a día a mantener fríos los alimentos.
Todo es tan sencillo como identificar la entrada de aire al habitáculo, que suele estar situada bajo la luna delantera, y colocar justo en esa zona las bolsas de hielo o los bloques de frío que acabamos de mencionar. De esta forma obtendrás un efecto tan confortable que comprenderás mejor en el último paso.
Cómo vivir sin aire acondicionado: Paso 3
Colocando un elemento muy frío en la zona por la que tiene que pasar el aire que después acaba saliendo por las rejillas de ventilación logramos un efecto de refrigeración del mismo. Antes de que te lo preguntes… No, no es un aire acondicionado al uso y no vamos a conseguir que el aire que entre en el interior lo haga a temperaturas muy frías, es imposible.
Pero lo que sí es posible es reducir bastante su temperatura, permitiendo así que el habitáculo se mantenga fresco y sea, por tanto, mucho más agradable de conducir en los largos viajes de verano. No obstante, cuida la temperatura interna de tu coche, evita las horas de más calor si es posible y, antes de subirte al coche ardiendo, procura evacuar el aire caliente hacia el exterior moviendo una de las puertas y abriendo la contigua. Viejo truco, uno más, para combatir los pormenores del periodo estival.
Los Seat Ibiza y Seat Arona actualizan su gama con nuevos acabados y paquetes de equipamiento. El objetivo es ofrecer más opciones de personalización y una dotación más completa que nunca.
Solo unos meses después del lanzar los actualizados Seat Ibiza y Seat Arona, la marca española pone al día el catálogo del utilitario y el SUV urbano para ampliar su equipamiento. Los cambios únicamente afectan a la gama de opciones, aunque la de motores permanece como hasta ahora.
Motores de gasolina y gas
El Seat Ibiza está disponible con mecánicas de gasolina de 80, 90 (gasolina y GNC), 110 y 150 CV. Por su parte, el Seat Arona se ofrece con propulsores gasolina de 95, 110 y 150 CV, así como con el TGI a gas de 90 CV.
En cuanto a los niveles de acabados, el Seat Ibiza está disponible con las terminaciones Reference XM, Style XM y FR XM. Opcionalmente, se puede optar por los nuevos paquetes XM, XL y XXL, que amplían el equipo de serie con más elementos de seguridad, conectividad y confort. Lo mismo sucede con el Seat Arona, que de serie está a la venta con los niveles Reference XM, Style XM, X-Periencie XS y FR XM.
Bien equipados desde el nivel básico
Tanto en el Seat Ibiza como en el Seat Arona, en sus versiones de acceso Reference XM cuentan de serie con Faros EcoLED, asistente de frenada automática en ciudad (Front Assist), asistente de salida involuntaria de carril (Lane Assist), sensor de presión de neumáticos, detector de fatiga, cuadro de mando Digital Cockpit de 20’3 cm (8’’), Seat Connect y pantalla de info-entretenimiento de 21 cm (8,25’’).
Un peldaño por encima, el nivel Style XM añade faros Full LED delanteros y traseros y, en el Ibiza el control de velocidad de crucero, que en el Arona ya lo incluía en el Reference y en el Style añade la función adaptativa del mismo (ACC). La conexión Full Link (Android Auto, Apple Car Play) también se añade en el Ibiza Style XM, mientras que en el Arona se incluye en el siguiente nivel X-Perience XS. Este último acabado, disponible solo en el SUV urbano, también añade climatizador bizona o el sensor de luces y lluvia.
El acabado FR es el más completo en el Seat Ibiza
El tope de gama en el caso del Seat Ibiza es el FR XS, que añade el climatizador bizona y el selector de modos de conducción Seat Drive Profile, entre otros detalles específicos del FR. Por su parte el Arona FR XM añade la pantalla grande de info-entretenimiento de 23,4 cm (9,2’’), los modos de conducción Seat Drive Profile o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
Si hablamos de los paquetes opcionales, el Seat Ibiza brinda la opción de elegir el Reference XL que destaca por incluir el control de crucero. El Style XL añade climatizador bizona, sensores de aparcamiento y cámara de visión trasera. Mientras que el FR XM suma faros Full LED y el FR XL añade, además, el Cuadro de mandos Digital Cockpit de 26 cm (10,25’’), cargador inalámbrico, pantalla de info-entretenimiento de 23,4 cm (9,2’’), o varios de asistentes como el control de crucero adaptativo (ACC), Asistente de Atascos, Asistente de luces cortas/largas, o el reconocimiento de señales de tráfico.
Más opciones todavía para el Seat Arona
En el caso del Seat Arona, el primer paquete disponible es el Style XM, dotado con la pantalla de info-entretenimiento grande de 23,4 cm (9,2’’), cuadro de mandos Digital Cockpit de 26 cm (10’25’’), Full Link o el cargador inalámbrico. El X-Perience XM añade asistente de aparcamiento automático, cámara trasera, control de crucero adaptativo (ACC), asistente de luces cortas/largas, y cargador inalámbrico.
El X-Perience XL también suma a la dotación de serie del Seat Arona la pantalla de info-entretenimiento de 23,4 cm (9,2’’), Full Link o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico. Por último, el FR XL añade asientos con tapicería Dinámica, cuadro de mandos Digital Cockpit de 26 cm (10,25’’), Dual Ride para variar la firmeza de la suspensión, así como varios sistemas de asistencia a la conducción, como el control de velocidad de crucero adaptativo (ACC), el Asistente de atascos, Asistente de luces cortas/largas, o el reconocimiento de señales de tráfico.
Ya están a la venta con los nuevos paquetes de equipamiento
El Seat Ibiza está la venta desde 13.990 euros, si bien este precio incluye descuentos y financiación. Por su parte, el Seat Arona está disponible desde 16.990 euros, también con descuentos y financiación.
Porsche sigue ampliando su oferta. En este caso, con el modelo más radical de la gama 911. Un GT3, con todo lo que significa, al que añadelas siglas RS, que indican ese plus en prestaciones y capacidad dinámica.
Sí, el Porsche 911 GT3 tiene un hermano mayor. O casi. Un secreto de la marca que se ha ido cociendo a fuego lento y que ya está colocado en la parrilla de salida.
Inspirado en la competición
El nuevo 911 GT3 RS se convierte en el modelo cumbre de la gama 911 en términos de rendimiento. Y celebrará su estreno mundial el próximo 17 de agosto. Para su desarrollo, el equipo de Porsche se ha inspirado en los vehículos de competición 911 RSR y 911 GT3 R GT. Plasmando su carácter en el modelo de calle RS desarrollado para explotar todo su poder en circuito.
“El nuevo 911 GT3 RS está aún mejor preparado para su uso en circuito que sus predecesores. El motor bóxer de seis cilindros y cuatro litros, de altas revoluciones y rápida respuesta, tiene una potencia aproximada de 500 caballos. Y ha demostrado ser ideal tanto para ‘trackdays’ como para carreras de clientes”, dice Andreas Preuninger, Director de Modelos GT de Porsche.“Por este motivo, nos hemos centrado principalmente en los apartados de aerodinámica y chasis a la hora de desarrollar el nuevo 911 GT3 RS”.
Presentación en directo
Si quieres vivir el estreno mundial del nuevo Porsche 911 GT3 RS, lo podrás hacer aprovechando la retransmisión en directo en newstv.porsche.com el próximo 17 de agosto a las 5:00 p.m. (CEST).
Tras la finalización del evento, Porsche subirá el vídeo de la presentación en la misma web.
Mercedes-Benz tiene una de las colecciones de arte más impresionantes del mundo. Cuenta con unas 3.000 obras de más de 650 artistas, entre las que se encuentran tesoros imprescindibles del arte y la automoción como los trabajos de la serie ‘Cars’, que Andy Warhol realizó para la marca entre 1986 y 1987 con motivo del centenario del automóvil.
Después de las botellas de Coca-Cola o los billetes de dólar, Warhol convirtió en icono artístico al automóvil en una colección que ha cruzado el Atlántico y se puede disfrutar hasta el próximo 22 de enero de 2023 en el Museo Petersen de Automoción de Los Ángeles bajo el título ‘Andy Warhol: Cars-Works» from the Mercedes-Benz Art Collection‘. Se trata de 27 serigrafías sobre lienzo y 13 dibujos.
Warhol utilizó ocho coches de Mercedes-Benz para documentar su particular historia del automóvil, desde el Benz Patent Motor Car de 1886 hasta el prototipo C 111-II construido en 1970. En el Museo Petersen, las obras se exhiben junto con cinco de los ocho vehículos retratados por Warhol, incluido el coche de carreras Mercedes-Benz Formula One W 196 R, con carrocería aerodinámica, el Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupé (W 198) y el coche de carreras Mercedes-Benz W 125.
Esta es la segunda vez que las obras que Warhol pintó para Mercedes-Benz regresan a EE.UU. desde que fueron expuestas en el Museo Guggenheim de Nueva York en 1988.
La serie ‘Cars’ de Warhol iba a contar inicialmente con 80 imágenes de 20 modelos de automóviles de ocho décadas diferentes, pero el artista falleció y solo pudo completar 36 serigrafías sobre lienzo y 13 dibujos, que forman parte de la Colección de Arte Mercedes-Benz y que la marca muestra en distintas sedes en visitas guiadas.
Las obras de arte de Mercedes-Benz se muestran en Berlín y también en museos internacionales (Nueva York, Detroit, Johannesburgo, Tokio, Singapur, Sao Paulo y Buenos Aires). Además, la marca patrocina premios que promocionan a artistas jóvenes y ofrece un programa educativo complementario para escolares.
Este fin de semana se producirá en nuestro país la mayor salida de vacaciones del año y la DGT ha previsto 49 millones de viajes en coche. Durante el verano, las altas temperaturas y los desplazamientos largos pasan factura a nuestro vehículo por lo que, antes de ponernos en marcha, conviene comprobar que todo funciona correctamente para evitar imprevistos innecesarios y viajar con seguridad.
Repasamos los principales elementos que debemos chequear antes de iniciar nuestro viaje de vacaciones, evitando averías y que el coche nos deje tirados y nos arruine el descanso veraniego.
Comprobar el estado de los neumáticos antes de salir de vacaciones
Los neumáticos son el punto de contacto con la carretera, por lo que es crucial verificar que están en perfecto estado antes de partir de vacaciones. Conviene recordar que la banda de rodadura debe tener un mínimo de 1,6 milímetros de profundidad. Para comprobarlo podemos utilizar el truco de la moneda: colocar una moneda de un euro y, si el borde dorado está visible, ha llegado el momento de cambiarlos.
También debemos comprobar que la presión de los neumáticos es la adecuada, ya que de lo contrario podemos sufrir, incluso, un reventón. No existe una única presión para todos los coches y cada marca ofrece una recomendación de presión diferente, aunque los expertos explican que si un neumático tiene una presión de entre 2 y 2,5 bares estará dentro de un rango normal de inflado. Los coches suelen llevar una pegatina de referencia donde se indican las presiones recomendadas por el fabricante, tanto si viaja una persona como si va muy cargado, algo habitual en vacaciones.
Aceite y niveles de líquidos
Los expertos recomiendan cambiar el aceite siguiendo las recomendaciones del fabricante, generalmente será entre los 20.000 km y los 30.000 km o una vez al año, ya que si no se ha hecho un mantenimiento adecuado y el aceite está en mal estado puede derivar en una avería grave del motor. Además, un estado correcto del aceite ayuda a consumir menos combustible (muy importante sobre todo estas vacaciones, en las que los precios están por las nubes) y a que las emisiones del coche sean menores.
El líquido refrigerante también es un elemento vital a tener en cuenta en verano, ya que evita el sobrecalentamiento del coche. Y hay que controlar que el nivel del líquido de frenos sea el adecuado, algo que la mayoría de los conductores pasan por alto, pero que habría que mantener anualmente.
Revisar la batería y las luces antes del viaje de vacaciones
La iluminación es un elemento clave para una conducción segura, ya que el 90% de la información que percibimos al volante nos llega a través de la vista. Por ello, antes de ponernos en marcha estas vacaciones es imprescindible revisar que todas las luces del coche funcionan correctamente, especialmente si vamos a viajar de noche.
Si falla la batería, el coche nos dejará tirados, por lo que es altamente recomendable vigilar su estado al menos una vez al año. La batería se encarga de que el motor y los sistemas eléctricos funcionen y la temperatura exterior influye mucho en su rendimiento. Por lo general, si se hace un buen uso de ella, nos durará entre 3 y 5 años.
Chequear el correcto funcionamiento del aire acondicionado
En verano, con altas temperaturas, refrescar el habitáculo es un elemento clave para la seguridad, ya que así evitaremos la fatiga al volante. Si al conectar el aire acondicionado no enfría rápidamente, es síntoma de que ha llegado el momento de cambiar el filtro o de realizar una carga del gas. Esto también podría denotar fallos más graves, como que el compresor esté roto o que haya algún problema en las tuberías del sistema de ventilación.
Además, para enfriar el vehículo en vacaciones, es aconsejable utilizar un parasol y aparcar, en la medida de lo posible, en zona de sombra.
Comprobar las escobillas y el líquido limpiaparabrisas
Aunque en verano las lluvias son menos frecuentes, siempre nos puede sorprender una tormenta. Ver bien es imprescindible para la seguridad en la conducción y, por eso, debemos revisar que las escobillas funcionan correctamente y que hay líquido limpiaparabrisas en el depósito, lo que nos permitirá deshacernos de manchas de polvo y mosquitos que se puedan haber acumulado en nuestro viaje.
Si el líquido se ha agotado, es muy sencillo rellenar el depósito, aunque los expertos aconsejan hacerlo con un producto específico para este fin y no probar con soluciones caseras.
Frenos y amortiguadores
Aunque no seamos expertos en mecánica, sí podemos hacer una comprobación rutinaria de que los frenos funcionan correctamente, ya que son el elemento fundamental para detener el vehículo. Es importante revisar que las pastillas no están desgastadas y, si los frenos chirrían, lo normal sería cambiarlos.
También es conveniente comprobar el estado de los amortiguadores, ya que son los que controlan que el neumático esté en contacto con el suelo. Como no es sencillo revisarlo a simple vista, nos puede dar pistas un desgaste anormal de las ruedas o si notamos que el vehículo pierde adherencia en algunas situaciones, como al tomar una curva.
Cuando la economía aprieta o si eres de los que les gusta tener su vehículo; ya entrado en años, en perfecto estado de revista, seguro que te consideras un asiduo a los desguaces. Estos centros se van a convertir en todo un centro neuralgico en cuestión de pocos años. Y es que como sabrás a partir del año 2035 se va a prohibir la venta de vehículos que emitan dióxido de carbono en toda la Unión Europea.
Esto hará que muchos fabricantes de automóviles dejen de producir recambios para sus vehículos de combustión (están obligados a mantener estos recambios en sus catálogos durante los diez años siguientes a la desaparición del modelo), de forma que sus propietarios deberán acudir a centros de reciclaje, los llamados desguaces, para conseguir esos recambios necesarios. Y estos seguro que en cuestión de poco tiempo aumentan su catálogo de componentes y dejan de lado el de la chatarra, que actualmente es el que más beneficios les dejan a los desguaces.
Hay más de 1.100 Centros Autorizados de Tratamientos en España
Cuando una persona se imagina un desguace es más que probable que se le venga a la mente una imagen de un montón de coches apilados. Coches colocados unos encima de otros que no tienen ningún orden, llenos de suciedad… Y en parte es cierto que esa puede ser la principal visión que se tiene de un desguace, aunque en el fondo son mucho más que eso.
Los desguaces se han llegado a convertir en verdaderos negocios dentro del mercado de segunda mano. Sobre todo gracias a esos clientes que buscan piezas más económicas cuando las deben reemplazar en sus vehículos.
Inicialmente los desguaces surgen con la idea de comprar vehículos accidentados o que habían caído en desuso. Entonces se desmontaban con el fin de aprovechar algunas de sus piezas, que eran vendidas para ser reutilizadas y sacar algún provecho. Sin embargo a día de hoy su fin es totalmente diferente. Y no solo porque los actuales desguaces están infinitamente más ordenados, sino porque también reciclan todas las partes inservibles de los vehículos y porque ofrecen esos recambios a buen precio por medio de sus páginas Web al resto de España.
En España existen más de 1.100 Centros Autorizados de Tratamientos. Estos también se denominan CAT, además de 30 plantas encargadas de fragmentar y separar los residuos. Sin embargo entre todos ellos, estos son los desguaces más famosos de España. En los que podrás encontrar el recambio perfecto para tu coche.
Desguaces La Torre en Madrid
Con su millón de metros cuadrados y con más de 400 empleados, los desguaces La Torre es considerado el más grande de toda Europa.
Ubicado en Torrejón de La Calzada, Madrid, tiene una capacidad para poder tratar 60.000 vehículos al año y arrancó su andadura allá por el año 1982.
Sin embargo su máximo apogeo llega en 1991, cuando los desguaces La Torre se adjudican en subasta pública por el Ayuntamiento de Madrid, la recogida, transporte y almacenaje de vehículos abandonados.
Actualmente ofrecen en sus instalaciones todo tipo de recambios, que además puedes comprar por medio de su página Web y te lo llevan al taller elegido.
Desguaces La Cabaña
El siguiente en importancia son los desguaces La Cabaña, que puede presumir de tener una trayectoria con más de 40 años.
Estos ofrecen sus servicios en ciudades como La Rioja, Zaragoza, Álava, Vizcaya y Barcelona, pero además ya cuenta con una cuidada página Web en la que podrás encontrar todo tipo de recambio para tu coche. Tanto que disponen de un inventario con más de 100.000 referencias, mientras que en sus instalaciones, con más de 100.000 metros cuadrados, tienen más de 5.000 vehículos.
Y además tienen más de 200 trabajadores.
Desguaces Cortés
En Benaguacil, Valencia, es donde está asentado desguaces Cortés, una empresa fundada en el año 1984. Desde entonces esta empresa valenciana ha tenido como objetivo la reutilización de componentes de los vehículos, así como su correcta descontaminación y reciclado del mismo.
Se trata de todo un referente en el sector de los Centros Autorizados de Tratamientos, pudiendo tratar hasta 11.000 vehículos al año en sus instalaciones, con más de 14.000 metros cuadrados. En ellas además te podrás encontrar con más de 85.000 referencias de vehículos, tanto de carrocería, mecánica, interior…
Como el resto de desguaces con cierta importancia, cuentan con servicio gratuito de grúas para retirar vehículos, así como de reparto de piezas a profesionales de la zona.
Autodesguaces El Choque
En San Martín de la Vega es donde tiene su enclave otro de los Centros Autorizados de Tratamientos más importantes de España. Hablamos de desguaces El Choque, una de las empresas más veteranas del sector, porque sus orígenes se remontan al año 1978.
Además de sus instalaciones físicas, disponen de un amplio catálogo de recambios con más de 40.000 referencias, a los que puedes acceder desde su página Web.
Desguaces Malvarrosa
Otra de las empresas líder en España y fundada en el año 1981. Desguaces Malvarrosa tiene sus instalaciones en Ribarroja del Turia,Valencia, pero también dispone de un extenso catálogo de recambios por medio de su página Web.
Además de todo ello destacar el impresionante almacén inteligente que tienen en su sede y donde se almacena más de un millón de piezas. Dicho almacén robotizado cuenta con cuatro robots que se encargan de trasladar y almacenar la mercancía sin intervención humana.
Estos trabajan ordenando la friolera de 12.800 cajas y 3.200 palets por unas estanterías con 12,5 metros de altura.
Acabamos de ver por primera vez el futuro Mercedes CLE Coupe, un modelo que es un auténtido 2×1 en la marca de la estrella. O un 4×1, cuando llegue la versión Cabrio.
Nos explicamos. Hasta ahora, en Mercedes tanto la clase C como la Clase E tenían sus propias versiones Coupé y Cabrio. Pero parece, según nuestras informaciones, que con este CLE se acaba eso. Todo indica que este CLE será un modelo a caballo de las dos gamas.
Porque en la marca de la estrella, como en otras marcas, ha detectado que este segmento de vehículos de corte más deportivo, tiene cada vez menos adeptos. Por eso, economizan esfuerzos y también dinero y se centran en desarrollar un solo modelo –con dos carrocerías, eso si-; y de ahí nace este Mercedes CLE.
Mercedes CLE, una filosofía similar al Audi A5 o el BMW Serie 4
Se situará por tamaño, concepto y filosofía, entre las dos gamas y va a ser, por tanto, el modelo de corte más deportivo de las Clases C y E, al menos en su concepción de carrocerías. Será una filosofía similar a la que ofrecen en Audi el A5 y sus diferentes alternativas o en BMW el Serie 4. Gamas específicas centradas en el dinamismo.
Y contra ellos va este Mercedes CLE, pues aunque sea un segmento que cada vez vaya reduciendo más su tamaño, eso no significa que tenga un alto grado de exclusividad y eso una marca como Mercedes no puede dejarlo pasar.
Además, tal vez este Mercedes CLE amplíe sus horizontes porque además de las versiones Cabrio y Coupé, sus rivales ofrecen más alternativas de carrocería. En el caso del Audi A5, está la versión Sportback –coupé de cuatro puertas- y en el Serie 4 de BMW el GranCoupé. Por eso esperamos en este CLE una versión con una carrocería de las mismas características.
Y no hay que olvidar que Mercedes tiene experiencia en este tipo de coches, pues fue uno de los precursores con el CLS, el coupé de cuatro puertas de la Clase S. Algo así seguro que inventan para este CLE.
Estas fotos del Mercedes CLE Coupé ya empiezan a mostrar más detalles (anteriormente lo habíamos visto con un camuflaje muy pesado que no dejaba ver casi nada). Y se aprecia una carrocería de rasgos elegantes y deportivos.
El Mercedes CLE, como un Clase C pero más deportivo
El diseño general parece que va a ser un poco diferente del Clase C, con unos rasgos de aspecto más deportivo y más dinámico. En la parte delantera parece que va a contar con unos faros más delgados y una ‘cara’ propia, diferente del Clase C, que tiene un aire un tanto más señorial. El capó tiene una vista también diferente.
No parece que esas diferencias se vayan a trasladar al interior del capó, porque este modelo comparte plataforma con el Clase C y utilizará casi con absoluta seguridad su gama de sistemas de propulsión, con motores diesel y gasolina, versiones mild hybrid y también híbridos enchufables con los dos tipos de combustible.
En el interior no hay duda de que el sistema de grandes pantallas Hyperscreen también estarán en este modelo, así como su sistema de información MBUX, uno de los más avanzados del mercado.
Todos estos datos los iremos confirmando en los próximos meses, pues la llegada de este modelo está prevista, en principio, para 2023. Pero estaremos atentos y os contaremos cualquier novedad sobre este modelo que volverá a combinar sabiamente la exclusividad y la deportividad como hace habitualmente la marca alemana de la estrella.
¿Es posible comprar coches baratos? Aunque no te lo creas, sí. De hecho esta lista pretende ser un ejemplo de que se puede estrenar vehículo por una cantidad de dinero bastante moderada y sin tener que renunciar a muchas cosas. Sin embargo, hay que ser consciente en todo momento de que las tarifas ajustadas suelen ser sinónimo de algunas limitaciones.
Por lo general, los modelos económicos son pequeños y, casi siempre, pertenecen al segmento A. Esto es así, es la realidad. Por tamaño y prestaciones, están orientados al uso urbano. No hay milagros y no podrás comprarte el coche de tus sueños por un precio bajo. Pero aunque estos coches ofrecen equipamientos básicos, materiales modestos y motores con potencias limitadas… Conviene hacer el siguiente repaso.
Los coches más baratos en España: Mahindra KUV100 NXT
No vayas diciendo por ahí que te has comprado un Mahindra porque no te van a entender. Hay que reconocerlo. Pese a su reciente expansionismo más allá del mercado asiático, Mahindra es todavía una marca bastante desconocida en España.
Sin embargo, tiene modelos interesantes en cuanto a lo económico, como este KUV100 NXT. Se trata de un SUV de tamaño muy compacto, de gasolina y 87 CV de potencia. Puedes hacerte con él por un precio mínimo de 13.506 euros. Lo cual no está nada mal.
Los coches más baratos en España: Kia Picanto
El KIA Picanto es uno de los coches más interesantes de este ranking. Su diseño audaz habla por sí solo y es un coche urbano que destaca en funcionalidad y seguridad, avalado además por 7 años de garantía. Puedes hacerte con él desde 13.885 euros. Se trata del modelo más pequeño de Kia y, sin duda, un buen urbanita. Su gama arranca con un bloque 1.0 de 67 CV, pero tampoco puedes descartar alternativas como los Picanto de 84 y hasta 100 CV.
Los coches más baratos en España: Dacia Sandero
El octavo puesto del ranking de coches más vendidos en los últimos meses lo ocupa el ágil y robusto Dacia Sandero con un total de 1.869 unidades matriculadas. Quizás esto ya en sí lo dice todo. Es de los coches más populares porque puedes hacerte con él por 14.000 euros. Monta un motor de gasolina de 90 CV, pero el otro bloque de la gama, el ECO-G de 100 CV, cuesta muy poco más y añade la ventaja, a mayores, de la etiqueta ECO de la DGT.
Fiat Panda
El Fiat Panda es uno de los vehículos más característicos del fabricante italiano Fiat. Nacido como un modelo polivalente y compacto, el Panda ha ido evolucionando y cambiando con los años. ¿Y cuál es su precio? 14.550 euros.
No es la opción más económica precisamente de las que hemos visto, pero este coche tiene una clara ventaja: emplea un sistema de propulsión microhíbrido, y aunque tiene una potencia contenida de 70 CV, también cuenta con la etiqueta ECO.
Hyundai i10
El Hyundai i10 tiene un precio de mercado de 14.750 euros. Hyundai es la tercera marca que más vende y es, en parte, gracias a este modelo. Sencillo pero útil, sobre todo para el uso cotidiano en ciudad. Su base técnica es la misma que la de su primo, el Kia Picanto, por lo que se ofrecen con idénticos motores, todos ellos de gasolina. Si estás dispuesto a elevar el precio porque dispones de más presupuesto, las mecánicas más potentes son evidentemente las más interesantes.
Concretamente, conducir el coche sucio en las carreteras españolas puede resultar muy costoso para los conductores. Ya que, no limpiar el vehículo ocasionará una baja visibilidad de la vía pública y podría originar accidentes. Por ello, las autoridades de la DGT manifiestan que la suciedad es motivo de multa en el Reglamento General de Circulación.
A continuación, en el artículo te contaremos más detalle sobre esta disposición que pone en alerta a los usuarios.
DGT: la visibilidad es clave en el coche
Los castigos por no limpiar el vehículo van desde los 80 hasta los 200 euros. Dependerá de los elementos que quedan parcial o completamente tapados, explica la DGT. La claridad del piloto es esencial, si el cristal delantero está sucio no es posible para el chofer observar claramente la carretera. Lo mismo para la luna trasera, para ambos casos la multa es de 80 billetes. Además de la sanción económica, el coche podrá ser retenido si posee mucha suciedad.
La DGT exige la matrícula visible
Esta identificación debe estar siempre visible y clara para que el coche pueda ser reconocido en cualquier circunstancia. Caso contrario, la pena será de 200 euros, porque la DGT considera esta acción como una infracción grave. Por otra parte, si algunos de los números de la patente no están evidente conscientemente, la suma a abonar rondaría los 6000 euros y provocará una baja de 6 puntos en el permiso de conducir. Sin embargo, tener descuidado la limpieza de la carrocería del vehículo no será motivo de castigo.
DGT: sanción por circular con nieve en los vidrios
De forma similar a lo anterior, los agentes pueden sancionar a los conductores por circular con el parabrisas o parte de los cristales con una capa de nieve/hielo que compliquen una transparente visibilidad. Debido a esto, reprenderán a las personas con 200 euros, pero sin perdida de puntos. Hay Estados en los que te multan si de tu vehículo se desprenden partículas que puedan perjudicar tu seguridad y/o la del resto de los usuarios en la carretera.
Distintivos y cristales pintados
Entonces, la colocación de los adhesivos estipulados en el reglamento de transportes, como las pegatinas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) o las etiquetas ambientales de la DGT, deberá realizarse de forma que no impidan la correcta visión del conductor. Preferiblemente, se recomienda acomodarlo en las esquinas inferior o superior derecha de la luna delantera. De la misma forma, según lo que dicta el RGC, «queda prohibida, en todo caso, la colocación de vidrios tintados o coloreados no homologados».
Lavar el coche en el lugar indicado
Cabe aclarar que no está permitido limpiar el coche en cualquier parte. Por ende, hacerlo en la vía pública implicaría una sanción que puede alcanzar los 3000 euros de máxima, pero esto dependerá del consejo de cada Ayuntamiento. Pues, el RGC se acoge al artículo 4.2 y prohíbe notoriamente «arrojar, depositar o abandonar sobre la vía objetos o materias que puedan entorpecer la libre circulación, parada o estacionamiento, hacerlos peligrosos o deteriorar aquella o sus instalaciones».
Tener los elementos correctos
Conviene ser cuidadoso con las herramientas que se utilizan para dejar el coche como nuevo. Aquellos que saben, aconsejan a no esperar que esté tan sucio, con el fin de evitar que la mugre se adhiera y luego sea más compleja retirarla. En primer lugar, sería ideal limpiar solo con agua y usar algún tipo de esponja o un paño de tela suave. En cambio, los cepillos no son buenos porque contienen «micropiedrias» y pueden dañar severamente la pintura del vehículo.
¿Cuánto cuesta lavar el coche?
En resumen, la limpieza básica del interior y el exterior de un vehículo puede valer entre 20 y 60 euros, aunque es posible encontrar tarifas más bajas en diferentes empresas. No obstante, un servicio prémium y de calidad suele superar los 80 €. A la vez, hay que tener en cuenta que no todos los lavaderos cubren las mismas necesidades del cliente. Por lo tanto, es conveniente solicitar los presupuestos con anticipación para llevar el coche al lugar que se crea adecuado.
¿Qué factores influyen en los precios del lavado?
Los valores del trabajo pueden verse modificados por distintos factores: por ejemplo, el tamaño del coche, el grado o nivel de suciedad a remover, el servicio que desea aplicar o si el rodado es particular o pertenece a una empresa. En general, es habitual que los expertos que se dedican a la limpieza ofrezcan gran variedad de packs y precios de lavados (carrocería, cristales, interior y otras zonas). En conclusión, con todo lo previamente explicado, no hay excusa para que la DGT los sancione.
Las vacaciones son un momento perfecto para disfrutar junto a la familia, divertirnos, y compartir momentos y experiencias únicas en nuestra vida, sin embargo, para muchos conductores, viajar con niños puede resultar una experiencia agotadora e incluso delicada, por ello, te brindamos estos grandes consejos para que puedas viajar con total seguridad estas vacaciones con niños.
Planifica tu destino y Parking cercano a tu hospedaje
Te aseguro que no existe nada más incómodo que llegar a tu punto de destino tras un largo, viaje para darte cuenta que no dispones de un sitio donde poder estacionar el coche, a parte del dolor de cabeza que ello genera, se te hará más grande con la presión de los niños queriendo bajar del coche. De dolor de cabeza pasara a jaqueca, eso te lo aseguro. Por ello, te aconsejamos que antes de emprender un viaje, planifiques con antelación, todo lo necesario para que tu destino sea mucho más cómodo en todos los sentidos.
Si el hotel o apartamento donde te vas a alojar no posee parking propio, es recomendable reservar uno cercano y con ello asegurarnos de tener un sitio donde aparcar tras llegar a nuestro destino. En internet podrás encontrar un sinfín de parkings públicos, solo es cuestión de echarle un ojo.
Lleva golosinas y bebidas para el camino
Es normal que durante el viaje nos de hambre en el camino, y los pasajeros más pequeños no son la excepción. Como dice el dicho, prevenir es cuidar, por eso, siempre es recomendable planificar. Antes de iniciar el viaje, prepara una neverita o bolso con varias golosinas y bebidas para el camino, así evitaras paradas y gastos innecesarios que retrasarían el viaje y pudieran afectar nuestro bolsillo.
No olvides también que una dieta balanceada es primordial para el desarrollo y crecimiento de los niños. Aunque podemos consentirlos con algunas golosinas, recuerda llevar alimentos saludables como las frutas durante el viaje.
Lleva libros y elementos didácticos
La edad es un factor fundamental y a tener en cuenta a la hora de viajar con niños, por ello, siempre es bueno conocer y comprender los gustos y afines de quienes nos acompañan durante nuestro recorrido. Para el caso de los más pequeños, es aconsejable llevar algún libro ilustrado para colorear, el cual le resulte entretenido. Sin embargo, para los más grandes, podemos aprovechar de una buena conversación o reproducir una película para su entretenimiento mientras se conduce. Recuerda, hoy en día la tecnología está de nuestro lado, aprovechemos los beneficios del modernismo para disfrutar de nuestro recorrido.
Juegos en familia
Uno de los factores que mantiene unida a la familia durante cualquier viaje son los juegos durante el camino, sobre todo para los más pequeños del hogar, Siendo un buen momento para poder compartir juntos como familia.
Recupera esa magia de tu niñez donde la creatividad no tenía límites. Puedes contar historias en el camino, jugar a las adivinanzas, el veo veo y muchas cosas más. Todo es parte de la magia durante el camino y estamos seguros que a los más pequeños les encantará.
Música
Que sería de un largo viaje sin una buena música. Conocer los gustos de cada miembro de la familia o de los compañeros de viaje es de gran ayuda a la hora de recorrer grandes distancias.
Los niños no son la excepción ante los cambios de la industria musical, por eso, crea una Playlist variada, para que disfruten de un viaje cargado de emociones y quien quita, de mucho karaoke. Recorre cada género de la industria, juega a como se llama el cantante, o que dice la letra de la canción. Recuerda, cada momento es divertido para poder compartir y descubrir nuevas facetas en los miembros de nuestra familia.
Hacer Paradas
Dentro de nuestros consejos para viajar con niños estas vacaciones, es necesario realizar paradas, indistintamente si estas viajando con niños, en familia o solo, te aconsejamos realizar pequeñas paradas al menos cada 2 horas de recorrido para que puedas descansar un poco del camino, estirar las piernas y despejar la mente. Por más ansioso o apurado que estés en llegar a tu sitio de destino, es aconsejable darse un pequeño break antes de tomar el volante y seguir el camino, sobre todo si el viaje es largo.
Recordemos que al conducir debemos ser precavidos, y estas pequeñas paradas, nos brindan una breve recarga energética para continuar nuestro camino y estar pendiente de todo aquello que puede ocurrir durante nuestro trayecto. Seamos prudentes al manejar y evitemos accidentes.
Películas
Como mencionamos anteriormente, la tecnología se encuentra a nuestro favor, sobre todo en los tiempos actuales. Aunque no debemos abusar de ella, si le podemos sacar provecho, sobre todo, si nuestro destino conlleva a pasar un largo viaje.
La planificación como siempre es un elemento fundamental para cada una de nuestras actividades, y disfrutar de nuestras vacaciones no queda exenta de ello, por lo cual, te aconsejamos comprar un buen soporte para que puedas poner la Tablet o el DVD portátil, de tal modo, que pueda evitar cualquier riesgo de caída o accidente mientras se conduce.
Antes de salir, recuerda de haber descargado aquellas series o películas que deseas reproducir durante el camino, de lo contrario, te será imposible hacerlo mientras te encuentras frente al volante.
Cómo te habrás dado cuenta, disfrutar de tus vacaciones en familia no es una tarea imposible siempre y cuando tengas una buena planificación antes de iniciar el recorrido hacia tu punto de destino. Recuerda. Viajar con niños no debe ser una experiencia tortuosa e incómoda, al contrario, es un momento único para acercarnos, compartir y disfrutar con los más pequeños del hogar.
Es importante que sepas que lo más importante del viaje no es el destino amigo conductor, si no disfrutar del camino y convertir el trayecto en una experiencia única para cada miembro de la familia, por ello, esperamos que estos consejos que te brindamos hoy para viajar con niños estas vacaciones sean de gran utilidad para tus futuros viajes esta temporada, para que le puedas sacar el mayor provecho a tus vacaciones en familia.
Descubre mas consejos sobre tu vehículo en nuestra página Motor16.
El Grupo Volkswagen acaba de emitir una carta a todos aquellos quienes adquirieron un Audi A3 o Audi S3 el año pasado. No precisamente para darles las gracias por su preciada adquisición, sino por un grave problema. Eso sí, este va a ser subsanado en sus talleres sin coste alguno para el cliente.
Al parecer la compañía de los cuatro aros ha detectado un fallo con los tensores que hay instalados en los cinturones de seguridad.Concretamente en los de sus asientos delanteros. Sin embargo todos los vehículos afectados han sido comercializados en Estados Unidos.
Audi lo detectó con las pruebas de colisión de un RS3
Una investigación llevada a cabo por Audi ha revelado que el tensor del cinturón de seguridad en estos Audi A3 puede no alcanzar el nivel previsto en cuanto a la fuerza de retención en caso de un accidente. Esto se traduciría en mover la posición del cuerpo de un ocupante hacia la parte delantera del asiento. Provocando una «influencia negativa en todo el sistema de sujeción». Y como te podrás imaginar, esto aumentaría el riesgo de lesiones.
Audi se ha dado cuenta por primera vez de dicho problema el 10 de enero de 2022. Precisamente realizando las pruebas de colisión para el mercado coreano y concretamente con un RS3. Entonces se detectó que la fuerza que ejercían sus cinturones de seguridad delanteros era menor de lo previsto por el fabricante. Tras ello la casa de Ingolstadt se puso en contacto con su proveedor. Le informó de dicha desviación y comenzando una investigación para detectar los vehículos que fueron equipados con este sistema de retención.
2.584 vehículos se han visto afectados
Concretamente se han visto afectados un total de 2221 vehículos. Todos ellos Audi A3 fabricados entre el 26 de julio de 2021 y el 26 de enero de 2022. A todos ellos también hay que sumar 363 unidades de Audi S3. Estos fabricados entre el 8 de julio de 2021 y el 25 de enero de 2022. Además entre todos ellos hay carrocerías Sportback y Sedán. La casa alemana no tiene conocimiento de ninguna reclamación en el periodo de garantía por este problema que será subsanado por el fabricante.
Y es que los de Ingolstadt van a resolver el problema de manera simple. Tan simple como reemplazar todos los equipos de cinturones de seguridad del asiento del conductor y del acompañante. También va a ofrecer un plan de reembolso para todos aquellos clientes que hayan pagado una factura con el fin de subsanar este problema con anterioridad a su detección. Audi también informa que todos los A3 fabricados después del 26 de enero de este año fueron ensamblados con equipos de cinturones de seguridad producidos con parámetros mejorados, garantizando que alcancen el nivel previsto de fuerza de retención.
Tanto los concesionarios como los propietarios de los vehículos afectados serán informados antes del próximo 16 de septiembre. Y todas esas reparaciones se van a realizar en los concesionarios oficiales sin cargo alguno para el cliente.
Han pasado tres años desde que Land Rover lanzara al mercado una generación totalmente nueva de su legendario Defender. A pesar de ello la casa británica continúa fabricando unidades de su incombustible todoterreno, que cobra a precio de oro. Y este bautizado con el nombre de Works V8 Trophy II, y del que solo harán 25 unidades, es un claro ejemplo de ello.
El año pasado el departamento Land Rover Classic, el encargado de reeditar el legendario todoterreno británico, presentó un impresionante Works V8 Trophy. Y ahora nos deleitan con una segunda entrega, que llega con sorpresa para sus afortunados y acaudalados propietarios. Este viene en forma de que Land Rover les invita a participar en una nueva entrega de su Land Rover Trophy.
Con tres opciones de carrocería para este Defender
Este impresionante Land Rover Defender nace de unidades que fueron fabricadas entre los años 2012 y 2016. Una vez en posesión de los expertos del departamento Classic, cada unidad se desmonta y reconstruye de manera artesanal, instalando además infinidad de mejoras. Por si no fuera suficiente, este Works V8 Trophy II estará disponible con tres estilos de carrocería, porque Land Rover Classic va a fabricar 10 unidades del 90, 10 unidades del 110 (el de las imágenes) y cinco unidades del 110 Double Cab Pick-Up.
A nivel estético este Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II se diferencia por su decoración exterior. Creada a modo de camuflaje, integra 23 ubicaciones imprescindibles en la historia de este vehículo, que también tiene reflejada su silueta en dicha decoración. Las 25 unidades que se van a ensamblar están pintadas en color Fuji White, combinado con un techo Narvik Black. Los acentos en color negro también están presentes en su capó con acabado satinado, además de en las llantas Sawtooth de 18 pulgadas. En este caso brillantes. El modelo también se acompaña de los emblemas tradicionales y un sinfín de componentes enfocados a optimizar su comportamiento fuera del asfalto.
Esconden un 5.0 V8 bajo su capó delantero
Entre todo ello caben destacar detalles como un cabrestante delantero, colocado al frente de una parrilla concebida a la medida de este Defender. También hay una barra de luces LED frente la luna delantera, un portaequipajes conectado a una jaula de seguridad exterior, una escalera en su parte trasera, faldillas específicas, guardabarros, ganchos de recuperación en la parte trasera… Si damos el salto a interior también encontramos deportivos asientos Recaro vestidos en cuero de dos tonos y adornados con pespuntes en contraste blanco. Estos también están presentes en las zonas tapizadas con cuero Windsor. La consola central se adorna con el selector del cambio automático de los nuevos Land Rover Defender, llega un sistema de infoentretenimiento moderno y un exclusivo reloj concebido por Elliot Brown.
Pero sin duda alguna lo más sorprendente de estos Land Rover Classic Defender V8 Works Trophy II se esconde bajo su capó. Ahí se encuentra el sensacional 5.0 V8 atmosférico de la compañía británica, que aún sin ser tan potente como la versión Supercharged moderna, no se queda corto. Hasta el punto de que eroga un total de 405 CV de potencia y 515 Nm de par motor. Todo ello es enviado a su sistema de tracción a las cuatro ruedas por medio de un cambio automático ZF con 8 velocidades. Para domar esas cifras, Land Rover Classic también ha mejorado sistemas como los frenos, la suspensión y la dirección.
Cada uno de estos Defender parte de las 225.000 libras
Cada una de estas criaturas concebidas por el departamento Land Rover Classic tiene un precio de 225.000 libras. Eso lo puedes traducir en algo así como en 268.100 euros al cambio actual. En concreto esa tarifa es para la carrocería 90, de manera que los 110 y los Pick-Up pueden ser incluso más caros. A pesar de ello no dudes que las 25 unidades que van a fabricar se van a adjudicar en breve. Eso seguro.
Como has leído antes, el salpicadero de cada uno de estos Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II está presidido por un exclusivo reloj. Firmado por el especialista Elliot Brown Watches, quien es cronometrador oficial de la Land Rover Trophy, este se inspira en la decoración exterior de esta criatura tan especial.
Hasta han creado un reloj a la medida
Y también en esa decoración se ha inspirado para concebir este impresionante reloj Trophy Expedition, que rinde homenaje a siete décadas de exploración y aventura de Land Rover. De él fabricará 1.000 unidades, que están a la venta por 595 libras (710 euros).
Este reloj de pulsera nace sobre el modelo Holton Professional, el más vendido de la marca. Sin embargo lucen una esfera inspirada en la decoración exterior de este Defender tan especial, del que se fabricarán 25 unidades. En ella también se contemplan las 23 ubicaciones que han jugado un papel en la historia de la compañía británica y la silueta de estos míticos vehículos. En esa esfera se colocan diales adornados con tres colores de SuperLuminova que se iluminan por la noche en tonalidades blanco brillante, azul hielo y verde pálido.
Este reloj de pulsera también destaca por sus manecillas en color negro y un exclusivo contrapeso en el segundero acabado en azul hielo. En la base de la esfera se encuentran las palabras ‘Punto de congelación’ junto con una estrella congelada en la posición de los 32 segundos impresa en azul pálido. La caja de acero también muestra el número de cada uno de los 1.000 relojes que se van a fabricar, junto al logotipo del Trofeo Land Rover, la bandera Union Jack y las siluetas de los Land Rover.
Otro detalle específico es su correa de caucho fabricada a medida para Elliot Brown. Esta cuenta con un cierre desplegable para un ajuste perfecto a tu muñeca.
Según una encuesta de la aplicación de movilidad Free Now, siete de cada diez trabajadores que cuentan con coche de empresa, renunciarían a él en favor de otras alternativas de movilidad que sean más sostnibles. Es una encuesta a nivel europeo aunque el dato en España es todavía más alto, pues el porcentaje llega al 80 por ciento.
Las personas que cuentan con coche de empresa en su trabajo estaría dispuesto a renunciar a esta opción por un presupuesto de movilidad equivalente que le permitiera reducir las emisiones de manera «significativa», así como poder seleccionar de forma cómoda y flexible la opción de movilidad preferida en cada momento.
Además, según la encuesta, ese 70 por ciento de personas pide a sus empresas promover alternativas de movilidad sostenible, aunque solo una de cada cinco compañías está interesada en controlar las emisiones derivadas de la movilidad de sus empleados cuando se desplazan al trabajo o en viajes de negocios. «Con el trabajo híbrido que se ha instaurado en los últimos dos años los trabajadores buscan nuevas fórmulas de movilidad más sostenibles y flexibles que se ajusten a la nueva normalidad», han explicado desde Free Now.
En España este porcentaje se eleva hasta el 80% de trabajadores que consideran muy atractivo que su empresa financie un presupuesto de movilidad al empleado y un 62% señala que contar con esta financiación le animaría a ir más a menudo al lugar de trabajo.
Para los encuestados españoles, las ventajas de ofrecer alternativas de movilidadson el menor tiempo de búsqueda de aparcamiento (84,1%), la libre elección del modo de transporte (81,5%) y las ofertas de movilidad respetuosas con el medio ambiente (80,7%).
Y entre los inconvenientes de tener un coche de empresa se destaca la contaminación (21,5%), el coste del repostaje (20,5%) y, principalmente, el tráfico (27,4%).
LOS BENEFICIOS DE MOVILIDAD, LOS MÁS DESTACADOS POR LOS EUROPEOS
Los beneficios de movilidad se encuentran entre los tres primeros beneficios de empresa más deseados en Europa, junto con los subsidios para comedor o comida y la opción de teletrabajo. Según la codirectora del Mckinsey Center for Future Mobility, Kersten Heineke, la movilidad se ha convertido en una parte integral de la estrategia de compensación de las empresas y se volverá «aún más importante» en la batalla por la búsqueda de talento.
A pesar de estos datos, en España, la opción de un coche de empresa es uno de los beneficios más demandados por los trabajadores, aunque seguido muy de cerca por el abono de transporte público reducido o gratuito. Por delante se sitúa la opción de teletrabajo.
https://www.free-now.com/se/Según la directora general de Free Now, Isabel García, las administraciones públicas deberían legislar sobre las ofertas de movilidad alternativa para que las empresas puedan deducir estas opciones a sus empleados.
Honda, Mazda y Mitsubishi han sido los únicos fabricantes japoneses de automóviles que han aumentado su producción mundial durante el pasado mes de junio, según los datos de las diferentes empresas recogidos por Europa Press.
Toyota, por encima de los 5 millones de producción
Así,Toyota ensambló 922.397 vehículos a lo largo del mes pasado, un 4,9% menos que en el mismo período de un año antes, mientras que en el acumulado del año su producción cayó un 3,8%, con 5,1 millones de unidades.
Significativas caídas
Nissan registró en junio una regresión del 0,8% en su volumen industrial, hasta 294.135 unidades, mientras que desde enero fabricó un total de 1,6 millones de automóviles, un 14,5% menos. Además, Honda ensambló 1,91 millones de vehículos en los seis primeros meses del año, un 10,3% menos, y 387.656 unidades en el sexto mes, un 11,1% más.
Suzuki y Mazda
Por su parte, Suzuki registró una reducción del 0,7% en su volumen de producción mensual, con 256.089 vehículos, y del 4,8% en lo que va de año, con 1,56 millones de unidades; al tiempo que Mazda recortó un 18,3% sus datos acumulados, con 492.327 unidades, pero aumentó un 5,4% en el cómputo mensual, con 104.245 unidades.
También Mitsubishi y Subaru
Por su parte, Mitsubishi aumentó su producción un 10,5% el mes pasado, con 82.754 unidades, y entre enero y junio ensambló 469.940 vehículos, un 8,8% menos. Finalmente, Subaru fabricó 382.837 vehículos desde enero, un 0,9% más, pero 70.344 unidades en junio, un 5,3% menos.
En estos momentos, muchos españoles inician o terminan sus vacaciones de verano que llevan esperando meses… o años. Este verano es muy especial, ya sin restricciones, tenemos ganas de salir pero también tenemos que recuperar nuestras buenas costumbres veraniegas. Las visitas a las estaciones de servicio son un clásico, no solo para repostar sino, también, para controlar el estado de las ruedas. Saber medir la presión de los neumáticos en la gasolinera es fundamental.
La mayoría de conductores son más o menos conscientes de la importancia que tiene para la seguridad que los neumáticos estén en un estado óptimo. De hecho, son el único elemento en contacto directo con la carretera y su incidencia en el rendimiento del vehículo es sustancial… Por eso hay que mimar tanto las presiones.
No hagas un viaje largo sin medir la presión de los neumáticos
Medir la presión de los neumáticos es algo que se debe hacer con regularidad, pero, especialmente, antes de iniciar un viaje de cientos de kilómetros en el que cualquier cosa puede pasar. Una presión incorrecta afecta a la seguridad, lógicamente, pero también al consumo de combustible, lo cual tal y como están las cosas no se puede pasar por alto.
Lo más habitual es acudir a la gasolinera más cercana para medir la presión de los neumáticos. Eso sí, debes saber que antes esta operación era gratuita, pero desde hace unos años ya es necesario pagar, normalmente un euro. ¿Quieres saber cómo hay que medir la presión?
Cómo se mide la presión de los neumáticos en una gasolinera
Antes de proceder, debes tener muy en cuenta que la presión de los neumáticos hay que medirla en frío. ¿Por qué es tan importante? El aire dentro del neumático tiende a expandirse por efecto de la rodadura y la medición, si lo haces en caliente, puede ser incorrecta. Por tanto, no recorras más de tres o cuatro kilómetros para ir a una gasolinera. Solo conseguirás realizar una medición más inexacta de la presión.
Igualmente, no debes pasar por alto otro factor: hay que medir la presión en llano. No lo hagas con una rueda sobre un bordillo, en una cuesta en la que todo el peso del coche recaiga sobre uno de los ejes o en cualquier situación que pueda alterar los valores resultantes.
Revisa el manual del coche para conocer su presión
Para saber cuál es la presión correcta de tus neumáticos, tendrás que recurrir al manual de instrucciones del vehículo. ¿Qué valores has de tener en cuenta cuando encuentres esa información? Por una lado, la presión de las ruedas delanteras (con carga normal y a plena carga), pero también la presión de las ruedas traseras (con carga normal y a plena carga). El valor que te aparecerá estará expresado en bares. Si hay otro, verifica que coincida con las escalas en tu aparato de medición.
El procedimiento a seguir en la gasolinera
Lo mejor es que sigas paulatinamente los siguientes pasos para no equivocarte en la medición de tus neumáticos:
Prepara el manómetro: en primer lugar, coloca tu coche cerca del manómetro, que suele estar situado en la zona de Aire y Agua de la gasolinera. Sitúate justo al lado o delante, según la posición, y asegúrate de apagar el motor y ya de paso echar el freno de estacionamiento.
Retira los tapones: quita los tapones de las ruedas. Ten cuidado, son muy pequeños, así que guárdalos en un lugar concreto para no perderlos.
Insufla el aire: Coge la manguera y coloca la boca de esta en el pitorro de la primera rueda para introducirlo con suavidad y hasta el final. Justo después, insufla aire, comprobando la presión en la máquina. Como hemos comentado, ajústala a los valores recomendados en el manual de instrucciones.
No te olvides de la rueda de repuesto
Ahora solo tienes que repetir este proceso en todas las ruedas. Es importante que no te olvides de la rueda de repuesto, pues si sufres un pinchazo y tienes que recurrir a ella, debe contar con la misma presión o sino afectará a la seguridad y al consumo. Por último, tienes que asegurarte de que todos los neumáticos tienen la presión que recomienda el fabricante. Ahora sí, coloca los tapones de nuevo y ya estará todo listo para que puedas iniciar tu viaje.
Los convulsos tiempos que vive el sector del automóvil no parecen haber hecho mella en la cuenta de resultados de Stellantis. El grupo surgido de la fusión entre PSA y FCA y liderado por Carlos Tavares, muestra la fortaleza de sus cifras.
En una presentación de las cuentas a mitad de año, el consejero delegado, Carlos Tavares, ha mostrado unas cuentas que se traducen en un beneficio neto de operaciones continuadas por importe de 7.960 millones de euros entre enero y junio de este año, lo que supone un 37% de subida respecto a los beneficios obtenidos en el mismo periodo de 2021.
Estos resultados de la compañia para Carlos Tavares tienen una explicación, pues en lo que va de año, en un entorno de mercado exigente, el plan estratégico ‘Dare Forward’ experimentó un «extraordinario rendimiento», al tiempo que indicó que la compañía continuó ejecutando su estrategia de electrificación.
Stellantis, camino de ser una compañia tecnológica de movilidad
«Junto con la resiliencia de nuestros empleados, una agilidad y mentalidad emprendedoras y nuestros socios, estamos transformando Stellantis en una compañía tecnológica de movilidad sostenible que es apta para el futuro», ha explicado el consejero delegado de la compañía.
La cifra de negocio de Stellantis se situó en 87.899 millones de euros en los seis primeros meses de 2022, lo que se traduce en una subida del 21% al compararlo con los datos del año anterior.
Es cierto que al tratarse de una empresa global, con presecia en todo el mundo, las cifras globales ofrecen diferencias al analizar los diferenter mercados.
Así, en cuanto al desglose de estos resultados geográficament, por regiones, el grupo facturó 42.443 millones de euros en Norteamérica hasta junio, un 30% más, mientras que en Europa sus ingresos fueron de 31.319 millones de euros, un 2,2% de retroceso. Además, la empresa ingresó 3.039 millones en Oriente Medio y África, un 19,7% más, y 7.233 millones en Sudamérica, un 46% más.
Además, la cifra de negocio del grupo en China, India y Asia-Pacífico alcanzó un volumen de 2.152 millones de euros al cierre del primer semestre, lo que supone un aumento del 14,2% en la comparativa interanual.
El beneficio operativo de Stellantis sube un 44 por ciento
Stellantis contabilizó un beneficio operativo ajustado por importe de 12.374 millones de euros en la primera mitad de este año, lo que supone un 44% de incremento si se compara con los 8.622 millones de euros de resultado pro forma contabilizado un año antes y del 46,6% respecto al beneficio operativo de 2021
También al cierre de la primera mitad del año actual, el margen operativo del grupo creció un 2,5 por ciento hasta el 14,1%, en comparación con el margen anotado en 2021.
En cuanto a Maserati, la marca más exclusiva del grupo alcanzó un volumen de negocio semestral de 941 millones de euros, un 6,3% de incremento respecto al mismo período de 2021, mientras que sus matriculaciones mundiales se situaron en 10.200 unidades hasta junio, un 5,5% menos.
Además de presentar los datos a mitad de año, también Tavares hizo una estimación sobre su previsión de resultados en el grupo para el conjunto de 2022. La previsión estima lograr un margen operativo ajustado de «doble dígito», así como unos flujos de caja libres de su división industrial «positivos».
Entonces, Hudway Glass es un artefacto que convierte tu teléfono móvil en una pantalla transparente que te proporciona la información que precisas mientras conduces. Debido a las aplicaciones de navegación y GPS, el dispositivo es un gran aliado cuando circulas en el coche. Sin embargo, en muchas ocasiones se presentan dificultades para poder consultar un dato, ya que este aparato puede favorecer distracciones u ocasionar problemas de visibilidad de la carretera, entre otros inconvenientes. De este modo, este accesorio permite transformar tu teléfono es un sistema conocido como Head-Up Display. Por ende, es compatible con todos los vehículos y se puede utilizar tanto con Iphone como Android.
El mismo se compone de una plataforma que se fija en el salpicadero en la que se coloca el smartphone, y cuenta con una pequeña pantalla en la que se proyecta la asesoría que proviene de la app del fabricante. En otras palabras, su configuración posibilita planificar la ruta y ofrecer referencias de intereses para el conductor, como alertas cuando el coche se aproxima a una curva peligrosa, el trazado u otro tipo de información útil en tiempo real. No obstante, los desarrolladores de Hudway Glass han lanzado una campaña en KickStarter para buscar financiación para el dispositivo, y están teniendo un éxito rotundo. Pues, la recaudación ya supera los 300.000 euros y todavía tienen hasta el 7 de noviembre de este año para continuar consiguiendo fondos.
El grupo automovilístico BMW inaugurará dos pistas en su nuevo centro de pruebas en Sokolov (República Checa), tras una inversión de 300 millones de euros, según ha informado la compañía.
Cerca de la matriz central de BMW
La nueva instalación está situada a dos horas y media por carretera del principal, del centro de desarrollo de BMW en Múnich. Será la primera ubicación de desarrollo de la empresa en Europa del Este que se une a los de Miramas (Francia) y Arjeplog (Suecia).
El consorcio inaugurará estas dos primeras secciones de pista para probar vehículos autónomos y sistemas de asistencia. BMW confía en que el centro esté plenamente operativo a mediados de 2023, con más de 100 empleados.
Amplias instalaciones
El área de Nuevas Tecnologías, una zona de aproximadamente 90.000 metros cuadrados, apta para la homologación con tres pistas de rodaje separadas, ofrece «unas condiciones óptimas» para el desarrollo de modelos de nueva tecnología. Pistas para probar los sistemas de asistencia y el comportamiento en tráfico cruzado, así como las frenadas de emergencia y las situaciones evasivas.
Las pruebas se preparan y controlan desde la sala de control contigua con puestos de trabajo temporales. Con ello, el grupo BMW seguirá avanzando en temas innovadores, como la electrificación, la digitalización y la conducción automatizada.
«Con el despliegue temprano de dos tramos de pista para preparar las pruebas oficiales de vehículos en Sokolov, estamos probando nuevos sistemas de asistencia desde el punto de vista de la seguridad del conductor y avanzando en el desarrollo de nuevos escenarios de prueba», ha explicado el director del proyecto, Andreas Heb.
El grupo Ford finalizó el primer semestre del año actual con unas pérdidas netas de 2.443 millones de dólares (2.394 millones de euros al cambio actual) frente al beneficio de 3.823 millones (3.747 millones de euros) de un año antes.
La compañía estadounidense ha achacado estos resultados negativos hasta junio a las pérdidas de 7.900 millones de dólares (7.742 millones de euros) derivadas de la inversión en el fabricante de eléctricos Rivian.
A principios de año, Rivian perdió unos 75.000 millones de dólares (73.503 millones de euros) de su valor de mercado, un 52% menos desde su máximo en el Nasdaq, después de que Amazon acordara comprar furgonetas eléctricas a Stellantis.
Pese a ello, la cifra de negocio de Ford hasta junio fue de 74.666 millones de dólares (73.176 millones de euros), lo que representa un incremento del 18,6% en la comparativa con los mismos seis meses del año precedente.
Además, el fabricante de automóviles con sede en Dearborn, en el estado de Michigan, aumentó su beneficio operativo un 72,4% entre enero y junio de este año, hasta 4.211 millones de dólares (4.126 millones de euros).
En el segundo trimestre, el consorcio del óvalo azul obtuvo un beneficio neto de 667 millones de dólares (653,5 millones de euros), un 18,9% más en la comparativa interanual, debido a la popularidad de la gama y al plan de crecimiento Ford+.
El consejero delegado de Ford, Jim Farley, afirmó que en la empresa tienen el objetivo de innovar y ofrecer grandes productos y servicios conectados, así como de aumentar la calidad y reducir los costes.
«Estamos dando a los clientes grandes experiencias y valor, mejorando nuestra rentabilidad y haciendo de Ford el líder del transporte de próxima generación», apuntó el directivo.
Los ingresos de Ford en los últimos tres meses crecieron un 50,2%, hasta 40.190 millones de dólares (39.376 millones de euros), mientras que su beneficio operativo se situó en 2.868 millones (2.809 millones de euros), frente a las pérdidas de 22 millones (21,5 millones de euros) de un año antes.
La multinacional estadounidense prevé cerrar el año actual con un beneficio operativo ajustado de entre 11.500 y 12.500 millones de dólares (entre 11.269 y 12.248 millones de euros), lo que supone una mejora de entre el 15% y 25% en la comparativa interanual.
