El final de una época también puede tener un precio. James May ha decidido desprenderse de uno de los automóviles más especiales de su trayectoria televisiva: el Triumph Stag MKII de 1974 que condujo junto a Jeremy Clarkson y Richard Hammond en el último episodio de The Grand Tour. Una auténtica pieza de la historia de la televisión del automóvil que acaba de encontrar nuevo propietario después de pasar por una subasta organizada por los especialistas de Collecting Cars.
La operación supone el adiós a un automóvil muy especial para los seguidores del mítico trío británico. No estamos hablando de un simple clásico descapotable, sino del vehículo que acompañó a May durante buena parte de la aventura africana que puso punto final a más de dos décadas de trabajo conjunto de los tres presentadores.
El episodio, titulado One for the Road, se estrenó en septiembre de 2024 y mostró a Clarkson, May y Hammond recorriendo Zimbabue y Botsuana al volante de tres automóviles que siempre habían deseado tener. El elegido por May fue este Triumph Stag MkII, un descapotable británico de 1974 que consiguió completar el exigente recorrido sin protagonizar los problemas mecánicos que cabría esperar de un automóvil con más de medio siglo de historia.
El Triumph Stag de James May ya ha sido vendido
La noticia es que el vehículo ha pasado por Collecting Cars, donde su subasta concluyó el 29 de octubre de 2026. La plataforma confirma que el automóvil se ha vendido, aunque mantiene oculto el importe definitivo de adjudicación, que únicamente pueden consultar los usuarios identificados.
Sin embargo, horas antes del cierre de la subasta se había registrado una puja de 25.750 libras (alrededor de unos 31.000 euros), pero esa cantidad no debe confundirse con el precio final de venta, porque en pudo llegar a elevarse de forma drástica en esas horas finales. Independientemente del resultado, lo que está claro es que su precio ha superado al de la inmensa mayoría de los Triumph Stag subastados hasta la fecha, donde raras unidades han superado la barrera de las 15.000 libras (unos 18.000 euros).
La operación pone punto final a los casi tres años durante los cuales James May ha sido propietario de este ejemplar, que representa una oportunidad muy particular para cualquier coleccionista: hacerse con un automóvil que ha formado parte de uno de los desenlaces más recordados de la televisión del motor.
Un clásico británico restaurado por el taller de Richard Hammond
El Triumph Stag MKII salió de fábrica en octubre de 1974 y luce una carrocería terminada en el característico color Magenta, acompañada de numerosos elementos cromados. Su diseño, obra del prestigioso estilista italiano Giovanni Michelotti, sigue siendo uno de los grandes atractivos de este descapotable británico.
Antes de participar en el especial africano ya había recibido una restauración, aunque posteriormente volvió a pasar por el taller para recuperar su mejor estado. En esta segunda intervención tuvo un papel protagonista The Smallest Cog, el negocio especializado en restauración de automóviles clásicos propiedad de Richard Hammond.
El trabajo incluyó un nuevo acabado de pintura en su tonalidad original, además de diferentes operaciones de acondicionamiento. No obstante, el coche conserva algunos signos propios de su edad y de su utilización. Entre ellos aparecen pequeñas imperfecciones en determinados elementos cromados, especialmente en los tiradores de las puertas, y algunas piezas del habitáculo que podrían beneficiarse de una renovación.
También presenta un detalle curioso: el velocímetro instalado corresponde a un Triumph Stag MKI, anterior a esta unidad MKII.
Motor V8 de 3,0 litros y cambio manual de cuatro velocidades
Bajo el capó encontramos uno de los elementos más característicos del modelo: un motor V8 atmosférico de 3,0 litros, asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades que envía la potencia al eje trasero.
James May nunca ha ocultado que esta mecánica tiene fama de ofrecer una fiabilidad bastante discutible. Sin embargo, el presentador siempre ha destacado que su unidad se comportó extraordinariamente bien durante la aventura africana, sin sufrir averías que impidieran completar el recorrido.
La documentación de la subasta también recoge que el automóvil había recibido trabajos importantes de restauración sobre el motor, la caja de cambios y la suspensión. Su último mantenimiento registrado se realizó en julio de 2025, cuando el cuentakilómetros indicaba 83.100 millas.
En el momento de la venta, el marcador señalaba 83.368 millas, equivalentes a unos 134.168 kilómetros. Eso sí, Collecting Cars advertía de que el kilometraje indicado no estaba garantizado.
El equipamiento incluye llantas de aleación de 14 pulgadas con cinco radios, neumáticos Hankook Optimo y un sistema de sonido de aspecto clásico con conectividad Bluetooth. Una combinación que permite disfrutar de su estética original incorporando algunas comodidades actuales.
Una pieza de colección con historia televisiva
La venta de este Triumph Stag se suma a los movimientos de Jeremy Clarkson, que también ha decidido desprenderse de varios automóviles utilizados durante las diferentes etapas de The Grand Tour. Sin olvidarnos de otras joyas que el propio James May también ha sacado recientemente de su colección privada.
Más allá de su valor como clásico británico, el Triumph Stag tiene un atractivo difícil de reproducir: es uno de los coches protagonistas del último viaje de Clarkson, May y Hammond juntos. Una circunstancia que lo convierte en un automóvil especialmente interesante para los aficionados a la historia de la televisión del motor.
El nuevo propietario se lleva mucho más que un descapotable V8 de 1974. Se lleva un pequeño fragmento de una aventura que puso fin a una de las colaboraciones más importantes y populares del entretenimiento automovilístico.
Y aunque el importe final de la operación todavía no se ha hecho público, hay algo que resulta indiscutible: este Triumph Stag ya tiene un nuevo capítulo que añadir a su particular historia.
El Triumph Stag de James May: 5 claves de su venta
- Un coche de televisión: es el Triumph Stag MKII de 1974 que James May condujo en el episodio final de The Grand Tour, titulado One for the Road.
- Restaurado por The Smallest Cog: el taller de Richard Hammond se encargó de devolverle su característico color Magenta.
- Mecánica clásica: conserva un motor V8 atmosférico de 3,0 litros, cambio manual de cuatro velocidades y propulsión trasera.
- Más de 134.000 kilómetros: el cuentakilómetros indicaba 83.368 millas, aunque el kilometraje no estaba garantizado.
- Subasta finalizada: Collecting Cars confirmó su venta el 29 de octubre de 2026, aunque mantiene reservado el importe de adjudicación para usuarios registrados.
Fotos: Collecting Cars
