Tras la llegada a principios de año del nuevo Toyota Corolla, que destaca por su diseño y eficiencia, la firma nipona acaba de lanzar el nuevo Corolla GR-Sport. Se trata de una variante deportiva, que traslada a las calles el ADN de Toyota Gazoo Racing.
Híbrido eléctrico
Este segundo modelo GR-Sport en el Viejo Continente, tras el Yaris GR-Sport, ya está disponible en España, con una carrocería de cinco puertas y una motorización híbrida eléctrica de 135 kW (184 CV).
La novedad más importante de esta variante es que, opcionalmente (1.200 euros), se puede equipar con la suspensión adaptativa (Adaptive Variable Suspensión), que varía la respuesta y la dureza de los amortiguadores en función del estado de la carretera y la conducción.
En cuanto a su diseño, pensado para los clientes jóvenes, viene con unos elementos únicos, como una nueva parrilla frontal exclusiva con un acabado cromado oscuro, faldones inferiores en los laterales de la carrocería, el logo Toyota en negro o un difusor trasero. Además, cuenta con llantas de aleación mecanizadas de 18 pulgadas con moldura roja, luneta y cristales oscurecidos y un color para su carrocería único: Bi-tono Gris Ascari.
En lo que respecta a su interior, destacan sus asientos deportivos específicos con refuerzos laterales y tapicería mixta o por sus costuras en negro y rojo en el cuadro de instrumentos, el volante y la palanca de cambio.
Este nuevo Corolla GR-Sport, que en la gama hybrid se coloca entre los acabados Feel! y Advance, ya está disponible en España desde 26.300 euros.
Corría el año 2005 cuando la firma de Sant'Agata Bolognese presentaba en el Salón de Ginebra este impresionante Lamborghini Concept S, un deportivo que había sido creado mano a mano por el jefe de diseño de la casa italiana por aquellos entonces, Luc Donckerwolke, y por el Centro Stile Lamborghini.
Sobre la base de un Gallardo se creó este deportivo sin luna delantera y sin techo, cuyo habitáculo estaba perfectamente compartimentado en dos zonas para conductor y acompañante. La idea inicial era la de llegar a fabricar una corta serie con un máximo de 100 unidades, pero los altos costes de desarrollo y de fabricación imposibilitaron materializarlo, de forma que Lamborghini solo fabricó este único ejemplar, que a pesar de su corta vida, ha pasado ya por varias manos.
Con 14 años apenas tiene 200 kilómetros
Tanto es así, que hace un par de años que fue subastado por los expertos de RM Sotheby's, quienes recaudaron un total de 1,32 millones de dólares, el equivalente a 1,2 millones de euros. Pero su afortunado propietario ha decidido desprenderse de esta joya sin apenas haberle cogido cariño, porque aunque tiene 14 años de vida, este Lamborghini Concept S apenas ha recorrido menos de 200 kilómetros.
De nuevo los expertos de RM Sotheby's lo van a subastar, pero en este caso será el próximo 30 de noviembre en Dubai. Y todo apunta a que su precio no se moverá mucho de lo pagado hace un par de años. Pero habrá que verlo.
El futuro Audi e-tron Sportback ha sido 'cazado' en innumerables ocasiones rodando por todas partes del mundo ataviado con un profundo camuflaje. Sin embargo, la firma de los cuatro aros ha confirmado que esta versión con una silueta más dinámica será presentada en el próximo Salón de Los Ángeles.
Allí veremos esta interesante variante con un aire más deportivo, pues sucederá lo mismo que ha ocurrido con el nuevo Audi Q3 Sportback. Si bien, mecánicamente no habrá sorpresas, pues heredará la misma tecnología eléctrica de las ya conocidas versiones 55 y 50, que como sabrás, proporcionan 408 y 313 CV de potencia respectivamente. Además tienen una batería de diferente tamaño que le proporciona una autonomía diferente en ambas versiones.
Este futuro Audi e-tron Sportback estará ensamblado en la misma factoría que la firma de los cuatro aros ensambla el resto de e-tron y que tiene en Bruselas.
La mejor iluminación del mundo
Una novedad de esta dinámica versión es que estrenará en el mundo de la automoción la tecnologíaDigital Matrix, por lo que lucirá unos sofisticados faros delanteros que según apunta la casa alemana, 'pueden iluminar el camino con una precisión sin precedentes'. Para ello en su interior hay cerca de un millón de diminutos espejos que iluminarán perfectamente la carretera para aportar una seguridad sensacional.
Se acerca uno de los eventos automovilísticos más importantes de año, el Salón de Los Ángeles (del 22 de noviembre al 2 de diciembre). Allí estará presente Hyundai para desvelar sus últimas novedades. Antes de esta cita, y para hacernos la boca agua, la firma coreana acaba de publicar un video teaser y una imagen de su próximo SUV híbrido enchufable.
Séptimo concept
Se trata del séptimo concept de una serie de Hyundai Design Center que expresan el lenguaje de diseño de la marca. El vicepresidente senior y jefe del Centro de Diseño de Hyundai, SangYup Lee, ha asegurado que «buscamos soluciones innovadoras en diseño y agregamos valor emocional a nuestra experiencia de producto a través del lenguaje Sensuous Sportiness«.
Todavía se conocen pocos detalles de este nuevo concept de Hyundai. Lo que sí sabemos es que se beneficiará de una calandra con una rejilla inteligente con carcasas individuales que crean un diseño dinámico y ajustan el flujo de aire que ingresa al tren motriz, mejorando la aerodinámica y el consumo de combustible.
Todos los detalles sobre este nuevo concept híbrido enchufable se desvelarán en el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles.
La firma de Hiroshima pone al día en Estados Unidos su exitoso Mazda CX-5, porque ahora cuenta con un mayor equipamiento de serie, nuevos elementos para minimizar el ruido y las vibraciones, así como su motor sobrealimentado gana par motor. Es por ello que la versión de acceso, denominada Sport, es ahora 740 dólares (670 euros) más cara que antes, pero merece la pena, porque ahora cuenta con el sistema i-Activesense de serie, que cuenta con regulador de velocidad activo con función Stop & Go, frenada inteligente en cuidad, luces de carretera automáticas y asistente de cambio de carril.
Allí los Mazda CX-5 Sport también ofrecen sensores de lluvia y luces, además de un actualizado sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas. También equipan un motor 2.5 Skyactiv-G de gasolina que proporciona 190 CV de potencia y 252 Nm de par motor. Y también equipa una transmisión automática de 6 velocidades.
Cinco acabados para elegir
Si esto no es suficiente por encima tienen el acabado Touring, que añaden tapizado en cuero y alcántara, asientos delanteros con calefacción, climatizador de dos zonas, asiento del conductor eléctrico, acceso y arranque sin llave, cristales tintados traseros, puertos USB traseros y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
Los Grand Touring suman llantas de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico e iluminación exterior Full LED, sin pasar por alto su techo solar, la iluminación delantera activa, los espejos retrovisores con calefacción, las levas del cambio en el volante, tapicería de cuero completo, sistema de sonido Bose con 10 altavoces o asiento del acompañante con regulación eléctrica.
Más allá encontramos los Grand Touring Reserve, que se decantan por un motor 2.5 Skyactiv-G Turbo que eroga 255 CV de potencia y 435 Nm de par motor. Ahora es más potente que antes y mantiene su cambio automático para enviar ese potencial a sus cuatro ruedas, pues este no está disponible con tracción delantera. Estos además tienen pantalla táctil de 8 pulgadas, asientos delanteros ventilados, Head-Up display, además de asientos traseros y volante con calefacción.
Los Mazda CX-5 más equipados se denominan Signature y también tienen ese mismo motor sobrealimentado con tracción total y que añade asientos de cuero Napa, molduras en madera natural, iluminación ambiental LED, navegador, reconocimiento de señales de tráfico, retrovisor interior sin marco, sistema de visión 360 grados…
Pues para que te hagas una idea de los atractivos precios que este SUV tiene al otro lado del océano, aquí tienes sus precios:
Las versiones atmosféricas pueden equiparse con tracción a las cuatro ruedas, pues es una opción que tiene un precio de 1.400 dólares, el equivalente a unos 1.270 euros.
También decir que la versión más 'asequible' del CX-5 en España, un 2.0 Skyactiv-G con 165 CV, cambio manual, tracción delantera y acabado Origin, arranca en los 28.100 euros, cantidad que nos da en Estados Unidos para un Grand Touring, más potente, equipado y con cambio automático.
Tras 30 años en África y 11 en Sudamérica, en 2020 el Dakar llegará a Oriente medio del 5 al 17 de enero. Allí estará presente SsangYong con su Korando DKR para intentar superar una de las ediciones más espectaculares del Dakar, el rally-raid más duro del mundo.
Este Korando DKR, que acaba de ser presentado, estará pilotado por la pareja Óscar Fuertes-Diego Vallejo. El recorrido de la prueba se inicia en Yidda (Jeddah) y concluye en Al-Qiddiya, a 40 kilómetros de la capital Riad (Riyadh). Dividido en un total de 12 etapas, se superarán los 12.000 kilómetros.
Aunque comparte filosofía con el Rexton DKR 2019, el nuevo Korando DKR es más ancho, más alto y más largo: 4.800 mm de largo (+100), 2.300 mm de ancho (+100) y 2.050 mm de alto (+100). Además, su distancia entre ejes aumenta de 2.900 a 3.100 mm y alcanza las dos toneladas de peso.
Se le ha incorporado un chasis multitubular con jaula integrada de Cromo-Molibdeno soldado con tecnología TIG, que proporciona la máxima resistencia y rigidez torsional. También se beneficia de un nuevo chasis que rebaja el centro de gravedad y reduce el peso. Además, para facilitar el cambio de ruedas, se incorporan gatos hidráulicos de acción super rápida, que se activan desde el exterior.
Con 450 CV
Su corazón, un motor 6.2 V8 atmosférico de gasolina ubicado en posición central longitudinal para conseguir un mejor reparto de pesos. Es capaz de rendir 450 CV y dispone de mariposa electrónica y doble sonda lambda en el escape, así como un nuevo sistema de refrigeración para mejorar el rendimiento térmico.
Gracias a un exhaustivo ejercicio de investigación de un miembro del Forum del Mach E, el potente SUV queda al descubierto, tanto en aspecto como en detalles de autonomía y acabados.
Y es que se conocen hasta los precios de cada uno de los cinco acabados o versiones con las que contará este vehículo eléctrico. Si tomamos como punto de partida el acabado ''Select'', el más económico de todos, este parte desde los 43.895 dólares (39.840 €). El ''First Edition'' -una edición de lanzamiento limitada- que empieza en los 59.900 dólares y por el precio que pagas obtendrás tres colores a elegir, incluyendo el azul metálico especial Grabber, costuras en contraste únicas en su interior, molduras especiales con el nombre First Edition grabado, pedales de aluminio cepillado y pinzas de freno en color rojo. Además, podemos encontrar en el tope de gama la versión ''GT'' que costará no mucho más que el First Edition ya que comienza en 60.500 $.
Rápido como el rayo
Este esperado SUV eléctrico se espera que llegue a los concesionarios y a las carreteras a finales de 2020, y contará con una autonomía aproximada de unos 483 km si está equipado con la batería de rango extendido y tracción trasera, ya que si optamos por la versión 4×4 la autonomía se verá reducida en cierta medida hasta los 434 km.
En cuanto a prestaciones se refiere, el GT con tracción total será el que mayor emoción nos permita experimentar ya que, según las informaciones que se manejan, será capaz de acelerar desde 0 hasta alcanzar los 100 km/h en tan solo 3,5 segundos mientras que las versiones que no sean GT y cuenten con tracción trasera lo lograrían en un tiempo en torno a los 5 segundos.
Los vehículos equipados con la tecnología Mild-Hybrid o Híbrida Suave cada vez son más comunes, tanto que la inmensa mayoría de los fabricantes de componentes están desarrollando sus propios sistemas de 48 voltios. Y Mahle Powertrain es uno de ellos.
No contento con encontrar en el mercado unas baterías de iones de litio que satisfagan sus necesidades y que además tuvieran un bajo coste, se han puesto a desarrollar la suya propia, que utiliza la tecnología química LTO en sus celdas, lo cual les permite ofrecer unas velocidades de carga y descarga mayores a las que actualmente están en uso.
Proporcionan hasta 20 kW de forma puntual
Eso se traduce en que esta compacta batería de 48 voltios y con una capacidad de solo 0,5 kWh (por ejemplo la de un Hyundai Tucson tiene 0,44 kWh) es capaz de entregar de forma continua hasta 10 kW de energía, pudiendo llegar de forma puntual hasta los 20 kW, que podemos traducir en una inyección de energía de hasta 27 CV de potencia para acompañar al motor térmico. Y no solo eso, sino que esta misma capacidad la tiene para recuperar energía.
Los ingenieros de Mahle Powertrain han diseñado de forma especial las conexiones internas de esta batería para evitar problemas de calentamiento, que reducirían la eficiencia de la misma.
Cada vez falta menos para que aterrice en España uno de los modelos más esperados de la gama del BMW Serie 2. Estamos hablando del Serie 2 Gran Coupé, que verá la luz en el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles, y que tendrá un precio de partida de 30.900 euros.
Las motorizaciones de lanzamiento son tres: dos propulsores de gasolina y un diésel. El 218i, la versión de entrada, cuenta con un motor gasolina tricilíndrico con 140 CV; por su parte, el diésel, el 220d, con motor de cuatro cilindros llega hasta los 190 CV; y por último, la versión más potente, el M235i xDrive, viene con un motor de gasolina de cuatro cilindros con una potencia de 306 CV. Con ello, esta última versión consigue pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,9 segundos.
También hay que destacar el equipamiento de serie de este Serie 2 Gran Coupé que incluye faros LED, llantas de hasta 18 pulgadas, volante deportivo de cuero, sensor de lluvia, sensores de aparcamiento, climatizador bizona, control de crucero, llamada de emergencia o Servicios ConnectedDrive.
La firma de Woking fabricó finalmente 58 unidades de su deportivo McLaren P1 GTR, un bólido que exclusivamente se podía utilizar dentro de un circuito y que además de tener una puesta a punto y una aerodinámica específica, escondía una mecánica híbrida que pasaba de los 916 CV de un P1 'a secas' a los 986 CV de potencia.
Y es que esta criatura puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 362 km/h.
Lanzante lo actualiza para homologarse
Sin embargo, estos bólidos no podían pisar la calle, pero los especialistas de Lanzante eran capaces de realizar las modificaciones pertinentes para homologarlo como un coche cualquiera y ser matriculado. Lanzante tenía que instalar un freno de mano, catalizadores para su motor, unas llantas diferentes, modificaba la suspensión para ganar altura libre al suelo… Sin olvidar de que había que instalar faros y pilotos para poder ver, y ser vistos en la carretera.
Si estás interesado en hacerte con una de estas exclusivas criaturas, el concesionario que McLaren tiene en Londres pone esta unidad a la venta. Luce el número de chasis #18 y ha sido el número 28 que ha pasado por los artesanales talleres de Lanzante.
Está en perfecto estado, tanto que solo ha recorrido 179 millas, que son algo así como 288 kilómetros.
Si bien, esta joya no está al alcance de todos los bolsillos porque McLaren pide 3 millones de libras por este ejemplar con el volante a la izquierda. Y eso son algo así como 3.500.000 euros, cantidad con la que casi te puedes comprar tres McLaren P1 en el mercado de 'ocasión'.
Por unos 50.000 euros en España tenemos la oportunidad de adquirir un vehículo tan único como es el impresionante Ford Ranger Raptor. Sin embargo, esta singular criatura no está disponible al otro lado del océano. Pero eso no es ningún problema para aquellos que deseen uno.
Y es que ahora el preparador americano PaxPower ofrece su 'no oficial' Ranger Raptor, el cual va a ser presentado en el próximo SEMA de Las Vegas.
Con piezas llevadas desde Europa
Para fabricar esta criatura este especialista parte de un Ford Ranger Lariat FX4, una versión que en Estados Unidos tiene un precio de 38.565 dólares, el equivalente a unos 34.740 euros. Para dar un aspecto semejante a 'nuestro' Raptor, PaxPower importa los paneles de la carrocería directamente de Europa, pero además instala unos paragolpes personalizados por Addictive Desert Designs, añade una barra de iluminación LED frontal y lo pinta en este llamativo Blue Jean Metallic, un tono que Ford no ofrece en Estados Unidos.
Para modificar las suspensiones y hacerlo semejante al Ranger Raptor, los chicos de PaxPower recurrieron a los servicios de BajaKits, quienes han incorporado nuevos amortiguadores, muelles, barras estabilizadoras, trapecios de suspensión… El resultado es una auténtica obra de arte que además de ganar altura libre al suelo, añade 130 milímetros en su ancho de vías. Y para rematar la jugada se instalan unas llantas específicas de 17 pulgadas, equipadas con gomas Toyo R/T.
Supera los 350 CV de potencia
El resto de detalles se van a mantener en secreto hasta que este Ranger sea presentado en el SEMA de Las Vegas, pero PaxPower asegura que el motor 2.3 EcoBoost (en Estados Unidos el Ranger sólo se ofrece con este motor de gasolina) también tiene ciertas mejoras que lo van a llevar de 275 a más de 350 CV de potencia, por lo que tiene 140 CV más que el 2.0 EcoBlue diésel del Ranger Raptor. Eso sí, seguirá asociado a un cambio automático de 10 velocidades y a la tracción a las cuatro ruedas.
También han confirmado que su precio en Estados Unidos rondará los 65.000 dólares, que vienen a ser unos 58.500 euros. Eso es más de lo que vale nuestro Raptor y casi el doble que el vehículo donante.
El Opel Movano es un vehículo que se adapta a la perfección al sector comercial. Con cuatro longitudes, tres alturas, un peso máximo de hasta 4,5 toneladas, un volumen máximo de carga de 17 m3 o un espacio para hasta 17 pasajeros, es capaz de aportar una gran versatilidad con precios que arrancan en los 27.857 euros.
Distintas versiones
Si nos centramos en la versión Movano furgón panelado, ofrece muchas posibilidades de configuración. Pensada para el reparto urbano, cuenta con un peso bruto de 2,8 toneladas y tracción delantera. Además, dispone de 5,04 metros, un radio de giro de 12 metros, un volumen de carga de hasta 8,6 m3 y una carga útil máxima de 847 kg.
La versión más grande de este furgón panelado ofrece una longitud de 6,84 metros combinado con una tracción trasera y ruedas dobles que le permiten alcanzar un peso bruto máximo de 4,5 toneladas. En su interior pueden acomodarse hasta siete pasajeros y se puede escoger entre tres longitudes.
Por su parte, el Movano volquete, en el mercado desde 36.035 euros, está disponible con un peso máximo bruto de 3,5 o 4,5 toneladas, tracción delantera o trasera y ruedas individuales o dobles para el eje trasero. Estas son las distintas opciones para esta variante volquete, caja abierta con laterales abatibles o cajón de gran volumen. La Movano de caja abierta, disponible desde 33.311 euros, aporta paneles laterales de aluminio y suelo de madera antideslizante en la zona de carga con anillas de sujeción para poder sujetar la carga.
El Opel Movano cajón gran volumen, en los concesionarios desde 38.885 euros, ofrece un volumen máximo de carga de 20 m3. Con una caja robusta y ligera, con paneles de madera para los laterales y puntos de amarre, permite manejar la carga con facilidad. Además, se puede acceder al maletero fácilmente, con puertas batientes que se abren en un ángulo de hasta 270 grados.
Para el traslado de personas, el Opel Movano, con un precio que arranca en los 35.478 euros, el Movano Bus ofrece hasta 17 plazas.
Aunque el futuro no puede predecirse, al menos de momento, el de Mercedes-Benz parece tan brillante como su presente y la dirección hacia la que se dirige esta prestigiosa firma alemana es tan interesante como vanguardista.
El sedán eléctrico de la futura Mercedes-Benz está casi a punto ya que hemos podido ver al EQS rodando y probando por las calles, eso sí, con un alto nivel de camuflaje. Este modelo, el EQS, está pensado para competir de tú a tú con la nueva joya eléctrica de Porsche; el Taycan, así como con el Audi e-Tron GT y con el Tesla Model S.
Aunque lo que se aprecia en los fotos no es del todo nítido debido al camuflaje, se puede observar como la figura y las formas van afinándose y va presentando ya ese estilo que se espera de la firma de la estrella. Se tratará de un vehículo cinco puertas, facilitando así el acceso al maletero. También contará, como se puede observar, con puertas sin marco, lo que le otorga un aspecto más al estilo coupé que la verdad, pinta bastante bien.
En cuanto a prestaciones contará con dos motores eléctricos repartidos uno en cada eje, delantero y trasero, por lo que este EQS dispondrá de tracción a las cuatro ruedas.
La inmensa mayoría de los entusiastas de las aventuras off-road sueñan con poder desplazarse en un vehículo desarrollado para fines militares. Lo que sucedía con los legendarios Hummer h2. Si bien, esto no es tan sencillo, ni asequible, como para estar al alcance de todos los públicos.
Es por ello que la firma australiana Tomcar, fundada en el año 1991, ofrece para los civiles de todo el mundo su TX4, un vehículo militar que ha sido desarrollado para las Fuerzas Especiales Israelíes.
Tiene una mecánica muy sencilla
Se trata de un vehículo mitad todoterreno, mitad ATV, que tiene espacio para transportar a cuatro ocupantes y una superficie posterior de carga con capacidad para llevar hasta 1.150 kilos de peso. Fabricado sobre un chasis de acero tubular que tiene garantía de por vida, emplea un sencillo motor de gasolina con 1.5 litros y cuatro cilindros que proporciona 110 CV de potencia y 110 Nm de par motor. Este se encuentra situado sobre el eje posterior y debería mover con cierta soltura los apenas 1.200 kilos que pesa este Tomcar TX4.
Para enviar esa potencia a sus cuatro ruedas, este vehículo off-road apuesta por una transmisión automática del tipo CVT, que a su vez añade reductora y bloqueo para el diferencial delantero y para el diferencial trasero. Tampoco desentonan sus suspensiones independientes, que tienen un recorrido de hasta 355 milímetros y que le procuran una sensacional altura libre al suelo de 430 milímetros.
Como era de esperar en un vehículo desarrollado para uso militar, su habitáculo es bastante espartano, pero cuenta con elementos como la dirección asistida, asientos acolchados con arneses de seguridad, cuadro de instrumentos digital…
Si te quieres hacer con una de estas criaturas decirte que tiene un precio de partida que ronda los 32.000 euros al cambio actual, pero que a comienzos del año que viene, lanzará una variante más civilizada que incluso contará con una cabina cerrada.
Con todo el cielo sobre tu cabeza y sin ningún cristal delantero para protegerte del viento es como se presenta este super coche de la firma de Woking que busca dotar a sus ocupantes de unas sensaciones únicas al volante. Y es que las sensaciones van a ser de auténtica locura ya que, a pesar de contar con aspecto impresionante, también guarda bajo el capó un as en la manga. Un motor V8 de 4 litros que produce nada más y nada menos que 804 caballos emparejados a una caja de cambios de siete velocidades, pasando de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y de llegando hasta los 200 km/h en 6,7 segundos, lo que hace que este Elva sea más rápido que el todopoderoso Senna.
Y es que McLaren ha creado este deportivo para celebrar los clásicos deportivos M1A, M1B y M1C de los años 60. Este se verá limitado a una producción de tan solo 399 unidades y cada una costará la friolera de 1.537.460 euros.
Aerodinámica inteligente
Aunque McLaren ofrece un parabrisas delantero opcional, el Elva está diseñado con una aerodinámica que hace que el aire entre por la parte inferior del vehículo y salga expulsado a gran velocidad por la boca que presenta el capó del vehículo haciendo así que el aire pase por encima de las cabezas de los ocupantes del deportivo y convirtiéndose en una especia de parabrisas virtual o concha.
En la parte trasera nos encontramos con un alerón con aerodinámica activa que puede ser ajustado tanto en altura como en ángulo para optimizar de esta manera el balance aerodinámico además de servir como freno aerodinámico a modo de flap como los que nos encontramos en las alas de los aviones. Y es que la aerodinámica ha sido muy trabajada en este coche en el que nos encontramos con un fondo completamente plano además de un difusor con pletinas verticales que funcionan en conjunto con el alerón.
Las primeras entregas de este nuevo McLaren Elva empezarán a finales de 2020.
La firma germana continúa ampliando su gama de modelos electrificados. Tras el lanzamiento de las versiones híbridas enchufables de las familias Q5 y A7 Sportback, se le suma ahora el A6 55 TFSIe quattro. Esta nueva berlina ya acepta pedidos en España con precios que arrancan en los 76.905 euros.
Como todos los modelos híbridos enchufables de la marca, el nuevo A6 55 TFSIe quattro combina dos motores, un 2.0 TFSI de cuatro cilindros con 252 CV (185 kW), y un motor eléctrico integrado en el cambio S tronic de siete velocidades, con una potencia máxima de 105 kW. Su potencia máxima alcanza los 367 CV y cuenta con una batería de iones de litio, ubicada en la parte trasera, que almacena 14,1 kWh de energía.
De 0 a 100 km/h en 5,6 segundos
Con todo esto, esta bestia es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Con energía eléctrica puede llegar hasta los 135 km/h y cuenta con una autonomía de unos 40 km, según el ciclo WLTP.
Con una etiqueta de «0 emisiones», este nuevo híbrido enchufable se puede cargar en estaciones de carga públicas con una potencia de hasta 7,2 kW haciendo uso del cable modo 3, que permite rellenar su batería en dos horas y media. Además, viene de serie con un cable de carga para enchufe doméstico Schuko E/F (2,3 kW).
En cuanto a su equipamiento, de serie con el paquete exterior S line, cuenta con faros Matrix LED, asientos deportivos, climatizador de cuatro zonas, Audi virtual cockpit, suspensión deportiva, llantas de 19 pulgadas con pinzas de freno en rojo.
Roma. Este es el nombre que ha elegido la prestigiosa marca italiana para su creación más reciente. Esta icónica ciudad presta su nombre a este deportivo que tiene un aspecto que se presenta como el estilo de vida que caracterizaba esta región en los años 50 y 60.
Aunque Ferrari tampoco ha aportado muchos datos a cerca de este vehículo, la aerodinámica se ve muy trabajada y el estilo retro se puede ver reflejado en la parrilla delantera con un aspecto de ''vehículo antiguo''. Las luces diurnas se ven como ''flotando'' y flanqueadas por el gran spoiler delantero. La trasera, con un techo que baja de forma pronunciada así como un cuerpo con una silueta muy fina y lisa gracias a que los tiradores de las puertas se encuentran a ras de la carrocería haciendo que el coeficiente aerodinámico sea mejor. Además la trasera se ve más deportiva que la parte delantera e incorpora en el parachoques cuatro salidas de escape deportivas.
Retro por fuera, a la última por dentro
En cuanto al interior, nos encontramos con un nivel de tecnología que, esta vez, no es retro. Cuadro de instrumentos digital, sistema de infoentretenimiento orientado ligeramente hacia el conductor e incluso un sistema de infoentretenimiento también para el pasajero ya que cuenta con uno propio justo delante del asiento del acompañante. Eso sí, por ahora no se sabe si este elemento se podrá disfrutar de serie o si constará como una opción como ya ocurre en el Portofino. Además, el refinado interior se completa con un cuero de alta calidad además de Alcantara y molduras en metal o en negro brillante.
Bajo el capó, este refinado deportivo es donde se vuelve más salvaje ya que incorpora un motor V8 Turbo con 612 CV de potencia, lo que hace que este distinguido coupé alcance los 100 km/h en 3,4 segundos llegando a los 200 km/h en solo 9,3 segundos desde parado. La velocidad máxima se sitúa en los 320 km/h.
Ahora habrá que esperar a conocer el precio y cuentas unidades de esta bella máquina son fabricadas por Ferrari.
La nueva generación del BMW Serie 4 Coupé está a la vuelta de la esquina y las imágenes espía se suceden en forma de cascada de información.
Aunque ninguna de estas informaciones es oficial si que se conocen, gracias a dichas fotografías, ciertos detalles oficiosos. Lo que aun no se conoce es si esta nueva creación tendrá la parrilla enorme que se ha podido ver en otros modelos como el X7.
Lo que si que hemos podido ver en esta serie de fotografías ha sido el interior y ahí podemos destacar el aspecto de los asientos traseros. En estos si que se notan diferencias y se puede observar el cambio respecto al anterior.
La ofensiva eléctrica es total en Seat. En 2021serán seis los modelos electrificados que la marca española pondrá en juego. Al Mii le corresponde el 'honor' de ser el primer modelo de producción totalmente eléctrico, pero le seguirán el e-Born sobre la base del Ibiza, los híbridos enchufables del nuevo León y Tarraco, así como los Cupra León y Cupra Fomentor.
Hemos probado el Mii electric, un modelo eficiente y muy asequible porque en el mejor de los casos, acogiéndonos a todas las promociones y campañas de financiación, su precio final se quedaría en unos atractivo 16.500 euros. No está mal si tenemos en cuenta que la tarifa de salida es de 21.230 euros.
El nuevo rey de la ciudad con cero emisiones cuenta con un motor de 61 KW (83 CV) de potencia, se asocia a una transmisión automática de una velocidad, ofrece 212 Nm de par máximo y tiene limitada su velocidad máxima a 130 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos.
260 kilómetros de autonomía
Se alimenta gracias a una batería de iones de litio que ocupa en parte el espacio donde está el depósito de combustible en las variantes térmicas. Presenta una capacidad útil de 32,3 KWh y eso se traduce en una autonomía de 260 kilómetros en ciclo WLTP. En caso de movernos exclusivamente por ciudad, el radio de acción alcanza los 358 kilómetros. Por cierto, tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros.
El tiempo de recarga varía, como es lógico en función de la naturaleza de la toma. Si lo hacemos en una Wallbox de 7,2 KW se completará en cuatro horas, que se transformarán en un mínimo de 13 en un enchufe domético de 2,3 KW y 10A. Por contra, si la carga la realizamos con corriente continua (admite hasta 40 KW) en apenas una hora se completará la carga al 80 por ciento.
No hay cambios sustanciales a nivel de diseño con el resto de la gama Mii. La variante eléctrica porta adhesivos específicos, nuevas llantas y colores, y poco más. Mantiene su comedio tamaño de 3,56 metros, un reducido diámetro de giro de 9,8 metros, sus cuatro plazas y una maletero con 251 litros. En el interior también son muy sutiles las novedades, como una nueva moldura en el salpicadero, varía la luz ambientas y, como es lógico, la información que se muestra en el cuadro de mandos.
El Seat más conectado
Más 'sustancia' tienen las novedades tecnológicas. El Mii electri es el primer modelo de Seat que incorpora el sistema SEAT CONNECT. De esta manera desde el smartphone podemos conocer el estado de salud del vehículo y gestionar, además, funciones de carga remota, climatización del vehículo, localización de puntos de recarga o aparcamientos… Es cierto que se echa de menos una pantalla amplia al uso en el salpicadero porque todo lo tendremos que realizar a través del móvil, navegación incluida.
El Mii eléctrico pesa 300 kilos más que un Mii convencional equivalente, pero nos comentan que no ha sufrido modificaciones en el chasis al respecto. Damos fe de que se mueve con el confort y un dinamismo muy similares, pero con menos decibelios, como el normal. En nuestra toma de contacto afrontamos un largo recorrido de 116 kilíometros, mayoritariamente por autovía y carretera, que no es precisamente su hábitat más idóneo.
Respetando siempre los límites máximos de velocidad, con dos adultos y la climatización puesta, afrontamos el trazado con el programa de conducción Normal activado. También presenta las opciones ECO y ECO+ que alargan la autonomía en detrimento del rendimiento o el confort, pues en ECO+ incluso apaga directamente la climatización.
Frenada regenerativa a la carta
También tratamos de ser lo más eficientes posibles gestionando la frenada regenerativa. Este modelo ofrece hasta cuatro niveles al respecto, que se 'manipulan' desde la palanca del cambio. Particularmente preferimos el sistema en las levas, porque resulta más intuitivo. En nuetro protagonista las tres primeras fases se realizan con desplamientos laterales de la palanca y el cuarto, tirando hacia atrás hacia el modo B. Con este último el vehículo retiene con más eficacia, aunque no resulta tan 'estricto' como el de otros modelos, como el Nissan Leaf.
Completamos el recorrido de ida con un consumo medio de 18,6 KW, que conseguimos rebajar hasta los 15,3 en la vuelta, favorecidos por un trazado más óptimo, con una mayor parte de descenso. Pero donde lo borda de verdad es en ciudad. Con tráfico denso y a una velocidad media de 14 km/h registramos un consumo de 10,4 KW, que traducido en autonomía rondaría los 310 kilómetros.
Desde 21.230 euros
El nuevo Mii electric ya se puede adquirir, aunque las primeras unidades no llegarán hasta finales de enero de 2020. Disponible con dos acabados y cuatro paquetes opcional. el precio es de 21.230 euros para la versión de acceso y de 22.380 euros con el acabado Plus. A esa tarifa se le puede aplicar un descuento base de 1.800 euros, otros 1.400 euros más si se entrega un Seat a cambio (1.000 si es de otra marca) y otros 2.500 adicionales si se financia. Además, el punto de carga Wallbox también se regala como oferta de lanzamiento (la instalación con la compañía eléctrica irá aparte).
No es la primera vez que Nissan emplea la denominación N-Trek para bautizar una de sus ediciones especiales, pues ya ha sido empleada anteriormente en los Nissan Navara. Si bien, ahora es la primera vez que se utiliza en los X-Trail, pero por lo que parece, únicamente se va a comercializar en Australia.
Estos llamativos Nissan X-Trail N-Trek toman como punto de partida el nivel de equipamiento ST-L, pero de ellos solo se van a fabricar 500 unidades, que estarán disponibles con tracción delantera o con tracción a las cuatro ruedas con precios de 38.700 y 40.700 dólares australianos respectivamente. Eso equivale a 24.025 y 25.265 euros al cambio actual.
Solo con motor de gasolina
Al igual que sucede con los X-Trail que se venden en Estados Unidos (en realidad allí se conocen como Nissan Rogue), en Australia también apuestan por un motor 2.5 de gasolina y de cuatro cilindros que proporciona 175 CV de potencia y 225 Nm de par motor, combinado con una transmisión automática CVT.
Esta edición especial cuenta con detalles exteriores como son las llantas de 19 pulgadas, el protector para la parte superior del capó delantero, así como los detalles cromados de sus protectores delanteros y traseros. Y para de contar.
Ahora bien, en lo que se refiere a su equipamiento de serie sorprende el que cuente con elementos como el sistema de visión 360 grados, pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, radio digital, sistema de navegación, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, climatizador de dos zonas, control de velocidad inteligente, sistema de sonido Bose…
