Hace 30 años nacía un modelo con un propósito muy específico, el antepasado del Corsa-e. Bautizado como Kadett Impuls I, llegó para tratar de averiguar como un coche eléctrico basado en la producción con componentes eléctricos actualmente disponibles se adaptaría al tráfico del centro de la ciudad de la época.
Desarrollado conjuntamente con la empresa de energía RWE y el fabricante de baterías SAFT, el Kadett Impuls I montaba un motor eléctrico de 100V DC que impulsaba las ruedas delanteras. Sus baterías de níquel-cadmio, situadas en el compartimiento del motor debajo del maletero, pesaban un total de 310 kg y contenían 14,3 kWh de energía.
Con una potencia máxima de 16 kW (22 CV), conseguía pasar de 0 a 50 km/h en 10 segundos. Por su parte, el sistema de frenado recuperaba parcialmente la energía cinética generada por la desaceleración, mientras que las baterías debían recargarse durante unas cinco horas tras recorrer una distancia de 80 kilómetros.
Pioneros eléctricos
14 baterías de plomo ácido alimentaban el Stir-Lec de 1968, con un motor de combustión Stirling montado en la parte trasera, que generaba la electricidad que mantenía las baterías cargadas.
Tres años después, el Opel Elektro GT se hizo con seis récords mundiales de eléctricos a velocidades de hasta 188 km/h. Con dos motores eléctricos que producían 88 kW (120 CV), con un pack de baterías de níquel-cadmio, el e-GT se beneficiaba de una autonomía de 44 kilómetros a una velocidad constante de 100 km/h.
Hyundai es colaborador oficial de Abre Madrid!, un espacio al aire libre, que acaba de abrir en el recinto ferial Ifema y que pretende ofrecer al espectador una variada oferta cultural con opciones para todos los públicos.
Abre Madrid! estará abierto hasta el 6 de septiembre y contará con dos escenarios al aire libre en los que el público podrá disfrutar de las noches de verano con la máxima seguridad. Hyundai contará en el recinto con un stand donde dará a conocer las cinco tecnologías que ofrece la marca con todas las garantías de higiene y seguridad.
Además, la marca sorteará entradas para los diferentes espectáculos entre todos los que se inscriban hasta el 13 de julio en myHyundai.es.
Abre Madrid! acogerá espectáculos en vivo como musicales, teatro, cuentacuentos, monólogos, conciertos de toto tipo, cine, etc. Dentro del recinto, se controlarán el aforo y la distancia de seguridad y se verificará el acceso del a través de un código QR.
Da la sensación de que en Volkswagen han sincronizado el lanzamiento del nuevo California con esta época de vacaciones tras la COVID-19 en la que muchas personas buscan disfrutar de unas vacaciones en un entorno seguro y diferente. Y los vehículos camper se convierten en objeto de deseo para todos ellos.
Y en esos vehículos camper brilla con luz propia el Volkswagen California, posiblemente el auténtico creador de este tipo de coches y uno de los preferidos de los usuarios de todo el mundo. El California, además, se acaba de presentar tras la actualización del Volkswagen T6, el modelo que sirve de base para el camper alemán.
El nuevo California se carga de argumentos para seguir siendo el líder de ventas de este tipo de modelos donde acumula más de 185.000 modelos vendidos a lo largo de su historia.
Las bases de esta actualización están en un diseño más atractivo, en el estilo iniciado por el T6. En un nuevo interior con elementos renovados y una estructura que permite la máxima funcionalidad para que los ocupantes disfruten de las múltiples posibilidades que ofrece. Por ejemplo, la versión Beach Camper incluyen un set compacto de unidades de cocina igual que en la Ocean. Y en todos se añaden elementos como un doble enchufe USB adicional, nuevos tiradores de aluminio en todas las puertas, botones pulsadores para abrir la superficie de cocina (fregadero, fogón, nevera)… Los acabados de madera de los armarios han sido rediseñados. Y las camas renuevan el confort. La superior se equipa con un somier, mientras que la banqueta doble trasera que se pliega para crear una cama también puede convertirse en un salón.
Control digitalizado
Además, estrena una unidad digitalizada para controlar todas las funciones de acampada como la nueva función «amanecer», que usa las LEDs individualmente seleccionables del techo y de la zona de estar para aumentar muy lentamente la intensidad de las luces hasta el nivel de luz deseado. En el panel de control, puede accederse a todo tipo de información, así como a numerosas funciones, incluyendo los siguientes elementos del menú: «Camping» (modo), «Cool Box», «Luz» y el «Configuración» del sistema. En el California Ocean, el techo elevable, en este caso con operación electrohidráulica de serie, se controla además a través del menú «Techo Elevable», y la calefacción viene a través de la función «Calefacción Auxiliar», sin coste adicional en el modelo tope de gama.
La digitalización también llega a los instrumentos de control con el nuevo Digital Cockpit o las pantallas táctiles de 6,5, 8 o 9,2 pulgadas en función del sistema de infoentretenimiento elegido.
Y en el apartado mecánico y dinámico, el nuevo California estrena elementos como una nueva dirección asistida electro-mecánica. Y una batería de sistemas de asistencia al conductor, con Lane Assist, Park Assist, una función de protección de los laterales y Trailer Assist (simplifica la maniobra con un remolque). Y el Asistente Lateral que se incluye de serie estabiliza el vehículo automáticamente en caso de vientos fuertes.
150 o 198 caballos y cambio DSG
Los motores disponibles serán dos, en ambos casos el 2.0 TDI de cuatro cilindros con 150 o 198 caballos de potencia. En ambos casos la caja de cambios será la automática DSG de doble embrague y siete velocidades. Y se ofrecerá la alternativa de la tracción total.
Con unas dimensiones de 4,9 metros de longitud, 1,90 de anchura y 1,99 de altura, el California está disponible en tres versiones: Beach Tour (para viajeros activos: surf, ciclismo…), Beach Camper (más camperizada) y Ocean, la versión mas completa y adaptada para el uso como 'vivienda'.
Con precios a partir de 59.930 euros en el caso del Beach Tour de150 caballos, el California ya está disponible en toda la red de concesionarios Volkswagen.
Equipamiento de serie del California Beach Tour
– Carcasas de los retrovisores exteriores y manillas de puertas en el color de la carrocería
– Paquete de confort con tablero de instrumentos de confort en Negro Titanio/Negro Titanio
– Calefacción independiente de aire, programable y calefactor adicional
– Faros antiniebla que incluyen la luz de curva estática
– Concepto de iluminación interior Camper con iluminación en techo levadizo, portón trasero y para Ocean en armarios cocina
– Climatizador «Air Care Climatronic» con regulación de temperatura de 3 zonas, calefacción adicional y techo interior con conductos climatizados.
– Mesa de camping para interior y exterior (en la puerta corrediza) y 2 sillas plegables (en portón trasero)
– Cama de techo (2000 x 1200 mm aprox.) con copelas y colchón
– Multiflexboard con acolchado (si existe, se elimina la cubierta de la zona de carga)
– Receptor de radio digital (DAB+)
Características del equipamiento Ocean
– Toldo en Negro (carcasa y carril)
– Techo levadizo electrohidráulico, con 3 ventanillas y una abertura delantera, fuelle en Basalt Grey
– Volante multifunción de cuero (3 radios)
– Armarios con decoración «Graphite Grey»
– Concepto de iluminación interior Camper con iluminación en techo levadizo, portón trasero y para Ocean en armarios cocina
– Park Pilot para zona delantera y trasera
– Climatizador «Climatronic» con 2º vaporizador, 2ª calefacción, techo climatizado y mando adicional en habitáculo
– Cama de techo (2000 x 1200 mm aprox.) con copelas y colchón
– Calefacción independiente de aire, programable, con mando a distancia y calefactor adicional
– Receptor de radio digital (DAB+)
– 8 altavoces: 4 de agudos, 4 de graves
Características del equipamiento Beach Camper
– Faros antiniebla que incluyen la luz de curva estática
– Concepto de iluminación interior Camper con iluminación en techo levadizo, portón trasero y para Coast/Ocean en armarios cocina
– Luz de conducción diurna con activación (autom.) luces cruce, función Leaving Home y función manual Coming Home
– Mesa de camping para interior y exterior (en la puerta corrediza) y 2 sillas plegables (en portón trasero)
– Minicocina (en la pared lateral entre los pilares B y C) con hornillo de gas de 1 posición de encendido.
– Tablero de instrumentos confort (pieza inferior en Negro Titanio) con inserciones de cromo y embellecedores pintados en Negro
– App-Connect
– Climatizador «Climatronic» con 2º vaporizador, 2ª calefacción, techo climatizado y mando adicional en habitáculo
– Radio «Composition Colour» con pantalla táctil de 6,5″
– Receptor de radio digital (DAB+)
– 6 altavoces: 2 de agudos, 2 de graves, 2 de banda ancha
Como todo buen Clase S, este nuevo modelo estará enfocado hacia los pasajeros que se ubiquen en la zona posterior. Es aquí donde se disfrutará de la mejor de las experiencias, ya que los ocupantes de estas plazas traseras tendrán los mismos elementos, ajustes de asientos, masaje o entretenimiento que se pueda tener en la zona delantera.
Una zona posterior de primera clase
Así, estos gozarán de hasta tres pantallas en su zona que son táctiles y que les permitirán tener acceso a distintos tipos de opciones o controles del sistema de infoentretenimiento. Además, podrán hacerlo hasta con la voz, ya que cuentan con el asistente. Las pantallas cuentan con un tamaño de 12,8 pulgadas.
En cuanto al asistente de voz 'Hey Mercedes', este ha sido mejorado en conjunto, teniendo una mayor soltura en los diálogos e incluso no necesitando decir el comando de voz previo para algunas cuestiones como responder o denegar llamadas o mostrar el mapa del navegador, entre otras.
En cuanto a términos de seguridad del sistema, este contará con varios sistema de autentificación, desde el clásico PIN hasta la huella dactilar, pasando por el reconocimiento de la voz o el facial. De esta manera podremos disponer de hasta siete perfiles distintos que tendrán guardados nuestros datos y preferencias de manera que sea rápido y cómodo poner todo al gusto de cada uno. Podremos tener almacenado en memoria nuestra posición del asiento, nuestro masaje favorito o emisora preferida, etc.
El mundo del automóvil está trabajando sin descanso para tratar de reducir al máximo las emisiones a la atmósfera. Una de las firmas que más comprometidas está con la causa es DS Automobiles que, gracias a la experiencia adquirida en la Fórmula E le ha llevado hacia soluciones técnicas competitivas, que han beneficiado en la reducción de las emisiones de CO2.
Para hacernos una idea de este compromiso, en la clasificación de marcas premium multienergía, DS si sitúa en primera posición, con una media de 79,9 gramo de CO2 por kilómetro en el primer semestre del año.
Este trabajo se ve reflejado en el DS 3 Crossback y el DS 7 Crossback en sus versiones electrificadas, que se comercializan desde 2009. Además, la berlina DS 9 llegará este año con una completa gama de motorizaciones, sobre todo híbridas recargables, con potencia que van desde los 225 a los 360 CV.
Esta eficiencia, que se puede ver tanto en los circuitos como en las calles, está basado en plataformas multienergía eficientes, tecnología de vanguardia y un peso reducido.
Mucho bombo y mucha publicidad le ha estado dando BMW al que será su primer crossover eléctrico, pero por fin, tras mucho tiempo de espera y de anuncios, el iX3 se presentará de una vez por todas de forma oficial el próximo 14 de julio.
La aerodinámica por encima de todo
Este modelo se basa en el X3 corriente, pero se le han cambiado ciertos aspectos con el fin de hacerlo más aerodinámico y optimizar así su exterior acorde a lo que se supone que debe ser un vehículo cero emisiones. Es decir, donde la aerodinámica y la fluidez en la carrocería deben primar con el fin de conseguir una autonomía lo más amplia posible.
Aquí es donde se apreciará una parrilla delantera completamente cerrada con unas tomas de aire en el parachoques delantero. Además, contaremos con un paragolpes posterior que también será nuevo ya que no necesita hacer hueco para unos escapes.
Otro de los elementos más destacados serán sus llantas, fabricadas en aluminio y que tendrán un diseño, una vez más, en el que se buscará la máxima eficiencia aerodinámica. Con estas nuevas ruedas, el iX3 consigue reducir la resistencia al aire en hasta un 5%.
Por el momento no se conocen muchos más datos, pero sí que se sabe que casi seguro montará un motor eléctrico en la zona posterior que generará 286 CV de potencia. También una batería de 74 kWh que acabará dándonos una autonomía con una sola carga de unos 440 km.
La nueva generación del Toyota Yaris está a punto de aterrizar en el mercado. La última información en llegar es que el modelo más vendido de Toyota en Europa, ya ha comenzado a frabicarse en Valenciennes, en el norte de Francia. Se trata del primer urbano de la marca fabricado sobre la plataforma GA-B derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA), una base que aporta un mejor tacto de conducción y mayor seguridad.
Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) es la cuarta fábrica del Viejo Continente en implantar la producción de vehículos sobre la plataforma TNGA, tras Toyota Motor Manufacturing Turkey con el C-HR y Corolla Sedán, Toyota Motor Manufacturing UK con el Corolla y Corolla Touring Sports y Toyota Motor Russia con Camry y RAV4. Además, el nuevo Yaris cuenta con la última generación del motor TNGA de 1.5L, que se fabrica en Toyota Manufacturing Poland.
Una inversión de 300 millones de euros
Para preparar la producción de vehículos basados en la plataforma TNGA, todas las estaciones de la planta se han modernizado con nuevos equipamientos y tecnologías. Una de las principales expansiones se llevó a cabo en el taller de plásticos, con una superficie de 3.500 m2 para integrar unas nuevas líneas de inyección y pintura.
«El inicio de la producción de la cuarta generación de Yaris marca el primer paso hacia nuestro objetivo de 300.000 unidades de producción anual. Con el nuevo Yaris Cross, que será el segundo que salga de nuestras líneas de producción a mediados de 2021, vamos por buen camino para hacer realidad nuestra aspiración», ha asegurado el Presidente y CEO de TMMF, Luciano Biondo.
Con un diseño renovado, el nuevo Yaris ofrece más autonomía, así como el Yaris Electric Hybrid se convierte en el híbrido electrico de la marca más eficiente, con una reducción de emisiones de CO2 de más del 20%. Además, cuenta con Toyota Safety Sense, el conjunto de tecnologías de seguridad activa para ayudar a mejorar las consecuencias de una posible colisión.
Bugatti está probando una extraña mula basada en el Chiron en carreteras españolas, en plena ola de calor. Pero realmente no sabemos muy bien qué es lo que está desarrollando la marca del Grupo Volkswagen.
Porque en estas fotos que han tomado nuestros colegas de CarPix, este Chiron aparece como un modelo un tanto enigmático, con detalles que no corresponden unos con otros. Como si fuera una simple 'mula' de pruebas a la que se han ido añadiendo diferentes aditamentos.
Por ejemplo, la parte delantera se asemeja a la del Super Sport 300+ con sus diferentes tomas de aire, los grupos de ventilaciones redondas en el capó y las ventilaciones en los guardabarros.
Sin embargo, la parte posterior es básicamente un Chiron 'normal', aunque podemos ver que el escape es diferente, y que básicamente se parece al del Pur Sport.
Con tantas dudas no sabríamos aventurar si Buggati está probando alguna nueva versión del Chiron o es solo una vieja 'mula' que usó para el desarrollo del Super Sport 300+ o el Pur Sport?. O si sobre esta 'mula' están probando detalles que puedan utilizar en próximas actualizaciones del deportivo más exclusivo del panorama mudial, un deportivo para el que se crean relojes específicos y tan exclusivos como él, como este de Jacob&Co.
Cerca de mil empresarios del sector del vehículo de ocasión se han unido para lanzar la web www.plataformamotor.com, que ofrece miles de ofertas de automóviles nuevos y seminuevos, de ocasión, Km 0, sin carné, vehículos industriales, motocicletas y vehículos clásicos. A estas se sumarán en el futuro vehículos industriales de todo tipo.
La asociación Plataforma del Motor nace «como un soporte para que el sector de la automoción se encuentre por fin debidamente representado ante los poderes públicos, ante las plataformas de publicidad online, que cada vez son más fuertes y más poderosas respecto a nuestras empresas, y sobre todo, para hacer valer la fuerza de un sector que supone un porcentaje nada desdeñable del Producto Interior Bruto del país y que genera una masa de empleo que debemos mantener», según explican.
Para lograrlo, han creado una página web en la que ofrecen dotar al sector de una herramienta práctica y sencilla, con muchas funcionalidades, y aseguran a los compradores todas las garantías necesarias para llevar a cabo su compra y otros beneficios asociados. Este portal de clasificados es rápido y cuenta con filtros de búsqueda completos y sencillos.
Volkswagen acaba de entrar en ese grupo de fabricantes de automóviles que trabaja con Visión Artificial. En el proceso se extrae información de los datos ópticos, como el entorno real de la planta, que luego evalúa mediante inteligencia artificial. Este procedimiento es similar a la capacidad humana de reconocer, procesar y analizar imágenes.
La primera aplicación, que llegará el próximo año a todo el Grupo a través del nuevo Volkswagen Industrial Cloud, se encuentra en fase de pruebas en las instalaciones de Porsche en Leipzig. Con ello, cada coche que se produce incluye diferentes etiquetas con información sobre el vehículo. Estas etiquetas contienen información específica para cada mercado y vienen en el idioma del cliente. En este caso, la Visión Artificial se asegura que estas etiquetas se aplican de una forma adecuada.
Otra solución, que se encuentra en fase de pruebas para implementarse en todo el Grupo, es utilizada por Audi para el control de calidad en el taller de prensado. Las cámaras, combinadas con software basado en técnicas de Machine Learning, pueden detectar imperfecciones y defectos en los componentes.
Mirando al futuro
La firma germana continúa haciendo esfuerzos para seguir desarrollando esta tecnología, estableciendo un equipo de unos 60 expertos en Visión Artificial. Además de usar la tecnología en producción, Volkswagen tienen previstas aplicaciones para toda la cadena de valor, como en venta y postventa.
Este superdeportivo híbrido, descapotable y de edición limitada, está formado y diseñado en torno al icónico motor V12 de Lamborghini. El Sián exhibe y reafirma el futurista diseño del coupé, pero como auténtico roadster añade una nueva dimensión y una sensación única de pureza que solo un habitáculo descubierto puede aportar.
Diseño Lamborghini: agresivo, llamativo y espectacular
Su diseño es espectacular y tiene todos los elementos para convertirse en el póster de la habitación de cualquier adolescente al que le gusten los coches. La zona delantera es muy baja e integra unos splitter delanteros en fibra de carbono. En esta zona frontal también nos encontramos con los ya clásicos pilotos en forma de Y de Lamborghini. Y es que este diseño es una auténtica declaración de intenciones de la firma, que deja ver como la aerodinámica y la tecnología se cogen la mano y caminan al unísono. El flujo de aire es limpio y se dirige a través de los splitters delanteros a través del capó, pasando por las entradas y salidas de aire laterales y llegando al alerón trasero, donde empuja al coche contra el suelo. En esta zona de la zaga encontramos también un coche que evoca, de alguna manera, al reconocido Countach, con algunos elementos en forma hexagonal como pueden ser las luces posteriores, que además son seis. El alerón trasero por su parte se encuentra integrado en la carrocería y tan solo se despliega durante la conducción para mejorar las prestaciones y manejo.
819 CV e híbrido
Ahora bien, bajo todo este cuerpo atlético y refinado, ¿qué encontramos? Pues nos complace decir que un motor V12 clásico y potente que además se compenetra con un nuevo sistema de hibridación ligera de 48 V. Este aporta 34 caballos y servirán para darnos una respuesta más inmediata o incluso para hacer maniobras a bajas velocidades como dar marcha atrás o aparcar. Pero, además, este Sián Roadster esconde una innovación de la firma, un supercondensador. Este es capaz de almacenar hasta diez veces más potencia que en una batería de iones de litio, es tres veces más potente que una batería del mismo peso y además es tres veces más ligera que una batería que cuente con la misma potencia. Gracias a esto, que se combina con el motor V12, la potencia combinada de la que dispone el Sián Roadster es de nada menos que 819 caballos, viéndose capaz de alcanzar como velocidad máxima los 350 km/h y teniendo un 0 a 100 de tan solo 2,9 segundos.
Además de esto, el superdeportivo italiano cuenta con un sofisticado sistema de frenada regenerativa especialmente desarrollado por la firma. La energía almacenada aumenta la potencia disponible al instante, lo que permite al conductor aprovechar inmediatamente la superior cifra de par para acelerar hasta los 130 km/h, velocidad a la que el sistema eléctrico se desconecta automáticamente. Con esto, el Sián Roadster consigue ser hasta un 10% más veloz que si no incorporase está tecnología.
Nupa, la Asociación española de ayuda a niños, adultos y familias con fallo intestinal, nutrición parenteral y trasplante múltiple, fue la ganadora el año pasado de la prueba solidaria 24 Horas Ford, una carrera en la que la marca vuelca su espíritu solidario.
A día de hoy, Ford sigue colaborando con Nupa en diferentes acciones. La última ha sido la instalación en el centro de acogida de esta entidad, en Madrid, de un Scalextric, que servirá de entretenimiento a los niños y sus familias que alberga la asociación mientras reciben tratamiento en el cercano Hospital La Paz.
Nupa da apoyo integral a las familias afectadas por estas enferemedades raras, cubriendo sus necesidades básicas. Su centro de acogida alberga a familias que tienen que pasar largos periodos de tiempo fuera de sus casas para recibir tratamiento médico.
Colaboración de Scalextric
Ford España ha contado con la colaboración de Scalextric para la instalación de este circuito que, sin duda, ayudará a las familias a que el tiempo de espera se haga más corto. En el acto de inauguración estuvieron presentes Cristina del Rey, directora de comunicación de Ford España; Alba R. Santos, directora de Nupa; y Víctor de Cambra, director de Scalextric España.
«La victoria el año pasado de Nupa en las 24 Horas Ford nos marcó. Esa relación ha continuado en el tiempo y estamos encantados de seguir apoyando sus importantísimas iniciativas. Tanto con este proyecto como en otros en los que estamos vinculados. Vemos que los coches tienen un elemento lúdico importantísimo desde las edades más tempranas. Nos da esperanzas para sentir cómo las nuevas generaciones disfrutan del mundo del motor», ha explicado Cristina del Rey.
Después de la pandemia del coronavirus, el mercado demanda nuevas fórmulas que permitan disponer de un vehículo con mayor flexibilidad. En este sentido, Peugeot acaba de lanzar un nuevo producto de renting, denominado Flex & Free y pensando tanto para clientes particulares como para empresas.
Flex & Free es un renting de larga duración -entre 36 y 48 meses- que la marca lanza a través de Free2move LEASE y que permite al cliente cancelar su contrato a partir de los doce meses desde la fecha de inicio sin costes de cancelación. El único requisito es avisar dos meses antes de finalizar el contrato.
Todos los turimos de la marca
Se puede contratar para toda la gama de turismos de Peugeot (208, 308, 508, 2008, 3008, etc…) e incluye los servicios habituales en cualquier contrato de renting, como son el mantenimiento integral, seguro a todo riesgo sin franquicia, gestión de multas, cambio de neumáticos, etc.
Parece que la llegada de la nueva generación de modelos de Mini se ha retrasado debido a factores externos. Hablamos del Brexit, pero tambíén de la pandemia del COVID-19. Por eso, para mantener su gama en forma hasta que llegue una generación completamente nueve, en Mini han decidido retocar de forma ligera el Cooper.
Esto significa que la gama Mini Cooper recibirá otro estiramiento facial para mantenerse fresco hasta que llegue el nuevo modelo. Así lo confirman estas fotos de diferentes prototipos de Mini Cooper. En ellas podemos ver pequeños cambios en estos prototipos de Cooper S JCW. Vemos, por ejemplo que el paragolpes delantero tendrá un aspecto más agresivo con lo que parece ser una entrada de aire de mayor tamaño.
La rejilla parece que también crecerá ligeramente de tamaño. Y los emblemas laterales serán de nuevo diseño, como podemos ver en la foto de primer plano del coche. En la parte también vemos un nuevo parachoques con un diseño más deportivo.
Por ahora, las luces parecen no haber cambiado, pero eso podría cambiar antes de su presentación.
Estos cambios podrían llegar a las diferentes versiones y variantes de la gama Mini Cooper, pues los hemos visto en prototipos del Mini Cooper S y también en un Mini Cooper de cinco puertas con el mismo camuflaje. Todos, por tanto, se preparan para aguantar hasta que llegue el nuevo Mini Cooper.
Para promover una movilidad sostenible, Opel ha lanzado el Plan Moves II, que ofrece diferentes ayudas para la compra de vehículos electrificados, tanto eléctricos como híbridos enchufables.
Con ello, la versión 100% eléctrica del Opel Corsa se puede comprar desde 23.200 euros, en el acabado Edition-e, y a partir de 24.500 con el acabado Elegance-e. Este modelo se beneficia de una autonomía de hasta 337 kilómetros según la normativa WLTP y cuenta con una batería de 50 kWh, que puede cargarse de forma rápida hasta el 80% en 30 minutos. Además, hasta el 31 de julio, Opel te regala el punto de carga si financias la compra del coche con la marca.
Grandland X
Por su parte, el Opel Grandland X Hybrid se comercializa desde 33.800 euros, mientras que el Opel Grandland X Hybrid4, con 300 CV, desde 42.500 euros. Esta última versión combina un motor de 1.6 litros turboalimentado de gasolina y dos eléctricos, con un consumo medio de 1,3-1,4 l/100 km.
El sedán coreano se vestirá de gala en esta versión N Line y dejará patente una personalidad mucho más deportiva que en la versión corriente. Para diferenciarse, este modelo recurre a distintos elementos que le aportan ese aire agresivo al que nos tiene acostumbrados Hyundai con cada una de las versiones N o N Line de sus coches.
Detalles que lo hacen más deportivo
Empezando en el frontal, este Elantra N Line cuenta con una parrilla descendente que aporta un nuevo toque de expresividad, teniendo además en los lados unas tomas de aire con una forma exclusiva y el característico logotipo N Line colocado sobre la parrilla.
A esto se añaden también las nuevas llantas de en plateado y negro de 18 pulgadas, unos faldones laterales ligeramente extendidos y terminados en negro brillante, nuevas cubiertas para los retrovisores, frenos de mayor tamaño, salidas de escape dobles, difusor trasero y un pequeño alerón en la tapa del maletero.
Por el momento no ha aportado mucho más Hyundai acerca del coche, salvo que montará un motor turbo.
#TetrisChallenge, el reto viral que puso en marcha la policía de Zúrich (Suiza) y que consiste en tomar una fotografía aérea con todo el personal y equipamiento de un vehículo de emergencias colocado como si fueran las piezas de un juego de Tetris, tiene ya repercusión en todo el mundo. Los últimos en sumarse a esta iniciativa han sido los paramédicos de Audi Occupational Health, la división de salud y seguridad en el trabajo de la marca automovilística.
Celebran el centenario
Audi Occupational Health cumple este año su centenario y sumarse a este reto era una forma divertida y original de mostrar cómo trabajan a diario. Esta división, que vela por la salud y seguridad de los empleados del fabricante de automóviles, nació en 1920 en Neckarsulm (Alemania) con un solo paramédico y el objetivo de responder a emergencias y lesiones sufridas en el trabajo.
Hoy en día, Audi Occupational Health cuenta con más de cien expertos en salud para la atención de emergencias agudas y la prevención individual. También contempla áreas como el diseño ergonómico de los equipos de trabajo, la seguridad en los departamentos y la salud mental de empleados de Audi.
Uno de lo puntos fuertes del nuevo Porsche Taycan es su aerodinámica, que con un valor Cx a partir de 0,22, es el modelo actual de la marca germana con mejor coeficiente. Su superficie frontal, con 2,33 m2, da como resultado un factor de resistencia aerodinámica de 0,513 m2. Con ello, se consigue reducir el consumo de energía, con lo que aumenta considerablemente la autonomía.
Para conseguir estos excelentes datos, los chicos de Porsche han tenido que trabajar con prototipos previos. Antes de pasar 1.500 horas en el túnel de viento a escala real, esta bestia eléctrica se había sometido a simulaciones de CFD en 3D y había superado 900 horas en el túnel de viento como modelo a escala 1:3.
Destacan elementos como las Air Curtains. Consiguen reducir las turbulencias y, en consecuencia, el coeficiente de resistencia al aire, al igual que las llantas con función aerodinámica. Sus bajos se han revestido y los brazos de la suspensión están equipados con elementos de canalización del aire. En la zaga, su ancho difusor mejora la resistencia aerodinámica y se reduce la fuerza ascensional.
También se han introducido unas entradas de aire inferiores en la parte frontal que disponen de elementos móviles, que trabajan de forma individual para dirigir el aire hacia los radiadores. Por su parte, el sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA) ofrece diferentes ventajas en la parte central: con las tomas de aire cerradas, aumenta la autonomía; con las tomas abiertas, mejora el sistema de refrigeración y el rendimiento de los frenos.
En lo que respecta a la parte trasera, dependiendo de la situación, el alerón se despliega en tres posiciones distintas para influir en la resistencia y poder mantener la zaga pegada al asfalto. Además, con su chasis con suspensión neumática, se rebaja la altura de la carrocería.
El Fiat 500 acaba de cumplir 63 años. El modelo más icónico de la marca se ha renovado por completo convirtiéndose en un coqueto eléctrico cuyas primeras unidades de lanzamiento –la edición la Prima– se agotaron online nada más abrirse las reservas. Ahora, el nuevo 500 la Prima descapotable ya está disponible en todos los concesionarios de la marca y se puede comprar con o sin reserva online.
El Fiat 500 la Prima descapotable se ofrece en tres colores (Mineral Grey, Ocean Green y Celestial Blue), que evocan la tierra, el mar y el cielo. Cuenta con faros Full LED, tapicería de piel ecológica, llantas de 17 pulgadas diamantadas, aplicaciones cromadas en las ventanillas y el lateral y cargador rápido de hasta 85 kW de serie.
Gran equipamiento
En el apartado de seguridad incluye Control de crucero adaptativo inteligente (iACC) y centrado de carril, reconocimiento de señales de tráfico, freno de emergencia autónomo con reconocimiento de peatones y ciclistas, asistente de velocidad inteligente y control de carril y equipa tecnologías como cámara de visión trasera de alta resolución, sensores de luz y luces de carretera automáticas, llamada de emergencia o freno de estacionamiento electrónico.
Ofrece sistema de conducción autónomo de Nivel 2 y cuenta con una aplicación diseñada específicamente, que permite acceder a diferentes funciones del vehículo de forma remota, como comprobar el estado de carga, abrir y cerrar las puertas, encender las luces y el aire acondicionado.
Presentación institucional
Con motivo de su aniversario, el nuevo 500 ha sido presentado de forma institucional en Italia, donde lo han podido conducir tanto el presidente de la República Italiana, Sergio Mattarella, como el primero ministro, Giuseppe Conte.
La nueva generación del modelo es eléctrica y cuenta con una batería que le permite recorrer con cada carga un máximo de 320 kilómetros (ciclo WLTP). La batería de iones de litio tiene una capacidad de 42 kWh y ofrece un sistema de cargador rápido de 85 kW, que reduce el tiempo de carga: solo se necesitan 5 minutos para disponer de una reserva de energía suficiente para recorrer 50 kilómetros. También se puede recargar la batería al 80 por ciento en solo 35 minutos.
Desde que se presentó en el Salón de Ginebra del pasado año, el prototipo se llevó todo tipo de halagos y llamó la atención de propios y extraños. Ahora, la firma ha estado trabajando en acentuar aún más ese aspecto y dotarlo de un diseño definitivo que sea atractivo, futurista y, sobre todo, deportivo, que es uno de los pilares más importantes sobre los que se asientan todos los modelos de la firma española. El equipo de Diseño y el Centro Técnico de la marca ha seguido evolucionando el concept car hasta dotarlo de un carácter 100% Cupra, dando como resultado el primer modelo completamente eléctrico de la marca.
Un eléctrico con ADN 100% Cupra
Según ha dicho Wayne Griffiths, CEO de Cupra, el Cupra el-Born muestra todos los genes de la marca y se ha querido llevar el concepto original al siguiente nivel creando un nuevo diseño deportivo, dinámico y en el que el contenido tecnológico goza de un gran protagonismo.
Y es que las altas prestaciones y el dinamismo han sido dos factores que han pesado mucho a la hora de desarrollar este coche, que ha terminado ofreciendo una aceleración instantánea de 0 a 50 km/h en tan solo 2,9 segundos. Además, gracias al Control Dinámico de Chasis (DCC), que ha sido desarrollado con el ajuste específico 'Sport', el eléctrico de Cupra no solo ofrece distintas opciones de ajuste en la firmeza de los amortiguadores, sino que además garantiza el más alto nivel de dinamismo para un vehículo propulsado por electricidad.
Pero no todo se ha centrado en su deportivo comportamiento, como ya hemos mencionado con anterioridad, el apartado tecnológico también ha contado con un gran hueco en los planes a la hora de desarrollar el modelo, que cuenta, entre otras muchas cosas, con head-up display con realidad aumentada, por ejemplo.
Compacto y con 500 km de autonomía
En cuanto a sus cifras, el el-Born es capaz de recorrer hasta 500 km con una única carga de su batería, cuya capacidad es de 77 kWh. Además, gracias a la potencia máxima de carga de la batería, con tan solo 30 minutos el Cupra el-Born estará listo para recorrer unos 260 km más.
En su interior, este modelo ha sido diseñado para englobar la filosofía Cupra a la perfección, filosofía que se basa en la calidad, las altas prestaciones y la sofisticación. Todo ello se ve reflejado en los asientos, por ejemplo, que son de tipo bucket, o en el nuevo volante con un botón para seleccionar los modos de conducción y activar el modo Cupra. Como último dato, en la firma española han apostado por un interior fabricado de materiales reciclados, por lo que además de tecnología, diseño, deportividad y un coche que nos permitirá movernos con cero emisiones, también disponemos de un interior en el que se han empleado técnicas y materiales que resultan beneficiosos para el medio ambiente.
Ahora habrá que esperar hasta 2021 para que todos los que quieran hacerse con uno tengan su oportunidad.
