Corría el mes de abril cuando el artesanal fabricante tejano Hennessey Performance anunciaba una versión Roadster de su sensacional Venom F5. Por aquellos entonces se hablaba de que vería la luz el 9 de agosto. Sin embargo, vamos a tener que esperar un poco más. No mucho.
Y es que ahora Hennessey Performance ha confirmado que la versión descapotable de su Venom F5 será presentada en el evento The Quail, dentro de la Monterey Car Week que arranca el próximo 19 de agosto.
Tendrá una silueta sejemante al Venom F5 con carrocería Coupé
Para ir calentando motores, el fabricante de Texas ha mostrado la silueta de su impresionante bólido. Y como era de esperar, esa silueta guarda una estrecha relación con la del Coupé, aunque sin techo. Básicamente lo que ocurría con el anterior Hennessey Venom GT Spyder.
A diferencia de su antecesor, que escondía arcos antivuelco en lugar de un techo fijo, parece que este Hennessey Venom F5 Roadster carecerá de estos elementos. Este detalle tiene su lógica al estar ensamblado sobre un avanzado chasis monocasco de fibra de carbono, que dicen, es lo suficientemente resistente para no demandar de estos refuerzos estructurales. Y ten en cuenta que ese chasis apenas pesa 86 kilos en los Coupé, cuyo peso total sube hasta los 1.360 kilos. La ausencia de grandes refuerzos estructurales hará que la versión Roadster no sea mucho más pesada.
Lo que por ahora está en el aire es si esta futura versión Roadster contará con un techo desmontable o si siempre deberá conducirse en ausencia de techo.
Esconderá el motor Fury con 1.817 CV de potencia
Lo que si se sabe es que este futuro Hennessey Venom F5 Roadster estará impulsado por el conocido motor Fury. Se trata del mismo bloque empleado por el Coupé y como sabrás es un 6.6 V8 Biturbo capaz de proporcionar la friolera de 1.817 CV de potencia a 8.000 rpm. También genera 1.617 Nm de par motor a 5.000 rpm. Este motor se basa en la arquitectura LS de los motores de General Motors, pero ha sido totalmente reacondicionado y en él se han colocado componentes del mundo de la competición. Muestra de ello es su cigüeñal en acero billet, pistones y bielas de aluminio forjado… Junto a él encontramos un cambio automático con 7 velocidades, que envía esas cifras a las ruedas traseras.
El fabricante de Texas apunta alto con su Hennessey Venom F5 Roadster, pues no esconde sus ganas de alcanzar las 300 millas por hora (482 km/h). Puede que la versión Coupé sea ligeramente más rápida, pero viendo lo que era capaz de hacer el Venom GT Roadster, este apunta maneras. Y es que su antepasado, allá por el año 2016 llegó a alcanzar las 265,6 millas por hora (427 km/h).
Concretamente, vigilar el buen estado de los neumáticos es una tarea fundamental para cualquier conductor responsable. Entonces, la seguridad del viaje depende en gran manera de esas cuatro ruedas que conectan directamente nuestro vehículo con la carretera, ya que sufrir un pinchazo o reventón es algo que puede ocurrir de forma más habitual de lo que pensamos. Asimismo, en la actualidad, muchos coches vienen con kit anti pinchazos justamente para facilitar esta práctica, aunque en otras ocasiones será necesario realizar un cambio de rueda. Pero, ¿Serías capaz de llevarlo a cabo, sin necesidad de acudir a un taller?
Vale aclarar, que la ADINE ha alertado de que varios conductores descuidan el mantenimiento de las gomas. Además, se estima que tres de cada diez vehículos transitan en las calles españolas con, por lo menos, una rueda defectuosa. Por ende, la firma ha abogado que antes de emprender un recorrido extenso se revise la presión de las ruedas, aplicando la indicada por el fabricante del coche. Lo anterior, se debe hacer cuando los neumáticos estén fríos. De acuerdo a los cálculos de esta asociación, más del 50% de los usuarios circulan con llantas calibradas incorrectamente. En resumen, si tienes la mala suerte de pinchar, el video a continuación te servirá para reemplazarla tú mismo.
La elevada demanda que ha tenido al otro lado del océano el primer Ford F-150 eléctrico de la historia, hizo que la firma del óvalo azul parara sus reservas. Sin embargo ahora estas se han vuelto a reanudar, pero con una sorpresa un tanto desagradable. Y es que ahora el precio de este pick-up ‘0 emisiones’ se eleva entre 6.000 y 8.500 dólares (5.875 y 8.325 euros) dependiendo del acabado.
Tanto es así que ahora la versión de acceso de este Ford F-150 Lightning tiene un precio de partida de 46.947 dólares (46.015 euros). Y eso significa que la variante Pro ahora cuesta 7.000 dólares más que antes. Prácticamente un incremento de un 18%.
El precio del Ford F-150 Lightning se incrementa entre 6.000 y 8.500 dólares
Pero las malas noticias no terminan aquí, porque el resto de niveles de equipamiento también se encarecen. Y recuerda que este pick-up eléctrico está a la venta en Estados Unidos en siete versiones diferentes. Seguro que este aumento en sus tarifas no agradan a todos aquellos que estén pensando adquirir uno, pero Ford anunció que están «ajustando el precio de venta de su F-150 Lightning por primera vez desde que se reveló en mayo de 2021 y ha mantenido las tarifas iniciales para todos los pedidos hasta la fecha «.
Precisamente todos aquellos clientes que estén esperando la entrega de su Ford F-150 Lightning no se verán afectados por el aumento de precio. La firma del óvalo azul dijo también que «los titulares de reservas de Lightning que recibieron previamente una invitación para hacer un pedido, pero que eligieron extender su reserva porque la especificación de su vehículo no estaban disponibles, recibirán una oferta privada para continuar su compra».
Esconde baterías de 98 y de 131 kWh de capacidad
Sin embargo no todo podían ser malas noticias. Y es que cabe tener en cuenta que la versión de acceso a nivel mecánico ahora ofrece una mayor autonomía manteniendo su batería de 98 kWh de capacidad. Tanto es así que homologan 240 millas (386 kilómetros) con una carga, cuando antes firmaban 230 millas (370 kilómetros). Por su parte las versiones Extended Range mantienen una autonomía de 300 millas (482 kilómetros). Y es que estos esconden una batería con 131 kWh de capacidad.
La firma del óvalo azul también actualiza la gama de colores para la carrocería de su Ford F-150 Lightning. Ahora el Avalanche Grey el Azure Grey son nuevos en la gama, reemplazando a los anteriores Atlas Blue, Ice Blue Silver y Smoked Quartz Metallic, que van a desaparecer este mismo otoño.
No todo iban a ser malas noticias en estos F-150 Lightning
Otro cambio es la introducción del sistema Pro Trailer Hitch Assist, que controla funciones de dirección, aceleración y freno para el sistema de remolque. Este ahora pasa a formar parte del paquete Technology Trailer, disponible en las versiones Pro, XLT y Lariat. Y es que en los acabados Platinum y Lariat es de serie.
No menos importante es la llegada de un paquete exclusivo para el acabado de acceso Pro. Este ha sido concebido para todos aquellos clientes de flotas, incluyendo asientos delanteros con un tejido textil más resistente, placas de acero en los pasos de puertas y señales de emergencia LED en el techo.
Y para que lo tengas en cuenta, esta es la gama y las nuevas tarifas que este pick-up eléctrico tiene en Estados Unidos:
Ford F-150 Lightning Pro: 46.974 dólares (46.015 euros).
Ford F-150 Lightning XLT: 59.474 dólares (58.265 euros).
Ford F-150 Lightning XLT High: 68.474 dólares (67.080 euros).
Ford F-150 Lightning Lariat: 74.474 dólares (72.960 euros).
Ford F-150 Lightning XLT High Extended Range: 80.974 dólares (79.325 euros).
Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range: 85.974 dólares (84.225 euros).
Ford F-150 Lightning Platinum Extended Range: 96.874 dólares (94.900 euros).
El mercado del coche usado posee ofertas muy tentadoras para los conductores. Aun cuando, es cierto que muchos creen que comprar un vehículo de segunda mano es pagar por los problemas de otro; lamentablemente algunos «especialistas» de dudosa moral han hecho mucho daño en el sector automotor. Pero, con estos simples consejos que te vamos a dar, será difícil que te vendan «gato por liebre».
Así, una vez te hayas decidido por un modelo concreto y hayas localizado algunos, sigue estos pasos para acertar en tu decisión:
Busca, investiga y chequea
Este primer paso es fundamental, ya que es mejor saberlo todo antes, para estar en una posición más cómoda en el momento de la compra y poder efectuar al vendedor ciertas preguntas que pueden darnos información clave. Por ende, las respuestas de este revelarán detalles sobre el estado del coche, así como de su valor verdadero. Además, es esencial conocer si la unidad que vamos a adquirir ha pasado la ITV, o si ha sido reparado varias veces con anterioridad, entre otras cosas.
Examinar el exterior del coche en busca de fallos
Lo ideal es que efectúes una buena inspección ocular del exterior. Por ello, te aconsejamos que te centres en los faros y que corrobores que las demás piezas sean originales, puesto que algunas marcas estampan su logo en los repuestos. El hecho de que sean de fábrica, quiere decir que seguramente no se ha efectuado una reparación allí. Otra cuestión es fijarse en que los huecos entre los diferentes bloques mantengan entre sí una distancia uniforme -juntas y ranuras-. Si es así, el rodado no ha sufrido ningún golpe considerable.
Lo mismo debemos hacer en el interior
El interior de un coche usado es muy revelador. Entonces, hay que echar mucho ojo al desgaste del volante, la palanca de cambios o si el asiento encaja con el kilometraje del vehículo. Los pedales, la moqueta del conductor, una palanca de los intermitentes con holgura o un parasol un poco más flojo de lo habitual puede darnos una indicación que algo raro sucede. Asimismo, hay que probar todo: altavoces, luces, intermitentes, luces de freno, antinieblas y combinaciones de estos en busca de fallos eléctricos.
Observar bajo el capó, clave en un coche usado
Aquí, lo más probable es que necesitaremos la ayuda de un experto. Lo mejor es que se mire los niveles de líquidos (aceite, refrigerante, frenos) y echarle un buen ojo a posibles fugas y sobre todo, al estado de la correa de distribución en busca de grietas. Igualmente, no está de más que se preste especial atención a los solventes, ya que una mancha en el lugar puede delatar varias cosas, desde de una perdida hasta un impacto severo. Conocer el mantenimiento nos puede ayudar a rebajar el precio del coche.
Probar el vehículo
Esto no es fácil, puesto que en la mayoría de las ocasiones el interesado solo recorre unos pocos metros, y no lo vale. Se recomienda, dar una vuelta suficientemente larga y abarcar diferentes carreteras. Por lo tanto, sería bueno circular encarecidamente por la autovía para elevar la velocidad del coche usado en busca de vibraciones o ruidos extraños (sistemas de frenos-disco de embrague, etc.) y ver se comporta la bomba de la dirección.
Ideales para los conductores noveles
Los especialistas aconsejan que el primer vehículo de un conductor posea las siguientes características, aunque siempre es opcional según cada usuario. No obstante, un coche de segunda mano es óptimo para que el chofer no se agobie si se abolla o sufre algún problema mientras aprende a circular con soltura total. De igual modo, es idóneo que sea un compacto o utilitario, así será más corto y su uso más sencillo mientras el novato coge experiencia.
Consultar las cargas del coche, antes de comprar
Si eres un comprador con destreza o uno precavido, deberás averiguar las cargas impositivas que tiene el coche. De esta manera, sabremos si existen impedimentos legales, debido a que estos se inscriben en el Registro de Bienes y Muebles del municipio de la matriculación. Aunque, también podremos solicitar un informe a Tráfico. Hasta que los trámites mencionados anteriormente no estén cancelados, la reserva de dominio impide la transferencia del vehículo.
Nunca pagues el precio que te piden
En resumen, puedes usar cualquiera de los puntos preliminares indicados para hacer algo de presión. Da igual la rebaja, lo importante es que te ahorres algo y mucho cuidado, porque cuanto más información tengas, más argumentos podrás darle al vendedor. ¡Por consiguiente, si te decidiste a adquirir un coche usado, nos quedaremos tranquilo porque te aconsejamos de la mejor forma para que tomes una buena decisión, suerte!
Seamos sinceros, la televisión a más de uno le trae grandes momentos de distracción y diversión, sobre todo, si de anuncios de coches se trata. Por ello, seguro que te habrás topado con más de un anuncio super creativo y original que te dejó fascinado e incluso impactado con sus detalles, llevando hasta el día de hoy, un recuerdo con cariño.
Sin embargo, el mundo de las 4 ruedas no se queda atrás, y trae consigo grandes historias y publicidades asombrosas. Por eso, en Motor16, te traemos un listado con los mejores anuncios de coches en televisión que habrás visto.
Renault Clio Mecano (1992)
Si en verdad eres un verdadero fanático de la marca Renault, estamos seguros que tienes más de un grato recuerdo con los modelos que han salido de esta conocida marca. Sin embargo, en lo que se refiere a publicidad, la marca Renault no se queda atrás, ya que, para el año de 1992, estrenaron un spot publicitario sobre su nuevo modelo, el querido Renault Clio Mecano, una publicidad que te aseguro, no olvidaras, y cuyos actores que participaron para la creación de esta publicidad, fue nada más y nada menos que el grupo Mecano, una banda famosa por aquellos años.
Citroen AX (1998)
La década de los 80 marco la vida de muchos, y la marca Citroën, no se queda para nada atrás. Por aquellos años su imagen publicitaria era un pequeño Dalai lama. La joya automovilística que más de uno recuerda con cariño, te hablamos de Citroën AX, y gracias al poder de Youtube, podemos encontrar un maravilloso spot publicitario sobre este vehículo.
Peugeot 106 (1998)
Si eres de los que vivió y disfruto la época de los años 80 y 90, te aseguramos que te habrás topado con más de una publicidad con el holandésMark Vanderloo. Fue el modelo más conocido por esos años, sobre todo en la época de los 90, ya que este famoso, además de estar casado con Ester Cañadas, realizaba spot publicitarios que le hacían subir la temperatura a más de uno. Si no nos crees, te invitamos a que busques este spot publicitario para que recuerdes estos años dorados, y sobre todo, grandes vehículos que han cambiado la historia.
Mitsubishi Montero (1998)
Llego el turno para los amantes de los todoterreno. Y el Mitsubishi Montero arrasó durante esa época tras su aparición. Tan grande fue su fama que en España se volvió popular la frase ¿Y el Madrid qué, otra vez campeón de Europa?, y como no, si ese mismo año el Real Madrid ganó su séptima copa. Todo un campeón como esta gran camioneta ¿Será que la Mitsubishi Montero tuvo algo que ver para la victoria del Real Madrid?
Galloper (2000)
Quizás no muy conocida, pero esta firma subsidiada por Mitsubishi se caracterizaba por sus grandes y creativos spots publicitarios, y la verdad, es que eran bastante divertidos y entretenidos, tan grande fueron sus creaciones en el mundo publicitario, que tuvo la participación del mítico cantante veraniego e Hispano francés Georgie Dann. Te apuesto que no conocías semejante dato de interés.
BMW (2000)
No todos los spots publicitarios tienen que tener a grandes actores reconocidos de la época, y la empresa BMW lo demostró con un fascinante spot publicitario, donde el principal protagonista era únicamente un brazo, así como lo lees, el principal protagonista era tan solo un brazo, disfrutando de un recorrido por la naturaleza, y al final te hacía la siguiente pregunta ¿te gusta conducir? Literalmente toda una obra de arte y, sobre todo, para la época en la que fue creado.
Fiat Seicento (2001)
En la mejor época del piloto Michael Schumacher de la Fórmula 1 la empresa Fiat saco uno de sus más icónicos anuncios de coches en relación a su competencia, no se quedó atrás. Aprovechando esta racha del campeón lanzó un spot publicitario de su edición especial, el recordado Fiat Seicento, con el nombre del campeón alemán, realizando un anuncio, espectacular.
Renault Mégane GT (2007)
Con el pasar de los años, la creatividad en el mundo publicitario fue avanzando de manera asombrosa, y unos de los spots publicitarios más ensoñadores nos lo trajo la gente de Renault, donde participo nada más y nada menos que el pianista Richard Clayderman, al ritmo de la película La historia interminable, la verdad una obra de arte digna de admirar y sobre todo, de recordar.
Mercedes-Benz (2007)
Si eres amante de los vehículos que ofrece la marca Mercedes, estoy casi seguro que recordaras con gracia esté comercial, el cual, fue bastante premonitorio dentro de los anuncios de coches para la futura relación entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Si estos dos personajes ya te parecen icónicos, imagínate ver a ambos en un precioso Mclaren-Mercedes. La verdad, un video publicitario digno de recordar.
Peugeot 206 India (2009)
¿Pensabas que lo habías visto todo en el mundo? Pues déjame decirte que no, porque la empresa Peugeot desarrolló un comercial en la India bastante interesante, sobre todo, superentretenida. Y es que el concepto va de lo siguiente, ¿a cuántos no nos ha pasado que estamos cansados de nuestro viejo coche y queremos que por obra de magia y algunos golpes tengamos un último modelo? Pues de eso va este spot publicitario, donde los golpes, las paredes y los martillazos logra conseguir un espectacular Peugeot 206. Un vídeo entretenido y digno de Bollywood.
Volkswagen Passat (2011)
No podíamos despedir este artículo sobre los anuncios de coches sin nombrar al Volkswagen Passat, donde la creatividad fue nada más y nada menos que espléndida. Siendo un pequeño Darth Vader el protagonista de esta historia, así es como lo lees, el principal villano de la franquicia de Star Wars en un spot de automóviles, el cual no piensa detenerse hasta dominar la fuerza, único pero magnífico. ¿Crees que lo consiga?
Muchos dicen que recordar es vivir, y te apostamos que con este artículo, te hemos traído más de un grato recuerdo, por eso, no Olvides dejarnos en los comentarios, cuál de estos anuncios te trae un grato recuerdo, o, por el contrario, no lo conocías.
Hace solo unos días que la casa de Sant’Agata Bolognese mostraba un adelanto de su Lamborghini Urus rodando en la legendaria ‘carretera hacia el cielo’. Ahora ya sabemos que aquel adelanto nos preparaba para conocer que el exitoso SUV de la firma italiana llega con récord bajo el brazo. Y es que se ha convertido en el más rápido en Pikes Peak.
Para consagrarse como el SUV más rápido en Pikes Peak, el Lamborghini Urus ha parado el crono en 10 minutos y 32,06 segundos. Y este tiempo ha sido registrado por los cronometradores oficiales que se encargan de medir los tiempos también en la carrera oficial. Lo que da validez al tiempo. Y eso que la casa italiana no ha registrado el vídeo desde el interior del vehículo para visualizar las 156 curvas que trazan Pikes Peak a lo largo de sus 12,4 millas (20 kilómetros).
El Urus ha sido 17 segundos más rápido que el Bentayga
Esa cámara ‘on board’ si que existe del anterior récord, firmado por el Bentley Bentayga Speed en la edición de 2018. Por aquellos entonces el SUV británico llegó a la meta, situada a 4.302 metros de altura en un tiempo de 10 minutos y 49,902 segundos. Eso son más de 17 segundos extra respecto al marcado por el Lamborghini Urus, pilotado por Simone Faggioli. Especialista en carreras de montaña, también es piloto de pruebas de Pirelli.
Como ya habrás detectado, este Lamborghini Urus presenta una completa decoración que deja ocultas algunas partes de su carrocería. La casa italiana no da detalles al respecto, pues hay rumores de todo tipo, comenzando porque el Urus llevado a Pikes Peak es una versión actualizada del exitoso SUV de la marca, que dicen será presentado a finales de este mismo mes.
¿Una actualización o una versión más poderosa?
También suenan otros rumores de que este Lamborghini Urus será una versión más poderosa y dinámica. Se habla de que podría ser el futuro Urus Performante o Urus Evo, en cuyo caso usará una versión mejorada de su 4.0 V8 Biturbo, que ahora se conforma con 650 CV de potencia y 850 Nm de par motor. Pero todo son rumores.
Para cumplir con las reglas de Pikes Peak, esta criatura estaba equipada con una jaula de seguridad interior, asientos de carreras con arneses, sistema de extinción de incendios… Pero también este Urus camuflado se guarda varias cartas en la manga. Lamborghini dice que está equipado con la última evolución de los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R, concebidos específicamente para el SUV italiano.
También se aprecian algunos cambios cosméticos respecto al Lamborghini Urus que todos conocemos. Sin embargo se pierde su parrilla hexagonal, aparecen tomas de refrigeración más contundentes, un nuevo difusor trasero, escapes más generosos… Pero saldremos de dudas en cuestión de pocos días.
El color del humo puede ser el mejor chivato posible de los problemas mecánicos que tiene el motor de tu coche. Sencillamente puede ‘avisarte’ de ellos, y la prevención y el mantenimiento son puntos críticos para evitar que la cosa avance y desemboque en algo peor. Los gases de escape son una buena señal de problemas, de mayor o menor gravedad, porque a fin de cuentas forman parte del final del funcionamiento de la mecánica.
Lo mejor que podemos hacer, por tanto, es abordar el tema de los colores que puede adoptar el humo que sale por el tubo de escape (no por el capó, que eso sería otra historia). Diagnósticos mejores habrá a partir de análisis más técnicos pero no tan reveladores a simple vista. Porque, en función del funcionamiento de la mecánica, podemos encontrar un color del humo u otro. Conocer qué significa cada uno de ellos, permitirá actuar en consecuencia y aplicar rápidamente la solución que corresponda.
Ojo si sale humo negro por el tubo de escape
Si el color del humo que sale por nuestro tubo de escape es negro, lo notaremos fácil y rápidamente. Este color del humo indica que existe un problema. Suele significar que el motor está quemando demasiado combustible, pero el detonante de esto pueden ser varios factores. Lo más probable es que se produzca por problemas relacionados con el filtro del aire, o bien con los inyectores.
Ya sabes que al motor le llega una mezcla de gasolina o diésel con aire… y este humo de color negro evidencia que la relación no se está haciendo de forma correcta. Bien por exceso de combustible o por defecto de aire. Si existe algún problema con la admisión de aire y, en concreto, con el filtro, necesitamos detectarlo cuanto antes.
Humo gris por el tubo de escape
Si tu coche está echando humo de color gris, detectarlo será algo más difícil. ¿Qué quiere decir esto? Problemas con el turbocompresor, o que está quemando aceite. Son dos de las posibilidades más habituales.
También puede ser que exista algún tipo de problema en el sistema de ventilación positiva del cárter. Un atasco o un mal funcionamiento del mismo, deriva en una presión anómala y, en consecuencia, se pueden producir fugas de aceite que pueden dar muchos problemas. Es sencillo y barato, pero en este caso habría que sustituir las válvulas PCV. Eso sí, antes de esto revisa el nivel de aceite para descartar otras cosas.
Humo blanco por el tubo de escape
Seguimos repasando colores y nos queda uno muy habitual: la fumata blanca. En este caso, «habemus» quema de líquido refrigerante. Si está ocurriendo esto, el humo blanco debería ser bastante denso, y no desaparecerá aunque el coche lleve funcionando, e incluso circulando, durante un buen rato.
Estos problemas pueden originarse en la junta de la culata. Si tenemos fallos aquí, perderemos rendimiento y podemos llegar a sufrir subidas de temperatura que generen mayores problemas en la mecánica. También podría deberse, sencillamente, a una fuga en el circuito de refrigeración por problemas en el propio circuito, o bien en el radiador de nuestro coche.
¿y si sale de color azul?
¿A que esto no te lo esperabas? El humo del tubo de escape de tu coche cuenta con otro color posible… y es el azul. Cuando sale de este color, a menudo, significa que el motor está quemando más aceite de lo normal. Y esto se puede deber a muchas cosas, pero puede ser que los sellos de la guía de las válvulas están gastados, o bien los anillos que conforman el propio pistón.
El humo del coche sale de este color porque el aceite se está perdiendo, está pasando a la cámara de combustión y aquí, junto al combustible, se quema. Revisa con frecuencia el nivel del aceite y, por supuesto, acude a tu taller de confianza para que revisen todo y dar con la clave del problema.
Este humo de color azul no es ninguna tontería. Puede indicar también que existe algún tipo de problema con el soplado del turbo. Si es así, entre las posibilidades está la reparación, aunque en muchas ocasiones se debe proceder a la reparación del turbocompresor.
¿Cuánto tiempo tarda en llegar a casa la dichosa multa? Seguro que nunca te plantearías estar en esta tesitura, pero cuando sucede hay que estar pendiente. No queda otra. En los artículos 76, 77 y 78 del Código de Tráfico y Seguridad Vial se regulan las notificaciones de las multas de tráfico y en ellos se establece cuál es el tiempo máximo para que te llegue una multa y mediante qué medios llegan las notificaciones.
Lo cierto es que existen diferentes procedimientos para que las autoridades puedan notificar las multas, además de un plazo máximo para que se pueda pagar la sanción. Si te ha llegado una notificación, descubre en las próximas líneas qué plazo tienes para pagar la mitad de la sanción o, si no la has cometido, cuánto tiempo tienes para intentar recurrirla… que nunca hay que perder la esperanza.
¿Cuánto tiempo tarda en llegar la multa como máximo?
La administración cuenta con un plazo para notificar las multas de tráfico que oscila entre los 3 y 6 meses. Si en ese periodo de tiempo no te ha llegado ninguna notificación, puedes respirar. Lo normal en ese supuesto es que la sanción caduque y, por tanto, jamás te veas obligado a abonarla.
Por cierto, ten en cuenta que, independientemente de la persona que haya cometido la infracción de tráfico, la multa siempre va a llegarle al propietario del coche y, en el caso de que él no haya tenido nada que ver con la infracción, estará obligado a identificar al conductor que en ese momento llevaba el vehículo… para que no se vaya de rositas. ¿Quieres conocer más información al respecto?
Las multas por exceso de velocidad, menos tiempo en llegar
Aunque lo normal, para la mayoría de sanciones, es que las autoridades tengan un máximo de seis meses para notificarlas, hay que decir que existen algunas excepciones, como es el caso de las multas que se producen por exceso de velocidad.
En ese caso, el tiempo para notificar la sanción es mucho menor, siendo lo habitual que llegue la sanción en el plazo comprendido entre 1 y 3 semanas. Esto es así porque estas multas son más comunes (en algunos casos, de récord) y los trámites burocráticos están mucho más acelerados, al ser también más fáciles de comprobar.
¿Cómo se notifican las multas de tráfico?
Ojo porque las multas de tráfico se notifican, principalmente, de tres formas muy distintas:
Notificación realizada en el acto: cortita y al pie. Los agentes te pueden multar en el acto de la infracción cometida, comunicándote la infracción cometida y su sanción consecuente. Muy efectiva.
Carta certificada: Este es el procedimiento más común cuando la notificación no haya podido darse en mano. Se enviará la notificación al domicilio del conductor y, en el caso de que no se encuentre en el domicilio, se publicará en el Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA).
DEV: En el 2010, la plataforma de Dirección Electrónica Vial (DEV) entró en funcionamiento. Desde entonces su uso se ha incrementado y por eso es normal que, a través de esta vía, la notificación llegue en unos 10 días naturales.
Cuánto tiempo tienes para pagar la multa de tráfico
Desde que llega la notificación de la denuncia, el tiempo para realizar el pronto pago es de 20 días naturales. Así te ahorrarás unos euros nada desdeñables. Y es que el pronto pago consiste en la reducción de un 50% de la sanción. Eso sí, si en esos 20 días naturales, el conductor recurre la multa, se pierde la opción de pronto pago y te tocará abonar el 100%. Es un todo o nada. Si se gana el recurso, se recupera el 100 % de lo abonado por la multa de tráfico.
Aún así, debes saber que los plazos vendrán establecidos en la notificación de la multa de tráfico y esto puede cambiar según el organismo que haya impuesto la multa. Ahora que ya conoces los diferentes medios por los que te pueden llegar las notificaciones de las multas de tráfico y cuánto tiempo tienes para pagarlas, recuerda que lo mejor es que evites multas conduciendo de forma responsable, sensata y sin cometer infracciones que pongan en riesgo tu seguridad.
La firma automovilística Mini presentará este jueves por primera vez el Mini Recharged, diseñado por la artista londinense Lakwena, en Múnich (Alemania), debido a que el grupo BMW es patrocinador oficial del Campeonato Europeo 2022, el torneo multideportivo que se celebrará hasta el 21 de agosto y cuenta con nueve deportes olímpicos.
Este modelo junto con otras ediciones especiales de Mini forman la colección Big Love. Entre ellas se encuentran los coches especiales diseñados por Paul Smith y David Bowie para el 40 aniversario de Mini en 1999.
Además, los fans de Mini podrán descubrir un modelo diferente y especial en el área de patrocinadores con el ‘Coche del día’ en los once días del evento y compartirlos con ‘selfies’ delante de los distintivos lemas Big Love de los vehículos.
La artista londinense Lakwena Maciver ha rediseñado el coche de 1986 elegido por Mini del año de su nacimiento, transformando el Mini clásico en embajador del proyecto Mini Recharged, en el que el motor se sustituyó por un nuevo propulsor eléctrico.
Para la artista londinense, la cultura británica está muy influenciada por la experiencia a través de los largos viajes que muchas personas han realizado. El diseño del Mini Recharged Lakwena celebra los diversos viajes y trayectorias de las distintas personas con motivos y colores brillantes. «Espero que este Mini Recharged haga que la gente se sienta bien y ponga una sonrisa en su cara. Este Mini es un festival de colores de las culturas», ha explicado la artista.
Es evidente que todo conductor debe conducir con prudencia y aparte conocer los principales reglamentos del tránsito a la hora de ponerse al volante. Entre alguno de ellos podemos nombrar la de usar siempre el cinturón de seguridad o evitar conducir si te has tomado unas copitas de más. Sin embargo, hoy te traemos aquellas multas de tráfico, que, aunque parezcan absurdas, existen.
Por ello en Motor16 te brindamos este artículo para que evites ser castigado con alguna de estas multas de tráficode forma absurda. Recuerda, que desconozcas la ley, no significa que quedes exento de ella, así que busca boli y papel y toma nota de ellas.
Tocar indebidamente el cláxon
Tal como lo lees, el uso indebido del claxon es castigado por el código penal, sobre todo, si este es usado para un motivo diferente el cual no sea para evitar un accidente o notificar una emergencia. Su uso indebido será sancionado con una multa leve de 80 euros. Parece poco, pero todo suma al bolsillo, así que sigamos tomando nota.
Conducir con el codo o brazo por la ventanilla
Te apuesto que alguna vez mientras estabas frente al volante, has colocado el codo o el brazo por la ventanilla al puro estilo de los actores de Hollywood. Pero lo cierto es que realizar esta acción, nos podría conducir a una de esas tediosas multas de tráfico las cuales te invitamos a prevenir.
La base de esta multa es que, ante un accidente frente al volante, tener el codo o brazo por la ventanilla aumenta el riesgo de sufrir lesiones con el cinturón de seguridad o aumentar la magnitud de cualquier lesión frente al volante. Por ello, realizar esta acción de forma inocente te puede costar unos 100 euros fácilmente durante tu trayecto.
Conducir sin camisa
Seamos sinceros, ¿a quién no le ha provocado distraer la mente, ponerse tras el volante, olvidarse del mundo y manejar sin rumbo al aire libre sin camiseta, más aún en un caluroso día de verano? Pero lo cierto es que dentro de las multas de tráfico, esta pasa como una infracción, la cual fácilmente podría costarte unos 200 euros.
Tras escuchar el precio de esta multa, seguro que a más de uno se le quitaron las ganas de ir a la playa o a la piscina, pero lo cierto, es que conociendo que por quitarte la camiseta te pueden multar, estoy seguro de que te la pensarás dos veces antes de hacerlo. Aunque esta infracción no tiene un basamento en sí, se especula que conducir sin camiseta puede ser una distracción para otros conductores, así que seamos prudentes y tengamos los ojos sobre el volante y el camino.
Descuido en la gasolinera
Es conocido por muchos que las estaciones de servicio son un espacio delicado sobre todo, a la hora de surtir combustible y algo más, si vas con pasajeros en el vehículo. Repostar gasolina con el motor del vehículo encendido, las luces o la radio puesta, representa un peligro potencial, y ante los ojos de la ley, serás sancionado con una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos en el carnet de conducir.
Recuerda, la seguridad es primordial como conductor, sobre todo, con nuestros pasajeros , no lo tomes a juego y maneja con la responsabilidad que ello merita.
Gafas de repuesto
Es común ver a diversos conductores empleando gafas de sol, ya que las inclemencias del sol no perdonan a los conductores, y mucho menos, los reflejos que este emite al resplandecer por algún punto hacia nuestros ojos. Por ello, en España, es necesario que poseas un par de repuestos dentro de tu coche en caso de que extravíes o dañes las de uso común.
No solo las gafas de sol juegan un papel importante a la hora de conducir, conducir con chanclas, tacones altos e incluso descalzos, podría traernos como consecuencia una dolorosa multa de 225 euros
Tener el coche sucio
No estamos diciendo que por un día que no pudiste lavar el coche te van a multar, al contrario, la obsesión con las cosas o con la limpieza tampoco es saludable. Sin embargo, existen los extremos y dentro de estas multas de tránsito, un coche sucio no es la excepción.
Según el reglamento General de circulación, los cristales de nuestro vehículo no pueden estar ni sucios, ni rotos, ni con hielo o nieve, ya que esto afecta en gran medida nuestra visibilidad al conducir. Sobre todo, si tomamos en cuenta que el 90% de la información que recogemos a la hora de conducir, llega a través de nuestros ojos, y si estos se encuentran obstruidos por la suciedad, o en el peor de los cayos, rotos, se reducirá en gran medida nuestra visibilidad, así que comparada con otras multas, esta tiene un argumento válido, pero ojo, incurrir en esta sanción nos podría costar fácilmente unos 200 euros, así que ya sabes. Evita multas tediosas y limpia con regularidad tu vehículo antes de iniciar un recorrido por la ciudad.
Llevar el equipaje mal organizado.
Parece absurdo ¿verdad? Pero déjame decirte que no lo verás para nada absurdo cuando te diga que por llevar el equipaje mal organizado te pueden multar con 500 euros, así como lo lees, una multa de 500 euros. ¿Ya no parece algo tan absurdo verdad?
Esta infracción de tráfico posee su base en el Reglamento General de Circulación (artículo 14), la cual establece que la carga no debe comprometer la estabilidad del vehículo. Por ello, la misma no se puede arrastrar, caer de forma total, parcial, o que pueda desplazarse de manera peligrosa. ¿Conocías esta ley?
Manejar es un placer de la vida, sin embargo, con estos útiles consejos que traemos para ti, podrás evitar esas molestas multas de tránsito que más allá de darte un dolor de cabeza, te dará un gran dolor de bolsillo, así que esperamos que tomaras nota a cada detalle.
El mercado del coche eléctrico es imparable. Hace solo unos años las opciones eléctricas del mercado se contaban con los dedos de una mano y la gran mayoría tenían un precio prohibitivo. Estos son el coche eléctrico más caro y el más barato a la venta en España.
El coche eléctrico más caro y el más barato
Parece que ha llegado el momento en el que los coches eléctricos se pongan al alcance de la mano para la gran mayoría. Otra cosa es que la gran mayoría quiera un coche eléctrico y otra muy distinta que tengan cómo cargarlos en su casa. En este contexto la oferta de coches eléctricos va desde el segmento más pequeño, el de los casi microcoches urbanos con un enfoque eminentemente urbano y un precio de lo más razonable hasta los deportivos de altas prestaciones.
Entre los primeros nos referimos a modelos como el Invicta Electric D2S. Un coche con sólo dos plazas y una longitud de 2,8 metros. A día de hoy su precio de venta, 10.995 euros, lo convierte en el vehículo más barato del mercado.
Aunque nosotros preferimos no considerarlo como coche convencional por su especial configuración biplaza, por lo que daremos el salto al modelo inmediatamente por encima que sí está homologado para cuatro plazas; nos referimos al Dacia Spring. El que hemos seleccionado como el coche eléctrico más barato del mercado.
Tiene una carrocería de 3,7 metros de longitud. Su interior está homologado para cuatro plazas, y aunque no puede considerarse como el coche más cómodo del mercado sí podemos considerarlo como todo un coche.
Está disponible con un motor eléctrico síncrono de 45 caballos y se acompaña de una batería de 27,4 hWh de capacidad. Que le permite tener una autonomía de 230 kilómetros.
Dacia Spring: 17.900 euros menos el MOVES
Su precio de venta es de 17.900euros, pero hemos de tener en cuenta que si aplicamos el plan Moves III y los diversas promociones disponibles se queda en un precio que no llega a los 10.000 euros, y eso es mucho decir. Al volante nos parece un coche de lo más razonable si tenemos en cuenta su precio de venta. Es cierto podemos calificar su interior como sencillo, pero no echamos en falta de nada y la sensación de espacio disponible es mayor de la inicialmente prevista.
Se trata de un automóvil concebido para la democratización del coche eléctrico y como tal cumple sobradamente.
¿Para qué sirve el Dacia Spring?
Permite realizar trayectos urbanos con total comodidad. A poco que seamos cuidadosos con la conducción que realizamos y con la utilización de la calefacción y del climatizador podemos alcanzar la autonomía prometida inicialmente de 230 kilómetros.
Sus prestaciones son modestas, pero de nuevo insistimos en que no se trata de un coche concebido para viajar, ni si quiera para moverse por carretera, aunque puede hacerlo.
Su velocidad máxima es de 125 kilómetros/hora. Dispone además de un botón ECO que reduce la potencia a los 30 caballos y la velocidad a los 100 kilómetros/hora. El maletero tiene 270 litros de capacidad. Mientras que en materia de recarga Permite recargas en corriente alterna con potencia de hasta 7 kilovatios y en corriente continua hasta 30. De esta forma el tiempo de recarga va de 13 horas a 56 minutos.
El coche eléctrico más caro y el más barato
En el extremo contrario, el Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, con un precio de 195.000 euros, dinero con el que podrías comprarte casi 20 Dacia Spring. Además en el caso del Porsche no puedes ni acogerte al Plan Moves III. Dejamos de lado supercar como el Hispano Suiza Carmen, pues la gran mayoría no están disponibles y su precio no termina de ser real.
En este caso el Porsche Taycan tiene unas prestaciones que parecen de otra dimensión en comparación con las del Dacia. Por ejemplo tiene una velocidad máxima de 250 kilómetros/hora, está autolimitado, también como en el Dacia aunque en este caso a la mitad: 130 kilómetros/hora.
Respecto al 0-100 kilómetros/hora poco que decir; 2,9 segundos en el Porsche frente a 19,1 segundos en el Spring. De nuevo otra dimensión. Pero si miramos las potencia de uno y otro podemos empezar a entender muchas cosas, los dos motores eléctricos del Taycan entregan 761 caballos, como 17 motores del Dacia Spring puestos en fila.
Todo ello alimentado por una batería de 93,4 kWh con la que homologa 460 kilómetros de autonomía, en este caso solo el doble que el Dacia. Su velocidad de recarga alcanza los 270 kW, con la que podríamos ‘repostarlo’ al 100 % en 55 minutos. Datos y conceptos muy diferentes pero unidos por una misma realidad; la electrificación. Una realidad que en solo un par de años ha llegado ya a todos los segmentos del mercado.
Estos son a día de hoy el coche eléctrico más caro y el más barato a la venta en España.
Hace unas semanas la Ministra para la Transición Energética y el Reto Demográfico, Teresa Ribero, presentó el Plan de Ahorro Energético que acaba de entrar en vigor recientemente. Incluye medidas de lo más variopinto, pero las más impopulares son las que afectan a la iluminación nocturna de los comercios y a las limitaciones a la temperatura de la climatización. Pero, ¿afecta el límite de 27 grados al climatizador de tu coche?
Afecta el límite de 27 grados al climatizador de tu coche
Otros planes similares, como el llevado a cabo por Zapatero en 2011, afectaba de manera directa a los conductores. Entonces limitaba la velocidad máxima de las autovías y autopistas a 110 kilómetros/hora. Fue una medida muy impopular y que realmente no trajo las medidas buscadas, pues el ahorro en combustible tras tres meses de aplicación no fue tan alto como el esperado.
Ahora, la puesta en funcionamiento del nuevo Plan de Ahorro por parte de la administración no afecta por el momento a los automovilistas. Si bien el Gobierno ya ha anunciado que es la primera fase de un plan más amplio que va a traer nuevas medidas en función del desarrollo de los acontecimientos. Haciendo referencia fundamentalmente a la Guerra de Ucrania y al conflicto que mantiene la Unión Europea con Rusia por el cierre de los gaseoductos centroeuropeos.
Directiva europea a los automóviles
En este contexto es cuestión de tiempo que las medidas que ya exige la Unión Europea a sus países miembros pasen a afectar a los automovilistas. Lo que está por ver es cómo. Por el momento podemos estar relativamente tranquilos, pues los márgenes de temperatura de los climatizadores afectan a instalaciones públicas como los aeropuertos y las estaciones. Pero no a los vehículos de transporte público, ni mucho menos a los privados.
¿Afecta el límite de 27 grados al climatizador de tu coche y a los transportes públicos?
Por lo tanto, por el momento ni los autobuses urbanos e interurbanos ni los aviones ni ningún otro tipo de vehículos de transporte colectivo se ven afectados por esta limitación.
De hecho según confirman expertos en la materia es inconcebible pensar en limitar la temperatura de los autobuses o cualquier otro vehículo. Pues la temperatura interior sería difícilmente soportable.
Todo ello en un verano que es uno de los más calurosos que se recuerda y en el que se suceden las olas de calor, se han registrado ya más de 2.200 fallecimientos a causa de las antes temperaturas.
¿Y la bonificación de 20 céntimos/litro?
En el caso de España, resulta cuanto menos chocante que siga en vigor el plan de descuento de 20 céntimos por litro de combustible. Este plan fomenta el consumo de carburante. Mientras, por otro lado, se pone en funcionamiento este Plan de Ahorro Energético que pretende precisamente lo contrario: reducir el consumo de energía y combustibles en general de cara a la previsible escasez de recursos. Escenario previsible para este próximo invierno cuando Rusia cierre definitivamente el gaseoducto con Alemania.
Volviendo a las medidas que pueden afectar directamente a los automovilistas, no es previsible una limitación a la temperatura interior de los coches. Ni por arriba ni por abajo. Fundamentalmente porque la gran mayoría de los automóviles tienen aire acondicionado y no climatizador, con lo que es imposible controlara nada. Por otro lado 27 grados marca el máximo de temperatura en la mayor parte de los climatizadores automáticos de los coches. Esto significa que si pones esa temperatura lo más posible es que salga aire caliente. Es por ello que conviene saber si afecta el límite de 27 grados al climatizador de tu coche.
Limitación a la velocidad y a la ocupación
Un límite a la velocidad sí parece un escenario más que posible, dado que aunque en 2011 no dio los resultados esperados se redujo el consumo energético del país. Además se trata de una medida de maquillaje de cara a la opinión pública, que es lo que se busca en este tipo de planes de ahorro.
De hecho el Gobierno ha lanzado ya un par de globos sonda en los que se hablaba de limitar de nuevo la velocidad. Incluso de obligar a que los coches tengan que ir ocupados por dos personas para poder circular.
Esta última solución difícil de imaginar en un contexto como el actual. En el que la gran mayoría de los coches que circulan por la calle lo hacen con un solo ocupante y que además limitaría mucho la movilidad de determinadas zonas geográficas en las que no hay transporte público. No parece descabellado en cambio que se establezca una limitación a la circulación de automóviles en función de la matrícula. Esto permitiría circular unos días a los pares y otros a los impares. Aunque también podrían aplicarse medidas disuasorias en función de la etiqueta energética que luce cada automóvil.
La llegada del coche eléctrico, ha causado un boom dentro del mundo de las cuatro ruedas, ya que no solo cuentan con un diseño moderno, bonito y elegante, sino que son geniales para contribuir con la salud del medio ambiente. Sin embargo, como todo en la vida, debe existir un balance, ya que todo lo que brilla no es oro.
Por eso hoy en Motor16, te venimos a contar esas ventajas y desventajas que no conocías de los coches eléctricos, para que tengas un mejor panorama a la hora que desees comprarte uno, o por el contrario, conocer más sobre estos eléctricos amigos de cuatro ruedas.
Contaminación atmosférica
La tecnología trae consigo grandes beneficios para la humanidad, desde las formas en que nos comunicamos, hasta los medios para desplazarnos y dentro de estos medios, el mundo automovilístico no se queda atrás.
Aunque el reciente auge de los vehículos eléctricos no termina de convencer a gran parte de la población, es obvio que su desarrollo contribuye para el beneficio del planeta, ya que al no ser un motor que trabaja por combustión, reduce de manera significativa la emisión de Co2 hacia el medio ambiente. Y es que estos vehículos funcionan transformando la electricidad en energía eléctrica, siendo un gran aliado para nuestro planeta.
Contaminación acústica
La contaminación en el mundo se representa de diferentes maneras, y la acústica, es una de ellas. Los coches tradicionales a través de su combustión y resonadores (tubo de escape) generan, en algunos casos mucho ruido, lo cual, suele ser algo molesto para algunas personas. Sin embargo, un coche eléctrico produce poco ruido, lo cual nos permite hablar con nuestros pasajeros de forma tranquila, o disfrutar de la música sin tener que subir el volumen y perjudicando nuestros oídos para el futuro.
Mantenimiento
La libertad que nos brindan nuestros vehículos es única, sin embargo, su respectivo mantenimiento, no suele ser algo que le agrade a nuestro bolsillo, ya que estos suelen ser bastante elevados. Sin embargo, un coche eléctrico nos reduce en gran medida estos gastos, los cuales, nos agradece el bolsillo.
La razón de ello, es que el motor de los vehículos eléctricos es compacto y más fiable que los vehículos tradicionales, siendo de forma inusual que un motor eléctrico falle gracias a lo simple de sus complementos, caso opuesto a los vehículos tradicionales, los cuales, pueden dar varios fallos en sus distintos sistemas como el de refrigeración, o el del aceite, sistemas que incluso, podría dejar nuestro vehículo inutilizado, y recuperarlo según sea el caso, no vale la pena.
Espacio
Por si no lo sabías, los vehículos eléctricosno poseen caja de marchas, además, el motor de estos vehículos, suele ser pequeños, por lo que, a nivel de espacio es un punto relevante al compararlo con un vehículo tradicional.
Es obvio que los coches eléctricos van enfocados hacia la habitabilidad, siendo un coche más pequeño por fuera, el cual nos ahorra tiempo a la hora de aparcar, pero contando con un gran espacio interior para nuestra comodidad.
Eficiencia y consumo
Cuando de eficiencia se trata, el coche eléctrico gana, ya que, a diferencia de los vehículos tradicionales, su eficiencia es de un 90%, mientras que los tradicionales tienen una eficiencia del 30%, demostrando que un vehículo eléctrico necesita menos energía para realizar el mismo esfuerzo que uno convencional.
Es decir, con tan solo 1 euro puedes recorrer 100 km dentro de un vehículo eléctrico, mientras que con un automóvil tradicional, con 7 euros recorres esos 100 km, demostrando que a nivel de ahorro, un coche eléctrico ayuda a nuestro bolsillo.
Aparca gratis
Como te hemos mencionado anteriormente, el tamaño del vehículo eléctrico es más compacto que los vehículos tradicionales y, aunque ello pareciera significar una desventaja, lo cierto es que trae sus beneficios, sobre todo a la hora deaparcar de forma rápida y cómoda.
Dentro de sus ventajas, en muchas de las grandes ciudades existen zonas azul o verde para aparcar. Y en ellas un vehículo eléctricono paga nada por ello. Por ejemplo, en la ciudad de Madrid, los coches con etiqueta de cero emisiones, identificados con el color azul, pueden aparcar de forma gratuita sin restricciones de tiempo en las zonas azules o verdes
Autonomía
Ya hemos hablado de varias ventajas sobre los vehículos eléctricos, sin embargo, unos de sus puntos en contra es que la autonomía media de un vehículo eléctrico, es de unos 200 km, los cual no es muy conveniente si tenemos planificado realizar un largo viaje.
Sin embargo, con el avance de la tecnologíavan saliendo nuevos modelos que mejoran de forma continua su autonomía, como por ejemplo el caso del Tesla Model S P100D, cuya autonomía es de casi 600 km y cuenta con una capacidad de batería de unos 100 kWh
Carga de la batería
Otro de los puntos en contra con los que cuentan los coches eléctricos es conseguir un lugar de carga. Por ello, antes de comprar uno te recomendamos que cuentes con un garaje donde puedas realizar la instalación necesaria para la toma de corriente que pueda cargar la batería del vehículo.
Algunas marcas reconocidas como Renault te regalan el punto de carga y la instalación si compras un coche eléctrico. ¡Genial no!
Precio
No te vamos a mentir, el precio de un vehículo eléctrico es bastante elevado si lo comparamos con uno tradicional. La razón de su precio son las baterías, aunque también hay modelos que ofrecen la posibilidad de ser adquiridos con la batería en alquiler.
Pocos talleres
Aunque en los vehículos eléctricos sea poco probable que se estropeen, esto no significa que no pueda ocurrir. Y dado el caso, conseguir un tallercercano que pueda repararlova a ser ungran dolor de cabeza, y más cuando averigüemos el precio de los repuestos.
Jamás verás por Europa un Toyota Yaris con carrocería de cuatro puertas. Sin embargo la casa nipona acaba de presentar en Tailandia esta llamativa berlina compacta de nombre conocido. Y lo curioso es que además va por su cuarta generación.
A nivel estético el nuevo Toyota Yaris Ativ, que así es como se llama esta berlina de cuatro puertas, parece un Toyota Corolla Sedán a escala. En su parte delantera recibe influencia de esta otra berlina, conocida para nosotros, en zonas como el paragolpes, la parrilla o los faros, que dependiendo del nivel de equipamiento pueden contar con tecnología Full LED. En su perfil destaca ese tercer volumen rematado en una tapa de maletero. Aquí también aparecen llantas de 16 pulgadas.
Este Yaris con cuatro puertas no tiene la plataforma TNGA-B
En Tailandia esta cuarta generación del Toyota Yaris Ativ ofrecerá diferentes paquete estéticos. Alguno incluso enfocado a acentuar la deportividad de esta berlina, pues cuenta con extensiones para sus paragolpes, faldones laterales, un extravagante alerón posterior…
Aunque su nombre hace pensar que se trata de una versión de cuatro puertas de nuestro Toyota Yaris, lo cierto es que esta variante Ativ es muy diferente. Para comenzar, esta berlina nace de la plataforma DNGA, que fue desarrollada para los modelos más pequeños de la casa nipona Daihatsu. Poco tiene en común con la TNGA-B sobre la que se sustenta ‘nuestro’ Yaris y que está adaptada para contar con mecánicas híbridas eléctricas.
Mide 49 centímetros más que nuestro Toyota Yaris
Además de ese detalle debes tener en cuenta que su silueta de berlina estira de forma considerable su longitud. Hasta el punto de que este Toyota Yaris Ativ mide 4,43 metros de largo. Para que lo tengas en cuenta, eso son 49 centímetros más que el conocido Yaris y 20 centímetros menos que un Corolla Sedán. También mide 1,74 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Por si no fuera suficiente, esa plataforma le otorga una distancia entre ejes de 2.620 milímetros. También son 60 milímetros más que el Yaris y 80 milímetros menos que el Corolla Sedán.
Para mover a este nuevo Toyota Yaris Ativ la firma nipona confía en su conocido motor 1.2 VVT-i. Se trata de un motor de cuatro cilindros y atmosférico que entrega 95 CV de potencia y 110 Nm de par motor. Este bloque se asocia en exclusiva a un cambio automático del tipo CVT, que envía esas cifras al eje delantero. Esta cuarta generación estrena un selector de modos de conducción con los programas Eco, Normal y Sport. Novedad también es la introducción de un equipo de frenos con cuatro discos, suspensiones McPherson en el eje delantero… Todo ello ayudará a mejorar el comportamiento dinámico de esta berlina.
Ya se vende desde 14.820 euros al cambio actual
Si damos el salto al interior nos encontramos con unas formas bastante modernas y con materiales de calidad. Muestra de ello es que hay acabados que lucen detalles en cuero sintético de color rojo. También contará con una pantalla táctil de 9 pulgadas para su sistema de infoentretenimiento, compatible además con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto. También luce un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, un volante repleto de botones, cuatro puertos USB, climatizador automático, salidas de ventilación traseras, iluminación ambiental con 64 colores, sistema de sonido Pioneer con seis altavoces… Y en materia de seguridad suma el conocido Toyota Safety Sense, con asistentes como el control de velocidad adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero, sensores de ángulo muerto…
Este nuevo Toyota Yaris Ativ ya está a la venta en Tailandia, con un precio de partida de 539.000 bath. Eso lo puedes traducir en algo así como en unos 14.820 euros al cambio actual. Sin embargo la versión más equipada se va hasta los 689.000 bath, que son unos 18.495 euros. Con todo ello esta berlina es bastante más asequible que el Corolla Sedán, que en Tailandia arranca en 1.059.000 bath (29.100 euros).
Hay que echar la vista atrás. Concretamente hasta el pasado mes de marzo para recordar el acuerdo que Starbucks y Volvo firmaron y por el cual se iban a instalar una serie de puntos de carga en sus instalaciones. Con ello buscan crear un corredor de cargadores por Estados Unidos. ¿Harán algo parecido aquí?
Mientras que la compañía sueca y el gigante cafetero dan una respuesta, lo que ha comenzado a funcionar es el primer punto de carga. Concretamente se ha instalado en el Starbucks que hay en el 979 University Ave. en Provo, Utah. Se trata de cuatro cargadores rápidos de corriente continua, que según Volvo, pueden cargar su nuevo C40 del 20 al 90% en cuestión de 40 minutos.
Habrá cargadores rápidos en Starbucks cada 100 millas
Se han seleccionado otras 15 ubicaciones para colocar más cargadores para vehículos eléctricos a distancias de 100 millas (161 kilómetros), a lo largo de una ruta de 1.350 millas (2.175 kilómetros). Mientras que el corredor que conecta Denver y Utah de Starbucks en Starbucks se completa, decir que recorre seis parques nacionales de Estados Unidos.
Quienes recorran esta ruta con su vehículo eléctrico podrán disfrutar de sensacionales lugares de Estados Unidos. Entre ellos está el Snoqualmie Pass en Washington, el río Snake en Idaho o el Parque Nacional Arches en Utah.
«Asociaciones como esta son muy importantes a medida que continuamos avanzando hacia un futuro más sostenible y electrificado», dijo Anders Gustafsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Car USA. «Junto con Starbucks y ChargePoint, estamos creando una red de carga de vehículos eléctricos que puede adaptarse perfectamente a la vida cotidiana».
Contarán con conexiones CCS y CHAdeMO
Y es que precisamente estas estaciones de carga son suministradas por el especialista ChargePoint y podrán ser utilizadas por cualquier cliente que conduzca un coche eléctrico. Estas además contarán con tomas CCS y CHAdeMO. Ahora bien, como la solución esta promovida por Volvo, quienes conduzcan coches de esta marca, contarán con descuentos. Y en algunos casos incluso cargarán sus baterías de forma gratuita.
«Con Volvo y Starbucks estamos creando una experiencia de conducción eléctrica premium entre las Montañas Rocosas y el Noroeste del Pacífico», dijo Pasquale Romano, CEO de ChargePoint. «A través de nuestra asociación, los conductores de vehículos eléctricos tendrán la oportunidad de recargar rápidamente sus vehículos en las ubicaciones de Starbucks a lo largo de algunos de los trayectos más pintorescos de Estados Unidos».
Estas son las diferentes ubicaciones de Starbucks en las que se van a instalar los cargadores en colaboración con Volvo:
Seattle, Washington Issaquah, Washington Yakima, Washington Hermiston, Oregón La Grande, Oregón Nampa, Idaho Twin Falls, Idaho Uintah, Idaho Sand, Utah lo intento, Utah Grand Junction, Colorado Glenwood Springs, Colorado Silverthorne, Colorado Idaho Springs, Colorado Broomfield, Colorado
«La carga pública de vehículos eléctricos debería ser tan fácil como tomar una buena taza de café. Y ahora puede serlo», dijo Michael Kobori, director de sostenibilidad de Starbucks. «Esperamos continuar esta asociación con Volvo y ChargePoint, explorando nuevas formas de mejorar la experiencia de Starbucks e invitando a los clientes a nuestro viaje para convertirnos en una empresa de recursos positivos».
El nuevo Citroën C5 X Plug-In Hybrid, en su versión híbrida enchufable, acumula más de 364 pedidos, lo que supone un 60% de los 607 pedidos del modelo desde que se lanzó al mercado español, según ha informado la compañía en un comunicado. El Citroën C5 X ha sido uno de los lanzamientos más importantes de la temporada para la compañía gala.
Se trata de una berlina de lujo con elevada calidad y que recupera el espíritu viajero de los grandes automóviles ruteros de la marca. A imagen de los Citroën CX Palas de los 80. Vehículos que contaban con gran cantidad de innovaciones tecnológicas, la gran mayoría para asegurar la comodidad de los ocupantes. Como la suspensiones hidroneumáticas de la época.
Citroën C5 X Plug-In Hybrid
Esta versión combina las prestaciones de un motor gasolina PureTech 180 con un motor eléctrico de 81 kilovatios (110 caballos) y una batería de iones de litio de 12,4 kilovatios-hora para ofrecer una potencia total de 225 caballos.
Además, el modelo, con etiqueta ‘Cero’ de la Dirección General de Tráfico (DGT), tiene una autonomía 100% eléctrica de hasta 55 kilómetros en ciclo WLTP.
Por otro lado, el modelo cuenta con cuatro modos de conducción (Hybrid, Confort, Electric y Sport) y con avanzadas tecnologías y sistemas de ayuda a la conducción (ADAS).
El Citroën C5 X con motorización híbrida enchufable está disponible por 265 euros al mes con Renting Todo Incluido, con una primera cuota de 8.227,27 euros (Plan Moves III incluido). Una solución que te permite devolver el coche al finalizar el plazo o quedártelo.
Hace tan solo unos días que era lanzado al mercado este sensacional Suzuki Jimny Sierra y ahora la firma nipona anuncia la desaparición de este legendario todoterreno. Sin embargo, no estamos hablando de la misma generación, porque lo que deja de venderse es la tercera entrega de este diminuto todoterreno, que aún estaba con vida en Brasil.
Aunque la cuarta generación del Suzuki Jimny fue lanzada al mercado en 2018 y está a punto de recibir una completa actualización, su antecesor aún estaba a la venta en algunos países del mundo. Uno de ellos es Brasil, donde ahora la casa nipona acaba de anunciar la desaparición de este sensacional todoterreno de 3,65 metros de longitud. Allí se ha mantenido a la venta junto al actual Jimny, cosa que acaba de poner punto y final.
Esta generación del Suzuki Jimny se lanzó en 1997
La tercera generación del Suzuki Jimny se lanzó al mercado allá por el año 1997. En la mayor parte del mundo, este todoterreno de bolsillo estuvo a la venta hasta el año 2018, justo cuando llegó el que todos conocemos. Durante todo ese tiempo la compañía ha estado introduciendo mejoras a todos los niveles y curiosamente su producción se ha mantenido en Brasil. Y es que allí los chicos de Suzuki tienen una planta en Anápolis. Allí ha estado produciéndose hasta 2022, cuando su producción se dirigió a la factoría de Catalao.
El motivo por el que este Suzuki Jimny dejará de venderse en Brasil no es otro que la nueva normativa de emisiones. Y es que allí esconde un veterano motor 1.3 VVT, que para ser adaptado requiere de una importante inversión. Ese motor de gasolina eroga 85 CV de potencia y 110 Nm de par motor, que son enviados a un sistema de tracción con diferentes modos de trabajo, por medio de un cambio manual de 5 velocidades. Y este también tiene reductora para aumentar su capacidad off-road.
Muere por la inversión para adaptar su veterano motor
Pues la inversión de adaptar ese veterano motor de gasolina no tendría sentido para un vehículo del que no se vende un gran número de unidades y que ya tiene 25 años de vida a sus espaldas.
Sin embargo esta tercera generación del Suzuki Jimny aún está disponible en su página Web, donde todavía es posible configurar uno. También podemos ver que se mantiene su actual gama al completo, formada por cuatro versiones diferentes:
A pesar de todo ello, cualquiera de estas versiones es mucho más asequible que el actual, que en Brasil tiene un precio de partida de 156.990 reales (30.000 euros).
La división americana de la firma de los cuatro arosacaba de anunciar que ya tiene a punto el bólido que ha concebido para el piloto Ken Block. Hablamos del impresionante Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, que será presentado al mundo entero en cuestión de pocos días.
El mundo quedó impactado con el fichaje del piloto americano Ken Block por la firma de los cuatro aros. Y nada más hacerse oficial, la casa alemana comenzó a desarrollar una criatura realmente especial para el piloto americano. El resultado ha sido este Audi S1 e-troon quattro Hoonitron, una máquina concebida inspirándose en el mítico Audi Sport quattro S1. Aquel honorable vehículo fue pilotado por Walter Rohrl en su victoria en Pikes Peak allá por el año 1987. Entonces firmó un registro de 10 minutos y 48 segundos, consiguiendo el récord absoluto que jamás podrá ser superado al asfaltar esta mítica subida recientemente.
Se desconoce la mecánica que usa el bólido eléctrico de Ken Block
Este sensación Audi S1 e-tron quattro Hoonitron concebido para Ken Block es una máquina totalmente eléctrica. Sin embargo la casa alemana mantiene en absoluto secreto todos los detalles técnicos de esta criatura. A pesar de todo hay rumores de que este sensacional vehículo podría esconder la mecánica que Audi Sport desarrolló para los Audi RS Q e-tron que llevó al Dakar. Aquellas máquinas escondían dos motores heredados de Fórmula E para generar 500 kW de potencia (680 CV). También es cierto que aquellas máquinas del desierto tenían un motor térmico a modo de generador de energía. Pero esa potencia le sobra a Ken Block para hacer de las suyas en la futura ‘Electrikhana’.
Y es que ese ha sido el objetivo con el que se ha concebido este sensacional vehículo. Tanto que Ken Block lo utilizará en la primera de sus ‘Electrikhana’, que no será otra cosa que sus conocidas Gymkhana, sólo que empleando un vehículo ‘0 emisiones’. Para ello utilizará dos motores para contar con tracción total quattro. Estos se sustentan sobre un avanzado chasis de fibra de carbono, en el que se instalan todas las medidas de seguridad exigidas por la FIA.
Se va a presentar en Monterey
Pues ahora Audi USA acaba de hacer público que este S1 e-tron quattro Hoonitron será mostrado en el Rolex Monterey Motorsports Reunion que se celebra en Laguna Seca. Esto tendrá lugar durante la Semana del Automóvil de Monterey, que se celebra entre los días 17 y 21 de agosto.
«El S1 e-tron quattro Hoonitron combina mucho de lo que Audi ya era famoso en los años ochenta», dijo Ken Block cuando se presentó por primera vez el Hoonitron en diciembre. «Creo que es genial que los diseñadores de Audi se hayan inspirado en su propio pasado y hayan transferido de manera única las tecnologías y la apariencia del automóvil al presente».
«Audi me dio la oportunidad de probarlo durante unos días en Alemania», dijo Ken Block. «Estoy familiarizado con una amplia variedad de coches que usan motores de combustión interna y transmisiones, pero había muchas cosas nuevas para aprender aquí. Ser capaz de domar una criatura que hace drift a 150 km/h solo con el pie derecho, es una experiencia completamente nueva para mí».
Anota en el calendario la fecha del próximo 21 de agosto. Ese día la sensacional división Mulliner de Bentley va a presentar un excepcional vehículo que ha sido bautizado con el nombre de Batur. Y está llamado a ser el sucesor del conocido Bacalar en lo que a vehículos de producción limitada se refiere.
La compañía de Crewe tan solo ha publicado un corto vídeo en el que se puede apreciar el diseño de la parrilla de su futuro Bentley Batur. Esta parece tener unas generosas proporciones y presenta un patrón exclusivo en forma de ‘V’, además de detalles en color naranja. Bentley habla de que se trata de un gran turismo, que además introducirá un nuevo lenguaje de diseño jamás utilizado en la firma británica. Además este será el que hereden los futuros modelos eléctricos de la firma de Crewe.
Batur seguirá los pasos del exclusivo Bentley Bacalar
Batur recibe su nombre precisamente de un lago. Concretamente del lago Batur en Kintamani, Bali. Con este detalle se continúa con la tradición iniciada con su antecesor. Y es que como recordarás, el Bentley Bacalar recibe su nombre de otro lago natural: la laguna de Bacalar en México.
Los de Crewe mantienen en absoluto secreto los detalles sobre la próxima criatura de su división Mulliner. Pero al hablar de ‘gran turismo’ parece que dejan cristalino que este Batur nacerá sobre la base de un Bentley Continental GT. Concretamente con su versión más poderosa y equipada con el conocido 6.0 W12 Biturbo, cosa que también ha sucedido con el Bentley Bacalar. Lo que si está claro y siguiendo con lo sucedido con este último, es que contará con un diseño exterior nuevo y único. Y lo mismo sucederá con el interior, donde se ofrecerán opciones de personalización casi ilimitadas.
25 unidades a un precio desorbitado
Se rumorea que la división Bentley Mulliner va a producir tan solo 25 unidades de su sensacional Batur. Y dicen que su precio rondará los dos millones de libras, que son unos 2,3 millones de euros. Pero saldremos de todas las dudas el próximo 21 de agosto, porque la casa británica lo va a presentar en la Semana del Automóvil de Monterey.
Seguramente, la mayoría de las personas saben que al coche le cuesta más arrancar en invierno. Ya que, la mecánica del vehículo sufre con las bajas temperaturas invernales. Lo que no es tan de conocimiento público, es que el calor severo también afecta al rendimiento del sistema eléctrico. Por ende, la batería es siempre el principal componente dañado.
A continuación, en el artículo te daremos algunos consejos para que estires la vida útil de este elemento clave.
Informes que avalan este hecho
No obstante, dos estudios diferentes, realizados en España por Maphre y el RACC coinciden en señalar que en torno a la mitad de las asistencias de la carretera se debe a fallos en el sistema eléctrico del coche. Del cual, un 30% son problemas con la batería -descargada o defectuosa-. Una buena parte de ellos se producen por despistes del conductor (la más habitual es dejarse las luces encendidas), pero en el resto es debido a las altas temperaturas.
¿Por qué afecta el calor a la batería del coche?
Entonces, la temperatura ideal de trabajo de la batería del coche, el núcleo de su sistema eléctrico, es de unos 25 °C. Por ello, cualquier desviación que se produzca en dicha temperatura, ya sea porque suban o bajen, perjudica a su rendimiento y acorta su ciclo de vida (puede disminuir hasta un 50% con niveles superiores a 50 grados). En resumen, cuando la batería de tu vehículo ya tiene algunos años, durante el verano puede sufrir averías o dejar de funcionar.
¿Cuál es el motivo específico del desperfecto?
Vale recalcar, que las temperaturas extremas aceleran el desgaste de los componentes porque las moléculas de azufre de su interior se descomponen con mayor rapidez, y con ello aumenta el depósito de placas sobre la batería del coche. Esto, acelerando su descarga, se pierde progresivamente la gravedad en los electrolitos. Para ahorrarte un susto, lo mejor es realizar con frecuencia un correcto mantenimiento del artefacto.
¿Cómo comprobar el estado de la batería?
De forma similar, muchas de las baterías disponibles en el mercado cuentan con un visor plástico con las funciones de un densímetro, cuyo color permite conocer su estado en el coche. No es del todo fiable, dado que este detecta únicamente el elemento donde se haya incrustado, por lo que su lectura puede inducir a errores. Por consiguiente, emplearemos un voltímetro, un aparato muy sencillo de usar que mide en voltios la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos de un circuito.
Eventualmente, como normal general, cualquier tensión inferior a 12 V indica que el rendimiento ya no es el adecuado para el coche y lo mejor será revisar el estado de la batería. De modo que, llegados a este punto, convendría también averiguar el porqué del bajo nivel de carga. Si no tiene muchos años, puede ser indicio de un mal desempeño del alternador o una correa destensada.
Utiliza las herramientas apropiadas
Asimismo, usando un hidrómetro vas a verificar el estado de la carga de la célula de una batería. Este mide la densidad del electrolito (a mayor concentración de ácido sulfúrico, más será su densidad). En conclusión, los electrolitos que posee el coche se componen en su gran parte de agua (hasta en un 65%) y ácido sulfúrico (máximo de 35%) ¡A tener en cuenta este dato relevante!
Si te quedaste en la ruta, arranca el coche con pinzas
Una de las alternativas más comunes es la de contar con la colaboración de otro coche y unas pinzas para recargar nuestra batería velozmente. Para ello, necesitamos la ayuda de un vehículo con la batería cargada y un juego de cable con pinzas para conectar nuestra fuente descargada a la batería contraria. Debes saber que en los rodados modernos la electrónica complica la tarea de insertar las tenazas, puesto que se pueden producir picos de tensión que perjudiquen el ordenador a bordo.
Hay que aguardar a que se recargue
Mantendremos encendido el coche durante unos 30 minutos para que la fuente se recargue por completo. En los ejemplares más actuales, podrían quedarse prendidos algunos avisos en el tablero de instrumentos. Pero, si el motor vira más despacio de lo normal o si vemos que la luz de cortesía es más tenue de lo usual, es casi seguro que el depósito continúe con muy poca carga y tendremos que acudir al taller inmediatamente para solucionarlo.
Lleva el coche a tu taller de confianza
Para finalizar, el cuidado del coche es vital para evitar su envejecimiento prematuro. La conservación regular incluye el cambio de aceite, los filtros y líquidos. Igualmente, los fabricantes de los vehículos especifican una norma distinta para cada modelo en particular. Claramente, esto nos llevará a invertir algo de dinero y tiempo, pero en comparación de lo que cuesta un nuevo motor o una transmisión, no es nada.
