Es muy probable que si te preguntan por el nombre del mejor especialista del mundo a la hora de crear impresionantes restomod sobre la base de clásicos ‘nueveonce’, se te escape el de Singer. Ahora bien, al nivel de los de California se encuentran los chicos de Theon Design, quienes desde sus cuarteles generales en Reino Unido ahora nos deleitan con este último proyecto, que como sus anteriores toma como punto de partida un clásico Porsche 911 de la generación 964. Y para que te vayas haciendo una idea, dar vida a esta maravilla les ha llevado más de 18 meses de artesanal trabajo.
Como viene ocurriendo con todos los proyectos anteriores que se han dado a conocer de los chicos de Theon Design, este comienza desmontando tornillo a tornillo ese clásico Porsche 911, que se somete a un minucioso trabajo de restauración para que reluzca como recién salido de fábrica. No contento con el resultado, estos refuerzan su chasis para soportar su nueva mecánica, de la misma manera que instalan una carrocería completamente nueva, que aún conservando el diseño clásico, está construida en ligera fibra de carbono.
Theon Design construye una carrocería con aspecto clásico, pero en fibra de carbono
Ice Green Metallic es como los chicos de Theon Design han bautizado el color elegido para pintar este maravilloso Porsche 911, el cual además está adornado con unos actualizados faros delanteros que tienen tecnología Full LED, molduras cromadas, un sutil alerón al más puro estilo ‘ducktail’, unos espejos retrovisores creados para la ocasión… Sin dejar de lado unas extraordinarias llantas Fuchs de 18 pulgadas, acabadas en este caso en cromo y negro, así como equipadas con unos neumáticos Michelin Pilot Sport.
Más allá del exterior, el interior de la última criatura de la compañía británica también se ha personalizado para la ocasión. Aquí dentro se conserva el aspecto analógico con unos relojes clásicos o con unos mandos a la vieja usanza. Sin embargo, los artesanos de Theon Design han colocado un volante moderno o unos maravillosos asientos delanteros Recaro CS con estructura de fibra de carbono y vestidos en cuero y Alcantara de color negro para no perturbar el resto del habitáculo, donde hasta se ha mimetizado un poderoso equipo de sonido firmado por Alpine y Focal.
Su corazón bóxer y ‘aircooled’ supera la barrera de los 400 CV de potencia
No ponemos en duda la calidad sonora de semejante equipo de audio creado para la última joya de Theon Design. Pero estamos seguro que no llegará a la altura de la banda sonora producida por su maravillosa mecánica, que no es otra que un legendario bóxer atmosférico y ‘aircooled’. Para ser más exactos hablamos de un 3.8 con seis cilindros y confeccionado para la ocasión para generar nada menos que 407 CV de potencia a 7.600 rpm. De igual manera que genera un par motor de 400 Nm. Cifras que sin llegar a las del maravilloso Porsche 911 GT3, juegan con la ventaja de tener que mover 315 kilos menos de peso, porque la maravilla de Theon Design tan solo pesa 1.150 kilos.
Ese extraordinario motor además de estar conectado con una transmisión manual de 5 velocidades y con un diferencial de deslizamiento limitado, también se asocia a un sistema de escape creado a la medida de dicho propulsor y equipado con unas válvulas que permiten modificar su banda sonora en función del estado de ánimo de su afortunado propietario.
Si quieres uno, Theon Design pide un mínimo de 420.000 libras para arrancar tu proyecto
Para digerir las extraordinarias prestaciones de esta sensacional criatura, los chicos de Theon Design no escatiman en gastos y lo han equipado con unas suspensiones activas TracTive, que incluso suman un sistema de elevación del eje delantero. Más de lo mismo ocurre a la hora de analizar su equipo de frenos, heredados directamente de los Porsche 911 Carrera RS de la generación 993.
Como te podrás imaginar, todo el trabajo que encierran este tipo de artesanales criaturas hacen que se encuentren muy lejos de la mayoría de los mortales en cuanto a precio se refiere. Y es que los proyectos de Theon Design tienen un precio de partida de 420.000 libras (unos 483.500 euros), cuantía con la que te puedes comprar tres Porsche 911 Carrera a estrenar (en España arrancan en 157.835 euros). Y por si no fuera suficiente, a esa factura tendrás que añadir el vehículo a utilizar como base.
Fotos: Theon Design
