Kia y BraunAbility, empresa líder en conversión de vehículos accesibles para sillas de ruedas en Norteamérica, han anunciado una colaboración para desarrollar el PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle). El concept ha sido presentado en el Salón de Nueva York como una más de las posibilidades que ofrece el PV5, el modelo de uso profesional de Kia. El trabajo conjunto ha dado como resultado un concepto de taxi y servicio de transporte compartido eléctrico adaptado a sillas de ruedas que cumple con los requisitos de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés).
El trabajo de Kia con la nueva plataforma eléctrica del PV5 es uno de los elementos centrales del proyecto. Porque la ventaja de este desarrollo es que el modelo no ha tenido que ser adaptado a posteriori, sino que su plataforma eléctrica dedicada ha sido diseñada desde la fase de ingeniería para facilitar las conversiones por parte de terceros. Y eso ha hecho más fácil el trabajo de BraunAbility. Este enfoque tiene como objetivo reducir la complejidad de las modificaciones, mejorar la calidad del resultado final y reducir los costes del proceso de adaptación.
Entre las características del PV5 que han influido en la elección de esta base se encuentra su altura de acceso reducida, que facilita tanto las operaciones habituales de taxi como el acceso de usuarios de silla de ruedas. El concepto incorpora además sistemas integrados de sujeción y retención de la silla de ruedas de cada ocupante.
Dos retos: la movilidad eléctrica y la accesibilidad
El concept PV5 WAV New York Taxi and Rideshare está orientado a dar respuesta a dos objetivos que Kia y BraunAbility identifican como pilares de la movilidad futura: la eliminación de emisiones en los vehículos de transporte urbano y la mejora de la accesibilidad para los usuarios de sillas de ruedas.
Y para demostrar la viabilidad, nada mejor que hacerlo en Nueva York, uno de lugares más relevantes del mundo en el segmento del taxi y los servicios de transporte compartido. En la Gran Manzana, la combinación de ambas características en un mismo vehículo ha representado hasta ahora un desafío técnico y comercial. Pero el PV5 WAV y la experiencia en diseño accesible de BraunAbility pueden dar esa respuesta a las necesidades de los clientes con movilidad reducida en un entorno urbano de los más complicados del mundo.
Ahora, una vez presentado el proyecto el objetivo es llevarlo a la viabilidad de producción, que ha estado en la mente de los responsables de ambas compañías desde su concepción. Kia y BraunAbility han señalado que el siguiente paso consiste en evaluar este nuevo modelo en condiciones reales en la ciudad de Nueva York, donde ya han obtenido comentarios y sugerencias de usuarios de silla de ruedas y organizaciones de defensa de la movilidad inclusiva.
Para esta fase, las dos compañías cuentan con la implicación de agencias gubernamentales, operadores de flota, organizaciones de defensa de los derechos de las personas con discapacidad y otros actores relevantes del sector, para conseguir recopilar el máximo de información posible para adaptar el coche a las necesidades reales del mercado.
Si todo va según lo previsible, el PV5 WAV se convertirá en uno más de clásicos taxis amarillos de Nueva York; aunque con unas características muy especiales dado su carácter de modelo cien por cien eléctrico y de que su interior está preparado para dar sevicios a esos clientes que siempre tienen más complicada la movilidad.
Y no habría que descartar, en absoluto, que esta experiencia de la marca coreana en Nueva York pueda ser replicada en otras ciudades del mundo donde el PV5 demuestre su valor como taxi adaptado.
Imágenes Kia PV5 WAV New York Taxi and Rideshare
Fotos: Kia
