Kia continúa ampliando su apuesta por la movilidad accesible dentro de su división Platform Beyond Vehicle, un área estratégica que busca ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades reales de los usuarios. En este marco nace el nuevo Kia PV5 WAV Side Entry, un vehículo adaptado para sillas de ruedas con acceso lateral que supone un paso adelante en accesibilidad urbana. Este modelo hizo su debut europeo en la feria Motability Scheme Live, que abrió sus puertas en Birmingham el pasado 15 de mayo, un escenario clave para presentar innovaciones dirigidas a personas con movilidad reducida.
El Kia PV5 WAV Side Entry forma parte de la estrategia de conversión Made‑In‑Plant, que permite a la compañía coreana fabricar variantes adaptadas directamente en sus líneas de producción o en su centro especializado, garantizando estándares de calidad uniformes y una escalabilidad adecuada para los mercados europeos.
Esta Kia PV5 WAB Side Entry sale así directamente de la propia fábrica
La característica más distintiva del Kia PV5 WAV Side Entry es su acceso lateral, una solución pionera dentro del segmento C que facilita la entrada directa desde la acera. Esta configuración está especialmente pensada para entornos urbanos, donde la accesibilidad rápida y segura es fundamental para servicios como transporte privado, taxis adaptados o lanzaderas corporativas. El sistema incorpora una rampa manual de dos tramos diseñada para adaptarse a diferentes alturas y condiciones del pavimento.
Su inclinación máxima es de 13,1 grados, que se reduce a 11 grados cuando se despliega desde un bordillo estándar de 150 milímetros. Para mejorar la seguridad y la visibilidad, el vehículo integra un módulo de iluminación en el suelo que facilita tanto la entrada como la salida, incluso en condiciones de baja luz. El espacio destinado a la silla de ruedas se sitúa en el centro del habitáculo, creando un entorno más integrador y permitiendo una interacción más natural entre los ocupantes.
Disponible con diferentes configuraciones interiores y con dos tamaños de batería
En cuanto a la configuración interior, el Kia PV5 WAV Side Entry ofrece varias opciones para adaptarse a diferentes necesidades. Puede equiparse con una disposición 2‑0‑3 para uso estándar o con una configuración 2‑0‑1 que permite transportar a un usuario en silla de ruedas. Además, incorpora un asiento de tercera fila abatible dividido en proporción 60:40, lo que permite que un acompañante viaje junto al usuario en silla de ruedas sin comprometer el espacio. La estructura del suelo ha sido reforzada para aumentar la durabilidad y soportar el uso intensivo propio de los vehículos adaptados. A ello se suma un sistema integrado de sujeción de sillas de ruedas que garantiza una fijación segura durante el trayecto, cumpliendo con los requisitos normativos europeos y ofreciendo tranquilidad tanto al usuario como al conductor.
El Kia PV5 WAV Side Entry se integra dentro de una estrategia más amplia de Kia para ofrecer soluciones de movilidad accesible. Junto a él se encuentra la ya conocida versión WAV Rear Entry, desarrollado en colaboración con AMF‑Bruns, una empresa europea especializada en adaptaciones para sillas de ruedas. Esta variante, que inició su producción el pasado mes de marzo, ofrece configuraciones flexibles con capacidad para hasta siete pasajeros sin silla de ruedas o cinco pasajeros más un usuario en silla de ruedas.
La nueva Kia PV5 WAV Side Entry llega para sumarse a la Rear Entry
Ambas versiones permiten a la marca coreana cubrir diferentes casos de uso y responder a las diversas normativas de accesibilidad presentes en Europa. El Kia PV5 WAV Side Entry se basa en la ingeniería de la versión Passenger, galardonado como “Mejor monovolumen basado en furgoneta” en los premios What Car Van and Commercial Vehicle Awards 2026. Su arquitectura E‑GMP.S garantiza durabilidad, modularidad y conectividad avanzada, incluyendo integración con sistemas de gestión de flotas. La producción del Kia PV5 WAV Side Entry comenzará el 15 de julio de 2026, y su disponibilidad en los mercados europeos se anunciará próximamente.
| Kia PV5 – Ficha técnica | |||
| Versión | WAV Side Entry | ||
| Plataforma | Plataforma Modular Eléctrica Global de Servicio (E-GMP.S) | ||
| Longitud (mm) | 4.695 | ||
| Anchura (mm) | 1.895 | ||
| Altura (mm) | 1.899 | ||
| Batalla (mm) | 2.995 | ||
| Batería (kWh) | 51,5 | 71,2 | |
| Potencia (kW) | 89,4 | 120 | |
| Par (Nm) | 250 | 250 | |
| Autonomía máxima (km, WLTP) | 282 | 391 | |
| Carga (H:min) | Carga rápida CC (10-80%) | 0:30 | |
| Carga CA (10-80 %) | 4:45 | 6:30 | |
| Neumáticos | 215/65R16 | ||
| Anchura de la puerta (mm) | 775 | ||
| Altura de la puerta (mm) | 1.302 (revestimiento del techo), 1.310 (junta de estanqueidad) | ||
| Altura de acceso (mm) | 429 | ||
| Anchura de la rampa (mm) | exterior: 770 / interior: 740 | ||
| Peso de la rampa (kg) | 28 | ||
| Límite de carga de la rampa (kg) | 300 | ||
| Funciones prácticas | sistema de rampa de dos tramos con módulo de iluminación, asientos abatibles en la tercera fila, sistema de fijación para sillas de ruedas, asientos del conductor y del acompañante con calefacción, volante calefactado, V2L en la zona de carga, suelos antideslizantes, puntos de amarre en el suelo | ||
| ADAS | Asistencia para evitar colisiones frontales 1.5, control de crucero adaptativo basado en la navegación, asistencia para mantenerse en el carril 2 con detección de manos en el volante, cámara de visión 360º | ||
Fotos: Kia
