La tecnología se ha convertido en uno de los pilares fundamentales de OMODA & JAECOO, una dupla de marcas que ha decidido situarse en la vanguardia del desarrollo automovilístico. Su apuesta por la innovación no es un simple reclamo comercial, sino una estrategia real que se refleja en cada uno de sus modelos. Un ejemplo claro es el sistema de frenado “by-wire”, una solución avanzada que abandona por completo las conexiones mecánicas tradicionales para dar paso a un funcionamiento totalmente electrónico.
El OMODA 7 SHS es uno de los modelos que ya incorpora esta tecnología, diseñada para ofrecer una frenada más potente, más rápida y con un nivel de control que antes era impensable. Este cambio de paradigma no solo mejora la respuesta del vehículo, sino que abre la puerta a nuevas posibilidades en diseño, seguridad y gestión por software.
El OMODA 7 SHS abandona el clásico esquema de frenado tradicional
Para entender la magnitud de esta evolución, conviene recordar cómo funcionaban los sistemas de frenado convencionales. Durante décadas, la frenada se ha basado en un mecanismo puramente mecánico e hidráulico: el conductor pisa el pedal, el servofreno amplifica la fuerza y el líquido hidráulico transmite la presión a las pinzas, que actúan sobre los discos. Un proceso eficaz, sí, pero limitado por la propia naturaleza física del sistema.
Con la llegada del by-wire, este esquema cambia por completo. En el OMODA 7 SHS, el pedal ya no mueve líquido alguno. En su lugar, un sensor registra la fuerza aplicada y envía esa información mediante señales eléctricas a un módulo que genera la presión necesaria en los frenos. El pie del conductor deja de ser un elemento mecánico para convertirse en un emisor de datos, lo que permite una precisión mucho mayor y una capacidad de respuesta prácticamente instantánea.
Una tecnología que mejora la rapidez y la potencia de frenado
Esta transformación no solo mejora la eficiencia, sino que permite personalizar la experiencia de conducción. La asistencia eléctrica del sistema by-wire puede ajustarse para modificar la sensación del pedal, adaptándose a las preferencias del conductor o a las necesidades del entorno. Además, la presión hidráulica que puede generar este sistema es extraordinariamente elevada: hasta 180 megapascales, una cifra que multiplica por más de seiscientas veces la presión de un neumático convencional.
Esta capacidad se traduce en una frenada más contundente y estable, incluso en situaciones de emergencia. Pero quizá el aspecto más impresionante es la velocidad de reacción. El sistema by-wire del OMODA 7 SHS tarda apenas 150 milisegundos en detectar la pisada, procesarla electrónicamente y aplicar la presión sobre los discos. Para ponerlo en perspectiva, un parpadeo humano dura alrededor de 300 milisegundos. La frenada electrónica es, literalmente, más rápida que un pestañeo.
La tecnología de OMODA & JAECOO también casa a la perfección con vehículos electrificados
La precisión y la rapidez no son las únicas ventajas. El sistema by-wire también permite integrar de forma natural funciones como la frenada regenerativa, esencial en vehículos electrificados, como es precisamente el caso del 7 SHS. Esta tecnología recupera energía durante la deceleración para recargar la batería, todo ello sin generar tirones ni alterar la sensación del pedal. El conductor percibe una frenada suave y progresiva, mientras el vehículo optimiza su eficiencia energética.
Esta combinación de control electrónico, capacidad de personalización y gestión inteligente convierte al sistema by-wire en una de las innovaciones más relevantes en la evolución reciente del automóvil. OMODA & JAECOO no solo adoptan esta tecnología, sino que la integran como parte de una visión más amplia: la de un vehículo en el que la electrónica, el software y la ingeniería trabajan juntos para ofrecer una conducción más segura, más eficiente y más avanzada.
