El Isuzu D-Max AT35 es uno de los mejores todoterrenos que puedes comprar… si vives en Reino Unido. La colaboración de la importadora británica de Isuzu con el preparador islandés Arctic Trucks se remonta a 2016. Desde entonces, las sucesivas evoluciones del Isuzu D-Max han contado con su correspondiente versión AT35. Y es que todas las preparaciones de la casa islandesa se denominan por las siglas de Arctic Trucks y el diámetro de los neumáticos.

¿Por qué? Sencillamente, porque el diámetro de los neumáticos es directamente proporcional al grado de preparación del vehículo. Es algo tan sencillo como que el tamaño de un obstáculo es inversamente proporcional al diámetro de las ruedas con las que lo ataquemos. Para las ruedas de un kart, un pequeño bordillo es un obstáculo insalvable, mientras que ese mismo bordillo casi ni se siente a bordo de un pick up como el Isuzu D-Max AT35.

Así es el Isuzu D-Max AT35

Presentado en el Salón de Vehículos Comerciales de Birmingham (Reino Unido), donde hemos podido verlo en detalle, el AT35 nos ha sorprendido por la extraordinaria factura de las piezas añadidas a la carrocería. Y es que para hacer hueco a los neumáticos de 35’’, es necesario agrandar los pasos de rueda y rematarlos con unos nuevos aletines sobredimensionados que cubran además la proyección vertical de los nuevos “zapatos”, con una anchura de vías claramente aumentada.

Normalmente, este tipo de apósitos suele “cantar”. Es muy difícil modificar de forma tan abrupta un automóvil y que todo tenga un aspecto como salido de fábrica, pero en el caso del Isuzu D-Max los especialistas de Arctic Trucks lo consiguen.

Más allá de las ruedas de 89 cm de diámetro, el Isuzu D-Max AT35 cuenta con una suspensión firmada por Bilstein, conserva una capacidad de carga útil de 1 tonelada –a pesar del peso extra que supone la doble cabina–, y remolca 3,5 toneladas.

La nueva versión se beneficia de las mejoras introducidas por la última iteración del D-Max, incluyendo la interfaz de escenarios de conducción con un modo de “terreno accidentado”, una pantalla de información y entretenimiento inalámbrica de 9 pulgadas, conectividad inalámbrica (tanto para Android Auto como para Apple CarPlay), carga inalámbrica y un completo conjunto de ADAS.

Este Isuzu D-Max es uno de los todoterrenos más extremos del mercado

Por lo demás, el vehículo cuenta con su habitual motor turbodiésel de 1,9 litros, que desarrolla 360 ​​Nm de par máximo a 2.000 rpm que se traducen en 164 CV entregados de forma permanente al tren trasero o distribuidos entre ambos ejes si conectamos manualmente el tren delantero. Como el sistema carece de diferencial central, no hay posibilidad de que todo el par disponible se desperdicie si una rueda se queda sin tracción, pero esa carencia de diferencial central nos impedirá conectar la tracción total sobre firmes compactados.

No faltan tampoco la reductora ni el bloqueo manual del diferencial trasero, el cual permite que las ruedas traseras giren solidarias, mejorando notablemente la motricidad en zonas trialeras o de muy baja adherencia. Y, por supuesto, los neumáticos son puramente todoterreno; concretamente, unos versátiles BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 en medida LT315/70 R17. 

Tras la transformación de Arctic Trucks, el Isuzu D-Max ofrece unos ángulos de ataque, de salida y ventral de 35°, 34° y 22°, respectivamente. El vehículo cuenta además con barras de techo, estribos con revestimiento de caucho, tapicería de cuero, doble climatizador, equipo de audio mejorado y otros elementos de equipamiento.El precio del vehículo, en Reino Unido, es de 57.005 libras, equivalentes a unos 67.000 euros. No es barato si pensamos que compramos un pick up industrial con un nivel de potencia normalito. Pero sí es un precio muy interesante si tenemos en cuenta que este Isuzu D-Max AT35 es uno de los todoterrenos más extremos del mercado.

La adrenalina del cine y la velocidad de la Fórmula 1 se fusionan para convertir los cines en un emocionante circuito; con el estreno de la película «F1», protagonizada por Brad Pitt y Damson Idris. La pelicula producida por Apple Original Films y Warner Bros. Pictures, y de la que es socio oficial Mercedes-AMG llegará a los cines en breve -en España está prevista para el 25 de junio- y con sorpresas. Y no hablamos solo del argumenot o de la emoción de la trama. También llegarán sorpresas que se podrán comprar y conducir. Para celebrar el estreno, Mercedes-AMG presenta una edición especial ultra exclusiva: el AMG GT 63 «APXGP Edition».

La conexión entre Mercedes-AMG y la Fórmula 1 va más allá de un simple patrocinio. Se trata de una unión entre dos mundos donde la ingeniería, la innovación y la búsqueda de la perfección son pilares fundamentales. Una colaboración para la que Mercedes-AMG ha proporcionado no solo vehículos, sino también conocimiento técnico y apoyo logístico.

La marca ha facilitado el uso del Safety Car Oficial FIA F1 y el Medical Car, elementos cruciales en cada carrera, con el objetivo de que la película ofrezca un realismo sin precedentes. Además, modelos como el AMG SL, la Clase G y el AMG GT, hacen su aparición estelar fuera de la pista. Pero la guinda del pastel es sin duda la presentación del AMG GT 63 «APXGP Edition», una joya que traslada a la carretera la esencia de la película.

Solo 52 unidades para todo el mundo

El AMG GT 63 «APXGP Edition» es un edición especial, limitada a solo 52 unidades en tod el mundo, que se inspira directamente en el equipo ficticio APXGP de la película «F1». Cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para evocar la emoción y la estética del mundo de las carreras y para hacer guiños de los detalles de la película y del equipo para el que corre Brad Pitt.

Todo ha sido cuidado al detalle en esta creación de Mercedes-AMG. La pintura especial APXGP Edition es el primer distintivo de esta versión. Aplicada a mano, replica el diseño del monoplaza de la película, con toques de color en Race Gold que resaltan en la parrilla AMG, los guardabarros delanteros (con diseño de bandera a cuadros), los faldones laterales, el faldón trasero y la hoja del difusor trasero.

Las llantas AMG forjadas de 21 pulgadas con radios cruzados, también se rematan en Race Gold mate y añaden un toque de exclusividad y deportividad. Las pinzas de freno negras ponen la guinda al sistema de frenos cerámicos de alto rendimiento AMG, con seis pistones fijos delante y uno flotante detrás.

También cuenta con un paquete de fibra de carbono AMG, con splitter delantero, molduras laterales, difusor trasero y el alerón trasero fijo en la tapa del maletero (en combinación con el paquete aerodinámico AMG). Todo ello completado con el paquete AMG Night Edition ampliado, con elementos en cromo negro (parrilla, escudo AMG, distintivos y estrella Mercedes), para rematar una estética exterior impresionante.

Lujo y máxima deportividad en el interior

El interior del AMG GT 63 «APXGP Edition» es una mezcla de lujo y deportividad. Los asientos AMG Performance, tapizados en cuero Nappa negro/microfibra, están personalizados con costuras doradas para ofrecer contraste. Los elementos decorativos AMG en fibra de carbono con hilos dorados complementan el volante AMG Performance calefactado en microfibra, con marca negra a las 12 y costuras doradas.

Los umbrales de las puertas MANUFAKTUR con el logotipo AMG, anodizados en negro e iluminados en dorado, son otro detalle de distinción. Las alfombrillas AMG cuentan con una inserción de cuero bordada con el logotipo «APXGP» en Race Gold. La placa «Limited Edition 1 of 52» en la consola central da cuenta de la exclusividad, numerada, del modelo.

Remata todo con los elementos más refinados para el máximo confort como un sistema de sonido envolvente Burmester High-End 3D, con 15 altavoces y 1.170 vatios de potencia, que garantiza una experiencia auditiva inigualable. Y por supuesto, cuenta con los más avanzados sistemas para sacar todo el jugo a las infinitas posibilidades de rendimiento que ofrece el coche, como el AMG TRACK PACE, que registra una gran cantidad de datos al conducir en la pista. Un sistema de elevación en el eje delantero permite aumentar la altura del vehículo para superar badenes y rampas pronunciadas.

El AMG GT 63 no solo destaca por su diseño, sino también por su tecnología y rendimiento. Incorpora elementos como la suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo, la dirección activa del eje trasero y la aerodinámica activa, que garantizan un manejo preciso y dinámico.

El motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros, fabricado a mano, desarrolla 577 CV y ofrece unas prestaciones impresionantes. La tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+ proporciona una tracción óptima en cualquier situación. La arquitectura deportiva exclusiva de AMG, con su estructura de aluminio unida, permite un interior espacioso con asientos 2+2 opcionales y un generoso espacio de carga.

Más allá de sus prestaciones, de su rendimiento y de sus posibilidades, este AMG GT 63 «APXGP Edition» es una pieza de coleccionista. Limitada a tan solo 52 unidades, esta edición especial representa la culminación de la colaboración entre Mercedes-AMG y la Fórmula 1. Cada vehículo incluye una funda protectora interior AMG personalizada, con una capa exterior transpirable de tejido sintético resistente al desgarro y una capa interior antiestática de franela.

Una pieza que tendrá, no nos cabe duda, un precio tan exclusivo como es el coche… Pero hasta ahora la marca alemana no ha dado pistas sobre lo que puede costar.

Imágenes Mercedes-AMG GT 63 «APXGP Edition»

Fotos: Mercedes-AMG

La compañía americana Ram Trucks acaba de presentar esta nueva edición especial de su carismático Ram 1500, la cual lleva el apellido de Express. Puede que a ti te sea mucho más familiar cuando ese apellido está ligado a la firma del rombo, pero al otro lado del océano dicho apellido tiene una dilatada trayectoria que comenzó a forjarse allá por el año 1939.

Precisamente en ese año la compañía americana lanza en Estados Unidos la Express original, un vehículo pick-up que permitía a sus propietarios combinar elegancia y equipamiento con todo lo que uno necesitaba como herramienta de trabajo. Aquel mítico vehículo tenía un precio de solo 670 dólares (593 euros), pero según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., eso equivaldría a unos 15.305 dólares (13.540 euros) en la actualidad. Y aunque este nuevo Ram 1500 Express ha nacido para ser asequible, muchos quisieran tenerlo por ese precio.

Diferentes opciones mecánicas para el Ram 1500 Express

Pero también es cierto que el nuevo Ram 1500 Express no esconde bajo su capó el sencillo motor 3.8 de seis cilindros en línea y con 80 CV que utilizaba la Express original, que llegaba solo con cabina simple y sin lujos. Pero era pura utilidad. Como de la que presume este pick-up que recurre al mítico corazón 3.6 V6 Pentastar de 310 CV de potencia. Aunque en el caso de que no fuera suficiente, la compañía americana permite por 1.695 dólares (1.500 euros) reemplazarlo por el sensacional Hurricane, un 3.0 con seis cilindros en línea y biturbo que entrega 425 CV de potencia y que no es otro que la versión ‘descafeinada’ del empleado por el impresionante RHO.

Además de ser más potente que su antepasado, el nuevo Ram 1500 Express también ofrece mucho más donde poder elegir, porque estará disponible con propulsión trasera o con tracción a las cuatro ruedas, así como lo veremos llegar con carrocerías Crew Cab y Quad Cab. Ahora bien, todas ellas presumen de un completo equipamiento de serie en el que no faltan las llantas de 20 pulgadas, el control de velocidad adaptativo, la frenada de emergencia, los faros Full LED, detalles interiores en Liquid Graphite…

Detalles específicos creados para esta edición especial

El carácter sobrio en el exterior de los Ram 1500 Express se potencia gracias también a detalles como la parrilla o los paragolpes acabados en negro, que van a juego con el tono Diamond Black que han elegido para vestir la carrocería en su debut oficial. Aunque no está de más recordar que también llegará a los concesionarios en colores Bright White, Granite Crystal, Forged Blue e Hydro Blue.

Exclusivo para los Ram 1500 Express dotados de tracción a las cuatro ruedas es un paquete opcional llamado Black Express y que tiene un precio de 995 dólares (880 euros). Quien apuesten por dicho paquete verán llegar unas llantas de 20 pulgadas en color negro, tono que adquieren sus emblemas exteriores. También equiparán un capó deportivo, estribos laterales, faros antiniebla LED, asientos con un tapizado mejorado o un cuadro de instrumentos con una pantalla digital de 7 pulgadas.

El Ram 1500 Express es considerablemente más caro que el Express original

Preparado para llegar a los concesionarios que la compañía americana tiene en Estados Unidos en el tercer trimestre del año, estos son los precios de estos Ram 1500 Express, que desafortunadamente poco tienen en común con los de 1939:

• 1500 Express Quad Cab 2WD: 44.495 dólares (39.365 euros).
• 1500 Express Quad Cab 4WD: 48.345 dólares (42.770 euros).
• 1500 Express Crew Cab 2WD: 47.245 dólares (41.800 euros).
• 1500 Express Crew Cab 4WD: 51.095 dólares (45.205 euros).

Fotos: Ram Trucks

Todavía hay días en los que mi mente viaja al pasado mes septiembre, cuando la firma de Crewe nos invitaba a disfrutar por las carreteras más reviradas de los Alpes Suizos de la cuarta generación del sensacional Bentley Continental GT. Una criatura que esconde una poderosa mecánica híbrida enchufable para hacerlo tan rápido como eficiente y que ahora pasa por las manos del irreverente especialista alemán Mansory. Quien hace de las suyas, aunque con un toque más sutil.

Y es que si estás familiarizado con algunas de las creaciones de los chicos de Mansory no me vas a poder negar que este extraordinario Bentley Continental GT luce mucho más discreto que otras piezas que rozan la máxima excentricidad. Y aunque Mansory ha desvelado este proyecto sobre la base de la carrocería Coupé, confirman que todos estos accesorios están disponibles también para el Convertible, el conocido como GTC.

Mucha fibra de carbono para el Bentley Continental GT

Sobre la base del primer Bentley Continental GT con dos faros delanteros, los chicos de Mansory han colocado nuevos componentes estéticos y aerodinámicos que como no podía ser de otra manera, están fabricados en ligera fibra de carbono. Ahora bien, bajo petición del cliente, estos pueden ser de fibra de carbono forjada, material que el especialista alemán trabaja como pocos en el mundo. E imaginamos que también cobra acorde al trabajo realizado.

Entre splitter delantero, parrilla frontal, capó ventilado, faldones laterales, difusor trasero, alerón posterior y otros muchos componentes, puedes contar más de 14 piezas las que Mansory ha creado especialmente para la cuarta generación del Bentley Continental GT. Piezas que modifican de forma notable la imagen exterior de este majestuoso coupé, pero sin desvirtuar en exceso su elegancia y deportividad. Todo ello sin olvidarnos de que tienen su carácter funcional para generar un extra de carga aerodinámica en un deportivo que no es que la necesite como otros. Porque recordemos que pesa cerca de 2,5 toneladas en orden de marcha. El GTC incluso las supera.

Mecánicamente no hay sorpresas. Tampoco es que las necesite

En el exterior también llama la atención las nuevas llantas BY.5 con las que Mansory ha equipado a esta unidad. Llantas que tienen 22 pulgadas, que son forjadas y que el cliente puede personalizar. Lo mismo que también ocurre con los otros dos modelos que propone para el Bentley Continental GT y que son los llamados FD.15 y FS.23. En cualquier caso se equipan con unos neumáticos en medida 295/30 R22 delante y 335/25 R22 detrás. Y no porque de serie venga poco calzado con unos inmensos 275/35 R22 delante y 315/30 R22 detrás. Pero todo ayuda.

Con el objetivo de potenciar el comportamiento dinámico de este maravilloso Gran Turismo británico, los chicos de Mansory también ofrecen un módulo electrónico que controla sus suspensiones neumáticas, permitiendo acercar su carrocería al asfalto entre 20 y 30 milímetros adicionales respecto a las originales. Ahora bien, no hay más cambios en el chasis de los Bentley Continental GT, al igual que para su motor ofrecen exclusivamente un completo sistema de escape que debería añadir algunos caballos extra a ese 4.0 V8 Biturbo capaz de generar 600 CV y 800 Nm según sale de fábrica.

Mansory también personaliza el interior del Bentley Continental GT

Porque para su parte eléctrica no hay toque alguno, conservando un motor con 140 kW (190 CV) y 450 Nm, así como una batería con 25,8 kWh que le permite homologar una autonomía en modo eléctrico de 81 kilómetros. Y aunque los chicos de Mansory han mostrado este proyecto sobre un Bentley Continental GT Speed, lógico es pensar que también se podrán equipar en la versión ‘descafeinada’ que presentaron recientemente y que recordemos ofrecen un total de 680 CV y 930 Nm, cifras algo más comedidas que los 782 CV y 1.000 Nm de esos Speed, que aceleran de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y llegan hasta los 335 km/h. Así parece lógico que Mansory no se haya atrevido a tocar esa mecánica con etiqueta ‘0 emisiones’.

De la misma forma que tampoco se ha animado a desvelar el precio de todos y cada uno de estos exclusivos componentes que hacen aún más especial a semejante maravilla de la ingeniería que en España arranca en una cifra cercana a los 300.000 euros. Y para rematar, también aseguran que pueden personalizar el interior a tu gusto. Si es que antes los artesanos de Mulliner no han sido capaces de dar con la tecla. Cosa que dudamos.

Fotos: Mansory

Volvo Trucks ha demostrado ser pionera en la electrificación del transporte de mercancías. Desde 2019, la marca sueca ofrece camiones eléctricos y ha conseguido que clientes de 50 países se unan a la revolución del transporte sostenible. Con casi 170 millones de kilómetros recorridos en operaciones comerciales, estos eficientes vehículos pesados no solo están reduciendo las emisiones de CO₂ y la contaminación acústica, sino que también están mejorando significativamente las condiciones laborales de los conductores.

El auge del transporte eléctrico: Volvo a la vanguardia

El transporte eléctrico ha llegado para quedarse, y Volvo Trucks está liderando el camino. Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, destaca el creciente interés de las empresas de transporte por adoptar los beneficios de los camiones eléctricos en diversos segmentos. La disponibilidad inmediata de los camiones eléctricos de batería de Volvo ofrece a los clientes y operadores una alternativa más sostenible y rentable. La lealtad de muchos clientes que vuelven a Volvo para ampliar sus flotas eléctricas es un testimonio del éxito de esta estrategia.

La gama actual de camiones eléctricos Volvo está diseñada para cubrir las necesidades de la distribución urbana y regional, así como los segmentos de construcción y recolección de residuos. Entre los principales mercados de Volvo para camiones eléctricos se encuentran Alemania, Países Bajos, Estados Unidos, Noruega y Suecia. España está mostrando un interés creciente, impulsado por las regulaciones ambientales y las iniciativas de sostenibilidad corporativa.

Experiencia y conocimiento en electromovilidad: Un valor diferencial

La temprana incursión de Volvo en el segmento de camiones eléctricos le ha permitido desarrollar un conocimiento único en el transporte con cero emisiones. Esta experiencia va más allá de la simple fabricación de vehículos eléctricos; abarca la optimización del uso de la energía, la financiación, la infraestructura de carga y el mantenimiento de camiones eléctricos.

Los beneficios de los camiones eléctricos no se limitan al medio ambiente. Los conductores experimentan un entorno de trabajo significativamente mejor, con niveles de ruido y vibraciones mucho más bajos. Esta mejora en las condiciones laborales puede traducirse en una mayor productividad y satisfacción de los empleados.

La gama completa de camiones eléctricos Volvo: Adaptada a cada necesidad

Volvo Trucks ofrece una amplia gama de camiones eléctricos diseñados para satisfacer las diversas necesidades del mercado:

• Volvo FL Electric: Ideal para la distribución urbana, este camión ofrece una solución silenciosa y eficiente para la entrega de mercancías en entornos urbanos congestionados.
• Volvo FE Electric: Perfecto para la recolección de residuos y la distribución regional, el Volvo FE Electric combina la capacidad de carga con la sostenibilidad.
• Volvo FM Electric: Un camión versátil para una amplia gama de aplicaciones, desde la distribución regional hasta la construcción. Su cabina espaciosa y confortable lo convierte en una opción popular entre los conductores.
• Volvo FM Low Entry: Diseñado para facilitar el acceso a la cabina, este camión es ideal para operaciones que requieren frecuentes entradas y salidas, como la recolección de residuos.
• Volvo FMX Electric: Robusto y resistente, el Volvo FMX Electric está diseñado para las condiciones exigentes de la construcción y la minería.
• Volvo FH Electric (Camión Internacional del Año 2024): Un camión de larga distancia que redefine el transporte sostenible. Su autonomía y rendimiento lo convierten en una opción viable para las rutas de larga distancia.
• Volvo FH Aero Electric: Con un diseño aerodinámico optimizado, este camión ofrece una mayor eficiencia energética y una reducción de las emisiones.
• Volvo VNR Electric: Un camión diseñado específicamente para el mercado norteamericano, con características adaptadas a las necesidades de los transportistas estadounidenses.

Estrategia de tres vías hacia las cero emisiones: Un compromiso con el futuro

Volvo Trucks está comprometida con la descarbonización del transporte y tiene como objetivo alcanzar las cero emisiones netas para 2040. Para lograr este ambicioso objetivo, Volvo Trucks está implementando una estrategia tecnológica de tres vías:

1. Camiones Eléctricos con Baterías: Esta tecnología es ideal para aplicaciones urbanas y regionales, donde la autonomía y la infraestructura de carga son adecuadas.
2. Camiones Eléctricos con Pila de Combustible: Esta tecnología ofrece una mayor autonomía y tiempos de repostaje más rápidos, lo que la convierte en una opción viable para el transporte de larga distancia. El hidrógeno verde es fundamental en esta estrategia.
3. Motores de Combustión con Combustibles Renovables: Esta opción permite una transición gradual hacia la sostenibilidad, utilizando combustibles como el hidrógeno verde, biogás (Bio-GNL), biodiésel y HVO (aceite vegetal hidrotratado).

El hidrógeno verde, producido mediante la separación del agua con electricidad renovable, se perfila como un combustible clave para el futuro del transporte. Volvo Trucks está invirtiendo en el desarrollo de camiones con pila de combustible que utilizan hidrógeno verde, lo que permite una reducción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El biogás (Bio-GNL) es otro combustible renovable que puede utilizarse en motores de combustión. Producido a partir de residuos orgánicos, el biogás ofrece una alternativa sostenible al gas natural fósil.

El biodiésel y el HVO (aceite vegetal hidrotratado) son combustibles renovables que pueden utilizarse en motores diésel convencionales. Estos combustibles ofrecen una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el diésel fósil.

Volvo Trucks: Un socio estratégico para la transición al transporte sostenible

Volvo Trucks no solo ofrece camiones eléctricos de alta calidad, sino que también proporciona a sus clientes un apoyo integral en la transición al transporte sostenible. Esto incluye asesoramiento sobre la selección del vehículo adecuado, la planificación de la infraestructura de carga, la financiación y el mantenimiento.

La transición al transporte sostenible es un desafío complejo, pero la compañía sueca de camiones está comprometida a ayudar a sus clientes a superarlo. Con su amplia gama de camiones eléctricos, su experiencia en electromovilidad y su enfoque integral, Volvo Trucks se posiciona como un socio estratégico para las empresas que buscan reducir su huella de carbono y mejorar su eficiencia operativa.

Fotos: Volvo Trucks

Es un secreto a voces que la legendaria compañía de vehículos de alquiler Hertz, no atraviesa su mejor momento. Sin embargo en su dilatada historia hubo episodios mucho más brillantes, como cuando a mediados de los años ‘60 lanzaron su mítico programa ‘Rent-A-Racer’, que permitía a conductores ‘de a pie’ disfrutar de auténticas maravillas como este inmaculado Ford Shelby Mustang GT350H por solo 12 dólares al día (10,60 euros). No te hagas ilusiones, porque esta joya que ahora subastan los especialistas de Mecum Auctions será considerablemente más cara.

Precisamente a mediados de la década de los años ‘60, los chicos de Hertz querían ofrecer una gama de automóviles de altas prestaciones que conductores aficionados pudieran disfrutar por un módico precio. En ese mismo instante el especialista Shelby American llamó a sus puertas para ofrecerle un paquete de 100 ejemplares de un Mustang GT350H debidamente personalizado para la ocasión. A Hertz se le iluminaron los ojos y lanzó ese programa ‘Rent-A-Racer’ que fue ampliando temporada tras temporada hasta contar con cerca de 1.000 ejemplares como este que ahora será subastado.

Se fabricaron menos de 1.000 unidades de este Mustang GT350H para Hertz

Unidad que fue entregada a Hertz no sin antes pasar por un concesionario oficial el 17 de marzo de 1966 donde fue debidamente preparado para la ocasión. Como el resto de sus hermanos, este Ford Shelby Mustang GT350H luce una carrocería pintada en el clásico color Raven Black y adornada por esas franjas y por esos detalles en dorado, colores corporativos de la compañía de vehículos de alquiler, quien pagó por esta criatura un total de 3.862,75 dólares (3.410 euros) porque fue equipada con opciones como las llantas cromadas Magnum o el equipo de sonido.

Los especialistas de Mecum Auctions no desvelan el tiempo que este Ford Shelby Mustang GT350H estuvo operativo como vehículo de alquiler, pero si que dicen que tras finalizar su trabajo en la compañía fue vendido a un cliente particular en Amarillo, Texas. Este fue quien decidió llevar a restaurar por completo el vehículo, que luce como recién salido de fábrica hace casi seis décadas. No en vano también se han reemplazado la mayor parte de los componentes de la suspensión, mientras que en el interior sus asientos también se han vuelto a tapizar, se ha colocado moqueta nueva… Aunque el resto se conserva en su estado original y luciendo un total de 82.168 millas (132.236 kilómetros).

Mecum lo sacará a subasta el próximo viernes 16 de mayo

Esa es la misma distancia que ha cubierto el sensacional motor V8 con 289 pulgadas cúbicas (4.7 litros) que se esconde bajo el capó de este Ford Shelby Mustang GT350H. Motor que como no podía ser de otra forma estaba retocado por los maestros de Shelby American y que aseguran, generaba un total de 310 CV de potencia, cifra que era enviada en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático con cuatro velocidades. De ahí que no nos debería sorprender que esta criatura firmara un tiempo de 6,6 segundos para acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h). Todo un ‘tiempazo’ para la época.

Además de la sensacional historia y del maravilloso estado en el que se encuentra este Ford Shelby Mustang GT350H, los chicos de Mecum Auctions, los responsables de buscarle un nuevo hogar el próximo viernes 16 de mayo, ponen la guinda al pastel diciendo que el parasol fue firmado por el mismísimo Carroll Shelby. No se puede pedir más a un sensacional pedazo de la historia que nació para que cualquier conductor pudiera disfrutar de la sensación de llevar un superdeportivo por lo que costaba ir al cine.

Fotos: Mecum Auctions