Más de 1.000 coches matriculados en solo 30 días. Si te dijera que una marca española ha logrado esa cifra y ha triplicado sus ventas respecto al año pasado, pensarías que hablo de un gigante alemán. Pero no. EBRO, la firma que renació de las cenizas de la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, ha dado un golpe sobre la mesa en mayo de 2026.
El crecimiento supera el 200% interanual y convierte a la marca en una de las revelaciones del mercado automovilístico español. Ya no es solo una cuestión de nostalgia: la propuesta tecnológica y el ajuste de precio están calando entre los conductores que buscan eficiencia sin renunciar a un diseño actual.
Un crecimiento que supera el 200% en mayo
Los datos de matriculaciones de mayo confirman que EBRO ha logrado triplicar sus entregas respecto al mismo mes del año anterior. Este salto, que supera el 200%, ha pillado con el pie cambiado incluso a los analistas más optimistas. La marca, integrada en el grupo Chery pero con identidad y producción local, está demostrando que el tándem ‘tecnología asiática + fabricación en Barcelona’ funciona.
Desde que se retomó la actividad, se han comercializado más de 23.500 unidades en España. El ritmo actual apunta a cerrar 2026 con un volumen que pocos esperaban hace apenas dos años, cuando el proyecto echaba a andar entre escepticismo y deseo de revivir una enseña histórica.
Moll Motor, el mejor concesionario de España en 2026
Durante la convención nacional celebrada en Barcelona, el grupo Moll Motor ha sido elegido como el mejor concesionario de la red EBRO en toda España. Un reconocimiento que pone en valor el trabajo en sus sedes de Gandia, Dénia y Xátiva, donde la atención personalizada y la profesionalidad del equipo han conquistado a cientos de clientes.
La expansión de la red no se detiene: la compañía quiere alcanzar los 110 puntos de servicio antes de que termine 2026, lo que garantiza que cualquier comprador tenga un centro de referencia a pocos kilómetros. Esta cercanía es uno de los pilares que ha permitido a Moll Motor destacar entre los más de 80 concesionarios actuales.
Pero la verdadera estrella de la gama tiene nombre propio: el EBRO s400. Este SUV compacto, con su motorización híbrida, una tecnología que hoy es la más demandada, ha superado las mil entregas en un solo mes. Los conductores valoran su equilibrio entre prestaciones y consumo, una fórmula que está arrasando especialmente en el segmento C.
No es el único que tira del carro. Sus hermanos mayores, el s700 y el s900, también registran una acogida muy positiva, sobre todo en versiones híbridas enchufables (PHEV). La estrategia multitecnología de EBRO (combustión tradicional, HEV y PHEV) permite cubrir todos los perfiles de uso, desde el puramente urbano hasta los largos desplazamientos por carretera.
Triplicar matriculaciones en doce meses no es casualidad: es el resultado de una red comercial que entiende al comprador español.
El proyecto industrial tiene un impacto que va más allá de los concesionarios. La reactivación de la planta en la Zona Franca de Barcelona ha supuesto un espaldarazo para el sector automovilístico catalán y español, generando empleo y reforzando el tejido productivo. Con más de 23.500 coches comercializados desde el reinicio, EBRO se consolida como una alternativa real frente a los fabricantes europeos tradicionales.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: Más de 1.000 unidades del s400 en mayo de 2026, con un crecimiento interanual del 200%.
- Comparativa: En el mismo mes de 2025, EBRO no llegó a las 350 matriculaciones; hoy supera las 1.000 solo del modelo s400.
- Ganadores / perdedores: Moll Motor se corona como concesionario líder; la red camino de los 110 puntos de servicio antes de fin de año.
- Lectura de Motor16: La combinación de tecnología híbrida asequible y fabricación local está cambiando las preferencias de compra en el segmento de los SUV compactos, ofreciendo a los conductores una opción con buena relación calidad-precio y la garantía de un servicio cercano.
