El Nissan X-Trail cumple más de dos décadas en el mercado como uno de los SUV de referencia de la marca japonesa y uno de los siete plazas más capaces y versátiles del mercado. Desde su debut en 2001, el modelo ha transitado por cuatro generaciones manteniendo una propuesta centrada en la versatilidad, la robustez y la capacidad de uso en todo tipo de terrenos.
Y en los últimos tiempos esas virtudes se han combinado con los cambios tecnológicos más significativos de su historia, con la incorporación del sistema de propulsión electrificado e-POWER y la tracción total e-4ORCE. Sin, por supuesto, perder nunca el espíritu aventurero que es una de las señas de identidad de la marca japonesa.
X-Trail Adventure, orientada al uso fuera del asfalto
Por este motivo, Nissan presenta dentro de la gama actual la versión X-Trail Adventure, que refuerza el posicionamiento del modelo en el segmento de los SUV con vocación de uso fuera de carretera. Esta variante incorpora elementos estéticos y de equipamiento específicos que subrayan su orientación outdoor, conectando con el perfil original del X-Trail en sus primeras generaciones.
La versión Adventure ofrece por tanto un estilo bastante diferenciado de los X-Trail normales, con una imagen cercana a las aptitudes como vehículo off road que la caracterizan. Además mantiene la mecánica e-POWER disponible en el resto de la gama y se dirige a clientes que combinan el uso urbano con desplazamientos en entornos naturales o por vías no pavimentadas.
El sistema e-POWER opera mediante un motor de combustión que actúa exclusivamente como generador eléctrico, de modo que las ruedas reciben únicamente propulsión eléctrica sin necesidad de recarga externa en punto de carga. La tracción total e-4ORCE gestiona de forma independiente el par en cada eje mediante dos motores eléctricos, uno por eje, con el objetivo de optimizar la estabilidad y el control en superficies de baja adherencia o en trayectos fuera del asfalto. Estas dos tecnologías se combinan en la variante de mayor capacidad dinámica del modelo.
La gama actual incorpora también hasta siete plazas en determinadas configuraciones, junto a una dotación ampliada de sistemas de asistencia a la conducción y un habitáculo con acabados de mayor nivel respecto a las generaciones precedentes.
Más de 20 años conquistando clientes aventureros
El Nissan X-Trail ha recorrido cuatro generaciones desde su presentación en 2001, adaptando su propuesta técnica y estética a cada momento del mercado sin abandonar su orientación hacia el uso todoterreno y familiar.
2001-Primera generación
Nissan presentó el X-Trail en el Salón de Ginebra de 2000 y lo puso a la venta en Europa en 2001. Se trataba de un SUV de uso mixto, con carrocería monocasco y tracción total desconectable. La gama de motores disponía de gasolina y diésel de cuatro cilindros, con cajas manuales y automáticas. El diseño cuadrado y la generosa altura libre al suelo definían su carácter funcional. Disponía de una tercera fila de asientos opcional en algunos mercados.
2007-Segunda generación
La segunda generación renueva la plataforma y moderniza el diseño exterior, con líneas más redondeadas. Incorpora motores más eficientes y amplía la dotación tecnológica del habitáculo. Mantiene la tracción total con sistema All Mode 4×4-i, que permite seleccionar entre tracción delantera, tracción total automática y tracción total bloqueada. Esta generación coincide con el auge de los SUV en el mercado europeo y refuerza las ventas del modelo en España.
2013-Tercera generación
La tercera generación supone un salto en dimensiones y equipamiento. Crece en longitud y ofrece por primera vez siete plazas en su versión de mayor tamaño, con una tercera fila de acceso trasero. La motorización diésel de 1.6 dCi se convierte en la más demandada en Europa. El sistema de tracción total evoluciona y se incorpora la gestión electrónica de la tracción. El interior gana en materiales y conectividad, con pantalla táctil y sistemas de navegación integrados.
En 2017 Nissan aplica una revisión estética y técnica a la tercera generación con retoques en la zona delantera, nueva parrilla y pilotos LED. Se actualiza también el sistema multimedia con pantallas de mayor tamaño y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. La gama de motores se ajusta para cumplir con las normativas de emisiones Euro 6.
2021-Cuarta generación
La cuarta generación introduce el cambio más profundo en la historia del modelo. Nissan abandona los motores diésel y presenta el X-Trail exclusivamente con propulsión electrificada mediante el sistema e-POWER, en el que un motor de combustión actúa como generador para alimentar un motor eléctrico que mueve las ruedas. La versión de mayor prestación incorpora la tracción total e-4ORCE, con un motor eléctrico en cada eje. El diseño adopta el lenguaje estético de la familia Nissan con la parrilla V-motion y el salpicadero digital. La plataforma CMF-CD, compartida con la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, amplía el espacio interior y mantiene la opción de siete plazas.
El último paso en esta historia es la incorporación por parte de la marca japonesa de la version Adventure a la gama actual. Una versión con elementos específicos de equipamiento y estética orientados al uso exterior que refuerza el posicionamiento del modelo en el segmento de los SUV con vocación off-road dentro de una propuesta completamente electrificada. Con más de un millón de unidades vendidas globalmente a lo largo de su historia, el X-Trail mantiene su presencia en el mercado español como uno de los SUV de referencia de la marca.
Imágenes Nissan X-Trail Adventure
Fotos: Nissan
