MG culmina su gama con el que se va a convertir en el buque insignia de la marca británica del Grupo SAIC. El S9 es ese modelo: un SUV de siete plazas -el primero de su historia– con tecnología híbrida enchufable de última generación. Unas características aderezadas con un precio rompedor –una de las estrategias que MG maneja a la perfección– pues llega al mercado español a partir de 32.990 euros.
A todo esto se suma otra de las características que ha llevado al éxito comercial a la firma: disponer de avanzadas tecnologías incluidas en el Grupo SAIC tanto desde el punto de vista de la comunicación, la seguridad o los sistemas de propulsión. En este sentido, el modelo más grande de la marca incorpora la última generación del sistema híbrido enchufable, una batería de 24,7 kWh y una autonomía eléctrica declarada superior a los 100 kilómetros. Unos datos estupendos para un modelo de marcado carácter familiar.
Un coche familiar ‘de libro’
Porque sus dimensiones conforman un coche ideal para viajar en familia. Con 4.983 mm de longitud, 1.967 mm de anchura, 1.778 mm de altura y 2.915 mm de distancia entre ejes, el S9 PHEV es el vehículo más grande de la gama MG hasta la fecha. No solo es grandes por fuera, sino que las tres filas de asientos configuran un habitáculo con capacidad para siete ocupantes.
Y con una versatilidad sobresaliente, pues la segunda fila se desplaza longitudinalmente y se abate en proporción 60:40; los asientos de la tercera fila se pliegan de forma individual. No solo eso, el espacio en la tercera fila es más que razonable incluso para un adulto, aunque el acceso no es fácil. El aprovechamiento del espacio es máximo, por tanto y eso se refleja, por ejemplo en un maletero que ofrece unos estupendos 332 litros con los siete asientos en uso, 1.026 litros con cinco plazas y 2.093 litros con las dos filas traseras abatidas. El portón trasero dispone de apertura manos libres. El techo solar panorámico va de serie en todas las versiones.
En cuanto a diseño, el estilo del S9 recuerda a los últimos modelos SUV de la marca, con una parte delantera que adopta el lenguaje de diseño de la generación actual de MG, con una parrilla que integra las luces de circulación diurna en los extremos, conectadas con los grupos ópticos principales. La línea de cintura es ascendente y los pasos de rueda presentan volúmenes marcados. En la parte trasera, los pilotos LED de diseño integral se extienden hacia los laterales del vehículo.
Una gran parte del carácter de este modelo viene marcado por su sistema de propulsión. La tecnología híbrida enchufable nace de un tren motriz que combina un motor de combustión 1.5 turbo de 105 kW (142 CV) y 230 Nm con un motor eléctrico de tracción de 170 kW (231 CV) y 390 Nm, un generador ISG de 110 kW (150 CV) y una batería de 24,7 kWh. Todo eso da como resultado una potencia combinada de 299 CV (220 kW), con un par máximo de 390 Nm. Eso le permite alcanzar unas prestaciones muyy interesantes, como una velocidad máxima de 200 km/h o una aceleración de 0 a 100 km/h que se cubre en 9,6 segundos. Y todo ello con un consumo WLTP combinado de 6,7 l/100 km, que le permite lograr una autonomía total que supera los 1.000 kilómetros.
8 modos de funcionamiento
La tecnología del grupo chino le permite personalizar al máximo el funcionamiento para aprovechar la energía al máximo. El sistema ofrece ocho modos de funcionamiento: modo EV puro, modo serie, modo serie con carga simultánea de batería, propulsión directa desde el motor de combustión, propulsión directa con carga, modo paralelo, regeneración y carga en ralentí. Todo ello se gestiona de forma automática y es el sistema el que elige la mejor opción según las condiciones de marcha. En trayectos urbanos, el sistema trabaja preferentemente en modo EV o en modo serie. El vehículo incorpora además la función vehículo a carga (V2L) para alimentar dispositivos externos.
Es solo un ejemplo del nivel tecnológico que atesora este modelo que también brilla, por ejemplo, en lo relativo a los sistemas de información. El salpicadero aloja dos pantallas de 12,3 pulgadas: una para la instrumentación, con modos Mapa, Digital y ADAS, y otra para el sistema de infoentretenimiento, que incluye servicios en línea, acceso a Amazon Music y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. La cámara 360° HD va de serie en todas las versiones. El climatizador es de tres zonas con salidas de aire para las tres filas y el habitáculo cuenta con cinco puertos USB. La versión Comfort monta un sistema de audio de ocho altavoces; la Luxury incorpora un equipo Bose de 12 altavoces.
Y lo mismo se puede decir en lo relativo a la seguridad, apartado donde el S9 PHEV ha obtenido la calificación de cinco estrellas Euro NCAP. La carrocería incorpora un 70 por ciento de aceros de alta resistencia y siete airbags. Pero además, todo eso lo adereza con el paquete MG Pilot, de serie en todas las versiones, que integra 16 sistemas ADAS entre los que se incluyen el control de crucero adaptativo (ACC), el frenado automático de emergencia (AEB), el asistente de permanencia en carril (LKA), el detector de ángulo muerto (BSD), el aviso de colisión trasera (RCW) con frenado automático (RCTB) y la alerta de tráfico trasero (RCTA), entre otros. La función MG Pilot Custom permite al conductor personalizar y guardar la configuración de los sistemas de asistencia activos.
Así va el MG S9 PHEV
En marcha en un recorrido por los alrededores de Madrid, el MG S9 PHEV ha puesto en juego sus grandes virtudes como coche familiar. Un comportamiento marcado por el confort y la comodidad en marcha; que se nota sobre todo en los tramos de autovía, donde salen a relucir sus virtudes de rodador. En carretera de curvas denota su tamaño y volumen, aunque la sensación es agradable en todo momento. Dirección notable, frenos al mismo nivel y un agrado general muy alto. Todo con un trabajo excelente en el uso de la combustión o la electrificación en función de cada momento.
El MG S9 PHEV se comercializa en dos versiones. La Comfort incluye, entre otros elementos, llantas de aleación de 20 pulgadas, faros LED automáticos, acceso sin llave, techo panorámico, portón trasero eléctrico y asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico en ocho posiciones. La versión Luxury añade tapicería estilo cuero, asientos delanteros ventilados y con función de masaje, sistema de audio Bose de 12 altavoces, portón trasero inteligente con pedal virtual, cargador inalámbrico y retrovisores con memoria de inclinación.
Todas estas virtudes se rematan con uno de los argumentos incontestables que han llevado al éxito a la marca británica del Grupo SAIC: un precio arrollador. Porque el siete plazas está disponible, aprovechando todos los descuentos de la marca y el Plan Auto+ por solo 32.990 euros en la caso de la versión Comfort (PVP de 42.430 euros) y 35.990 euros si optamos por la variante Luxury, que tiene un precio de tarifa de 45.340 euros.
Imágenes MG S9 PHEV
Fotos: MG
