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Bugatti Chiron Tourbillon. Jacob & Co. lo hace aún más exclusivo

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Si aún no le has pedido nada a los Reyes para estas navidades, quizá uno de estos exclusivos relojes cumpla con tus expectativas. Es cierto que van a tener que rascarse pero bien el bolsillo los magos de Oriente, pero, por pedir… la ilusión no se pierde.

Edición especial

Y es que Bugatti se ha asociado con el prestigioso relojero Jacob & Co. para hacer una edición limitada de su ya de por sí exclusivo reloj Chiron Tourbillon.

El cronógrafo se inspira en el hipercoche de Bugatti, como su propio nombre indica, y cuenta con un diseño en el que podemos ver un motor que imita el legendario W16 de la firma francesa. En él tenemos piezas móviles como los pistones o los turbos, que giran y se mueven como si de un motor real se tratara.

Como detalle, el mecanismo del reloj está montado sobre cuatro amortiguadores inspirados en los del Chiron, por lo que realmente no reposa sobre nada, sino que está flotando, lo que hace que podamos verlo moverse si movemos el reloj.

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Esta obra de ingeniería en miniatura cuenta con nada menos que 578 piezas móviles entre las que imitan al coche y las propias del mecanismo del reloj.

En cuanto a la edición especial, Jacob & Co. nos da cuatro nuevas: Oro Rosa, Oro Rosa con diamantes, Oro Blanco y Cristal de Zafiro; esta última también en color azul.

Cuatro variantes

El primero, el modelo Oro Rosa, está limitado a 72 ejemplares y se fabrica en oro rosa de 18 quilates con una tapa trasera en el mismo material. Su variante con diamantes incrustados cuenta con 52 unidades y se le colocan diamantes blancos baguette. Ambos modelos cuentan con una correa de goma negra teniendo el normal un cierre de titanio y oro rosa de 18 quilates mientras que el segundo combina el oro rosa de 18 quilates con los diamantes blancos en el cierre.

El modelo hecho en oro blanco está fabricado en 18 quilates también y cuenta con 391 diamantes blancos y negros.La correa de goma negra se cierra mediante un cierre de oro blanco de 18 quilates y diamantes blancos también de 18.

Por último, el de cristal de zafiro está fabricado de una pieza maciza de zafiro con una tapa posterior también en este material. Su alternativa coloreada es básicamente igual, pero en vez del plateado se recurre a un color azul clásico de Bugatti. Ambos cuentan con una correa de goma con un cierre en titanio.

No se especifica nada sobre el precio, pero dado que un Chiron Tourbillon corriente vale 280.000 dólares y está limitado a 250 unidades, tratándose este de una edición limitada, esperen que el precio sea incluso mayor.

70 años de Seat en 48 coches para la historia

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La historia de Seat arranca en 1953 con el 1400, el primer modelo fabricado por la compañía en la Zona Franca de Barcelona. Este año, la marca ha celebrado su 70 aniversario con diferentes actividades y ha dejado para el final un gran broche: un video morphing en el que repasa los 48 modelos fundamentales de su historia.

A lo largo de estos años, Seat ha lanzado al mercado un total de 75 modelos, incluyendo las diferentes versiones y generaciones. Muchos de ellos tan emblemáticos como el mítico Seat 600 de 1957, el coche que cambió por completo el panorama de las carreteras españolas.

Un video que disfrutarán no solo los seguidores de la marca, porque son muchos los españoles que en algún momento de su vida han viajado en un modelo de Seat. Y es que el 1500, el 800, el 850, el 124, el 127, el 133, el 131, el 128, el Ritmo, el Ronda, el Panda, el Ibiza, el Toledo o el Leónforman ya parte indisoluble de nuestra historia.

Lexus LS 500h. Una referencia en confort y seguridad

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Acaba de aterrizar en el mercado español la nueva berlina LS 500h, que llega con nuevas tecnologías, equipamiento y mejoras en su diseño que refuerzan su condición de buque insignia.

Una de las principales novedades de este modelo es el nivel de asistencia que proporciona la batería al motor eléctrico y una ampliada autonomía. La aceleración es más suave y lineal, se mantiene la estabilidad del vehículo y suprime las fuerzas centrífugas. Además, para mejorar el confort de marcha Lexus se ha fijado en el rendimiento de los neumáticos, la Suspensión Adaptativa Variable (AVS), las barras estabilizadoras y la estructura de los asientos.

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Otro punto a destacar en este LS 500h es la tecnología de seguridad y asistencia al conductor. Sigue la línea del Lexus RX con la adopción del Control adaptativo de luces de carretera, Adaptive High-beam System-BladeScan, para mejorar la seguridad respecto al tráfico en sentido contrario. También incorpora un nuevo retrovisor digital, la función de detección de peatones para el Monitor de visión panorámica de 360 grados y una asistencia motorizada adicional para tensar los cinturones cuando el Sistema de seguridad precolisión efectúa un frenado de emergencia ante un impacto.

Sistema de aparcamiento avanzado

Continuando en el apartado tecnológico, el nuevo Lexus LS 500h incorpora por primera vez un sistema de Aparcamiento avanzado totalmente automatizado. Con una función de memoria, reconoce y guarda detalles de las plazas donde aparca el conductor habitualmente.

Tras estacionar al lado de la plaza de aparcamiento, el conductor activa el sistema, que trabaja con sónares de separación y de la cámara del Monitor de visión panorámica para obtener una vista de 360 grados y detectar cualquier obstáculo. Automáticamente calcula la maniobra de aparcamiento más eficiente, y si hay poco espacio limita la velocidad del vehículo. Gracias a la imagen en directo que se proyecta en la pantalla central, el conductor ve en todo momento la trayectoria del vehículo.

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En lo que respecta a su interior, se beneficia de la última generación del sistema multimedia de Lexus, con mayor funcionalidad y una interfaz HMI mejorada. El sistema se controla por medio de una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas, ubicada encima del cuadro de instrumentos. Ahora se incluye la integración con smartphones, mediante Apple CarPlay y Android Auto.

Mercedes-AMG GLS 63. Wheelsandmore te lo asalvaja

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Mercedes-AMG le dio al GLS 63 4Matic+ un buen empujón en potencia con su V8 biturbo de 4 litros; motor que genera unos nada desdeñables 603 CV. Ahora bien, quienes piensen que esta cifra se les queda corta se alegrarán de saber que tienen un compañero de viaje que piensa igual: Wheelsandmore.

Cuatro 'Stages' distintos

El especialista ofrece para este enorme SUV alemán cuatro fases o escalones de preparación distintos. El primero, llamado Stage 1, puede ser o bien un tuneo del software o bien la instalación de un módulo 'plug-and-play'. Gracias a estas dos soluciones obtendremos 710 o 720 caballos respectivamente.

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Por encima de este encontramos el Stage 2, que añade unos nuevos escapes, nuevos convertidores para el catalizador y unos turbos más grandes, dando como resultado 811 CV, y haciendo que la velocidad máxima del SUV ascienda hasta los 320 km/h.

El tercer Stage añade nuevos turbos y eleva la potencia hasta los 872 caballos, mientras que el cuarto y último Stage añade unos turbos modificados, bombas de combustible de altas prestaciones y un nuevo software, con lo que el coche es capaz de alcanzar los 932 CV de potencia. Según Wheelsandmore esto era lo máximo que podían sacarle al coche sin abrir el motor.

Por lo demás, el preparador también ofrece un set de llantas de 24 pulgadas con tuerca central que vienen en múltiples colores y combinaciones.

Los precios para el kit parten desde los 2.577 euros para el Stage 1 de software, 3.282 para el plug-and-play, 17.240 para el Stage 2, 31,985 si queremos el Stage 3 y coronando con el Stage 4 por 43.102 euros.

Citroën C5 Aircross Puretech 130 EAT8. Alternativa inteligente

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El Citroën C5 Aircross da un paso más en refinamiento y en inteligencia con esta nueva versión que combina el motor tricilíndrico de gasolina 1.2 PureTech de 130 CV con el cambio automático EAT8 de ocho velocidades por convertidor de par. En refinamiento ya es el embajador del confort, del que siempre han hecho gala los modelos de la marca francesa, gracias a la comodidad del programa Citroën Advance Comfort, con suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos o los asientos Advanced Comfort. La inteligencia se demuestra en un aprovechamiento sobresaliente del espacio con asientos traseros individuales que se pueden reclinar, desplazar o abatir para modular un interior que es capaz de sacar 580 litros de maletero de una carrocería con unas dimensiones muy compactas exteriormente. También es inteligente su batería de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción, donde ofrece nada menos que 20 tecnologías.

Y ahora se gana un nuevo grado de sabiduría al combinar dos elementos muy racionales que casan a la perfección: el motor tricilíndrico PureTech de gasolina con 130 caballos y el cambio automático por convertidor de par EAT8. Y con ambos trabajando en conjunto la eficiencia, la suavidad de marcha y el dinamismo están garantizados.

Prueba por Madrid

Lo comprobamos en un recorrido por Madrid que combina autovías con carreteras de curvas de doble sentido. En las primeras, el C5 Aircross se comporta como una alfombra mágica, un gran rodador pensado para hacer muchos kilómetros de la manera más placentera.

Y cuando cambiamos de escenario, vemos que el SUV francés tiene carácter. Los 130 caballos son una cifra perfecta para conseguir dinamismo sin necesidad de ser radicales. El cambio saca el jugo al motor; es rápido y suave en las transiciones entre marchas y gracias a las levas del volante se puede apostar por una conducción con un cierto aire deportivo. Ya está a la venta con dos versiones y precios entre 26.540 y 29.400 euros.

Isdera Commendatore 112i. Único e inigualable

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El Isdera Commendatore 112i es un modelo que sorprende en varios aspectos. Sorprende a muchos por no haberlo visto jamás, sorprende a otros por sus piezas de Mercedes-Benz o RUF o Porsche, y también lo hace por el origen de su nombre. Y es que Isdera decidió llamar al coche Commendatore en honor al gran Enzo Ferrari.

Ahora, este exclusivo modelo (solo existe este)está buscando un nuevo garaje donde resguardarse, por lo que RM Sotheby's está encargado de dárselo a través de la subasta que tendrá lugar próximamente en París.

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El mismo motor que usaría el Pagani Zonda

El Commendatore 112i se presentó por primera vez en 1993,como sucesor del Imperator, un pequeño deportivo de motor central que contaba, al igual que el Commendatore 112i, con puertas de estilo alas de gaviota y un motor V8 de 5 litros M117 suministrado por Mercedes-Benz. El Commendatore 112i por su parte aumentó la potencia y recurrió a un motor V12 de 6 litros Mercedes que generaba 410 caballos. Y sí, para los mas espabilados de la clase, es el mismo motor que utilizaría tiempo después el Pagani Zonda.

Isdera le acopló entonces una transmisión manual de seis velocidades al V12 alemán. Dicha caja había sido modificada pues originalmente era de cinco relaciones y pertenedía a un Porsche Ruf. Se decidió modificar para que pudiera lidiar con la velocidad punta del Isdera: 340 km/h.

En cuanto a su carrocería, esta estaba fabricada a mano en plástico reforzado con fibra de vidrio. Contaba también con puertas de ala de gaviota, así como la misma solución para las cubiertas del motor. La suspensión que utilizaba era de un Porsche 928 pero se le había añadido una función especial que era capaz de rebajar la altura del coche 7,6 centímetros a altas velocidades con el fin de reducir el drag o resistencia aerodinámica.

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Aerodinámica muy avanzada

Y hablando de esto último, la aerodinámica fue un tema que jugó un papel fundamental en la construcción del modelo, pues se desarrolló un limpiaparabrisas especial para el cristal delantero y se le colocó ese retrovisor en el techo en forma de periscopio en lugar de los tradicionales retrovisores laterales. También contaba con un alerón trasero activo que se encargaba de actuar como un freno; como sucede con los flaps de los aviones.

Lamentablemente, Isdera tuvo que abandonar la producción del modelo y sus planes de competición debido a la crisis que se sufrió en Japón en los años 90, lugar desde el que venía la gran mayoría de la inversión del fabricante.

Este es por tanto el único Commendatore 112i que fabricó jamás Isdera, y en 1999 apareció en el Salón del Automóvil de Frankfurt con un nuevo nombre: Silver Arrow, un nuevo juego de llantas, espejos retrovisores y un motor más grande de Mercedes; un V12 de 6,9 litros con 620 caballos.

En 2016 sin embargo, Isdera consiguió comprarle el coche al dueño, devolviéndolo entonces a su estado original de 1993, con el motor correcto, las llantas originales BBS doradas en dos piezas y el color Porsche Artic Silver.

El BMW X7 se transforma de la mano de Manhart

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Manhart acaba de añadir a su catalogo de coches modificados el gran SUV de BMW: el X7.

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Se inspira en los vehículos militares

Este coche ha tomado su inspiración de los vehículos que utilizan las fuerzas especiales, con la carrocería recubierta en un color negro mate con superficies cepilladas y unos remaches en tres dimensiones que destacan por todo su cuerpo. Las llantas de 20 pulgadas Black Rhino, los neumáticos todoterreno o la suspensión neumática modificada que eleva la altura en 40 mm son otros de los elementos que completan su look off-road.

Se basa en la versión M50i del X7, pero este MHX7 Dirt Edition; que es como se llama, no solo es imagen, también se le han mejorado las prestaciones. Gracias a un nuevo sistema de escape en acero inoxidable, unas válvulas de control y un remapeado de la centralita, el modelo genera ahora 650 caballos y 920 Nm de par motor, lo que lo hace más rápido que el Alpina XB7; con sus 621 CV y 800 Nm.

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En comparación con el modelo de serie que cuenta con un V8 de 4,4 litros con 530 caballos, este MHX7 da un salto mayúsculo.

Sigue emparejado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción total con diferencial trasero M Sport.

Este Alfa Romeo Stelvio es el coche de Kimi Räikkönen

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El piloto de Fórmula 1 Kimi Räikkönen acaba de estrenar el coche que conducirá durante su periodo de descanso de la competición. Se trata de un Alfa Romeo Stelvio, que él mismo se ha encargado de personalizar. Ha elegido la configuración del motor 2.0 Turbo gasolina de 280 CV, tracción Q4 y el cambio automático de 8 velocidades. El modelo está pintado en color rojo Alfa, en acabado Veloce.

Aunque Räikkönen no ha optado por la versión más potente del Stelvio, Quadriflogio, con su nuevo coche no tendrá ningún problema para enfrentarse a los retos que le suponga conducir en invierno en su país natal, Finlandia.

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El Stelvio Veloce se distingue en el exterior por sus paragolpes específicos, acabados en color Dark Miron, y sus llantas de aleación exclusivas. En el habitáculos destacan elementos como los asientos deportivos en piel con laterales ajustables y el volante deportivo en piel con levas de cambio de aluminio.

Además, el Stelvio incluye el nuevo sistema multimedia Alfa Connect MultiTouch con pantalla de 8,8 pulgadas, el panel de instrumentos TFT de 7 pulgadas o nuevos sistemas de ayuda a la conducción ADAS y conducción autónoma de nivel 2.

Opel Crossland 2021. Ya se está produciendo en Zaragoza

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En la planta de Zaragoza del Grupo PSA ya se está produciendo el nuevo Opel Crossland. Este modelo, que se fabrica exclusivamente en estas instalaciones desde 2017, fue el primer coche fruto de la colaboración de Opel y el Grupo PSA.

«Hoy celebramos el comienzo de la producción en exclusiva mundial de un gran modelo de nuestra marca. Este nuevo vehículo aporta un atractivo aspecto SUV, reforzado con un diseño fresco y compacto en su exterior y muy espacioso y versátil en su interior. Se han vendido más de 300.000 unidades de este modelo que es un éxito de ventas tanto en España como en otros países del mundo», ha asegurado Pedro Lazarino, Director de Opel para España y Portugal.

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Ya está disponible en España

El nuevo Crossland se puede escoger entre una gama de motores de gasolina y diésel de 1.2 y 1.5 litros de cilindrada. Tanto los motores de gasolina de 110 CV a 130 CV, como los diésel, de 110 CV y 120 CV, cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d. Estos son sus precios:

1.2G 110 CV 6v Edition: 20.650 euros

1.2G 110 CV 6v GS Line: 21.650 euros

1.2G 130 CV 6v GS Line: 22.550 euros

1.2G 130 CV 6v Business Elegance: 24.050 euros

1.2G 130 CV Aut 6v Business Elegance: 25.350 euros

1.2G 130 CV Aut 6v Ultimate: 26.850 euros

1.5D 110 CV 6v Edition: 21.250 euros

1.5D 110 CV 6v GS Line: 22.250 euros

1.5D 120 CV Aut 6v Business Elegance: 25.500 euros

1.5D 120 CV Aut 6v: 27.000 euros

McLaren Sabre. Un modelo exclusivo para Estados Unidos

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No crean que el que solo se haya enfocado al mercado estadounidense es una coincidencia, McLaren y su división MSO (McLaren Special Operations) han querido hacer un superdeportivo de los de antes,que no tenga que cumplir con las numerosas, aburridas y asfixiantes normativas europeas que cada vez aprietan más la soga al cuello de los fabricantes.

Es por esto que se han decidido por este mercado, para poder dar rienda suelta a sus ideas e innovaciones sin tener que pensar en si pasarán la homologación o no.

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Comparte rasgos con el Senna

Aunque la firma británica no ha dado muchos detalles sobre el Sabre, se puede apreciar en las fotos un morro muy bajo, con un prominente splitter frontal, un capó ventilado y unas luces estrechas y aerodinámicas.

Pero el ángulo desde el que más destaca es el perfil o los 3/4 traseros, ya que su aleta de tiburón o su grandísimo alerón posterior son dos elementos que atraen a la vista nada más le echas el ojo. También cuenta con puertas tipo mariposa, un gran difusor trasero y un escape montado en posición central elevada. Las llantas y el equipo de frenos de altas prestaciones terminan de completar el exterior del coche.

Del interior no hay mucho que decir, puesto que tampoco se ve mucho más que unos asientos. Estos son en dos tonos y recubiertos en Alcantara, y parecen tener un pequeño hueco de almacenaje tras ellos, en forma de guantera.

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El deportivo no híbrido más potente de McLaren

En cuanto a sus prestaciones, McLaren ha confirmado que el Sabre será su deportivo no híbrido más potente, gracias a su V8 biturbo de 835 caballos. Este le permite al modelo alcanzar una velocidad máxima de 351 km/h, convirtiéndolo también en el McLaren biplaza más rápido jamás creado.

McLaren Beverly Hills, quien se encarga del modelo en Estados Unidos, ya ha entregado el primero de los Sabre a su dueño, quien lo ha creado desde cero mano a mano con MSO. Como parte de este proceso de personalización al más increíble detalle, los clientes han visitado las instalaciones de McLaren en el Reino Unido, el estudio de diseño e incluso conducido un prototipo.

Ford GT ¿Con cuál te quedarías; 2005 o 2018?

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Puede que no todos podamos comprarnos un Ford GT para que ocupe nuestro garaje. De hecho, pocos son los afortunados que pueden presumir de ello, pero, ya que imaginar no hace daño, si tuvieran que elegir uno de los dos, ¿cuál sería su descarte?

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Tenemos ante nosotros dos Ford GT que se parecen mucho visualmente pero que representan dos eras y dos mundos muy distintos entre sí. Tenemos un GT del 2005 y otro de 2018. Uno que viene directo de la era de los V8, una época en la que la gasolina prácticamente se bebía, mientras que el otro llegó en el ocaso (o eso quieren lograr) de esta tecnología y con la electricidad comenzando a dejar su huella.

Ahora bien, ambos coches se subastarán a través de Mecum en el evento de Kissimmee que da comienzo el próximo 7 de enero y que se prolongará hasta el 16 del mismo mes.

Ford GT 2018

Empecemos por el modelo más actual, el de 2018. Este está pintado en color Triple Yellow con las dos líneas de carreras en negro. Cuenta con solo 2.679 kilómetros y se asienta sobre unas llantas de 20 pulgadas forjadas en negro brillante. También se vende con las de 10 radios en fibra de carbono con las tuercas centrales de titanio.

En el interior nos encontramos con unos asientos de fibra de carbono firmados por Sparco que han sido recubiertos en Alcantara. Tras el volante tenemos un cuadro de instrumentos digital de 10,1 pulgadas y en el centro del salpicadero una pantalla central de 6,5.

Teniendo en cuenta todo esto y los precios que se han pagado por modelos parecidos de 2017 y 2018, esperen cifras que superen el millón de dólares.

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Ford GT 2005

En cuanto al modelo de 2005, este también está pintado en color amarillo, más concretamente en Speed Yellow, haciendo que sea uno de los tan solo 19 que se pintaron en este color en el año 2005. Tiene también las franjas de carreras en color negro y se completa con pinzas de freno en color gris y llantas ligeras de aluminio forjado BBS. El coche es el número 320 de 2.022 que se hicieron y ha recorrido en toda su vida 11.426 kilómetros, lo que no está mal teniendo en cuenta sus 15 años de existencia.

Estas son las carreteras más peligrosas de España

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En nuestro país existen nueve tramos de carretera con índice de riesgo elevado de accidentalidad, siendo el de la N-240, entre el kilómetro 303 y el 316,8, en la provincia de Huesca, el más peligroso de España. Esta es una de las conclusiones del informe EuroRAP 2020, el programa europeo de evaluación del riesgo en carretera (de las vías que forman la Red de Carreteras del Estado), en el que participan RACE (Real Automóvil Club de España) y RACC (Real Automóvil Club de Cataluña).

El informe estima el índice de riesgo en una carretera en función del número de accidentes mortales y graves ocurridos en un tramo en relación con el número de vehículos que pasan por él. Según las conclusiones, nuestras carreteras tienen 2.160 kilómetros con riesgo elevado o muy elevado (tramos negros y rojos) de accidentalidad, lo que supone el 8,6% del total de kilómetros de la red y un descenso de 2,4 puntos respecto al año anterior.

Los tramos más peligrosos

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En el informe de este año hay cuatro tramos de carretera que repiten como 'negros' respecto al año anterior y tres de ellos están en Galicia. Al de la N-240 en Huesca, mencionado anteriormente, se suman la N-541, entre los kilómetros 23,5 y 33,6, en Orense; la N-642, entre los kilómetros 0,0 y 8,2, en Lugo; y la N-550, entre los kilómetros 26,8 y 36,9, en La Coruña.

A los cuatro tramos anteriores se suman otros cinco tramos negros (ver tabla anterior), situados en las provincias de Murcia, Málaga, Huelva, León y Valencia.

Según se desprende de los datos del informe, las provincias que tienen más tramos de riesgo negro o rojo son Huesca y León, aunque este año los tramos de riesgo rojo se han reducido a 50 (el año anterior eran 53) y prácticamente todos son de calzada única, con un carril por sentido de circulación.

El Audi RS3 Sportback disfruta sobre la nieve

No es esta la primera vez que vemos el futuro compacto deportivo de Audi poniéndose a punto. La última vez que nuestros colegas de CarPix nos mostraron fotos del RS3 Sportback estaba sobre el asfalto del circuito de Nürburgring, un lugar muy apropiado para sus características.

También hemos visto en el mismo escenario la versión Sedán del Audi RS3 en un espectacular color verde en su carrocería. Pero hasta ahora no lo habíamos visto en la más duras condiciones a las que se puede enfrentar un coche, la nieve y el hielo.

Y aquí está el RS3 Sportback, con menos camuflaje y detalles ya definitivos, como los anchos guardabarros o la salida de aire oculta bajo el camuflaje que hay detrás de cada rueda delantera. También se aprecian estribos más anchos así como nuevo paragolpes trasero o los tubos de escape ovalados integrados en un difusor trasero.

Más de 400 caballos

Bajo el capó encontraremos, cuando lleguen al mercado a principios de 2021 una versión actualizada del motor turbo de 5 cilindros y 2.5 litros que se utiliza en el RS3 actual, donde desarrolla 400 caballos de potencia.

Es de esperar que el nuevo traiga un ligero aumento de potencia incluso utilizando, como es previsible, un filtro de partículas para coneguir unas emisiones más bajas.

Un mini 45 EV de Hyundai para ayudar a niños enfermos

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Hyundai mostró el pasado mes un minicoche basado en el concept EV 45, el futuro crossover eléctrico de la marca. Un modelo que ahora ha donado al Hospital Infantil SJD de Barcelona para ayudar a los niños que se encuentran hospitalizados en sus tratamientos.

¿Qué labor puede desempeñar este coche en un hospital? El minicoche de Hyundai incorpora una tecnología denominada Emotion Adaptive Vehicle Control -(Control del Vehículo Adaptado a las Emociones (EAVC), que monitoriza las expresiones faciales y la frecuencia cardíaca y respiratoria de la persona que va al volante y combina estas lecturas con la información del vehículo, incluida la velocidad, la aceleración, el ruido y la vibración.

En el hospital, el vehículo se utilizará para apoyar la movilidad de los pequeños desde la cama hasta la sala de tratamiento,de forma que puedan desplazarse de una forma divertida y segura y vencer los miedos.

Reconocimiento de emociones

El coche interactúa con el pequeño que va al volante a través de un sistema de reconocimiento de emociones faciales, un cinturón de ejercicios respiratorios, un sensor de monitorización de la frecuencia cardíaca, un sistema de iluminación y un dispensador de aromas adaptados a las emociones.

El sistema de reconocimiento de emociones utiliza una cámara para identificar cómo se siente la persona que viaja en el coche. Las bolsas de aire del cinturón aplican una suave presión que ayuda a reducir la ansiedad y favorece una respiración más estable y el sensor de monitorización del ritmo cardíaco mide las frecuencias cardíaca y respiratoria.

Los estados emocionales del niño se muestran en colores verde, amarillo o rojo, una herramienta muy útil para el personal sanitario. Además, el dispensador de aroma rocía una fragancia sincronizada con la respiración y también hace burbujas para celebrar el progreso del menor en su camino hacia la terapia.

Volkswagen Golf GTE y eHybrid. Llegan al mercado español

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Acaban de aterrizar en España los híbridos enchufables GTE y eHybrid, que combinan unos bajos niveles de emisión con un rendimiento similar al de las versiones más deportivas. El GTE monta un motor de 245 CV, mientras que el eHybrid entrega una potencia de 204 CV.

Por un lado, el GTE, que iguala a en potencia al GTI, su par alcanza los 400 Nm. Con ello, puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos. Por su parte, el eHybrid, que iguala en potencia al GTE de la séptima generación del Golf, ofrece un par motor de 350 Nm, con lo que puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.

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Autonomía eléctrica

En cuanto a sus niveles de consumo, la batería de 13 kWh del GTE le permite alcanzar una autonomía media de 54 kilómetros (WLTP) cuando funciona en modo 100% eléctrico, que alcanza los 73 kilómetros en ciudad. Por su parte, el eHybrid firma una autonomía eléctrica de 71 kilómetros (WLTP), que sube hasta los 80 kilómetros cuando se desplaza en entornos urbanos.

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El Golf GTE y el Golf eHybrid ya están disponibles en España por 44.500 euros y 43.000 euros, respectivamente.

Kia presenta el Sportage JBL Black Edition para el Reino Unido

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El nombre de esta edición limitada del SUV le viene dado gracias a su sistema de sonido premium JBL con ocho altavoces, subwoofer, amplificador externo y altavoz frontal central. Todo esto viene de serie en este modelo e incluye otros detalles más, como distintos elementos en negro brillante en el exterior: parrilla delantera, faldones, bordes de las luces y de las antiniebla, llantas de 17 pulgadas, railes del techo, emblemas de Kia, tiradores de las puertas o el propio nombre de Sportage, además de que solo está disponible en color Phantom Black para el exterior.

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Bien equipado de serie

En cuanto a su interior, la temática continúa aquí, con una tapicería en cuero negro que incluye el volante, la palanca de cambios o los reposabrazos de las puertas.

El equipamiento de serie es muy completo, ya que el Sportage JBL Black Edition incorpora sistema de monitorización 360 grados, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, techo panorámico, luces LED delanteras y traseras, asientos delanteros y volante calefactables o sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

En cuanto a la mecánica que esconde el modelo, este Sportage JBL Black Edition llega con dos distintas a elegir. La primera es un gasolina 1.6 T-GDi de 177 caballos que se empareja a una caja manual de seis relaciones a una DCT automática de siete (28.545 libras el manual y 29.760 el automático). Por otro lado tenemos un diésel 1.6 CRDi con sistema de hibridación ligera de 48 voltios, que genera 136 CV y que también puede elegirse o manual o automático (29.130 libras el manual y 30.345 el automático).

Land Rover Defender. Vuelve al Dakar

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El Land Rover Defender fue el primer ganador del Rally Dakar en la edición inaugural de este rally aventura, la competición del automóvil más dura del mundo. Y ahora, con la llegada de la nueva generación del todoterreno británico, la firma inglesa no ha dejado pasar la oportunidad de volver al desierto.

Aunque esta vez no lo hará para competir, sino como equipo de apoyo a los coches del Bahrain Raid Xtreme (BRX), el nuevo y ambicioso equipo respaldado por Prodrive, durante los 7.646 kilómetros de esta competición.

Apoyarán a Loeb y Roma

Serán dos Defender 110 con especificaciones de fábrica, sin ningún tipo de preparación específica, los que se encarguen de dar soporte a los participantes de este equip entre los que están el francés Sebastian Loeb (nueve veces campeón del mundo de Rallys) y el español Nani Roma, doble campeón del Rally Dakar.

Las versiones del Defender elegidas para esta aventura que durará 12 días son la que cuentan el motor de gasolina Ingenium de seis cilindros en línea y 400 CV, con tecnología Mild Hybrid Electric Vehicle, y están equipados con el Explorer Pack, que incluye un soporte de techo para expediciones, toma de aire elevada, protectores de los pasos de rueda y el portaequipajes externo. Además, la escalera desplegable de techo ofrece fácil acceso a la baca del techo, para facilitar el transporte de todo el equipo.

Unas características que le permiten una carga máxima de hasta 900 kg y una carga máxima en el techo de 168 kilos, ideal para transportar no solo al equipo de apoyo sino también todos los suministros. Y gracias a la avanzada tecnología Terrain Response 2, que incluye el primer sistema Configurable Terrain Response del mundo, el Defender podrá salir airoso de las mayores dificultades y en las condiciones más extremas.

Las furgonetas eléctricas de PSA ganan el premio 'International Van of the Year 2021'

El prestigioso premio internacional 'Van of the Year 2021' ha ido a parar en su última edición a la gama de furgonetas eléctricas de PSA, compuesta por Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel/Vauxhall Vivaro-e.Este galardón lo vota un jurado compuesto por 24 periodistas y expertos independientes de 24 países de Europa y Rusia. Lanzadas al mercado a mediados de 2020, ya se han comercializado más de 1.300 unidades desde octubre pasado de esta gama de furgonetas.

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PSA ya obtuvo este premio en 2019 para la gama Peugeot Partner,Citroën Berlingo VAN, Opel/Vauxhall Combo. Los comerciales ligeros que se han alzado ahora con el galardón internacional son los primeros electrificados de este segmento.

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Hasta 300 km de autonomía

Con el lanzamiento de estas furgonetas, PSA dio un paso más en el compromiso del grupo de tener una gama totalmente electrificada para 2025 mientras que el objetivo es que la gama de furgonetas esté electrificada completamente a finales de 2021. Desde 2019, todos los nuevos modelos de PSA ofrecen una motorización 100% eléctrica o híbrida enchufable.

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Estas furgonetas eléctricas se fabrican en la planta de Hordain (Hauts-de-France) y se equipan con una cadena de tracción eléctrica construida en la fábrica de Trémery (Grand Est). Ofrecen dos niveles de autonomía: una batería de 50 kWh y hasta 230 km en ciclo WLTP y una batería de 75 kWh y hasta 300 km de circulación sin repostar.

Toyota en el SEMA360. Dos Supra y un remolque camper

Como este año tampoco se celebrará el SEMA, se ha recurrido al SEMA360, un evento virtual en el que las marcas podrán ir enseñando todas las novedades que llevan y los usuarios disfrutarán online de todo el contenido. En fin… ya llegarán tiempos mejores.

Es por esto que Toyota ha decido llevarse tres novedades de lo más interesantes: dos GR Supra muy especiales y un remolque de lo más aventurero.

GR Supra Sport Top y Heritage Edition

El primero de los GR Supra que presenta, y el más novedoso, es el Sport Top, un modelo que se basa en el GR Supra Heritage Edition (el otro que traen), pero que cuenta con un techo que podremos quitar cuando nos plazca. El techo se compone de dos piezas que se quitan de manera manual y que dejan el deportivo con un aspecto tipo targa de lo más atractivo.

Para mantener la rigidez y robustez estructural del coche, se le han aplicado distintos refuerzos al techo y a distintas zonas del deportivo nipón.

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Otros de los cambios que presenta el modelo respecto a un GR Supra corriente son el difusor rediseñado, un nuevo sistema de escape central con dos salidas, el alerón posterior inspirado en el del MK IV o las luces traseras, que le rinden un homenaje al Supra de los años 90.

Por su parte, el GR Supra Heritage Edition, que es sobre el que se ha construido el Sport Top, se presentó en 2019, pero Toyota no ha querido perder una gran oportunidad como es el SEMA360 para seguir dándole publicidad.

Este modelo representa todo el presente de la compañía; con algunas mejoras que hacen que el motor supere los 500 caballos, como un remapeado de la centralita. Pero, como su propio nombre indica, también mira al pasado, haciéndole un guiño al Supra de los 90, causante en gran parte de la fama, el prestigio y la vuelta de un modelo que se convirtió en icono al saltar al estrellato con las películas de Fast & Furious o los videojuegos de la década de los 2000 como Need for Speed.

Remolque TRD-Sport

Ahora bien, dejando a un lado los dos GR Supra que lleva Toyota al SEMA, la firma japonesa también tiene algo para los que no buscan deportividad, sino aventura. Es por esto que ha llevado su remolque TRD-Sport. Este, que ya desde su forma es llamativo pues es como la caja de una pick-up Tacoma TRD, es una solución campera para los más aventureros.

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Aunque a simple vista no lo parezca, este remolque esconde multitud de elementos que harán de él un auténtico campamento. Contamos con una tapa con apertura de tijera, una tienda de campaña Yakima para cuatro personas, baño, papelera, nevera, calentador de agua, generador, batería Yellow Top, un tanque de agua de reserva de 60 litros, un depósito de 57 litros para el agua usada e incluso un lavabo y unos fuegos para cocinar extraíbles.

Con todo esto, el remolque puede incluso iluminarnos, pues cuenta con varias luces LED RIGID A-Series Accessory.

Northgate: 9 años con el Movistar Estudiantes

Northgate Renting Flexible ha renovado el acuerdo de patrocinio con el club de baloncesto Movistar Estudiantes y cederá al equipo una flota de vehículos para la temporada 2020-21. Se trata de la 9ª temporada consecutiva en la que la compañía de renting apoya al reconocido club mediante la cesión de coches para los equipos masculinos de la Liga Endesa, con los que se trasladarán a los entrenamientos y partidos tanto el equipo técnico como la plantilla, así como de los deportistas.

Así, Northgate Renting Flexible es una vez más el proveedor oficial de los vehículos que requieren los jugadores, que están a disposición del club deportivo durante toda la temporada, así como toda la red de talleres propios y concertados para cualquier incidencia que tuviesen con los mismos.

Trabajo en equipo

Para Eduardo González de la Rocha, director comercial de Northgate Renting Flexible, «esta renovación de patrocinio supone para nosotros reiterar nuestro compromiso con el trabajo en equipo que los jugadores representan en cada partido y entrenamiento, sin duda un valor deportivo que aplicamos en el día a día de nuestra compañía como fuente de competitividad y diferenciación».

Por su parte, Fernando Galindo, presidente de Movistar Estudiantes, ha declarado que «es un privilegio para Movistar Estudiantes formar parte del equipo Northgate Renting Flexible por novena temporada consecutiva. Desde hace casi una década, los jugadores de Liga Endesa disfrutan de los vehículos Northgate Renting Flexible para su desplazamiento diario y de la máxima calidad de atención ante cualquier incidencia. Northgate Renting Flexible es la mejor forma de disponer de un vehículo en estos tiempos que atravesamos para nuestra seguridad y comodidad familiar.»