La firma premium de Hyundai acaba de poner a la venta al otro lado del océano su nuevo y majestuoso Genesis G90, una berlina que nada tiene que envidar a sus rivales de firmas de renombre. Incluso a la hora de analizar sus tarifas, porque en Estados Unidos cuesta más que un Audi A8 o que un Lexus LS.

Y para ponernos en situación comenzaremos diciendo que el buque insignia de la firma de los cuatro aros parte de los 86.500 dólares. Eso lo puedes traducir en algo así como en unos 85.155 euros al cambio actual, que aún así es mucho menos de lo que cuesta aquí. Tanto es así que aquí arranca en 110.130 euros, cuando hablamos de la versión 50 TDI con un motor diésel de 286 CV. Por su parte en Estados Unido un Lexus LS 500 parte de los 76.000 dólares, que son unos 74.815 euros al cambio. También es una cifra muy inferior a la que tiene en España, porque aquí arranca en 110.000 euros para la versión LS 500h, que utiliza una mecánica híbrida.

El Genesis G90 utiliza un 3.5 V6 T-GDI con 380 CV

Puestos en situación ahora toca decir que el nuevo Genesis G90 tiene un precio de partida de 88.400 dólares. Eso se puede traducir en algo así como en unos 87.025 euros al cambio. Y por esa cuantía sus propietarios disfrutarán de un sensacional motor 3.5 V6 T-GDI con 380 CV de potencia y 530 Nm de par motor. Siempre enviado a su sistema de tracción a las cuatro ruedas por un cambio automático con 8 velocidades. La versión de acceso de este Genesis G90 también contempla de serie el asistente Genesis Driving Assist, con todos los sistemas de ayuda a la conducción que te puedas imaginar.

Por si no fuera suficiente y para justificar su tarifa de compra, los clientes también reciben elementos como la llave Digital Key. Esta permite abrir el vehículo cuando nos acercamos a él a través de nuestro Smpartphone.

Perfectamente equipados

La berlina de representación de la compañía coreana también viene equipada con un asistente que vela por nuestro estado de ánimo. Para mantenernos frescos varía parámetros como la luz ambiental, el sistema de sonido, el pulverizador de fragancias, activa los parasoles o la función masaje de sus asientos.

Otros aspectos destacados en el interior de estos Genesis G90 son el techo panorámico eléctrico, el cierre eléctrico de sus puertas, el climatizador automático de tres zonas, un cuadro digital de 12,3 pulgadas, la pantalla central también con 12,3 pulgadas, el sistema de sonido Bang & Olufsen, el cargador inalámbrico… Y de serie también es una suspensión controlada de forma electrónica.

Del Genesis G90 hay una versión con turbo eléctrico

En el caso de que todo esto no fuera suficiente, hay una versión superior de este Genesis G90. Lo primero que llama la atención es que utiliza el mismo motor 3.5 V6 T-GDI, pero con un sistema de sobrealimentación donde hay dos turbos eléctricos llamados e-Supercharger. Activados con un sistema eléctrico de 48 voltios, estos elevan su potencia hasta los 415 CV, mientras que el par motor es de 550 Nm. También se acompaña de un cambio automático con 8 velocidades y de un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Como te podrás imaginar, esta versión del Genesis G90 tiene un precio superior a la anterior. Estos cuestan en Estados Unidos 98.700 dólares, que son unos 97.165 euros al cambio actual. Además de contar con una mecánica más eficiente y poderosa, también contempla mejoras en su dotación de serie.

Su sistema de sonido es capaz de recrear diferentes escenarios

Entre ellas encuentras una nueva suspensión neumática multicámara o la dirección en el eje trasero. También sus ocupantes van a disfrutar de un sistema de sonido 3D capaz de recrear diferentes escenarios, permitiendo a sus viajeros escuchar música como si estuvieran en la Boston Symphony Hall. Y ese no es el único teatro que tiene memorizado su sistema de sonido. Firmado por el especialista Bang & Olufsen, cuenta con nada menos que 26 altavoces repartidos por el habitáculo.

Hace poco más de un año que la firma del óvalo azul revolucionó el segmento de los pick-up en Estados Unidos. Lo hizo lanzando al mercado su Ford Maverick, un vehículo compacto para el segmento donde se engloba, que además presume de ofrecer una mecánica híbrida. Pues ahora además añaden un aventurero acabado bautizado como Tremor.

Siguiendo en la línea de los productos Tremor de la firma del óvalo azul, este Ford Maverick ve como su aspecto se vuelve más robusto. En el exterior de este pick-up de 5,05 metros de largo (28 centímetros menos que ‘nuestro’ Ranger) ahora hay una parrilla delantera revisada. También estrena un paragolpes con nuevas formas, el cual le permite mejorar el ángulo de ataque. Quienes apuesten por uno de estos Maverick Tremor también encontrarán ganchos de rescate en color Tremor Orange, emblemas Ford oscurecidos, además de faros y pilotos con fondo negro. También destacar la llegada de unas llantas de 17 pulgadas en acabado gris anodizado y decoradas con un motivo Tremor Orange. Estas además se calzan con neumáticos off-road en medida 235/65 R17.

El Maverick es el cuarto modelo de Ford que ofrece el acabado Tremor

En el caso de que no sea suficiente, los propietarios pueden apostar por un paquete opcional llamado Tremor Appearance. Este tiene un precio de 1.495 dólares (1.455 euros) y suma detalles como el techo en gris oscuro, que va a juego con las tapas de sus espejos retrovisores. Este paquete opcional también suma gráficos negros en el capó y en los laterales de la carrocería del Maverick.

Los cambios en el interior de este Ford Maverick Tremor son limitados. A pesar de todo vamos a encontrar asientos tapizados en cuero Black Onyx. Estos además se adornan con pespuntes y bordados en Tremor Orange. También se aplica el color negro en los tiradores de las puertas y en las salidas de ventilación.

Todos los Ford Maverick Tremor equipan el motor 2.0 EcoBoost

A diferencia del resto de acabados disponibles en el Ford Maverick, esta versión Tremor no está disponible con la mecánica híbrida eléctrica. En su lugar solo se ofrece el potente 2.0 EcoBoost, un corazón de gasolina que proporciona 255 CV de potencia y 375 Nm de par motor. Este además se asocia a un cambio automático con 8 velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas con bloqueo para el diferencial central, además de que puede enviar prácticamente la totalidad de su potencia a una única rueda trasera para optimizar su capacidad off-road.

Este sistema de tracción lo hereda del sensacional Ford Bronco Sport y se basa en el paquete off-road FX4. Es por ello que tiene unos muelles y amortiguadores específicos que consiguen elevar su altura libre al suelo en 20 milímetros. Y es que esta pasa de 218 a 238 milímetros de altura. Además añade protecciones metálicas para los bajos del vehículo, un radiador para la transmisión, semiejes mejorados… Y remata la jugada un selector de modos de conducción y un programa Trail Control que funciona como control de velocidad para situaciones off-road.

Exclusivo para los acabados XLT y Lariat

Con todo ello este Ford Maverick Tremor presume de tener unos ángulos de ataque, salida y ventral de 30,7, 22,2 y 19,9 grados respectivamente. Aunque no llega a los niveles ofrecidos por el extraordinario Ford F-150 Raptor R, estas cifras mejoran considerablemente las de un Maverick convencional. Hasta el punto que su ángulo de ataque mejora en 9,1 grados el de los normales.

Este paquete opcional Tremor ya está disponible en Estados Unidos por 2.995 dólares (2.920 euros). Ahora bien, las primeras unidades no estarán disponibles hasta el mes de septiembre y exclusivamente se puede asociar a los niveles de equipamiento XLT y Lariat. Para que lo tengas en cuenta, estos tienen precios de 23.795 y 27.295 dólares respectivamente. Eso equivale a 23.185 y 26.600 euros al cambio actual. Siempre hablando de unidades equipadas con el motor 2.0 EcoBoost, el único con el que se puede asociar este paquete Tremor. Estos cuestan unos 500 dólares (487 euros) más que las unidades con mecánica híbrida.

Además ten en cuenta que en Estados Unidos pueden comprarse uno de estos Ford Maverick desde 20.995 dólares (20.455 euros). Se trata del acabado XL, equipado con el motor híbrido eléctrico y tracción delantera.

La Fundación SagerStrong y la compañía de Crewe se han unido para desarrollar uno de los Bentley Continental GT Speed Convertible más coloridos de la historia. Esta criatura tan especial es única e irrepetible, será subastada y lo recaudado irá a financiar la investigación contra el cáncer de sangre.

Para crear este singular vehículo los diseñadores de la casa británica se inspiraron en una chaqueta muy especial. Concretamente en la chaqueta multicolor que llevaba puesta el fallecido reportero deportivo Craig Sager en los ESPY de 2016, donde recibió el premio a la perseverancia de la Fundación Jimmy V.

Una chaqueta como inspiración para crear este Bentley Continental Speed Convertible

Aunque una apariencia tan llamativa no es para todos los públicos, Scott Reynolds de Bentley Motors comentó: «Nuestra interpretación de ‘vestir’ el Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible en algo que Craig hubiera usado lo honra a él y a su espíritu vibrante, duradero y positivo». Añadió: «Nuestra aspiración es que mejorar aún más este automóvil con las firmas de la familia de Craig, tanto dentro como fuera de la cancha, creará una pieza icónica de recuerdos rodantes: un faro de esperanza para aquellos que conocieron y amaron a Craig».

Hablando de firmas, se puede ver la del propio Craig Sager bordada en los reposacabezas. A ella se le van a unir «firmas clave de figuras destacadas del deporte, el entretenimiento y las celebridades». Entre ellas están incluidas las de Steph Curry, Magic Johnson, Dikembe Mutombo, Jamal Anderson y Clayton Kershaw. Otros nombres incluyen a Justin Turner, Trea Turner, Dave Roberts, Freddie Freeman y Mookie Betts. Y por si no fuera suficiente, se espera que se añadan más en el futuro a medida que el automóvil recorra el país. Todo ello antes de ser subastado a principios del próximo año por una buena causa. Tanto es así que todo lo recaudado en la subasta de este Bentley Continental GT Speed Convertible irá a parara a la Fundación SagerStrong, que invertirá esa cuantía en investigar contra el cáncer de sangre.

660 CV de potencia para este rápido descapotable

Aunque es complicado que su futuro propietario conduzca a diario esta vehículo único, cabe destacar las prestaciones de este impresionante descapotable británico. Como sabrás, los Bentley Continental GT Speed Convertible esconden el todopoderoso 6.0 W16 Biturbo, un corazón que entrega 660 CV de potencia y 900 Nm de par motor. Conectado a un cambio automático de doble embrague y ocho velocidades, y a un sistema de tracción total, sus 2.436 kilos se mueven como un peso pluma. Tanto es así que este descapotable de 4,85 metros de largo alcanza los 335 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Cada vez que un modelo clásico de la firma de Maranello sale a subasta, ten por seguro que va a conseguir un excepcional precio. Sin embargo hay modelos de Ferrari que tienen una jerarquía superior, como este 365 GTB/4 Prototype que tienes ante tus ojos. Y que busca un nuevo hogar.

Y es que existen modelos como este Ferrari 365 GTB/4 Prototype by Scaglietti de 1968 que son mucho más que clásicos vehículos de Maranello. Son piezas únicas con una imagen particular y dotados de un nombre elitista. Todo ello les coloca en la cúspide de los coches más buscados por coleccionistas. Y como te podrás imaginar, también en los más caros.

Este prototipo adelantaba el futuro Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Si este modelo te parece un poco extraño, es porque se trata de uno de los tres prototipos que fueron producidos para desarrollar el Ferrari 365 GTB/4 Daytona. Aquel sensacional deportivo se mostró en el Salón del Automóvil de París de 1968. Pero antes llegaron bellas criaturas como este, que esconde el número de chasis #11001 y que fue un ejercicio de diseño.

Este Ferrari fue construido de forma artesanal por el carrocero italiano Scaglietti. Si bien, el diseño corre por cuenta del maestro Leonardo Fioravanti, por entonces en Pininfarina. Como tal, fue ensamblado sobre un chasis de un Ferrari 275 GTB/4, que era el modelo que deberían reemplazar con el 365 GTB/4, pero con detalles que lo hacen único. Muestra de ello es una parte delantera muy diferente a la del modelo de producción, aunque su zaga si se asemeja al definitivo. Solo hay que fijarse en elementos como sus pilotos cuádruples o sus terminales de escape.

Fue adquirido inicialmente por Luigi Chinetti

Según el historiador de Ferrari, Marcel Massini, este sensacional vehículo fue construido en enero de 1968. Es justo un año después de que los prototipos de competición obtuvieran un legendario triplete en las 24 Horas de Daytona. Poco después este bello Ferrari 365 GTB/4 Prototype fue adquirido por Luigi Chinetti Motors, en cuyos documentos aparecía con el nombre de 275 GTB/4 ‘Daytona’. Eso demuestra que los de Maranello contemplaban esa denominación para el vehículo de producción.

Bajo el capó delantero de esta joya se esconde el mítico motor V12 Colombo. Tiene 3.3 litros (275 centímetros cúbicos por cilindro), doble árbol de levas… Y se oculta bajo una carrocería acabada en el original Argento Metallizzato, en el que destaca un interior en cuero Nero, tal y como salió de fábrica hace más de 50 años. Hace relativamente poco tiempo que esta maravilla ha recibido la certificación Ferrari Classiche y cuenta con su propio Libro Rojo, que detalla el proceso de fabricación y detalla la historia de esta unidad en cuestión.

RM Sotheby’s subastará este Ferrari único en el mundo

RM Sotheby’s le buscará un nuevo hogar en la subasta que va a organizar el próximo 20 de agosto en Monterey. Y las estimaciones sugieren que cambie de manos por entre 2.250.000 y 3.000.000 de dólares. Eso lo puedes traducir entre 2.200.000 y 2.940.000 euros al cambio actual.

Con motivo del 50º aniversario de la marca, Porsche Design ofrecerá dos extraordinarios iconos del diseño como colaboración especial con la casa de subastas Sotheby’s. Se trata de un Porsche 911 S 2.4 Targa de 1972, excepcionalmente restaurado, y una reproducción única del legendario Porsche Design Chronograph 1. Este último creado en el año en que se fundó Porsche Design.

Los dos clásicos del diseño no solo rinden homenaje a la estrecha colaboración entre Porsche Design y el fabricante de automóviles deportivos. También están intrínsecamente vinculados por su herencia compartida con el profesor Ferdinand Alexander Porsche, fundador de Porsche Design y creador del legendario Porsche 911 Targa.

Dos iconos del diseño para finales de año

A finales de año, para celebrar el aniversario, Sotheby’s presentará estos iconos del diseño a los entusiastas de los relojes y de los automóviles. Serán dos elementos destacados dentro de la Semana del Lujo bianual en Nueva York. El adjudicatario recibirá un elegante estuche que no contiene solo el reloj refinado, sino también la llave del Porsche 911 S 2.4 Targa.

Tras la presentación mundial del Porsche 911 S 2.4 Targa de 1972, en el mes de enero del año del 50º aniversario, el exclusivo reloj Porsche Design también se ha exhibido recientemente en un evento exclusivo en el Museo Porsche de Stuttgart, Alemania.

Porsche Design y su Chronograph 1 911 S Targa

Esta pieza única, el Chronograph 1 – 911 S 2.4 Targa se ha desarrollado especialmente para la subasta en Sotheby’s sobre la base del Chronograph 1 – Edición Limitada 1972. Lo que lo hace tan especial es el diseño del rotor de cuerda en el fondo de la caja. Corresponde a la histórica llanta Fuchsfelge® del Porsche 911 S 2.4 Targa de 1972.

Se ha creado tras un elaborado proceso de diseño y pruebas por los ingenieros de la fábrica de relojes de la marca en Solothurn, Suiza. Convierte el movimiento de la muñeca de su portador en energía para impulsar el calibre del cronógrafo mecánico, mediante una rotación optimizada.

El reloj también hace referencia al 911 Targa en su nombre. Como pieza especial de coleccionista, no solo rinde homenaje al pasado, sino que celebra el presente y lleva a la marca hacia el futuro.

El Porsche 911 S 2.4 Targa de 1972 también regresa como un impresionante ejemplar clásico único. Con e diseño de Ferdinand Alexander Porsche, ha sido restaurado como parte de un proyecto único de Porsche Classic en estrecha colaboración con Porsche Design.

El color negro como opción dominante

El ejemplar del aniversario reproduce el patrón de colores del legendario Chronograph 1, diseñado por Ferdinand Alexander Porsche en 1972, con el negro dominando tanto el interior como el exterior. El manual del propietario y la bolsa de herramientas también se han individualizado con el logotipo 50 Jahre Porsche Design. La documentación detallada de la restauración presentada en un maletín, un llavero y una maqueta de este ejemplar del coche completo el proyecto.

Al diseñar el Chronograph 1, FA Porsche perseguía el objetivo de trasladar los principios de diseño del coche deportivo a la muñeca, para dar así una nueva expresión a la precisión, la funcionalidad y la estética, además de ofrecer la auténtica sensación de un deportivo Porsche en forma de este reloj especial.

El resultado fue el primer reloj de pulsera totalmente negro del mundo: con una esfera negra mate, un segundo de cronómetro rojo, marcas horarias luminiscentes y un cristal antirreflectante de alta calidad.

Porsche Design, entre dos mundos

Todos y cada uno de los detalles se crearon para garantizar una legibilidad óptima, un enfoque que se inspiró en las pantallas antideslumbrantes del puesto de conducción en un deportivo. Desde entonces, Porsche Design ha dominado repetidamente esta transferencia de ideas y el vínculo entre los dos mundos.

La nueva edición, limitada a 500 piezas, se ha mantenido fiel al diseño original hasta el más mínimo detalle. Por ejemplo, la esfera, la corona, la pulsera y el fondo de la caja llevan el logotipo original de Porsche Design.

Los cambios únicos introducidos han sido los necesarios para adaptar el reloj emblemático a los estándares tecnológicos actuales, como el uso de titanio, la incorporación de un nuevo movimiento y una caja estanca.

Fiel al lema ‘¿Cómo habría implementado el Profesor FA Porsche su primer producto innovador en el año 2022?’, se ha adaptado técnicamente el calibre WERK 01.140, un moderno movimiento automático Porsche Design con certificación COSC. De este modo, el primer diseño de producto de FA Porsche regresa de forma magistral en 2022, con motivo del 50º aniversario.

Hasta 320.000 euros por el ‘pack’

El exclusivo coche deportivo y reloj de aniversario, con un valor estimado de entre aproximadamente 270.000 y 320.000 euros, se venderá durante la Semana del Lujo de Sotheby’s Nueva York. Se presentará por primera vez fuera de Europa a todos los entusiastas de los coches clásicos y coleccionistas de relojes en la Semana del Automóvil de Monterey 2022.