El M5 se ha transformado con la nueva generación del BMW Serie 5. La marca alemana apuesta con su superdeportiva berlina por un rendimiento de máxima deportividad, pero con 0 emisiones. Por eso, no veremos un BMW M5 como tal –al menos por ahora-, pero sí un BMW i5 M60 que va a ser capaz de sacar de cada conductor que se ponga a su volante, las máximas prestaciones… Como siempre ocurre con los modelos que tienen el apellido M.
En el caso de este BMW i5 M60, la marca bávara lo ha dotado de todo lo imaginable para que pueda mantener alto el pabellón y seguir ofreciendo las prestaciones más brutales. Y, por supuesto, seguir siendo referencia en el segmento, entre los rivales que apuestan por la calidad y el refinamiento Premium pero también por las máximas prestaciones sin emisiones…
Y en ese selecto grupo de berlinas eléctricas de altas, altísimas prestaciones, no hay muchos rivales que se atrevan a discutir la hegemonía con BMW. Primero, porque con el empuje de los SUV no son muchas las marcas que apuestan por la silueta sedán para lanzar al mercado un eléctrico. Y además, porque poner en liza un modelo por encima de los 500 caballos parece un brindis al sol.
Por fortuna aún hay valientes dispuestos a ello y son estos cuatro modelos que analizamos junto al más potente de la nueva familia del BMW Serie 5.
BMW i5 M60
El tope de la gama de la Serie 5 de BMW brilla por sus características como una ideal berlina familiar: mide 5,06 metros de longitud y ofrece 490 litros de maletero. Pero también llama la atención por sus datos técnicos y prestaciones. Con 601 caballos gracias a su combinación de motores eléctricos, es un tracción total que puede alcanzar los 230 km/h de velocidad máxima o acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos. También brilla por eficiencia, con un gasto medio de 18,2 kWh/100 km o una autonomía de 515 kilómetros. Su precio es de 114.000 euros.
Audi e-tron GT 60
En la marca de los aros no hay un sedán equiparable, pues el e-tron GT apuesta por una silueta más de coupé de cuatro puertas. Pero sí podemos comparar dimensiones -4,98 metros de largo y dos maleteros de 405 y 81 litros delante-. También es comparable por datos técnicos y rendimiento, pues ofrece 530 caballos (está la versión RS con 646 CV) y la tracción total quattro clásica de Audi. En prestaciones, alcanza los 245 km/h y acelera hasta 100 km/h en solo 4,1 segundos. Y en cuanto al consumo, de media gasta 20,1 kWh y puede recorrer 492 kilómetros con una sola carga. El precio es de 110.000 euros.
Mercedes AMG EQE 53
Rival directo prácticamente en todo, tanto por filosofía, tamaño o rendimiento. También por su carácter indómito que si en BMW lo firma M, aquí lo hace AMG… Palabras mayores. Mide 4,94 metros y ofrece 430 litros de maletero. Su configuración mecánica arroja 625 caballos que se transmiten a través de la tracción total. Y sus prestaciones son sobresalientes: 220 km/h y 3,5 segundos para el 0 a 100. El gasto medio es de 20,3 kWh/100 km con una autonomía homologada de 522 kilómetros. El precio llega a los 121.000 euros.
Porsche Taycan GTS
Similar análisis para el eléctrico de Porsche que el hecho en el caso de Audi. Con una silueta más de coupé de cuatro puertas, el Taycan mide 4,96 metros de largo y ofrece 407+84 litros de maletero. En la parte de la propulsión desarrolla 598 caballos y cuenta con tracción total. Y además, puede llegar a los 250 km/h de velocidad máxima y en solo 3,7 segundos alcanza los 100 km/h. De su eficiencia hablan los 20,3 kWh de gasto medio o los 505 kilómetros de autonomía. Y su precio es el más alto de todos, pues vale 137.000 euros.
Tesla Model S motor dual
Referencia a batir por el nuevo modelo de la marca alemana ya que Tesla ha sido la marca que ha removido la conciencia eléctrica. El Model S mide 5,02 metros de largo y distribuye la carga en dos maleteros de 709 y 89 litros delante. Son 670 los caballos que desarrolla y que se transmiten al suelo a través de la tracción total. Con 250 km/h de velocidad máxima alcanza los 100 km/h en solo 3,2 segundos. Y en cuanto al gasto de energía, de media son 17,5 kWh/100 km con lo que puede recorrer 634 kilómetros con la carga completa de la batería. El precio, el más barato de todos los rivales: 104.000 euros.
