Aplicaciones como Google Maps, Waze, Coyote… ya forman parte de nuestros hábitos diarios al volante. Nos apoyamos en ellas para navegar, evitar atascos o accidentes y muchas más funciones relacionadas con la conducción en tiempo real. Los usuarios de Waze también podrán ahora evitar carreteras consideradas peligrosas o ‘conflictivas’ por registrar un elevado número de accidentes.
La aplicación de navegación propiedad de Google dispone actualmente de una nueva versión beta que muestra diferentes tramos considerados de riesgo en el mapa, y los diferencia con un trazo en color rojo a modo de advertencia.
Alertará de los tramos más peligrosos
Tal y como ha comprobado Geektime, el navegador de Waze alertará a los usuarios justo antes de acceder a estas áreas con el objetivo de que los conductores tengan mayor precaución en tramos donde, según el número de accidentes registrados, las condiciones de las carreteras son peligrosas.
Esta notificación será exclusiva para carreteras por las que los conductores no viajan habitualmente, de modo que aquellas que sí recorran con frecuencia no dispondrán de dichas marcas en color rojo. Asimismo, para las áreas en las que confluyan varias de estas vías, la aplicación Waze enviará una única notificación.
Los usuarios podrán desactivar estas alertas desde el menú de Notificaciones e informes, disponible en el apartado de Configuración de la aplicación. En dicho lugar, aparecerá próximamente un botón denominado Historial de accidentes de tráfico.
Sólo disponible con la nueva versión beta
Por el momento esta característica solo está disponible en la versión beta de este servicio de navegación, por lo que la mayoría de los usuarios aún no pueden acceder a ella.
Si bien habitualmente las funcionalidades lanzadas en estas actualizaciones suelen llegar a la versión final de la aplicación, desde Geektime recuerdan que siempre cabe la posibilidad de que finalmente no se implemente en esta última.
Hace solo unos días que el sensacional BMW Serie 7 celebraba la llegada al mundo de la unidad número 2.000.000 en su planta de Dingolfing. Y para alcanzar dicha cifra, Jakub Berthothy, un apasionado eslovaco de la firma de Múnich, tiene buena culpa de ello, porque este apasionado al mundo de las cuatro ruedas posee nada menos que quince unidades de esta berlina alemana. Y ahora la casa de la hélice se ha fijado en su colección.
La obsesión de Jakub por el BMW Serie 7 comenzó con una unidad de segunda generación, que curiosamente llegó a su poder equipado con algunas opciones ofrecidas por el especialista alemán AC Schnitzer. Conocida con el código E32, esta berlina estuvo en producción entre los años 1986 y 1994, siendo el primer vehículo importado utilizado por el gobierno de Checoslovaquia. Y por aquellos entonces esta berlina parecía una nave espacial si se comparaba con lo que rodaba por sus carreteras.
No solo hay BMW Serie 7 en la colección
Jakub puso sus ojos en diferentes unidades del BMW Serie 7 de primera generación, conocido con el código E23. De ahí que tenga en su poder varias unidades de diferentes colores. Aunque también cuenta con diferentes ejemplares del BMW Serie 7 de tercera generación, considerado por muchos como el más bello de todos.
La admiración por el BMW Serie 7 le viene a Jakub de familia, pues su padre es un amante de los clásicos de los años ‘60 y ‘70. Y es que en su garaje hay desde un codiciado BMW E9 fabricado en 1968 hasta un sensacional BMW M5 de la generación E39. Aunque los BMW Serie 7 seguirán siendo las estrellas en la familia.
La nochevieja se presenta movidita después de dos años en que las restricciones por la fatídica pandemia, nos pusiera argollas en los pies y bozales en las bocas. Son fechas mas que señaladas, la celebración de el nacimiento de un nuevo año, siempre resulta atractiva, relajante, y en otras ocasiones estresante. Nos referimos al momento de desplazarnos hasta el lugar de la fiesta, y el momento de regresar.
Las ideas claras antes de empezar la Nochevieja
Somos muchos los que a sabiendas de las consecuencias de una gran fiesta, nos vamos a encontrar con dos escenarios fijos: Cuando acudimos, el problema del estacionamiento cerca del lugar, y cuando todo termina, el exceso de alcohol. Llegados aquí, y con las ideas claras, la solución pasa por depender de los conductores abstemios o de los servicios publico/privados de transporte, para realizar los diferentes traslados.
Pero cuidado, son Navidades y Nochevieja para todo el mundo, y los horarios se pueden ver alterados en frecuencia y cantidad de servicio en oferta.
Ante la situación de posible «overbooking» o saturación en los servicios públicos colectivos, siempre se opta por los taxis o los VTC, que por otra parte, aun siendo mas independientes no dejan de sufrir los avatares de las fechas, que pueden provocar alteraciones en horarios y tarifas.
Las posibilidades de transporte en Nochevieja
Las sucesivas crisis en el sector del taxi y las derivas tecnológicas hicieron posible años atrás la aparición de competidores en la actividad, que a día de hoy representan mas que una alternativa real, para efectuar durante todo el año los desplazamientos por las ciudades con total libertad y a precios muy asequibles. Hablamos de las empresas de VTC, y de las que conocemos las mas importantes del sector por su expansión y aceptación, Uber, Cabify y Bolt.
Sin embargo no son ajenas a la demanda excesiva en momentos puntuales, especialmente en una Nochevieja que puede adivinarse mas que extraordinaria, desenfrenada por las ansias de reencuentro.
Pero ¿Cómo facturan o tarifican el servicio?
Y es precisamente esta demanda al alza y en las horas puntas las que se han de tener en cuenta, ya que las empresas pueden variar su tarifa en función de ella.
El principio básico de tarificación reside en el tiempo empleado para recorrer la distancia necesaria. No obstante, se pueden observar, y es legal, la conocida «bajada de bandera» tarifa fija por la contratación del servicio, y los cargos extras o suplementos por horario, fechas y eventos destacados, e incluso zonas clave de destino, como pueden ser los aeropuertos.
Esta es la tónica mas general y establecida especialmente en las empresas de Taxis. Como las mas tradicionales y admitidas, se deben a los convenios y la regulación fija como servidores públicos. No ocurre así, en las iniciativas privadas, ya que los precios fluctúan y atienden a la demanda, aunque si mantienen el tipo tiempo/kilometraje.
Conseguir llegar a la Fiesta de Fin de Año, si o si
Esta rabiosa coyuntura pude propiciar si no se presta atención mas de un disgusto, a la hora de poder llegar puntual a la fiesta de Nochevieja o en el momento de retornar a casa.
Permítenos por ello darte unas claves o indicaciones para asegúrarte tu transporte, en momentos en los que no querrás preocuparte por llegar tarde y regresar a tiempo, evitando así la angustia de encontrar aparcamiento en el destino, y evitando accidentes y multas, durante el regreso al lugar de descanso.
Anticiparse a la hora de salida es la opción mas eficaz, incluso en dias, ya que pudiera darse que las aplicaciones de algunas de esta empresas dejaran de funcionar durante los dias claves que restan de festividad. Es preferible llamar o solicitar el servicio con al menos media hora de antelación, ya que es un margen justo para indagar las opciones en diversas plataformas, sin ser necesario colapsar el servicio de demanda.
Busca, compara y encuentra lo mejor en Nochevieja
Para ello lo mas interesante es llevar en el teléfono las App,s correspondientes a distintos servicios de transporte, y tener en cuenta la primera respuesta recibida y contratada, para así dejar libre a otros usuarios la posibilidad de contratar desplazamiento.
En muchas ocasiones podemos pensar que el taxi tradicional es el servicio mas caro, pero en fechas señaladas y debido a que empresas como Uber Y Cabify dependen de la demanda para ajustar los precios, la sorpresa puede ser el resultado de una buena información. Por eso, busca compara y contrata con anticipación.
El que paga descansa y el que cobra mas
Y por ultimo, siempre la empresa a tu servicio, independientemente de que empresa te recoja para llevarte a la fiesta o devolverte a casa, sano y salvo, preferirá el pago en metálico.
Los retrasos que la electrónica produce en la transmisión de dinero, hasta varios dias, es mas que motivo suficiente, para que las empresas de taxis decreten la preferencia de citas sobre quien paga en efectivo, de hecho esta opción aparece en las distintas aplicaciones del móvil a la hora de hacer la reserva del vehículo.
Tras su exitoso paso por la 1000 Miglia Experience UAE inaugural, ya se puede adquirir el exclusivo XK120 procedente de la colección Jaguar Classic en Jaguar Classic Works de Coventry, Inglaterra. El descapotable biplaza XK120 de 1950 se ofrece como un Works Legend homologado con un acabado en color Cream, una capota en Black y un interior de tonos Biscuit y Red.
Este ejemplar, cuya restauración se llevó a cabo de una manera excepcional, se ha cuidado de manera meticulosa desde que se uniera a la colección Jaguar Classic. Uno de sus antiguos dueños fue Stuart Lightfoot, miembro fundador y secretario de competiciones del club de conductores de Jaguar fundado en junio de 1956.
1000 Miglia fuera de Italia por primera vez
Los expertos de Jaguar Classic Works prepararon el vehículo para la 1000 Miglia Experience UAE, icónico evento que se celebró por primera vez fuera de Italia, y Jaguar Classic colaboró en el reto como patrocinador de la cena oficial de la entrega de premios en el Emirates Palace.
El creador de contenido e influencer Mohammad Al Muhaini y Matthew Bailey, Senior Business Development Manager de Jaguar Land Rover Classic, condujeron el XK. El XK120 OTS acabó en el puesto 25 de un total de 100 participantes y decimotercero en su categoría. No requirió de ningún tipo de mantenimiento técnico a lo largo de la duración de la competición, que tuvo lugar del 4 al 8 de diciembre y comenzó en Dubái.
Como parte de la colaboración de Jaguar Classic con la 1000 Miglia Experience UAE, por primera vez en los EAU se expusieron modelos de réplicas del C-Type y del D-Type de Jaguar, que también estuvieron presentes en la ceremonia de premios del evento. Un total de 100 propietarios de vehículos históricos pudieron disfrutar de la 1000 Miglia Experience UAE, entre los que se incluyeron todo tipo de vehículos históricos, competidores de la Mille Miglia e iconos contemporáneos de la época moderna.
Cuatro etapas en los siete emiratos árabes
El famoso evento fue una celebración en primicia de la cultura automovilística de la región y comprendió cuatro etapas entre Dubái y Abu Dabi, que tuvieron lugar del 4 al 8 de diciembre. La 1000 Miglia UAE es el evento de automovilismo clásico más grande que haya tenido lugar nunca en Oriente Medio. Los participantes disfrutaron de un viaje increíble a través de los siete emiratos.
Se dividió el evento en tres categorías: la Miglia Class (1927-1957) en honor a los vehículos que formaron parte del evento original; la Jubilee Class para vehículos fabricados hasta 1971 (año de fundación de los EAU); y la categoría Comtemporary Icons para vehículos modernos.
Asimismo, David Gandy, modelo británico y gran entusiasta de Jaguar, participó con su propio Jaguar XK120 de 1954, restaurado Jaguar Classic con especificaciones exclusivas en 2019. Este característico XK120 sufrió una transformación fruto de 2.700 horas de trabajo con exclusivas mejoras para que estuviera listo para competir, entre las que se encontraban una potencia y una durabilidad mejoradas gracias a su motor de 3,4 litros de seis cilindros en línea.
Gran selección de clásicos de ocasión
El programa Works Legends ofrece una selección de espectaculares vehículos clásicos de ocasión, obtenidos con destreza de todos los rincones del mundo. Plenamente certificado por Jaguar Classic, cada vehículo tiene una garantía con kilometraje ilimitado de 12 meses y una vida llena de experiencias. Además, el equipo de Jaguar Classic lo revisó y preparó a conciencia.
Jaguar Classic ha puesto a la venta el XK120 de 1950 y está listo para acudir a futuros rallys de fondo tras sus hazañas en la Mille Miglia. Asimismo, forma parte de Registro, la lista oficial de vehículos certificados y aceptados para la icónica carrera, y cuenta con las tasas pagadas para todo 2023.
Entre las mejoras totalmente fieles se incluye un temporizador profesional de rallys digital Brantz, un temporizador mecánico de rallys de marca Bremont y cinturones de seguridad con cuatro puntos de anclaje y un extintor.
El XK120 es uno de los pocos vehículos de la serie XK disponible en Jaguar Classic, la autoridad mundial con respecto a estos modelos, con la capacidad de reparar y restaurar los vehículos usando en el proceso los bocetos y las técnicas de los archivos originales.
Debut en Londres en 1948
El XK120 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres en 1948 y se fabricó entre 1948 y 1954. Se hicieron alrededor de 200 ejemplares con una carrocería de aluminio, pero se reconfiguraron a acero en 1950.
En un principio solamente se creó un modelo de descapotable biplaza; sin embargo, los modelos Fixed-Head y Drophead se pusieron a disposición del público en 1952 y 1953, respectivamente.
Otro ejemplo del inventario de Jaguar Classic sería un estupendo XK120 de 1953 que compitió en el pasado, con un acabado y un interior a juego en Suede Green. El dueño original de este vehículo fue un apasionado conductor de rallys, antes de pasar a manos de las series de carreras del Registro XK.
Tras cuarenta años en el almacén, se completó la restauración total del chasis según los estándares de la FIA, y ya está disponible para volver a las carreras de competición.
Te habrás dado cuenta que, lejos de desaparecer, los puntos negros son una serie de tramos que tienen mucha concentración de accidentes en la carretera.
Hay que decir que resultan muy peligrosos y es por eso que hemos elaborado este texto sobre los puntos negros que debes evitar si conduces en Nochevieja.
Pues tienes que saber que resultan peligrosos además de que actualmente se encuentran presentes en la red de carreteras españolas.
Muchos estudios han llegado a demostrar que durante los últimos años han llegado a aumentar este tipo de trampas de cara a la seguridad vial.
Tramos que se consideran peligrosos si conduces de noche
Tienes que saber que hay muchos tramos que se consideran bastante peligrosos sobre todo si conduces de noche y algunos llegan a superar en más de 10 el IPM de 9,8.
En unos 5 años han habido una cantidad de 1.472 accidentes y la mayoría de ellos han tenido lugar en la época de Nochevieja.
Además se ha llegado a concluir por mediación de un informe que unos 2.160 kilómetros de Red de Carreteras del Estado ha llegado a presentar un riesgo de lo más elevado con respecto a los accidentes de tráfico que han llegado a ser graves o mortales.
Lo que llega a resultar más inquietante con respecto a este tipo de análisis que resultan de lo más rigurosos es la continuidad en el tiempo con la que cuentan acerca de la peligrosidad con la que cuentan determinados tramos.
Uno va a ser la reducción de tipo presupuestaria que se encuentra destinada al mantenimiento de las carreteras en vías que se consideran secundarias.
Sobre los recursos públicos
Con toda la información que hemos podido recabar además de que se ha podido identificar el problema, va siendo hora de intervenir en intervenir en todos los puntos negros con el fin de poder reducir la peligrosidad.
Y de hecho para esto hacen falta una serie de recursos ya que resulta un problema que en los últimos años ha provocado cierta baja de inversión con respecto al tema de las infraestructuras.
Todo esto a llegado a influir en el tema de la señalización además de en el tema del mantenimiento de las carreteras o en el desdoblamiento de una serie de vías.
Se trata de una inversión que resulta muy adecuada con el fin de poder ayudar a que se reduzca la posibilidad de poder sufrir cualquier tipo de accidente si conduces tu vehículo.
¿Y esto por qué llega a ser así?, pues porque se consideran determinados tramos como peligrosos y en caso de que se llegue a producir cualquier tipo de siniestro es posible que las consecuencias sean catastróficas.
Tres tramos que se consideran puntos negros
Te diremos que existen tres puntos negros que se han llegado a repetir en todos los informes de la Dirección General de Tráfico en los últimos años.
Uno de ellos se encuentra en la N-230 en la provincia de Lleida entre la zona del kilómetro 133’4 y el 145’5.
De hecho, se puede confirmar que en dicho tramo se han llegado a producir unos seis accidentes entre los años 2015 y 2017 y ha habido un balance de fallecidos y de siete heridos graves.
El segundo tramo ese encuentra en Girona y concretamente en la N-260 en el km 117’3 y el 179’5 y el tercero está situado en Pontevedra entre el 75’2 y el 87.
Si conduces tienes que tener en cuenta que existen muchos más puntos negros y que también se encuentran en la zona de Lugo, en la carretera N-642 y es una de las que tienen mayor riesgo.
Además de esta zona tenemos la N-230 en la zona de Lleida y de Huesca, la N-260 en Girona y en Pontevedra encontrmos la carretera N-541 además de la N-330 en Huesca.
Principales puntos que se consideran peligrosos
En España podemos decir que existe un informe que ha llegado a elaborar la Asociación de Automovilistas Europeos Asociados acerca del estado en el cual se encuentran las carreteras.
En él avisan de que hay unos 195 puntos que se consideran negros en la carretera y que en ellos se suelen producir muchos accidentes cada año.
Los puntos negros que se consideran peligrosos en las carreteras durante el año 2019 han sido estos:
N-122, km 358. Hace referencia a Valladolid y se considera una de las zonas letales de toda la Red de Carreteras del estado y tiene mucha peligrosidad.
N-632, km 55. Se refiere a una carretera de Asturias que tiene un índice de peligrosidad bastante elevado.
A-55, zona de Pontevedra. Se encuentra situado en el tramo que conecta las zonas de Vigo y de Tui y tiene un gran número de accidentes de tráfico cada año.
Entre los próximos días 12 y 15 de enero se va a celebrar una nueva edición del Auto Expo en India. Y ese ha sido el escenario elegido para presentar un Suzuki Jimny totalmente eléctrico, que por el momento no deja de ser un prototipo. Pero no será la única sorpresa que esconde la compañía nipona para dicho evento.
Cierto es que la compañía nipona ha sido bastante escueta con los detalles, pero el propio CEO de Maruti Suzuki, Hisashi Takeuchi, dijo que «Auto Expo’23 es otra oportunidad para que mostremos nuestro compromiso con el futuro de la movilidad a través de nuestra gama de productos sostenibles y tecnológicos».
El Suzuki Jimny eléctrico será un prototipo
El también continuó diciendo que la compañía utilizará el próximo Auto Expo’23 para resaltar su compromiso con un futuro «más limpio, más verde, sostenible y neutral en carbono». Agregó que el prototipo que adelanta este próximo Suzuki Jimny ‘0 emisiones’ será «futurista» y «capturará la imaginación de los entusiastas».
Pero este prometedor Suzuki Jimny eléctrico no será la única novedad de la compañía en dicho evento, donde llegará con un total de 16 vehículos. Entre ellos cabe destacar un prototipo de su Suzuki WagonR alimentado por combustibles alternativos, además de sus exitosos Brezza, Baleno, Ciaz, Ertiga, Grand Vitara y Swift.
Allí también se verá el Suzuki Jimny de cinco puertas
La compañía nipona no entró en detalles, pero en el Auto Expo’23 también se van a presentar dos nuevos modelos. Uno de ellos está cristalino que será la versión de cinco puertas del Suzuki Jimny, la cual ya ha sido ‘cazada’ en todo su esplendor por carreteras de la India. Por otro lado parece ser que llegará un nuevo SUV de estilo coupé que nacerá sobre la base de su conocido Suzuki Baleno.
La Navidad viene cargada de festividades, reuniones familiares, nochevieja y sustradiciones, celebraciones acompañadas de alcohol… Una de las épocas más deseadas del año, puede provocar que acabemos cometiendo una de las infracciones más perseguida por la Dirección General de Tráfico, como es exceder la tasa de alcoholemia al volante.
La Navidad es una de las épocas que más millones de desplazamientos provocan por las carreteras, lo que genera que Tráfico intensifique todo tipo de controles. No solo se persigue el consumo de alcohol, también se tienen en cuenta otros requisitos que siempre debe cumplir el conductor, independientemente de la época del año en la que esté. Si te vas a desplazar esta nochevieja sigue estas recomendaciones para evitar sorpresas desagradables y viajar siempre con la máxima seguridad.
Revisa que el vehículo esté correcto antes de iniciar tu viaje de noche vieja
La primera pauta antes de hacer cualquier viaje es comprobar que el vehículo está en buenas condiciones. Levanta el capó y echa un vistazo al líquido anticongelante, muy importante en esta época gélida del año. Comprueba también el líquido de dirección y el aceite del motor. Mide también la presión de los neumáticos, comprueba que te funcionan todas las luces, y revisa el funcionamiento de los cinturones de seguridad.
Si quieres evitar averías innecesarias asegúrate de seguir un mantenimiento adecuado para tu vehículo y renovar estos componentes según marca el manual de tu coche. Por ejemplo, el líquido anticongelante se debe cambiar cada 40.000 kilómetros, o cada dos años.
Revista la documentación
Comprueba que llevas todos los documentos obligatorios a bordo: Carnet de conducir, Permiso de Circulación del vehículo y Tarjeta de la Inspección Técnica de Vehículos. Si estás cansado de tener estos papeles rodando por la guantera puedes descargarte la app MiDGT y llevar estos documentos de forma legal en tu smartphone.
Asegúrate de tener todos los papeles en regla. Echa un vistazo a la fecha de caducidad de tu carnet, más de un conductor ha seguido conduciendo con él caducado sin darse cuenta, algo que aparte de una multa, te puede traer fatales consecuencias. También revista que mantengas la ITV en vigor y no te haya caducado. Otra de las cosas que primero se revisan en un control, es que el vehículo esté asegurado y tenga la ITV en vigor. Conducir con la ITV caducada supone una multa de 200€ y es una infracción terriblemente repetida.
Equipa el coche para emergencias y planifica bien tu viaje
Necesitarás equipar correctamente tu vehículo antes de salir de casa. Esto implica llevar en el maletero los elementos obligatorios por ley: chaleco reflectante, triángulos o baliza luminosa y rueda de repuesto. Pero conductor previsor vale por dos, así que te recomendamos que lleves siempre a bordo, y más en esta época del año, una linterna, una manta y reservas de agua. También es recomendable llevar las cadenas para la nieve en el maletero por si te sorprende una nevada.
Antes de salir de casa planifica bien tu ruta. Elige el camino más cómodo para ti y estúdialo unos minutos para poder responder mejor ante los imprevistos. En esta época del año es muy importante informarse sobre el estado de las carreteras, para poder evitar tediosas retenciones y asegurarte de que no hay temporal que complique tu camino.
En Navidad se ponen muchas multas por exceder la tasa de alcoholemia
En invierno es aconsejable aprovechar las horas de luz para viajar. Si puedes emprender tu viaje a partir de las diez de la mañana, aparte de asegurarte una mejor visibilidad, también evitarás encontrarte con zonas heladas en la carretera. En esta época del año las heladas y la lluvia complican la seguridad en las carreteras, por eso es más importante que nunca, respetar las normas de circulación y aminorar la marcha si las condiciones meteorológicas nos lo exigen.
Entre ese respeto a las normas se encuentra cumplir a raja tabla con la tasa de alcoholemia. Estas son fechas de beber mucho alcohol, pero recuerda, que en ese caso no debes coger el coche. Las consecuencias del alcohol en la conducción pueden ser fatales, y están detrás de la mayoría de accidentes con víctimas mortales. La tasa de alcoholemia permitida por la DGT es muy baja, en este artículo te ampliamos más las información para que sepas si con una copa o dos darás positivo en un control de alcoholemia.
Realiza un descanso cada dos horas
Si quieres que tu viaje de fin de año sea seguro tendrás que tener los cinco sentidos puestos en la carretera. El 35% de los accidentes producidos en España están propiciados por distracciones de los conductores. No utilices el móvil mientras estás conduciendo bajo ningún concepto. Si necesitas responder a una llamada utiliza un dispositivo de manos o libres, o si tienes que mandar un mensaje, para en un área descanso para poder utilizar tu teléfono sin comprometer tu seguridad.
Todo el mundo quiere llegar lo antes posible a su destino y más si se trata de una celebración, pero las prisas no son nunca buenas compañeras. Respeta la velocidad máxima de circulación y recuerda hacer un descanso de diez minutos cada dos horas.
El Plan Integral de Prevención y Control del Tabaquismo 2021-2025 está ya en su fase final de redacción. El objetivo de Sanidad es que en 2025 el consumo de tabaco se haya reducido en un 30%, porque, según datos de la Organización Mundial de la Salud, el tabaco es responsable del 90% del cáncer de pulmón y del 95% de las muertes por enfermedad pulmonar obstructiva crónica, entre otras enfermedades.
La ley es clara. Fumar en lugares no permitidos supone una falta leve penada con 30 euros. No obstante, la acumulación de tres faltas leves pasa a constituir una grave y la sanción oscila entre 601 y 10.000 euros. Y es que si eres fumador deberías preocuparte, porque las cosas se pueden poner cada vez más estrictas.
La lucha contra el tabaco viene de lejos
El ministerio de Sanidad está ultimando su paso final en la lucha contra el tabaquismo que inició el 1 de enero de 2006, cuando entró en vigor la conocida como ‘Ley Antitabaco’. Su medida estrella fue la prohibición de fumar en los centros culturales y los espacios de trabajo, ya fuesen abiertos o cerrados.
Esta ley se modificó el 2 de enero de 2011 mediante una reforma que arreglaba algunos de los aspectos más tibios de dicha ley: por ejemplo, la prohibición de fumar se extendió a todos los espacios de uso colectivo. Ahora, el Gobierno prepara una nueva reforma que afectará de manera especial a los conductores. ¿Quiéres saber en qué casos te pueden multar?
Prohibido fumar en el coche si supone una distracción
Cero tabaco al volante… o casi. El Ministerio de Sanidad pone en su punto de mira a los conductores. Su plan se aplicará en los próximos meses y, entre otras cosas, prohibirá fumar en el coche particular, aunque solo en algunos casos. El de la «distracción» seguro que te suena.
Actualmente, no está prohibido fumar en el coche, siempre y cuando, por ejemplo, no suponga una distracción para el conductor. Si el agente de turno te pilla fumando y considera que es «distracción al volante» te pueden sancionar con 100 euros de multa.
Prohibido fumar en el coche si vas con niños
El Gobierno quiere sacar el tabaco de los coches, es un hecho… Aunque de momento solo en situaciones concretas. Entre los nuevos lugares libres de humos se incluirá el coche particular, siempre que viajen a bordo niños.
Ten cuidado si es tu caso porque parece que se va a mirar con lupa especialmente este supuesto dada la vulnerabilidad de los menores ante el tabaco. Y, por cierto, no olvides que los niños deben ir bien sentados en el coche o, con la nueva ley, pueden suponerte otra multa.
Prohibido fumar en el coche si vas con mujeres embarazadas
«En otros países ya está prohibido fumar si en el vehículo hay mujeres embarazadas o niños, es por motivos de salud«. Recientemente, en un encuentro digital de la DGT, Pere Navarro, director del ente, lo dejó bastante claro. Por aquí van a ir los tiros en España. No solo los niños pueden obligarte a apagar el cigarro, también la presencia de una mujer embarazada en tu coche, por los efectos nocivos que el humo puede causar en el feto.
Cuidado con tirar un cigarro por la ventanilla
La Dirección General de Tráfico lleva años detrás de los conductores fumadores. Si hace años los multaba con 200 euros y cuatro puntos del carné por encenderse un cigarro, fumar y arrojarlo posteriormente por la ventanilla, recientemente introdujo un endurecimiento en las medidas.
Así, la nueva Ley de Tráfico multa ya con 500 euros y la retracción de seis puntos del permiso de conducir por tirar el cigarrillo por la ventanilla del coche. Estas sanciones tienen el evidente objetivo de reducir los graves accidentes que se producen a diario. En España, más del 60% de los accidentes ocurren por la pérdida de contacto visual con la carretera y a todos estos riesgos también se le suman los problemas de salud, provocando irritabilidad, somnolencia, aumento del cansancio y dolor de cabeza.
*** Local Caption *** COMPORTAMIENTOS.
EDUCACION.
INFRACCIONES.
Una nueva vida para los fumadores
La actualización que tiene prevista lanzar el Gobierno añadirá nuevos espacios donde no se podrá fumar, de forma que a todo el mundo le sea posible desarrollar una vida cotidiana alejada del humo del tabaco si así lo desea.
Por ello, cuando este plan entre en vigor ya no se podrá fumar en los recintos deportivos al aire libre ni tampoco en otro de los lugares habituales para encender el cigarro en verano, como son las playas.
Desde hace meses, con una constante subida de los precios de los carburantes, cada vez más conductores optan por buscar la gasolinera ‘low cost’ más cercana. Antes era una cuestión menor, quizás ni nos fijábamos en las diferencias que pudiera haber entre unas y otras pero ahora sabemos que ahorrar es importante ante la escalada de precios.
No olvidemos que ya a finales de 2021 llenar el depósito del coche era un 25% más caro que a principios del mismo año. La guerra en Ucrania iniciada por Rusia no hizo más que empeorar un problema ya existente que iba camino de desembocar en la situación actual. La Unión Europea y su paralización del gaseoducto Nord Stream 2, que se enmarca en todo este conflicto, ha traído como consecuencia directa un incremento aún mayor de los precios del petróleo y el gas. El litro de gasolina roza los dos euros, esta es la realidad.
Por eso encontrar una gasolinera con un precio más ajustado puede ayudar a ahorrar mucho: la diferencia de precios en una misma ciudad puede ser abismal. Te ponemos un ejemplo: En la Comunidad de Madrid, puedes encontrar gasolineras con la gasolina 95 a 1,7 euros el litro, mientras que otras ya casi superan la frontera de los dos euros, una diferencia de un 25%. ¿Cuáles son las más baratas en este momento?
Gasolineras más baratas: Plenoil (Calle San Dalmacio, 13)
Esta popular gasolinera de Villaverde está situada al sur de Madrid y tiene el diésel a 1,727€ en estos momentos. Es el precio más bajo que puede encontrarse en Madrid. La gasolina 95, por su parte, está a 1,697€ el litro. La gente, además, valora el buen trato dispensado.
Gasolineras más baratas: Ballenoil (Calle La Acebeda, 1)
Ballenoil Villaverde IV también se encuentra en Villaverde y comparte precio de Diesel, a la milésima con Plenoil. Se sitúa a 1,727€. La gasolina 95 empeora por su parte sus precios hasta los 1,707€ el litro. En Google cuenta con la máxima valoración.
Gasolineras más baratas: Ballenoil (Calle de La Resina, 4)
Otra gasolinera Ballenoil, por la misma zona y con precios igualmente económicos. También cuenta con el Diesel a 1,727€ e incluso la gasolina 95 se sitúa en guarismos más bajos que en el caso anterior. Con un 1,697€, es la más barata que puedes encontrar en Madrid. «No suele haber mucha gente y es una de las gasolineras más baratas de Madrid», rezan algunos de los comentarios.
Gasolineras más baratas: Plenoil (Avenida Real de Pinto, 73)
Mismas cifras exactamente que en el caso anterior. Situada en Villaverde alto, tiene el Diesel a 1,727€ y la gasolina 95 en 1,697€. «Buen sitio para repostar gasoil o gasolina y un precio inmejorable», apuntan algunos usuarios que destacan también un trato inmejorable.
Gasolineras más baratas: Ballenoil (Calle Valle de la Tobalina, 24)
«Suele ser de los sitios más baratos para repostar«, puedes leer en algunos comentarios en Google. Esto lo dice todo. Tiene el Diesel también al precio más bajo (1,727€) pero no así tanto la gasolina 95, que supera 1,707€ el litro.
Gasolineras más baratas: Plenoil (Calle Pirotecnia, 2)
«Trato excelente, de los que ya no se dan, y muy buenos precios». Gasolinera situada al este de Madrid, en Vicálvaro, es la primera de este listado con un precio de Diesel un poco más elevado, a 1,737€. Sin embargo, puede presumir de ser también la gasolinera con la gasolina 95 más económica de Madrid en estos momentos, a 1,697€ el litro.
Gasolineras más baratas: Alcampo (Calle Jose Paulete 24)
«Buenos precios y te ayudan a repostar, sin grandes esperas». La primera Alcampo de este listado está situada en Vallecas y cuenta con la gasolina 98 más barata, a 1,809€. El Diésel, por su parte, está a 1,739€ y la gasolina 95 la puedes encontrar a 1,739€ el litro.
Gasolineras más baratas: Q8 (Avenida Albufera, 89)
Tiene hasta 45 reseñas en Google con una buena valoración y se encuentra entre Vallecas y Numancia. Si llegas aquí acostumbrado a que los carburantes estén por las nubes, te va a sorprender. Sus precios son los siguientes: Diésel1,759€; gasolina 95 1,759€ y Gasolina 98 1,829€ el litro.
Gasolineras más baratas: Plenoil (Avenida Los Rosales, 15)
«Muy buenos precios y con personal que te atiende si tienes algún problema.» Se encuentra situada en San Fermín, al lado de la Caja Mágica y cuenta con espectaculares precios además de buenas reseñas entre sus más de 300 comentarios en Google. El Diésel puedes encontrarlo a 1,757€ y la gasolina de 95 a 1,717€.
Gasolineras más baratas: Galp&Go (C. de la Acebeda, 57)
Volvemos a Villaverde, a una gasolinera habitual para los conductores que se mueven por esta zona y que pueden dar fe de sus precios económicos. El Diésel está a 1,759€ y la gasolina 95 a 1,729€ el litro.
A las puertas de entrada al nuevo año 2023, lo que sabemos desde ayer y que se venia anunciando en distintitos medios, entre los que nos encontramos, es la puesta en funcionamiento de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todas la ciudades españolas de mas de 50.000 habitantes.
Todas las capitales de provincia
Esto es, que 149 municipios entre los que se encuentran la totalidad de la capitales de provincias, a excepción de Soria y Teruel, deberán regular el trafico en las zonas marcadas y restringidas, con el fin de proteger el medioambiente y perseverar en la agenda de descontaminación, que en la Agenda climática Europea, se viene configurando.
En nuestro pais la ley que regula estos cambios ya aprobados es la de Cambio climático y transición energética. Para ello se diseñaron la etiquetas medioambientales que distinguen al vehículo por su capacidad de contaminación.
Clasificación medioambiental de los coches
Y así, es conveniente tener en cuenta el sistema de etiquetado de la DGT para comprender la esencia del funcionamiento de la normativa. Existen cuatro distintivos ambientales creados en relación al impacto medioambiental de los vehículos:
Etiqueta cero emisiones (azul): son los coches eléctricos de batería (BEV), los eléctricos de autonomía extendida (REEV), los eléctricos híbridos enchufables (PHEV) que tienen autonomía de al menos 40km; son los que menos contaminan.
Etiqueta Eco: se sitúan la mayoría de los vehículos híbridos, gas o ambos. Además, tendrán derecho a esta etiqueta los eléctricos enchufables con autonomía inferior a 40 kilómetros, los híbridos no enchufables, los coches propulsados por gas natural o gas licuado.
Etiqueta C (verde): los vehículos de gasolina matriculados a partir de 2016 y los de diésel a partir de septiembre de 2015. También, los vehículos de más de ocho plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2014.
Etiqueta B (amarilla): son los coches de gasolina matriculados a partir del 1 de enero de 2001 y los diésel a partir de 2006. También, los vehículos de más de ocho plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2006.
¿Quién puede circular y quien no?
Con estos conceptos claros ya solo resta prestar atención al tipo de etiqueta que tu coche posee, para así saber como te afecta la clasificación y por donde puedes circular o estacionar, especialmente en las grandes ciudades y capitales de provincia.
La mayor parte de los vehículos con estas etiquetas podrán entrar en las nuevas ZBE, pero los coches con distintivos B y C no podrán aparcar. Es más, en las zonas de estacionamiento regulado, aquellos que tienen la etiqueta B recibirán una pequeña multa económica. El resto de vehículos, que se trata del 50% más contaminante, no tendrá derecho a ningún distintivo tras no cumplir los requisitos para ser etiquetado como vehículo limpio.
Un proceso que por fin toma verdadera magnitud
De hecho, la implantación de estas zonas, como bien entenderás no es trabajo de un día para otro, por lo que desde hace años se viene trabajando en su configuración. Tanto es así, que desde el pasado mes de Mayo, y en las grandes capitales, ya se prohibía el paso a estas zonas sobre los vehículos sin etiqueta medioambiental. Concretamente la M-30 que circunda el centro de la capital de España, es una de esas zonas y el trafico para estos vehículos e incluso los provenientes de otros municipios quedaba restringido.
En caso de no llevar etiqueta por que tu coche ya resulta inclasificable, el problema puede ser tanto mayor cuanto mas dependas de él para el día a día. Serán muchos los casos en que el cambio de vehículo será mas que necesario.
Un parque móvil por renovar y deprisa
Según la Orden PCI/810/2018, por la que se modifican los anexos II, XI y XVIII del Reglamento General de Vehículos, se establecen y especifican las diferentes clasificaciones de vehículos, dependiendo de su potencial contaminante, en el caso de los turismos que no pueden acceder a las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) esto es lo que se expone: » e) Vehículos A:Todo vehículo a motor que por su clasificación en el Registro de Vehículos no cumple las condiciones o requisitos para la obtención de la clasificación 0 emisiones, ECO, C o B.”
Según la web de la ITV se traduce de esta manera: » Los coches que se han matriculado antes del 2000 si utiliza gasolina o antes del 2006 si es diésel, así que no se ajustan a los cerca de 16 millones de vehículos que menos contaminan. Aproximadamente la mitad del parque automovilístico español se ha quedado sin el distintivo ambiental.«
Llega el invierno, las noches son largas, las condiciones climáticas se complican y la conducción, también. Por eso es importante ver y que nos vean, nos aconseja la DGT y la ITV. Más si tenemos en cuenta que hay estudios que reflejan los sistemas de alumbrado y señalización acapararon el 26% de los defectos graves detectados en la inspecciones técnicas de vehículos (ITV) realizadas en 2021.
Son datos remitidos por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).
Motos y quads, los peor parados en la ITV
Estos fallos graves se deben a que a la hora de comprobar el sistema de alumbrado este «no ilumina lo suficiente o al menos no como debería», ha destacado AECA-ITV.
Los datos indican también que las motocicletas y los quads son los vehículos que tienen más defectos en el sistema de alumbrado y señalización, al representar el 56,1% del total de los fallos detectados. Le siguen los vehículos agrícolas, donde el 29,4% de los problemas corresponden a este sistema.
En el caso de los remolques y semirremolques, la cifra llega al 25,6%, en los furgones y camiones de menos de 3.500 kilos se eleva al 24,4%, mientras que en los de más de 3.500 kilos es el 21,6%. En los turismos representa el 21,4% y en las ambulancias y taxis el 18,5%.
Los autobuses, los que mejor cumplen
Por su parte, los autobuses y autocares son los que ‘mejor’ tienen el alumbrado y señalización dado que únicamente el 15% de los defectos detectados en la ITV a este tipo de vehículos corresponden a este sistema, ha destacado la organización.
«El correcto mantenimiento del sistema de alumbrado del vehículo es fundamental, ya que circular con una lámpara fundida o los faros mal regulados afecta tanto a la seguridad del propio vehículo como a la del resto de usuarios de la vía», ha advertido AECA-ITV.
En esa línea, también ha recalcado que el sistema de alumbrado y señalización del vehículo es un elemento «clave para la seguridad vial», pues permite a los conductores ver y ser vistos por los demás usuarios de las carreteras.
Asimismo, ha defendido que la comprobación del estado del sistema de alumbrado por parte del propio usuario es «sencilla» dado que con un «simple vistazo alrededor del vehículo» se pueden detectar los elementos que no funcionan (bombillas fundidas o faros o pilotos con daños).
La edad de los coches y, como consecuencia su estado de conservación, y es un factor de riesgo muy importante. Parece algo evidente, pero conviene, de vez en cuando recordarlo. Porque cuando los coches empiezan a cumplir años, ya no se ve tan necesario invertir en su mantenimiento y, por lo tanto, empiezan a aparecer anomalías y fallos mecánicos… Y de ahí al accidente hay un paso que a veces es muy corto.
Es una de las conclusiones que extrae la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV, de los datos consolidados sobre los accidentes con víctimas ocurrido en España en 2021. Los datos de la DGT concluyen que de los 158.492 siniestros viales con víctimas que se registraron en las carreteras españolas en 2021, el 28 por ciento de los turismos implicados tenía algún tipo de anomalía.
En los coches de más de 10 años el riesgo se multiplica
Una consecuencia clara de que la edad de nuestro parque automovilístico es más propensa a generar este tipo de problemas y que, como afirman desde AECA-ITV el estado de un vehículo tiene «estrecha relación» con su seguridad. Ese 28 por ciento, además, es solo la media; porque si analizamos los tramos de edad, vemos que entre los coches de más de 10 la incidencia se dispara hasta 67% de los casos. «Este es un factor importante, ya que la antigüedad media del parque de vehículos es de 14,6 años», han apuntado desde AECA-ITV.
Si analizamos los accidente y los vehículos implicados en los accidentes, los datos varían en función del vehículo implicado. Porque, en el caso de los autobuses, el 67 por ciento tenía algún defecto, y entre las motocicletas supone más de la mitad, 53 por ciento. Por su parte, el 40 por ciento de las furgonetas y el 36 por ciento de los camiones presentaban alguna anomalía en el momento del siniestro.
También se aprecia claramente cuáles son los problemas que sufren y que en la mayoría de las ocasiones son temas y elementos a los que muchas veces no se da importancia y no se invierte en un mantenimiento correcto o en equipar los coches con un tipo de componente de garantías. Es el caso de los neumáticos, por ejemplo, pues uno de los defectos detectado más comunes son problemas con los neumáticos y reventones, anomalías en la dirección y en los frenos.
«Estos datos muestran la más que evidente relación que existe entre un correcto funcionamiento de los sistemas del vehículo con la seguridad del mismo. Por eso la ITV es tan importante, pues solo a través de las inspecciones técnicas se pueden detectar defectos que, de otra manera, no se conocerían», ha asegurado el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz.
La ITV ha evitado 148 muertes y hubiera evitado otras 150 si todos los coches la pasaran
Otro dato que corrobora la importancia de un correcto mantenimiento y de cumplir con la normativa de la Inspección Técnica de Vehículos viene de un estudio que ha realizado el Institutuo de Seguridad del Vehículo Automóvil Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid. El trabajo, titulado ‘Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la seguridad vial y al medio ambiente’, asegura que gracias a las inspecciones técnicas realizadas durante el año 2021 se han evitado al menos 15.641 siniestros viales, 13.110 heridos y 148 muertes.
Y aún va más allá, porque cuantifica lo que hubiera ocurrido si todos los vehículos que tenían obligación de pasar la ITV lo hubieran hecho se habrían evitado más de 13.000 siniestros viales, 11.000 heridos y en torno a 150 muertos.
A este valor en cuanto a seguridad que tiene la Inspección Técnica de Vehículos se suma el valor en medioambiental de su trabajo, que también influye en la salud. El estudio acredita que las estaciones de ITV han evitado, por exposición a partículas (PM), 575 víctimas prematuras, en el año 2021. Y, si se eliminase el absentismo de los vehículos turismo, podrían llegar a evitarse 207 muertes prematuras adicionales, tan sólo por exposición a partículas en un año.
Maserati ha inaugurado su particular temporada de invierno en Baqueira Beret de la mano del hotel Eurostars La Pleta y varios colaboradores de la marca, como Antinori, Blizzard o Sonus faber. Desde el 29 de diciembre, y hasta el 7 de enero de 2023, los clientes y amigos de la marca podrán reservar una prueba de conducción personalizada y disfrutar de una experiencia en la que la sofisticación y la exclusividad están aseguradas.
Baqueira Beret como base
La estancia de Maserati en Baqueira Beret tuvo su estreno oficial este 28 de diciembre, con una exclusiva fiesta de inauguración en la que se dejaron ver fieles seguidores de la marca, clientes y caras conocidas como los influencers Vital Villarrubia y Mario Herráiz entre otros.
Un encuentro en el que los asistentes pudieron descubrir el nuevo SUV de la Casa del Tridente en el hotel Eurostars La Pleta, donde la marca ha instalado un hospitality privado para la ocasión y tendrá activa la exposición de sus vehículos durante toda la Maserati Winter Experience.
El elegante y acogedor Maserati Lounge del Hotel La Pleta, que comparte valores intrínsecos a Maserati como la elegancia y la sofisticación, será el punto de encuentro para todos los asistentes que se acerquen a Baqueira.
Allí podrán disfrutar, hasta el próximo 7 de enero, de un agradable momento en un espacio exclusivo, realizar una prueba de conducción con pilotos profesionales y conocer algunos de los secretos de Maserati y sus colaboradores.
El Grecale, gran protagonista
Las pruebas de conducción que tienen al Grecale como gran protagonista. Los asistentes a la Maserati Winter Experience podrán ponerse al volante del SUV compacto de la marca en una prueba de conducción personalizada.
Cada ruta será una aventura única en la que se combina el confort dinámico del Grecale con una experiencia de conducción inolvidable, posible gracias al extraordinario comportamiento proporcionado por el sistema Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) y el control de 360° que ofrece sobre el automóvil.
Para apuntarse y disfrutar de una prueba de conducción personalizada será necesario enviar un mail a maserati.baqueira@boosters.es, o llamar al teléfono +34 653 605 032. También será posible apuntarse directamente, según disponibilidad, en la Maserati Lounge del Eurostars Hotel La Pleta (Carretera de Baqueira a Beret s/n Cota 1700, 25598 Baqueira, Lleida).
Colaboradores de la marca
Durante su estancia en el Hotel La Pleta, la marca italiana estará acompañado por una serie de colaboradores cercanos a la marca que convertirán la Maserati Winter Experience en un momento único y con detalles ‘Made in Italy’.
Marchesi Antinori, maestros de la producción de vino durante más de seiscientos años, será la marca encargada de agradar los paladares más exquisitos tras las pruebas de conducción. Los clientes podrán degustar una colección de vinos espumosos Franciacorta, el mejor cava italiano producido por la casa Antinori.
Por su parte, Blizzard, marca propiedad de la italiana Tecnica Group, es el proveedor de los esquís elegidos por Maserati para poner el acento alpino a la experiencia. El nuevo Blizzard Thunderbird Maserati R15 LTD es un esquí pensado para los usuarios más exigentes e incorpora la última tecnología para ofrecer un control total y una gran precisión en los giros. Un modelo exclusivo que estará expuesto en el Maserati Loungue y que será sorteado entre todos los asistentes a la Maserati Winter Experience de Baqueira Beret.
Por último, Sonus faber se encargará de afinar la melodía que acompañe a todos los amigos y clientes de Maserati. La casa italiana, artesanos del sonido con más de 40 años de experiencia en la fabricación de equipos premium, es un conocido colaborador de Maserati.
Sonus faber es la firma encargada del diseño y la producción de los equipos de sonido de los vehículos de la marca, consiguiendo una excelente experiencia de escucha y una sensación exclusiva de sonido envolvente y excepcional dentro del habitáculo.
Audi vuelve al Rally Dakar por segundo año consecutivo, y al igual que la pasada edición, confía en el innovador Audi RS Q e-tron de propulsión eléctrica para luchar por su primera victoria absoluta en el rally más duro del mundo. Después de un debut con cuatro victorias de etapa y más de 24.000 kilómetros de aprendizaje completados en el Dakar 2022, el equipo de la marca alemana se plantea este año objetivos más ambiciosos.
Trabajo intenso desde el último Dakar
En los meses que han transcurrido desde que los RS Q e-tron alcanzaran la meta de Jeddah, el trabajo de desarrollo en la factoría no se ha detenido en ningún momento. Además, con el objetivo de acumular todavía más kilómetros de experiencia y continuar poniendo a prueba el prototipo, el equipo compitió en la Abu Dhabi Desert Challenge solo dos meses después de finalizar el Dakar.
Audi RS Q e-tron.
El resultado no pudo ser mejor, ya que Stéphane Peterhansel se alzó con la victoria absoluta en esa prueba, la primera de la historia para un prototipo electrificado en el desierto.
Después de analizar un sinfín de datos y experiencias, y el valioso feedback de sus experimentados pilotos titulares (Carlos Sainz, Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel) los ingenieros de la marca se pusieron manos a la obra para desarrollar la segunda evolución del RS Q e-tron.
Mejoras en rendimiento y eficiencia
Sobre la mesa de trabajo estaba mejorar no solo el rendimiento, sino también la eficiencia de un coche que ya había conseguido un consumo de energía excepcionalmente bajo para un coche del Dakar. El objetivo marcado era muy claro: luchar, como mínimo, por el podio absoluto en la siguiente edición del Dakar.
El resultado de todo ese ese trabajo es el Audi RS Q e-tron E2, una potente evolución de un coche que ya había mostrado su competitividad desde el primer día.
Audi RS Q e-tron
Este prototipo luce una carrocería completamente nueva, que no ha conservado ni una sola pieza con respecto a la de su predecesor. Para cumplir con las dimensiones interiores indicadas por el reglamento, el habitáculo, que antes estaba en una posición muy elevada en relación a la altura del techo, es ahora significativamente más ancho.
Diseño y aerodinámica muy mejorados
Se han rediseñado los capós delantero y trasero, y se ha prescindido de la parte delantera de las defensas que se encontraban tras los pasos de rueda delanteros y que formaban la transición hacia el portón, una estructura que internamente se conocía como ‘pata de elefante’.
El rediseño aerodinámico ha tenido como resultado una reducción de alrededor del 15% de la resistencia aerodinámica total (el producto del coeficiente aerodinámico y la superficie frontal).
Los nuevos componentes de la carrocería que sustituyen a las anteriores cubiertas de las ruedas de repuesto, son fácilmente desmontables. Unido a las nuevas llantas Rotiform de diez radios, más fáciles de manejar, hace que los cambios de rueda se realicen de manera más rápida y con mayor seguridad.
Audi ha realizado un profundo trabajo para reducir el peso del RS Q e-tron, un factor clave para mejorar su rendimiento y eficiencia. La versión E2 ha ‘adelgazado’ varias decenas de kilos gracias la optimización de las capas de tejido de los materiales compuestos.
90 kilos menos de peso en el Audi RS Q e-tron
Otro efecto colateral beneficioso de esta evolución ha sido la bajada del centro de gravedad. El coche de este año pesa 90 kilos menos, aunque el reglamento de la competición penaliza a los coches con tecnologías de propulsión alternativa (como el RS Q e-tron), que tienen que pesar 100 kilos más que el resto.
También se ha trabajado en el desarrollo de otros aspectos que afectan a la conducción. En el interior del habitáculo se han reestructurado las pantallas y controles, que se han reagrupado en cuatro menús con el objetivo de realizar una selección de las funciones más sencilla y eficiente durante la carrera.
Junto a la reducción del peso y la mejora de la aerodinámica, el tercer factor que ha mejorado la eficiencia del conjunto es la optimización del sistema de control electrónico. Este sistema se encarga de la gestión de energía del sofisticado sistema de propulsión del RS Q e-tron, integrado por dos motores eléctricos (uno en cada eje), una batería de alto voltaje de 52 KWh y un motor de combustión interna que recarga la batería durante la conducción.
Un software más inteligente
Esta optimización ha sido muy importante, ya que Audi detectó durante el pasado Dakar situaciones en las que se producían excesos de potencia de corta duración cuando las ruedas tenían menos contacto con el suelo, como en los saltos o al rodar sobre terrenos irregulares.
Los comisarios de la FIA imponen sanciones deportivas cuando se supera el umbral de 2 kilojulios de exceso de energía. Ahora, el software recalcula en milisegundos dos límites individuales, uno para cada motor. Como resultado, el sistema funciona con precisión y dentro de los límites permitidos.
La guinda del pastel de este cocktail sostenible es el uso, por primera vez, de combustibles renovables (reFuels), que están basados en el uso de residuos y que no contemplan la utilización de productos alimenticios.
Este combustible es utilizado por el convertidor de energía, cuyo motor de combustión opera a alta compresión y, por lo tanto, de una forma muy eficiente, para suministrar electricidad al sistema de propulsión eléctrica. Gracias a ello, el Audi RS Q e-tron E2 reduce un 60 % sus emisiones de dióxido de carbono respecto al coche del año pasado.
Marruecos como banco de pruebas
La primera prueba de fuego del RS Q e-tron E2 tuvo lugar en Marruecos, a principios del mes de octubre. Después de un test de larga duración, que consistió en nueve jornadas de trabajo y más de 4.000 kilómetros recorridos, el prototipo electrificado se enfrentó al Rally de Marruecos, una competición habitual para los participantes del Dakar, puesto que ofrece condiciones parecidas a las del desierto saudí.
El resultado para Audi fue muy positivo, a pesar de que no pudieran celebrar una victoria absoluta al participar en la categoría ‘Open’, fuera de la clasificación principal, puesto que los prototipos ya habían sido adaptados a la normativa técnica del Dakar 2023.
Sin problemas técnicos y con un buen ritmo, el equipo confirmó la positiva evolución del prototipo electrificado y, al mismo tiempo, trabajó en la adaptación de sus tres pilotos a la nueva versión del vehículo en condiciones de competición. Su siguiente destino, tras un breve test funcional, será el Rally Dakar, en Arabia Saudí.
Les esperan un total de 8.549 kilómetros, de los cuales 4.706 serán cronometrados, repartidos en 15 jornadas de competición, compuestas por una breve etapa prólogo de tan solo 11 kilómetros, y 14 largas etapas que los adentrarán en zonas del desierto saudí nunca antes exploradas, antes de alcanzar la meta el 15 de enero en la ciudad de Dammam.
Para conmemorar el 30 aniversario del Convertible, Mini ha lanzado un nuevo MINI Convertible Seaside Edition, que incluye un equipamiento específico más amplio y diferentes detalles de personalización. En ningún caso afecta a la mecánica ni a otros elementos similares.
Seaside Convertible, un capricho
Entre las principales novedades de este Cabrio destacan las ruedas de dos tonos Pulse Spoke de 18”, pintura exterior exclusiva Caribbean Aqua y gráficos exclusivos.
La Seaside Edition se ofrece con un motor de gasolina Cooper S (consumo combinado de combustible es de 6,9 – 6,5 l/100 kilómetros con emisiones combinadas de CO 2 : 157 – 148 g/km según ciclo WLTP. Dispone de un motor gasolina 2.0 litros de cilindrada que genera 131 kW/178 caballos con tecnología MINI TwinPower Turbo y que ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,2 segundos.
Con las primeras entregas a partir de marzo de 2023, la Seaside Edition presenta franjas decorativas dobles en blanco que recorren las puertas laterales hacia la parte trasera del vehículo, mientras que un gráfico exclusivo de 30 aniversario en el faldón delantero y las tapas de las ruedas hace referencia al aniversario del modelo.
Mini, detalles muy exclusivos
Los umbrales laterales de las ruedas presenta números gráficos discretos en azul claro y oscuro, mientras que la parte trasera presenta letras exclusivas ‘Seaside‘ en naranja.
En el interior del modelo, se pueden encontrar franjas decorativas en el tablero delantero en un diseño específico de la edición, junto con la insignia gráfica ’30’ en el tapete del piso, el volante y la llave del vehículo.
Muy exclusivo y distinguido
El MINI Convertible combina el espíritu inimitable del Hatch original con la emoción de una capota de lona, con un aspecto exterior renovado, una pantalla a todo color de alta resolución de 8,8″, paquete Premium Plus y modos de conducción MINI. El nuevo MINI Convertible Seaside Edition ya está disponible para pedidos en el Reino Unido, a un precio de 34.500 líbras.
En este artículo te vamos a dar una serie de consejos para conducir en Nochevieja con seguridad y que no tengas ningún accidente ni te ocurra nada.
Es necesario que se haya una revisión completa del vehículo además de que el conductor llegue a planificar la ruta y que realice los descansos que estime pertinentes.
Otra de las cosas que hay que tener en cuenta en todo momento es que se deben tener los cinco sentidos puestos en la carretera y evitar a toda costa cualquier despiste que se pudiera tener.
Sabemos que la Navidad es una época de mucho movimiento, de viajes y que en todo momento los conductores han de tener cuidado con todo.
Algunos consejos de cara a estas fiestas
Mucho antes de que estéis pensando en realizar un viaje tenéis que tener en cuenta que será necesario que comprobéis que todos los documentos del coche se encuentran en regla.
Con esto lo que queremos decir es que hayáis pasado la ITV, que vuestro vehículo se encuentre asegurado y que ni se os ocurra conducir teniendo el carnet caducado.
Otro de los consejos que podemos daros es que midáis en todo momento la presión que tienen los neumáticos y que analicéis el estado en el cual se encuentran las luces.
Otra cosa que se debe hacer y que resulta muy importante es asegurarse, en todo momento, del correcto funcionamiento de los cinturones de seguridad.
Resulta obligatorio que se equipe de forma correcta el vehículo y de hecho, por ley, se debe de llevar en la zona del maletero un chaleco reflectante además de dos triángulos que se encuentren homologados.
Suele ser también importante que llevemos una rueda de repuesto con el fin de evitar que nos quedemos tirados en la carretera.
Más consejos para estas fiestas
Antes de que vayáis a salir de casa sería recomendable que planificárais la ruta y que tengáis bien claro el camino que vais a seguir con el fin de evitar cualquier tipo de imprevisto.
Un consejo que os podemos dar es que intentéis conocer de antemano dónde se encuentran las áreas de descanso además de las gasolineras con el fin de realizar cualquier parada.
Otro de los consejos que te vamos a dar es que te informes de antemano acerca del estado en el cual se encuentran las carreteras con el fin de evitar tramos que tengan retenciones.
Verás que cuentas con muchas páginas diferentes además de distintas aplicaciones que puedes instalar en tu teléfono móvil con el fin de poder saber en todo momento la situación del tráfico.
Suele ser importante que se consulte el tiempo con el fin de tener claras las condiciones climatológicas que podemos encontrarnos cuando estemos en la carretera.
Además es una buena forma de saber si vamos a necesitar llevar cadenas por su acaso nevara y evitar el posible aislamiento.
¿Qué más mencionar para protegernos durante las fiestas?
Uno de los consejos que entendemos que os va a valer es que respetéis siempre todas las normas de seguridad que veáis en la carretera.
Es cierto que al leer esto habéis podido preguntaros que resulta algo muy evidente y que no es necesario pero piensa que hay personas que en Nochevieja no respetan los límites de velocidad.
En estas fechas entendemos que hay muchas comidas además de cenas en horario nocturno y suele ser frecuente que la gente ingiera alcohol.
Es una razón por la cual hay que tener en cuenta que, en caso de que decidas beber no cojas bajo ningún concepto el coche.
Es necesario que se tengan los cinco sentidos cuando se está conduciendo porque un 35% de los accidentes que se producen en España es porque los conductores van distraídos.
Mientras estés conduciendo no se te ocurra mirar el móvil, ni fumes ni busques nada en la zona de la guantera ni mucho menos intentes configurar el GPS.
Algo que resulta conveniente es hacer descansos
Es cierto que muchas personas, cuando acaban de cenar, se acaba la fiesta y todo lo demás están deseosos de llegar a casa y quieren ir lo más rápido posible.
Te recomendamos de forma encarecida que dejes las prisas a un lado cuando vayas conduciendo la noche de Nochevieja ya que posiblemente puedas llegar a tener algún accidente.
Si ves que estás muy cansado lo que recomendamos es que procures hacer descansos antes de que llegues a casa con el fin de que logres ir algo descansado.
Entendemos que seguirás nuestros consejos con el fin de evitar un accidente tanto por tu parte como por los demás usuarios que se encuentran en la carretera.
Así que recordad que lo ideal es ir haciendo descansos y no querer llegar a casa corriendo porque estas acciones posiblemente tengan sus consecuencias y lleguen a ser nefastas.
Por si acaso desconocías este tema te vamos a decir los alimentos perfectos para rebajar el alcohol si vas a conducir con el fin de que te evites tener un accidente.
Piensa que, año tras año, se producen millones de muertes debido al consumo de alcohol y representa un porcentaje del 5,3% de todas las defunciones a nivel internacional.
Hay que tener en cuenta que el consumo de forma excesiva de sustancias que contienen alcohol llega a causar unas 200 enfermedades además de trastornos.
Hay muchas investigaciones científicas que se están encargando de poner de manifiesto que la única ingesta de alcohol que no tiene riesgos es cero.
Uno de los alimentos para rebajar el alcohol
Entre los alimentos que sirven para poder rebajar el nivel de alcohol en sangre encontramos el arroz integral.
Hay que tener en cuenta que, la rapidez con la cual vamos a notar los efectos del alcohol va a depender en cierta medida de diferentes tipos de factores, sobre todo si ingerimos o no alimentos.
Se suele recomendar que se realice una comida o una cena que contenga hidratos de carbono ya que su consumo va a ralentizar que se absorba el alcohol.
El arroz integral está compuesto por carbohidratos que tienen absorción lenta y se trata de una opción buena para cualquier comida antes de que procedamos a beber alcohol.
Es necesario que se tenga en cuenta que en el caso de que se lleguen a tomar bebidas alcoholizadas teniendo el estómago lleno la concentración en sangre va a disminuir en un 25%.
Sobre el salmón como alimento para rebajar el alcohol
Si acompañamos un arroz integral con un filete de salmón sería una opción de lo mejor antes de tomar alcohol o mientras se está ingiriendo cualquier tipo de bebida alcohólica.
Tiene un aporte en grasas cardiosaludables y tiene vitamina B12 que se encarga de destruir el consumo de alcohol de tal forma que nos va a ayudar a que se mantengan los niveles.
Un elemento de todos los días: el agua
Suele ser conveniente que se tome bastante agua antes, durante y tras haber tomado alcohol.
Piensa que, en el caso de que tomes agua, se va a diluir el contenido de alcohol en la sangre y va a ayudar a prevenir y a que se mejoren algunos efectos como puede ser el dolor de cabeza.
Para poder tomar agua de forma que resulte efectiva mientras nos dedicamos a consumir bebidas alcoholizadas se suele recomendar servir una copa de vino y justo al lado tener el vaso de agua.
Acerca de los huevos y como absorben el alcohol
Hablando de los huevos se puede decir que son una fuente de vitamina B12 y junto con otro tipo de vitaminas del grupo B como son la B1 o la B6 cuentan con cierta utilidad para poder mitigar en cierto modo los efectos que tiene el alcohol.
Hay que tener en cuenta que el huevo tiene proteínas de alto valor biológico además de grasas saludables.
De esta manera actúa de forma global contra cualquier tipo de efecto que pueda tener el alcohol dentro del organismo.
Sobre el consumo de plátanos
Le toca el turno a una fruta que se suele consumir mucho y es el plátano ya que su consumo puede hacer que el alcohol se llegue a absorber más rápido.
Hay que tener en cuenta que, cuando nos encontramos consumiendo bebidas alcoholizadas, dicho consumo va a dar lugar a que se elimine el potasio.
Para proceder a reponerlo una opción que resulta ideal es la de consumir plátano ya que contiene también carbohidratos y triptófano.
Piensa que, aunque haya fases de manera inicial de euforia transitoria, el alcohol llega a actuar como un depresor del sistema nervioso.
El triptófano es un precursor de la serotonina que se encuentra presente en este alimento y es posible que ayude a que se mejoren los estados posteriores de apatía y de depresión.
Otro alimento que resulta importante: el aguacate
Estamos todos de acuerdo en que el aguacate es una fuente de potasio y de grasas cardiosaludables de tal forma que un desayuno que incluya aguacate resulta ideal para el día después de que hayamos consumido bebidas alcoholizadas.
Hay que tener en cuenta que la ingesta de forma habitual de aguacate va a tener muchos beneficios para la salud debido a que tiene reconocidos efectos en la flora intestinal.
Aquellas personas que consumen aguacate van a tener mayor concentración además de más cantidad de microbios intestinales que van a ayudar a que se digiera la fibra.
De esta forma lo que se va a lograr es que se produzcan metabolitos que resultan muy beneficiosos para la salud digestiva.
Hace más de tres años que se presentaba como un pick-up revolucionario el Tesla Cybertruck. Y la verdad es que este esperado vehículo ha sido superado por diferentes adversarios suyos al otro lado del océano. Tanto es así que mientras ni ha sido presentada la versión de producción de este Tesla Cybertruck, en Estados Unidos ya se venden pick-up ‘0 emisiones’ como los Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Privian R1T o Lordstown Endurance.
Y aunque este Tesla Cybertruck está previsto que entre en producción este mismo 2023, su particular diseño vanguardista ha inspirado a la casa de California para desarrollar diferentes productos para su catálogo de accesorios. Y ahora mirando el exterior de este pick-up eléctrico han concebido este particular cargador inalámbrico para tus smartphone, el cual va a llegar incluso antes que el vehículo real.
Este cargador llegará antes que el Tesla Cybertruck real
Desarrollado en colaboración con Engadget y ofrecido por 300 dólares (282 euros) en la propia página Web de Tesla, este cargador inalámbrico cuenta con una carcasa de aluminio de estilo vanguardista, además de un soporte magnético que permite inclinar este cargador inalámbrico y dejarlo en una posición como la que presentan los cargadores instalados en sus propios vehículos. Independientemente de la posición en la que se coloque, este cargador inalámbrico inspirado en el Tesla Cybertruck cuenta con una superficie tapizada en tejido Alcantara para evitar posibles roces en los dispositivos y aportar una apariencia de primer nivel.
Hasta tres son los dispositivos que se pueden cargar en el nuevo accesorio de la firma de California, cada uno de ellos a 15 W. Dicho cargador inalámbrico también cuenta con la tecnología FreePower, que permite recargar dispositivos con tecnología Qi sin necesidad de que estos se encuentren alineados con precisión.
Hasta 2023 no empezará a fabricarse el Tesla Cybertruck
El nuevo cargador inalámbrico de Tesla no es precisamente barato, pero para darte un capricho no está mal. Además de una conexión USB-C, este se acompaña de un adaptador a la corriente que también luce un diseño que recuerda a la carrocería del esperado Tesla Cybertruck.
Sin duda sería un artículo perfecto para haber regalado esta Navidad a todos aquellos que esperan con ansia su pick-up eléctrico, pero en su página Web se puede leer que este cargador inalámbrico no llegará hasta el próximo mes de febrero.
La nueva Ley de Tráfico que se encuentra en vigor desde el 21 de marzo, trajo consigo varios cambios en la normativa de la DGT en cuanto a la seguridad del ciclista. De esta manera, en la reforma se contempla las sanciones con cuales se castigarán los malos adelantamientos sobre esta colectividad. El año anterior, han fallecido 30 corredores y por ello cualquier infracción que ponga en peligro a estos usuarios podría derivar en la retirada de hasta 6 puntos en el carnet.
A continuación te mostraremos las principales modificaciones, multas y otros tipos de delitos que considera esta Ley.
Otras normas para los automovilistas
A partir de ahora, se establece una nueva modalidad de adelantar a las bicicletas y ciclomotores en el apartado 35.4. Es decir, que en determinadas situaciones, los conductores estarán obligados a cambiar de vía. Por ello, el reglamento de la DGT decreta que: «El conductor de un vehículo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, debe realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de, al menos, 1,5 metros».
Perdida de hasta 6 puntos
Uno de nuestros propósitos a principios del año 2021 era bajar la cifra de accidentes con #ciclistas. 1º objetivo: mejorar la convivencia de conductores y ciclistas. 2º objetivo: respetar a las normas.
La penalidad para aquellas personas que no respeten las normativas para sobrepasar a los que utilizan este medio de trasporte libre será de 200 euros. Además, se le quitarán incluso 6 unidades en el carnet de conducir, cuando antes de la reforma esta infracción se castigaba con solamente 4. Cabe destacar que también se prohíbe parar o estacionar, aunque sea por un instante, en carril bici o en vías ciclistas.
30 muertos en 2021
Todas estas reformas, tienen como objetivo primordial aumentar la seguridad y la protección de las personas en las carreteras, uno de los grupos más vulnerables en caso de colisiones viales. Hay recalcar, que el año pasado fallecieron decenas de ciclistas en siniestros en la vía publica, nueve menos que en el 2019. La mayoría de las víctimas, fueron atropelladas en calles comunes y en fin de semana, cuando incrementa notablemente la ingesta de alcohol por parte de las personas.
Compromisos de los ciclistas
Esta reciente ley de tráfico no solo cuida a los ciclistas, sino que además les impone ciertas obligaciones para mejorar la seguridad vial. Una de ellas, es que los usuarios menores deben respetar la tasa 0,0 de alcohol. Dar positivo, se considera sanciones de entre 500 y 1000 euros. Asimismo, montar el rodado mientras sujetas el dispositivo móvil con la mano también está prohibido. La multa en este caso es de 200 billetes, al igual que los pilotos de automóviles.
Los cicloturistas, de la misma manera, deberán prestar mucha atención cuando les toque cruzar un paso de peatones en la carretera. Pues, se tienen que bajar de la bici y pasar a pie porque no tienen prioridad. «Para cruzar por un paso de peatones es obligatorio bajarse de la bici y cruzarlo andando. Cruzar un paso de peatones sin bajar de la bici equivale a 200 euros de sanción», indica el reglamento de la DGT. ¡No olvidar esta regla importante!
¿Se puede llevar un acompañante en la bici?
Esta acción es posible, siempre y cuando se utilice un asiento adicional homologado y colocado correctamente. También, el pasajero debe tener menos de 7 años de edad, si es mayor, la multa por llevar al niño es de 100 euros. Como alternativa, el pequeño puede ir en su propia bicicleta para niños, siempre que vaya seguro y acompañado. De igual modo, si el ciudadano circula fuera del arcén correspondiente, o muy alejado del mismo, y no dejar pasar a los vehículos de forma continua, supone una quita de 200 €.
Luces obligatorias por la noche
El usuario debe saber que siempre que circule por la noche, en pasos inferiores o por túneles debe llevar las luces encendidas de delante y detrás para ver y hacerse más visible. En caso contrario, será castigado con 200 euros. Se destaca, además, que todos los faros de la bicicleta deben estar homologados por la Unión Europea para garantizar así la seguridad vial del resto de conductores y viandantes. En caso de utilizar luces no autorizadas, las autoridades podrían denunciarte por ello.
Elementos de protección
El casco es la principal medida de protección para #conductores de #bici, monopatín y vehículos de movilidad personal #VPM.
Continuamente, que se transite por vías urbanas, será obligatorio el casco para los menores de 16 años y recomendable para el resto de los ciclistas. Eso sí, en ruta, la DGT recuerda que «es indispensable para todos los ciclistas un casco de protección homologado, con tres excepciones: en subidas prolongadas, por razones médicas o con calor extremo. Es fundamental ponérselo correctamente y llevarlo siempre abrochado para que no pueda salir despedido. De no ser así, el ciudadano será penado con 200 euros.
El Chevrolet Corvette es uno de los deportivos americanos más icónicos de la historia. Sin embargo como suele ser bastante habitual con determinados vehículos, hay unidades de esta criatura mucho más especiales que el resto. Y este que ahora mismo tienes ante tus ojos es uno de ello, porque básicamente se trata de uno de los dos Chevrolet Corvette 427 ZL-1 que fueron fabricados allá por el año 1969.
Y por si no fuera poco, esta unidad es la única con carrocería descapotable. Lo que significa que su hermano gemelo apuesta por una carrocería de corte Stingray y será tan caro y especial como lo es este.
El paquete ZL-1 de este Chevrolet Corvette costaba el doble que el coche
El año 1969 fue verdaderamente especial para este mítico modelo de la firma de la pajarita. Por aquellos entonces en el deportivo Chevrolet Corvette se ofrecía una opción con el código PRO ZL-1. Dicho extra tenía un precio antaño de 4.718 dólares (4.440 euros al cambio), que era prácticamente el doble del precio que tenía una unidad a estrenar. Y dicho código hacía alusión a que su afortunado propietario podía disfrutar del motor que utilizaban los Chevrolet Corvette de la categoría Can Am. Aunque en una versión civilizada y homologada para la calle. Aquel bloque no era otro que un V8 de aluminio y con 427 pulgadas cúbicas, el equivalente a 7.997 centímetros cúbicos.
Semejante propulsor convertía al Chevrolet Corvette en uno de los deportivos más poderosos del momento, además de en uno de los Corvette más salvajes jamás creados. Y es que hace 53 años, este deportivo era capaz de proporcionar la friolera de 560 CV de potencia, que son 60 CV mas que los ofrecidos por el 6.2 V8 que utiliza el primer Corvette con motor central de la historia. Semejante poderío era enviado a las ruedas traseras por medio de un cambio automático con cuatro velocidades.
Otros componentes de este Chevrolet Corvette también se mejoraban
Sin embargo los Chevrolet Corvette ZL-1 eran mucho más que simples versiones vitaminadas. Y es que la compañía americana también revisaba elementos como los frenos o la suspensión, de la misma manera que eran eliminados algunos elementos de confort como eran la radio, el sistema de climatización, los elevalunas eléctricos, la dirección asistida…
Este ejemplar fue el único Chevrolet Corvette ZL-1 en ser vendido a un cliente privado. El afortunado John W. Maher disfrutó de esta máquina, que incluso llegó a exprimir en algunas competiciones por Estados Unidos. Lo tuvo en su poder hasta el año 2007, cuando fue vendido a un cliente que deicidio restaurarlo por completo para llevarlo al evento Quail, donde obtuvo el galardón Bloomington Gold. Si bien, uno de los detalles particulares de esta unidad es que no mantiene su corazón original, ya que Maher lo destrozó en una de sus salidas a pista el primer año en que lo tuvo en su poder.
Un Chevrolet Corvette que apunta a los tres millones
A día de hoy esconde otro motor ZL-1 totalmente original, fabricado en aluminio, correcto en todos los aspectos e instalado bajo garantía en 1969. A pesar de ese particular detalle, este Chevrolet Corvette ZL-1 se mantiene en estado original y será subastado por los especialistas de RM Sotheby’s, quienes aseguran que va a cambiar de manos por entre 2,6 y 3 millones de dólares (entre 2.445.000 y 2.820.000 euros). Y aunque pueda parecer una cifra desproporcionada, que lo es para la inmensa mayoría de los mortales, hay que tener en cuenta, además de su rareza, que es la única vez que este Chevrolet Corvette ZL-1 sale a subasta, sin olvidarnos de que es el primer ZL-1 que se ofrece en aproximadamente 30 años.
