Fernando Alonso, ha decidido deshacerse de su icónico Ferrari Enzo. La noticia ha causado revuelo en el mundo automotriz, pero no es el único bombazo en el mercado de los coches de lujo.
Se acaba de conocer que el Aston Martin DB4 GT, un coche con una historia cinematográfica fascinante, está a punto de ser subastado. ¿Podría este fascinante deportivo ocupar el espacio que ha quedado vacío en el garaje de Fernando?
La subasta del Ferrari Enzo
Fernando Alonso ha decidido poner a la venta su Ferrari Enzo en una subasta, que se espera genere un precio de alrededor de 3 millones de euros. Aunque no se ha manifestado su interés específico por el Aston Martin DB4 GT, es posible que el piloto asturiano considere adquirirlo debido a la proximidad de la subasta y a la posibilidad de adquirir una joyita de la marca para la que pilota actualmente.
El Ferrari Enzo, lanzado al mercado en 2002, cuenta con un impresionante motor V12 que desata una potencia de 660 caballos. Sus asombrosas prestaciones incluyen una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 3,6 segundos. Estas cifras no solo evidencian su rendimiento excepcional, sino también el estatus icónico que este modelo ha alcanzado en el mundo de los superdeportivos.
¿Por qué es tan mítico el Aston Martin DB4 GT
El Aston Martin DB4 GT que será subastado por Bonhams el 14 de julio ha capturado la atención de muchos entusiastas de los automóviles. Su historia se remonta a su papel estelar en una película titulada «El brazo equivocado de la ley».
Dos productores cinematográficos seleccionaron el Aston Martin como el vehículo perfecto para el protagonista de la película. De hecho, solo se fabricaron 75 unidades del DB4 GT, y este en particular es aún más especial, ya que solo tres de ellos contaban con asientos traseros, requeridos por el actor Lionel Jefferies para su papel en la película.
El actor se enamoró del Aston Martin
Después de su participación en «El brazo equivocado de la ley», el Aston Martin DB4 GT se convirtió en parte de la colección personal del actor Lionel Jefferies. En su colección, se unió a otros automóviles espectaculares, como los Jaguar XK 140, Rolls-Royce Silver Cloud, Bentley S1 Continental y S3 Continental, Ferrari 250 GTE, 500 Superfast y 275 GTB/4 yAston Martin DB4 GT Zagato y DB5 Convertible.
Estos vehículos fueron meticulosamente cuidados por Richard Williams, un experto en restauración de automóviles, quien se encargó de mantener su esplendor original.
Es un modelo único
Según los registros disponibles, se sabe que el Aston Martin DB4 GT sufrió una avería importante en algún momento de su vida. Lionel Jefferies tomó la decisión de reemplazar completamente el motor en la fábrica, pasando de un motor de 3.7 litros a uno de 4.0 litros.
Esta modificación mecánica convirtió a este vehículo en el único DB4 GT con esta configuración específica, lo que lo hace aún más deseable para los coleccionistas y aficionados a los automóviles clásicos.
El Aston Martin DB4 GT es una opción perfecta para sustituir al Ferrari Enzo
La noticia de la venta del Ferrari Enzo de Fernando Alonso ha despertado gran interés en el mundo automotriz. Si bien no se ha confirmado la intención de Alonso de adquirir el Aston Martin DB4 GT, la coincidencia en el tiempo de las subastas y la historia única de este vehículo podrían llevarlo a ocupar un lugar destacado en la colección del piloto español. Solo el tiempo dirá si Alonso finalmente se convertirá en el afortunado propietario de este automóvil de película.
El Ferrari del que se desprende Alonso
La próxima subasta del Ferrari Enzo sin duda atraerá la atención de coleccionistas y aficionados, quienes ansían tener la oportunidad de poseer una pieza única de la historia del automóvil. Será interesante ver quién será el afortunado comprador que pueda disfrutar de la experiencia de conducir este superdeportivo legendario.
Este superdeportivo, caracterizado por su imponente color rojo Ferrari y un sorprendente recorrido de tan solo 4.800 kilómetros, es una verdadera joya automovilística. Aún más destacable es el hecho de que esta unidad en particular lleva la firma distintiva de ser el número 1 de una producción limitada de solo 349 unidades.
El gigante coreano KG Mobility se hizo con el control de la ilustre compañía SsangYong. Y ahora muchos de esos conocidos modelos comienzan a adoptar el nuevo lenguaje de diseño y los nuevos emblemas de marca, como es el caso del SsangYong Tivoli, que ahora se pone al día, inicialmente para Corea del Sur. Pero no vas a tardar demasiado en verlo por aquí con esta nueva imagen.
Corría el año 2015 cuando se lanzó al mercado el conocido SsangYong Tivoli, un SUV compacto (recuerda que mide 4,23 metros de largo) que la compañía coreana decidió actualizarlo de forma muy sutil en el año 2019. Ahora cuatro años más tarde deciden hacer lo mismo, aunque ahora los cambios son algo más contundentes, comenzando por un frontal de nueva factura donde aparecen los nuevos emblemas de la compañía KG Mobility. Aquí también hay una parrilla más comedida en tamaño y un paragolpes con una toma de refrigeración más grande y adornada por una moldura que simula ser aluminio.
Sólo varía el frontal en este renovado SsangYong Tivoli
Los grupos ópticos, así como el resto de componentes de la carrocería del SsangYong Tivoli se mantienen sin cambio alguno. Sin embargo la casa coreana si que ha traído nuevos diseños para sus llantas, que pueden ser de hasta 18 pulgadas, así como un protector para el paragolpes posterior. Precisamente aquí detrás también desaparece el emblema de SsangYong, que no es reemplazado por el nuevo de KG Mobility. Si bien, todos estos cambios no afectan a las dimensiones de este SUV compacto, ni tampoco al de su versión Tivoli Grand, que se estira hasta los 4,48 metros de longitud (25 centímetros más que el ‘normal’).
También sorprende que este nuevo SsangYong Tivoli mantenga el clásico emblema de la marca coreana en su volante, donde aún no ha llegado el de KG Mobility. Al margen de este detalle, en el interior también encontramos un cuadro de instrumentos digital con una pantalla de 10,25 pulgadas, la cual se acompaña de otra con 9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, ambas heredadas del Tivoli que todos conocemos.
Dentro conserva el emblema de SsangYong
Si que se han revisado los mandos del sistema de climatización, que ahora son sensibles al tacto, llegan nuevos tapizados para sus asientos, diferentes opciones de personalización… Y un equipamiento en materia de seguridad activa donde hay hasta 14 asistentes diferentes.
La firma de KG Mobility tampoco afecta a las mecánicas que utiliza este SsangYong Tivoli, que se mantienen sin cambio alguno incluso en Corea del Sur. Como ocurre aquí, este SUV compacto se decanta por dos bloques de gasolina sin electrificación, aunque si que ofrecen la posibilidad de ser adquiridos con GLP, de manera que consiguen el distintivo ECO de la DGT.
El SsangYong Tivoli conserva sus motores al firmarse por KG Mobility
La versión de acceso se conoce como G12T y se trata de un motor 1.2 Turbo con tres cilindros que eroga 128 CV de potencia y 230 Nm de par motor. Por encima encontramos el G15T, un corazón con cuatro cilindros que eleva sus cifras hasta los 163 CV y los 280 Nm. En Corea del Sur ambos motores se acompañan de un cambio automático de seis velocidades, también disponible en España como alternativa al manual de 6 relaciones. Además hay opciones con tracción delantera y con tracción a las cuatro ruedas. Esta última ya no está disponible en España.
Este nuevo SsangYong Tivoli firmado por KG Mobility ya está disponible en Corea del Sur con un precio de partida de 18 millones de Won, el equivalente a unos 12.875 euros al cambio actual. Algo más cuesta en España, donde este SUV compacto lo tienes disponible desde unos atractivos 18.600 euros, cuantía que escala hasta los 23.600 euros en el caso de tratarse de una versión Tivoli Grand.
Te contamos que el coche perfecto existe: es ECO, amplio y tiene un precio tentador así que quédate para saber más.
Es cierto que cada vez más cuesta algo de más trabajo encontrar un vehículo que esa perfecto pero la oferta es cada vez más amplia.
Y es que cualquier persona puede elegir un coche que resulte económico para darle cualquier uso y sin tener que gastar una gran cantidad de dinero.
Nos vamos a fijar en esta ocasión en cada una delas opciones con respecto a un precio que resulte un tanto moderado.
Hablemos de un coche que es ECO además de SUV
Nos estamos refiriendo al Mercedes GLC y es que se trata de un modelo que se vende y cada vez más.
Los compradores tienen claro el tipo de vehículo que están adquiriendo porque es un SUV además de que la carrocería con la que cuenta se encuentra de moda todavía.
Es un coche de tipo premium y tiene una motorización de tipo diésel además de que la microhibridación hace que se pueda ganar la pegatina ECO de la DGT.
Os diremos que estamos hablando de la segunda generación del GLC y que ha crecido en lo que respecta al tamaño.
Se trata de un interior algo más amplio además de que el maletero tiene 50 litros y puede llegar a ofrecer una capacidad de unos 600 litros.
Se trata de un coche de marca Mercedes que ha llegado a ganar muchos enteros y esto se debe a la pantalla de tipo multifunción que tiene de infoentretenimiento.
Además cuenta con 11,9 pulgadas y tiene un sistema MBUX que se considera rápido y un control que es intuitivo.
Hablemos del KIA Niro como un híbrido
Le toca al turno al KIA Niro en lo que respecta a la versión híbrida de tipo convencional.
Se trata de un turismo que se encuentra a medio camino entre el segmento B y el C y la carrocería divaga entre el concepto de un compacto convencional.
Es decir, es como una combinación entre un vehículo tradicional, un SUV además de un monovolumen.
Se podría decir que son unas cualidades que convierten a la versión híbrida del Niro en un modelo que resulta increíble en el caso de que se llegue a analizar con respecto a las necesidades del comprador.
No tiene mucha competencia directa en España pero ofrece unos 455 litros de maletero para cualquier persona que esté pensando en adquirirlo con el fin de viajar.
Con respecto al diseño de este coche podemos decir que se ha llegado a ganar el voto a favor del público porque su sistema híbrido rinde en 141 CV de potencia.
¿Qué podemos decir con respecto al precio de este vehículo?
Si tenemos en cuenta toda la información que se ha facilitado anteriormente podemos decir que el precio de partida se encuentra por debajo de los 30.000 euros.
Y es que podemos afirmar que es cierto que no existe un vehículo que se considere perfecto pero realmente el KIA Niro se encuentra cerca de representar la perfección.
¿Esto por qué es así? pues básicamente porque se trata de un vehículo que es híbrido y que tiene la etiqueta ECO.
Hay que añadir que son 28.300 euros lo que cuesta una versión que resulta un tanto más básica en España-
Es un precio que es posible que llegue a parecer un tanto alto pero hay que tener en cuenta cada una de las prestaciones que ofrece.
Además se mueve por medio del impulso de un esquema de tipo híbrido que resulta un tanto acertado.
Os diremos que la variante que ha presentado este tipo de vehículo tiene por nombre Concept.
Y es que el modelo de la firma coreana tiene una gran dotación que viene de serie además de que cuenta con todo lo que resulta esencial y lo que se espera en un turismo.
¿Qué se puede decir sobre la línea Concept?
Se podría decir que la línea Concept tiene una cámara que sirve de ayuda en el caso de que el usuario quiera aparcar.
También incluye sensores en la zona trasera además de sensores de luces y un asistente de tipo dinámico para las luces que son de carretera.
Entre otras prestaciones se podría decir que cuentan con un control de crucero además de retrovisores exteriores que son eléctricos.
Añadir a toda esta información que se va a destacar en este tipo de vehículo un sistema de asistencia de mantenimiento de carril además de asistencia de frenada de emergencia.
Es capaz de reconocer a peatones y tiene un sistema de asistencia de prevención de colisión en la salida del aparcamiento.
¿Con esto qué es lo que queremos decir?, pues básicamente que se trata de un vehículo que es totalmente completo y que cuenta con todas las prestaciones.
Han pasado ya unos cuantos años desde que el sensacional Honda Accord despareció de la oferta de modelos europeos de la compañía nipona. Sin embargo esta mítica berlina aún sigue con vida por muchas partes del planeta,donde incluso se comercializa con otros nombres, como es el de Honda Inspire. Precisamente esta berlina ahora se pone al día en China, donde la casa nipona lo ensambla junto al gigante Dongfeng, guardando una estrecha relación con el Accord que también fabrica para China en compañía de GAC.
Y es que en realidad este nuevo Honda Inspire no es otra cosa que un Honda Accord con diferente nombre y con ligeros cambios estéticos. Entre estos últimos nos encontramos con una nueva parrilla delantera y de mayor tamaño que la utilizada anteriormente. Los diseñadores de la compañía nipona también han revisado las formas de sus paragolpes, pero los grupos ópticos con tecnología LED, así como el capó entre otras muchas partes, son idénticos a los del Accord.
4,98 metros de largo mide este Honda Inspire
Esas similitudes también las encontramos en los perfiles, porque Honda Inspire y Honda Accord se ven prácticamente calcados. Sin embargo su zaga si que se ha revisado tal y como sucede con la parte delantera, incluyendo unos pilotos más delgados, además de un paragolpes que integra un discreto difusor.
Para que lo tengas en cuenta, estamos hablando de una berlina de cuatro puertas que mide 4,98 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,45 metros de alto, que además se sustenta sobre una plataforma con 2.830 milímetros de distancia entre ejes.
El interior también difiere del que luce el Accord
Los chicos de Dongfeng-Honda también han realizado sus propios cambios en el diseño interior de este nuevo Honda Inspire, que presenta entre otros, unas salidas de ventilación de corte más clásicos que las presentes en los nuevos Accord. También se diferencian por unos paneles para las puertas específicos, diferentes tapizados para sus asientos, unos colores para el sistema de iluminación ambiental diferentes…
Este nuevo Honda Inspire se va a poner a la venta en China el próximo mes, de manera que aún no se han revelado grandes detalles a nivel mecánico, aunque parece lógico pensar en que va a heredar los mismos propulsores que el mencionado Honda Accord para China, comenzando por una interesante versión híbrida enchufable e:PHEV. Y esto está cristalino gracias a las primeras imágenes que nos ha facilitado la casa nipona.
Dos opciones mecánicas para este Honda Inspire
Este Honda Inspire e:PHEV va a combinar un motor 2.0 i-VTEC atmosférico con un motor eléctrico para proporcionar un total de 184 CV de potencia y 335 Nm de par motor, todo ello enviado a sus ruedas delanteras por medio de un cambio E-CVT. La capacidad de su batería no se ha desvelado, pero anuncia una autonomía en modo eléctrico de hasta 106 kilómetros en conducción urbana, distancia que se queda en 82 kilómetros en ciclo mixto, lo que no está nada mal.
Todos aquellos que busquen una mecánica más ‘convencional’ para animar a su nuevo Honda Inspire deberán apostar por un 1.5 i-VTEC Turbo, un bloque conocido en la casa nipona y que entrega 192 CV de potencia y 260 Nm de par motor en esta berlina para el mercado chino. Eso sí, siempre acompañado de un cambio automático de tipo CVT.
Sus precios aún no han sido anunciados
La casa nipona tampoco ha desvelado los precios que su nuevo Honda Inspire va a tener en China, pero estos no deberían ser muy diferentes a los que tiene el mencionado Honda Accord, su alma gemela. Este último si que está ya a la venta desde 179.800 yuanes, el equivalente a unos 23.685 euros al cambio actual cuando apuesta por el motor 1.5 i-VTEC Turbo. Pero esa cuantía asciende hasta los 225.800 yuanes (29.745 euros) en el caso de apostar por el híbrido enchufable e:PHEV.
Las gasolineras de bajo costo han ganado popularidad en los últimos años debido a su promesa de precios más bajos en comparación con las estaciones de servicio tradicionales. Sin embargo, antes de apresurarnos a llenar nuestros vehículos en estas gasolineras, es importante considerar los posibles riesgos asociados con esta elección.
Aunque el ahorro de dinero puede ser tentador, existen aspectos importantes relacionados con la calidad de los combustibles y los servicios ofrecidos que debemos tener en cuenta.
¿La calidad del combustible es la misma?
Uno de los riesgos más significativos de llenar el tanque en una gasolinera low cost es la calidad del combustible. Estas estaciones de servicio a menudo ofrecen combustibles a precios más bajos al sacrificar la calidad de los mismos.
El combustible de menor calidad puede contener impurezas y aditivos de baja calidad, lo que podría afectar el rendimiento del motor y, a largo plazo, provocar daños costosos en el vehículo. Aunque todas tienen que cumplir unos estándares de calidad, las principales gasolineras, como Repsol o Cepsa, incorporan aditivos a sus mezclas que ayudan a cuidar la mecánica del vehículo.
Mantenimiento y limpieza
Otro aspecto a tener en cuenta es el nivel de mantenimiento y limpieza en las gasolineras de bajo costo. Debido a su enfoque en la reducción de costos, estas estaciones pueden descuidar el mantenimiento regular de sus instalaciones y equipos.
Esto puede llevar a problemas como bombas de gasolina defectuosas, filtraciones o incluso la presencia de agua en los tanques de almacenamiento, lo cual puede afectar la calidad del combustible suministrado.
Reducen costes en el servicio al cliente
La calidad del servicio al cliente es otro factor importante a considerar al elegir una gasolinera. Las estaciones de bajo costo a menudo tienen una menor cantidad de personal y pueden no contar con personal especializado para atender las necesidades de los clientes.
Esto puede traducirse en una experiencia deficiente, tiempos de espera más largos y una atención menos personalizada. Además, en caso de surgir algún problema con el suministro de combustible, es posible que las gasolineras low cost no brinden el mismo nivel de asistencia o compensación que las estaciones de servicio convencionales.
Impacto en el medio ambiente
Aunque el precio más bajo puede ser atractivo para el consumidor, las gasolineras low cost a menudo no invierten en tecnologías y prácticas respetuosas con el medio ambiente. Esto puede significar que no cumplen con las regulaciones ambientales vigentes, lo que podría resultar en emisiones nocivas y un mayor impacto en la calidad del aire. Además, la falta de control y supervisión adecuados en estas estaciones puede llevar a derrames de combustible y contaminación del suelo y del agua.
El mantenimiento influye en la calidad del combustible
Asimismo, es importante tener en cuenta que algunas gasolineras low cost, en su afán por ofrecer promociones y descuentos atractivos, podrían descuidar el mantenimiento adecuado de sus tanques de almacenamiento.
Esta falta de atención puede aumentar significativamente el riesgo de contaminación del combustible, lo cual representa un peligro potencial para el motor de tu vehículo. Por lo tanto, es fundamental tomar precauciones adicionales al elegir una gasolinera low cost.
Repostar en gasolieneras low cost confiables
Para mitigar estos riesgos, es recomendable llevar a cabo una investigación exhaustiva y seleccionar cuidadosamente las gasolineras low cost más confiables y reputadas en tu área. Asegúrate de elegir aquellas que cumplan con los estándares de calidad establecidos por las autoridades competentes y que realicen un mantenimiento riguroso de sus instalaciones y equipos.
Además, presta atención a cualquier indicio de mal funcionamiento, como bombas de gasolina defectuosas o tanques de almacenamiento en mal estado.
El combustible es el mismo, pero el tratamiento no
Si bien llenar el tanque de nuestro vehículo en una gasolinera low cost puede parecer una forma de ahorrar dinero, es importante tener en cuenta los riesgos involucrados. La calidad del combustible, el mantenimiento y la limpieza, el servicio al cliente y el impacto ambiental son aspectos cruciales que deben considerarse antes de tomar una decisión.
Antes de optar por una gasolinera low cost, es recomendable investigar y evaluar cuidadosamente la reputación y los estándares de calidad de la estación para garantizar una experiencia segura y satisfactoria para nuestro vehículo y para nosotros mismos.
El especialista Shelby American está celebrando por todo lo alto el que sería el 100 cumpleaños del mítico Carroll Shelby. Y para ello han lanzado al mercado este impresionante Ford F-150 que lleva el nombre de Centennial Edition y que llega con infinidad de mejoras a todos los niveles, entre las que no podían faltar los debidos retoques en su corazón 5.0 V8 Coyote.
Para concebir este Centennial Edition, los chicos de Shelby American ha tomado como punto de partida un Ford F-150 Lariat SuperCrew, un enorme pick-up que ha sido equipado con un nuevo capó específico, así como con una parrilla que luce el emblema del especialista americano Shelby. Esta criatura también cuenta con unos colores específicos, aletas delanteras con rejillas de ventilación, emblemas ‘Centennial Edition’…
Muchos retoques estéticos para estos Ford F-150
Sin embargo lo más significativo en el exterior de estos Ford F-150 es la llegada de unas exclusivas llantas de 22 pulgadas que están calzadas con neumáticos BF Goodrich KO2 especialmente creados para su uso fuera del asfalto. Aunque también llegan unos estribos laterales retráctiles y con luces integradas, así como una cubierta para su caja trasera.
Los chicos de Shelby Americanno han desvelado muchas imágenes del habitáculo de estos Ford F-150 Centennial Edition, pero en las que hay se puede ver unos pedales personalizados, asientos tapizados en cuero con emblemas específicos, los pertinentes emblemas y placas numeradas, las alfombrillas…
Hasta 810 CV sacan al motor 5.0 V8 Coyote
Pero conociendo las artes de Shelby American, lo mejor en estos Ford F-150 Centennial Edition lo encontramos en las mejoras mecánicas y dinámicas. De ahí que estos enormes pick-up vengan equipados con un sistema de escape firmado por el especialista Borla, discos de freno y pastillas de alto rendimiento y una suspensión renovada. Y es que se ha instalado un sistema de elevación, además de unos amortiguadores FOX 2.5.
Los Ford F-150 que Shelby American ha elegido para concebir estos Centennial Edition equipan el conocido motor 5.0 V8 Coyote, un bloque que entrega 406 CV de potencia, enviados a sus cuatro ruedas por medio de un cambio automático con 10 velocidades. En el caso de que esta potencia no sea suficiente para tus necesidades, que sepas que esta edición especial también se ofrece con una variante sobrealimentada que alcanza la friolera de 810 CV de potencia.
Van a fabricar 100 unidades de este Shelby Ford F-150
Para conseguir esos números Shelby American instala además del mencionado compresor, un sistema de admisión de aire con tuberías de fibra de carbono, un intercooler fabricado en aluminio, inyectores de alto rendimiento…
El especialista americano tan solo va a fabricar 100 unidades de este enorme pick-up, que tiene un precio de partida en Estados Unidos de 129.495 dólares, el equivalente a unos 121.050 euros al cambio actual. Pero está claro que quien quiera uno de esos Centennial Edition apostará por la versión sobrealimentada, cuyo precio escala hasta los 138.495 dólares (129.465 euros). Ya puestos…
Cuestan casi el doble que un Ford F-150 Raptor
En esas tarifas se incluye el precio del vehículo donante, que es prácticamente la mitad de lo que pide Shelby American. Y considerablemente más de lo que al otro lado del océano la firma del óvalo azul pide por un Ford F-150 Raptor, que recordemos arranca en 76.775 dólares (71.770 euros). Aunque es cierto que su 3.5 V6 EcoBoost se conforma con 460 CV de potencia.
Poco a poco se comienzan a conocer interesantes detalles del primer vehículo que va a lanzar al mercado una nueva empresa automovilística que lleva el nombre de Aehra. Hablamos de un impresionante SUV eléctrico que combinará lujo y tecnología a partes iguales y que promete tener un precio entorno a los 150.000 euros. Pero después ya sabemos que llegará una prometedora berlina que pondrá contra las cuerdas a criaturas como los Audi e-tron GT, Lucid Air, Porsche Taycan o Tesla Model S entre otros.
Para anunciar su futura berlina eléctrica los chicos de Aehra han publicado cuatro imágenes que nos permiten tener una idea del diseño exterior de esta exótica criatura que parece compartir el ADN del SUV que ya conocemos. Si bien, la compañía ha confirmado que lo podremos ver el próximo 16 de junio, cuando abra sus puertas el Salón del Automóvil de Milán.
La berlina eléctrica de Ahera se presenta el 16 de junio
Con las imágenes facilitadas por Aehra es complicado hacerse una idea del aspecto final de esta berlina, cuyas curvas parecen inspiradas en las de un Aston Martin. También se pueden ver unos delgados grupos ópticos bajo el capó, un discreto alerón posterior, una minimalista bandera italiana en el pilar trasero… Aunque el detalle más significativo es el particular espejo retrovisor digital que hereda del SUV de la marca.
Habrá que esperar unos días para conocer en detalle esta futura berlina de la compañía italiana, que dicen que pondrán a la venta antes de finales del año 2026.
Heredará la tecnología usada en su SUV
“En Aehra, no creemos en la creación de prototipos no representativos, por lo que cuando presentemos el nuevo sedán en el Salón del Automóvil de Milán el 16 de junio, el automóvil se verá prácticamente idéntico al modelo de producción final que llegará en 2026”. dijo el jefe de diseño de Aehra y antiguo jefe de diseño de Lamborghini, Filippo Perini.
Por su parte el SUV de Aehra está programado para lanzarse al mercado a finales de 2025. Y este usará la misma plataforma eléctrica que llevará esta berlina, sobre la que se va a sustentar una carrocería fabricada con materiales compuestos y en la que colocarán una avanzada mecánica eléctrica de la que nada se sabe. Sin embargo Aehra si ha confirmado que su SUV usará una batería con 120 kWh de capacidad, que le permitirá firmar una autonomía de 800 kilómetros. También que tendrá tecnología de 950 voltios para poder ofrecer recargas hasta 350 kW de potencia.
Según Ford, este es el día en que los coches eléctricos serán más baratos que los gasolina.
Hay que tener en cuenta que el gran impulso de los vehículos que son libres de emisiones de CO2 es muy constante.
Seguramente en el año 2027 resultará un poco más económico fabricar furgonetas además de automóviles eléctricos que vehículos que sean de combustión.
Y es que existe un informe que ha dejado claro que los vehículos que son eléctricos de batería seguramente acabarán representando el 100% de las ventas.
¿Qué se puede decir de los coches eléctricos?
Han llegado a afirmar que a partir del año 2026, resultará igual de económico producir sedanes además de vehículos SUV eléctricos que unos que sean de gasolina.
También es conveniente que tengáis en cuenta que los automóviles que son de pequeño tamaño se encontrarán en la misma situación en el año 2027.
Pero hay que tener en cuenta que todo esto se debe a la bajada de los precios en lo que respecta a las baterías.
También se debe a las líneas de producción que se encuentran especializadas en los coches que son eléctricos.
Es más os tenemos que decir que el precio medio resultará un tanto más económico si no tenemos en cuenta ayudas y/o subvenciones.
Existe un informe que advierte que el constante desarrollo de forma rápida con respecto a la producción y con respecto a las ventas va a ser esencial.
¿Y esto por qué es así?, porque se producirá una reducción con respecto a los costes y de esta forma se logrará que los consumidores puedan cambiar a un coche eléctrico.
Y todo esto lo que va a conseguir es endurecer cada uno de los objetivos de CO2 para los fabricantes de vehículos en la temporada del año 2020.
Los coches eléctricos van a ser más económicos que los convencionales
Tenéis que tener en cuenta que las familias además de los profesionales que quieran cambiar un vehículo convencional tienen que saber que acabarán teniendo uno eléctrico.
Es cierto que la barrera del precio para el año 2027 seguramente habrá desaparecido y por esta misma razón más personas tendrán este tipo de vehículo.
Seguramente la producción de tipo local de los coches que son eléctricos nos acabará poniendo en una situación que resulte un tanto favorable.
Y para que esta situación ocurra España tiene que apoyar cada uno de los objetivos de CO2.
Se trata de objetivos que resultan exigentes a escala comunitaria tanto por el bien de los bolsillos de los conductores y por la salud del propio planeta.
Tenemos que deciros que las furgonetas eléctricas van a ser algo más económicas que aquellas que son de diésel a partir del año 2025.
Y de hecho esta misma situación va a acabar ocurriendo en las furgonetas que sean pesadas cuando llegue el año 2026.
¿Qué se puede decir de los vehículos que son eléctricos?
A día de hoy los vehículos que son eléctricos solamente representan un 2% del total de las ventas.
¿Esto por qué es así?, pues debido a cada una de las normativas que se encuentran regulando las emisiones.
Y es que estas normativas no están suponiendo un gran estímulo para que los fabricantes se encarguen de invertir dentro de este segmento.
Hay que tener en cuenta que los legisladores comunitarios van a tener que establecer ciertos objetivos de CO2 que resulten un tanto exigentes.
También tendrán que establecer alguna que otra cuota que resulte específica para que crezca la venta de las furgonetas eléctricas y de los coches.
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Ford ya ha puesto fecha a la paridad de los precios
Ford tiene claro que va a apostar por la movilidad de tipo eléctrica pero tiene en cuenta que toda la transición va a ser un poco lenta.
Muchas personas están esperando el gran cambio en el momento en el que los precios de los coches eléctricos se acaben equiparando a los que son de combustión.
De hecho la brecha es cada vez más pequeña pero todavía se encuentra activa y es que cada empresa e está encargando de poner una fecha a dicho momento.
Pero en la empresa americana Ford lo tienen muy claro además de que su CEO que es Jim Farley ha llegado a expresar que tienen que ocurrir determinadas cosas con el fin de que la empresa llegue a esa paridad.
Hay que tener en cuenta que fabricar un vehículo que sea eléctrico va a salir muy caro y la inflación no está ayudando para nada.
Se trata de una situación que es un tanto delicada y por esto mismo podría no llegar la equiparación de los precios hasta después del año 2030.
La compañía de Zuffenhausen se está preparando para celebrar por todo lo alto sus 75 años de historia. Y como no podía ser de otra manera, el departamento Porsche Design también está desarrollando un buen puñado de exclusivos artículos conmemorativos y concebidos acorde a las extraordinarias criaturas del fabricante alemán. Sin embargo el artículo más llamativo de su catálogo es este sensacional Chronograph 1 75 Years Porsche Edition.
Para concebir este reloj de pulsera, los chicos del departamento Porsche Design tomaron como punto de partida su ilustre modelo Chronograph 1, que fue lanzado al mercado originalmente allá por el año 1972, convirtiéndose en el primer producto firmado por Porsche Design. Si bien, el apellido dado a este reloj deja claro su nacimiento, coincidiendo con los 75 años de historia de la casa alemana.
Porsche Design fabricará solo 475 unidades
De este Crhonograph 1 75 Years Porsche Edition tan solo se van a fabricar 475 unidades, las cuales ya se pueden reservar por medio de la página web de Porsche Design, donde también dejan cristalina su abultada factura de compra, pues cada pieza se ofrece por unos módicos 9.975 euros. Hasta el precio va en consonancia con los años que cumplen los de Zuffenhausen.
Este sensacional reloj de pulsera cuenta con una caja fabricada en titanio, la cual tiene 40,8 milímetros de diámetro y un espesor de 14,15 milímetros. En su interior los chicos de Porsche Design han instalado un movimiento automático Werk 01.140 que también ha sido desarrollado por ellos mismos. Cuenta con una reserva de marcha de 48 horas y con certificación COSC para convertirse en cronógrafo oficial certificado.
Un reloj debidamente personalizado para la ocasión
El Chronograph 1 75 Years Porsche Edition también cuenta con cristal de zafiro, es sumergible hasta los 100 metros de profundidad y cuenta con un sinfín de pequeños detalles que realzan su singularidad, comenzando por los emblemas ‘75 Years Porsche’ y terminando por el rotor con el inconfundible diseño de una llanta Fuchs.
El sensacional reloj de Porsche Design se acompaña de dos correas. Una de ellas fabricada en cuero negro y adornada con pespuntes en color negro, mientras que la otra es textil y se adorna con unos pespuntes en rojo y azul que recuerdan poderosamente a la decoración Martini que los chicos de Zuffenhausen también llegaron a utilizar en diferentes competiciones.
Ni gasolina, ni diésel, ni eléctrico, ni híbrido… estaes la mecánica que tendrá tu futuro coche.
A día de hoy el coche eléctrico cuenta con una situación un tanto difícil para poder dominar el mercado aunque se está abaratando.
¿Y esto qué quiere decir?, pues que podría llegar a convertirse en una opción predilecta ya que las marcas chinas están creando vehículos de este tipo más económicos.
Es cierto que a día de hoy el hecho de adquirir un vehículo eléctrico implica muchos problemas y tienen que tener un pretexto para poder hacerse con uno.
El coche eléctrico acabará siendo una realidad
Hay que tener en cuenta que a día de hoy adquirir un vehículo eléctrico es un tanto caro para muchas personas.
Muchas personas hacen uso del coche a día de hoy con el fin de llevar a cabo todo tipo de trayectos y es que hay que tener un gran poder adquisitivo para poder comprar uno eléctrico.
Pero tenemos que deciros que se trata de una situación que pronto cambiará debido a que están llegando coches eléctricos que son de marcas chinas.
Es cierto que son muchos los retractores de las firmas que proceden de China porque tienen claro que existe un ataque a dicha industria.
Pero muchas firmas que son chinas han podido ofrecer un producto que cuenta con calidad y que se encuentra a la altura de los estándares existentes en la actualidad.
Además la industria china lo que está buscando es fabricar algún que otro coche que sea eléctrico pero que al mismo tiempo cuente con un precio un tanto económico.
Pero es conveniente que tengáis en cuenta que el vehículo chino va a ser más económico porque muchos de los componentes con los que están fabricados se producen en China.
La tecnología que va a salir más rentable con respecto a cualquier coche
Es bien sabido que en la actualidad el mercado de los automóviles que son nuevos tiene muchas opciones a nivel de la carrocería y a nivel de la mecánica.
Es cierto que algunas de estas opciones son un poco más económicas que otras aunque no todos los usuarios además de los compradores suelen valorar el total de cada uno de los gastos.
Y te estarás preguntando que qué clase de opciones existen para poder gastar poco pero contar con un vehículo nuevo para toda la vida.
Se podría decir que en la actualidad podemos encontrar diversas opciones referente a la mecánica ya que existen coches de gasolina, de diésel además de híbridos.
Y es que no nos podemos olvidar en ningún momento de opciones como la de bifuel porque van a ser capaces de usar dos tipos diferentes de combustibles.
¿Y esto va a suponer algún impedimento?, para nada, no va a suponer ninguna modificación o ningún cambio de tipo sustancial en lo que respecta a las prestaciones o al funcionamiento del motor.
Con respecto a las tecnologías que llevan aparejadas se podría decir que hay unos sobrecostes que se encuentran asociados a la adquisición de los mismos.
¿Qué tipo de tecnología emplean estos vehículos?
Muchos conductores se suelen preguntar que cuál es la tecnología que resulta un poco más económica de usar para los vehículos.
Y es que la Organización de Consumidores y Usuarios, es decir la OCU, ha realizado un informe en el cual ha desgranado todas las tecnologías que resultan económicas.
También han dejado claro el tipo de tecnología que resulta un poco más cara y el tiempo que se tarda en poder amortizarla.
Han analizado cada uno de las gastos que se derivan de la propiedad además del uso de los distintos tipos de coches disponibles que se encuentran en el mercado.
Han tenido en cuenta los costes que son fijos y que van asociados a la adquisición además de los gastos que se asocian al uso que se hace del coche.
Se han llegado a añadir algunos gastos que son de tipo fijo como son las pólizas de seguro o los diferentes impuestos existentes.
Han valorado los gastos que son variables como pueden ser las revisiones además de cualquier tipo de avería.
Y, por supuesto, se han tenido en cuenta todos los gastos que son relativos a la energía que resulta necesaria para que puedan recorrer 100.000 kilómetros.
¿Qué vehículo resulta más económico? ¿Uno convencional o uno eléctrico?
En el caso de que nos pongamos a hablar sobre el tema del precio de la adquisición se podría decir que los vehículos que se encuentran equipados con motor suelen ser más económicos.
A éstos le siguen los que tienen motor bifuel y es que llegan a incrementar en cierta manera el precio a unos 700 euros.
Tenemos los coches que son de diésel además de los híbridos no enchufables que suelen añadir unos 2.500 euros.
Los coches que son eléctricos añaden unos 7.000 euros de forma adicional en lo que respecta al precio de adquisición de los mismos.
La compañía vietnamita VinFast acaba de presentar un llamativo vehículo que prometen convertirlo en una realidad. Se trata de este VinFast VF3, un llamativo automóvil eléctrico y con cierto aire off-road que causará furor cuando pise el asfalto. Lo malo es que la compañía asegura que ha sido específicamente desarrollado para el mercado local, por lo que muy probablemente jamás salga de sus fronteras.
Las líneas angulares de su carrocería marcan el carácter de este nuevo VinFast VF3, un vehículo que también guarda a nivel estético cierto paralelismo con ilustres todoterreno como el diminuto Suzuki Jimny o el recién lanzado al mercado Baojun Yep. Pero si estos dos últimos vehículos llaman la atención por su comedido tamaño, este VinFast VF3 va un paso más allá, porque ten en cuenta que apenas mide 3,11 metros de largo.
Poco más de tres metros de largo mide este VinFast VF3
Para ponerlo en proporción te diré que un Baojun Yep mide 3,38 metros de largo, mientras que un Suzuki Jimny apenas mide 10 centímetros más que el modelo chino. También la longitud de este VinFast VF3 es poco más de 6 centímetros superior a la del Mini original.
La compañía vietnamita tan solo ha facilitado una imagen del interior de este VinFast VF3 en la que se puede ver su salpicadero y sus asientos delanteros, que bien podrían ser los únicos que equipe este todoterreno de bolsillo acorde a sus dimensiones exteriores. Y es que nada se menciona sobre este aspecto, al igual que la firma tiene muchos flecos que despejar antes de su lanzamiento al mercado. Pero cuando lo haga será con una mecánica totalmente eléctrica.
Esconderá una mecánica eléctrica
VinFast no ha desvelado detalle alguno sobre estos dos componentes vitales para este VinFast VF3, limitándose a decir que ‘ofrecerá una autonomía impresionante, satisfaciendo las necesidades y los patrones de uso diario de la mayoría de los conductores vietnamitas’. También se sabe que este diminuto vehículo lucirá un aspecto off-road, contará con llantas de 16 pulgadas y gozará de una amplia distancia libre al suelo.
Si que se sabe que cuando sea lanzado al mercado, este VinFast VF3 va a estar disponible con los niveles de equipamiento Eco y Plus, que aseguran, ‘tendrán un precio accesible para atraer a las masas’. Tanto es así que quieren convertirlo en el ‘vehículo nacional’ para el pueblo vietnamita, quien también gozará de altos niveles de seguridad y respeto por le medio ambiente.
VinFast asegura que será en el mes de septiembre cuando se abran los plazos para poder reservar uno de estos nuevos VinFast VF3, aunque las entregas están previstas para el tercer trimestre del año que viene.
Con motivo del mes europeo de la diversidad, que se celebró en mayo, Skoda ha dado a conocer el Enyaq Coupé Respectline, un modelo eléctrico que exhibirá en varios eventos a lo largo del verano y que ha sido creado para ayudar a promover la diversidad, la equidad y la inclusión, valores que comparte la marca checa.
El Skoda Respectline toma como base el modelo Enyaq Coupé y presenta un llamativo diseño tanto interior como exterior. Fue creado en solo tres meses en una colaboración con empleados de Skoda de diversos departamentos y hará su primera aparición pública en el concierto al aire libre de la Orquesta Filarmónica Checa el 21 de junio. También se presentará en el Pride Business Forum y el Prague Pride Festival y otros festivales a lo largo del año.
El interior del Skoda Enyaq Coupé Respectline también luce detalles específicos
En su diseño final han participado empleados de Skoda Auto de departamentos tan diversos como Desarrollo Técnico, Producción y Personas y Cultura, mientras que el equipo de Comunicación coordinó todo el proyecto.
Skoda Enyaq Coupé Respectline: con los colores del arcoíris
El color blanco original que luce en su carrocería simboliza la unidad de la vida en la tierra. A este se han añadido elementos de color para crear una transición en innumerables tonos, ilimitados como la vida misma. Los tonos del arcoíris también aparecen en la parrila Crystal Face retroiluminada; las lamas verticales y la línea horizontal de la parrilla están iluminadas por 131 LED blancos y multicolores. Además, los faros con tecnología Matrix-LED avanzada y las luces traseras Top LED crean un espectacular efecto de bienvenida.
También se ha creado un logotipo específico, que aparece en el exterior y el interior del automóvil. Por ejemplo, en los asientos o en el volante, donde se engasta un cristal con el logo Respectline de la tradicional casa cristalera checa Preciosa.
“Los temas de equidad, diversidad e inclusión están cada vez más en el centro de atención, lo cual es una noticia importante para las personas y la sociedad en su conjunto. Es genial que hayamos logrado incorporar estos valores en el Skoda Enyaq Coupé Respectline en colaboración con colegas de otros departamentos, y espero que su mensaje llegue a tantas personas como sea posible”, explicó Martina Zimmermann, coordinadora experta en diversidad de Skoda.
Petr Kavrentzis, coordinador de comunicación en la marca, explicó cómo surgió la idea: “Fue el año pasado cuando se me ocurrió la idea de darle a la parrilla Crystal Face iluminada los colores del arcoíris, y esta foto se convirtió en un símbolo de diversidad para nosotros en 2022”.
Por su parte, el diseñador Stefan Webelhorst, explica que «el estilo exterior enfatiza la idea central de diversidad a través de un prisma colorido. Sus triángulos fusionados resaltan visualmente los ángulos agudos del Skoda Enyaq Coupé, mientras que las formas geométricas fluyen por la carrocería del automóvil, creando la impresión de velocidad y movimiento. Para reflejar el espíritu del automóvil en el interior, el color y los materiales se mantuvieron deliberadamente sutiles, pero aún así envían un mensaje fuerte. Esto incluye grabados gráficos en los asientos, el logotipo de Respectline tallado en cristal en el volante, iluminación ambiental de arcoíris y pintura mate contemporánea en las decoraciones”.
Os mostraremos el cambio que prepara la DGT y que hará que perdamos una mítica pegatina.
Hay que tener en cuenta que las pegatinas medio ambientales son un punto que resulta imprescindible en lo que respecta a la estrategia de la DGT.
Lo que buscan es frenar el impacto de los vehículos que son de motor en lo que respecta a la calidad del aire.
Y es que desde hace unos años cada uno de los vehículos del parque automovilístico se encuentran divididos en cuatro categorías dependiendo del impacto medioambiental.
¿Qué tipo de pegatinas existen de la DGT?
Es conveniente que tengáis en cuenta cada una de las pegatinas medio ambientales existentes de la Dirección General de Tráfico:
Existe la etiqueta de la DGT Cero: esta etiqueta es para aquellos vehículos que cuenten con autonomía extendida. Aquí estamos hablando de los híbridos que son enchufables con autonomía de 40 km.
Podemos añadir a la lista la pegatina de la DGT ECO: aquí hacemos referencia a los vehículos de tipo turismos además de a la furgonetas que son ligeras y los vehículos que tienen más de ocho plazas.
La etiqueta C: para turismos además de furgonetas que son ligeras y de gasolina posteriores a enero del año 2006 además de diésel que sean posteriores al año 2014.
¿Qué se puede decir de la etiqueta B?: pues se trata de una etiqueta que es para los turismos además de las furgonetas que son de gasolina del año 2000 y de diésel que sean posteriores al año 2006.
Algunos cambios que va a llevar a cabo la DGT con respecto a las pegatinas
Ha llegado a explicar el director de la DGT que cada uno de los cambios que se lleven a cabo en las etiquetas medio ambientales van a llegar antes del día 1 de julio.
Además ha dejado claro que los cambios solamente van a afectar de forma exclusiva a los coches que sea de nueva matriculación.
Pero han dejado claro que estos cambios que se produzcan no tendrán efecto retroactivo ninguno y la gente que ha adquirido un nuevo vehículo no tiene de qué preocuparse.
Las pegatinas de la Dirección General de Tráfico que son totalmente nuevas van a afectar tan solo a la hora de adquirir un vehículo que sea nuevo pero no a aquellos que se encuentren en circulación.
Pero la Dirección General de Tráfico no ha informado totalmente acerca de cada uno de los cambios que se van a producir.
Aunque lo que sí que está claro es que se espera que haya una categoría nueva que se va a llamar D.
En esta nueva categoría se van a incluir vehículos que sean diésel además de vehículos de gasolina que cuenten con emisiones un tanto reducidas.
Le diremos adiós a un dispositivo que se usaba hasta ahora
Es conveniente que el lector tenga en cuenta que la nueva señal V-16 que es de color amarillo va a sustituir a los triángulos de preseñalización de peligro.
Y tenéis que saber que esto va a ser obligatorio en el año 2026 pero hasta la fecha se tendrá que convivir con el sistema que hay.
El Gobierno de España ha llegado a recoger cada una de las demandas del sector y es que desde el año 2017 se ha sufrido la muerte de unos 18 operarios en zona de carretera.
Por medio de dicho objetivo el Real Decreto lo que va a hacer es recoger todas las medidas que van a tener que cumplir todos estos servicios que son de auxilio en las vías públicas.
Del ámbito de aplicación van a quedar excluidos cada uno de los servicios que son de conservación además de explotación de los titulares de todas las carreteras.
Hay que tener en cuenta que la operación de auxilio en zona de carretera va a tener que llevarse a cabo de una forma que resulte totalmente segura.
Piensa que cada uno de los operarios va a tener que comunicar por medios de tipo telemáticos a la autoridad que sea competente el geoposicionamiento del vehículo que se encuentre detenido.
¿Qué es lo que dice el Real Decreto sobre esto?
Hay que tener en cuenta que el Real Decreto va a sustituir el dispositivo existente a día de hoy que consiste en dos triángulos por un dispositivo que será luminoso.
Este dispositivo va a tener luz de color amarilla y se va a poner en la zona más alta posible del vehículo cuando se encuentre inmovilizado.
Pero os diremos que será totalmente obligatorio a partir del día 1 de enero del año 2026.
Se trata de una señal totalmente nueva que va a garantizar una gran visibilidad además de que se comunicará la activación de la misma y la desactivación además del geoposicionamiento.
Esto es así debido a que tienen claro que el uso de los triángulos va a conllevar el tener que salir fuera del vehículo para poder ponerlos.
El Toyota Land Cruiser 79 70th Anniversary es un auténtico unicornio del mundo todoterreno. Si ya cualquier Land Cruiser 70 nuevo es una auténtica máquina del tiempo (recordemos que la Serie 70 se comercializa, aún, en numerosos mercados), éste lo es aún más, ya que se trata de una de las codiciadas unidades de la serie especial 70th Anniversary que Toyota lanzó en 2021, coincidiendo, cómo no, con su septuagésimo aniversario.
Su odómetro registra únicamente 7,4 millas o, lo que es lo mismo, 12 kilómetros. Se trata de un modelo procedente de Australia, uno de los mercados en los que aún se comercializa el Toyota Land Cruiser 79, que es la variante pick up de doble cabina de la Serie 70.
Así es (o era) el Toyota Land Cruiser 79 70th Anniversary
Como ya hemos comentado en alguna otra ocasión, la Serie 70 del Toyota Land Cruiser representa la herencia más directa del Toyota Land Cruiser original. Lanzada en 1984 para reemplazar al icónico Land Cruiser 40, supuso la escisión de la familia Land Cruiser, que se dividió en tres líneas diferentes: la más lujosa (series 50, 60, 80, 100, 200 y 300), la familiar (con una versión dulcificada de la Serie 70, seguida de las series 90, 120 y la actual 150), y la más ruda y todoterrenera, que a día de hoy continúa siendo la Serie 70.
Aunque en la actualidad no se comercializa en España, el Toyota Land Cruiser 70 sí estuvo a la venta en nuestro mercado y cuenta con una enorme legión de fans. Por una parte, se distribuyó de forma oficial en las Islas Canarias mientras que, por otra, Caetano lo fabricó en Portugal con motores diésel VM, si bien su fiabilidad quedó en entredicho y Toyota prefirió dejar sin continuidad la producción europea de su todoterreno más rudo.
El caso es que este Toyota Land Cruiser 79 70th Anniversary representa la máxima evolución del modelo. Se fabricaron 600 unidades repartidas entre las tres carrocerías disponibles (200 pick ups de cabina sencilla, 320 unidades de cabina doble y 80 station wagons) que solamente se ofrecieron en tres colores: amarillo French Vanilla, rojo Merlot Red y marrón Sandy Taupe.
La base era el acabado GLX (el más alto), sobre el cual se añadían elementos decorativos exteriores en negro, luces LED y lantas de 16’’ específicas, además de numerosas piezas acabadas en negro.
En el interior, una tapicería específica negra, inserciones decorativas en madera y otros detalles “de lujo” hacían verdaderamente especial esta versión conmemorativa de la historia del espartano todoterreno japonés.
Bajo el capó se hacía sitio el motor V8 turbodiésel de 4,5 litros 1VD-FTV, un propulsor que entrega 205 CV y 430 Nm. Esta mecánica se montó en los Toyota Land Cruiser 200 que estuvieron a la venta en España entre 2011 y 2015, si bien aquellas unidades ofrecían 286 CV y 650 Nm.
Todo ello se complementaba con una caja de cambios manual de cinco relaciones a cuya salida se instalaba una caja tránsfer que envíaba el par de forma permanente al tren trasero, permitiendo conectar el tren delantero y engranar la reductora. Por supuesto, en este Toyota Land Cruiser 79 70th Anniversary no faltaban los bloqueos de los diferenciales delantero y trasero.
¿Cuánto cuesta este Toyota Land Cruiser 79 70th Anniversary?
Si ya en su momento teníamos claro que este Toyota Land Cruiser 79 70th Anniversary era carne de coleccionista, dos años después el portal australiano de venta de coches de segunda mano Carsales nos da la razón.
Allí se ofrece este Toyota Land Cruiser 79 70th Anniversary de 2021 conservado en una burbuja protectora, a un precio de 139.000 dólares australianos, equivalentes a unos 86.500 euros; casi el doble de lo que su propietario pagó hace dos años por él.
Parece una locura, pero no hay que olvidar que tiene 12 km y que ha sido conservado en una burbuja desde que salió del concesionario. Por cierto: la burbuja está incluida en el precio, tanto de forma figurada como real.
Las autocaravanas se han convertido en una opción cada vez más popular para disfrutar de unas vacaciones de verano inolvidables. Ofrecen libertad, comodidad y la posibilidad de explorar diferentes destinos sin renunciar a las comodidades del hogar.
Si estás pensando en adquirir una autocaravana este verano, hemos recopilado una lista de las 10 autocaravanas perfectas en términos de precio y espacio. Ya sea que viajes solo, en pareja o en familia, seguro encontrarás una opción que se ajuste a tus necesidades.
Top 10 autocaravanas: Dreamer Select Cap Coast
Desde Italia llega la Dreamer Select Cap Coast, una autocaravana compacta que a pesar de su reducido tamaño, puede acomodar a una familia entera. Con menos de cinco metros de longitud y dos de ancho, esta autocaravana cuenta con una capacidad para cuatro personas.
Equipada con una base de chasis de una Ford Transit, su precio de partida es de 50.100 euros, y se pueden añadir extras como la caja de cambios automática, llantas de aleación e incluso faros de xenón.
Top 10 autocaravanas: Giottline Giottivan
De nuevo, un fabricante italiano trae una gran opción para este verano, la Giottline Giottivan. Dependiendo de la gama que se elija, esta autocaravana puede albergar hasta cinco personas en su interior. Con 5,4 metros de largo y casi 2,6 metros de ancho, ofrece una potencia de 120 CV. Su precio de partida es de 54.240 euros, dependiendo del chasis seleccionado, que puede ser de Citroën, Peugeot o Fiat.
Top 10 autocaravanas: Hobby Optima Ontour Edition
Con un chasis Citroën, la Hobby Optima Ontour Edition es una autocaravana de 6,7 metros de largo que puede albergar hasta cuatro pasajeros durante la marcha y dos para pernoctar. Con un motor de 140 CV (y una versión de 165 CV), ofrece todo el equipamiento necesario y un gran espacio de almacenaje. Su precio de partida es de 72.155 euros, un poco más elevado que las opciones anteriores.
Etrusco Van Ford
Con el mismo chasis que una Ford Transit, la Etrusco Van Ford es una opción ideal para excursiones. Con prácticamente seis metros de largo y más de dos de ancho, ofrece cuatro asientos y capacidad para dos personas durante la pernoctación.
Su cocina totalmente equipada la hace perfecta para viajes de aventura. La Etrusco Van Ford está disponible desde 53.560 euros, y la marca ofrece también otros modelos con chasis Fiat y Renault por debajo de los 60.000 euros.
Sun Living S60 SP
Diseñada y fabricada por la marca eslovena Adria Mobile, la Sun Living S60 SP es ideal para parejas. Con casi seis metros de largo, cuenta con una cama de dos metros de longitud y puede acoger hasta cuatro personas en sus asientos. El precio de partida de esta autocaravana ronda los 51.490 euros, ofreciendo un equilibrio perfecto entre espacio y precio.
Challenger V114S
Con más de cinco metros de longitud y capacidad para dos personas, la Challenger V114S de la marca francesa cuenta con todo el equipamiento necesario para realizar excursiones en esta temporada estival.
Incluye una mesa de comedor extensible y un toldo exterior. Se puede adquirir desde 54.690 euros, y la marca ofrece también opciones como el pack Arctic, adecuado para aquellos que prefieren vacaciones en lugares más fríos, o el pack Visibility, con techo panorámico.
Weinsberg Caracompact
La marca alemana Weinsberg presenta el modelo Caracompact, una autocaravana de casi siete metros de longitud perfecta para parejas. Con una cama de 1,40 integrada y 140CV de potencia, es excelente para una escapada. Se puede adquirir desde 51.600 euros y ofrece la opción de añadir varios extras como placas solares o sistema de navegación.
Pilote Pacific 696D
Con siete metros de longitud, la Pilote Pacific 696D puede acomodar a una familia gracias a sus dos camas y la posibilidad de comer hasta siete personas. Esta autocaravana de la marca francesa cuenta con un motor de 140 CV y se puede adquirir a partir de los 54.900 euros, ofreciendo un amplio espacio para disfrutar de las vacaciones.
Benimar Tessoro
La casa de autocaravanas Benimar presenta la Tessoro, un vehículo ideal para familias. Con capacidad para hasta cuatro personas tanto en circulación como a la hora de pernoctar, esta autocaravana cuenta con todas las comodidades, incluyendo un cuarto de baño con ducha completamente separada.
Fabricada en España, su longitud varía según la gama elegida, pero la versión estándar no supera los siete metros de largo y alcanza los 2.30 metros de ancho. Se puede adquirir a partir de 63.520 euros.
Knaus Tourer Van
La Knaus Tourer Van, con base en Volkswagen, cuenta con 5,89 metros de longitud y más de dos metros de ancho en el interior. Puede albergar hasta cuatro personas, gracias a una segunda cama deslizable sobre la zona de comedor. Esta autocaravana cuenta con dos gamas, la 500MQ y la 500LT. La Knaus Tourer Van es la opción más cara de la lista, con un precio de partida desde 85.000 euros.
Desde este mes de junio vuelven la acción y el espectáculo que han cautivado a los espectadores de todo el mundo con la nueva entrega de la conocida saga de ciencia ficción. Y con Porsche como actor principal. En ella se mostrará al público una aventura de los años 90 con Autobots y nuevos Transformers, los Maximals, que se convertirán en aliados en la batalla por la conquista de la Tierra.
El Autobot ‘Mirage’ adquiere la forma del legendario Porsche 911 Carrera RS 3.8 (964) y se une a los Transformers para luchar por las fuerzas del bien junto al personaje protagonista, Optimus Prime.
“El 911 Carrera RS 3.8 es perfecto no solo porque la película se desarrolla en 1994, sino también por sus rasgos de carácter”, dice Oliver Hoffmann, Director de Comunicación de Marketing de Porsche AG. “Mirage es un Autobot duro, algo rebelde, pero con buen corazón”, añade.
No se utilizó ningún Porsche 911 Carrera RS original
Porsche solo fabricó 55 unidades del Carrera RS 3.8, por lo que es automóvil clásico verdaderamente exclusivo. Para evitar posibles daños, no se utilizó ningún modelo original durante el rodaje, sino cinco unidades con un diseño exterior idéntico.
Sí se usó, en cambio, un 911 Carrera RS 3.8 real para grabar un sonido de motor auténtico. “Para nosotros era importante representar la melodía característica de este 911 en la película”, comenta Ayesha Coker, Vicepresidenta de Marketing de Porsche Cars Norteamérica. “Era una idea extremadamente ambiciosa debido a las pocas unidades que hay del Carrera RS 3.8, pero estamos encantados con el resultado y esperamos que el público también lo esté”, dijo.
Cada uno de los coches que se hicieron para el film cumple una función particular. Uno de ellos, por ejemplo, fue modificado para ir marcha atrás a mayor velocidad; otro fue preparado específicamente para secuencias de acrobacias, y otro se manejaba desde fuera para rodar escenas que se centraban en el artista dentro del coche.
“Nos ha gustado mucho trabajar con el equipo de Porsche en esta asociación sin precedentes, que ha dado vida a nuestro Autobot ‘Mirage’ de una manera única, icónica e inolvidable, y que muestra tanto la personalidad del bot como el espíritu aventurero y heroico del automóvil”, dice Irene Trachtenberg, Vicepresidenta Sénior de Asociaciones de Marketing de Paramount.
Nuevos Transformers en acción
Volviendo a la acción y el espectáculo que han cautivado a los espectadores de todo el mundo, ‘Transformers: El Despertar de las Bestias’ llevará al público una aventura de los años 90 con los Autobots y con unos nuevos Transformers, los Maximals, que se unirán como aliados en la batalla por la conquista de la Tierra.
Dirigida por Steven Caple Jr. y protagonizada por Anthony Ramos y Dominique Fishback, la película llega a los cines este mes de junio.
Paramount Global es una compañía líder en medios y entretenimiento, que crea contenido y experiencias premium para audiencias de todo el mundo. Impulsada por estudios, redes y servicios de transmisión icónicos, Paramount incluye empresas como CBS, Showtime Networks, Paramount Pictures, Nickelodeon, MTV, Comedy Central, BET, Paramount+, Pluto TV y Simon & Schuster, entre otras.
Paramount cubre la mayor parte de la audiencia televisiva de EE. UU. y cuenta con una de las listas títulos de cine y televisión más importantes de la industria. Además de ofrecer innovadores servicios de transmisión y productos de vídeo digital, la compañía brinda grandes soluciones de producción, distribución y publicidad. Más información en www.paramount.com.
En la actualidad, el aumento constante del precio de los combustibles ha llevado a muchos conductores a buscar formas de reducir el gasto en carburante. Conducir de manera eficiente y adoptar buenos hábitos al volante puede marcar la diferencia en la economía del tanque de gasolina.
En este artículo, descubriremos algunos trucos que las gasolineras más potentes no quieren que sepas, para ayudarte a optimizar el consumo de combustible y ahorrar dinero en cada viaje.
Conducción eficiente, el mejor truco para ahorrar combustible
Adquirir una conducción eficiente es fundamental para reducir el gasto en combustible. Evitar excederse con la velocidad y mantener una velocidad estable durante el trayecto son claves para ahorrar.
El uso de marchas largas y evitar los movimientos bruscos al acelerar o disminuir la marcha, también contribuye a un menor consumo de combustible. Al adoptar estos hábitos, no solo se ahorra dinero, sino que también se promueve una conducción más segura y respetuosa con el medio ambiente.
El impacto del aire acondicionado en el consumo de combustible
Uno de los hábitos perjudiciales para el ahorro de combustible es encender el aire acondicionado de inmediato al iniciar el viaje. Es recomendable esperar unos minutos antes de activarlo. Al hacerlo, se permite que el motor alcance una temperatura óptima, lo que mejora la eficiencia del aire acondicionado y reduce el consumo de combustible.
Algunos conductores intentan ahorrar apagándolo y encendiéndolo repetidamente, pero esto en realidad aumenta el consumo. Es preferible mantener el aire acondicionado encendido a una temperatura estable durante todo el trayecto.
La influencia del peso en el consumo de carburante
El peso que lleva un vehículo también tiene un impacto significativo en el consumo de combustible. Cuanta más carga se transporte, mayor será el esfuerzo que el vehículo tendrá que realizar, lo que se traduce en un mayor consumo de carburante. Para optimizar el ahorro de combustible, es recomendable viajar con poco peso y dejar fuera cualquier objeto que no sea necesario.
Al mantener el vehículo ligero, se reduce la resistencia y se mejora la eficiencia energética. También se mejora la estabilidad y la maniobrabilidad, lo que aumenta la seguridad en la conducción. Al eliminar objetos innecesarios y viajar con poco peso, se crea más espacio en el vehículo, lo que resulta más cómodo para los pasajeros. Cómo se suele decir, menos es más. Asegúrate de revisar y eliminar cualquier carga innecesaria antes de emprender tu próximo viaje. Organizar bien tus maletas puede ayudarte a ahorrar combustible.
Apagar el motor en periodos de detención prolongados
Cuando el vehículo se encuentra detenido por un tiempo prolongado, como en un semáforo o en un atasco, es aconsejable apagar el motor. El consumo de combustible mientras el motor está en marcha, incluso en ralentí, sigue siendo significativo.
Al apagar el motor en estas situaciones, se evita el consumo innecesario de carburante y se reduce el gasto. Sin embargo, es importante tener en cuenta la seguridad y asegurarse de que el apagado del motor no afecte a los sistemas esenciales del vehículo.
La importancia del mantenimiento adecuado
Realizar las revisiones y el mantenimiento adecuados en el vehículo puede marcar una gran diferencia en el rendimiento y en el ahorro de combustible. Un mantenimiento regular asegura que el motor y los componentes del vehículo funcionen de manera eficiente, lo que se traduce en un menor consumo de carburante.
Además, prestar atención a los neumáticos es fundamental, ya que unos neumáticos con la presión adecuada y en buen estado reducen la resistencia al rodaje y contribuyen a un menor consumo de combustible.
Pon en práctica estos trucos en tu próximo viaje
Adoptar una conducción eficiente, ser consciente del impacto del aire acondicionado y el peso en el consumo de combustible, apagar el motor en periodos de detención prolongados y realizar un mantenimiento adecuado son medidas clave para reducir el gasto en carburante.
Estos trucos, que las gasolineras más potentes no quieren que sepas, te ayudarán a maximizar la eficiencia de tu vehículo y a ahorrar dinero en cada recorrido. Además, al implementar estas prácticas, también estarás contribuyendo a la preservación del medio ambiente al reducir las emisiones de gases contaminantes. ¡Pon en práctica estos consejos y disfruta de un viaje más económico y sostenible!
Está confirmado que en el año 2028 será lanzado al mercado un nuevo Lancia Delta, que entre otros, será un vehículo 100% eléctrico. Tal y como sucede con este otro Lancia Delta EVO-e RX, una criatura que ha sido concebida por el equipo Special ONE Racing para competir en el Campeonato de Mundo de Rallycross. Y tal y como ocurriera con sus antepasados, su carrocería está adornada por los inconfundibles colores de Martini.
En realidad el equipo Special ONE Racing pondrá en la pista dos unidades de este Lancia Delta EVO-e RX, unas criaturas que serán pilotadas por Sebastien Loeb y Guerlain Chicherit. Precisamente este último cuenta con su propia empresa dedicada a la fabricación de vehículos de competición, que no es otra que GCK Motorsport, quien precisamente está detrás del desarrollo y de la construcción de estas máquinas tan especiales.
668 CV ofrece la mecánica eléctrica de estos Lancia Delta
Máquinas que guardan una estrecha relación con aquellos ilustres Lancia Delta que antaño disputaron el Campeonato del Mundo de Rallys. De ahí que las criaturas ideadas por GCK Motorsport conserven unas proporciones similares a los originales, aunque son un poco más anchos, además de que cuentan con diferentes componentes aerodinámicos específicos o un sistema de iluminación con tecnología LED.
Bajo esa carrocería fabricada en fibra de carbono se esconde una mecánica totalmente eléctrica y compuesta por un par de motores, cada uno capaz de generar 246 kW de potencia (334 CV), de manera que hablamos de una criatura con tracción a las cuatro ruedas y un total de 492 kW (668 CV) para ofrecer unas prestaciones asombrosas, como demuestran los 1,8 segundos que este Lancia Delta EVO-e RX requiere para acelerar de 0 a 100 km/h.
Dos unidades para esta temporada del Campeonato de Rallycross
Esta espectacular criatura es la que el piloto Sebastien Loeb ha elegido para regresar a la categoría reina del Rallycross, con la cual comenzó a familiarizarse en su fase de desarrollo, que arrancó hace más de un año. “Pertenezco a una generación que se crió viendo las victorias de Lancia Delta en los rallyes, así que, naturalmente, tengo debilidad por este coche”, dijo Loeb. “Pero cuando Guerlain me habló por primera vez sobre afrontar una temporada de rallycross con él, pensé que estaba loco. Luego probé el coche el pasado mes de diciembre e inmediatamente me convencieron sus cualidades dinámicas. Tengo mucha fe en este proyecto y no veo la hora de defenderlo en pistas de todo el mundo”.
Pero este Lancia Delta EVO-e RX no es una novedad absoluta, puesto que Chicherit ya utilizó una unidad desarrollada por GCK Motorsport la pasada temporada, aunque sin esta sensacional decoración con los colores de Martini que se ha añadido para esta nueva temporada, en la que el equipo tendrá dos vehículos en la pista.
Aunque el sensacional Lamborghini Revuelto ya ha sido desvelado al mundo entero, parece ser que los chicos de la firma de Sant’Agata Bolognese aún tienen algunos flecos que pulir antes de arrancar con las entregas del digno sucesor del Lamborghini Aventador. De ahí que ahora se haya avistado una unidad de este bólido híbrido enchufable rodando en el trazado alemán de Nürburgring, donde muy posiblemente también estén buscando convertirlo en el Lamborghini más rápido en el legendario ‘infierno verde’.
Para que eso sea posible, el Lamborghini Revuelto debería firmar un tiempo inferior a los 6 minutos y 44,97 segundos que en su día consiguió el impresionante Lamborghini Aventador SVJ. Tiempo que al de Sant’Agata Bolognese le valió para convertirse por unas semanas en el deportivo más rápido en el circuito de Nürburgring. Y es que ese tiempo fue superado por el Mercedes-AMG GT Black Series, que paró el crono en 6 minutos y 43,616 segundos.
1.025 CV de potencia proporciona el Lamborghini Revuelto
La unidad que se ha podido ver ahora rodando en Nürburgring luce una carrocería acabada en un color llamado Blu Aegir. Combinado con llantas y un difusor acabados en color negro. Dicha criatura no pasa desapercibida, ayudado también por unos llamativos faros y pilotos con tecnología Full LED, enormes tomas de refrigeración, terminales de escape hexagonales ubicados en la parte alta de su zaga…
Como recordatorio decir que el Lamborghini Revuelto esconde una mecánica híbrida enchufable que combina un corazón 6.5 V12 atmosférico que ya puede entregar 825 CV de potencia y 725 Nm de par motor. Dicho bloque se acompaña de tres motores eléctricos que le permiten funcionar como un eléctrico puro, pero que también son los responsables de que su mecánica alcance los 1.025 CV de potencia. Con todo ello el Lamborghini Revuelto presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, mientras que demanda menos de 7,0 segundos para alcanzar los 200 km/h. Y se dice que su velocidad máxima es de 350 km/h.
Las 24 Horas de Le Mans pueden considerarse, metafóricamente hablando, “La Madre de todas las Carreras”. Por su historia, su carisma, el ambiente, por el desafío técnico y humano que supone enfrentarse a ella. Si alguna edición justificaría semejante aureola, es la de 2023.
En 1923 tuvo lugar la primera edición, y este año se celebra su Centenario y su edición número 91. No coincide con el número de carreras porque, evidentemente, la Segunda Guerra Mundial supuso un forzoso paréntesis. En todo caso, ha durado viva un siglo, y solo circunstancias de fuerza mayor han evitado redondear la cifra. Los eventos de celebración que rodean a la presente edición, la expectación creada, y todo el aforo vendido hablan por sí mismos. Además, los organizadores han creado un trofeo especial para conmemorar la ocasión, una obra artística que lleva un año recorriendo el mundo, que quedará en manos del ganador, rompiendo la tradición de esta prueba. Solo quien gana en tres ocasiones seguidas disfrutaba antes de tal privilegio.
El estreno de los Hypercar en las 24 Horas de Le Mans
Para lograrlo, en 2023 se enfrentar un nutrido y recién llegado grupo de marcas oficiales, que han desembarcado en esta temporada en el Mundial de Resistencia y las 24 Horas para enfrentarse al veterano, Toyota. Porque el Centenario ha coincidido con la implantación del nuevo reglamento Hypercar. Una filosofía de simplificación tecnológica, reducción de costes y de marketing que ha favorecido el desembarco de numerosos equipos oficiales con continuidad en 2024. La coordinación de reglamentos con el IMSA americano permite ahora que cualquier fabricante pueda competir en Estados Unidos (Daytona, Sebring y el propio certamen) como en el Mundial de Resistencia y Le Mans. De aquí el singular valor de esta edición Centenario, que ilustra el nacimiento de una nueva era en la disciplina.
Ferrari personifica el atractivo del nuevo formato. El fabricante italiano abandonó el mundo de la resistencia y Le Mans en 1973. En 2023 ha vuelto a la carrera que le dio fama con dos prototipos de la categoría Hypercar. Tan pronto como la cúpula de Porsche conoció el potencial del nuevo reglamento, su coste y sus posibilidades, se sumó a la lista. A Le Mans vuelve el fabricante alemán tras cinco años de ausencia para lograr su victoria número veinte, líder de triunfos que en esta prueba. Tres coches oficiales y uno privado (en manos del equipo Jota) en esta edición no dejan dudas a la determinación de la marca alemana para su victoria.
Peugeot también se unía en 2022 con dos prototipos, buscando la victoria como ya hizo en las dos etapas anteriores en la prueba (La última victoria, con el español Marc Gené al volante). Cadillac también se ha incorporado al Mundial de Resistencia y, como Porsche, trae a Le Mans el coche que compite en Estados Unidos. Y, por supuesto, Toyota sigue fiel durante la última década a la carrera y al mundo de la resistencia, logrando la victoria en estos últimos cinco años (dos triunfos, con Fernando Alonso) aunque ahora, con mayor oposición que nunca. Habrá que esperar al próximo año para la llegada de Alpine, Lamborghini y BMW. De momento, la edición 2023 ya se presenta realmente apasionante.
La experiencia de Toyota durante estos últimos años, tanto en el WEC como en la carrera francesa, le otorgaban el papel de gran favorito. El GR010 HYBRID está en su tercer año de vida y para 2023 recibía una nueva evolución, mientras sus rivales afrontan su bautismo de fuego en la carrera. Las tres primeras carreras del WEC se han ganado con gran margen de maniobra. Sin embargo, antes de comenzar la primera jornada de tests de Le Mans, el organizador de la prueba (ACO) se descolgaba con un cambio en el BOP (sistema de equilibrio de prestaciones entre monturas de distintas características) La montura japonesa recibía un incremento de 37 kilos a su peso previo, Ferrari,24. 11 Cadillac, y solo 3 Porsche. Peugeot (con un proyecto preocupantemente poco competitivo) se mantenía en el mismo peso. Algunas estimaciones apuntan a que el GR010 perdería un 1.5 segundos por vueltas, medio el Ferrari, y alguna décima el Cadillac. De repente, las 24 Horas de Le Mans han tomado un cariz totalmente diferente.
Ferrari sorprende en la Hyperpole
Los primeros entrenamientos anticipan un panorama extraordinario. En esta carrera, por lado, cuenta el rendimiento a una vuelta, aunque infinitamente menor que los factores clave: el ritmo a doble y triple relevo (el tiempo que se pueden mantener un juego de neumáticos) y el consumo de combustible. En el primer apartado, Ferrari sorprendió desde el Test Day, la primera jornada de entrenamientos, y con el paso a la Hyperpole, con sus dos coches en cabeza. El 499P se ha mostrado extraordinariamente rápido desde su llegada al campeonato, y el trazado de Le Mans parece idóneo para las características de su montura.
Durante esta semana, Toyota ha intentado amortiguar el impacto del peso adicional incorporado justo antes de llegar a Le Mans. Tanto en velocidad punta, como en frenada y paso por curva (degradación de neumático incluida, por supuesto) el GR10 ha sufrido una merma de prestaciones, aunque todavía se desconoce su impacto en la carrera. En Le Mans, no se trata solo de contar con una máquina competitiva, sino de la experiencia para gestionar la infinidad de parámetros que influyen en el desarrollo de la prueba. En este apartado, el fabricante japonés supera ampliamente con su bagaje a sus recién llegados rivales.
En total, serán nada menos que 16 prototipos los que compiten en la categoría principal, doce de ellos, asiduos al campeonato del mundo. Entre ellos, Cadillac, la marca insignia de General Motors vuelve a las 24 Horas de Le Mans por primera vez en 21 años, y su Racing V-Series.R, con un V8 5,5 litros, ha ganado en dos ocasiones en el IMSA americano. El equipo americano, con tres unidades en esta edición, podría dar una de las sorpresas ante el ritmo medio mostrado en los primeros entrenamientos, tanto a una vuelta como en los relevos largos, con un gran uso del neumático.
Porsche quiere que se cuente con ellos para la victoria
Cuando Porsche compite en Le Mans oficialmente siempre se debe contar con el fabricante alemán. En la etapa anterior logró tres victorias en sus cuatro participaciones con el 919 híbrido. Entonces, lideró la carrera francesa ya en su debut en 2014, pero las victorias llegaron en las siguientes ediciones. En 2023 el proyecto llega todavía en estado embrionario. Durante este año, el 963 (dentro del equipo LMDh, a diferencia del Hypercar de Ferrari, Peugeot o Toyota) ha sufrido problemas de fiabilidad en varios apartados, y tampoco ha mostrado un gran ritmo de carrera, sobre todo por su degradación. Operativamente, Porsche se ha unido a la prestigiosa estructura americana de Penske, con poca experiencia en la carrera francesa. El cambio de BOP ha insuflado oxígeno al prototipo alemán, pero solo bajo un conjunto de circunstancias favorables, incluyendo mayores problemas de sus rivales, cabría esperar esa vigésima victoria. Al menos, en 2023.
Quien provisionalmente no cuenta en ninguna quiniela es Peugeot. Los primeros compases de estas 24 Horas de Le Mans confirman el dudoso concepto del singular 9×8, la tónica general desde que el prototipo francés amaneció en las tres últimas carreras del pasado campeonato. Su pésima fiabilidad inicial ha ido mejorando, y fue el prototipo que más vueltas acumuló en el Test Day. Sin embargo, los dos coches franceses quedaron fueron de la Hyperpole con una sorprendente falta de ritmo que, de mantenerse en carrera, les deja ya fuera de juego de partida. El cambio de BOP no parece haber ayudado a Peugeot. Su rendimiento en carrera es una gran incógnita, pero de confirmar el rendimiento mostrado hasta el momento, se abrirá una gran crisis en su mayor proyecto deportivo.
“Si podemos ganar Le Mans este año, ganaremos el respeto de todos. La gente piensa que ganamos (en las últimas ediciones) solo porque teníamos poca competencia. Estamos deseando demostrar que incluso con mucha competencia podemos ganar”, apuntaba Sebastian Buemi, uno de los pilotos de Toyota, antes de comenzar la carrera. “Ganar es una prioridad. Sentimos que hemos sufrido una falta de respeto. Queremos mostrarle a la gente que siempre hemos operado a un nivel muy alto. Este año es más importante que nunca ganar”. Toyota contra sus rivales, el gran aliciente del Centenario de las 24 Horas de Le Mans. Y, por supuesto, llevarse a casa un trofeo único en la historia del automovilismo.
