La industria de automoción española goza de buena salud también en lo que se refiere a los componentes de los coches. El sector de proveedores de automoción cerró 2023 con un valor en sus exportaciones de 25.186 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 10,9% respecto al récord alcanzado en 2022.
El sector de equipos y componentes en España es el cuarto productor a nivel europeo y factura 37.668 millones de euros y da empleo a 329.950 trabajadores.
¿A qué mercados van destinados los componentes ‘made in Spain’? Pues, principalmente a la Unión Europea, que en 2023 ha incrementado su peso en la cifra global en exportaciones en casi 3 puntos porcentuales respecto a 2022, con una cuota del 69,4%. En 2023, se ha registrado para esta zona una tasa de crecimiento del +15,4% interanual, con unas cifras de 17.468 millones de euros.
Según los datos de Sernauto, la asociación que agrupa a los proveedores de automoción, por segundo año consecutivo, Francia se posiciona como principal importador de componentes de coche y desplaza a Alemania a la segunda posición como socio estratégico de esta industria. Ambos países representan más del 50% del total de las compras.
En concreto, el mercado francés adquirió componentes españoles por valor de 4.391 millones de euros, con un crecimiento interanual del +9,6%. Además, también ha habido un importante avance en el valor de las ventas al mercado alemán, con una tasa de crecimiento del +17,9% interanual y un valor de 4.361 millones de euros.
En tercer lugar se coloca Portugal, que recibe un 12,3% de los componentes de coches que fabricamos en España. Este país importó componentes españoles por una cifra de 2.146 millones de euros, con un incremento del +10,2% interanual, seguido por Italia, que alcanzó una cifra de 1.388 millones de euros, con un crecimiento interanual del +13,6%.
El resto de los principales mercados europeos a cierre de 2023 tuvieron también tasas de crecimiento a dos dígitos: Polonia (+27,4%), República Checa (+18,1%), Bélgica (+22,3%), Eslovaquia (+24,6%) o Suecia (+30,7%).
Reino Unido, otro destino clave para los componentes de coches
Fuera de la Unión Europea, Reino Unido recupera su posición como principal destino extracomunitario de la industria con unas cifras de 1.326 millones de euros y una tasa interanual del +18,2%.
Marruecos se coloca en segunda posición entre los países de fuera de la Unión Europea que más componentes españoles reciben, con un crecimiento interanual del +26,6% y unas cifras de exportación de 1.167 millones de euros. Por el contrario, hay un fuerte descenso de exportaciones hacia el mercado norteamericano (-35,7%), con un valor de las exportaciones de 944 millones de euros. Esta caída interanual se debe en parte al fuerte crecimiento experimentado en 2022.
También las exportaciones a Turquía crecieron (+52%), alcanzado un valor de 602 millones de euros, posicionando a este mercado como el 4º mayor socio comercial extracomunitario del sector en 2023, seguido por México, con una subida del +7,3% (545 millones de euros).
China registró una caída en las exportaciones, con una tasa interanual del -19,9% y unas cifras de 462 millones de euros mientras que otros mercados relevantes para el sector como Sudáfrica, Japón y Argentina presentan aumentos interanuales del +31,8%, +9,7% y +8,4% respectivamente. Cierra la lista de los principales mercados extracomunitarios Brasil, con una caída interanual del -9,9%.
“El buen balance de las exportaciones del sector muestra su peso en el desarrollo de esta industria y de la economía española, y es un indicador del incremento de competitividad en mercados exteriores. La internacionalización debe ser considerada una prioridad en la apuesta estratégica de los proveedores españoles de automoción”, explica Mª Begoña Llamazares, Gerente de Mercados de Sernauto.
