En 2026 el Ford Fiesta hubiese cumplido 50 años de vida, pero los avances tecnológicos y las tendencias de diseño han podido con el, ya que es mas rentable sustituirlo que regenerarlo.

Y la tendencia es el sector SUV. Este tipo de vehículo, compacto y versátil, lidera el mercado, y lógicamente desde Ford y para no perder protagonismo, es un SUV, el elegido para sustituir al mítico Fiesta.

En el punto de mira se encuentra el Ford Puma. La alternativa SUV al Fiesta en la familia de modelos Ford es un superventas en el competido segmento B-SUV.

En la selva del mundo SUV

El Ford Puma compite es un segmento realmente nutrido, con rivales tan fuertes en ventas como son el Seat Arona, el Renault Captur o el Nissan Juke. Se trata de un SUV de 4,21 metros de largo que lleva en nuestro mercado desde el año 2020, y que se sitúa en la gama del fabricante americano por debajo del Ford Kuga o el Explorer.

La gama de propulsores del Ford Puma es muy sencilla. Cuenta con un propulsor 1.0 gasolina turbo con hibridación ligera (con etiqueta Eco de la DGT) y dos niveles de potencia (125 y 155 CV); y un 1.5 turbo gasolina con 200 CV para la variante más deportiva, conocida como ST. Se puede elegir con cambio manual o automático según la mecánica escogida.

Fiel a la calidad tradicional de Ford

Estamos ante un modelo relativamente amplio teniendo en cuenta su tamaño exterior, con espacio suficiente para cuatro ocupantes… aunque hay mejores opciones en lo que se refiere a espacio para las piernas. En cambio, si miramos al maletero, es uno de los mejores de la categoría; alcanza los 456 litros (401 litros en las motorizaciones microhíbridas) y ofrece un doble fondo que está forrado de un material plástico para facilitar la limpieza y poder introducir objetos mojados.

En lo que se refiere a calidad, es un coche que está bien hecho. Quizá lo mejor es que ofrece un puesto de conducción muy cómodo, con buena visibilidad y una disposición de los diferentes mandos muy lógica que permite un uso intuitivo para evitar lo máximo posible las distracciones al volante.

¿En qué consiste la oferta del Ford Puma MHEV?

El Ford Puma con hibridación ligera es la opción más equilibrada e interesante de toda la gama, ya que ofrece una buena relación entre prestaciones y consumo. Y esto es así porque combina un motor 1.0 litros gasolina de 125 CV con sistema de hibridación que consiste en otro pequeño propulsor eléctrico con 16 CV y que está conectado al de combustión por una correa. Entre sus funciones están poner en marcha la mecánica de gasolina cuando, por ejemplo, paramos y después salimos en un semáforo, recuperar energía en fases de retención y asistir al de gasolina en aceleraciones fuertes. La batería que lo alimenta es de iones de litio y 48 voltios.

Las prestaciones son buenas, ya que consigue pasar de 0 a 100km/h en solo 9,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 191 km/h. Y todo con un consumo medio de solo 5,4 litros/100 km.

Ahora te lo puedes llevar sin dar entrada y pagando una cuota de 450 euros al mes o 15 euros al día (con un límite de 10.000 km al año y durante 48 meses). Los servicios incluidos son: neumáticos ilimitados, seguro a terceros, servicio de reparación de daños propios con franquicia de 150€, impuestos municipales e ITV, gestión de multas, asistencia en viaje y libertad de elección de taller.

Cuánto vale el Ford Puma en oferta? ¡Más de 3.500 € de descuento!

Es el momento de hablar de precios. ¿Cuánto vale la versión del Puma analizada en este artículo? El SUV pequeño de Ford, con acabado Titanium y la mencionada motorización, se puede encontrar en los concesionarios españoles por 27.539 €. Un precio que, cabe subrayar, no incluye promociones ni ofertas.

En concreto, el descuento disponible alcanza los 3.642 €. Por lo tanto, y en caso de optar por la oferta que hay vigente, nos encontraremos con un precio final de venta de 23.897 €. ¿No se ajusta a tu presupuesto? Siempre puedes acudir al mercado de SUV de segunda mano en busca de un Puma de ocasión.

Polémica a la vista: llega una nueva normativa para quitar la etiqueta 0 emisiones a estos coches.

Os vamos a adelantar una noticia y es que las etiquetas nuevas medioambientales posiblemente no verán la luz.

Ha dejado claro la Dirección General de Tráfico que se trata de un momento que no resulta oportuno.

Durante el verano del año 2022 el Gobierno acabó confirmando que estaban buscando algún cambio en lo que respecta a la etiqueta medioambiental.

La nueva normativa que es necesaria que todos sepan

Se trata de una nueva categorización para poder clasificar los vehículos dependiendo de las emisiones que produzcan.

Pero es conveniente que el lector tenga en cuenta que se trata de un tema que no va a llegar en esta legislatura.

Se trata de una nueva norma que lleva mucho tiempo de retraso y es que este sector se estaba preguntando qué pasaba con este tema.

Os podemos decir que se llevó a cabo un evento de movilidad que de hecho fue organizado por Invertia.

En dicho evento el responsable de la Dirección General de Tráfico ha llegado a confirmar que la revisión referente a las etiquetas medioambientales no va a llegar por el momento.

Es cierto que la DGT ha dicho que a día de hoy no se ha llegado a ningún tipo de consenso en lo que respecta al Gobierno y al sector de la automoción.

Pero tenemos que tener en cuenta que existe una crisis de semiconductores que ha afectado y mucho al sector de la automoción.

¿Qué va a ocurrir con la normativa?

Existe un motivo principal acerca de las nuevas etiquetas por parte de la Dirección General de Tráfico.

Lo que buscaban era encajar un poco mejor a los vehículos del tipo myld-hybrid que, a día de hoy, tienen etiqueta ECO.

¿Por qué querían hacer eso?, pues porque existen determinados modelos que son de gran cilindrada que emiten muchos gases que se consideran contaminantes.

Se podría decir que el Gobierno además de la DGT posiblemente modificarán la normativa existente referente a las etiquetas medioambientales.

En concreto estaríamos hablando de la etiqueta 0 emisiones y es que, a día de hoy, se hace necesario homologar la autonomía eléctrica de 90 kilómetros.

Hay que tener en cuenta que la etiqueta de tipo ECO es para los coches que son híbridos además de híbridos enchufables.

Se trata de una etiqueta que es para vehículos que cuenten con una autonomía que sea inferior a los 40 km y los de GNC y GLP.

Es posible que la normativa quite la etiqueta 0

Se trata de un escenario que posiblemente acabará modificado en lo que respecta a la etiqueta de tipo CERO.

¿Por qué decimos esto?, pues porque el Gobierno además de la Dirección General de Tráfico han decidido que hay que cambiar la normativa de este tipo de etiquetas.

Hay que elevar cada uno de los requisitos con el fin de que un vehículo tenga la pegatina azul.

Es decir, para que un vehículo de tipo híbrido enchufable tenga la etiqueta CERO va a tener que homologar una autonomía eléctrica de unos 90 kilómetros.

La medida solamente va a afectar a los coches que sean nuevos que se lancen al mercado en cuanto la nueva normativa entre totalmente en vigor.

Con esta información lo que queremos aclarar es que no va a tener en ningún momento efecto retroactivo.

Hay que añadir que el cambio que se va a producir va a ser para eliminar la etiqueta ECO y se va a proceder a poner una nueva etiqueta D.

Otra diferencia en lo que respecta a la clasificación de los coche va a depender de las emisiones que éstos emitan.

Posiblemente incluirán con la nueva norma una etiqueta

Cabe la posibilidad de que lleguen a incluir la etiqueta D que es donde se acabarían ubicando aquellos coches con etiqueta ECO a día de hoy.

Pero es cierto que se va a proceder a realizar alguna que otra actualización con respecto a las demás etiquetas.

Y, en este sentido, estaríamos hablando de los híbridos además de los enchufables, los mild-hybrid.

También podríamos meter en este grupo a los que son de gas y los de gasolina que son algo más modernos como los Euro 5 o los Euro 6 siempre que no lleguen a superar los 95 g/km de CO2.

Existe una etiqueta que es un poco más respetuosa que sería la CERO aunque con algunos cambios en lo que respecta al criterio de la inclusión.

De esta forma se abarcaría de forma exclusiva a los coches que son eléctricos además de los que son de pila combustible de hidrógeno.

Hay que tener en cuenta que una etiqueta medioambiental de tipo CERO habría que ponerla en aquellos vehículos que solamente emitan 0 g/km de CO2 porque no estarían contaminando.

Integral, perfilada o capuchina: Esta es la autocaravana que tienes que comprarte según tus necesidades.

Sabemos y somos conscientes de que, a día de hoy, viajar en un vehículo como es una autocaravana está muy de moda y son muchas las personas que la adquieren.

Tienes que saber cuál es la que más te conviene porque no sólo importa el tamaño de la misma sino que tienes que ver el uso que le vas a dar.

Y para eso estamos nosotros aquí, para poder ayudarte en el momento en el que tomas una decisión importante.

Una autocaravana: una inversión importante

Es importante que el conductor tenga claro qué tipo de caravana quiere debido a que existen modelos muy diversos en este mercado.

Existen diferentes modelos como son la capuchina además de la perfilada, la integral o la camper y esto dependerá de lo que estés buscando.

Hay que tener en cuenta que, en el momento en el que te vayas a ir de viaje, tienes que saber si viajarás tu solo o con más personas, si habrá niños o mascotas.

También es importante tener en cuenta si la autocaravana se encuentra homologada para poder viajar además de que tenga el cinturón de seguridad.

Es importante, antes de que adquieras una autocaravana que sepas si tienes que poner sistema de retención infantil o trasportín además de arnés.

En el caso de que no te encuentres habituado a conducir haciendo uso de caravanas o de vehículos de gran tamaño suele ser aconsejable que practiques ciertas maniobras.

Os diremos que en un camping podéis conectar la autocaravana a los postes que son eléctricos aunque se hace necesaria una contratación con el fin de poder disponer de luz y de corriente.

Elige bien tu autocaravana antes de comprarla

Tienes que tener en cuenta que con la autocaravana vas a poder aparcar en ciertos estacionamientos que se encuentren habilitados para ello.

Lo único que ocurre es que vas a tener que cumplir con todas las normas de tráfico existentes y no puedes extender toldos o sillas.

También tienes que tener en cuenta que no vas a poder verter líquidos ni tampoco podrás hacer ruidos.

Hay que tener en cuenta que existe una caravana que tiene por nombre capuchina y es de las más conocidas y de las preferidas por las personas que tienen familia.

Cuenta con unas 7 plazas y tiene mucho espacio además de que podréis ver una cama doble.

Se trata de una autocaravana que resulta ideal para los viajes en familia o bien en el caso de que vayáis con más amigos.

En el caso de que seas una persona que no quiera renunciar para nada al confort tienes que saber que la autocaravana perfilada va a ser tu mejor opción.

Cuenta con una cantidad de 4 plazas y es perfecta para matrimonios que tengan dos niños además de que el punto fuerte de ésta es la cama de matrimonio.

¿Conocéis la caravana integral?

Es posible que a muchos de vosotros estos nombres no os suenen y por eso estamos aquí para poder ayudar a la adquisición de este tipo de vehículos.

Os vamos a presentar a la caravana integral que es el ‘Rolls-Royce’ de las caravanas y es que elimina el espacio existente encima del conductor.

Es cierto que puede llegar a acoger hasta a cuatro personas dependiendo del equipamiento con el que cuente.

Podríamos decir sin rodeos que se trata de una caravana perfecta para las parejas porque tiene espacio pero no es excesivamente grande ni pequeña.

Es decir, aquella persona que adquiera este tipo de caravana va a tener claro que se sentirá en total libertad y disfrutará de cada una de las comodidades que ofrece.

Son muchos los compradores de este tipo de caravana que han llegado a afirmar que, al adquirirla, parecía que estaban en un hotel pero con mucha libertad.

¿Sabes ya cuál es la tuya?

Como ya se ha dejado claro lo primero que tiene que ver el usuario antes de adquirir una caravana es saber para qué la quiere.

No va a necesitar la misma una persona que vaya a hacer algún viaje sola o una pareja o un grupo de amigos.

Aunque creemos que con toda la información que os hemos facilitado la manera de elegir resultará un poco más sencilla.

Piensa que hay caravanas muy diferentes y muchas de ellas son totalmente espaciosas.

Así que, cuando vayas a adquirir un vehículo de este tipo primero pregúntate cuántas personas van a ir contigo o si vas a viajar con mascotas.

Aunque es cierto que, por regla general, los establecimientos que venden estos vehículos suelen asesorar muy bien con el fin de que el cliente se lleve lo mejor.

Sea capuchina, integral o la que elijas siempre ten en cuenta que lo conveniente es ir cómodo y con espacio.

4 ingeniosos sistemas para multiplicar el espacio en el coche y en este artículo te vamos a contar cuáles son.

Hace un tiempo solamente necesitábamos mirar un poco el vehículo por fuera con el fin de hacernos una día de la capacidad y de la habitabilidad.

Cuando el conductor veía el coche enteramente sabía lo que podía caber en el coche o no pero ahora es más complicado.

Por esta misma razón os vamos a mostrar unos sistemas que resultan muy ingeniosos para poder multiplicar aún más el espacio existente en el coche.

¿Quiéres más espacio en tu coche?

Hay que tener en cuenta que muchas veces viajamos en el coche más cómodos y con más objetos porque el vehículo cuenta con un buen diseño.

Además de que en alguna que otra ocasión el conductor y los pasajeros se suelen poner en la zona del centro del mismo.

En el caso de que tu maletero sea algo pequeño o se haya quedado pequeño tienes que saber que hay cuatro formas diferentes para poder ampliar la carga.

Y no vas a tener que cambiar de vehículo ya que hay determinados accesorios que van a servir para que puedas realizar un viaje llevando bastante equipaje.

Con respecto a las formas para poder ampliar cualquier maletero tenéis que saber que son unas fórmulas que hacen que se gane espacio pero no se compromete la seguridad.

Podéis optar por hacer uso de bacas, de cofres superiores además de baúles traseros o bien de remolques.

Y en este artículo vamos a analizar todos los pros además de los contras con el fin de que el lector los tenga en cuenta en el caso de que necesite espacio para su equipaje.

Algunas opciones para ampliar el tamaño de tu coche

Piensa que en el techo del coche puedes montar barras para llevar el equipaje, es decir, puedes llevar una baca.

Se encuentran formadas por distintos travesaños que se encuentran unidos entre sí y esto va a permitir que puedas ampliar el espacio de tu vehículo.

Se trata de un sistema que se puede poner en muchos vehículos y ocupa poco espacio en el momento en el que se desmontan.

Lo que se suele recomendar es desmontar todas las barras transversales en el momento en el que no se utilizan con el fin de que no vayamos haciendo el trayecto con ruido.

Otro sistema que os vamos a presentar para que podáis ampliar el espacio de vuestro vehículo son los cofres de techo.

A día de hoy se encuentran a la moda y se trata de una forma para poder ampliar el espacio además de que son muy seguros y dan mayor comodidad.

Se encuentran fabricados de una forma que hace que cuenten con buena aerodinámica y se reduce mucho el consumo de combustible.

Otros dos sistemas para poder ampliar el espacio del vehículo

La tercera opción que os traemos en el caso de que queráis ampliar el espacio de vuestro vehículo es el cofre trasero y va anclado en la bola del remolque.

Tenemos que destacar que se trata de una opción que resulta muy válida para aquellos vehículos que cuentan con un enganche de remolque.

Piensa que, en el caso de que no dispongas de éste posiblemente tendrás que proceder a su instalación y es posible que tengas que invertir un poco más.

Si da la casualidad de que tienes que montar el enganche de remolque tendrías que invertir unos 300 y unos 500 euros.

En el caso de que no llegues a tener suficiente espacio haciendo uso de un cofre o de una baca, otra opción sería llevar un carrillo o bien un remolque que tuviera un tamaño pequeño.

Piensa que si tu coche no tiene enganche de remolque vas a tener que pagar unos 300 euros para poder montarlo.

Siempre ten preparado tu vehículo

Como habréis podido ver son unas opciones que resultan muy válidas para cualquier tipo de vehículo.

En la mayoría de estas opciones el usuario no va a tener que invertir apenas nada de dinero y además podréis iros de viaje con todo el equipaje que queráis.

Una opción que suele usar mucho la gente cuando se van de viaje y quieren llevar todo lo importante es la baca.

Aunque es cierto que el usuario tiene que estar mucho tiempo montándola no hay nada mejor ya que en ella podrás poner todo lo que en el maletero no cabe.

Otros, por el tema de la estética, prefieren los cofres de techo debido a que, de esta manera, el resto de personas no pueden ver qué llevan dentro.

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Esperamos que con toda la información que os hemos brindado ya tengáis clara la opción que más os gusta.

La seguridad del conductor es fundamental en todo momento, y de manera especial los motoristas, son mucho más vulnerables a posibles caídas y golpes por lo que proteger de forma adecuada su cabeza puede salvarles de lesiones graves.

Si acabas de unirte al club de las dos ruedas, puede que no sepas que existen diferentes tipos de casco y tal vez desconozcas qué factores influyen a la hora de decidirse por uno u otro y que has de tener muy en cuenta.

Además, también sirve para evitar el impacto de objetos extraños como piedras o insectos, proporcionando una conducción más cómoda y segura. Según datos que maneja www.amv.es, empresa especializada en seguros de motos y que incluye la garantía de casco y chaleco airbag en todas sus pólizas, el uso del casco reduce el 50% de las lesiones en la cabeza, y más de un 30% las posibilidades de lesiones mortales. Además, con su uso, la probabilidad de salir ileso de un accidente aumenta un 20%.

Tipos de cascos de moto

Cada tipo de casco tiene características específicas, con sus ventajas e inconvenientes. Conocerlos es el primer paso para realizar una buena elección. Los expertos de AMV repasan cuáles son los principales:

Casco integral: Este tipo de casco proporciona la mayor protección ya que cubre toda la cabeza, incluyendo la mandíbula. Tiene una visera frontal y una sección trasera que protege la nuca. Es el casco más seguro y se recomienda para todo tipo de conducción.

Casco modular: También conocido como casco flip-up, ofrece la opción de levantar la mentonera y convertirlo en un casco abierto, lo que aporta una ventilación adicional y más frescor en los días más calurosos. Proporciona una buena protección facial cuando está cerrado y mayor comodidad cuando está abierto, pero hay que tener en cuenta que por su estructura articulada es menos seguro que los cascos integrales. Algunos modelos, además, son pesados, lo que puede generar mayor fatiga durante los viajes largos.

Mas modelos de casco

Casco abierto o jet: Cubre la parte superior y trasera de la cabeza, pero no tiene protección para la mandíbula ni la cara. Es popular entre los conductores de scooters y para circular los días más cálidos, ya que proporciona una mayor ventilación y una mayor sensación de libertad. Sin embargo, ofrece menos protección que los cascos integrales.

Casco off-road: Está diseñado específicamente para la conducción todoterreno. Tienen una mentonera alargada y una visera prominente para proteger el rostro de ramas, piedras y suciedad, y ofrece una mayor ventilación para adaptarse a las altas demandas físicas de la práctica offroad.

Casco de cara abierta con visera: Es similar al casco abierto, pero incluye una visera que protege los ojos del viento, el polvo y los insectos. A menudo se usa cuando se conduce una motocicleta vintage, ya que tiene una apariencia clásica.

Qué tener en cuenta a la hora de escoger un casco

Al elegir un casco de moto es crucial tener en cuenta diversos aspectos que garantizarán que estamos realizando una elección adecuada en términos de seguridad y comodidad. Estos son algunos puntos que los expertos de AMV recomiendan considerar:

Ajuste: el casco debe ajustarse correctamente a la cabeza. Debe sentirse ceñido, pero no incómodo, sin puntos de presión excesiva. Conviene probar diferentes tallas y marcas hasta encontrar el ajuste ideal.

Visibilidad: el casco debe proporcionar una buena visión periférica y contar con una visera clara y resistente a los rayos UV. Algunos modelos tienen incorporado el sistema pinlock o la opción de instalar sistemas antivaho para mejorar la visibilidad en condiciones climáticas adversas.

Ventilación: es esencial para mantener la comodidad en los viajes largos y los días más calurosos. Hay que verificar si el casco permite la entrada y salida de aire, lo que ayudará a regular la temperatura interna y evitar la acumulación de humedad.

Peso: un casco ligero reduce la fatiga y aumenta la comodidad en los desplazamientos de larga distancia. Lo mejor es elegir materiales ligeros pero duraderos, como la fibra de carbono o la fibra de vidrio.

Otras medidas que garantizan la seguridad

A la hora de elegir un casco, la seguridad debería primar por encima de otras consideraciones. Estos son algunos aspectos que los expertos de AMV recomiendan tener en cuenta:

Homologaciones: Es esencial que el casco esté homologado y cumpla con las normas de seguridad establecidas por las autoridades competentes. Las homologaciones garantizan que el casco ha superado rigurosas pruebas de impacto y ofrece un nivel de protección adecuado.

Revisión del estado: Los cascos de moto están expuestos al desgaste y envejecimiento con el paso del tiempo. Por tanto, es imprescindible revisar regularmente su estado y asegurarse de que no presenta grietas, deformaciones o daños en la estructura. Y si el casco ha sufrido un impacto fuerte o ha estado involucrado en un accidente, es recomendable reemplazarlo, ya que podría haber perdido su capacidad de protección.

Cobertura de casco en el seguro: Contar con un seguro de moto que ofrezca cobertura de casco puede ser muy beneficioso.

Desde AMV, cuyo eslogan es “el seguro de los que pensamos con el caso”, son muy conscientes de ello y, de hecho, incluyen la cobertura de casco en todas sus modalidades de seguro. La garantía de casco se extiende también al chaleco airbag, lo que se traduce en una mayor tranquilidad a la hora de contar con una protección completa ante cualquier eventualidad.

El coche eléctrico será la opción del 70,2 % de los conductores, según un estudio realizado por Mobility Institute.

Con el verano muchos son los que optan por los viajes en carretera para desplazarse a su lugar de vacaciones. No obstante, este 2023 la temporada veraniega no solo está marcada por las altas temperaturas, sino por el tipo de vehículos en los que nos estamos desplazando a nuestros destinos vacacionales.

Las altas temperaturas veraniegas no sólo traen largas y pesadas olas de calor, sino que también sobrecargan las baterías. Y es que según un estudio de la compañía de baterías eléctricas, Recurrent, algunos vehículos eléctricos pueden sufrir una caída en su autonomía de nada menos que del 31% cuando las temperaturas suben por encima de los 38 grados.

En este contexto, Geotab ha recopilado los cinco errores más comunes que pueden provocar una menor autonomía en los vehículos eléctricos en verano. Si evitas los siguientes puntos, podrás sobrellevar estos meses tan calurosos con la tranquilidad de llegar a tu destino en perfectas condiciones

No tener en cuenta la autonomía del coche al planificar la ruta

En la actualidad, suelen tener una autonomía inferior a la de los vehículos de combustión interna, y la recarga sigue llevando más tiempo que el repostaje. En consecuencia, hay que planificar bien la conversión de ciertas rutas a vehículos eléctricos.

En este sentido, no tener en cuenta las altas temperaturas a la hora de esta planificación sería un error. Esto se debe a que el problema se agrava en condiciones de mucho calor, ya que las temperaturas más elevadas provocan una inevitable pérdida de capacidad y, por tanto, de autonomía en el vehículo.

Los gestores de flotas y los usuarios de vehículos eléctricos tendrían entonces que calcular la autonomía de sus vehículos de forma diferente a como lo harían en condiciones ideales (21,5ºC). Para estos casos, herramientas como las que ha desarrollado Geotab, pueden ayudarte a calcular este ajuste de manera más fácil y rápida.

No despreciar el tiempo de recarga

Otro error bastante común es no tener en cuenta que los vehículos eléctricos necesitan cargarse más despacio y con más frecuencia en verano. El vehículo ajusta automáticamente a la baja la potencia máxima de carga para evitar sobrecargas.

Además, hay que tener en cuenta que la carga rápida debería evitarse en la medida de lo posible y que la mayoría de las baterías alcanzan su rendimiento óptimo en ambientes calurosos en torno al 80%. Por lo tanto, tiene sentido no cargar completamente las baterías en el repostaje.

Y también, el interior del vehículo debería estar ya climatizado mientras la batería sigue conectada a la red eléctrica. Por un lado, esto permite a los conductores beneficiarse de temperaturas agradables y, por otro, conserva la batería, lo que aumenta la autonomía.

No prestar atención a la conducción eficiente

Por motivos de seguridad, cualquier conductor debería conducir lo más tranquilamente posible, para evitar así acelerones y frenazos bruscos. Si esto ya es importante por regla general, a altas temperaturas, la tranquilidad en la conducción de los coches eléctricos es aún más relevante.

Así, no debemos pasar por alto que una aceleración brusca provoca el calentamiento de la batería, algo que a su vez se traduce en un gasto de energía adicional en refrigeración, lo que repercute negativamente en la autonomía.

No elegir correctamente la plaza de aparcamiento

A los conductores con prisa les gusta encontrar rápidamente una plaza de aparcamiento adecuada, a ser posible, cerca de su destino. Pero utilizar la primera plaza de aparcamiento libre que encontremos también puede ser un inconveniente para el correcto mantenimiento de nuestros vehículos.

Y es que, por banal que parezca, los conductores de vehículos eléctricos deberían procurar aparcar a la sombra, por ejemplo, en un parking subterráneo o bajo los árboles, ya que, según la solución global e integral de movilidad Movelco, las baterías soportan hasta 49º, temperatura que se puede ver superada si se aparca al sol durante horas.

Es por ello que, estacionar a la sombra, ayuda a evitar el sobrecalentamiento de la batería, de modo que se necesita menos energía para la refrigeración y aumenta así la autonomía del coche.

No regular bien el consumo de los sistemas eléctricos

Algunas funciones y rutinas diarias relacionadas con un viaje en coche tienen un impacto negativo en la autonomía, especialmente en verano.

El mejor ejemplo es el aire acondicionado, que contribuye al mayor consumo adicional de energía en el vehículo. Por lo tanto, hay que evitar abusar de él en la medida de lo posible. Otra posibilidad es climatizar el vehículo antes de iniciar el viaje. Algo que también ayuda mucho es que el aire acondicionado no esté al máximo.

Las demás fuentes de consumo eléctrico del coche también deberían utilizarse lo menos posible: la carga del móvil por USB, la iluminación interior, la radio y el sistema de navegación también contribuyen al consumo total de energía.

También debe evitarse la carga adicional en términos de peso. Eso significa eliminar del maletero los objetos innecesarios, ya que cada kilo que se transporta adicionalmente tiene un efecto negativo en la autonomía.

En un mundo cada vez más preocupado por la movilidad sostenible y las soluciones de transporte urbano, los patinetes eléctricos han irrumpido como una alternativa compacta y eco-amigable. Sin embargo, la normativa en constante cambio y las regulaciones divergentes a nivel global están arrojando sombras sobre su utilización.

Desde ciudades europeas hasta el otro lado del mundo en China, el status de los patinetes eléctricos está en constante evolución, lo que ha llevado a un repunte inesperado en la popularidad de otro vehículo eléctrico: las sillas de ruedas motorizadas.

Normativas cambiantes: un desafío para la micromovilidad

Los patinetes eléctricos han ganado rápidamente terreno como una alternativa ágil y conveniente para recorrer distancias cortas en las ciudades. No obstante, enfrentan desafíos significativos en términos de regulación. La disparidad en las normativas entre países e incluso dentro de las mismas naciones ha dado lugar a una incertidumbre legal que dificulta su adopción y operación.

Un ejemplo notorio de esta situación es el caso de París, donde se prohibieron los patinetes eléctricos de alquiler, y más recientemente, en Cantón, China, donde se implementó una normativa estricta para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Esta nueva regulación implica inspecciones rigurosas para garantizar que los VMP no estén alterados, la imposición de límites de velocidad y horarios específicos, y la exigencia de que los conductores desciendan de sus patinetes al cruzar pasos peatonales. Estas medidas reflejan la preocupación por la seguridad de los VMP y su impacto en la congestión peatonal y vial.

El auge de las sillas de ruedas eléctricas como alternativa

La restricción normativa en Cantón ha llevado a un cambio sorprendente en el comportamiento de los usuarios. Ante las regulaciones más estrictas que afectan a los patinetes eléctricos, las sillas de ruedas eléctricas han surgido como una alternativa viable y sin restricciones. Esta respuesta inesperada ha generado un aumento del 60% en las ventas de sillas de ruedas eléctricas en comparación con el mismo período del año anterior.

Un aspecto notable de esta tendencia es que muchas sillas de ruedas eléctricas están disponibles en el mismo rango de precios que algunos modelos de patinetes eléctricos. Incluso empresas tecnológicas prominentes como Lenovo y Phoenix han incursionado en este mercado, lanzando sus propias versiones de sillas de ruedas eléctricas. La atracción principal de estas sillas radica en su comodidad y en las ventajas que ofrecen frente a los patinetes. Los usuarios no están obligados a usar cascos, aunque la prudencia aconseja su uso, y disfrutan de la conveniencia de llegar a su destino sin la necesidad de encontrar estacionamiento, ya que pueden plegar la silla y guardarla sin esfuerzo.

Adaptación ante el cambio normativo

La creciente adopción de sillas de ruedas eléctricas en respuesta a la restrictiva normativa de VMP en Cantón subraya la capacidad de adaptación de las personas ante cambios en el entorno legal y la demanda de soluciones de movilidad alternativas. Sin embargo, surge la pregunta de si otras ciudades seguirán el ejemplo de Cantón o incluso expandirán su regulación para incluir a las sillas de ruedas eléctricas.

En un panorama más amplio, la regulación de los vehículos de micromovilidad es un terreno complejo y en constante evolución. Diferentes enfoques se están adoptando en diferentes partes del mundo, lo que refleja la búsqueda continua de equilibrio entre la movilidad sostenible, la seguridad vial y la comodidad peatonal.

Una opción muy valiosa para moverse por ciudad

Los patinetes eléctricos han demostrado su valía como una opción versátil y amigable con el medio ambiente para el transporte urbano. Sin embargo, la constante variabilidad de las regulaciones en torno a estos vehículos ha impulsado a los consumidores a buscar alternativas, dando lugar a un aumento en la popularidad de las sillas de ruedas eléctricas.

Este fenómeno resalta la importancia de una regulación coherente y adaptable que fomente la innovación en movilidad sin comprometer la seguridad y la comodidad de los usuarios y peatones. A medida que las ciudades busquen un camino a seguir en términos de regulación, queda por verse cómo se desarrollará este emocionante y cambiante paisaje de la movilidad urbana. Es fundamental que las autoridades gubernamentales y los planificadores urbanos trabajen en conjunto para establecer regulaciones coherentes que fomenten tanto la seguridad vial como la accesibilidad y la sostenibilidad.