El seguro de patinete eléctrico es obligatorio desde el 2 de enero de 2026, con 6,45 millones de euros de cobertura mínima por daños a personas. No es la única exigencia: el vehículo necesita certificado, inscripción en la DGT y etiqueta identificativa.
La Ley 5/2025 creó ese seguro obligatorio de responsabilidad civil en su disposición adicional primera, en vigor desde esa fecha. El Real Decreto 52/2026, publicado en el BOE el 30 de enero de 2026, activó el Registro de Vehículos Personales Ligeros. Ambos trámites van encadenados: con el certificado de inscripción se puede contratar la póliza.
Certificado, registro y etiqueta: los tres pasos que exige la norma
El primer filtro es el certificado. Los patinetes comercializados desde el 22 de enero de 2024 deben estar certificados, según la página de VMP de la DGT. Los vendidos hasta el 21 de enero de 2024 circulan sin él, pero solo hasta el 22 de enero de 2027.
La DGT publica el catálogo de marcas y modelos con número de certificado; conviene buscarlo ahí antes de pagar. Un VMP es, para este organismo, un vehículo de una o más ruedas, una plaza, motor exclusivamente eléctrico y entre 6 y 25 km/h de velocidad máxima de fabricación.
El registro está operativo desde el 30 de enero de 2026 y se resuelve en cuatro pasos:
- Inscripción en la sede electrónica de la DGT, en línea o presencial, con número de certificado y de serie.
- Pago de la tasa tipo 4.1.
- Certificado en PDF con la placa en formato M XXXX LLL.
- Etiqueta comprada en un centro autorizado y colocada a modo de matrícula.
Si el titular es menor de edad, el trámite lo asume su tutor legal. En una compra de segunda mano ya inscrita, la transferencia la hace el comprador, con 30 días de plazo.
El certificado decide si tu patinete puede circular; la inscripción y la etiqueta, si la aseguradora puede emitir la póliza sin obstáculos.
El seguro obligatorio: qué cubre y qué multas evita
La cobertura mínima legal es alta para un vehículo de este tamaño: 6.450.000 euros por siniestro en daños a personas y 1.300.000 euros en daños materiales, con ámbito limitado a España. Sin póliza, el conductor responde con su patrimonio.
Lo que no entra: la póliza mínima cubre responsabilidad civil, no el robo ni los daños del propio patinete, que se contratan como extensión voluntaria. Las bicicletas de pedaleo asistido con motor de hasta 250 W que deja de asistir a 25 km/h quedan fuera de la obligación.
Las sanciones van por tramos. La DGT concreta en su nota del 27 de enero de 2026 entre 202 y 610 euros por no tener seguro y entre 250 y 800 euros por circular sin él, según se considere vehículo personal ligero o vehículo a motor.
Desde el 1 de octubre de 2026, el Reglamento General de Circulación reformado por el Real Decreto 518/2026 exige casco homologado y bien abrochado, alumbrado encendido y una edad mínima de 15 años. Sin casco o con el móvil en la mano son 200 euros; superar la tasa de alcohol, 500, que llegan a 1.000 si se duplica o hay reincidencia. Tampoco se circula por autopistas, autovías, travesías, vías interurbanas ni túneles urbanos, salvo carriles bici.
Qué revisar antes de firmar y qué cambia desde 2027
El patinete ha pasado en seis años de juguete sin normas a vehículo con matrícula, seguro y casco. Ese salto explica las dudas: no hay un trámite, sino tres encadenados —certificado, inscripción y póliza— más la tarifa de cada compañía.
Antes de firmar, tres comprobaciones. Que la póliza cubra los mínimos legales. Que quede claro qué coberturas voluntarias se añaden, porque robo, daños propios o asistencia no están en el mínimo. Y confirmar en la sede electrónica de la DGT el importe de la tasa tipo 4.1 antes de iniciar el trámite.
Las fuentes oficiales consultadas no recogen un plazo de gracia para regularizar los patinetes que ya estaban en la calle. La fecha que sí está en el calendario es el 22 de enero de 2027: desde ahí, los modelos no certificados quedan fuera.
Para un patinete antiguo sin certificado, la cuenta es sencilla: inscribirlo, asegurarlo y equiparlo para unos meses puede no compensar frente a estrenar un modelo del catálogo oficial. Para el resto, revisar la prima cada año sigue siendo la vía más directa para no pagar de más.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: responsabilidad civil con 6.450.000 euros por siniestro en daños a personas y 1.300.000 euros en daños materiales, ámbito España, tal como fija la ley para los VMP.
- A quién va dirigido: a usuarios de patinete certificado e inscrito en la DGT, con 15 años cumplidos, que circulan por vía urbana y quieren añadir robo o daños propios con coberturas voluntarias.
- Cuánto cuesta: la ley no fija prima; cada aseguradora tarifa según modelo y coberturas. No tenerla cuesta entre 202 y 610 euros de multa, y circular sin ella, entre 250 y 800 euros.
