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Estos son los coches con etiqueta cero de la DGT que van a dejar de tenerla

Estos son los coches con etiqueta cero de la DGT que van a dejar de tenerla y te vamos a dar todas las explicaciones pertinentes en este artículo.

Son muchos los conductores que se hacen la misma pregunta: ¿qué tipo de vehículos van a poder pedir la etiqueta 0 de la Dirección General de Tráfico?

Pues tenemos que deciros que serán los coches eléctricos de batería además de los de autonomía extendida.

Pero tranquilos porque en este artículo vamos a explicar todo con detalles con el fin de que lo tengáis en cuenta.

La DGT y la famosa etiqueta 0

Todo conductor sabe que existen cuatro categorías de etiqueta por parte de la Dirección General de Tráfico.

Pero solamente una va a perder el derecho a poder lucir la etiqueta de tipo azul de la DGT y es que el organismo quiere retirar el distintivo ambiental 0.

Y la va a quitar a los vehículos que sean híbridos enchufables que no lleguen a recorrer unos 90 kilómetros en modo eléctrico.

Se trata de una medida que va a dar respuesta al debate que a día de hoy se encuentra abierto acerca de la realidad de la reducción de las emisiones con respecto a este tipo de mecánicas.

Existen diferentes opiniones que llegan a confirmar que este tipo de coches van a acabar contaminando lo mismo o incluso más que otras mecánicas de combustión.

Además es que la DGT ha hablado sobre la prohibición europea acerca de comercializar y de producir motores que sean térmicos.

Se podría ver extendida en cierta manera a los coches que son híbridos y a los híbridos enchufables y se trataría de un cambio en la normativa de la DGT.

Coches con etiqueta 0 que dejarán de tenerla

Os podemos decir que aquellos vehículos que tengan la etiqueta de 0 emisiones de la DGT posiblemente se encuentre en un apuro.

El Gobierno va a llevar a cabo una serie de cambios y es posible que dejen de tenerla aquellos que no lleguen a cumplir con una serie de requisitos.

Se trata de una estrategia por parte del Gobierno de España que quiere realizar y que ha sido elaborada por parte de la DGT además de que pretende modernizar la catalogación.

¿Con respecto a la catalogación a qué nos estamos refiriendo?, pues que quieren modernizar un poco la catalogación de los vehículos.

Se podría decir que es por un avance tecnológico que está produciéndose dentro de este sector y quieren que las condiciones sean un poco más exigentes para que tengan la etiqueta 0 emisiones.

Además la mayoría de las ciudades que son grandes tienen un sistema de regulación de tráfico.

Y lo que buscan es que se pueda reducir en la medida de lo que sea posible las emisiones de los coches para poder mejorar en todo momento las condiciones del entorno.

Las etiquetas por parte de la DGT

Tenemos que mencionar a las Zonas de Bajas Emisiones y es posible que muchos de vosotros ya conozcáis el tema.

Se trata de zonas que afectan a los conductores en el momento en el que tienen que circular por determinados lugares haciendo uso del coche.

En el caso de que no tengan una determinadas etiqueta el vehículo no va a poder ni acercarse a estas zonas.

¿Qué ocurriría según la DGT si alguien no cumple con estas normas?, pues que el conductor acabará pagando una multa de unos 200 euros.

La cantidad tan grande de esta multa es debido a que se considera una infracción de tipo grave y los Ayuntamientos van a poder multarte por medio de cámaras.

Estas cámaras se encargan de leer cada una de las matrículas de los coches y se usan para poder regular el tráfico existente.

Es posible que tu coche tenga una de estas pegatinas que van a determinar el tipo de vehículo que tienes pero tienes que saber diferenciarlas.

¿Qué ocurre con la etiqueta de 0 emisiones?

Os podemos decir que tanto la Dirección General de Tráfico como el Gobierno han tomado la decisión de cambiar la normativa de tipo medioambiental.

Se trata de un cambio que se debe a la modernización de este sector y se va a quedar reflejado en una gran exigencia con respecto a la pegatina de 0 emisiones.

Son unas medidas que van a afectar a los vehículos que no lleguen a hacer por lo menos unos 90 kilómetros en modo eléctrico.

¿Esto por qué es así?, pues porque la pegatina de 0 emisiones se va a otorgar de forma exclusiva a los eléctricos o a los híbridos enchufables.

Pero hay que tener en cuenta que no os debéis preocupar en el caso de que vuestro coche no llegue a cumplir con estas condiciones.

Solamente va a afectar la normativa a los vehículos que sean nuevos y no a los que lleven ya tiempo circulando.

Habrá un Ineos Grenadier eléctrico del que se conocen sus detalles

Los chicos de Ineos Automotive no dejan de sorprendernos. Y es que tras presentar en el Festival de la Velocidad de Goodwood el Ineos Grenadier con mecánica de hidrógeno, además de la variante pick-up llamada Quartermaster, ahora sabemos que de este sensacional todoterreno que está causando furor por medio mundo, también llegará una versión totalmente eléctrica.

La verdad es que este futuro Ineos Grenadier eléctrico era un secreto a voces, pero es ahora cuando se han anunciado algunos detalles sobre los secretos de este esperado todoterreno ‘0 emisiones’. Y ha sido precisamente la directora ejecutiva de Ineos Automotive, Lynn Calder, quien confirmó a los chicos de CarSales que su futura versión eléctrica ‘estará sustentada sobre una plataforma de estilo monopatín: un monocasco es realmente el único camino a seguir cuando estás convirtiendo un Ineos Grenadier, con su capacidad todoterreno, en un vehículo eléctrico’.

El Ineos Grenadier eléctrico no tendrá plataforma de largueros

2023 Ineos Grenadier. Imagen movimiento frontal.

Pero además de anunciar este detalle técnico de su futuro Ineos Grenadier eléctrico y que lo distancia del que todos conocemos con su chasis de largueros, Calder también adelantó algunas pinceladas sobre está interesante y futura versión que veremos llegar al mercado en el año 2026. Este es uno de ellos, además de que anunció que sus baterías le van a permitir superar la barrera de las 250 millas (400 kilómetros) de autonomía WLTP.

Los chicos de Ineos Automotive consideraron la idea de electrificar el Ineos Grenadier que todos conocemos, pero esta solución se desechó porque era demasiado complicado instalar una batería de ese tamaño en el conocido chasis de largueros. Esto les obligó a tener que arrancar desde cero para concebir esta futura versión eléctrica, que contará con una plataforma mucho más avanzada y adaptada para la tecnología que encerrará en su interior.

Más de 400 kilómetros de autonomía tendrá esta versión

2023 Ineos Grenadier. Imagen movimiento.

Según se apunta, el futuro Ineos Grenadier eléctrico será un todoterreno ‘imbatible’. Este no solo ofrecerá unas capacidades off-road jamás vistas anteriormente en un vehículo eléctrico, sino que también será más que adecuado para convertirse en una herramienta de trabajo para muchos profesionales.

La compañía británica ha vuelto a confiar en los chicos de Magna Steyr para desarrollar esta versión de su Ineos Grenadier, tal y como ocurre con la versión que ya tienen a la venta. Esto abre un mundo de posibilidades entorno al desarrollo de esta futura versión eléctrica, porque Magna Steyr también ha tenido un papel decisivo en el nacimiento de vehículos eléctricos entre los que se encuentra el Fisker Ocean, que se sustenta sobre la plataforma FM29 concebida por la empresa austríaca. Y hay quien se ha aventurado a asegurar que esa misma plataforma se convertirá en la base para este futuro Grenadier. Tiempo al tiempo.

Habrá sorpresas más allá del Ineos Grenadier eléctrico

2023 Ineos Grenadier Quartermaster. Imagen superior.

Pero Ineos Automotive también está inmerso en el desarrollo de otros nuevos vehículos que van más allá de este Ineos Grenadier eléctrico. Uno de ellos es un prometedor SUV eléctrico que se batirá en duelo con modelos actuales como los Jeep Avenger, Peugeot 2008… Y también se sabe que están trabajando en una versión muy modificada del actual Grenadier, que contará con un rendimiento mejorado y con muchas mejoras en el chasis para convertirlo en la máquina perfecta para largos viajes por carretera y para tus aventuras fuera de ellas.

Para que lo tengas en cuenta, en España te puedes hacer con uno de estos Ineos Grenadier, por ahora con dos opciones mecánicas firmadas por los chicos de BMW. Ambas recurren a un 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros en línea que eroga 286 CV de potencia en gasolina y 250 CV en diésel, siempre acompañados de un cambio automático de 8 velocidades y de un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas. Para que te hagas una idea, un Station Wagon acristalado y con capacidad para hasta cinco ocupantes acaricia los 80.000 euros.

En Japón pueden reestrenar un Toyota GT86 por 4.060 euros

Los chicos de Toyota acaban de lanzar en Japón un programa que lleva el nombre de ‘86 Refresh Service’, gracias al cual todo propietario de un Toyota GT86 puede devolverlo a su estado original, tal y como salió de fábrica hace unos cuantos años. Dicho programa está compuesto por cinco estaciones diferentes que se pueden ejecutar sobre unidades fabricadas entre 2012 y 2016, las cuales volverán a lucir como el primer día, independientemente de los kilómetros que tengan a sus espaldas o al número de manos por las que hayan pasado.

En realidad este programa ‘86 Refresh Service’ fue anunciado por la compañía japonesa el pasado mes de enero. Sin embargo ha sido ahora cuando estos han lanzado más información al respecto, entre la que encontramos el precio de los diferentes programas a los que pueden someterse estos Toyota GT86.

Para los Toyota GT86 fabricados entre 2012 y 2016

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El primero de ellos tiene como objetivo su corazón 2.0 Bóxer y tiene un precio de 121.000 yenes (780 euros). Esta primera estación del programa ‘86 Refresh Service’ incluye una limpieza a fondo de los componentes internos del propulsor, así como las piezas que componen el sistema de encendido. Según apunta la casa nipona, esto le aporta a su ligero deportivo una mejor respuesta al acelerador, pues este recupera su rendimiento original.

Toyota también ofrece la posibilidad de reemplazar todos y cada uno de los soportes de caucho sobre los que se sustenta el motor, la caja de cambios, el diferencial y el silenciador. Con ello se reducen las vibraciones y se mejora el funcionamiento de componentes como el embrague. Pero tiene un precio de 99.000 yenes (635 euros).

Someterlo a las cinco etapas cuesta 4.060 euros

2023 Toyota GT86 Refresh Service. Imagen detalle motor.

La tercera etapa del programa ‘86 Refresh Service’ al que se pueden someter los Toyota GT86 se trata de un reemplazo de los bujes de goma de la suspensión por unos módicos 122.100 yenes (785 euros), restaurando la capacidad de respuesta a la hora de afrontar las curvas. Pero para recuperar la sensación dinámica original, la casa nipona recomienda reemplazar los amortiguadores, por lo que hay que sumar otros 163.900 yenes (1.055 euros). La última etapa y no menos importante es restaurar su equipo de frenos, cosa que cuesta 125.400 yenes (805 euros). Por esa cuantía se reemplazan las pinzas de freno, los discos y las pastillas, de manera que este sistema del Toyota GT86 recupera su rendimiento original.

Someter al deportivo japonés a las cinco etapas del programa ‘86 Refresh Service’ requiere un desembolso total de 631.400 yenes (4.060 euros). Pero después de todo ese trabajo, a nivel mecánico, los Toyota GT86 vuelven a lucir como recién salidos de fábrica, aunque para rizar el rizo solo faltaría un buen trabajo de restauración exterior e interior.

Sería bien visto por dueños de Toyota GT86 fuera de Japón

2023 Toyota GT86 Refresh Service. Imagen detalle silenblocks.

Este programa ‘86 Refresh Service’ ofrecido para los Toyota GT86 ya está disponible en las instalaciones en la fábrica japonesa de Kinto desde el pasado 12 de julio. Si bien, este programa se extenderá por diferentes concesionarios GR Garaje repartidos por ciudades de Tokio, Osaka, Aichi y Shizuoka. Pero seguro que muchos apasionados de este modelo; y también del primer Subaru BRZ, que también se puede someter al programa ‘86 Refresh Service’, verían con buenos ojos que la compañía japonesa lo ofreciera fuera de sus fronteras.

Hupi: la caravana que se alimenta con energía solar y que puedes remolcar con tu bicicleta

Hupi: la caravana que se alimenta con energía solar y que puedes remolcar con tu bicicleta.

En el caso de que no te guste dormir en una tienda de campaña pero tengas ganas de viajar y de acampanar con la bicicleta eléctrica la autocaravana Hupi es para ti.

Se trata de una minicaravana que está llamando mucho la atención en las redes sociales y es que cuenta con paneles solares.

Además tiene un sistema eléctrico y un escritorio, es decir, lo tiene todo a pesar de que cuenta con un tamaño un tanto pequeño.

Una caravana en versión mini: todos los detalles

Hay personas que cuando viajan llevan su bicicleta con ellos con el fin de poder dar algún que otro paseo.

Y es que hay que tener en cuenta que la bicicleta eléctrica ha llegado a abrir una frontera de posibilidades para el turismo.

Aunque a día de hoy es cierto que se puede llegar mucho más lejos de una forma totalmente segura además de menos cansada.

Por esta misma razón existe la autocaravana Hupi y es que está siendo toda una sensación en las redes sociales.

Os contaremos un poquito de la historia y es que a un inventor finlandés le regalaron una bicicleta eléctrica y quería llevarla en sus viajes.

Por esta misma razón comenzó a revisar todo el mercado de caravanas y dio con unas opciones de caravana pequeña.

Hay que tener en cuenta que, por regla general, se trata de un vehículo que se suele fabricar por los mismos usuarios y que difícilmente se encuentran en el mercado.

Hablemos de Hupi: una autocaravana peculiar

Pues os vamos a decir que esta mini autocaravana pesa tan sólo unos 70 kilogramos pero es capaz de llevar a cualquier persona a su destino.

Tiene una potencia buena para llevar bicicletas eléctricas y es que además se trata de un vehículo que es muy cómodo.

Hay que tener en cuenta que la autocaravana para bicicletas Hupi es de diseño finlandés además de que es pequeña e individual.

Cuenta con un panel solar de unos 250 vatios y llama mucho la atención por el tamaño que tiene que es inusual si lo comparamos con autocaravanas convencionales.

Por medio de la tecnología cualquier persona que haga uso de esta autocaravana va a poder disfrutar de un buen soporte energético en el caso de que vayan a una zona con naturaleza.

Piensa que, en el caso de que la bicicleta que uses sea eléctrica vas a poder cargar la batería.

Os podemos decir que detrás de esta solución hay unas 5.000 horas de trabajo y es que se trata de una autocaravana que está pensada par poder disfrutar.

Es decir, la persona que adquiera este vehículo va a poder irse de viaje los días que estime pertinentes.

Acerca de Hupi: información interesante

Podemos contaros muchas más cosas que resultan interesantes de esta autocaravana y es que, en su interior, no se puede andar de pie.

Y si te estás preguntando por qué la respuesta es bien sencilla y es que tiene una altura de 1,31 cm.

Es cierto que resulta amplia para alguien que tenga una estatura promedio pero para una persona que sea alta no es que sea muy conveniente adquirirla.

Si nos fijamos en el interior de este vehículo podemos decir que ofrece al usuario diferentes configuraciones para cada momento del día.

Una de las versiones que nos ofrece es que el usuario va a poder usar este vehículo en el caso de que quiera relajarse.

También cabe la posibilidad de poder plegarlo con el fin de ofrecer una gran amplitud y que sirva como una especie de comedor.

Se podría decir que es una especie de casa rodante con muchas cualidades aunque tiene una estructura que en cierta manera es un tanto rígida.

Se han utilizado materiales que son livianos para poder construirla y cada remolque tiene un peso de 68 kg.

Datos interesantes sobre este vehículo mini

Ya os hemos facilitado una serie de datos que resultan interesantes acerca de este vehículo como es el tamaño del mismo.

Resulta importante ya que hay personas que prefieren vehículos de este tipo que sean más espaciosos debido a que no viajan solos o son personas que quieren más espacio.

Con respecto a las opciones que se encuentran disponibles hay que decir que podemos agregar al conjunto unos techos con potencias de 150 a 250 W.

Tiene una batería de 20 Ah además de un inversor de tipo opcional de unos 300 W que sirve para poder alimentar las luces del interior y del exterior.

Es decir, la persona que adquiera una autocaravana Hupi puede añadir a la misma una mininevera.

Tenemos que darle gracias al Centro finlandés de vehículos comerciales la tecnología que han puesto en este vehículo.

Este Nissan GT-R Nismo GT3 de película puede ser tuyo

El próximo viernes 11 de agosto llegará a la gran pantalla la película ‘Gran Turismo’, por lo que parece ser un momento propicio para sacar a subasta algunos artículos que tengan un nexo de unión con esta esperada película. Y uno de ellos es este impresionante Nissan GT-R Nismo GT3, una criatura estrechamente ligada a este largometraje y a la que los especialistas de Silverstone Auctions le van a buscar un nuevo hogar.

Este sensacional Nissan GT-R Nismo GT3 actualmente es propiedad de Darren Cox, quien no es otro que el creador de GT Academy, competición en la que se basa esta película. Precisamente a Cox da vida en la película ‘Gran Turismo’ nada menos que Orlando Bloom.

Este Nissan GT-R Nismo GT3 nació en 2013 para competir

Youtube video

Sin embargo este deportivo japonés no comenzó su vida como una estrella de cine, sino que nació como un coche de competición para la Nissan Europe Works. Eso significa que en su palmarés hay una gran variedad de carreras entre las que se encuentran las 24 Horas de Nürburgring en 2015 y donde tuvo el privilegio de finalizar en novena posición de la general, siendo el mejor resultado para la casa nipona en esta carrera.

Originalmente este Nissan GT-R Nismo GT3 estaba pintado de color blanco, aunque posteriormente se tornó de color negro como homenaje a un espectador que falleció como consecuencia de un accidente en carrera en la Serie de Resistencia de Nürburgring VLN. En dicho accidente estuvo involucrado Jann Mardenborough y otro piloto con un GT-R Nismo GT3.

Se ha convertido en una estrella de la gran pantalla

2013 Nissan GT-R Nismo GT3 Película. Imagen delantera.

Cuando este Nissan GT-R Nismo GT3 se retiró de su carrera deportiva, volvió a ser pintado en su color blanco original y acabó siendo uno de los vehículos que aparecen en la película ‘Gran Turismo’. No un coche cualquiera, sino el que pilota el propio Mardenborough, interpretado por Archie Madekwe, como lo hacía en el mundo real.

Ahora este sensacional Nissan GT-R Nismo GT3 será subastado por los especialistas de Silverstone Auctions, quienes aseguran que es una extraña ocasión para hacerse con una pieza de la historia del cine. Más aún cuando todo el mundo habla del estreno de ‘Gran Turismo’.

Por este Nissan GT-R Nismo GT3 se podrían pagar más de 300.000 euros

2013 Nissan GT-R Nismo GT3 Película. Imagen interior.

Por si no fuera suficiente, este Nissan GT-R Nismo GT3 se encuentra en perfecto estado de revista y listo para saltar a los circuitos, por lo que bien podría convertirse en una criatura para volver a competir o para convertirse en la estrella de un museo particular. Sin embargo, quien se quiera hacer con semejante maravilla que sepa que será subastado el próximo 25 de agosto (dos semanas después del estreno de la película), además de que se estima un precio de venta de entre 225.000 y 275.000 libras, que vienen a ser como entre 262.550 y 320.900 euros al cambio actual.

Carril adicional: así es como debes circular

En medio del constante flujo de tráfico y la interminable búsqueda de soluciones para evitar congestiones, los carriles adicionales se erigen como un aliado esencial en la lucha por una circulación más fluida. Estos carriles, desplegados en momentos de alta densidad del tráfico, ofrecen un respiro a los conductores al brindar rutas alternativas y estrategias de circulación.

Entre ellos, el carril adicional se destaca como un recurso fundamental. En este artículo, exploraremos los distintos tipos de carriles adicionales y proporcionaremos una guía sobre cómo circular de manera segura y efectiva por estos carriles.

Los carriles de sentido contrario

Es probable que hayas observado cómo, en determinadas circunstancias, un carril del sentido contrario se transforma en un carril antiatascos. Estos carriles, presentes en autovías y autopistas, se habilitan en momentos de alta densidad de circulación para que los conductores puedan circular en sentido contrario al habitual. Este enfoque, administrado por la Dirección General de Tráfico (DGT), se implementa mediante la apertura de la mediana de la autovía y la delimitación del carril adicional mediante conos. Esta medida permite aprovechar eficientemente el espacio y aliviar las retenciones de tráfico.

carril contrario Motor16

El carril adicional circunstancial

En carreteras que cuentan con una sola calzada, como las carreteras convencionales, entra en juego el carril adicional circunstancial. En este caso, los agentes de Tráfico desempeñan un papel crucial al guiar la circulación de los vehículos desde el centro de la calzada hacia ambos arcenes. En esencia, transforman un carril de sentido único en dos carriles, beneficiando al flujo de tráfico en la dirección más congestionada y en la que fluye con mayor fluidez.

Si eres extranjero

Cómo circular por los carriles adicionales

Cada tipo de carril adicional posee normas de circulación específicas para garantizar una conducción segura y efectiva. Estos carriles están abiertos para vehículos que generalmente tienen acceso a la vía, mientras que se restringe el paso a aquellos vehículos que normalmente utilizarían el arcén, como ciclomotores o vehículos de tracción animal. Esta restricción garantiza que solo los vehículos capaces de mantener velocidades consistentes sean los que utilicen los carriles adicionales.

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Velocidad controlada

La velocidad es un factor clave en la circulación por los carriles adicionales. En este sentido, se establece un rango de velocidad entre 60 y 80 km/h para promover un flujo uniforme y seguro de los vehículos. Mantener una velocidad constante no solo mejora la circulación, sino que también reduce la probabilidad de colisiones y contribuye a un ambiente de manejo más predecible.

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Iluminación obligatoria

Para garantizar la visibilidad y la seguridad, es obligatorio que todos los vehículos que utilicen el carril adicional tengan encendida la luz de cruce tanto de día como de noche. Esta medida aumenta la visibilidad de los vehículos para otros conductores y mejora la anticipación de los cambios de carril y las maniobras de adelantamiento.

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Recuerda que tienen sus propias normas

En un mundo donde la congestión del tráfico es una constante, los carriles adicionales emergen como una solución efectiva para mantener el flujo de tráfico. Ya sean carriles de sentido contrario o carriles adicionales circunstanciales, estos recursos proporcionan alternativas valiosas en momentos de alta densidad de circulación.

Al circular por estos carriles, es crucial seguir las normas establecidas, respetar las velocidades y mantener una iluminación adecuada. Adoptando estas prácticas, los conductores pueden contribuir a una circulación más segura y fluida, aliviando la tensión en las carreteras y llegando a su destino con mayor eficiencia.

multa 2 Motor16

La importancia de la coordinación y la educación vial

La implementación exitosa de los carriles adicionales no solo depende de las medidas físicas en la carretera, sino también de la coordinación eficiente entre las autoridades de tráfico y los conductores. Las decisiones oportunas de abrir o cerrar carriles adicionales según las condiciones del tráfico son cruciales para evitar congestiones innecesarias. Además, la comunicación clara y actualizada a través de señales y dispositivos electrónicos proporciona a los conductores la información necesaria para adaptarse a las condiciones cambiantes de la vía.

La educación vial desempeña un papel fundamental en el uso adecuado de los carriles adicionales. Los conductores deben estar informados sobre las normas específicas de circulación en estos carriles y comprender su propósito para garantizar una conducción segura y respetuosa. Las campañas de concienciación y la difusión de información clara sobre cómo circular por los carriles adicionales son esenciales para fomentar prácticas de manejo responsables y colectivas.

cartel luminoso carretera dgt Motor16

Los Hyundai más extremos ofrecerán llantas de fibra de carbono

Los modelos de altas prestaciones concebidos por la división N de Hyundai han demostrado que son capaces de plantar cara a rivales de marcas habituales en estas categorías. Sin embargo, la casa coreana está dispuesta a subir la apuesta para incluso, sacarle los colores a estos últimos, cosa que prometen hacer ofreciendo incluso unas extraordinarias llantas de fibra de carbono, elemento reservado hasta la fecha a exclusivos vehículos de altas prestaciones.

Para concebir estas sensacionales llantas de fibra de carbono, los chicos de Hyundai se han asociado con el fabricante de llantas británico Dymag, además de con los expertos en la fabricación de materiales compuestos de Hankuk Carbon. Entre los tres han ideado unas particulares llantas de fibra de carbono híbridas que pronto estarán disponibles en los vehículos de la división N de Hyundai.

El Hyundai IONIQ 5 N podría ser el primero en usarlas

2023 Hyundai Dymag llanta carbono. Imagen detalle N Performance.

Cierto es que por el momento la casa coreana ha sido bastante escueta en la información referente a estas avanzadas llantas, pero si que se sabe que son unas llantas híbridas, donde el anillo exterior se ha fabricado con fibra de carbono, mientras que el núcleo es de aluminio forjado.

A pesar de que estas llantas no están fabricadas en su totalidad en fibra de carbono, se estima un ahorro de peso entre el 40 y el 50% en comparación con una llanta de aluminio forjada tradicional, detalle que será agradecido por criaturas como su nuevo IONIQ 5 N, una poderosa y prestacional criatura eléctrica que superará holgadamente la barrera de las dos toneladas. Pero también será un detalle bien visto por el resto de modelos de la familia N de Hyundai, que gracias a estas llantas de fibra de carbono optimizarán su dinámica gracias a la reducción del peso no suspendido.

Fueron presentadas en el Festival de la Velocidad de Goodwood

2023 Hyundai Dymag llanta carbono. Imagen stand.

Los chicos de Dymag presentaron estas llantas de fibra de carbono a modo de prototipo en el stand que Hyundai tenía en el Festival de la Velocidad de Goodwood, donde además se presentaba el mencionado IONIQ 5 N, que bien podría convertirse en el primer modelo de la marca coreana en ofrecer este componente. Sobre todo porque ese prototipo de llanta tiene 21 pulgadas, mismo tamaño que las llantas ‘convencionales’ que utiliza esta versión del avanzado eléctrico de Hyundai.

Aunque Hyundai no se ha pronunciado sobre cuando estarán disponibles estas llantas de fibra de carbono, así como su precio, ten por seguro que estas no serán precisamente baratas. Y es que para que lo tengas en cuenta, estos componentes son equipamiento de origen en máquinas extremas como superdeportivos de varios millones de euros, así como en criaturas como el Alpine A110 R. Pero también se ofrecen como opción para máquinas como los Ford Mustang (en los anteriores GT 350 R era un extra de 30.000 dólares), Porsche 911 (cuestan 15.232 euros) o BAC Mono.

Hyundai confía en Dymag para fabricar estas llantas

2023 Hyundai Dymag llanta carbono. Imagen llanta.

Curiosamente las llantas opcionales para este monoplaza con matrícula también son híbridas (combinan fibra de carbono y aluminio forjado) y también están fabricadas por Dymag, quien pide 9.950 libras (unos 13.000 euros) por el conjunto de cuatro piezas.

Precisamente Dymag comenzó a fabricar llantas para automóviles allá por el año 1974. No solo se centró en los vehículos de producción, porque con el tiempo se especializó en llantas para competiciones como la Fórmula 1, Le Mans, IndyCar, WRC… Y también para motos. De echo, la primera llanta de fibra de carbono que fabricó el especialista Dymag, fue para moto allá por el año 1995, mientras que nueve años más tarde ya tenían lista la primera llanta de fibra de carbono para un turismo, que curiosamente también era híbrida. Como la que han creado para Hyundai ahora.

Llega el verano y la subida de la gasolina. Pero estas son las pesimistas previsiones que hacen los expertos

La llegada del verano no solo trae consigo el sol resplandeciente y las jornadas más largas, sino también una preocupación constante para los conductores: el aumento de los precios de la gasolina. A pesar de los esfuerzos del Gobierno de España por aliviar la carga financiera de los automovilistas a través de subvenciones en 2022, la realidad es que el coste del combustible siguen escalando, generando una consternación palpable.

Los analistas de la industria, sumergidos en los datos y los factores globales, anticipan un panorama sombrío para los precios del combustible, no solo en España sino también a nivel internacional. En este artículo, desglosaremos las inquietantes proyecciones que los especialistas sostienen respecto al futuro de los precios de la gasolina y exploraremos cómo diversos fenómenos globales están en juego.

¿Recuerdas el descuento de los 20 céntimos en la gasolina?

El mes de abril de 2022 marcó un alivio momentáneo para los conductores españoles, gracias a la implementación de una subvención de 20 céntimos por litro de combustible. No obstante, este respiro fiscal, originalmente planeado hasta junio, cesó en diciembre del mismo año. Aunque las cifras en papel sugerían un ahorro significativo, la realidad distaba mucho de ser promisoria.

La diferencia tangible en los precios de la gasolina se tradujo en tan solo 0,003 euros por litro. A pesar de la expectativa, el precio promedio de la gasolina apenas fluctuó en comparación con los valores previos a la subvención, dejando a los conductores con un sentimiento de desengaño.

¿Qué daños específicos le puede ocurrir al coche?

La curva ascendente: Precios persistentemente en aumento

La situación no ha hecho sino deteriorarse desde entonces. Los datos más recientes exhiben que el precio de la gasolina 95 ha escalado a 1,677 euros por litro, mientras que la variante 98 alcanza un costo de 1,854 euros por litro. Estas cifras superan en gran medida los valores del año anterior, cuando el litro de gasolina rondaba los 1,702 euros, incluso luego de restar la subvención.

Aunque las expectativas de un ahorro palpable se mantuvieron, los precios han retomado su trayectoria ascendente, dejando a los conductores con un sentimiento de frustración.

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El dilema del Diésel

Mientras que los conductores de gasolina enfrentan precios exorbitantes, los propietarios de vehículos diésel han experimentado un giro inesperado. A pesar de los impuestos inferiores sobre el diésel, el precio de este superó al de la gasolina en 2022, generando un debate acalorado. La aplicación de la subvención tuvo un impacto positivo en el costo del diésel, que inicialmente se situaba en 1,837 euros por litro y bajó a 1,465 euros por litro según el informe más reciente de la Unión Europea.

Sin embargo, los precios actuales de 1,527 euros por litro para el diésel A+ y 1,642 euros por litro para el diésel convencional indican una drástica reducción en los márgenes de ahorro.

2023 tapon gasolina adblue Motor16

Un problema de escala global

La tendencia alcista en los precios del combustible no es una problemática exclusiva de España. En Estados Unidos, por ejemplo, el aumento es considerado predecible, atribuido al mayor consumo de aire acondicionado y a los viajes por carretera durante la temporada vacacional.

En Italia, el gobierno ha tomado medidas para garantizar que las estaciones de servicio muestren los precios promedio de los combustibles en el país. Francia y Alemania también sufren el embate de los precios elevados tanto en la gasolina como en el diésel.

precio gasolina

Las raíces del incremento

El aumento de los precios del combustible se fundamenta en diversos factores de alcance internacional. La volatilidad del precio del barril de petróleo Brent ha influido considerablemente en esta tendencia alcista. Durante el último año, el precio ha alcanzado valores máximos de 85 dólares por barril y en la actualidad se mantiene alrededor de los 84 dólares por barril.

Las huelgas en Francia y los recortes en la producción de petróleo liderados por la OPEP+ han añadido presión al delicado equilibrio entre la oferta y la demanda, contribuyendo a la escalada de los precios. La incertidumbre en las relaciones internacionales y los embargos también han jugado un papel preponderante en esta dinámica.

gasolina Motor16

La previsible subida de la operación salida del verano

Conforme el verano se instaura y las travesías por carretera se vuelven más frecuentes, los conductores enfrentan una verdad innegable: los precios de la gasolina continúan su ascenso. A pesar de las iniciativas gubernamentales, como la breve subvención, el impacto tangente en los presupuestos personales ha sido mínimo.

Los expertos, al evaluar los fenómenos globales y las circunstancias en otras naciones, advierten que esta tendencia alcista es probable que persista. A menos que acontezcan modificaciones significativas en el panorama de la oferta y la demanda de petróleo, la sombría proyección es que los precios del combustible continuarán en aumento, afectando no solo a los conductores en España, sino también reverberando a nivel internacional.

gasolina Motor16

En este circuito BMW va a probar sus sistemas de conducción autónoma

En la ciudad de Sokolov, en la República Checa, es donde los chicos de BMW han creado un nuevo espacio donde desarrollarán y pondrán a punto sus futuros sistemas de conducción autónoma, así como sus próximas tecnologías de estacionamiento. Bautizado con el nombre de Centro de Desarrollo de la Movilidad del Futuro, necesitó más de 300 millones de euros para convertirse en una realidad que se suma a otros centros que el fabricante de Múnich tiene repartidos por todo el mundo, entre los que se encuentra Aschheim en Alemania, Miramas en Francia o Arjeplog en Suecia.

Este nuevo Centro de Desarrollo de la Movilidad del Futuro de BMW se asienta sobre 600 hectáreas de terreno, contando con cientos de kilómetros de carreteras de todo tipo donde la casa alemana tendrá la posibilidad de probar todo tipo de sistemas de conducción autónoma en diferentes condiciones climáticas, así como en diferentes escenarios, como conducción en ciudad, autopista e incluso campo.

En estas instalaciones BMW ya está probando sus prototipos

2023 BMW Centro de Pruebas de vehículos autónomos República Checa. Imagen aérea.

Los primeros vehículos que BMW está poniendo a punto en estas avanzadas instalaciones de la República Checa son prototipos autónomos que han sido equipados con una serie de sensores adicionales y debidamente programados para repetir la ruta establecida una y otra vez. Según el líder del proyecto, Philipp Ludwig, ‘hacer que los vehículos autónomos realicen tareas repetitivas como esta es mucho mejor que emplear conductores humanos, los cuales podrían desinteresarse e incluso fatigarse durante las pruebas’.

Estos avanzados prototipos de BMW ya han recorrido aproximadamente unos 70.000 kilómetros en su fase inicial de pruebas. Entre ellas encontramos circulación en autopista a alta velocidad, reconocimiento de semáforos y señales de tráfico, pruebas de frenos, conducción en tráfico denso… Como todos los vehículos autónomos que prueba BMW, estos prototipos también cuentan con la tecnología ‘drive-by-wire’, de forma que permiten que una persona física, que siempre va en el interior del vehículo, pueda hacerse cargo de la situación si algo no sale como se esperaba.

Un escenario perfecto para la conducción autónoma de nivel 4

2023 BMW Centro de Pruebas de vehículos autónomos República Checa. Imagen control.

“Con nuestro nuevo Centro de Desarrollo de Movilidad del Futuro, hemos creado un sitio de pruebas único en su tipo, diseñado exclusivamente para las pruebas altamente exigentes de conducción y estacionamiento automatizados hasta el nivel 4”, agregó Frank Weber, miembro de la junta de desarrollo de BMW. “En 600 hectáreas de terreno, probamos todas las condiciones de conducción posibles con la máxima flexibilidad y una tremenda eficiencia: ciudad, campo, autopista, así como estacionamiento automatizado. Lo verdaderamente especial es que podemos ejecutar nuestros módulos de prueba uno tras otro sin parar. Esto hace que nuestras pruebas sean lo más realistas, confiables y orientadas al cliente posible”.

Por si no fuera suficiente, este Centro de Desarrollo de la Movilidad del Futuro de BMW también está alimentado con energía verde, así como se ha equipado con un sistema avanzado de gestión del agua, que recoge el líquido elemento de la lluvia y lo utiliza para el riego de las instalaciones. Incluso se ha equipado con sistemas de control que permiten detectar a los animales que campan a sus anchas por las instalaciones y que pueden cruzar las diferentes vías que hay en sus 600 hectáreas.

Ikea da el salto al mundo camper

En un mundo donde la versatilidad y la optimización del espacio son clave, Ikea ha dado un emocionante giro al ofrecer soluciones ingeniosas y funcionales para aquellos que buscan aventuras sobre ruedas. En este nuevo paradigma de vida nómada, las furgonetas camperizadas se han convertido en una opción atractiva para quienes buscan la libertad de viajar sin renunciar a la comodidad del hogar.

Ikea, conocida por su enfoque en el diseño inteligente y accesible, ha encontrado su camino hacia este nicho emergente, permitiendo que los viajeros transformen sus vehículos en espacios multifuncionales y acogedores.

Armarios Modulares de Ikea para cocinas

En el mundo de las furgonetas camperizadas, cada centímetro cuenta. Los espacios pequeños requieren soluciones de almacenamiento eficientes y flexibles. En este contexto, las cocinas modulares METOD de Ikea se han ganado un lugar destacado. Estos sistemas ofrecen una amplia gama de armarios, cajones y accesorios que se adaptan perfectamente a las restricciones de espacio. Además, Ikea ofrece electrodomésticos compactos, como mini-frigoríficos y hornillos portátiles, diseñados para encajar de manera armoniosa en la estructura de la cocina.

Para aquellos que buscan mantener la estética ordenada y uniforme, los paneles de revestimiento se convierten en aliados indispensables. Estos paneles no solo cubren las áreas no deseadas, como calentadores de agua, sino que también agregan un toque estético y cohesionado a la cocina. La funcionalidad se combina con la seguridad, ya que Ikea ofrece sistemas de cierre y cerraduras electrónicas para mantener todo en su lugar incluso durante los trayectos más sinuosos.

foto camper Motor16

Familias KALLAX e IVAR para aprovechar el espacio

La búsqueda de espacio de almacenamiento en una furgoneta camperizada puede ser un desafío creativo. Aquí es donde las familias de muebles KALLAX e IVAR de Ikea entran en juego. Estas familias ofrecen soluciones de almacenamiento versátiles y modulares que pueden convertirse en estanterías, bancos, armarios e incluso combinar varias funciones en uno solo. Los paneles perforados SKADIS son ideales para llenar pequeños espacios vacíos y mantener todo al alcance sin temor a que los objetos salgan volando.

La modularidad es la clave para aprovechar al máximo cada rincón. Muebles modulares como los de las familias BESTÅ o PLATSA permiten crear soluciones personalizadas que se ajustan perfectamente a los contornos de la furgoneta. En el mundo de las furgonetas camper, donde el espacio puede ser limitado y desafiante, los muebles modulares ofrecen la flexibilidad necesaria para optimizar cada centímetro disponible.

foto camperr Motor16

Bases de cama funcionales y muebles plegables

En un hogar sobre ruedas, el descanso es esencial. Ikea ofrece una amplia variedad de bases de cama con opciones de almacenamiento, camas plegables y colchones diseñados para espacios reducidos. Las series como MALM ofrecen soluciones elegantes y cómodas para un buen descanso. Además, las estructuras y muebles modulares, como PLATSA, brindan la posibilidad de crear bases de cama sólidas que también funcionan como espacio de almacenamiento.

Los muebles plegables y retráctiles son aliados valiosos en la optimización del espacio. Por ejemplo, la mesa NORDEN de Ikea se pliega para ahorrar espacio, pero puede acomodar a varios comensales cuando está desplegada. Soluciones como estas permiten una transición fluida entre las funciones de la furgoneta, desde sala de estar hasta comedor y oficina.

mesa ikea

Toques finales para el hogar sobre ruedas

La personalización convierte una furgoneta en un verdadero hogar. Ikea ofrece soluciones de iluminación LED que se alimentan con baterías o paneles solares, lo que permite crear un ambiente acogedor y eficiente en términos energéticos. Los textiles, como alfombras y cojines, añaden color y comodidad al espacio y pueden incluso servir como asientos adicionales.

Las alfombras no solo proporcionan un toque cálido, sino que también mejoran la seguridad durante los viajes. Las redes y mallas de fibras naturales, como KUNGSFORS, son tanto prácticas como estéticas, ya que ofrecen espacio de almacenamiento adicional y posibilidades decorativas. Y para disfrutar de los destinos desde la comodidad del hogar, las mesas y sillas plegables se convierten en elementos esenciales.

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El mundo camper al alcance de todos

El mundo camperizado está experimentando una revolución y Ikea ha tomado la delantera al ofrecer soluciones inteligentes y asequibles para optimizar el espacio en las furgonetas. Desde cocinas compactas hasta sistemas de almacenamiento versátiles y opciones de descanso cómodas, Ikea ha demostrado que el diseño inteligente puede adaptarse a cualquier estilo de vida, incluso en movimiento.

La personalización y la flexibilidad se unen para transformar las furgonetas en hogares acogedores sobre ruedas, abriendo nuevas posibilidades para explorar el mundo de manera cómoda y elegante.

Iveco Daily Camper 2023 23 Motor16

17 años después, este Audi TT de primera generación lo puedes estrenar

Será a finales de este mismo año cuando la firma de los cuatro aros eliminará un ilustre deportivo de su portfolio. Este no es otro que el legendario Audi TT, un modelo que como otros muchos coupés ‘asequibles’ del pasado han pasado de moda y se han visto superados por los proliferantes SUV de estilo coupé.

Sin embargo, retrocedamos hasta el año 1998, cuando la compañía de Ingolstadt presentaba al mundo entero el sensacional Audi TT de primera generación, un extraordinario coupé de reducido tamaño, un genial diseño exterior, un interior de calidad y equipado con los poderosos motores 1.8 Turbo de cuatro cilindros y 20 válvulas del Grupo Volkswagen.

Este Audi TT tiene tan solo 933 kilómetros

2006 Audi TT MK1 RIX UK. Imagen cuadro.

Aquella primera generación del Audi TT se convirtió en todo un éxito comercial para la casa alemana hasta la llegada de la segunda generación en el año 2007. Pero de todos los que se fabricaron, esta unidad que ahora mismo tienes ante tus ojos puede que sea la mejor del mundo. Incluso puede que esté en mejores condiciones que los que se encuentran en el propio museo de Audi. Sobre todo porque este Audi TT de primera generación ha recorrido apenas 580 millas (933 kilómetros) en sus 17 años de historia.

Se desconoce el hecho de porqué este Audi TT fabricado en 2006 y con volante a la derecha (se encuentra en Reino Unido) ha acumulado tan pocas millas en todo este tiempo. A pesar de su inmaculado estado, esta unidad tiene alguna que otra mejora en forma de un completo sistema de escape que reemplaza al original y que según apuntan, le permite al 1.8 Turbo ganar 10 CV de potencia. Otro detalle a tener en cuenta en esta unidad con tan pocos kilómetros es el emblema Quattro de su zaga, porque en realidad se trata de un modelo con tracción delantera.

Esconde el legendario 1.8 Turbo 20 válvulas

2006 Audi TT MK1 RIX UK. Imagen motor.

Y es que el sistema de tracción total llegó a los Audi TT de primera generación más potentes de la gama con sus 225 y 250 CV de potencia (motores 1.8 Turbo y 3.2 V6), mientras que este de 180 CV jamás lo utilizó. A pesar de esa potencia, el 1.8 Turbo entrega también 235 Nm de par motor, enviado a sus ruedas delanteras por medio de un cambio manual con 5 velocidades. Con todo ello, una versión original presumía de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h en su versión Coupé. Pues también se ofreció en variante Roadster.

Ahora el concesionario RIX, situado a medio camino entre las ciudades de Liverpool y Manchester es quien está ofreciendo este inmaculado Audi TT, que te podrás imaginar no tiene un precio acorde al que puedes encontrar en el mercado de ocasión. Y es que están pidiendo un total de 24.950 libras, que vienen a ser como unos 29.115 euros al cambio actual.

El Audi TT será historia a final de año

2006 Audi TT MK1 RIX UK. Imagen trasera.

No se puede negar que es un alto precio para un vehículo con años a sus espaldas, aunque se encuentre casi como recién salido de fábrica. Pero también es cierto que es mucho menos de lo que en España cuesta un Audi TT a estrenar. Y es que la versión Tourist Trophy, con la que la casa alemana despedirá a este deportivo en nuestro país, arranca en los 57.020 euros que cuesta un 40 TFSI S tronic, cuyo 2.0 TFSI de cuatro cilindros es poco más potente que el de nuestro protagonista (197 CV).

Estas son las formas de encontrar un patinete eléctrico robado

Circular por la ciudad en patinete es una forma de transporte muy cómoda. Puedes recorrer grandes distancias en poco tiempo, y no tienes que preocuparte de altos costes de mantenimiento o de encontrar aparcamiento. El único inconveniente al que se enfrentan sus usuarios, es el de no poder dejarlo en la calle (por muy bien atado que esté) sin arriesgarse a que se lo roben.

Si te han robado el patinete sabrás que es una experiencia frustrante y desalentadora. En muchas ocasiones, recuperar un vehículo robado puede parecer una tarea difícil, pero existen pasos que puedes seguir para aumentar tus posibilidades de encontrarlo. Si te encuentras en la desafortunada situación de haber sido víctima de un robo de patinete eléctrico, aquí tienes algunas formas efectivas de abordar la situación y tratar de recuperar tu valioso vehículo.

Si te han robado el patinete mantén la calma

El primer instinto cuando descubres que tu patinete eléctrico ha sido robado puede ser el pánico y la ansiedad. Sin embargo, mantener la calma en este momento es crucial. Aunque puede ser difícil, mantener una mente clara te permitirá tomar decisiones más racionales y eficaces. Tómate un momento para respirar profundamente y considerar los pasos que debes seguir a continuación.

En lugar de entrar en pánico, comienza a hacer preguntas. ¿Es posible que hayas olvidado dónde lo estacionaste? ¿Podría haber sido retirado por alguna autoridad local debido a una mala ubicación? Tomarte un momento para evaluar la situación te ayudará a dirigir tus esfuerzos en la dirección correcta.

patinete robado

Escudriña el entorno

Una vez que hayas confirmado que tu patinete ha sido robado, es esencial analizar el entorno en el que se encontraba antes de desaparecer. La ubicación del robo puede proporcionar pistas valiosas sobre quién pudo haberlo robado y cómo podrías recuperarlo. Si estacionaste tu patinete en un lugar con vigilancia, como un gimnasio o un estacionamiento para patinetes, habla con las personas a cargo de la zona. Es posible que alguien haya presenciado el robo o haya notado actividad sospechosa.

patinete

¿Usas un dispositivo GPS?

Aunque no es común que los patinetes eléctricos tengan integrados sistemas de GPS, si tenías un dispositivo de seguimiento instalado, esta es la hora de aprovecharlo. Los dispositivos GPS o rastreadores como los AirTags pueden proporcionar información precisa sobre la ubicación actual o anterior de tu patinete. Consulta la aplicación o el servicio asociado para ver si puedes localizar tu vehículo en el mapa.

¿Y en el caso de los patinetes?

Denuncia el robo

Si después de explorar todas las posibilidades llegas a la conclusión de que tu patinete ha sido robado, es crucial que presentes una denuncia ante las autoridades. Visita una comisaría de la Policía Local o, si es necesario, una estación de la Policía Nacional, la Guardia Civil o la policía de tu comunidad autónoma. Proporciona una descripción detallada del patinete, incluida información sobre su apariencia y cualquier característica distintiva.

Presentar una denuncia aumenta las posibilidades de que las autoridades tomen medidas y estén alerta ante la posibilidad de encontrar tu patinete robado.

patinetes
Patinetes eléctricos de la empresa de movilidad urbana NIU NIU 24/5/2022

¿El seguro cubre robos?

Si habías asegurado tu patinete, verifica las condiciones de tu póliza para saber si el robo está cubierto. En caso afirmativo, comunica el robo a tu compañía de seguros. La denuncia presentada ante la policía será un respaldo importante para validar el robo. Pregunta a la aseguradora qué acciones tomarán y cómo puedes proceder para obtener el reembolso o la compensación correspondiente.

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¿Cómo evitar que te roben el patinete?

Mientras es importante saber cómo actuar después de un robo, también es fundamental tomar medidas preventivas para evitarlo en primer lugar. Aquí hay algunas sugerencias para reducir el riesgo de robo:

  • Lleva siempre contigo el patinete cuando sea posible, evitando dejarlo en lugares públicos o en la calle.
  • Personaliza tu patinete con pegatinas u otros elementos distintivos para facilitar su identificación.
  • Utiliza candados de seguridad para bloquear el patinete y dificultar su sustracción.
  • Considera la posibilidad de instalar un dispositivo de localización GPS discreto para rastrear el patinete en caso de robo.
  • Emplea una alarma que emita un sonido fuerte en caso de movimientos no autorizados.
  • Evita dejar el patinete en áreas conocidas por tener altas tasas de robos.

Siguiendo estos consejos, podrás tomar medidas proactivas para proteger tu patinete eléctrico y reducir las posibilidades de que sea robado. Recuerda que la precaución y la planificación pueden marcar la diferencia cuando se trata de la seguridad de tu vehículo.

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Así se las gasta este Ford Mustang Shelby GT500 con 1.000 CV

Con la friolera de 760 CV de potencia, el impresionante Ford Mustang Shelby GT500 ha tenido el privilegio de convertirse en el modelo de calle más poderoso de la historia jamás creado por la firma del óvalo azul. Y eso es todo un privilegio. Sin embargo, al otro lado del océano hay criaturas que plantan cara al 5.2 V8 Supercharged que ruge bajo su capó delantero, de manera que los chicos de Hennessey Performance ya ofrecen todo tipo de mejoras para sacarle el máximo partido a este bloque. Y este es el resultado.

Precisamente los chicos de Hennessey Performance han concebido un paquete que lleva el nombre de Venom 1000 para este impresionante ‘pony car’, aunque es cierto que el especialista tejano ya a creado variaciones aún más salvajes que lo han llevado incluso hasta los 1.200 CV. Aunque con 240 CV por encima de los originales este impresionante Ford Mustang Shelby GT500 infunde respeto.

El Ford Mustang Shelby GT500 llega a los 1.000 y 1.200 CV

Youtube video

Para añadir esta potencia adicional, los chicos de Hennessey Performance han instalado un nuevo sistema de admisión de aire, una nueva polea para su también nuevo compresor volumétrico, nuevos inyectores de carburante, una bomba de gasolina de mayor caudal, un intercooler mejorado, tuberías de alto rendimiento… En definitiva, todo lo imprescindible para que ese 5.2 V8 Supercharged alcance un total de 1.000 CV de potencia y 1.150 Nm de par motor (de serie se conforma con 625 Nm). Y por si todo esto no fuera suficiente, su transmisión automática con siete velocidades también se ha reforzado para digerir esta inyección de energía extra.

Los chicos de Hennessey Performance ya ofrecen este paquete Venom 1000 para los imponentes Ford Mustang Shelby GT50. Aunque como hemos dicho, por encima incluso ofrecen una variante llamada Venom 1200, que como te podrás imaginar, eleva su potencia precisamente a esa cantidad de caballos gracias a diferentes modificaciones. Y para estos últimos incluso ofrecen una decoración exterior específica inspirada en la victoria de la firma americana en las 24 Horas de Le Mans allá por 1966.

Amazon y sus mágicas toallitas para limpiar los excrementos de pájaro de tu coche

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Eso de ir en carretera y que el cristal tenga siempre algún que otro recuerdo de los pájaros que pasan por es tan agradable. Más que nada porque aunque les pasamos el agua, no siempre se eliminan de una manera tan sencilla, hasta ahora. Porque Amazon tiene la mejor de las soluciones en forma de toallitas mágicas.

Estas toallitas mágicas se convierten en una de las mejores opciones para poder decir adiós a toda suciedad. Pero eso sí, sin dejar rastro, para que puedas seguir con tu viaje y dejar el coche perfecto. Los cristales y la pintura del mismo te lo van a agradecer. ¡No te los pierdas!

TOALLITAS PARA LIMPIAR LOS EXCREMENTOS DE LOS PÁJAROS

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Una de las mejores opciones que te presenta Amazon es esta. Porque se trata de una serie de toallitas con las que podrás dejar atrás toda la suciedad que se va posando en tu coche. Desde los cristales hasta la pintura, nada como intentar eliminar todo, sobre todo los excrementos de los pájaros que pueden ser muy molestos.

Así que, nada como pasarle unas toallitas que encontrarás en Amazon. Vienen en bolsas individuales para que así no se sequen y hagan un buen trabajo. Ya sabes que rascar esta suciedad en la pintura puede hacer que aparezcan los arañazos y eso no lo queremos. Así que, usa las toallitas y todo será más sencillo. Aquí te las dejamos.

CUIDA TU COCHE CON ESTE LÍQUIDO DE AMAZON

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Si no quieres las toallitas pero sí un producto en formato de spray, entonces que sepas que Amazon también tiene a tu disposición un producto como este. Combaten las manchas gracias a los ingredientes que lleva, porque ellos se encargarán de deshacer esa suciedad que tanto nos incomoda.

Es muy sencillo de usar y desde luego que los resultados no se hacen esperar. De manera que al ir deshaciendo toda la porquería, para que una vez que esté más diluida puedas deshacerte de ella de una manera más rápida. Si quieres probarlo, aquí lo tienes disponible en Amazon.

LIMPIADOR MADDOX

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Cuando necesitamos de un limpiador, Maddox estará ahí con nosotros. Es cierto que quizás no es específico para los excrementos pero sí para la limpieza en general. Así que es otra de las grandes alternativas que debes tener en cuenta. Este limpiador viene en formato de spray y se deshará de todo tipo de suciedad.

Por eso, es importante aplicarlo en la zona de los faros pero también en esas manchas que parecen no salir nunca. Si tienes restos de mosquitos, entonces es el mejor momento para aplicarlo en ellos. Verás cómo los deshace en cuestión de segundos. Uno de los productos más vendidos en Amazon y que aquí lo tienes.

ELIMINA INSECTOS DE LOS CRISTALES

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Sonax siempre tiene las mejores alternativas para poder ayudarnos en la limpieza. Es por ello que no hay nada como un producto así para poder disfrutar de un mejor resultado. En este caso irá destinado a los cristales, que son los primeros en ensuciarse sobre todo cuando vamos en carretera.

Es por ello que, tanto los cristales como los faros se convierten en objetivos claros para un producto como este. Se encarga de deshacer la suciedad como ningún otro. Es una manera práctica y perfecta de tenerlo en cuenta. Pero es que además, también tiene un olor de lo más agradable que no se te puede olvidar. Si lo quieres, aquí lo tienes disponible en Amazon.

LIMPIA-CRISTALES Y ANTI-LLUVIA DESDE AMAZON

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Si es que cuando un producto cuenta con varias alternativas en uno solo, no podemos pedir nada más. Es el momento de optar por uno así y es que en este caso, nos quedamos con un limpia-cristales y que además en anti-lluvia. Porque de este modo la visibilidad será todavía mayor y eso es lo que necesitamos.

Lo bueno es que no deja nada de marcas, de manera que se considera uno de los más efectivos. Por eso, si es perfecto para los cristales del coche, también lo será para los demás cristales del hogar. Sí, puedes aprovechar y también usarlo en tu casa. Así conseguirás un mejor resultado y ahorrando dinero. Si lo quieres probar, aquí lo tienes de la mano de Amazon.

PASTILLAS EFERVESCENTES EN AMAZON

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Aunque no te lo creas, también las pastillas son un buen remedio para una limpieza perfecta de cristales. Es el momento de que disfrutes con una de las mejores alternativas y más originales, pero que te dejarán un gran resultado y eso es lo que cuenta. Vas a ahorrar mucho más de lo que crees en un producto como este.

Se disuelve rápidamente con un poco de agua, por lo que en nada se irá deshaciendo y con ella podrás limpiar en profundidad el cristal. Verás que la suciedad se irá desvaneciendo en un abrir y cerrar de ojos. Además de dinero también vas a ahorrar en espacio. Así que, es el momento de dejarte llevar por ellas y aquí las tienes.

JABÓN CONCENTRADO PARA COCHES

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Si hay un producto que nos puede ayudar, este es el jabón concentrado para coches. Porque al estar destinado para su limpieza, conseguiremos los mejores resultados en un abrir y cerrar de ojos. Además, nos ayudará a proteger siempre su brillo y su pintura.

Así que por todo ello ya sabemos que estamos ante otra de las grandes opciones que debemos probar. Además, nos permitirá olvidarnos de toda la suciedad y es que ya sabemos que alguna puede incrustarse demasiado en la pintura. Por eso, necesitamos echar mano de productos como este. Si lo quieres, aquí lo puedes comprar en Amazon.

PULIMENTO PARA UN ACABADO MÁS BRILLANTE

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Claro que si quieres dejar tu coche como nuevo, entonces el pulimento será otro de los grandes productos que debes tener en cuenta. Ya no solo por la limpieza en sí, sino porque además tendrás un pulido más brillante, dejando de lado las rayas y demás imperfecciones.

Porque no podemos evitar que algunas irregularidades se posicionen en nuestras puertas, por ejemplo. Claro que sí está en nuestras manos el dejarlas de lado. Así que, si lo quieres, solo tienes que comprarlo aquí en Amazon.

Prueba del Audi S4 Avant: El diésel infiltrado

El Audi S4 es el diésel más potente de cuantos Audi comercializa en la actualidad y el único modelo ‘S’ que no tiene un motor de gasolina. En realidad, es una rareza aún mayor, ya que mientras que en el resto del mundo el Audi S4 se comercializa con un motor V6 3.0 TFSI de 354 CV y 500 Nm, bajo el capó de los Audi S4 europeos encontramos el que probablemente será el canto del cisne del motor V6 3.0 TDI. Y aunque los más puristas puedan pensar lo contrario, lo cierto es que los europeos salimos ganando con el cambio.

Disponible con carrocerías Sedan (berlina) y Avant (familiar), el Audi S4 es, en realidad, una versión especialmente puesta a punto del A4, con ajustes específicos en su bastidor que hacen que, si realmente disfrutas al volante, percibas este vehículo como algo completamente diferente al A4 convencional.

No es que el A4 vaya mal. Lo sorprendente es que el Audi S4 ofrece un tacto claramente más deportivo sin renunciar a un nivel de confort equiparable al de cualquiera de sus hermanos menores. La única contraprestación de elegirlo frente a ellos es su mayor precio. Todo lo demás son ventajas.

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El olvidado motor V6 3.0 TDI del Audi S4

Comenzando por el motor, estamos ante una joya mecánica que desarrolla 700 Nm a 1.750 r.p.m. y los mantiene hasta las 3.250 vueltas, un régimen muy elevado para que un diésel se encuentre en su zona de máxima eficiencia. Evidentemente, este rango tan amplio se debe a que el par máximo está limitado para proteger la transmisión y contribuir a que la sensación de aceleración sea mayor, ya que si el motor diera sus máximas prestaciones a medio régimen, nos parecería que gira peor en alta.

En cualquier caso, con este torrente de par motor se logran 341 CV en un rango de revoluciones de entre 3.800 y 3.950 r.p.m. El motor ofrece una agradable sensación de potencia y progresividad cuando sube de vueltas, pero lo mejor es su baja latencia cuando pisamos el pedal del acelerador en situaciones de baja carga y bajas revoluciones. No es que no haya lag, pero es muy inferior (en tiempo) al habitual en cualquier otro turbodiésel de gran rendimiento.

El principal responsable es un pequeño compresor eléctrico incorporado al motor. Y es que en el Audi S4 el turbocompresor de geometría variable recibe la inestimable ayuda de un revolucionario compresor movido por un motor eléctrico de 7 kW (9,5 CV) en lugar de emplear los gases de escape.

Audi S4 TDI prueba pablo j poza 3 Motor16

Así, cuando éstos escasean (en las mencionadas situaciones de bajas revoluciones y baja carga), el compresor eléctrico se conecta, permitiendo sobrealimentar el motor de forma inmediata a base de gastar parte de la electricidad acumulada en una pequeña batería de iones de litio de 0,5 kWh ubicada bajo el piso del maletero. Según Audi, en 0,3 segundos es capaz de rodar a 65.000 r.p.m., generando la sobrealimentación necesaria para reducir el lag de forma notable.

Como el problema de la falta de respuesta en baja queda resuelto, es posible montar un turbo más “gordo” y obtener el extra de caballos que da este TDI, y como tenemos una  batería en el maletero, podemos alimentar también una máquina eléctrica de 8 kW (casi 11 CV) refrigerada por agua y conectada al cigüeñal mediante correa que actúa como generador y motor de arranque (ISG), lo que permite al Audi S4 convertirse en un híbrido ligero y disfrutar de la etiqueta Eco de la DGT.

Hay además un sistema common-rail de 2.500 bares, una presión máxima de sobrealimentación de 2,4 bares, y muchos componentes han sido específicamente reforzados para soportar el mayor rendimiento de este motor; entre ellos el cigüeñal, los pistones y las bielas.

Son también específicos el sistema de lubricación, de mayor capacidad, el de refrigeración (en el que se integran los nuevos componentes) y hay una compleja “fontanería” para aprovechar al máximo los gases de escape y poder “llenar” eficientemente el nuevo turbocompresor sobredimensionado que, por supuesto, cuenta con álabes de geometría variable.

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Con todo ello, la enésima evolución de aquel motor V6 3.0 TDI estrenado en 2004 por el Audi A8 (D3) es una auténtica fábrica de prestaciones a la vez que un propulsor tremendamente eficiente. En autopista, a velocidades de crucero legales, podemos bajar de los seis litros cada 100 km, mientras que yendo ágiles en una mezcla de escenarios nos conformaremos con algo más de ocho litros. Y, por si fuera poco, su sonido de escape logra un timbre atractivo, muy deportivo, sin llegar a mostrar una intensidad que lo haga molesto. No dejarás de comprar este Audi S4 porque suene a diésel.

Las diferencias definitivas del Audi S4 con respecto a los demás A4

El motor V6 TDI, montado en posición delantera longitudinal, va acoplado, mediante convertidor de par, a una caja de cambios automática convencional, de engranajes planetarios y ocho velocidades. A su salida se reparte el par de forma permanente entre los dos ejes, gracias a un árbol de transmisión convencional que lleva el par al tren trasero y a un semieje integrado en la propia caja de cambios que conecta con el diferencial delantero.

En el resto de A4, el cambio es de engranajes convencionales alineados en dos ejes acoplados por sendos embragues de discos, y la tracción al tren trasero se conecta mediante un embrague de garras, como un interruptor, cuando es necesaria.

La caja de cambios del Audi S4 contribuye al funcionamiento sedoso del vehículo; funciona de manera impecable tanto en modo D como en el programa deportivo y, por supuesto, si decidimos manejarla de forma secuencial.

No está tan bien afinado el funcionamiento “a vela”. Si seleccionamos el modo Efficiency y circulamos a una velocidad constante, el sistema elegirá entre llevar el cambio acoplado en la marcha más larga posible, ponerlo en punto muerto e incluso apagar el motor para aprovechar la inercia (por ejemplo, cuando circulemos por una autopista con una pendiente favorable).

Audi S4 TDI prueba pablo j poza 18 Motor16

Esto se traduce en que, si seleccionamos el control de crucero, el mencionado modo Efficiency y fijamos la velocidad en 120 km/h, recurrentemente veremos cómo el cambio pasa de D8 a D (ahí es cuando se pone en punto muerto), la velocidad desciende rápidamente hasta 114 km/h, el cambio vuelve a conmutarse a D8, el vehículo acelera hasta 121 o 122 km/h y, al cabo de poco tiempo, la operación vuelve a repetirse, forzándonos a renunciar al modo Efficiency para seleccionar el programa Comfort y evitar esta montaña rusa de velocidades.

Y es que circular con el control de crucero es la única forma de evitar sorprenderse viajando a 150 km/h o más de forma completamente inadvertida en un clima de absoluta tranquilidad y confort.

El Audi S4 es una fantástica máquina de viajar por autopistas y todo tipo de carreteras. Su compromiso entre estabilidad y confort es sobresaliente. El tacto de la dirección, el mordiente de los frenos y la rápida respuesta de las suspensiones, que son firmes pero nunca incómodas, constituyen un cóctel difícil de mejorar.

Quizá los conductores que busquen ese “más allá” del límite de adherencia prefieran el comportamiento más sobrevirador de un BMW Serie 3, pero a día de hoy no hay otra berlina o familiar diésel que ofrezca la respuesta y el dinamismo de este Audi S4.

¿Merece la pena desembolsar los 82.710 euros que cuesta este Audi S4 Avant? Si tenemos en cuenta que estamos ante un vehículo de representación, bien equipado, que baja de los cinco segundos en el “cero a 100” y que nos permite viajar en familia con el máximo confort, la respuesta es un rotundo “sí”.

Si pensamos simplemente que estamos pagando un suplemento de 25.000 euros respecto a un A4 40 TDI Avant quattro de 204 CV por un motor más potente, unas pinzas de freno de seis pistones y unos muelles 23 milímetros más cortos, seguramente pensemos que no merece la pena. Pero si tienes la oportunidad de ponerte al volante de ambos modelos y realmente disfrutas conduciendo, entenderás rápidamente que ese sobreprecio está más que justificado.

Kia EV9. El SUV eléctrico pensado como buque insignia

Kia se lanza a lo más alto del segmento eléctrico con el EV9, un modelo que, aunque no llegará hasta final de año ya sorprende con unas características que lo convierten en un auténtico buque insignia. El Kia EV9 propone unas caracteristicas muy marcadas, como por ejemplo unas dimensiones y con los que resalta en todo momento. Con más de 5 metros de longitud y líneas robustas, el EV9 se convierte en el primer SUV eléctrico de tres filas de asientos de la marca, Y gracias a la plataforma E-GMP de Kia, que permite un suelo completamente plano y una amplia distancia entre ejes, ofrece un generoso espacio interior.

El confort es uno de los pilares fundamentales del Kia EV9. Además de ofrecer un gran nivel de comodidad y modularidad, el nuevo modelo está disponible en versiones de seis o siete plazas, con asientos en la segunda fila que cuentan con función relax o giratoria. Los asientos relax brindan un confort superior, mientras que los asientos giratorios pueden cambiar de dirección para orientarse hacia la tercera fila.

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Hasta 541 kilómetros de autonomía ofrece el Kia EV9

En el sistema de propulsión la marca da el do de pecho gracias a la experiencia de Kia en la gestión de energía, lo que se traduce en una autonomía de hasta 541 kilómetros. Esta distancia es más que suficiente para poder acometer largos viajes sin necesidad de muchas paradas. Además, el EV9 se beneficia de la tecnología de carga ultrarrápida, que permite cargar la batería para recorrer hasta 239 kilómetros en tan solo 15 minutos. Esta capacidad de carga rápida es un ejemplo del compromiso tecnológico de Kia, superando a la mayoría de los competidores en el mercado.

Y el rendimiento se explica con algunos datos, como los 384 CV que suman sus dos motores, gracias a lo cual cuenta con tracción total. Esta potencia permite al SUV coreano alcanzar los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos, lo cual, para un modelo de este tamaño es un dato a tener muy en cuenta.

Cuenta con dos motores eléctricos que suman 384 caballos. Con ellos, alcanza los 200 km/h de velocidad máxima o acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Y carga en puntos de hasta 350 kWh .

Otra característica destacada del Kia EV9 es la carga bidireccional, que permite utilizar la energía de su batería para suministrar electricidad a dispositivos electrónicos e incluso, en un futuro, a un hogar. El EV9 también es el primer vehículo de Kia que puede actualizarse a través de Kia Connect Store, lo que permite a los clientes mantener y personalizar su vehículo con las funciones deseadas. Esta capacidad de actualización en línea brinda la libertad de personalizar el automóvil sin tener que pasar por ningún concesionario de la marca coreana en cada ocasión.

El EV9 será uno de los vehículos más avanzados en cuanto a sistemas de ayuda a la conducción. Kia anuncia que alcanzará el nivel 3 de circulación autónoma, convirtiéndose en uno de los primeros vehículos en Europa en lograr este nivel. El Kia EV9 es un SUV eléctrico de lujo que llega para redefinir los viajes gracias a su tamaño imponente, su confort excepcional, su tecnología avanzada y su enfoque sostenible.

El mítico Fiat 500 Jolly es reeditado por Castagna Milano sobre un 500e

El particular carrocero italiano Castagna Milano acaba de desvelar una nueva generación de su sensacional Tender2, un playero vehículo que en esta segunda entrega nace de la base de un Fiat 500e. Para dar ese toque tan exclusivo, la carrocería de este diminuto eléctrico ha sido cortada a conciencia para eliminar el techo o las puertas, de la misma manera que se adorna con diferentes piezas fabricadas en madera y se personaliza para la ocasión.

La segunda entrega del particular Tender2 ha sido presentada por los chicos de Castagna Milano junto a la orilla del lago Como en Italia. Concretamente eligieron el exclusivo Hotel Mandarin para mostrar esta criatura que llega con el objetivo de reemplazar al que fue desvelado allá por el año 2008, en aquella ocasión sobre la base de un Fiat 500 con motor de combustión. Al igual que sucediera 15 años atrás, este particular vehículo está claramente inspirado en el legendario Fiat 500 Jolly que fue producido por el carrocero Ghia entre los años 1958 y 1972.

Un Fiat 500e es la base para este Tender2

2023 Castagna Milano Tender2 Fiat 500. Imagen perfil.

Para concebir este Tender2, el artesanal carrocero con sede en Milán ha modificado a conciencia la carrocería del Fiat 500e. Y es que se han eliminado elementos como las puertas, el techo, los pilares B y C, el portón trasero… También han sido capaces de fabricar diferentes partes en madera de caoba para aportar un toque náutico a este vehículo que guarda una conexión con las exclusivas embarcaciones firmadas por Riva.

Esa carrocería ha sido acabada en un llamativo color amarillo que recuerda poderosamente al tono utilizado por el deportivo Abarth 500e. Diferente a este color es el que Castagna Milano ha elegido para acabar los nuevos pasos de rueda ensanchados y los faldones laterales, que presentan unos detalles creados en aluminio. Aquí fuera también encontramos las llantas de 17 pulgadas que utilizan las versiones La Prima del Fiat 500e.

Un pick-up con piso de madera y dos asientos

2023 Castagna Milano Tender2 Fiat 500. Imagen trasera.

El interior de este Tender2 también ha sido debidamente personalizado para la ocasión. Lo más llamativo es la eliminación del asiento posterior para convertir su zona trasera en un espacio de carga bellamente vestido con madera natural. Castagna Milano también ha decidido reemplazar los asientos delanteros originales por unos firmados por BMW que integran los cinturones de seguridad y que se han vestido con un tapizado que combina cuero tratado de forma natural y tela náutica.

Entre la zona de carga y sus dos únicos asientos se ha instalado una mampara de separación, sobre la cual también se ha colocado un arco de seguridad que parece haber sido prestado por un Mini Cabrio de primera generación. El salpicadero de un Fiat 500e se mantiene sin cambio alguno en este Tender2, que también luce unos alfombrillas específicas e inserciones en madera.

La mecánica del Fiat 500e se mantiene inalterada

2023 Castagna Milano Tender2 Fiat 500. Imagen interior.

Castagna Milano no se ha pronunciado sobre la mecánica eléctrica que utiliza su nuevo Tender2, por lo que todo apunta a que mantiene inalterada la utilizada por los Fiat 500e. Imaginamos que habrán elegido la variante de mayor autonomía, que esconde una batería con 42 kWh de capacidad (37,3 kWh útiles). Con ello debería ofrecer una autonomía cercana a los 330 kilómetros que consigue este utilitario eléctrico de la casa italiana, cuyo motor eroga 87 kW de potencia (118 CV), de manera que acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 150 km/h.

Pero cabe tener en cuenta que de este Fiat 500e también existe una versión de acceso que se conforma con una batería de 23,7 kWh de capacidad (21,3 kWh útiles), con la que firma una autonomía media en ciclo WLTP de 190 kilómetros. También esta alimenta a un motor que se conforma con 70 kW de potencia (95 CV), gracias al cual acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza los 135 km/h de velocidad punta.

No se ha desvelado su precio ni su producción

2023 Castagna Milano Tender2 Fiat 500. Imagen estática.

Los chicos de Castagna Milano mantienen en absoluto secreto el precio de este sensacional Tender2, que lo cierto es que tiene pinta de no ser barato. Tampoco se sabe si se van a fabricar unidades para ser comercializadas, aunque esto tiene pinta de estar condicionado por el interés de sus particulares clientes.

El Porsche 718 Cayman GT4 RS de Manthey llega con récord

El especialista alemán Manthey Racing ha pensado en todos aquellos clientes que tienen el hermano pequeño del sensacional ‘nueveonce’. Y es que han concebido un completo kit para conseguir hacer mucho más rápido y emocionante la versión más ‘hardcore’ del extraordinario Porsche 718 Cayman. Y para demostrar lo rápido que es su nuevo GT4 RS, los chicos de Manthey Racing no han dudado en exprimirlo en el circuito alemán de Nürburgring, donde ha pulverizado registros.

Y es que esta criatura se ha merendado el ‘infierno verde’ de Nürburgring en apenas 7 minutos y 03,121 segundos, lo que le ha permitido ser 6,179 segundos más rápido que un Porsche 718 Cayman GT4 RS original, además de quedarse a cuatro segundos del tiempo de un todopoderoso Porsche 918 Spyder. Eso son palabras mayores.

El corazón del Porsche 718 Cayman GT4 RS se mantiene intacto

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Para mejorar el rendimiento del Porsche 718 Cayman GT4 RS los chicos de Manthey Racing no siguieron el camino más sencillo, que no es otro que aumentar a base de bien la potencia que proporciona su corazón 4.0 Bóxer atmosférico heredado del 911 GT3. Por lo tanto continúa ofreciendo 500 CV de potencia, 450 Nm de par motor y alcanzando con facilidad la barrera de las 9.000 rpm.

Manthey Racing se ha centrado por lo tanto en exprimir a esta joya a base de mejoras en el chasis y en la aerodinámica. De ahí que en su parte se haya colocado un splitter más grande y dos discretos alerones en sus extremos. Oculto a la vista también se encuentra un nuevo fondo que está fabricado en fibra de carbono y que según el especialista alemán, les permite incrementar la carga aerodinámica sobre el eje delantero. Para rematar la jugada, también se equipa a estos Porsche 718 Cayman GT4 RS con un nuevo alerón trasero que es 85 milímetros más ancho que el original y presenta unos ‘endplates’ más prominentes.

Duplica su carga aerodinámica al circular a 200 km/h

2023 Manthey Porsche 718 Cayman GT4 RS. Imagen movimiento frontal.

Este componente que modifica la dinámica de este deportivo alemán también cuenta con cuatro posiciones para ajustarlo, generando mucha más carga aerodinámica en su eje posterior. De ahí que los chicos de Manthey Racing hayan tenido que reforzar la cubierta del motor para digerir esta carga adicional. Otro detalle exclusivo para estos Porsche 718 Cayman GT4 RS son las cubiertas para las llantas posteriores de fibra de carbono y que eliminan las turbulencias. Y con todo ello, los chicos de Manthey Racing dicen que en su configuración más agresiva es capaz de aumentar la carga aerodinámica de 89 a 169 kilos cuando circula a 200 km/h.

Otro elemento vital que también han retocado los chicos de Manthey Racing han sido las suspensiones originales del Porsche 718 Cayman GT4 RS. Lo hacen con la llegada de unos nuevos amortiguadores invertidos que permiten regular la compresión y el rebote de forma sencilla, además de que llegan nuevos puntales que permiten cuatro niveles diferentes de ajuste. Por si no fuera suficiente, la dureza de la suspensión se incrementa en un 20% en el eje delantero, así como llegan nuevos latiguillos de freno en acero y pastillas de freno de altas prestaciones.

No esperes que estas mejoras para el Porsche 718 Cayman GT4 RS sean baratas

2023 Manthey Porsche 718 Cayman GT4 RS. Imagen detalle alerón.

Por el momento los chicos de Manthey Racing no han desvelado los precios y la disponibilidad de este completo paquete que han concebido para este sensacional deportivo de la firma de Zuffenhausen.

El Nissan Z estrena mejoras en Japón más allá del sensacional Nismo

Han pasado unos días desde que supimos de la llegada del impresionante Nissan Z Nismo, una extraordinaria versión de este emocionante deportivo que no vamos a poder disfrutar en Europa debido a las normas anticontaminación vigentes. Pero este picante deportivo si que se ofrece en países como Estados Unidos o Japón, donde precisamente la casa nipona también ha introducido ligeras mejoras más allá de esa mencionada versión Nismo.

La llegada más importante a Japón es la versión Custom Edition, que originalmente fue presentada por el Proto Custom Concept, un prototipo que evolucionó hasta convertirse en el modelo de producción que la compañía japonesa mostró al mundo entero en el Salón del Automóvil de Tokio este mismo año. Esta versión del sensacional Nissan Z, un modelo que curiosamente en Japón se llama Nissan Fairlady Z, se diferencia del resto por venir equipado con un amplio catálogo de accesorios firmados por Nissan.

Detalles exclusivos para la versión Custom Edition del Nissan Z

2023 Nissan Z Japón. Imagen interior.

El Nissan Z Custom Edition será lanzado al mercado el próximo mes de octubre y lucirá en su parte delantera un nuevo paragolpes con una parrilla dividida. También en su zaga llega un alerón que está fabricado en ligera fibra de carbono, mientras que este paquete añade unas sensacionales llantas de 19 pulgadas, emblemas especiales y adhesivos en color negro para el capó y el lateral del vehículo.

El Nissan Fairlady Z Nismo que llegará a parar a Japón se ve prácticamente calcado al Nissan Z Nismo que se ha presentado inicialmente en Estados Unidos. De ahí que luzca el mismo diseño exterior con piezas aerodinámicas exclusivas, detalles en color rojo, llantas forjadas de 19 pulgadas en color negro brillante… Y también en el interior aparecen deportivos asientos Recaro tapizados en tejido Alcántara perforada y tapicería de cuero.

La versión Nismo pasa de 405 a 420 CV de potencia

2023 Nissan Z Japón. Imagen motor Nismo.

Esta versión Nismo también esconde una variante potenciada de su conocido motor 3.0 V6 Biturbo. Muestra de ello es que gracias a diferentes modificaciones, su potencia pasa de 405 a 420 CV, de la misma manera que el par motor escala de 475 a 520 Nm. Al igual que el Nissan Z Nismo que se vende en Estados Unidos, los que van a llegar a Japón apuestan en exclusiva por una transmisión automática con 9 velocidades. Y como detalle también los chicos de Nismo han retocado detalles como la suspensión, el chasis, la dirección… Y lo han equipado con un modo de conducción Sport+ extra.

El Fairlady Z que llega a Japón con estas actualizaciones se mantiene inalterado a los que ya se comercializan con anterioridad. Sin embargo, para refrescar a su nuevo deportivo, los chicos de la casa nipona han añadido el sistema Amazon Alexa a su sistema de infoentretenimiento, de la misma manera que para su carrocería llega un tono llamado Orange 432, el cual está inspirado en el clásico Z432. Y también aparece un nuevo tapizado en color azul para los niveles de equipamiento T y ST.

El Nissan Z parte de 34.530 euros al cambio

2023 Nissan Z Japón. Imagen exterior.

Para que te hagas una idea, el deportivo Nissan Z tiene un precio de partida en Japón que arranca en los 5.398.800 yenes (34.530 euros), mientras que llegan a los 6.657.200 yenes (42.580 euros) en el caso de la versión más equipada de la gama. Pero el nuevo Nismo eleva esa tarifa hasta los 9.200.400 yenes (58.845 euros).

El SUV que mató al Ford Fiesta tiene etiqueta ECO y un descuento que no podrás rechazar

En 2026 el Ford Fiesta hubiese cumplido 50 años de vida, pero los avances tecnológicos y las tendencias de diseño han podido con el, ya que es mas rentable sustituirlo que regenerarlo.

Y la tendencia es el sector SUV. Este tipo de vehículo, compacto y versátil, lidera el mercado, y lógicamente desde Ford y para no perder protagonismo, es un SUV, el elegido para sustituir al mítico Fiesta.

En el punto de mira se encuentra el Ford Puma. La alternativa SUV al Fiesta en la familia de modelos Ford es un superventas en el competido segmento B-SUV.

En la selva del mundo SUV

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Ford Puma ST PowerShift.

El Ford Puma compite es un segmento realmente nutrido, con rivales tan fuertes en ventas como son el Seat Arona, el Renault Captur o el Nissan Juke. Se trata de un SUV de 4,21 metros de largo que lleva en nuestro mercado desde el año 2020, y que se sitúa en la gama del fabricante americano por debajo del Ford Kuga o el Explorer.

La gama de propulsores del Ford Puma es muy sencilla. Cuenta con un propulsor 1.0 gasolina turbo con hibridación ligera (con etiqueta Eco de la DGT) y dos niveles de potencia (125 y 155 CV); y un 1.5 turbo gasolina con 200 CV para la variante más deportiva, conocida como ST. Se puede elegir con cambio manual o automático según la mecánica escogida.

Fiel a la calidad tradicional de Ford

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Estamos ante un modelo relativamente amplio teniendo en cuenta su tamaño exterior, con espacio suficiente para cuatro ocupantes… aunque hay mejores opciones en lo que se refiere a espacio para las piernas. En cambio, si miramos al maletero, es uno de los mejores de la categoría; alcanza los 456 litros (401 litros en las motorizaciones microhíbridas) y ofrece un doble fondo que está forrado de un material plástico para facilitar la limpieza y poder introducir objetos mojados.

En lo que se refiere a calidad, es un coche que está bien hecho. Quizá lo mejor es que ofrece un puesto de conducción muy cómodo, con buena visibilidad y una disposición de los diferentes mandos muy lógica que permite un uso intuitivo para evitar lo máximo posible las distracciones al volante.

¿En qué consiste la oferta del Ford Puma MHEV?

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El Ford Puma con hibridación ligera es la opción más equilibrada e interesante de toda la gama, ya que ofrece una buena relación entre prestaciones y consumoY esto es así porque combina un motor 1.0 litros gasolina de 125 CV con sistema de hibridación que consiste en otro pequeño propulsor eléctrico con 16 CV y que está conectado al de combustión por una correa. Entre sus funciones están poner en marcha la mecánica de gasolina cuando, por ejemplo, paramos y después salimos en un semáforo, recuperar energía en fases de retención y asistir al de gasolina en aceleraciones fuertes. La batería que lo alimenta es de iones de litio y 48 voltios.

Las prestaciones son buenas, ya que consigue pasar de 0 a 100km/h en solo 9,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 191 km/h. Y todo con un consumo medio de solo 5,4 litros/100 km.

Ahora te lo puedes llevar sin dar entrada y pagando una cuota de 450 euros al mes o 15 euros al día (con un límite de 10.000 km al año y durante 48 meses). Los servicios incluidos son: neumáticos ilimitados, seguro a terceros, servicio de reparación de daños propios con franquicia de 150€, impuestos municipales e ITV, gestión de multas, asistencia en viaje y libertad de elección de taller.

Cuánto vale el Ford Puma en oferta? ¡Más de 3.500 € de descuento!

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Es el momento de hablar de precios. ¿Cuánto vale la versión del Puma analizada en este artículo? El SUV pequeño de Ford, con acabado Titanium y la mencionada motorización, se puede encontrar en los concesionarios españoles por 27.539 €. Un precio que, cabe subrayar, no incluye promociones ni ofertas.

En concreto, el descuento disponible alcanza los 3.642 €. Por lo tanto, y en caso de optar por la oferta que hay vigente, nos encontraremos con un precio final de venta de 23.897 €. ¿No se ajusta a tu presupuesto? Siempre puedes acudir al mercado de SUV de segunda mano en busca de un Puma de ocasión.