El consejero delegado de Seat/Cupra, Wayne Griffiths, ha anunciado que Cupra tendrá un vehículo eléctrico de batería (BEV) a un precio en torno a 25.000 euros para hacer esta tecnología más accesible a los clientes y «para democratizar la movilidad».

«Vamos a empezar a democratizar la electromovilidad a partir de ahora con la plataforma ‘Small BEV’ (coche pequeño eléctrico) del grupo Volkswagen. Habrá coches eléctricos a partir de 25.000 euros; este es el precio del coche más vendido de España. Entonces ya estamos hablando de un precio accesible», ha dicho Griffiths en una entrevista con Europa Press.

Así, la marca miembro de grupo Volkswagen busca entrar en liza con otros fabricantes que están lanzando al mercado vehículos eléctricos más accesibles.

Será el Cupra Raval y tendrá 400 kilómetros de autonomía

Griffiths ha subrayado que el coche eléctrico ha comenzado siendo un vehículo ‘premium’, que «ha venido de arriba a abajo por Tesla, por Audi, BMW, Mercedes, tratándose de coches grandes, coches de prestigio», por lo que el enfoque ahora es conseguir «un coche para las masas» fabricado en España.

En este sentido, Seat, a través de la plataforma ‘Small BEV’ buscará desarrollar «un coche urbano, compacto para la ciudad», con autonomía de hasta 400 o 500 km a través de su Cupra Raval, que se venderá «a un precio accesible a grandes volúmenes», según ha adelantado el directivo.

De la planta de Martorell saldrán sus baterías

En este sentido, Griffiths ha afirmado que los trabajos en la planta de Martorell (Barcelona), que formará parte de la estrategia para el desarrollo de baterías de vehículos eléctricos pequeños, en la que se desarrollarán celdas para las baterías y en la que se han invertido 300 millones de euros, «va avanzando», de tal forma que a finales de 2024 podría comenzar a operar.

«Este verano vamos a trasladar la línea del (Seat) Ibiza y Arona a otra línea de la fábrica con el objetivo de habilitar espacio para la nueva línea para los coches eléctricos. Durante las vacaciones moveremos la producción para facilitar la planta de ensamblaje de baterías. Esta inversión de 300 millones está en marcha, está ya creciendo y será concluida a finales de este año», ha explicado Griffiths.

Además, ha explicado a Europa Press que los primeros prototipos de este nuevo Cupra Raval serán presentados «a partir de finales del año próximo».

El Cupra Raval se va a fabricar en Landaben junto a sus primos

Así, se pondrá en marcha toda la plataforma que Grupo Volkswagen tiene, incluida la fábrica de baterías en Sagunto (Valencia) y en Landaben (Navarra) para el desarrollo de este y otros modelos eléctricos de Volkswagen, Skoda y Cupra. «Veremos coches saliendo de la producción a finales del año que viene», ha avanzado.

Griffiths ha recordado que desde Seat/Cupra participan en la plataforma ‘Future: Fast Forward’, que combina la acción de 52 empresas junto con el Ejecutivo, y que propiciará la inversión de 10.000 millones de euros para impulsar el desarrollo y fabricación del vehículo eléctrico conectado.

Preguntado sobre si ve como una buena estrategia continuar con los planes de inversión para el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos ante la baja demanda actual de este tipo de automóviles, Griffith ha afirmado con rotundidad que sí, «porque el objetivo de la descarbonización es correcto». «Nosotros tenemos nuestro papel en este reto hasta 2035 de llegar las cero emisiones», ha subrayado.

«La dirección es la correcta y necesitas una estrategia ‘long term’ para conseguir este objetivo y esta es la adecuada. ¿Si somos demasiado prematuros?… El mercado de coches eléctricos en España presenta actualmente un 12% de electrificados, y de este 12% sólo 6% del mercado es de batería eléctrica, y a partir de mañana vamos a tener una fábrica de coches eléctricos para el 6% del mercado. Entonces, hay que acelerar esto, yo creo que no hay que poner en duda el objetivo y la estrategia, pero sí hay que poner en duda la eficacia de las medidas que están en el mercado», ha sostenido.

En este sentido, Griffiths, que también es presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), ha cuestionado el enfoque de las actuales medidas del Ejecutivo para incentivar la compra de coches eléctricos, afirmando que «no son eficaces».

«El Gobierno tiene que apoyar esto; también tiene que incentivar el Plan Moves, que en España no está funcionando. Hay que sustituirlo por algo más contundente, con ayudas directas en el momento de compra, así como con un programa fiscal, por ejemplo, eliminando el IVA de los coches, algo simple, para evitar que tengas que esperar dos años para deducírtelo del IRPF», ha comentado.

Una marca que vive un ‘momento dulce’

Finalmente, ha valorado los resultados de Seat presentados este jueves por la compañía y en los que ha obtenido un beneficio neto de 226 millones en el primer trimestre de 2024, un 57% interanual más.

«Yo creo que estamos en un ‘sweet spot’ (punto dulce) de nuestro desarrollo y hay que mantener el ritmo. Pero teniendo cuidado también, porque yo creo que el segundo semestre va a tener bastantes retos», ha analizado el directivo.

En este sentido, ha enumerado algunos desafíos que enfrenta el sector y el Grupo Seat/Cupra este año, como el cuadro macroeconómico, unos tipos de interés todavía altos y una incertidumbre que ha vuelto más cautos a los compradores.

«La gente tiene incertidumbre, yo creo que hay muchos compradores que están esperando, no saben si el coche eléctrico es la solución del futuro, tienen dudas porque hay muchas discusiones sobre los objetivos, si realmente hay que ponerlos en marcha o hay que hablar de retrasarlos, y como consecuencia, en España, el parque de vehículos va envejeciendo más, con coches contaminantes, con antiguos motores con coches menos seguros, entonces hay que dar la vuelta a esto», ha concluido.

Muchas son las marcas de automóviles que están volviendo a lanzar vehículos deportivos que se acompañan de extraordinarios cambios manuales. Eso es lo que le ocurre al sensacional Toyota GR Corolla, un emocionante compacto que la casa nipona no ofrece en España, pero donde se vende lo hace en combinación con una transmisión manual de 6 velocidades. Y esta le ha dado un buen disgusto a su afortunado propietario, que volverá a pensarse si comprarse un coche manual la próxima vez.

Igual en alguna ocasión has probado a cortar inyección con tu coche cuando aceleras. No pasa nada, la electrónica obra el milagro de dejar de mandar carburante a los cilindros para que no pases de vueltas el motor de tu vehículo. Pero en una retención la cosa cambia. Y eso es lo que jamás debes probar, porque si reduces de marcha con el motor a un régimen elevado las revoluciones se van a disparar, haciendo que válvulas, pistones y otros componentes incluso lleguen a atravesar el bloque de fundición.

Por unos 38.000 euros al cambio tienen un Toyota GR Corolla en EE.UU.

Eso es lo que pudo experimentar en sus propias carnes el propietario de un Toyota GR Corolla que ni había cubierto las primeras 500 millas (poco más de 800 kilómetros). Pero mucho peor fue la factura que le esperaba a Charlie Holmblad en el concesionario de la casa nipona cuando fue a recoger su deportivo compacto.

Al otro lado del océano tienen la suerte de poder adquirir un Toyota GR Corolla por 41.515 dólares, lo que vienen a ser unos 38.450 euros al cambio actual. Pero dicha factura por la reparación de ese motor G16E-GTS, concretamente el mismo que emplean los Toyota GR Yaris, asciende hasta unos escalofriantes 42.180 dólares (39.065 euros), cuantía que supera el precio del propio vehículo recién salido del concesionario.

El motor G16E-GTS alcanzó las 8.900 rpm al reducir de marcha

Holmblad se puso en contacto con los chicos de Carscoops para contarles la noticia y les explicó que una noche que regresaba a casa del trabajo engranó tercera cuando lo que quería era poner quinta velocidad. Según los datos registrados por el vehículo y facilitados por el propio concesionario, el motor de su Toyota GR Corolla alcanzó las 8.900 rpm, superando de forma holgada las 6.500 rpm en las que coloca su zona roja este bloque de tres cilindros y causando devastadores daños.

Daños como válvulas dobladas, aceite lleno de virutas de metal, el pistón número tres fundido con el bloque… La compañía nipona incluso llevó a un técnico especializado a revisar el vehículo para analizar los daños, que quedaron al margen de la garantía del vehículo y generando dicha factura de reparación.

Las piezas del motor del Toyota GR Corolla no son nada baratas

Factura en la que se especifica que el bloque del motor utilizado por el Toyota GR Corolla tiene un precio de 5.483,45 dólares (5.080 euros), la culata suma otros 2.297,98 dólares (2.130 euros), la tapa de la distribución cuesta 1.180,88 dólares (1.090 euros), el intercooler tiene un precio de 3.031,94 dólares (2.805 euros), el turbocompresor suma otros 5.299,78 dólares (4.910 euros)… Y así puedes estar un buen rato hasta sumar la factura definitiva que hará que Homblad tenga mucho más cuidado al cambiar de marcha o que incluso no vuelva a plantearse la compra de un vehículo con tres pedales.

Europa quedó totalmente arrasada al finalizar la Segunda Gerra Mundial. Sin embargo, Estados Unidos se alzó a los altares como una superpotencia a la que los fabricantes de automóviles europeos apuntaban. La casa italiana Abarth fue una de esas marcas que decidieron atraer a los acaudalados clientes del otro lado del océano con criaturas únicas, como es el caso de este 208 A Spyder que ahora mismo tienes delante de tus ojos y que si te interesa, está a la venta.

Precisamente esos fabricantes con el sello ‘made in Italy’ agasajaron a sus clientes estadounidenses diseñando automóviles con un nuevo estilo llamado ‘Transatlántico’. Este Abarth 208 A Spyder del año 1955 es un claro ejemplo de esas clásicas líneas. Diseñado por Giovanni Michelotti para el artesanal carrocero Boano en Turín, esta maravilla atrajo a un cliente del otro lado del océano gracias a sus formas, pero también gracias a su brillante acabado de dos tonos.

Este Abarth 208 A Spyder nació de la base de un Fiat 1100

Entre esas formas destacan las marcadas aletas, su sencillo parabrisas delantero, los terminales de escape laterales… Detalles que no hacen otra cosa que ocultar el sencillo y humilde chasis sobre el que se asienta este Abarth 208 A Spyder y que no es otro que el de un Fiat 1100.

Este Abarth 208 A Spyder fue uno de los tres prototipos que la firma del escorpión mostró en el año 1955. Según apunta la prestigiosa casa de subastas RM Sotheby’s, encargada de su venta, esta maravilla y su homólogo con carrocería Coupe y llamado 209 A, se pueden considerar como unos automóviles únicos en el mundo. No se puede decir lo mismo de los Abarth 207 A Spyder, criaturas enfocadas a la competición y de los que la compañía italiana ensambló de forma artesanal 10 unidades.

Su humilde motor casi duplicaba la potencia original

Nacer desde la base de un humilde Fiat 1100 también hacía que su mecánica no fuera la más poderosa del mundo. Sin embargo, los ingenieros de Abarth trabajaron en ese motor de cuatro cilindros y con 1.089 centímetros cúbicos al que instalaron un carburador doble firmado por Weber, un nuevo colector de escape personalizado y algún que otro detalle que le permitía generar la ‘friolera’ de 67 CV de potencia. Pueden no parecer mucho, pero es casi el doble de los 36 CV que entregaba el motor de serie de un Fiat 1100.

Fueron los hermanos Du Pont, herederos de una importante empresa química de Estados Unidos, así como unos afamados pilotos al otro lado del océano, quienes pusieron su punto de mira en este Abarth 208 A Spyder. Lo utilizaron durante un tiempo hasta que se lo vendieron a un amigo suyo, quien acabó regalándoselo a Bill Hale a comienzos de los años ‘70. Bill, mecánico de aviones que trabajaba para los propietarios originales, condujo este Abarth 208 A Spyder por Long Island hasta que acabó mudándose a Maine, para posteriormente acabar en Nueva York.

Pintar este Abarth 208 A Spyder ha costado más de 30.000 euros

Cuidó y mantuvo como a un hijo su Abarth 208 A Spyder hasta el año 2009, cuando decidió venderlo al coleccionista Elad Shraga. A pesar de tener por aquellos entonces 54 años de historia a sus espaldas, el vehículo se encontraba en excelentes condiciones. Sin embargo Shraga decidió arreglar pequeños desperfectos de su carrocería y poner a punto la mecánica de esta maravilla, que había sido modificada a lo largo de su vida. Todo ello para devolverlo a su estado original tal y como abandonó Italia en al año 1955.

En ese estado es como acabó en manos de su último propietario, quien decidió ir un paso más allá y mandar este Abarth 208 A Spyder a Italia para que lo volvieran a pintar, trabajo por el que pagó más de 30.000 euros. Sin embargo, decidió no restaurar otros elementos como puede ser el tapizado de sus asientos para conservar su carácter y no perder algunos signos de la historia.

A día de hoy tiene matrícula de Grecia y reside en Mónaco

Es ahora cuando los especialistas de RM Sotheby’s lo han puesto a la venta de forma privada. Con matrícula de Grecia, este Abarth 208 A Spyder se vende en Mónaco, pero desgraciadamente su precio no ha sido revelado. Y probablemente jamás lleguemos a saber lo que se ha pagado por esta maravilla única en el mundo.

Desde que saltó a la fama después de su paso por ‘Operación Triunfo’, Aitana se ha convertido en un fenómeno como cantante y compositora y cuenta con miles de seguidores en redes sociales. Por eso, no es de extrañar, que Smart la haya elegido como embajadora de su smart #1, el SUV urbano con el que la marca se ha reinventado por completo.

Para el fabricante, Smart y Aitana son el mejor ejemplo de lo que se podría llamar «un binomio para mentes abiertas» y ambos comparten valores como la tolerancia, el respeto, la libertad o el compromiso o la importancia que ambos dan a la responsabilidad social y que está presente en todas las actividades que llevan a cabo.

La asociación con Aitana como embajadora del smart #1 supone el primer acuerdo de este tipo que alcanza la marca y que, según explican, será clave en la estrategia para posicionar a este vehículo como un modelo premium, no solo a nivel nacional, sino también internacional. «Tanto la marca Smart como Aitana han cautivado en pocos años el mercado nacional y esta alianza pone énfasis en acelerar su proyección internacional», añaden.

Los tres universos que unen a Aitana y Smart

Para la marca, la colaboración con Aitana se expresa a través de tres ámbitos distintos. El primero es el denominado universo “High End“, en el que destacan los valores premium que evoca la estética de la moda como forma de expresión de la artista, en unión con la cuidada línea de diseño sin aristas del smart #1.

En el segundo universo, “Electryfiying”, se retrata a la artista en plena actuación disfrutando de su momento más electrizante y poniendo en valor al smart #1 como vehículo eléctrico que se recarga con esa energía magnética que genera la cantante en sus conciertos.

En el tercer universo, “Open minded”, se aprecia el valor que ambas marcas comparten con una mente abierta hacia la sostenibilidad y la búsqueda de un futuro mejor.

“La esencia de Smart siempre ha sido sorprender con conceptos no convencionales que respondan a los desafíos de la movilidad urbana. Con nuestro acuerdo con Aitana, seguimos reforzando la madurez del espíritu de Smart de los últimos 25 años. Reconocemos en Aitana los valores de marca que hacen inconfundible a Smart, ha dicho Alberto Olivera, CEO de la marca en España.

BMW anunciaba hace unos días que desvelaría en el marco del Festival de Cine de Cannes una edición especial de su deportivo XM diseñada en colaboración con Naomi Campbell. Y los detalles del coche, un modelo «vestido de alta costura», no se han hecho esperar.

El nuevo BMW XM Mystique Allure es una edición especial de un coche, el XM, que es el primer SUV desarrollado por BMW Motorsport y el primer modelo de altas prestaciones con sistema de propulsión electrificado de la marca, que ya contó con Naomi Campbell en su campaña de lanzamiento.

Y ahora lanza esta versión personalizada e inspirada por la top model, que ha sido diseñada con materiales exclusivos del mundo de la alta costura: ¡atención, parte de la carrocería está cubierta de terciopelo y lentejuelas!.

Además, el compositor Hans Zimmer, ganador de un Grammy y de un Oscar, ha creado un concepto sonoro a medida de la supermodelo, que da la bienvenida al interior del automóvil: el sonido Mystical Aura.

Un BMW creado con materiales de alta costura y en el color favorito de Naomi

El exterior de este excepcional BMW está inspirado en el tono favorito de Naomi, un azul ultramarino acentuado por un acabado mate brillante. Las telas no solo visten el interior, sino que también recorren su exterior, con un rico terciopelo y brillantes lentejuelas metálicas que crean un estilo muy «Frozen» y proyectan tonos que van desde el violeta intenso hasta el azul oscuro.

El tejido con lentejuelas de la carrocería es obra del fabricante suizo Jakob Schlaepfer, un renombrado proveedor de tejidos para casas de moda como Dior y Chanel.

En el interior, todas las superficies, incluido el M Lounge de la parte trasera, están revestidas de terciopelo violeta, lo que realza un ambiente lleno de suntuosidad. El tejido también contribuye a la sensación de relax y confort, transformando los asientos traseros en un atrayente lugar donde retirarse.

Terciopelo para el exterior y el interior

Otra de las características distintivas del interior del BMW XM es su techo esculpido. Sus elaborados detalles y sus características crean un contorno tridimensional. Y la iluminación indirecta añade un toque especial. El brillo violeta azulado acentúa la belleza del techo y complementa de manera inmejorable el terciopelo.

El mismo terciopelo que recorre la superficie exterior adopta una forma totalmente nueva cuando se aplica en las superficies interiores, más blandas y curvas, como los asientos. Se crea así un fascinante contraste que realza la profundidad y el lujo del material, especialmente con una luz tenue.

El coche ha sido desvelado en Cannes porque BMW es partner de movilidad del Festival de Cine y es el tercer año consecutivo que la marca dota a la organización de una flota de más de 200 vehículos, entre ellos los BMW i7, BMW iX y BMW i5 totalmente eléctricos, y el BMW XM híbrido enchufable, para trasladar a los participantes e invitados del evento hasta la alfombra roja.

«Una obra maestra»

“Ha sido realmente increíble ver cómo la visión de BMW para el BMW XM Mystique Allure se hace realidad. Me siento profundamente honrada de haber sido la inspiración para el coche de alta costura de la marca, que es una obra maestra única en todos los aspectos», ha explicado Naomi Campbell sobre el coche.

Por su parte, Hans Zimmer calificó de «oportunidad única trabajar con BMW y Naomi para crear un sonido audaz dedicado a este exclusivo coche, transformando los materiales y los conceptos visuales de la alta costura en una experiencia auditiva. Los sonidos están inspirados en Naomi Campbell y transmiten audacia y un desafío a lo establecido, al tiempo que redefine el concepto del lujo. Con este vehículo tan exclusivo, el sonido amplifica las líneas vanguardistas y evoca las emociones inspiradas en la alta costura», dijo el afamado compositor.

Xiaomi se está preparando para incrementar la fabricación de vehículos eléctricos a fin de satisfacer la demanda del mercado y producir su primer utilitario deportivo similar al Model Y de Tesla a partir de 2025.

La expansión de la producción de su primer automóvil eléctrico, el ya conocido SU7, le permitirá a la marca llegar a las 100.000 unidades este año y hacer rentable esta división del negocio en 2025, según ha informado la agencia ‘Bloomberg’ este lunes.

Este SUV marcará un punto de inflexión en la estrategia de la empresa china, que tiene como objetivo alcanzar una valoración en su segmento de movilidad de hasta 10.000 millones de dólares.

Todavía se desconocen detalles del nuevo vehículo, como las especificaciones o los precios, y todo se condiciona a la evolución de la capacidad de absorción por el mercado de los automóviles en China, fuertemente controlado por BYD y Tesla.

El SUV de Xiaomi comenzará a fabricarse en 2025

La firma china no prevé que este SUV entre en producción hasta finales de 2025, cuando finalizará la construcción de la expansión de su fábrica de ensamblaje en Pekín (China).

De momento, dará prioridad a la producción del SU7, con una capacidad máxima de 10.000 entregas al mes. A finales de abril, Xiaomi tenía confirmados cerca de 90.000 perdidos desde el debut de este modelo a finales de marzo.

Un SUV eléctrico que hará rentable su división de automóviles

Desde el anuncio de su primer coche eléctrico, las acciones de Xiaomi se han disparado en el mercado más de un 30%, acercándose a su nivel más alto de los últimos dos años y medio.

Mientras aclara sus planes, la compañía asiática prevé alcanzar el punto de equilibrio en su negocio de automóviles en 2026, dos años antes de lo previsto gracias a una mejora de la capacidad de producción y una acogida positiva por parte del mercado.

Se espera que la compañía llegue a duplicar las entregas de coches hasta las 240.000 unidades en 2025.

Si quieres pasarte a la movilidad eléctrica y a la vez contar con una buena cobertura en la garantía de tu coche, Peugeot te lo pone fácil. La marca acaba de anunciar la extensión de su programa Allure Care a todos sus modelos eléctricos.

Esto da una tranquilidad extra a los clientes que ya tienen o que estén pensando comprar un coche eléctrico de la marca, ya que la cobertura oficial de Peugeot se extiende a los 8 años y/o a los 160.000 kilómetros recorridos para toda la gama de turismos eléctricos de la marca del león.

Todos los turismos eléctricos de Peugeot se benefician de la cobertura Allure Care

La garantía Allure Care cubre a modelos como el nuevo E-3008, E-208, E-2008, E-308, E- 308 SO, E-3008 y E-5008 y seguirá ampliándose este 2024 cuando llegue al mercado el nuevo E-408, que también se beneficiará del programa de cobertura de Peugeot.

La garantía Peugeot Allure Care cubre reparaciones en elementos como el motor eléctrico, el cargador, la transmisión y los principales componentes eléctricos y mecánicos durante un máximo de 8 años o 160.000 kilómetros.

Esta cobertura es un complemento de la garantía específica de Peugeot, que ya se aplica a la batería de alto voltaje durante un período de 8 años/160.000 km para ofrecer una cobertura completa del vehículo.

La nueva cobertura Allure Care se activa de forma automática y gratuita durante 2 años o 25.000 kilómetros después de cada servicio realizado en la red de talleres de la marca.

Peugeot es el primer fabricante que ofrece esta cobertura a nivel europeo, no solo en nuestro país sino también en mercados como Alemania, Italia, Bélgica, Países Bajos, Portugal, Polonia, Austria y Luxemburgo.

Ofertas Peugeot

Actualmente, Peugeot ofrece en su web la posibilidad de comprar el nuevo E-208 por una cuota de 175 euros al mes. Este modelo ofrece una autonomía WLTP de 566 km en ciclo urbano y hasta 410 en ciclo mixto, carga rápida del 80% en 25 minutos y está equipado con i-Cockpit con pantalla táctil de 25,4 cm (10’’) y Mirror Screen inalámbrico.

Por su lado, el nuevo E-308 se ofrece desde 210 euros al mes. Este modelo ofrece hasta 416 km de autonomía, carga rápida de 100 km en 13 minutos y navegación conectada.

Entre los SUV, el E-2008 está disponible desde 190 euros al mes. Equipa un nuevo motor eléctrico de 115 kW (156 cv), ofrece hasta 406 km de autonomía y cuenta con Mirror Screen inalámbrico.

Por último, el E-3008 se ofrece desde 285 euros al mes. Este modelo ofrece hasta 527 kilómetros de autonomía y equipa, entre otros elementos, llantas de aleación de 19 pulgadas y acceso y arranque manos libres.