Con la cantidad de radares que hay en las carreteras de España y los centenares de kilómetros que realizas seguro te viene bien conocer cuales son y donde están los que mas multan. Como sabrás, hay una gran variedad: fijos, móviles, de tramo, en drones, en helicóptero…

A la espera de los resultados que la DGT publique

Una cifra, por cierto, que año a año no deja de crecer: las previsiones para el año 2022 es que la cifra se vea incrementada en un 10 por ciento. En este caso, miramos únicamente (que no es poco) a los radares que la DGT tiene repartidos por la geografía española.

Numerosos estudios de asociaciones y organismos oficiales, determinan que los excesos de velocidad, actualmente, son el precepto legal fracturado, que mas ingresos reporta a las arcas del estado, en materia de seguridad vial. Concretamente en el informe de la DGT, aparece el «radar fijo de pórtico» como el principal responsable de esta realidad.

Los radares móviles, ocupan la segunda posición en el ranking de sistemas sancionadores.

Drones y helicópteros dotados del sistema Pegasus, se suman a la batería de herramientas de las que dispone la autoridad para, mientras bate los cielos del país, controlar a veloces conductores e incluso, a dicharacheros encantados con el teléfono. Durante el año pasado confirmado por la DGT, un total de 39 dispositivos dron surcaran el espacio aéreo de nuestras carreteras a tal fin.

Y por supuesto los turismos camuflados capacitados con radar y que siempre están donde menos te lo esperas

La ubicación de los radares móviles se publica en las listas de cinemómetros de la DGT, en la que también se citan los sentidos que cubre (que suelen ser los dos). Más allá de está lista, la localización de los radares móviles no tiene por qué estar señalizada en la carretera.

El radar que más multas pone está en Cataluña

Sin embargo, el récord de multas en 2021 lo tiene un radar del Servicio Catalán de Tránsito (la DGT catalana), que regula las competencias de tráfico transferidas a Cataluña. Dicho radar está situado en el kilómetro 325 de la AP-7 a su paso por Tarragona, y puso 67.582 denuncias, unas 185 al día. Le sigue otro radar en el km 312 de la C-31 (provincia de Girona) con 56.760 multas. En total, los 149 radares fijos del Servei Català de Tránsit (SCT) pusieron 569.026 multas por sobrepasar los límites de velocidad establecidos en las carreteras catalanas, según un informe de la AEA sobre Radares y Velocidad en Cataluña.

El «top 10» durante 2021

Te dejamos una lista de los 10 radares que mas multan en España, y su situación, para que tengas en cuenta donde no debes exceder la velocidad si o si. En el resto del tramo, tampoco merece la pena correr por encima de lo permitido.

Casi 450 millones de euros en recaudación

El informe de la AEA no especifica la cantidad de dinero que racauda la DGT con los radares más ‘multones’ ni la cuantía media de las denuncias que interponen, pero sí ofrece cifras totales de lo que recaudó el organismo autónomo en 2021. Según la AEA, la DGT formuló en las carreteras españolas de su competencia (todas menos las de Cataluña y País Vasco) un total de 4.793.520 denuncias en 2021, lo que supuso un incremento del 23,6% respecto a las denuncias formuladas en 2020 (3.877.297), y una recaudación récord de 444.347.376 euros.

Tipos de infracciones

El exceso de velocidad sigue liderando el ranking de las sanciones impuestas por la DGT en 2021, con más de tres millones de denuncias y estando presente en dos de cada tres infracciones. Les siguen las infracciones por no haber pasado la ITV o ser desfavorable (591.077), con un incremento del 2,5% respecto a las cifras de 2019; conducir sin carnet (133.126), que sube un 18,3%; no utilizar el cinturón de seguridad (105.818), que disminuye un 8,4%; y conducir utilizando el móvil (101.443), con un incremento del 3,7%

Te habrás dado cuenta de que está llegando a España la Borrasca con nombre Gérard y se trata de un nombre que no tiene relación alguna con el tema que se encuentra candente.

Pues para ello se ha realizado este artículo para avisar al lector de que se acerca la borrasca Gérard: sigue estos consejos de la DGT para conducir seguro.

Se trata de la séptima borrasca que va a tener un gran impacto según la información que se ha recibido debido a que va a traer muchas lluvias además de hielo y nieve.

Aunque han mencionado que además de todo esto va a traer mucho viento en muchas zonas de España.

La DGT avisa: cuidado con el viento lateral

Queda claro que el viento no ha sido de nunca un compañero ideal en los viajes con respecto a los conductores porque es algo molesto.

También porque el viento puede llegar a ser bastante peligroso sobre todo en el caso de que llegue a soplar de forma lateral o en rachas que sean fuertes.

La DGT avisa que el viento que es fuerte se suele asociar a dos efectos que resultan negativos con respecto a la conducción: el efecto pantalla y el efecto tijera.

Ambos efectos pueden hacer que se desestabilice totalmente todo tipo de vehículo en pocos minutos.

Se define el efecto pantalla como una interrupción temporal del viento que se puede dar cuando en un día con viento nos encontramos circulando por una zona que tenga edificios y éstos sirven de parapeto.

Cuando se sale del mismo, aparece una racha de forma repentina y fuerte de viento de forma lateral que puede llegar a modificar la trayectoria además de hacer que el vehículo se desplace.

Además es posible que provoque que el vehículo invada el otro carril y esto resulta bastante peligroso en el caso de que sea dirección contraria.

Hablemos del efecto pantalla y lo que aconseja la DGT

La Dirección General de Tráfico comenta el peligroso efecto pantalla porque se trata de un fenómeno que se puede dar cuando se adelanta a un vehículo que es voluminoso.

Pues bien, en cuanto se rebasa y no tenemos la protección contra el viento vamos a sentir cómo éste nos va a sacudir con mucha fuerza y posiblemente el vehículo se acabará desplazando de forma lateral cuando sienta el empujón.

Con el fin de poder corregirlo la DGT suele aconsejar que se gire de forma leve el volante en el sentido contrario a la dirección en la cual se encuentra soplando el viento.

Esto se tiene que realizar de esta forma con el fin de paliar en la medida de lo que resulte posible la fuerza del aire y que se evite que afecte a la trayectoria que tenga el vehículo.

Lo que se debe de tener presente es que en la conducción el viento va a afectar en mayor o en menor medida dependiendo del tipo de coche en el cual se esté circulando.

Pues el efecto tijera se suele producir cuando se está conduciendo con una caravana o un remolque enganchado al coche o en caso de los vehículos que sean articulados.

Consejos para poder conducir seguros con viento

Te diremos que más allá de estos dos efectos que hemos explicado anteriormente y que afectan a la conducción la DGT va a mencionarnos una serie de consejos esenciales.

Esto lo va a hacer con el fin de que se tenga en cuenta en el caso de que nos encontremos conduciendo y el viento sople con mucha fuerza para que podamos tener seguridad:

• Es conveniente que se reduzca la velocidad: Piensa que la velocidad alta nunca va a ser aconsejable y mucho menos en el caso de que haya viento. En el caso de que el vehículo acabe siendo golpeado por una racha de aire lateral, cuanto más lento circulemos, va a ser menor el desplazamiento lateral.
• No se tienen que realizar maniobras que sean bruscas: En el caso de que nos llegue a sorprender una fuerte racha de viento, tendremos que sujetar el volante con mucha firmeza y al mismo tiempo evitar toda clase de movimientos bruscos.
• Se pueden subir las revoluciones: Con el viento la DGT suele recomendar que se circule con un régimen que sea alto de revoluciones para poder tener un mayor control del coche. En aquellos coches que son automáticos se puede llegar a regular por medio de la palanca o de las levas del volante.
• Por el centro del carril mejor que por los lados: Aquí el conductor tiene que tener en cuenta que, cuanto más centrado se encuentre el vehículo respecto al carril más complicado va a ser que el aire lo desplace.
• Hay que tener cuidado con la carga: En el caso de que el conductor lleve carga fuera del coche tendrá que poner mucha atención al anclaje y a la sujeción.

Aunque la existencia de carriles VAO parezca algo más propio de las películas americanas, lo cierto es que en nuestro país llevan existiendo décadas. Pese a ello, no son muy habituales, y hay muchos conductores que desconocen las normas que rigen a este tipo de carriles, provocando que sean fuente de numerosas sanciones en las ciudades donde se encuentran ubicados.

Este tipo de carriles están pensados para reducir el tráfico. Solo pueden circular por ellos los coches que lleven cierto número de ocupantes. Buscan incentivar que la gente comparta coche en los desplazamientos que tienen que realizan a diario, como los viajes al trabajo.

¿Qué es un carril VAO?

Los carriles VAO se crearon para descongestionar el tráfico, por eso los podemos encontrar en los núcleos urbanos donde la presencia de atascos es más habitual. En Madrid se estrenó el primer carril bus-VAO en 1991, se instaló en la A6 en Madrid y consiguió disminuir el porcentaje de coches con un único ocupante en un 47% tan solo ocho años después de su inauguración.

En este tipo de carril, la presencia de coches es menor, y por tanto el tráfico es más fluido. Así se convierte en un carril muy atractivo para los conductores que sufren los atascos cada vez que van a trabajar. VAO significa Vía de Alta Ocupación, por lo que el principal requisito para que un vehículo pueda circular por este carril, es que lleve varios ocupantes.

Caos en el nuevo carril Bus-VAO de Valencia

La mayoría de conductores españoles no está acostumbrados a lidiar con este tipo de carriles, lo que está haciendo que su implantación en nuevas ciudades no tenga un inicio fácil. En Valencia se ha inaugurado hace unas semanas la primera vía de alta ocupación de la Comunidad Valenciana, pero sus resultados iniciales no han sido tan positivos como esperaban.

Este carril Bus-VAO de Valencia se encuentra en la entrada a la ciudad por la V-21 y además de fomentar el uso compartido del vehículo, quiere agilizar el tráfico del transporte público. La inauguración de este carril VAO no ha conseguido descongestionar el tráfico, sino todo lo contrario. Debido al desconocimiento de las normas que rigen este carril, poco visto hasta ahora en España, y ante el temor de ser multados, los coches se agolpan en los dos carriles normales. Provocando que el carril que ahora se ha convertido en Bus-VAO permanezca desolado.

Lluvia de multas por el carril VAO de Palma de Mallorca

Las multas por circular de manera indebida por este tipo de carriles ascienden a los 200€ de multa. Por este carril solo pueden circular los coches que tengan más de un ocupante, salvo que el vehículo tenga pegatina de 0 emisiones. Si el conductor es el único pasajero, y la cámara no capta un distintivo ambiental adecuado, se expedirá una multa de manera automática.

Estos carriles también están generando multas muy polémicas entre los conductores que solo lo utilizan para tomar las correspondientes salidas. Esto es lo que está ocurriendo en Palma de Mallorca, donde la DGT ha informado de que entrar o salir por la línea continúa del carril bus-VAO de Palma está provocando un gran número de multas. Y recuerdan que a este carril bus-VAO de Palma “sólo se puede acceder en el kilómetro 6,5 de la Ma-19 y se puede salir del mismo donde hay línea discontinua, y solo para tomar la Ma-20”. Esto provoca que los conductores que necesitan acceder a la capital desde el Coll d’en Rabassa o el Molinar no tienen factible incorporarse a este carril.

Los coches con etiqueta de bajas emisiones también pueden circular por el carril VAO

Los carriles VAO no están muy extendidos por España, pese a que son una medida alineada con el objetivo de reducir las emisiones. Por el carril VAO solo pueden circular los coches que lleven más de un ocupante, de este modo se fomenta que los trabajadores de un mismo centro, o una misma zona, se pongan de acuerdo para compartir coche y llegar de una manera más cómoda y rápida a su puesto de trabajo.

De esta forma se descongestiona el tráfico, y se reducen las emisiones de CO2 del transporte rodado. Se suelen ubicar en los accesos a las ciudades y, con la entrada en vigor de las etiquetas medioambientales para los coches, también pueden circular por este carril los vehículos que luzcan el distintivo de 0 emisiones.

Los vehículos para personas con movilidad reducida sí pueden usar el bus-VAO

Los vehículos que pueden circular por este carril, cumpliendo con la norma de llevar más de un ocupante son los siguientes: motos, coches, furgonetas, mixtos adaptables, vehículos de transporte público y vehículos de transporte de mercancías de hasta 3.500 kilos. Esta norma de peso no se aplica los autobuses urbanos, que sí pueden circular por este carril.

A parte de la excepción de los vehículos con etiqueta de 0 emisiones, hay otros vehículos que sí pueden utilizar este carril independientemente del número de ocupantes que lleven. Estos vehículos son los de emergencias, los de servicio o mantenimiento en carretera y los vehículos para personas con movilidad red.

El número de radares de la DGT siempre está en constante aumento. La Dirección General de Tráfico (DGT) destina parte del dinero recaudado en multas durante el año anterior, para reforzar y actualizar sus dispositivos de control.

Hemos conocido que la DGT gastará casi 740.000 euros en comprar 70 nuevos radares para las patrullas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Según la descripción que se ha podido leer en el BOE, los nuevos radares serán dispositivos móviles, y se sumarán a la larga lista de mecanismos que ya vigilan las carreteras y denuncian a los conductores infractores en la actualidad.

¿Cómo serán los nuevos radares que compre la DGT?

La adquisición del nuevo material por parte de las patrullas de Tráfico se ha incluido en el BOE, oficializando un contrato adjudicado a la empresa Saima Seguridad en un procedimiento abierto.

En el anuncio reflejado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) se puede leer como serán las nuevas herramientas de las que dispondrá la DGT para controlar los excesos de velocidad. Según el documento del BOE el material debe incluir todo lo siguiente: medidor de velocidad, trípode con rótula de orientación, ordenador o tablet con software, soporte de vehículo, soporte de guardar raíl y maleta de transporte.

Tienen que ser capaz de medir la velocidad desde 40 metros de distancia

Las anteriores no son las únicas especificaciones que deben cumplir los nuevos radares. Según este contrato cada equipo deberá ser capaz de medir la velocidad en un rango de 10 a 250 km/h, utilizando una tecnología tipo láser. Además, deben conseguir medir la velocidad a una distancia de entre 15 y 40 metros, espacio suficiente para poder camuflar el radar y que pase desapercibido entre los conductores.

Estos nuevos radares serán capaces de medir la velocidad en al menos dos carriles de circulación y deberán tener una batería que mantenga una duración de al menos cinco horas, para poder ser aprovechados como radar a pie de carretera, sin necesidad de estar dentro del coche patrulla. Este tipo de radares móviles que se colocan sobre el guarda raíl son los más efectivos para pillar a los conductores desprevenidos.

Cuanta más velocidad, más graves son las lesiones en un accidente

La DGT siempre está invirtiendo dinero para poder controlar los excesos de velocidad. Este organismo siempre advierte de la peligrosidad de saltarse los límites, y recuerda, a menudo, que la velocidad es uno de los factores que más influye en la siniestralidad producida en nuestras carreteras. Además de influir peligrosamente en la magnitud de las lesiones y en la probabilidad de que el accidente acabe convirtiéndose en un siniestro mortal.

Teniendo en cuenta el efecto de los excesos de velocidad, desde los organismos principales de la DGT siempre están probando nuevos sistemas y estrategias para conseguir multar todos los excesos de velocidad y conseguir disuadir a los conductores de que mantengan estas malas prácticas. En las carreteras secundarias están implementando uno de los nuevos sistemas de vigilancia.

¿Cómo ha cambiado la DGT su estrategia de controles?

Los radares fijos son fácilmente detectables por los conductores que circulan más rápido de lo debido. Seguro que más de una vez te ha adelantado un coche que conduce a velocidades indecentes y cuando ha llegado un radar le has visto dar un frenazo, evitando así la sanción.

Por situaciones como estas, la DGT no está del todo satisfecha con los resultados de los radares tradicionales, y quiere interponer mecanismos que no sean tan fáciles de eludir. En esta lucha encuentran en los radares móviles su mejor aliado. El coche radar (ya sea camuflado o no) siempre consiguió arrojar buenos resultados la hora de captar infracciones, pero este tipo de sistema ha evolucionado a la par que la tecnología.

Los nuevos radares estarán camuflados en las carreteras convencionales

La tecnología cada vez es más pequeña y potente, y los radares han seguido está constante. Los radares móviles cada vez son más pequeños y eficientes, y esto permite a la agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, camuflarlos en las carreteras sin que puedan ser detectados por los conductores, evitando así el frenazo antimultas.

Por eso, Tráfico ha cambiado su estrategia de controles de velocidad en carreteras secundarias y ha apostado por la utilización de este tipo de radares en las vías convencionales. Las nuevas herramientas de detección de velocidad o cinemómetros tienen un tamaño muy reducido y un peso muy ligero, lo que permite a los agentes, utilizarlos dentro de los vehículos (coches, furgones y motocicletas), y también poder colocarlos directamente en la vía con un trípode.

Al igual que la DGT, mucho venimos insistiendo en informarte de las nuevas normas en materia de trafico y seguridad vial que con la renovación de la ley durante el año pasado han tenido lugar. Pasaban los dias y en todos los medios a tu alcance podías encontrar algún articulo o noticia desde la que se te anticipaban estos cambios, que o bien entraron ya en vigor o con la llegada del año nuevo se han hecho efectivos.

La DGT siempre informando

Incluso la misma Dirección General de Trafico en su labor de prevención e información, y desde su portal digital, esta constantemente promocionando los cambios, con el fin de mantener al conductor en estado de alerta ante los nuevos cambios para así adecuar sus hábitos y evitar tanto accidentes como sanciones.

Haremos hoy un resumen detallado de las nuevas normas y que hacer en algunos casos, para eludir la sorpresa y, según el dicho popular, «que no té pillen con el carrito del helado».

De forma general y con perdida de puntos

En carreteras convencionales, los conductores de turismos y motocicletas ya no podrán superar en 20km/h la velocidad máxima permitida para adelantar a otros vehículos. Una medida que busca minimizar el riesgo que ocasionan los adelantamientos y así reducir la siniestralidad en carretera convencional.

Contra las distracciones

No usar el cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil y demás elementos de protección o no hacerlo de forma adecuada, te hará perder 4 puntos

Ahora, si conduces sujetando con la mano dispositivos de telefonía móvil puedes perder 6 puntos y también, arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes conlleva la pérdida de 6 puntos[nextpage

Los antiradares

Para adelantar a una bicicleta o a un ciclomotor, deberás hacerlo ocupando completamente el carril contiguo en vías de 2 o más carriles por sentido. En vías de un solo carril, tendrás que mantener la separación mínima lateral de 1,5 metros o perderás 6 puntos.  Es una manera de proteger a este colectivo vulnerable.

En cuanto a lo que se refiere sobre llevar inhibidores de radares o cinemómetros en los vehículos, está prohibido, estén conectados o no. Son sistemas que interfieren en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia de tráfico por lo que no se permite llevarlos. Hacerlo supone la pérdida de 3 puntos.

Las zonas de bajas emisiones ZBE

Los peatones tienen preferencia de paso sobre los vehículos en los pasos para peatones, en las aceras y en las zonas peatonales. Recuerda que todos en algún momento somos peatones, y estacionar el coche en los carriles destinados a ciclistas esta prohibido. La bicicleta es un medio más de transporte, cada vez más numeroso, y tenemos que aprender a convivir con él y aprender a proteger a este colectivo más vulnerable.  

Ahora, es obligatorio respetar las restricciones de circulación que responden a los protocolos activos ante episodios de contaminación y de Zonas de Baja Emisión (ZBE).En este apartado es aconsejable que solicites la etiqueta medioambiental en la DGT.

Con referencia a la documentación del conductor

Con independencia de las infracciones que se hubieran cometido, el plazo para recuperar el saldo inicial de puntos es de 2 años si no se cometen infracciones que conlleven la pérdida de puntos y ya no es necesario llevar físicamente tu permiso de conducir. Gracias a la App miDGT, podrás acreditar que tienes autorización para conducir.

Ahora, cuando te presentas a una prueba para la obtención o recuperación del permiso de conducir u otro trámite administrativo para conducir, no puedes utilizar dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente.

También se considera infracción muy grave colaborar o asistir a otra persona para este fin.  En caso de hacerlo, el aspirante no podrá presentarse a las pruebas para la obtención o recuperación del permiso en el plazo de seis meses.

Especialmente dirigidas a motoristas y ciclistas

• Si tienes una moto o un ciclomotor, puedes utilizar dispositivos inalámbricos certificados u homologados en tu casco de protección para fines de comunicación o navegación.
• No usar el casco o no hacerlo de forma adecuada te hará perder 4 puntos.

• Si eres menor de edad y conduces, tu tasa de alcohol es 0,0.
• Recuerda que los Vehículos de Movilidad Personal tienen prohibido circular por autopistas y autovías.
• Ahora está prohibido parar o estacionar en el carril bici o en vías ciclistas. Su incumplimiento se considera una infracción grave.

Y también nuevas señales de trafico

A tener en cuenta, la baliza v16 que desde hace algunos años ya se puede combinar con los triángulos de emergencia y que será obligatoria en 2026. Este dispositivo se deberá conectar a la plataforma de la DGT para geolocalizar tu posición en caso de accidente o avería.

Y recuerda que algunas señales de trafico nuevas también se incorporan al catalogo de señales, tanto verticales como viales marcadas, por ejemplo los dientes de dragón, las olas marinas en el segundo caso y las de bajas emisiones, zonas con animales silvestres(jabalíes), la niebla densa o las encauzadas a concienciar las políticas de igualdad, en el primero.

Si has oído la canción de Shakira te habrás percatado de la parte en la que dice que cambió un Ferrari por un Twingo o cambió un Rolex por un Casio.

Claramente se nota que es una alusión a la expareja y hacemos este artículo para que sepáis que estos son los coches que conduce Shakira y no son ni un Ferrari ni un Twingo.

Ha quedado bastante claro que la colombiana está llevando la separación bastante mal y la está plasmado en las canciones que le dedica.

Se nota que toda la canción es un conjunto de cada uno de los reproches que ha hecho Shakira a Gerard Piqué donde indica todo lo que no le gusta.

Algunos de los coches que usa la cantante Shakira

Aquí podemos mencionar a uno de los coches que usa la cantante y es el Mercedes Benz S600 y hay que decir que se trata de un vehículo que es de lujo.

Se podría decir que estamos ante un vehículo que es de tipo ejecutivo y que cuenta con una potencia de unos 362 caballos y puede acelerar mucho y bastante rápido.

Es el turno del Audi A7 Sportback 2014 que tiene cinco puertas y además se puede distinguir por el sistema de transmisión de doble embrague.

Podríamos decir también de este vehículo que cuenta con siete velocidades que se encargan de impulsar las cuatro ruedas.

Además apareció con una cantidad de dos alternativas totalmente diferentes de motores a gasolina más nueve de motores que eran de diésel para poder obtener una potencia de unos 326 CV.

Hablemos de otro de los vehículos que usa Shakira y es el BMW X6 2018 que hasta el día de hoy es una de las sensaciones existentes dentro de dicha firma.

Si nos ponemos a mirar el caso de Shakira podríamos decir que tiene un coche negro metalizado Carbonschwarz 2018 que cuenta con un buen motor.

Hablemos de más vehículos que ha conduciendo la cantante

Vamos a mencionar otro de los coches que utiliza la famosa cantante colombiana y se trata del Mercedes Benz SL 550 y se trata de un convertible muy soñado.

Cuenta con un motor V8 de unos 5.5 litros y puede permitir potencias de hasta 382 caballos de fuerza y tiene mucha velocidad.

Es cierto que si hablamos de las características de este tipo de vehículos podemos decir que no se trata solamente de potencia o de aceleración

Se trata de un modelo potente y viene equipado con un sistema de sonido que se considera envolvente y tiene 11 altavoces.

Es el turno del Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé y podemos decir con total acierto que se trata de un coche que ha sido adquirido por la cantante colombiana.

Cuenta con un motor de 3,9996 centímetros cúbicos y logra una buena aceleración además de que presume de una buena velocidad y cuesta unos 184,800 euros.

Hablemos del Twingo, el coche que sale en la canción de Shakira

Tenemos que decir que los coches que son marca Twingo pertenecen a la forma de Renault desde el 1992.

Se trata de un tipo de vehículo que ha llegado a destacar porque tiene pequeñas dimensiones además de que se encuentra enfocado a un uso básicamente por ciudad.

Cuenta con un diseño que resulta moderno además de juvenil y tiene una potencia de unos 95 CV y proporciona mucha comodidad además de rapidez a la hora de conducir.

De hecho, en el caso de que te estés preguntando que de dónde nació el nombre te diremos que fue por juntar tres palabras: Twist, Swing y Tango.

Y sí, se trata de tres tipos totalmente distintos de baile y a cada una de ellas les extrajeron dos letras para poder formar la palabra Twingo.

Aunque es cierto que el Twingo cuenta con bastantes beneficios te diremos que no tiene ninguna comparación con el modelo Ferrari con el que se comparó Shakira.

Hay que tener en cuenta que el modelo 812 GTS se trata de un deportivo que además es descapotable y tiene unos 800 CV y una capacidad para llegar a los 100 km/h de 3,0 segundos.

Hay que mencionar la Volkswagen california de la cantante Shakira

Hay que mencionar que en el mes de agosto del año 2022 la cantante Shakira publicó en sus redes sociales una furgoneta porque quería que se viera la capacidad que tiene.

Comentó que se trataba de un vehículo que era ideal para realizar todo tipo de aventuras y se puede ver en el video que tiene espacio para tablas de surf o de skate.

Se trata de un vehículo que cuenta con personalidad y está inspirado en el modelo Bulli de la misma marca.

Se podría decir que es versátil además de que cualquiera se puede desplazar haciendo uso del mismo sin ningún tipo de límite debido a las dimensiones que presenta.

Si buscas un coche bueno, bonito y barato, estás de suerte. Con este SUV que vale menos de 15.000 euros puedes dar la búsqueda por finiquitada. Su nombre es MG ZS y gracias a estas características se ha convertido en el SUV del momento.

Este coche es el que más crece del mercado y no está pasando desapercibido para los compradores que se encuentran en la búsqueda de un coche bueno y asequible. Quizás no te suene mucho su nombre. Estas siglas recuerdan al MG Rover, que la marca británica vendió en España durante los años 90 e inicios del 2000, ahora vuelve de la mano del gigante automotriz chino SAIC.

El MG ZS es uno de los vehículos que más crece en el mercado

Dacia domina el mercado de vehículos modernos y económicos. Este gigante chino intenta desbancarlo, y no ha entrado con mal pie en nuestro país. El bestseller de la marca es precisamente este MG ZS, que puede presumir con orgullo de ser el vehículo que más crece en el mercado español junto con el nuevo Dacia Spring. La lucha entre las marcas no puede estar más reñida.

Los datos son impresionantes. Sus ventas han ascendido en un 1.040% durante el mes de marzo, algo que no conseguido ningún otro SUV. Un gran logro para la marca, que entra con datos positivos en el mercado automovilístico español, que no pasa precisamente por su mejor momento. Las imposiciones anticontaminación no están consiguiendo fomentar la venta de coches, y se producen caídas generalizadas de hasta el 30 por ciento en las matriculaciones.

¿Qué tiene de interesante este nuevo SUV?

Este MG ZS destaca por su versatilidad. Dispone de una gama muy completa y cuenta, tanto con motores de gasolina, como con motores 100% eléctricos. A esto hay que sumar su característica más atractiva: el nuevo MG ZS salió a la venta con un precio irresistible, por solo 12.950 euros podías hacerte con este SUV de moda, con seguro a todo riesgo gratis durante 1 año y con un régimen de 7 años de garantía.

El mejor precio para poder conseguir un coche que cuenta con las características típicas de SUV: estilo tododerreno pero adaptado a la movilidad urbana. Lo que se traduce en un coche espacioso de 4,32 metros de longitud, con un habitáculo amplio y un gran maletero con capacidad de hasta 448 litros totales. Este precio está ligado al modelo con motor de acceso en gasolina: un 1.5 VTI-tech de 4 cilindros, atmosférico y con 106 CV de potencia. Se maneja con una caja de cambios manual de 5 relaciones.

MG ZS EV, el SUV más barato

La estética de este vehículo es muy agradable y moderna. Incluye pantalla táctil a color de 10,1 pulgadas, faros Full Led, sensor de parking trasero y sistema de control de presión de neumáticos. Es compatible con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay Cuenta con llantas de 17 pulgadas y tiene de serie 6 airbags, ESP con Hill Holder, anclajes Isofix, Bluetooth y regulador/limitador de velocidad. Una equipación más que completa por ese precio de venta.

También ofrece un correcto rendimiento de potencia. Es capaz de acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. Su velocidad máxima alcanza los 175 km/h y está homologado para un consumo medio de 6,6 l/100 km.

MG ZS con motor más potente

El anterior es el modelo más económico, pero como decíamos al principio tiene varias versiones. MG ZS de la oferta comparte catálogo con un modelo que porta un motor superior de gasolina, ya sobrealimentado: se trata, en concreto, de un 1.0 TGDI con 111 CV de potencia, y en el que se puede elegir entre cambio automático o manual. Esta versión tiene el mismo nivel de consumo de 6,6 l/100 km. Si te ha convencido sus diseño y sus características, pero buscas un modelo eléctrico, también hay una versión para ti de este vehículo.

El MG ZS actualiza su gama con versiones de gasolina y eléctricas

Este vehículo también cuenta con una versión adaptada a los tiempos que corren, y a las medidas climáticas. Su versión EV es completamente eléctrica. Su precio parte de los 30.000 euros, aunque quizás puedas acogerte a ayudas estatales para rebajar esta cantidad.

Dispone de motor eléctrico de 130 kW (equivalentes a 177 CV de potencia) y tiene una batería de 50,3 kWh de capacidad que le otorga una autonomía que homologada de 320 kilómetros. Este modelo eléctrico presume de etiqueta Cero Emisiones de la DGT y tiene un consumo medio estimado en 17,3 kWh/100 kilómetros.

Es posible que te hayas dado cuenta que, conforme va pasando el tiempo, hay accesorios de los vehículos que van desapareciendo o se van transformando o actualizando.

Y en este artículo verás las 7 cosas que han desaparecido, o desaparecerán, en los coches modernos porque todos somos conscientes de que se van modernizando.

Y en los últimos tiempos el automóvil ha ido evolucionando de una forma que resulta implacable y ha dejado atrás ciertos componentes que en el pasado llegaron a estar presente en todos los modelos.

En el caso de que te estés preguntando qué elementos del vehículo van a acabar desapareciendo, tranquilo porque en este listado conocerás todos y cada uno de ellos.

Hablemos de algunos componentes de los coches: Instrumentación del vehículo

Te podemos decir que, hace unos años, las instrumentaciones analógicas que tenían los coches estaban compuestas por relojes.

Éstos se encontraban presentes en caso todos los modelos existentes y tenían velocímetro además de indicador de combustible y cuentavueltas.

Tenían también indicador de temperatura además de que este tipo de instrumentaciones digitales eran totalmente personalizables y se han llegado a sustituir en la gran mayoría de los nuevos modelos.

Otro accesorio más: el freno de mano de palanca

Hay que tener en cuenta que el freno de estacionamiento va a estar siempre en todos los coches, da igual el modelo que sea porque resulta algo necesario.

Realmente, hasta hace bien poco, los conductores eran los que se encargaban de accionarlo tirando de una palanca.

Es cierto que muchos automóviles que son de gama medio-alta suelen incluir de serie un freno que es de estacionamiento eléctrico que se acciona de forma automática.

Es el turno de otro complemento de los coches: la radio CD

Para tener conocimiento de este complemento tenemos que retroceder una generación en cualquier modelo que es superventas en la actualidad.

Es posible que podamos comprobar la forma en la que el lector de CD era una especie de corazón del equipo de audio de cualquier vehículo.

A día de hoy podemos ver que lo han llegado a sustituir los USB además de los USB de tipo C que son los que se suelen emplear para poder escuchar música.

Acerca del depósito de combustible

Es cierto que no podemos decir que este componente haya desaparecido de los coches porque realmente lo seguimos viendo.

Y va a seguir estando con todos nosotros durante más años inclusive pensamos que estará toda la vida.

Pero es necesario que se tenga en cuenta que la velocidad a la que se encuentra avanzando la electrificación es bastante grande.

Quizá, lo que resulte probable en un futuro, sea que las baterías de los coches eléctricos lo acaben reemplazando antes de lo que cualquiera se imagine.

¿Qué podemos decir sobre la caja de cambios manual?

A lo mejor te puede parecer algo extraño pero lo cierto es que la presencia de las cajas de cambio que son manuales va a decrecer de una forma muy notable pronto.

De hecho, en el caso de que te hayas fijado bien, poco a poco van perdiendo terreno conforme van pasando los años y hay marcas como Mercedes-Benz que han llegado a confirmar que han dejado de ofrecer coches con este elemento.

Se debe al buen funcionamiento con el que cuentan las cajas automáticas que son de doble embrague además de un convertidor de par más actuales.

También se debe a que los sistemas que son de conducción autónoma se encuentran pensados sobre todo para poder funcionar por medio de las cajas automáticas.

Hay que tener en cuenta que no hay ningún coche eléctrico que cuente con cambio manual.

¿Qué se puede decir de la palanca de cambio?

Hay que tener en cuenta que el hecho de que haya desaparecido o vaya a desaparecer el cambio manual va a llevar aparejado la desaparición de las palancas de cambio.

Algunas marcas como son Jaguar están haciendo uso de selectores giratorios en las cajas automáticas.

Mercedes-Benz ha llegado a integrar el selector en la columna de dirección y modelos que son de aparición reciente como Hyundai Tucson hacen uso de botones como si fueran selectores.

Retrovisores, ¿cuál será el futuro de éstos?

Si estás pensando en si los retrovisores van a acabar desapareciendo te podemos decir con total acierto que por el momento no.

Todavía les queda vida pero no como el espejo clásico de toda la vida que además se puede orientar que solíamos conocer en los vehículos antiguos.

Te habrás fijado que hay determinados modelos como son el Honda o el Audi e tron que han llegado a sustituir por unas cámaras.

Se trata de cámaras que, por medio de la ayuda de una pantalla, pueden llegar a mostrar al conductor todo aquello que sucede por detrás del vehículo.