Reducir el consumo no depende solo del coche que conduces, sino de cómo lo conduces. Y para ello, los conductores experimentados aplican ciertos trucos sin apenas darse cuenta: mantener una velocidad constante, circular en marchas largas, eliminar elementos que penalicen la aerodinámica… Gestos que pueden marcar una diferencia notable en el depósito de combustible.

La conducción eficiente ha dejado de ser solo una recomendación para convertirse en una necesidad. Con el precio de los carburantes por las nubes, optimizar cada litro es una prioridad. La buena noticia es que estos consejos de los expertos no exigen inversiones ni cambios mecánicos: basta con corregir hábitos al volante para salvar unos cuantos euros en cada repostaje.

No es correr menos, es evitar cambios innecesarios

Durante años se pensó que ahorrar combustible consistía simplemente en bajar la velocidad. Sin embargo, el auténtico truco está en evitar oscilaciones. Cada acelerón y cada frenazo rompen la eficiencia del motor y obligan a gastar más energía para recuperar ritmo. Por eso, en carretera, una velocidad constante es uno de los hábitos más rentables.

El control de crucero, cuando el terreno lo permite, ayuda mucho. Pero incluso sin él, conducir con suavidad, sin variaciones bruscas, reduce consumo. La física es clara: cuanto más sube la velocidad, más aumenta la resistencia del aire. Pasar de 100 a 120 km/h puede elevar de forma notable el gasto. Por eso muchos conductores expertos encuentran el truco en viajar algo más despacio, pero sin interrupciones.

Marchas largas para que el motor trabaje relajado

Un gran error al volante es apurar demasiado cada marcha. Muchos piensan que llevar el motor revolucionado mejora la respuesta, cuando muchas veces solo dispara el consumo. Aquí entra otro truco clásico: subir pronto de marcha y circular el mayor tiempo posible en relaciones largas, siempre sin forzar el motor. Cuando el propulsor gira a bajas revoluciones dentro de su zona eficiente, necesita menos combustible para mantener el movimiento.

Eso sí, no se trata de llevar el motor ahogado. El truco está en encontrar el equilibrio. Si el coche vibra o le cuesta recuperar velocidad, significa que vas demasiado bajo de vueltas. Pero si el motor ruge constantemente, estás gastando de más. Los conductores que menos consumen suelen dominar precisamente ese punto intermedio.

Sin baca ni peso extra: lo que muchos olvidan

Pocos elementos castigan tanto el consumo como una baca montada sin necesidad; y, sin embargo, es frecuente verla instalada todo el año. Grave error. Uno de los trucos más simples y efectivos es desmontarla cuando no se vaya a usar. Aunque vacía, una baca altera el flujo del aire, genera turbulencias y obliga al motor a vencer más resistencia. En autopista, donde la aerodinámica es determinante, esa penalización se nota especialmente.

Ese mismo principio aplica al exceso de carga. Maleteros saturados, objetos innecesarios o transportar los «por si acaso» también penalizan. Aquí el truco es sencillo: viajar ligero. Menos masa supone menos esfuerzo en aceleraciones, frenadas y pendientes. Y el ahorro, acumulado en miles de kilómetros, acaba siendo tangible.

Anticiparse a la carretera ahorra más de lo que parece

Muchos conductores buscan ahorrar actuando sobre el acelerador, pero olvidan mirar más lejos. Anticipar es, quizá, el truco más infravalorado. Si ves una retención a distancia, levantar antes el pie es mejor que llegar frenando. Si detectas una rotonda próxima, dejar correr el coche con inercia consume menos que acelerar hasta el último momento. Cada maniobra prevista evita energía desperdiciada.

Además, aprovechar la retención del motor ayuda a reducir uso del freno y a mantener el coche dentro de un ritmo eficiente. No por casualidad los conductores más ahorradores conducen «mirando lejos». Ese truco para ahorrar combustible termina traduciéndose también en menor coste de mantenimiento: la anticipación también reduce desgaste mecánico en frenos, neumáticos y transmisión.

La velocidad ideal existe: adiós obsesión con ir rápido

En autopista, muchos creen que llegar antes compensa correr más. Pero pocas veces salen las cuentas. Ganar unos minutos puede disparar el gasto. El truco de quienes consumen poco suele estar en circular en ritmos estables, moderados y compatibles con la mejor eficiencia aerodinámica del coche.

Además, cuanto más rápido circulas, más pequeñas variaciones de acelerador alteran el consumo. A velocidades moderadas todo es más progresivo; se corrige menos, se frena menos y se acelera menos. ¿El error? Pensar que ahorrar es ir lento. El truco está en ir fluido. Hay diferencia entre circular despacio y circular eficientemente. Los conductores que gastan menos entienden eso perfectamente.

El truco definitivo es sumar hábitos, no buscar milagros

Aunque muchos busquen la fórmula mágica para reducir el consumo, no existe. El verdadero truco es combinar pequeñas decisiones que juntas generan un gran efecto: velocidad constante, marchas largas, sin baca, presión correcta en los neumáticos, anticipación, evitar peso extra, moderar climatización… Todo suma, y lo hace más de lo que parece.

La diferencia entre los conductores que improvisan y los que aplican estos trucos en cada trayecto puede medirse en cientos de euros al año. Pero no solo en dinero. También en autonomía, menor desgaste y una conducción más cómoda. Ahorrar combustible no es cuestión de sacrificio, sino de técnica. Ahí reside el gran secreto: quienes menos gastan solo convierten buenos hábitos en rutina. Ese es el verdadero truco.

El precio de la gasolina y el diésel lleva varias semanas por encima de las cifras a las que estábamos acostumbrados, lo que lleva a muchos conductores a reducir el uso del coche y a buscar trucos para ahorrar al máximo sin cambiar demasiado sus hábitos. ¿Eres uno de ellos?

«Hay coches que están consumiendo mucho más de lo necesario por detalles muy simples», explica Manuel, mecánico con más de dos décadas de experiencia. Lo resume en pocas palabras: «Hablo de costumbres, de cómo aceleras, cómo frenas, del peso que llevas o del tiempo que hace que no revisas las ruedas».

Según estudios de eficiencia y datos del sector, la suma de varios buenos hábitos al volante puede reducir el gasto en gasolina hasta en un 25% al cabo del año. Estos son los trucos que comparte Manuel para ahorrar.

Los 10 trucos de conducción para ahorrar un 25% de gasolina al año

1. Arranca con suavidad: no salgas disparado en cuanto el coche empiece a moverse, porque el motor va a trabajar forzado. Acelerar de manera progresiva cuando el motor todavía está frío reduce el consumo hasta un 15%.
2. Mantén un ritmo estable: en la medida de lo posible, evita acelerones y frenazos bruscos. La gente conduce reaccionando tarde y eso obliga a frenar y acelerar todo el rato», explica Manuel. Habrá momentos en los que no te quede más remedio que frenar brusco, pero por lo general practica una conducción anticipativa, mira lejos y anticípate a lo que ocurre en la carretera.
3. Usa la inercia: si estás llegando a una rotonda, una intersección o un semáforo en rojo, no esperes al último momento para frenar. Levanta antes el pie del acelerador para que el coche siga moviéndose por la inercia y reduzca velocidad sin pisar el freno ni gastar gasolina.
4. Circula en marchas largas siempre que sea posible: no es cuestión de abusar tampoco de las marchas largas ni ahogar al coche, pero revolucionar mucho el motor dispara el consumo.
5. Revisa la presión de los neumáticos: circular con 0,3 bares por debajo de lo recomendado por el fabricante aumenta el consumo hasta un 6%.
6. Vacía el maletero: seguro que llevas cajas, herramientas o cualquier otro accesorio que no usas para nada, que está ocupando espacio y añade peso al coche. 25 kilos extra de peso aumentan el gasto un 2%.
7. Quita la baca o el portaequipajes si no lo usas: en carretera, generan más resistencia aerodinámica y el motor tiene que trabajar más.
8. Usa el climatizador con cabeza: evita poner el aire o la calefacción al máximo. Además, utilízalo en carretera y abre las ventanillas en ciudad.
9. Lleva el mantenimiento al día: aceite, filtros, bujías… Si el coche no lubrica bien ni ‘respira’, va a consumir mucho más.
10. Planifica los recorridos: utiliza navegadores para evitar atascos y encontrar las rutas más eficientes.

¿Es cierto que puedes ahorrar un 25% al año en gasolina?

La cifra que nos da este mecánico puede parecer optimista, pero el ahorro en gasolina o diésel al año no es ninguna tontería. Por ejemplo, un conductor que gaste entre 180 y 200 euros al mes en combustible puede ahorrar alrededor de 400 euros al año si adopta los hábitos anteriores.

Lógicamente, es una combinación mantenida en el tiempo de todos los hábitos y no adoptar uno solo de vez en cuando. También depende mucho del tipo de vehículo, si lleva el mantenimiento al día (un coche que ha pasado todas las revisiones puede consumir entre un 10% y un 18% menos que otro que no lo ha hecho), si conduce más por ciudad que por carretera e incluso la antigüedad del vehículo.

«Lo que más sorprende es que no hace falta cambiar de coche ni invertir un dineral. Solo dejar de regalar gasolina en errores diarios que parecen pequeños, pero que a la larga suman muchísimo», explica este mecánico para cerrar.

Llevar el permiso de conducir caducado es una infracción muy grave que en algunos casos puede rozar el delito penal. Y aunque no lo parezca, hay muchos conductores que se olvidan de la fecha de renovación o que conducen aún sabiendo perfectamente que no pueden hacerlo.

De acuerdo con los datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, pillaron a 52.234 conductores circulando con un permiso caducado solo en el año 2023. Entonces…  Si te ‘cazan’ circulando sin el carnet en vigor, ¿el resultado es solo una sanción económica o puede tener otras consecuencias?

La sanción por conducir sin el permiso en vigor no es solo económica

Conducir con el permiso caducado está tipificado como una infracción de carácter grave, con una sanción mínima de 200 euros. Y en este caso, da igual que solo sean las primeras horas desde que caducó o que se te haya pasado renovarlo. Si ha caducado, no te va a servir ninguna excusa.

A efectos prácticos, estás circulando sin un permiso de conducir válido y eso además puede tener consecuencias muy graves si te ves implicado en un accidente, un control rutinario o en los problemas que puedes tener con el seguro si provocas algún percance.

Además, una cosa es llevar el permiso caducado, que puede quedarse en el ámbito administrativo, y otra bien distinta es conducir sin haberte sacado nunca el carnet o hacerlo después de una retirada firme por pérdida total de puntos. En estos últimos casos, puede ser un posible delito contra la seguridad vial.

Si el permiso ha caducado, no puedes conducir hasta que no lo renueves

La DGT permite renovar el carnet de conducir aunque ya haya caducado, aunque lo conveniente es hacerlo con suficiente antelación para no tener problemas después. Y da igual que tengas cita para renovarlo. Si circulas con el permiso caducado, incluso si estás conduciendo hacia el centro para renovarlo, la multa es la misma. Sin periodo de ‘cortesía’ ni nada parecido.

La razón es que el carnet de conducir certifica que aprobaste un examen hace años y también que mantienes unas condiciones físicas y psicológicas aptas para conducir. En el caso del permiso B, el de coche de toda la vida, la validez es de 10 años hasta cumplir los 65 y, a partir de esa edad, cada 5 años.

Y este es precisamente un problema al alcanzar la ‘edad de jubilación’, pues muchos conductores creen que el carnet sigue siendo válido durante una década y la realidad es que la vigencia se acorta a la mitad.

Además, la DGT ya no suele enviar cartas a los conductores para recordarles la vigencia del carnet. Aunque si tienes activadas las notificaciones en la app miDGT, recibirás una notificación, igual que si tienes la ITV o el seguro a punto de caducar.

Así de sencillo es el proceso de renovar el permiso de conducir

El trámite para renovar el permiso de conducir de la DGT es bastante sencillo, y lo puedes hacer desde tres meses antes de la fecha de caducidad sin perder ni un solo día de vigencia en el nuevo documento.

Puedes acudir a un centro de reconocimiento autorizado de la DGT, donde te realizan la prueba médica, la fotografía y envían la solicitud a Tráfico. Además, allí mismo te entregan la autorización provisional para conducir en España mientras te llega a casa el carnet físico.

Es un proceso relativamente rápido y que te puede costar caro si no lo haces. Ahora bien, más allá de olvidarte de la fecha, hay otros casos más graves. Por ejemplo, de conductores que acuden conduciendo su propio coche al curso para recuperar el carnet de conducir.

El precio de los carburantes sigue siendo una gran preocupación para los conductores, especialmente para quienes utilizan el coche a diario. Muchos buscan gasolineras baratas o estudian cambiar de vehículo. Sin embargo, existe una vía más sencilla para reducir el gasto: cambiar ciertos hábitos al volante. Según la DGT, una conducción eficiente puede marcar una diferencia enorme en el bolsillo.

No se trata de conducir más despacio sin sentido ni de renunciar a la comodidad. Se trata de adoptar pequeñas rutinas que, sumadas, reducen el consumo hasta poder ahorrar alrededor de 500 €/año en gasolina. El estilo de conducción, el mantenimiento del coche y la planificación de los trayectos influyen en el gasto en combustible. Tenerlo en cuenta no solo ahorra dinero, también reduce averías y alarga la vida útil del vehículo.

Mantener el coche en buen estado es el primer ahorro

La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda que ningún truco funciona si el vehículo no está correctamente mantenido. Un coche con filtros sucios, aceite degradado o bujías en mal estado necesita más energía para funcionar y, por tanto, consume más combustible. Por eso, una puesta a punto anual no debe verse como un gasto, sino como una inversión.

Uno de los puntos importantes está en los neumáticos. Circular con una presión inferior a la recomendada incrementa la resistencia, lo que obliga al motor a trabajar más. Ello se traduce en más consumo, sobre todo en trayectos largos. Además, llevar la presión correcta mejora la seguridad y evita un desgaste prematuro. La DGT recomienda apostar por neumáticos de baja resistencia a la rodadura, capaces de reducir aún más el gasto.

Usar marchas largas reduce el consumo

Muchos conductores siguen asociando llevar el motor revolucionado con una conducción más eficaz, pero ocurre justo lo contrario. La DGT insiste en aprovechar marchas largas siempre que sea posible para reducir el consumo. Los motores modernos están preparados para circular a bajas revoluciones sin esfuerzo, incluso en ciudad.

Esto significa cambiar pronto de marcha y evitar estirar las cortas innecesariamente. A velocidades urbanas, es viable circular en cuarta o incluso quinta si el tráfico lo permite. Ese simple gesto reduce la demanda energética del motor y puede tener impacto en el depósito. En coches sin Start/Stop, apagar el motor en paradas prolongadas es eficaz para evitar consumir combustible sin moverse.

Anticiparse al tráfico evita gastar gasolina y frenos

La forma de conducir influye muchísimo en el consumo. Según la DGT, entre un 30% y un 50% del gasto de combustible depende del comportamiento del conductor. Y uno de los hábitos más rentables es aprender a anticiparse. Es decir, evitar acelerones innecesarios, mantener una velocidad constante y leer lo que sucede por delante de nosotros en la carretera.

Si vemos un semáforo rojo a lo lejos, tiene más sentido dejar que el coche avance por inercia que acelerar para frenar después. Lo mismo ocurre con un vehículo más lento, anticipar la maniobra evita frenar bruscamente. Conducir con suavidad tiene, además, doble efecto: no solo reduce el gasto en gasolina, también el desgaste de componentes mecánicos. El ahorro no se queda solo en el surtidor.

Cuidado con el aire acondicionado y la aerodinámica

Algunos detalles aparentemente pequeños tienen más impacto del que muchos creen. Por ejemplo, el aire acondicionado. La DGT recuerda que utilizarlo sin necesidad puede elevar el consumo entre un 10% y un 20%. No es que haya que renunciar al confort, sino usarlo con lógica. Ajustarlo a temperaturas razonables y evitar configuraciones extremas ayuda a reducir la carga sobre el motor.

Otro error habitual es no prestar atención a la resistencia al aire. Los cofres de techo, barras portaequipajes o incluso llevar peso innecesario en el maletero penalizan al consumo. Lo mismo que circular con las ventanillas bajadas, que a velocidad media-alta perjudica la aerodinámica y aumenta el gasto en combustible. De ahí que la DGT recomiende tener ambas en cuenta si se quiere ahorrar.

Planificar los trayectos también ahorra dinero

No todo el ahorro depende del acelerador, también importa cuándo y por dónde se circula. Como advierte la DGT, evitar obras y retenciones puede reducir notablemente el consumo. Consultar el estado del tráfico antes de salir puede marcar diferencias. La información en tiempo real sobre incidencias, rutas alternativas o zonas congestionadas permite evitar kilómetros con el motor consumiendo sin avanzar.

Otro consejo es confiar en un navegador actualizado cuando se realicen trayectos desconocidos, pues ayuda a elegir rutas más eficientes. A veces, el camino más corto no es el más rápido, y el más rápido tampoco siempre es el que menos combustible requiere. La planificación es otra herramienta de ahorro que la DGT considera esencial.

La suma de pequeños hábitos marca la diferencia

Un error común es pensar que estas recomendaciones tienen un efecto mínimo. La DGT insiste: el ahorro aparece cuando se combinan todos los hábitos. Un conductor que mantiene su coche, lleva los neumáticos correctos, usa marchas largas, anticipa maniobras, evita cargas innecesarias y planifica rutas reduce consumo cada día. Al cabo del año, puede suponer cerca de 500 € de ahorro en gasolina.

La clave es entender que no es necesario cambiar de coche para gastar menos; a veces basta con cambiar la forma de conducir. Actualmente, incluso, muchas tecnologías ya ayudan al conductor en ese objetivo: indicadores de cambio de marcha, modos Eco, sistemas Start/Stop o navegadores con rutas eficientes están diseñados precisamente para reforzar estos hábitos de ahorro.

Para la DGT, la conclusión es clara: ahorrar combustible no depende solo del precio del carburante, sino de decisiones cotidianas que están en manos del conductor. En un contexto en que cada euro cuenta, adoptar una conducción eficiente puede ser una de las mejores inversiones posibles sin gastar un céntimo.