Lexus ha subido la apuesta en su camino hacia la electrificación con el nuevo RZ 350e, un modelo que acaba de volverse considerablemente más accesible. El SUV eléctrico de la marca japonesa se suma al paquete de ayudas del Plan Auto+, la nueva línea de incentivos impulsada por el Gobierno que se puede solicitar con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026. Con esta bonificación sumada al descuento que ofrece la marca, el resultado es un ahorro de hasta 4.500 euros sobre el precio de venta para los compradores que cumplan los requisitos.
¿En cuánto se queda el Lexus RZ 350e con el ahorro?
El Lexus RZ 350e está disponible en todos los concesionarios de la marca desde febrero de 2026, con un precio de salida de 44.525 €. Pero esa cifra ya incorpora una aportación directa de la marca de 1.575 €, un complemento que Lexus España añade porque el modelo se fabrica fuera de la Unión Europea y al modelo no le corresponde el 100% de la ayuda del Plan Auto+.
A eso se suman los 2.925 € del Programa Auto+, lo que sitúa el precio final desde 41.600 €. Sin contar, además, las posibles deducciones por IRPF o CAE que cada comprador pueda aplicar según su situación fiscal.
¿Qué es el Programa Auto+ y cuánto dinero hay en juego?
El Programa Auto+ tiene el objetivo de hacer que la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables sea más fácil y una opción real para más familias españolas, al tiempo que se apoya la producción de automóviles dentro de Europa.
El programa se articula en torno a tres criterios que la industria ya conoce como las «tres E»: Eléctrico, Económico y Europeo. Para acceder a las ayudas, los vehículos deben contar con la etiqueta Cero Emisiones de la DGT y respetar los límites de precio establecidos en la normativa publicada en el BOE.
Un diseño proyectado desde cero para la era eléctrica
El Lexus RZ fue concebido íntegramente como eléctrico, con una arquitectura específica que se traduce en proporciones, habitabilidad y experiencia de conducción pensadas para este tipo de propulsión. Su estética, encuadrada en el lenguaje Lexus Electrified, combina líneas afiladas en el exterior con un interior que rompe con los convencionalismos del segmento.
El modelo puede alcanzar una autonomía de 568 km en ciclo WLTP, ideal para cualquier viaje sin tener que preocuparse de la recarga, gracias a una batería que crece de 17,4 a 77 kWh. Además, su cargador de 22 kW duplica la velocidad de carga en corriente alterna.
Por otro lado, cuenta con un sistema de precalentamiento de la batería, que permite optimizar los tiempos de carga sobre todo en invierno.
El RZ ha sido revisado para que el silencio y la suavidad de marcha sean la tónica en la conducción con un chasis más rígido que mejora el control, una suspensión redefinida y una insonorización que, según explica la marca metafóricamente, «roza el nivel de biblioteca japonesa».
A nivel tecnológico, el modelo integra las últimas funciones de conectividad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y planificador de rutas eléctrico, que calcula y recalcula el trayecto según la batería y los puntos de recarga en tiempo real.
El Lexus RZ se vende en tres versiones –e-PREMIUM Efficiency, e-PREMIUM Design y e-EXECUTIVE– y cuenta con nuevos acabados y combinaciones de color para adaptarse a cada estilo de conductor: nuevos colores como el Blanco Perla o el renovado Azul Boreal e interiores con toques clásicos de Avellana Beige y opciones más atrevidas como el Arashi con Gris Azulado y Negro.
La llegada del Programa Auto+ refuerza la apuesta de la marca por una estrategia multitecnológica: la marca no abandona ninguna vía de electrificación. Junto al RZ 350e —su propuesta 100% eléctrica—, mantiene en catálogo híbridos enchufables (PHEV) y modelos híbridos convencionales (HEV), con el objetivo de acompañar a cada tipo de conductor en su propia transición hacia la movilidad sostenible.
El compromiso de fondo es la neutralidad en carbono, una meta que Lexus persigue tanto en sus vehículos como en su cadena de producción a nivel global.
