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El Lexus LBX ahora tiene ruedas de papel

Lexus acaba de sumar un nuevo nombre a la lista de diseñadores y artistas que han creado una obra artesanal inspirada en alguna pieza de un vehículo de la marca. En este caso, la nueva incorporación es Diana Beltrán, una creadora colombiana afincada en Londres que ha reproducido en papel una de las ruedas del Lexus LBX.

Esta iniciativa forma parte de lo que Lexus denomina “Takumi Academy”, un proyecto con el que la marca rinde un homenaje a los maestros Takumi, que están en el origen de sus procesos de producción y con el que celebra la artesanía y el arte de crear con las manos.

Para crear su obra, Diana Beltrán decodificó la rueda del Lexus LBX en diferentes piezas de forma digital para luego imprimirlas en papel y al juntarlas componer el diseño del neumático en papel en tres dimensiones.

Para Beltrán, el proceso de producción de su rueda de papel comienzó con «una idea, un círculo». Después la artista trasladó «la sostenibilidad del nuevo LBX a través del papel. Cuando pienso en un objeto pienso en su forma y la estructura que lo sostiene, y lo produzco pieza por pieza pensando en la excelencia, del mismo modo que Lexus produce sus vehículos”, explicó la artista.

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Foto: Lexus.

Una larga lista de artesanos que han creado para Lexus

A la «Takumi Academy» se han unido a lo largo de los últimos años numerosos artesanos locales que han creado piezas exclusivas en sus diferentes disciplinas inspiradas en los vehículos Lexus.

La ceramista Celia Somoza, ha creado una escultura basada en el nuevo Lexus RZ; El Espartero de Plata, artesano del esparto, ha elaborado un volante del mismo modelo de Lexus y La Tapicera, experta en tapicería creativa, ha diseñado una funda para el maletero.

Por su parte, Miriam Álvarez  (Penajewels) ha diseñado un par de pendientes con la forma de la ventanilla del UX; Lorena Erre de Santeu, ha imaginado una vela de soja aromática inspirada en el Japón tradicional; Cristina Velasco ha producido unas ruedas de papiroflexia y el escultor Ángel Cañas ha hecho una escultura de neumáticos reciclados.

Blanca Valls customizó una serie de zapatillas Converse con motivos de la cultura nipona; Brianda Fitz James ha restaurado unas mesillas de noche para darles una segunda vida; el ilustrador Gonzalo Muiño ha realizado un tunnel book inspirado en el LBX o Carlos Almandoz ha pintado una de sus características obras en rotring y acuarela.

Por último, Julieta Álvarez ha hecho en arcilla un jarrón basándose en los valores de artesanía y sostenibilidad, María Melero ha pintado un lienzo a base de acrílicos, gouache y óleo en barra sobre un papel 100% algodón, la repostera Alma Obregón endulza el proyecto con una tarta de queso japonesa elaborada con ingredientes de proximidad y decorada con flores comestibles de su propio jardín y el artista Jorge Parra interviene uno de sus pijamas inspirándose en el backgammon.

La rueda creada por Diana Beltrán

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Foto: Lexus.

Diana Beltrán, la nueva incorporación que llega a esta larga lista de artesanos que han colaborado con la marca nipona desarrolla su trabajo investigando materiales cotidianos y el papel es uno de los materiales que utiliza con mayor frecuencia.

Su trabajo abarca la ilustración, la escultura, el diseño y la fotografía. Entre los temas más repetidos en su obra destacan la naturaleza, la comida y los objetos. Sus delicadas piezas se caracterizan por el uso de colores vibrantes, texturas y composiciones que resaltan la belleza y la fragilidad, siempre con una destacada atención al detalle. La artista ha expuesto sus trabajos en Europa, Asia y América.

Volvo y la Fundación ONCE premian ideas para hacer un mundo mejor

Volvo y la Fundación ONCE llevan doce años colaborando en un proyecto, «Iniciativa Volvo», en el que invitan a los estudiantes a participar en talleres de robótica y proponer ideas para imaginar un mundo más seguro, respetuoso con el medio ambiente y accesible para todos. Este año, en el concurso han participado más de 2.100 alumnos de 17 centros escolares madrileños y los proyectos más destacados han recibido su recompensa en forma de premio.

A lo largo de los años que lleva en marcha la «Iniciativa Volvo», más de 37.000 estudiantes de 3º a 6º de primaria han pasado por los talleres de robótica, en los que trabajan con prototipos basados en el Volvo XC60 y la metodología LEGO Education proponiendo ideas para solucionar problemas de movilidad de forma lúdica.

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Foto: Fundación ONCE.

De esta forma, la marca automovilística y Fundación ONCE siguen impulsando una educación que inspire a los más jóvenes a imaginar un mundo más seguro, más sostenible y más accesible como recordó el consejero delegado de Volvo Car España, José María Galofré, quien durante el acto de entrega de los galardones pidió a los alumnos que sigan dando ideas «para garantizar ese triple objetivo”.

Por su parte, el director general de Fundación ONCE, José Luis Martínez Donoso, ha agradecido a los estudiantes que piensen «en las personas con discapacidad y en la inclusión de una sociedad en la que cabemos todos. En Fundación ONCE trabajamos para que se tenga en cuenta la accesibilidad”. “Vuestra creatividad hará siempre un mundo mejor donde todos estemos incluidos”, concluyó.

Los retos premiados este año en «Iniciativa Volvo»

Este año, entre todos los proyectos recibidos, se han otorgado 4 premios vinculados con los valores del programa: Premio al Mejor Reto Online, Premio al Reto más Innovador, Premio al Mejor Reto en Accesibilidad Universal y Premio al Reto más Popular.

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El consejero delegado de Volvo Car España, José María Galofré, junto a los ganadores del Reto Online. Foto: Volvo.

El premio al Mejor Reto Online ha sido para el proyecto ‘The future Volvo Pro: solución integral de sostenibilidad y accesibilidad’, de los alumnos de cuarto de Primaria del Colegio San Javier. Esta iniciativa propone un vehículo pensado para dar respuesta a los grandes retos de la sostenibilidad y accesibilidad con su future Volvo Pro. Incluye de serie un mini molino de viento, paneles solares, alerón para la aerodinámica, freno de rueda especial, maletero grande, cristal especial para daltónicos, escalera mecánica para subir, cama debajo de los asientos y pantalla que funciona con electricidad.

INICIATIVA VOLVO Reto Mas Innovador Colegio Retamar Motor16
Ganadores del Reto más innovador. Foto: Volvo.

El Premio al Reto más innovador ha recaído en ‘Todoprotector: el botón que activa todos los sistemas de seguridad’, de los alumnos de 5º de Primaria del Colegio Retamar. Mediante un botón táctil, que se activa en caso de accidente, el vehículo pone en marcha un sistema de llamada de emergencia. Al mismo tiempo, se despliega un plan integral de seguridad que incluye la activación controlada del airbag, un cinturón de seguridad adaptado a la situación y el ajuste automático del asiento para mayor comodidad.

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Ganadores del Premio al Mejor Reto de Accesibilidad Universal. Foto: Volvo.

Por su lado, el Premio al Mejor Reto en Accesibilidad Universal ha recaído en el proyecto ‘Coche Neilen’, el vehículo para personas con acondroplasia propuesto por los alumnos de quinto de Primaria del Colegio Liceo Cónsul. Con esta solución se habilitan pedales-palancas y volantes ajustables al tamaño y al asiento del conductor.

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Ganadoras del Premio al Reto más popular. Foto: Volvo.

Por su parte, el Premio al Reto más popular ha sido para la iniciativa ‘Pretty Volvo. Sonido de coches eléctricos para personas ciegas’, propuesto por las alumnas de sexto de Primaria del Colegio Valle del Miro. Añade a todos los coches eléctricos un sonido personalizado y característico cuando circulen a baja velocidad. Supone una ayuda para las personas ciegas o con discapacidad visual para caminar por la calle con mayor seguridad.

El dirigible de Goodyear celebra 100 años en las 24 Horas de Le Mans

Este año, Goodyear celebra el centenario de uno de sus iconos, el dirigible (Blimp), que se ha convertido en un emblema de la marca de neumáticos en todo el mundo.

Y uno de los lugares donde el dirigible de Goodyear estará presente es en la mítica carrera de resistencia 24 Horas de Le Mans (14 y 15 de junio), donde cientos de miles de aficionados podrán ver el Blimp surcando los cielos.

Es el sexto año consecutivo que el dirigible de Goodyear sobrevolará el Circuit de la Sarthe, ofreciendo no solo un espectáculo único para el gran número de aficionados que observan las carreras desde la pista, sino también, para invitados y personalidades, que podrán viajar en el Blimp para tener un punto de vista único de la carrera desde el cielo.

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Foto: Goodyear.

Goodyear, en el cielo y en la tierra

Además, en Le Mans, la marca de neumáticos no solo estará presente en el cielo. Abajo, en la pista, Goodyear es el proveedor exclusivo de neumáticos de las 24 Horas de Le Mans para las categorías LMGT3 y LMP2. Por otro lado, también celebra el 45º aniversario de Eagle, la marca de neumáticos de alto rendimiento de Goodyear que vincula su incomparable historial en competición con su experiencia en neumáticos de alto rendimiento para carretera.

Sonia Leneveau, Directora de Marketing, Goodyear EMEA, ha explicado que «nuestro dirigible continúa llevando alegría a innumerables personas en todo tipo de eventos en Norteamérica y Europa. Desde su regreso a las 24 Horas de Le Mans en 2020, ha ofrecido una experiencia visual increíble para aquellos afortunados que han logrado viajar en él y un espectáculo fascinante para cualquier aficionado que consiga apartar la mirada de la emocionante acción en pista. Estamos entusiasmados de volver a Le Mans como parte de un tour especial por el centenario este año».

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Foto: Goodyear.

Surcando el cielo en todo tipo de eventos

El tour con el que la marca de neumáticos celebra el centenario de su icónico dirigible también ha incluido paradas en las carreras del WEC en Imola y Spa y la marca tiene una agenda cargada de apariciones en los principales eventos deportivos, festivales de música y culturales este 2025. La marca tiene previsto que a lo largo de este año vuele a más de 100 ciudades de Norteamérica y Europa.

Aunque el fabricante de neumáticos llevaba desde 1910 experimentando con aeronaves no fue hasta 1925 cuanto el primer dirigible, Pilgrim, surcó los cielos. Desde entonces, se ha convertido en uno de los activos de marca más duraderos e icónicos del mundo; un verdadero embajador para Goodyear. Hoy en día, el dirigible Goodyear está representado en realidad por cuatro aeronaves semirrígidas Zeppelin NT idénticas: tres con base en EE. UU. y una en Alemania.

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Foto: Goodyear.

Los Blimp de Goodyear miden 75 m de largo por 17,4 m de alto, con un volumen total de 8.425 mᶟ. Se mueven a una velocidad máxima de 125 km/h, con una altitud máxima de vuelo de 300 metros y pueden volar un máximo de 22 horas si fuese necesario.

Están propulsados por tres motores de cuatro cilindros y 200 caballos situados a ambos lados de la envoltura y siempre llevan a bordo a dos pilotos y pueden transportar un máximo de 14 pasajeros.

XPENG también adelanta las ayudas del Plan MOVES a sus clientes

XPENG continúa consolidando su presencia en el mercado español con una nueva medida destinada a facilitar la adopción del vehículo eléctrico. A través de una iniciativa recientemente anunciada, la compañía ofrecerá a sus clientes la posibilidad de adelantar la ayuda del Plan MOVES III, que puede alcanzar hasta los 7.000 euros, siempre que opten por financiar su compra.

Este adelanto económico estará disponible exclusivamente para aquellas adquisiciones realizadas mediante financiación con Santander Consumer Finance, entidad con la que XPENG colabora estrechamente en España. La ayuda anticipada se aplicará a lo largo del primer año desde la firma del contrato financiero. Si en ese plazo el comprador aún no ha recibido el incentivo oficial por parte de la administración, tendrá la opción de refinanciar ese importe con la misma entidad financiera.

XPENG adelanta las ayudas del MOVES a sus clientes.
Foto: XPENG.

Gracias a esta medida, XPENG pretende eliminar uno de los principales obstáculos que enfrentan los compradores de vehículos eléctricos: la incertidumbre en torno al tiempo de espera para recibir los fondos del Plan MOVES III. Con esta solución, los clientes podrán beneficiarse de un ahorro directo e inmediato, simplificando la experiencia de compra y haciendo más asequible el acceso a la movilidad sostenible.

Precios XPENG adelantando las ayudas

Esta política financiera se traduce en precios iniciales muy competitivos para algunos de los modelos estrella de la marca. Por ejemplo, el XPENG G6, un SUV con diseño coupé y arquitectura de 800 voltios que permite una carga ultrarrápida de hasta 280 kW, tendría un precio desde 35.559 euros, incluyendo el adelanto de la ayuda y los descuentos asociados a la financiación.

En el caso del P7 (aquí prueba de este modelo), un sedán eléctrico con un enfoque más deportivo y hasta 576 km de autonomía combinada, el precio arrancaría desde 43.659 euros. Cabe destacar que estos precios no contemplan aún el beneficio fiscal del 15% de deducción en el IRPF, del que también podrían beneficiarse los compradores.

XPENG adelanta las ayudas del MOVES a sus clientes.
Foto: XPENG.

Con esta acción, XPENG reafirma su compromiso por fomentar la adopción de tecnologías limpias, apostando por una estrategia centrada en el usuario, que busca reducir las barreras económicas y burocráticas al acceso al vehículo eléctrico. Además, se alinea con su filosofía de ofrecer tecnología avanzada de forma accesible y sin complicaciones.

XPENG, como un cohete desde 2014

XPENG es una compañía de origen chino que ha apostado desde sus inicios por el desarrollo de soluciones de movilidad inteligente con un fuerte componente tecnológico. Fundada en 2014, se ha convertido en un referente en la integración de inteligencia artificial en vehículos eléctricos, ofreciendo productos dirigidos a un público cada vez más familiarizado con la tecnología.

Uno de los principales diferenciadores de la marca china es que desarrolla internamente sus sistemas clave, como la plataforma avanzada de asistencia al conductor (ADAS), su sistema operativo propio para el automóvil y componentes fundamentales como el tren motriz o la arquitectura electrónica del vehículo. Esta integración vertical le permite ofrecer una experiencia más fluida, segura y personalizada a sus usuarios.

XPENG adelanta las ayudas del MOVES a sus clientes.
Foto: XPENG.

Con sede central en Guangzhou (China) y presencia internacional en lugares estratégicos como Pekín, Shanghái, Silicon Valley y Ámsterdam, XPENG busca ampliar su impacto global. La fabricación de sus vehículos se realiza en plantas de última generación ubicadas en Zhaoqing y Guangzhou, dentro de la provincia de Guangdong.

Con esta nueva iniciativa en España, XPENG no solo fortalece su compromiso con la sostenibilidad, sino que también se consolida como una marca que escucha activamente las necesidades de los consumidores, aportando soluciones reales para acelerar la transición hacia una movilidad más limpia, eficiente e inteligente.

Audi ya tiene ganadoras para su concurso de cine

El guión “Antes de las seis”, de Aline López y Gemma Morcillo, es el ganador de la quinta edición de Audi Future Stories, el concurso con el que la marca de los cuatro aros impulsa el talento cinematográfico emergente.

La historia se rodará este verano en Barcelona y será codirigida por ambas ganadoras junto a Kike Maíllo. Se estrenará el próximo mes de septiembre en el marco del Festival Internacional de Cine de San Sebastián, que este 2025 celebra su 73 edición.

Además, el rodaje contará con la aparición del Audi A6 e-tron 100% eléctrico, que representa el futuro de la movilidad premium de la marca, como parte de la trama. Y también participará un actor o actriz española de renombre, cuyo nombre se desvelará durante el rodaje. Las cuatro ediciones anteriores han estado protagonizadas por actores y actrices como Hiba Abouk, Verónica Echegui, Roberto Álamo, Álvaro Cervantes y Elena Rivera.

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Aline López y Gemma Morcillo, ganadoras de la quinta edición de Audi Future Stories. Foto: Audi.

Cifras récord de participación

El certamen de cine de Audi ha alcanzado cifras récord de participación con propuestas llegadas de universidades y escuelas de cine de toda España, consolidándose en su quinta edición como la principal vía para potenciar el talento joven más prometedor en nuestro país.

‘Antes de las seis’ nos presenta a Enrique, un ejecutivo sumido en el estrés y la rutina. Atrapado en un atasco, Enrique se enfrenta a una experiencia inesperada que lo lleva a reflexionar sobre su vida y a conectar con el presente. El guion, premiado por su solidez narrativa y su potencial cinematográfico, ofrece una mirada fresca y divertida sobre la búsqueda de la realización personal.

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Verónica Echegui participó en el corto ganador en 2022. Foto: Audi

Las creadoras de ‘Antes de las Seis’, Aline y Gemma, han expresado su gratitud por la oportunidad de llevar su historia a la realidad. Ambas se conocieron en la Escola Catalana de Cinema i Televisió (ECCIT) y han compartido su pasión por el cine desde entonces. «Estamos muy contentas de poder ir de la mano de Kike Maíllo y agradecidas por la gran oportunidad que nos ha brindado Audi y su equipo. Les damos las gracias por confiar en nosotras y permitirnos llevar a la realidad nuestra historia”.

Ingredientes para un corto de éxito

El jurado, compuesto por destacadas figuras del cine español como Kike Maíllo, María Ripoll y José Luis Rebordinos, ha valorado la originalidad, la solidez narrativa y el potencial cinematográfico de los proyectos. Jaume Ripoll, cofundador de Filmin, destacó que «Antes de las Seis» cuenta con personajes carismáticos, giros de guion inesperados, complicidad, diversión y humanismo, ingredientes esenciales para un cortometraje exitoso.

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Roberto Álamo participó en el corto ganador de 2023. Foto: Audi

Para Kike Maíllo, que actuará como codirector del corto, lo que más le convenció del cortometraje fue lo redonda que es su trama, lo bien descritos que están sus personajes principales y cómo funciona la dinámica entre ellos. Destacó que el corto aborda el tema del grado de libertad y la realización personal en la sociedad actual, mostrando cómo un niño puede enseñar a un adulto atrapado en una jaula. Además, se mostró ilusionado por el tono de comedia del corto, que supone una novedad en Audi Future Stories.

Por su parte, el director del Festival de San Sebastián, José Luis Rebordinos ha valorado la calidad de los proyectos presentados a este concurso que organiza Audi con el Festival. «El nivel medio ha sido muy alto y ha habido cinco proyectos realmente extraordinarios. Para el Festival de San Sebastián es una oportunidad más de testar el nivel de jóvenes creadoras y creadores, que se enfrentan al reto de escribir un guión, utilizando una serie de cartas marcadas que forman parte de las reglas de concurso”.

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Foto: Audi

Para la marca automovilística, Audi Future Stories es una plataforma clave para apoyar el talento joven del cine español. Alberto Teichman, Director de Audi España, ha destacado el compromiso de la marca con el mundo del arte y la cultura, y ha felicitado a Aline y Gemma por su victoria. «La presente edición de nuestro certamen de cortos demuestra que hay mucho talento en nuestras escuelas de cine; y para Audi es un privilegio dar oportunidades a los más jóvenes para que su trabajo y proyección tengan visibilidad», ha comentado el responsable de la marca de los aros en España.

Este certamen no solo impulsa la creatividad y la innovación, sino que también ofrece una plataforma para que los jóvenes cineastas muestren su talento y conecten con la industria. Audi Future Stories continúa demostrando que el cine español tiene un futuro prometedor.

Este es el motivo por el que jamás deberías llevar un camión o un autobús detrás tuyo

¿Alguna vez has mirado por el retrovisor y te has sentido incómodo al ver un enorme camión o un autobús pegado a tu parachoques? Esa sensación de amenaza no es solo una impresión psicológica. Hay un motivo muy real y preocupante por el que deberías evitar, en la medida de lo posible, circular con uno de estos vehículos pesados justo detrás de ti.

Muchos de estos gigantes de la carretera circulan con defectos graves en su sistema de frenado. Una simple avería en esta parte crítica podría ser suficiente para que el vehículo no se detenga a tiempo y, si eso ocurre detrás de ti, imagina las consecuencias. Por seguridad, nunca es buena idea permitir que un camión o autobús te siga muy de cerca.

Los frenos: talón de Aquiles en vehículos pesados

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Fuente: Agencias

El motivo es preocupante. Según la AECA-ITV, el 12% de los defectos graves detectados en la ITV en 2023 se deben a problemas en el sistema de frenos. Los vehículos peores parados son precisamente aquellos que más daño podrían causar en caso de accidente: los camiones, remolques y autobuses.

Los remolques y semirremolques encabezan la lista negra: de todos los fallos detectados en ellos, nada menos que el 42,6% están relacionados con los frenos. Les siguen los furgones y camiones de más de 3.500 kg, con un 26,8%. En tercer lugar, los autobuses y autocares, con un 16,3%. Son cifras que deberían bastar para que a todos se nos encienda una alarma cuando vemos que llevamos uno de estos vehículos pesados justo detrás.

Masa y física: una combinación peligrosa

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Fuente propia

El tamaño y el peso de un vehículo no solo afectan a su consumo o maniobrabilidad, también tienen influencia directa y determinante en la distancia de frenado. A mayor masa, más espacio necesita para detenerse por completo. Si a ello le añadimos que los frenos pueden no estar funcionando en óptimas condiciones, el motivo para preocuparse se multiplica.

Un coche medio necesita unos 50 metros para frenar desde 100 km/h. Un camión cargado, con frenos en perfecto estado, puede necesitar más del doble. Si los frenos están desgastados, hay fugas de líquido o el sistema está mal mantenido, esa distancia se convierte en un misterio. Y tú podrías estar dentro de ese margen de error.

La ITV: la barrera que muchos no superan

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Fuente: AECA-ITV

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) debería ser la herramienta para garantizar que todos los vehículos que circulan por las carreteras son seguros. Pero las cifras no dicen lo mismo. A los centros de la AECA-ITV, han llegado vehículos industriales con auténticas chapuzas: frenos con el disco fracturado, pérdidas de líquido, depósitos sujetos con bridas… Auténticas ruletas rusas sobre ruedas.

Y no son casos aislados: más de 400 estaciones ITV han registrado estos defectos. Por falta de tiempo, recursos o simple negligencia, muchos transportistas acuden con frenos en condiciones lamentables. Motivo suficiente para hacernos reflexionar sobre qué tipo de vehículos comparten carretera con nosotros y si queremos estar justo delante de ellos.

Vehículos pesados, accidentes graves

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Fuente: Agencias

Cuando vehículos de gran tonelaje fallan en los frenos, no se trata de un simple golpe. Los accidentes protagonizados por camiones o autobuses suelen tener consecuencias mucho más graves. La combinación de masa, velocidad y fallos mecánicos puede derivar en tragedias con víctimas, no solo de los ocupantes del vehículo pesado, sino también de coches cercanos que no tienen escapatoria alguna frente a semejante mole.

Además, este tipo de vehículos tienen una capacidad de maniobra muy limitada. En caso de emergencia, un coche puede esquivar o frenar en seco; un camión o un autobús, no. Su gran tamaño y peso hacen que cualquier reacción sea más lenta. Si sumamos a la ecuación unos frenos defectuosos, los motivos son muchos para un desastre casi garantizado.

Un motivo para exigir mantenimiento riguroso

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Fuente propia

Aunque el parque de camiones representa solo el 7% del total de vehículos, son el segundo grupo más numeroso en circulación en las carreteras, según datos de la DGT. Ello lleva a una conclusión tan obvia como preocupante: la proporción de camiones y autobuses con frenos defectuosos es un riesgo destacable.

Por eso, más allá de la ITV, debería exigirse un mantenimiento preventivo mucho más riguroso para todos los vehículos pesados. No solo se trata de cumplir con la ley, sino de proteger vidas. Y tú, como conductor de coche particular, tienes motivos de sobra para mantener la distancia y extremar la precaución si uno de estos vehículos se encuentra tras de ti.

¿Cómo protegerte al volante?

2024. Camiones. Carretera. Transporte. Imagen portada.
Fuente propia

Si ves que un camión o un autobús te sigue demasiado de cerca, lo más recomendable es que te apartes a otro carril si es posible, dejarlo pasar o aumentar la distancia de seguridad. No es cuestión de tener miedo, sino de conducir con la suficiente inteligencia defensiva.

Otra buena práctica es evitar frenar de manera brusca o inesperada si tienes un vehículo pesado detrás de ti. ¿El motivo? Porque aunque tú puedas detenerte en seco, ese otro vehículo no tendrá esa capacidad ante un imprevisto. Y si no lo logra, tú y tus acompañantes seréis los más perjudicados.

Cuentakilómetros trucado: estos son los coches que se mueven por España y que están afectados

Comprar un coche de segunda mano en España sigue siendo una de las decisiones más comunes para quienes buscan movilidad sin asumir el elevado coste de un vehículo nuevo. Sin embargo, también puede convertirse en una trampa si no se presta atención a ciertos detalles técnicos que pueden pasarse por alto fácilmente. Uno de los fraudes más extendidos en este sector es la manipulación del cuentakilómetros, una práctica tan silenciosa como dañina, que puede encarecer el coche en miles de euros y generar riesgos para la seguridad del conductor.

Según un estudio reciente realizado por Carly, una aplicación especializada en diagnóstico de vehículos, el 8,5 % de los coches inspeccionados en 2024 en España presentaban evidencias de haber tenido su kilometraje alterado. Esto significa que uno de cada doce vehículos de ocasión en circulación podría estar mintiendo sobre los kilómetros recorridos. El dato es alarmante, sobre todo porque afecta a una gran variedad de marcas y modelos, desde los más exclusivos hasta los más populares.

Las marcas más afectadas por el fraude

Mitsubishi Outlander PHEV 2025 23 Motor16
fuente: Mitsubishi

El ranking elaborado por Carly deja claro que hay marcas especialmente vulnerables al fraude del cuentakilómetros. Liderando la lista se encuentra Mercedes-Benz, con un 20,33 % de casos detectados, seguida de Volkswagen con un 16,08 % y SEAT con un 14,24 %. Estas tres marcas concentran los mayores porcentajes de vehículos trucados, lo que no significa que el resto estén a salvo.

El informe incluye otras marcas afectadas en menor medida pero aún con cifras preocupantes: Mitsubishi (12 %), Peugeot (11,65 %), Audi (11,42 %), Mazda (11,11 %), Honda (10,81 %) y Citroën (10,56 %) completan el grupo de fabricantes con más de un 10 % de incidencias detectadas. Es importante destacar que no se trata exclusivamente de marcas de lujo, lo que demuestra que el fraude del cuentakilómetros es transversal y afecta a todo tipo de conductores.

El impacto económico de un coche con kilómetros falsos

Razones por las que el renting puede no convenir
fuente: propia

Manipular el cuentakilómetros de un coche tiene consecuencias directas para el comprador. De media, un coche con el odómetro trucado oculta unos 83.874 kilómetros recorridos, según datos de carVertical. Esta alteración puede inflar el precio de venta en un 21 %, lo que supone pagar hasta 2.000 euros de más por cada 100.000 kilómetros borrados. En otras palabras, el comprador termina pagando más por un coche más viejo y con más desgaste del que aparenta.

Además del sobreprecio, están las consecuencias mecánicas. Un coche con más kilómetros de los que declara puede tener el motor, los frenos o la suspensión en peor estado del esperado. Esto se traduce en reparaciones inesperadas, averías tempranas e incluso riesgos para la seguridad si algún componente esencial no ha sido revisado o sustituido a tiempo.

Los métodos más usados para trucar coches

2025 Club Volkswagen. Imagen exterior.
fuente: Volkswagen

A pesar de que los coches actuales cuentan con sistemas electrónicos más complejos, los estafadores también han avanzado en sus métodos. Hoy en día, con herramientas accesibles a través de internet, se puede conectar un equipo al sistema OBD2 del coche y modificar el kilometraje en apenas unos minutos. Incluso es posible sincronizar esta cifra con otros módulos del vehículo, lo que dificulta aún más su detección a simple vista.

En muchos casos, los coches manipulados presentan historiales falsificados o libros de mantenimiento incompletos que dificultan la comprobación de su uso real. Esta sofisticación en el engaño obliga a los compradores a tomar medidas más técnicas y detalladas si no quieren caer en una estafa que, aunque invisible a primera vista, se traduce en una gran pérdida de dinero y confianza.

Cómo detectar si un coche ha sido manipulado

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fuente: propia

Por suerte, hay herramientas cada vez más accesibles que permiten al comprador detectar este tipo de fraudes antes de cerrar la compra. Desde Carly recomiendan el uso de escáneres OBD2, dispositivos que se conectan al puerto de diagnóstico del coche y, en menos de cinco minutos, pueden detectar discrepancias en los registros de kilometraje, fallos ocultos, y comprobar si el número de identificación del vehículo (VIN) coincide con el del registro oficial.

Además del diagnóstico electrónico, es clave solicitar siempre el historial completo del coche: libro de mantenimiento, informes de ITV y cualquier documentación que permita verificar la coherencia de los datos. Si el kilometraje registrado en 2021 era de 150.000 km y en 2023 aparece como 110.000 km, evidentemente algo no cuadra.

La DGT impone nuevos requisitos para renovar el carnet de conducir a los mayores de 65 años: estos son los cambios

Renovar el carnet de conducir a partir de los 65 años ya no será tan sencillo. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha endurecido las normas para los conductores que superen esta edad con el fin de mejorar la seguridad vial. A partir de ahora, cambian los plazos de vigencia, los requisitos médicos y el procedimiento será diferente.

La medida afecta, además, a un sector creciente de la población, pues según datos del INE en España hay más de 4 millones de conductores que superan los 65 años. Y aunque muchos de ellos consideran intactas sus facultades para conducir, la DGT quiere asegurarse antes de renovar su carnet de conducir.

Si ya tienes 65 años o estás cerca de cumplirlos, incluso si es el caso de tus padres, tíos o abuelos, toma nota de lo que tenemos que contarte.

Primera propuesta de la DGT: revisiones más frecuentes

Centro de Reconocimiento de Conductores DGT
Fuente: DGT

Uno de los aspectos más importantes es reducir los plazos para renovar el carnet de conducir. Hasta ahora, lo habitual eran 10 años, salvo excepciones médicas. Pero con los nuevos cambios de la DGT, los mayores de 65 años deberán renovar su carnet con más frecuencia:

  • A partir de los 65 años, la renovación será cada 5 años.
  • A partir de los 70 años, será cada 2 años.

Esta nueva periodicidad llega con la idea de que los conductores mayores de 65 años se sometan a controles médicos más frecuentes para detectar posibles limitaciones físicas o cognitivas que tengan consecuencias en la capacidad para conducir. Y como en todos los aspectos, la medida ha sido bien acogida por algunos sectores y ha despertado críticas en otros, pues hay quien considera que es una forma de presionar a las personas mayores para que dejen de conducir.

Los exámenes médicos serán más estrictos

Revisión vista anciano
Fuente: Freepik

Otro cambio es que la DGT va a pedir pruebas médicas más estrictas. Por tanto, a partir de ahora la renovación del carnet va a depender del paso del tiempo y del estado físico y mental del conductor. En los Centros de Reconocimiento de Conductores se realizarán controles más completos, centrados en:

  • Visión y audición, muy sensible en edades avanzadas.
  • Coordinación motora, fundamental para la conducción segura.
  • Evaluaciones cognitivas, para detectar signos de deterioro mental.

Y la DGT ya ha avisado de que si los resultados de estas pruebas no están dentro de ciertos límites, pueden acortar el tiempo de renovación e incluso retirar definitivamente el carnet de conducir. Así, Tráfico pretende reducir el número de accidentes que se producen por limitaciones que no han sido detectadas a tiempo.

Ahora bien, la DGT sabe de sobra la limitación que puede suponer para la autonomía de las personas mayores, sobre todo en zonas rurales con pocas opciones de transporte público. Por eso, contemplan ya desde hace varios años la renovación del carnet de conducir con limitaciones, como no poder circular de noche, hacerlo siempre acompañado o en un radio de 30 kilómetros del domicilio.

Así será el procedimiento de la DGT a partir de ahora

Cambio domicilio DGT carnet conducir
Fuente: DGT

Para renovar el carnet bajo estas nuevas condiciones, los mayores de 65 años deberán seguir un procedimiento que comienza con la visita a un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado. Allí se les realizará:

  • El examen médico completo, incluyendo todos los nuevos controles.
  • La toma de una fotografía, directamente en el centro.
  • El pago de las tasas de tráfico, aunque las personas mayores de 70 años están exentas de pagar esta tasa.

Una vez superado el examen médico, el centro se encarga de remitir la documentación directamente a la DGT. Si se detecta algún tipo de limitación, Tráfico evaluará cada caso de forma individual. Puede renovar el carnet, hacerlo con limitaciones o directamente dar de baja el permiso si no cumplen con unas exigencias mínimas.

Los tres coches que causan furor en Wallapop Motor: ¡se los quitan de las manos!

El mercado de vehículos de ocasión en España está viviendo una auténtica revolución. Con la digitalización como gran aliada, cada vez son más los compradores que optan por buscar su coche usado a través de plataformas online. En este panorama en constante evolución, Wallapop Motor se ha consolidado como uno de los principales actores del sector, con más de 30 millones de búsquedas al mes y una comunidad de compradores y vendedores que no para de crecer.

Entre los miles de modelos disponibles, hay tres que brillan con luz propia. No solo por su rendimiento y diseño, sino porque literalmente vuelan del escaparate digital. Según los datos más recientes de Wallapop, los coches más populares y deseados por los usuarios españoles son el Volkswagen Golf, el SEAT Ibiza y el SEAT León. Son coches que combinan fiabilidad, estilo y accesibilidad, lo que los convierte en auténticos campeones del mercado de ocasión.

Volkswagen Golf: el eterno favorito

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fuente: Volkswagen

El Volkswagen Golf es, sin duda, el rey de los compactos. Desde hace décadas, ha sabido adaptarse a los cambios del mercado sin perder su esencia. En Wallapop Motor, este modelo se mantiene como el más buscado y vendido, y no es difícil entender por qué. Su equilibrio entre eficiencia, diseño y comodidad lo hace atractivo para un perfil de conductor muy amplio, desde jóvenes que buscan su primer coche hasta familias que valoran la seguridad y la versatilidad.

Además, el Golf ha sido históricamente sinónimo de fiabilidad. Con motores resistentes, acabados de calidad y una conducción precisa, representa una apuesta segura para quienes quieren un coche que aguante el paso del tiempo. No importa el año ni la versión, siempre hay demanda. Esto se traduce en una altísima rotación dentro de la plataforma: cuando aparece una unidad en buen estado y a precio justo, no tarda en desaparecer.

Seat Ibiza: el compacto urbano más deseado

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fuente: propia

Otro modelo que arrasa en Wallapop Motor es el SEAT Ibiza. Este vehículo, insignia de la marca española, es un habitual en las calles del país, y su popularidad no ha hecho más que crecer con el tiempo. Ligero, manejable y con un consumo ajustado, el Ibiza es el coche ideal para ciudad, pero también rinde bien en carretera, lo que amplía su público objetivo.

En el mercado de ocasión, el Ibiza destaca por su buena relación calidad-precio. Su mantenimiento es relativamente económico, las piezas de recambio son fáciles de encontrar y ofrece un equipamiento competitivo incluso en las versiones más modestas. Por eso, no es raro que los usuarios estén constantemente al acecho de nuevas unidades. En muchos casos, ni siquiera llegan a completar una semana anunciados antes de ser vendidos.

Seat León: el equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad

Primera generacion Seat Leon 1999 Motor16
fuente: Seat

El tercer modelo que completa este podio es el SEAT León, un coche que ha sabido posicionarse entre los compactos más completos del mercado. Con un diseño más deportivo que el Ibiza y un tamaño algo mayor, el León conquista a quienes buscan un coche versátil que sirva tanto para el día a día como para viajes largos. Es común verlo en versiones con acabados deportivos o motores más potentes, lo que amplía su atractivo entre conductores más exigentes.

En Wallapop Motor, el León destaca por su rápida rotación y la gran variedad de versiones disponibles. Su diseño moderno y sus buenas prestaciones mecánicas lo convierten en una opción muy codiciada, especialmente entre compradores que quieren algo más que un simple coche para moverse. Su popularidad en el mercado nuevo también se traslada al de ocasión, donde mantiene precios competitivos y demanda constante.

Toyota, la marca que vende más rápido

Así es el Toyota RAV4 Hybrid 4x4 en su peculiar versión AXAH54-ANXGB
fuente: Toyota

Aunque Volkswagen y SEAT dominan en términos de volumen de anuncios y búsquedas, Toyota se lleva la medalla en cuanto a velocidad de venta. Según Wallapop Motor, los modelos de esta marca japonesa son los que se venden más rápidamente en tres categorías clave: mini van, sedán y coches familiares o SUV. La razón es clara: Toyota ha construido una reputación de fiabilidad mecánica y bajo coste de mantenimiento que le otorga una ventaja importante en el mercado de ocasión.

Modelos como el Toyota Corolla, el RAV4 o el Yaris son muy buscados por su bajo consumo, larga vida útil y tecnología híbrida, que cada vez tiene mayor protagonismo. En tiempos donde los usuarios buscan eficiencia y durabilidad, Toyota se ha ganado un lugar privilegiado, y sus coches suelen encontrar comprador en tiempo récord una vez listados.

¿Quién es María Roberts y qué paso para que su Kia saliera volando en un centro comercial de Majadahonda?

¿Has escuchado hablar de María Roberts en los últimos días? No por su trabajo ni por su apodo como la peluquera de las famosas, pues es la responsable de que celebrities como María Becerra o Blanca Suárez luzca una melenaza. Por una noticia más desagradable, porque ha tenido un accidente con su coche en un parking de Majadahonda.

Días después del susto, ha reaparecido en redes sociales y ha contado que fue ella la que protagonizó ese accidente, porque rápido se empezó a difundir el suceso, pero nadie sabía que era María Roberts la que conducía el vehículo. Por suerte, solo tiene heridas y todo quedó en un susto, a pesar de que podía haber tenido consecuencias fatales.

Esto es lo que le pasó a María Roberts con su Kia

El accidente ocurrió hace solo unos días en el aparcamiento de un centro comercial de la localidad madrileña de Majadahonda cuando María Roberts circulaba con su Kia por la zona exterior. Por causas que todavía se desconocen, el coche cayó desde una altura de ocho metros y se precipitó de forma vertical hacia la rampa de acceso al parking subterráneo.

El impacto fue tan fuerte que el vehículo cayó boca abajo y quedó encajado entre dos muros de hormigón. La peluquera quedó atrapada y otra persona que viajaba con ella pudo salir por su propio pie y pedir ayuda. El rescate no fue sencillo, porque los servicios de emergencia necesitaron casi tres horas para rescatarla. Pese a lo aparatoso del accidente, ‘solo’ tenía varias contusiones, así que la llevaron de inmediato al Hospital Universitario Puerta de Hierro.

En un primer momento, se desconocía la identidad de la conductora del vehículo, pero fue ella misma la que contó lo ocurrido en sus redes sociales. Compartió imágenes ya en casa y también una en la que se puede ver cómo quedó el coche y los servicios de emergencia trabajando para rescatarla.

«Estoy viva. Solo puedo estar agradecida. Prometo responderos a todos pronto, de corazón. Estoy intentando encontrar mi equilibrio, poco a poco. Gracias por estar ahí, por cada palabra y por todo el amor», ha escrito María Roberts en sus redes sociales.

«A ti, mi ángel, mi hermano: gracias de corazón. Por ser y estar, por calmar a todos, por hacer que todo sea más fácil. Papá y mamá no podían haber creado a una persona más buena que tú», añadió la influencer, dándole las gracias a su hermano Darío, que ayudó en el accidente.

¿Qué puede provocar una caída así en un parking?

María Roberts coche majadahonda
Fuente: X @112cmadrid

Se desconoce lo que le ha ocurrido a María Roberts y por qué terminó con su coche precipitándose al vacío a una altura de ocho metros. Sin embargo, hemos visto otras situaciones parecidas en aparcamientos, que suelen ser consecuencias de:

  • Fallos en la señalización o el diseño, pues hay centros comerciales con rampas y accesos mal señalizados, incluso con un diseño confuso o con pocos elementos de protección.
  • El conductor también se puede desorientar si cree que se trata de una salida normal y en realidad es una caída que no se ve por falta de visibilidad o por una barrera en mal estado.
  • También por fallos en los frenos, aceleraciones accidentales o cualquier otro tipo de problema técnico, incluso humano.

En este caso, en las imágenes que ha compartido la cuenta en X de Emergencias de la Comunidad de Madrid, se puede ver que había un aparcamiento exterior con plazas pegadas a un muro, justo encima del parking subterráneo. Al parecer, terminó derribando la pared y cayendo desde una altura de ocho metros. Eso sí, se desconocen los motivos que llevaron a María Roberts a impactar contra ese muro.

El curioso récord, marcha atrás, del Mercedes-Benz eActros 600

El nuevo camión eléctrico de larga distancia de Mercedes-Benz Trucks, el eActros 600, se ha atrevido a completar un peculiar reto: recorrer los aproximadamente 30 kilómetros entre Oschersleben y Halberstadt, en el estado alemán de Sajonia-Anhalt, con su semirremolque, marcha atrás en vías públicas y bajo escolta policial. La línea de meta se encontraba en el nuevo centro de recambios de la compañía, el Daimler Truck Global Parts Center en Halberstadt y se tardó en completar el recorrido unas 2 horas.

Era una manera de anunciar el nuevo almacén de la compañía, que abrirá oficialmente sus puertas el 10 de julio y asumirá gradualmente el suministro mundial de piezas de repuesto del fabricante a partir de este año. La prueba se completó ante la atenta mirada de invitados como Daniel Szarata, el alcalde de la ciudad de Halberstadt, y Stefan Türk, el responsable del nuevo Global Parts Center de Daimler Trucks.

Mercedes-Benz eActros 600
Foto: Mercedes-Benz

La conducción marcha hacia Halberstadt en carretera abierta fue precedida por otro récord el mismo día, al conducir marcha atrás de 124,7 kilómetros con el eActros 600 en la pista de carreras Motorsport Arena Oschersleben el mismo día. Ambas pruebas han tenido como objetivo llamar la atención sobre los temas de la electrificación, la seguridad vial y poner en valor a los conductores de camiones.

Un militar, apasionado de los camiones, al volante

Al volante del camión, para ambas pruebas, estaba Marco Hellgrewe un oficial de la Fuerzas Armadas de Alemania, nacido cerca de Berlín y de 50 años de edad. Un apasionado de los camiones que ha cumplid un reto personal al conducir el eActros 600 tanto en la pista de carreras en Oschersleben como en las carreteras federales y rurales de Oschersleben a Halberstadt.

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Foto: Mercedes-Benz

«Para mí, un gran sueño se ha hecho realidad: conducir una larga distancia marcha atrás en vías públicas con un camión y semirremolque totalmente eléctrico. E incluso poder hacerlo con el buque insignia eléctrico eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks, que ahora se ha convertido en mi segundo hogar, por así decirlo. Me gustaría agradecer a Mercedes-Benz Trucks, a la policía y a las numerosas otras autoridades y partes interesadas por su fenomenal apoyo. Me gustaría expresar mi agradecimiento especial a la ciudad de Halberstadt, que ha demostrado un compromiso excepcional con nuestro proyecto desde el principio», aseguró Marco Hellgrewe, tras completar el reto.

El nuevo récord Guinness de 124,7 kilómetros ha superado en alrededor de 36 kilómetros el anterior récord mundial que tenía unos 89 kilómetros de recorrido y se había establecido en EE.UU. en 2020 en un camión diésel. Fueron alrededor de 6 horas y 22 minutos, lo que se traduce en una velocidad promedio de 20 kilómetros por hora. Con sus 14 curvas cerradas diseñadas para automóviles, el circuito es extremadamente exigente, pero aún así el Mercedes eActros 600 se adaptó de maravilla al trazado.

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Foto: Mercedes-Benz

El principal centro de recambios de Mercedes-Benz Trucks del mundo

Daniel Szarata, alcalde de la ciudad de Halberstadt también ha puesto en valor el reto con el camión eléctrico de la firma alemana: «Mercedes-Benz Trucks ha demostrado de manera impresionante el rendimiento del camión eléctrico y ha mandado un mensaje claro para reforzar la seguridad vial y poner en valor la reputación de la profesión de conductor. Felicito a Marco Hellgrewe y a Mercedes-Benz Trucks por este logro y como representante de la ciudad de Halberstadt me alegro mucho de apoyar esta campaña, porque la cooperación con Daimler Truck es una verdadera historia de éxito. Estamos orgullosos de haber sido parte de este momento especial».

Stefan Türk, Site Manager del Global Parts Center de Daimler Truck en Halberstadt también ha valorado el éxito obtenido con ambas pruebas: «Con los espectaculares viajes marcha atrás, nos presentamos como un nuevo vecino en Halberstadt antes de la apertura de nuestras instalaciones en junio. Marco Hellgrewe nos impresionó con su rendimiento de conducción y nos gustaría agradecerle a él y a todos los involucrados, especialmente a la ciudad de Halberstadt. La campaña representa lo que queremos poner en práctica en esta ubicación: progreso, colaboración y entusiasmo por la logística y el transporte».

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Foto: Mercedes-Benz

El Daimler Truck Global Parts Center se ha construido en tiempo récord desde que se puso la primera piedra en 2023 en una ubicación de alrededor de 900.000 metros cuadrados en el parque empresarial «Industriepark Ost» de Halberstadt. El nuevo edificio tendrá una superficie construida bruta de alrededor de 270.000 metros cuadrados y servirá a alrededor de 20 centros logísticos regionales en todo el mundo en un proceso logístico de tres etapas, por ejemplo, en varios países europeos, Turquía, los Emiratos Árabes Unidos, Brasil o China. Estos, a su vez, suministrarán las piezas a los concesionarios regionales. Halberstadt se convertirá así en el corazón de la cadena de suministro mundial de piezas de repuesto de la división de camiones de la marca de la estrella.

Imágenes récord marcha atrás Mercedes-Benz eActros 600

Fotos: Mercedes-Benz

Puntos clave para alquilar correctamente un coche

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La selección y alquiler de un coche es muchas veces una decisión acertada cuando se planifica un viaje, sin importar el motivo del mismo.

El proceso en sí de la elección del coche a alquiler es un poco abrumador en algunos casos, especialmente si no se realiza la preparación adecuada para el momento. Implica varios pasos que van desde elegir el coche ideal para las necesidades del viaje, hasta las condiciones del contrato e incluso donde devolverlo. Cada paso resulta crucial para asegurarte de tener una experiencia satisfactoria y libre de problemas.

Abordaremos los puntos clave que deben considerarse al momento de alquilar un coche para tener una aventura de carretera perfecta y sin contratiempos.

Elección del coche de alquiler y presupuesto

El primer paso y el más importante cuando se trata de alquilar un coche para un viaje es la elección del vehículo. Existen un número bastante amplio de tipos de coches y cada uno cumple con diferentes funciones: coches compactos  y económicos, ideales para rutas urbanas, hasta potentes SUV’s para caminos difíciles y aventuras off-road. Si se está planeando un viaje familiar o de amigos, un monovolumen también es una alternativa interesante y cómoda. Mientras, un sedán de lujo quizás sea más apropiado al querer viajar en solitario y tener una experiencia más enriquecedora en el viaje.

Una vez determinado el tipo de coche deseado, el siguiente paso es fijar un presupuesto claro. Esto permitirá tener una idea concreta de cuánto es el máximo a destinar para la renta del vehículo. El presupuesto tiene que ser ajustado a la realidad: ni demasiado alto como para no poder cubrir el viaje en sí mismo, ni demasiado bajo porque no va a servir para rentar lo que necesitas. Así que contrata al mejor precio, respetando los límites máximos de finanzas del viaje.

Considera el costo base del alquiler, así como cualquier otro posible gasto que pueda surgir durante el viaje. Muchos alquileres ofrecen tarifas adicionales por conceptos de seguros, GPS o asientos para niños, y no es raro que estos extras supongan una suma significativa que afecte al presupuesto inicial.

Además de esto, es importante leer los términos y condiciones detenidamente. Sirve para tener una idea clara de todas las tarifas implicadas, así como de los cargos por kilometraje extra, penalizaciones por devolución tardía y costos por combustible. Cuando sabes exactamente cuánto estás dispuesto a gastar, evitas sorpresas desagradables que arruinen el final del viaje.

Documentación y seguros

Las agencias solicitan una licencia de conducir válida, una identificación personal y tarjeta de crédito. También se debe tener en cuenta que algunas compañías pueden tener otros requisitos más específicos, como una edad mínima para el conductor o indicar el tiempo que tienes con la licencia de conducir. Por todo esto, es recomendable que verifiques estos posibles detalles antes de contratar con una empresa. Y esto puede especificarse todavía más para ciertos vehículos como los sedanes de lujo, por ejemplo.

Aunque muchas empresas ofrecen el seguro del vehículo y de responsabilidad civil dentro del paquete de alquiler, siempre es mejor revisar que las coberturas de estas pólizas estén en orden. Alquilar un coche es una gran responsabilidad, por lo que se deben cubrir todos los riesgos asociados en medida de lo posible. El seguro del coche de alquiler puede proporcionar un nivel de tranquilidad durante tu viaje. De todas maneras, no está de más considerar una cobertura adicional, a pesar de que vaya a afectar el presupuesto.

Condiciones de devolución y verificación del coche

Ahora sí es hora de ir a buscar el coche. Al llegar al sitio de recogida, asegúrate de realizar una revisión exhaustiva de las condiciones en que se te entrega el vehículo. Verifica que no existan daños visibles, y que de haberlos, la empresa de alquiler los tiene en cuenta. Además, revisa que el combustible esté en niveles óptimos y que coincida con lo pactado.

Una buena práctica es la de tomar fotografías a cualquier desperfecto visible, ya que esto podrá ser de mucha ayuda si llegase a surgir alguna disputa al momento de devolver el vehículo.

En cuanto al proceso de devolución, siempre revisa a detalle las políticas de la empresa. Presta atención a las políticas de combustible y sobre si el auto debe devolverse lavado e higienizado. Algunas agencias pueden exigir que el coche sea devuelto con el tanque lleno, mientras que otras no lo especifican y no tienen inconveniente en que el tanque regrese con poca cantidad de combustible.

Tener estas consideraciones presentes puede afectar significativamente la experiencia del viaje y el presupuesto si no estás debidamente preparado. También asegúrate que cumples con los tiempos de entrega que exige la agencia, ya que existen contratos que incurren en cargos adicionales si el coche se devuelve después de la fecha estipulada.

Rentar un coche ofrece una libertad excepcional durante el viaje y la oportunidad de explorar nuevos destinos a tu ritmo, pero conlleva responsabilidades adicionales. Disfruta de tu viaje considerando todas ellas para evitar cualquier imprevisto.

Los Dumpster Rental con entregas el mismo día en Miami

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¿Estás remodelando tu hogar, construyendo o simplemente deshaciéndote de cosas viejas? Sea cual sea tu situación, cada una de ellas puede generar estrés, pero sobre todo, escombros y residuos que deben ser eliminados rápidamente para la tranquilidad y el orden.En estos casos, el servicio de Dumspter Rental en Miami se presenta como una de las opciones más rápida y eficiente, ya sea que se trate de mudanza o de una limpieza de gran volumen, sin tener que esperar.

¿Qué son los dumpster rental?

Se trata de un servicio de contenedores de basura temporales para desechar todo tipo de materiales y objetos que no entran en un contenedor común de basura. En ellos es posible albergar muebles, electrodomésticos, cajas y hasta escombros sin importar el tamaño, gracias a la resistencia y amplitud de estos recipientes.Las empresas que prestan este servicio se encargan de dejar el contenedor de basura en tu casa o cualquier otro lugar donde necesites para que sean llenados todo aquello que ya no es útil, para luego ir por él y desechar su contenido de manera segura, para que puedas continuar con tus actividades sin preocupación.Son ideales tanto para particulares como para empresas, ya que disponen de contenedores de diferentes tamaños que son capaces de ajustarse a cualquier necesidad en cualquier zona de Miami.

Alquileres seguros en Miami

Cuando se trata de Dumpster Rental en Miami, la comunidad hispana confía en dos empresas que resaltan en el mercado por su confiabilidad y larga trayectoria, ofreciendo servicios de calidad por toda la ciudad, concentrándose en que cada persona pueda sentirse satisfecha.

Orange Dumpster rentals

Es una de las empresas que se ha ganado la confianza de la comunidad hispana instalada en todo Miami con sus eficientes servicios de Dumpster Rental. Esto se debe a la rapidez de entrega en el mismo día, así como otras características importantes que la hacen destacar.Sus contenedores, por ejemplo, están elaborados en materiales de alta calidad que los vuelven resistentes a todo tipo de basura, escombros y residuos, sin importar el tamaño o peso que tengan. Asimismo, son una de las opciones que manejan tarifas competitivas en el sector y una atención al cliente dedicada para ofrecer soluciones en inglés y en español.

USA dumpster rentals

Otra de las empresas que lidera el sector es USA dumpster rentals, misma que al igual que Orange dumpster rentals, realizan entregas de contenedores de basura el mismo día para todo tipo de proyectos, un aspecto esencial en una ciudad tan movida como Miami.¿Tienes que llevar a cabo una gran construcción o limpiar tu garaje? Ya no tendrás que preocuparte, ellos llevan el contenedor y se aseguran que todo lo que necesites tirar queda dentro de él, así como su recogida y posteriormente la eliminación de toda la basura, quitando una enorme carga de encima.

Reciclaje de metales y chatarras

Ningún proyecto o necesidad es igual a otra, mientras unos solo necesitan desechar cajas, libros y hojas, otros generan desechos más pesados y difíciles como el metal o el hierro, lo que exige una atención diferente para poder aprovechar al máximo y contribuir con el medioambiente al darle una segunda vida útil.Es aquí cuando entra en juego la empresa Scrap Metal Miami, quien se encarga de reciclar todo tipo de metal, cobre o hierro que se encuentra en los contenedores, dándoles una segunda vida y evitando que terminen en un vertedero contaminando la ciudad.Se trata de una excelente opción para aquellos que buscan contribuir con el medioambiente, al mismo tiempo que se deshacen de aquello que ya no necesitan o los desechos generados en algún tipo de proyecto. Más que un servicio es una decisión responsable de manejar los desechos que se producen.Cabe destacar, que trabajan con diferentes tipos de chatarra, por lo que no importa si has tirado viejos electrodomésticos en el contenedor, puesto que dominan el conocimiento necesario para encontrarles un nuevo uso a estos viejos aparatos sin alguna función aparente.Esto en alianza con los dumpster rental resultan especialmente beneficiosos para mantener una ciudad más limpia y libre de contaminación, además de generar ganancias para quienes desean vender su chatarra.

Una inversión inteligente y limpia

Tener opciones que sean asequibles, rápidas y eficientes es vital para todos aquellos que residen en Miami. Con estas empresas de Dumpster rentals es posible resolver de manera inmediata cualquier problema sin ningún tipo de demoras, a la vez que se contribuye con mantener un ambiente libre de contaminación y desechos.Para concluir, si estás pensando en remodelar tu casa u oficina o comenzar una nueva construcción, piensa en tu comodidad, pero también en el futuro de todos, aprovechando estos servicios que Miami tiene para ofrecer.Con estas empresas como aliadas, puedes optar por una opción ecológica y rentable para conseguir una limpieza efectiva en cualquier parte de la ciudad sin importar la cantidad de residuos generados.

La bebida que puedes comprar en Mercadona, Ahorramas o LIDL y que no te gustaría que cayera en los cristales de tu coche

Un coche aparcado al sol, una lata de una bebida energética y varias escenas que han incendiado las redes sociales. En los últimos días, se ha hecho viral un vídeo en el que varios usuarios vierten una lata de Red Bull sobre el parabrisas de su coche, y lo que provoca es que se agriete o reviente en cuestión de segundos. ¿Magia? ¿Un montaje?

El vídeo lo ha difundido un perfil de limpieza y detailing de vehículos, y lógicamente ha generado sorpresa y confusión entre muchos de conductores. Es una bebida que puedes comprar en cualquier supermercado conocido, incluso tomarla habitualmente cerca de tu coche. Entonces, ¿cómo es posible que algo tan común provoque ese efecto?

El vídeo viral con esta conocida bebida energética

El vídeo original es una recopilación de clips, y todos terminan de la misma manera. Una persona vierte una lata de Red Bull, una de las bebidas energéticas más conocidas del mercado, sobre el parabrisas delantero o la luna trasera de sus vehículos. Y en cuestión de segundos, se agrieta y llega a estallar, como si hubiera recibido un golpe fuerte.

¿Es 100% real lo que se ve en el vídeo? Parece que sí, aunque probablemente tenga truco y se deba a que el cristal está muy caliente y la bebida, muy fría. Es a lo que apuntan muchos usuarios en los comentarios del vídeo en X. De hecho, en el clip parece que ocurre lo mismo con una bebida parecida a la CocaCola.

¿Por qué podría romperse un cristal con una bebida?

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Fuente: X @TheCleanCarClub

Lo primero que hay que aclarar es que un parabrisas no se rompe tan fácilmente. Está fabricado con cristal laminado y formado por varias capas de vidrio y una lámina plástica intermedia que evita que se estalle al recibir un golpe. De ahí que sea capaz de aguantar cuando nos salta una piedrecita a alta velocidad en la carretera

En cualquier caso, sí que hay situaciones en las que puede agrietarse o romperse por completo sin necesidad de sufrir un golpe fuerte. Uno de los factores más importantes, y lo que parece que explica este vídeo, es el choque térmico. Si el cristal está muy caliente —al estar a pleno sol durante un día de mucho calor, por ejemplo— y viertes una bebida fría —como un Red Bull recién sacado del frigorífico— la diferencia de temperatura puede provocar tensiones internas. Y si el parabrisas ya tiene alguna fisura previa, es probable que el cristal estalle de esta manera.

Además, es importante tener en cuenta que el Red Bull y otras bebidas energéticas contienen ingredientes ácidos, como el ácido cítrico, además de azúcar, cafeína y carbohidratos. Aunque no son sustancias corrosivas al nivel de un limpiador químico, sí que pueden interactuar con materiales como las gomas del parabrisas o dañar algún tratamiento que tenga el cristal.

No es que la bebida por sí misma tenga un poder explosivo, sino que actúa como ‘detonante’ cuando se cumplen condiciones concretas, como una temperatura elevada, un cristal con algún golpe o una presión puntual.

Consejos si una bebida cae sobre tu coche (y cómo evitar daños)

red bull coche bebida
Fuente: X @TheCleanCarClub

Aunque es más fácil que derrames una bebida dentro del coche que fuera, es perfectamente normal que ocurra. Quizá en un descuido al abrir la lata o un niño por accidente, pero lo que debes hacer es actuar a tiempo antes de que ocurra un mal mayor.

  1. Aclara de inmediato con agua abundante, sobre todo si es una bebida energética o azucarada.
  2. No uses el limpiaparabrisas directamente, porque puedes esparcir el líquido y empeorar la situación.
  3. Evita productos de limpieza agresivos. Si decides usar un limpiacristales, asegúrate de que es específico para los cristales del coche.
  4. Si el líquido ha caído sobre la pintura o las gomas, sécalo bien y aplica un protector específico si lo tienes a mano.
  5. Si notas alguna fisura en el cristal tras el incidente, acude a un profesional. A veces, lo que parece una pequeña grieta puede agravarse en segundos.

Prueba del Toyota Hilux VXL 2.8 48V: Apuesta segura, y con etiqueta Eco

Quien esté en proceso de búsqueda de un vehículo con buenas aptitudes todoterreno, o simplemente sea aficionado al mundillo, se habrá dado cuenta de la escasa oferta que existe actualmente en el mercado español. Siendo justos, opciones hay, pero ninguna que se ajuste a un presupuesto en torno a los 50.000 euros. De hecho, de los seis que hay a la venta (Ford Bronco, Jeep Wrangler, Ineos Grenadier, JLR Defender, Mercedes Clase G y Toyota Land Cruiser), ninguno baja de los 80.000 euros. Así de crudo.

La alternativa, sin recurrir al mercado de ocasión (donde también tienen gran demanda y precios altos) está en fijarse en el segmento de las pick-up, donde la oferta es más amplia y razonable, con modelos muy interesantes como el Maxus T60 Max o clásicos como el Isuzu D-Max. Ahora bien, si hay uno que represente una apuesta segura, no es otro que el Toyota Hilux, el que más tradición tiene en esta categoría de los que se venden actualmente.

No en vano, el Hilux existe desde 1968, aunque a España no llegaría hasta bien entrados los 90. En todos estos años se ha convertido en un referente en lo que a solidez y fiabilidad se refiere, con una evolución constante por parte de la marca japonesa que le ha llevado hasta ahora, con la inclusión de un sistema de hibridación ligera que, entre otras ventajas, le otorga la etiqueta Eco.

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Foto: Motor 16

El Toyota Hilux híbrido 48V aguanta lo que le eches

Demos un repaso a la ficha técnica del Hilux. El sistema de hibridación ligera, que este año llegará también al Land Cruiser, aporta 16 CV, de modo que la potencia máxima del Hilux híbrido se sitúa en 220 CV. Cabe destacar que la presencia de dicho sistema no resta aptitudes 4×4: 700 milímetros de profundidad de vadeo y 310 mm de altura libre al suelo, unos datos espectaculares. Por otra parte, la capacidad de carga se mantiene por encima de una tonelada, como la versión sin hibridación.

Obviamente, a la hora de aventurarnos en terrenos ‘trialeros’, el Hilux prsenta alguna limitaciones respecto, por ejemplo, a un Land Cruiser, que principalmente tienen que ver con su tamaño: 5,32 metros de longitud, 3,08 metros de distancia entre ejes y un generoso voladizo trasero. Si la cosa se pone muy complicada, es posible bloquear el diferencial trasero.

Cabe destacar que esta versión del Hilux incorpora, por primera vez, el selector de modos de conducción Multi-Terrain Select, que adapta los diferentes elementos del vehículo al terreno sobre el que se vaya a circular. Ofrece seis opciones: Sand (arena), Mud (barro), Rock (piedras), Dirt (tierra), Snow (nieve) y Auto (automático).

Toyota Hilux hibrido prueba 7 Motor16
Foto: Motor 16

En carretera no brilla por comodidad

Para viajes por carretera es cuando más salen a relucir las diferencias entre un todoterreno, como el mencionado Land Cruiser y otro de carácter más industrial como el Hilux. Este último sigue confiando en un esquema de suspensión trasero con ballestas como elemento flexible, en lugar de muelles, por lo que el confort es notablemente menor, especialmente cuando se viaja sin carga. Esta menor comodidad de siente especialmente en las plazas traseras, que ya de por sí son menos amplias que las de un TT de los que se venden en la actualidad.

También hay que tener en cuenta que el sistema de tracción del Hilux únicamente permite activar el 4×4 (modo 4H) sobre superficies deslizantes, ya que carece de diferencial central y llevarlo accionado sobre asfalto seco puede provocar desgaste prematuro e incluso averías. Por lo demás, el motor 2.8 diésel da unas prestaciones holgadas y el consumo no es excesivo, en torno a 10,5 litros cada 100 kilómetros en una conducción normal por autopista (el depósito tiene 80 litros de capacidad).

Toyota Hilux hibrido prueba 14 Motor16
Foto: Motor 16

No obstante, el principal problema que le hemos encontrado al Hilux está en la ausencia de regulación de altura del asiento ni de profundidad en la columna de dirección, que condiciona bastante la ergonomía. El puesto de conducción está muy alto, de modo que para acceder al habitáculo se requiere de un mínimo de agilidad.

Por último, falta hablar del precio. La nueva mecánica de turbodiésel de 48 voltios únicamente está disponible con el acabado más completo, denominado VXL, que tiene una tarifa de 51.250 euros. Su principal alternativa es el Ford Ranger Wildtrack 2.0 EcoBlue 205 CV, que cuesta prácticamente lo mismo y es algo más refinado de cara a un uso lúdico.

Galería de imágenes de la prueba del Toyota Hilux 48V

Fotos: Motor 16

Volvo reinventa el cinturón de seguridad

Volvo Cars ha presentado una innovación revolucionaria en la seguridad en el mundo del automóvil: el nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo. Esta tecnología, pionera a nivel mundial, está diseñada para maximizar la seguridad de todos los ocupantes en situaciones reales de tráfico, marcando un antes y un después en la protección de los ocupantes.

La firma sueca, que en 1959 cambió por completo las reglas de la seguridad vial con el sistema más efectivo que se haya inventado nunca, quiere ahora dar una nueva vuelta de tuerca a este dispositivo, para reducir al mínimo las consecuencias de la siniestralidad vial. El nuevo sistema debutará en el próximo Volvo EX60, el SUV totalmente eléctrico que llegará al mercado en 2026. El cinturón de seguridad de Volvo utilizará datos en tiempo real provenientes de sensores avanzados del vehículo para adaptarse a las variaciones del tráfico y a las características del usuario, proporcionando una protección a medida.

Para su funcionamiento, el cinturón de seguridad multiadaptativo utiliza información de sensores internos y externos para personalizar la protección. Se ajusta en función de la situación y de las características individuales del ocupante, como su altura, peso, forma corporal y posición del asiento. En función de las características de cada ocupante, el dispositivo actuará de una manera u otra. Por ejemplo, para los pasajeros de mayor tamaño, en caso de colisión grave, el cinturón aplicará una mayor fuerza de retención para reducir el riesgo de lesiones en la cabeza. Por el contrario, los pasajeros de menor tamaño, en colisiones de menor gravedad, el cinturón aplicará una menor fuerza para minimizar el riesgo de fracturas de costillas.

VOLVO CINTURON DE SEGURIDAD MULTIADAPTATIVO 2 Motor16
Foto: Volvo

Las capacidades del nuevo cinturón mejorarán con actualizaciones de software

Tradicionalmente, los cinturones de seguridad modernos utilizan limitadores de carga para controlar la fuerza aplicada al cuerpo humano durante un accidente. El nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo amplía los perfiles de limitación de carga de los tres que ofrece actualmente un cinturón a once, aumentando el número posible de ajustes. Esto permite optimizar el rendimiento para cada situación e individuo, proporcionando una protección más precisa y eficaz.

A diferencia de los sistemas convencionales, el cinturón de seguridad multiadaptativo utiliza datos de diversos sensores, incluyendo sensores exteriores, interiores y de colisión. En cuestión de milisegundos, el sistema del vehículo analiza las características únicas de un accidente, como la dirección, la velocidad y la postura del pasajero, y comparte esa información con el cinturón de seguridad. Utilizando estos datos, el sistema selecciona la configuración más adecuada, garantizando la protección óptima en cada escenario.

VOLVO CINTURON DE SEGURIDAD MULTIADAPTATIVO 1 Motor16
Foto: Volvo

Las capacidades del nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo están diseñadas para mejorar continuamente a través de actualizaciones de software inalámbricas. A medida que Volvo Cars recopila más datos y conocimientos, el vehículo puede mejorar su comprensión de los ocupantes, los nuevos escenarios y las estrategias de respuesta. Esto significa que la seguridad del vehículo se vuelve todavía más precisa con el tiempo, ofreciendo una protección cada vez más sofisticada.

«El cinturón de seguridad multiadaptativo es un nuevo hito en la seguridad en el mundo de la automoción y un excelente ejemplo de cómo aprovechamos los datos en tiempo real con la ambición de ayudar a salvar millones de vidas», afirma Åsa Haglund, responsable del Centro de Seguridad de Volvo Cars. «Esto marca una importante actualización del cinturón de seguridad moderno de tres puntos, una invención de Volvo introducida en 1959, que se estima ha salvado más de un millón de vidas».

Desarrollado en el Centro de Seguridad de Volvo Cars

Volvo Cars ha dedicado más de cinco décadas a la investigación en seguridad, creando una base de datos con información de más de 80.000 ocupantes involucrados en accidentes reales. Este conocimiento ha permitido a la empresa desarrollar innovaciones en seguridad que superan los requisitos de las pruebas oficiales, estableciendo el Estándar de Seguridad de Volvo Cars.

El cinturón ha sido probado y desarrollado en el laboratorio de pruebas de choque del Centro de Seguridad de la marca sueca, que celebra su 25 aniversario este año. En este laboratorio, los ingenieros de seguridad de Volvo Cars pueden recrear casi cualquier accidente de tráfico y realizar pruebas que superan los requisitos reglamentarios para la seguridad en el mundo real. Esta instalación multifuncional ha sido esencial para que Volvo Cars mantenga su posición como líder en seguridad en el automóvil.

VOLVO SAFETY CENTRE 3 Motor16
Foto: Volvo

El crash lab de Volvo es un referente en la industria, permitiendo a la empresa realizar pruebas exhaustivas y garantizar que sus vehículos cumplen con los más altos estándares de seguridad. Las pruebas incluyen una amplia gama de escenarios de colisión, simulando diferentes tipos de accidentes y evaluando el rendimiento de los sistemas de seguridad del vehículo.

Con la incorporación de este nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo, el Volvo EX60 eléctrico será el modelo más avanzado en protección a los ocupantes de toda la historia de la marca sueca. Un modelo que va representar el futuro de la seguridad y la sostenibilidad. El EX60 combina la innovadora tecnología de seguridad de Volvo con un diseño elegante y una conducción eficiente, ofreciendo una experiencia de conducción superior.

Imágenes cinturón de seguridad multiadaptativo de Volvo

Fotos: Volvo

Imágenes Centro de Seguridad de Volvo Cars

Fotos: Volvo

1.000 Ferraris vendidos es el nuevo hito de Collecting Cars

Collecting Cars ha vendido su Ferrari número 1.000 (o su milésimo Ferrari, que para algo existen los ordinales, aunque estén de capa caída). Lo ha hecho a través de una subasta on-line y, con esta operación, el valor acumulado de las ventas de Ferraris por parte de Collecting Cars ya supera los 129 millones de libras (equivalentes a 153 millones de euros).

Esto supone una media de 153.000 euros por Ferrari subastado, lo que no es precisamente ningún récord si se tiene en cuenta que los primeros puestos entre los automóviles más caros vendidos en subastas los ocupan siempre modelos de la marca italiana, con permiso del Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, que alcanzó los 135 millones de euros en subasta en 2022, especialmente teniendo en cuenta que la casa de subastas británica cuenta con algunos resultados destacables, como los casi tres millones de libras (3,5 millones de euros) alcanzados por un F50 de 1997 que perteneció al cantante Rod Stewart.

Los Ferraris más codiciados subastados por Collecting Cars

Los superdeportivos de Ferrari se encuentran siempre entre los modelos que alcanzan pujas más elevadas en subasta. Un Enzo de 2002 se vendió por 2.510.500 libras (casi tres millones de euros), mientras que un F40 de 1991 alcanzó 1.701.000 libras (algo más de dos millones de euros). Entre los más destacados se incluyen también un SF90 XX Spider de 2024, el primero de este tipo en subastarse a nivel mundial y que se vendió por 1.700.000 euros, así como un 812 Competizione de 2022, que se vendió por 1.310.000 euros.

1.000 Ferraris vendidos es el nuevo hito de Collecting Cars

El Ferrari número 1.000 (el milésimo) vendido por Collecting Cars fue un FF personalizado para el presidente de Ferrari, John Elkann, con una especificación que incluía asientos de tela. El gran turismo V12 de Ferrari se suma, así, a una lista de Ferraris que “han logrado en promedio un 17,3 por ciento más de ofertas que otras marcas vendidas a través de la plataforma; lo que refleja el hecho de que estos codiciados modelos atraen una fuerte competencia de posibles compradores”. El comunicado no especifica a qué otras marcas se refiere, pero el caso es que sí, los Ferraris tienen éxito en ñas subastas de la casa británica.

Los Ferraris de Collecting Cars, por países

Hasta la fecha, la plataforma ha vendido más de 700 Ferraris en el Reino Unido, donde tiene su sede. En el resto de Europa, se vendieron 200 unidades a entusiastas y se subastaron más de 70 en las regiones de Asia-Pacífico y Oriente Medio.

Además de los modelos ya mencionados, algunos modelos contemporáneos han sido especialmente exitosos. Varios 458 Speciale Aperta han superado el medio millón de libras (casi 600.000 euros), mientras que ejemplares de alta gama como el F12 TDF, el 599 GTO y el 488 Pista alcanzaron también precios extraordinarios.

1.000 Ferraris vendidos es el nuevo hito de Collecting Cars

Mientras tanto, la demanda de Ferraris clásicos también se mantiene fuerte, con dos 365 GTB/4 Daytona alcanzando 444.000 y 435.000 libras (por encima del medio millón de euros), respectivamente, además de un excepcional Dino 246 GT de 1972, que se vendió por 755.000 dólares australianos (unos 430.000 euros).

La procedencia de algunas unidades ha añadido un atractivo adicional a varias subastas. Además del F50 de Rod Stewart, un F12 TDF de 2016, anteriormente propiedad del líder de Jamiroquai, Jay Kay, alcanzó las 792.500 libras (940.000 euros).

Edward Lovett, fundador de Collecting Cars, comentó que “Ferrari es una de las marcas de referencia en el mundo de los coches de colección; su presencia repercute en generaciones, mercados y continentes. El hecho de que tantos propietarios opten cada vez más por vender sus Ferraris on-line con nosotros demuestra la confianza que hemos generado, la transparencia de nuestro proceso y la solidez de nuestra audiencia global. Pero esto va más allá de las cifras: demuestra el gran avance de las subastas on-line y hacia dónde se dirige el futuro”.

Pininfarina Battista Novantacinque: colofón a 95 años de diseño

Cuando se habla de diseño con alma italiana y visión futurista, es imposible no pensar en Pininfarina. A lo largo de casi un siglo, la firma de Turín ha dejado una huella imborrable en la historia del automóvil, marcando el estilo de algunos de los modelos más emblemáticos del planeta, incluidos varios Ferrari que hoy son leyenda.

En 2019, Pininfarina decidió dar un paso más allá: no sólo diseñar para otros, sino crear su propio coche. Así nació el Battista, un hiperdeportivo 100% eléctrico que redefinió los límites entre lujo, rendimiento y diseño (aquí una de sus últimas ediciones).

Pininfarina Battista Novantacinque
Foto: Pininfarina.

Ahora, en 2025 y como colofón a su 95 aniversario, Pininfarina ha presentado su edición más exclusiva y sofisticada: el Pininfarina Battista Novantacinque, una pieza única concebida como homenaje a su propia historia. Esta creación singular fue exhibida en el Museo Nacional del Automóvil de Turín a finales de mayo, y no solo representa el pináculo de la línea Battista, sino también una declaración de intenciones sobre lo que significa diseñar con propósito, pasión y perfección.

Pininfarina Battista Novantacinque: escultural


El Battista Novantacinque no es simplemente un coche: es una escultura en movimiento, un homenaje a la artesanía italiana que combina herencia e innovación en un solo objeto de deseo. Su carrocería está realizada en fibra de carbono teñida de rojo, una técnica poco común que añade profundidad y singularidad al acabado exterior. El contraste con los acentos en PURA Vision Gold, especialmente visibles en la parte inferior del alerón trasero y las franjas laterales, otorga al vehículo una presencia visual poderosa y refinada.

Pininfarina Battista Novantacinque
Foto: Pininfarina.

El exterior se completa con llantas pulidas decoradas con detalles en negro, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, pensados tanto para la pista como para la carretera. Sobre el alerón trasero se inscribe el nombre ‘Novantacinque’, y discretamente distribuidos por la carrocería se encuentran varios logotipos conmemorativos del 95 aniversario, reafirmando su carácter conmemorativo y único.

Interior del Pininfarina Battista Novantacinque


Por dentro, el Novantacinque no decepciona. El habitáculo es un despliegue de sofisticación y detalle artesanal. Los asientos combinan cuero y Alcántara negros, con costuras en negro y dorado que refuerzan el vínculo visual con el exterior. Las rodilleras tapizadas en Alcántara también incluyen el logotipo ‘95’ bordado en dorado, mientras que el habitáculo muestra una presencia marcada de fibra de carbono satinada, aluminio pulido y elementos anodizados en negro y oro.

Cada rincón del interior respira exclusividad. No hay un solo detalle que no haya sido pensado para reflejar el espíritu de Pininfarina: equilibrio entre estética y funcionalidad, entre innovación y respeto por la tradición.

Cuatro motores eléctricos y 1.900 CV

Pininfarina Battista Novantacinque
Foto: Pininfarina.

Debajo de su impresionante carrocería, el Pininfarina Battista Novantacinque comparte base técnica con el Rimac Nevera, uno de los hiperdeportivos eléctricos más avanzados del mundo. El Novantacinque cuenta con una batería de 120 kWh y cuatro motores eléctricos, uno por rueda, que juntos generan la asombrosa cifra de 1.900 CV y 2.300 Nm de par motor. Estos números no son solo para impresionar: el coche acelera de 0 a 100 km/h en apenas 1,89 segundos, colocándolo entre los más rápidos jamás fabricados.

Pero más allá de las cifras, lo que hace especial al Battista Novantacinque es cómo combina esa brutalidad mecánica con un confort de conducción sublime y un nivel de personalización que solo una casa como Pininfarina puede ofrecer.

Y no es para menos. Con solo 150 unidades del Battista producidas en todo el mundo, la línea se encuentra en su fase final. El Novantacinque no solo cierra este capítulo, sino que lo hace con una obra de arte sobre ruedas que encarna el espíritu Pininfarina como nunca antes: exclusividad, innovación, potencia y elegancia.

Este modelo único no está a la venta, y probablemente nunca lo esté. Fue concebido como una celebración íntima, como una joya conmemorativa que encapsula casi un siglo de legado automotriz. En tiempos donde la velocidad tecnológica amenaza con hacer obsoletos incluso los grandes iconos, el Novantacinque de la firma italiana se levanta como un faro de belleza atemporal, recordándonos que el diseño, cuando se hace con visión y pasión, es eterno.

El Mercedes CLA Shooting Brake 2026 visita Nürburgring

La carrocería más práctica del coupé de cuatro puertas de Mercedes va a tener continuidad en esta tercera generación. Hablamos del Mercedes CLA Shooting Brake, que será presentado a finales de este año con vistas a iniciar su comercialización en 2026, ha sido ‘cazado’ durante la fase de pruebas en el circuito alemán de Nürburgring.

Esta variante de corte familiar conserva el atractivo de su hermano de cuatro puertas, presentado el pasado mes de marzo, y añade un acceso más amplio a la zona de carga, además de más espacio. Si nos basamos en la anterior generación, el CLA Shooting Brake tenía entre 45 y 50 litros más de maletero, dependiendo de la motorización. No obstante, ahora hablamos de una plataforma completamente diferente; de hecho, inicialmente el CLA se ofrece con dos motorizaciones 100 % eléctricas, a las que más adelante se unirán propulsores de gasolina dotados de microhibridación.

El CLA Coupé, que mide 4,72 metros de longitud (es de esperar que el CLA Shooting Brake mantenga esta cifra), tiene un maletero en la parte trasera con 405 litros de capacidad, al que se une otro bajo el capó delantero con nada menos que 101 litros. Este se mantendrá intacto (lógicamente desaparecerá en las versiones con motor de combustión).

Mercedes CLA Shooting Brake 2026
Foto: SH Proshots

El Mercedes CLA Shooting Brake 2026 no será un familiar al uso

Como ya constatamos en las dos versiones anteriores, el CLA Shooting Brake no será un familiar de eminente carácter práctico, como es habitual en los Estate de la marca alemana, pues no tendrá un maletero especialmente grande. En las fotos se puede apreciar que el portón no deja un gran hueco, además de tener el umbral de carga bastante alto. Además, el estilo coupé siempre tiene incidencia en esta zona. Recordemos que la primera vez que Mercedes utilizó esta denominación fue en el ya desaparecido CLS, con un concepto idéntico aunque con un tamaño mayor.

Al igual que en el Coupé, el CLA Shooting Brake estará construido sobre una nueva plataforma conocida como MMA y, de inicio, habrá dos versiones mecánicas claramente diferenciadas: CLA 250+, con un motor y 272 CV de potencia, y CLA 350 4Matic, con dos motores que le proporcionan tracción total y 354 CV. Ambos cuentan con una batería de 85 kWh netos que, en el mejor de los casos, le permite rozar los 800 kilómetros de autonomía.

Mercedes CLA Shooting Brake 2026 12 Motor16
Foto: SH Proshots

En el caso del CLA Shooting Brake, el alcance debería ser algo menos debido a la aerodinámica, aunque en cualquier caso no será una diferencia grande. En cambio, como ya hemos comentado, superará a su hermano coupé tanto en capacidad de carga como en practicidad.

En otro orden de cosas, cabe destacar que el CLA es el primer vehículo que funciona completamente con el sistema operativo Mercedes-Benz (MB. OS). El nuevo sistema mejorado con IA permite equipar cada vehículo con un superordenador conectado a la nube inteligente de la firma de la estrella. Esto permite actualizaciones periódicas de las funciones más importantes del vehículo a través de internet, incluidos los sistemas de asistencia a la conducción.

Este sistema operativo también marca el inicio de la cuarta generación de MBUX. Abre un nuevo mundo de experiencias personalizadas e interacción intuitiva entre el ser humano y el vehículo, estableciendo nuevos estándares en la industria automotriz. La nueva generación MBUX es el primer sistema de infoentretenimiento en el automóvil que integra inteligencia artificial (IA) de Microsoft y Google. Esto combina varios agentes de IA en un sistema por primera vez. MB. El sistema operativo ofrece la máxima flexibilidad para integrar sin problemas contenido de proveedores externos. La interfaz típica de Mercedes se mantiene, ofreciendo la experiencia familiar del cliente.

Galería de imágenes espía del Mercedes CLA Shooting Brake 2026

Fotos: SH Proshots

Las motocicletas suman la mitad de las víctimas en el fin de semana en que se celebró su día nacional

Las motocicletas apenas representan el 19% del total de los vehículos que circulan en nuestro país y solo el 3% de los desplazamientos, pero están implicadas en el 27% de los siniestros de tráfico. Es decir, una de cada cuatro personas fallecidas en nuestro país viajaba en moto.

Una estadística que sigue invariable desde hace tiempo. En 2024 se registraron 5.158 siniestros con víctimas con al menos un usuario de motocicleta implicado, en los cuales 286 motociclistas resultaron fallecidos, 1.448 tuvieron que ser hospitalizados y 3.964 resultaron heridos no hospitalizados.

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Foto: Europa Press.

Si buscamos datos un poco más cercanos, el pasado fin de semana, de las diez víctimas mortales que se produjeron en siniestros de tráfico, la mitad viajaban en motocicleta. Esto hace que la cifra de motoristas fallecidos supere este año las 100 personas. Todo ello, coincidiendo con el Día Nacional de la Motocicleta, que celebraba el pasado 8 de junio su décimo aniversario. Este «día» fue instituido por la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados en 2015 con el objetivo de fomentar buenas prácticas de conducción en motocicleta, así como normativas que favorezcan su uso, además de poner en valor las reivindicaciones de los motoristas.

Las carreteras secundarias, las más peligrosas para la motocicleta

Debido a su alta siniestralidad, las motos son el colectivo que más preocupa a la Dirección General de Tráfico; de hecho la DGT tiene en marcha actualmente una campaña de vigilancia de los vehículos de dos ruedas que se prolongará hasta el próximo mes de octubre y en la que vigilará especialmente el cumplimiento de las normas por parte de los motoristas.

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Foto: DGT.

La mayoría de las infracciones cometidas por los usuarios de este tipo de vehículos se deben sobre todo a adelantamientos antirreglamentarios, excesos de velocidad, consumo de alcohol y drogas o al hecho de viajar sin utilizar casco, por lo que la DGT ha dado orden a la Agrupación de Tráfico para que vigile especialmente estas conductas catalogadas como muy peligrosas.

Por lo que se refiere a los siniestros en los que se ven implicados motoristas, la mayoría ocurren en carreteras secundarias, donde pierden la vida 2 de cada 3 usuarios de vehículos de dos ruedas, y la mitad de ellos tienen lugar en fines de semana. Además, 3 de cada 4 siniestros mortales se producen motos de gran cilindrada (más de 500 cc), y en la mitad de los casos, las motos tenían más de 10 años de antigüedad.

También la experiencia del conductor es un factor a tener en cuenta: la mitad de los motoristas fallecidos llevaba más de 10 años con el carné. El perfil del fallecido es el de un varón de entre 25 y 64 años, aunque los fines de semana también se registran fallecidos de menor edad.

Por último, en cuanto al tipo de siniestro, en la mitad de los casos la causa es una salida de vía, y 1 de cada 4 fallecimientos se produce por un choque frontal.

Un grupo de trabajo específico de motos

FERNANDO GRANDE MARLASKA Motor16
M FOTO ©MIGUEL BERROCAL

Además de una mayor vigilancia en la carretea, la DGT también trabaja sobre el papel para intentar reducir la siniestralidad de este colectivo. En 2007 creó un grupo de trabajo específico de motos (GT-52) dentro del marco del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Este grupo está formado por administración, asociaciones y patronal, que proponen, estudian y debaten medidas que ayuden a reducir los siniestros viales del colectivo.

Precisamente, la implicación por la seguridad vial de los motoristas ha sido reconocida recientemente por el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien impuso la medalla al mérito de la seguridad vial a la Asociación Nacional de Motoristas y a la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, dos entidades civiles que promueven el uso seguro de las motos, la educación vial como valor fundamental para la convivencia, la lucha por los derechos de los usuarios de vehículos de dos ruedas, impulsan regulaciones más justas y trabajan con las autoridades para mejorar las infraestructuras viarias.