Con los termómetros rozando los 40 grados y la primera ola de calor del verano ya activa, la DGT recuerda que el calor extremo convierte cualquier descuido en el mantenimiento en una avería que puede costarte hasta 1.500 euros. Los neumáticos, el aceite y el refrigerante exigen una revisión urgente si no quieres quedarte tirado en el arcén.
Tres puntos débiles que el calor castiga sin piedad
La Agencia Estatal de Meteorología ha activado alertas por temperaturas que alcanzan los 40 ºC en buena parte del interior peninsular. Con el asfalto al rojo vivo, tres componentes del coche se llevan la peor parte y son los que más fallos acumulan en las estaciones de ITV durante el verano.
Checklist rápida
| Qué revisar | Detalle clave | |
|---|---|---|
| 1 | Neumáticos | Profundidad mínima legal 1,6 milímetros; con calor se recomiendan 2 mm y presión según fabricante. |
| 2 | Aceite motor | Comprobar nivel y cambiarlo cada 15.000 km o un año; un motor sin lubricación adecuada se gripa y la reparación ronda los 1.500 euros. |
| 3 | Líquido refrigerante | Vigilar el nivel en frío y revisar el circuito cada dos años; un sobrecalentamiento puede reventar la junta de culata o el radiador. |
El aire acondicionado, seguridad y confort que no es un lujo
Circular con el habitáculo por encima de 35 grados no solo es incómodo: según un informe de la Fundación para la Seguridad Vial (FESVIAL), la probabilidad de accidente se eleva hasta un 25%, un riesgo comparable al de conducir con una tasa de alcohol entre 0,5 y 0,8 gramos por litro. El calor extremo reduce la percepción de hasta el 20% de las señales de tráfico y multiplica la fatiga, responsable del 7% de los siniestros.
Si notas que el climatizador no enfría, que el aire sale con poca fuerza o que los cristales se empañan sin motivo, la carga de gas puede estar baja. La recarga es una operación de taller que apenas lleva media hora y evita que un trayecto estival se convierta en un peligro. No basta con poner el ventilador a tope: un sistema de climatización en buen estado es un escudo contra la somnolencia al volante.
Conducir con un habitáculo a más de 35 grados eleva la probabilidad de accidente hasta un 25%, un riesgo comparable a dar positivo en un control de alcoholemia.
Cuánto cuesta no hacerlo y cómo evitar la avería
Ignorar estas comprobaciones antes de la primera ola de calor puede salir caro. Un recalentamiento por falta de refrigerante o de aceite suele traducirse en una avería y en una factura de taller que arranca en los 1.500 euros si se daña la junta de culata, el radiador o algún elemento interno del motor. En cambio, una revisión preventiva del sistema de refrigeración y del cambio de aceite ronda los 80-120 euros.
La DGT insiste en planificar los viajes largos y evita circular entre las 13:00 y las 17:00 horas, el tramo de mayor insolación. Antes de arrancar, airea el habitáculo bajando las ventanillas, programa el climatizador entre 22 y 24 grados y no orientes las toberas directamente al pecho o la cara. Viste ropa holgada, bebe agua con frecuencia y detente cada dos horas o cada 200 kilómetros en zonas de sombra. Nunca dejes niños, mayores o animales en el interior del coche estacionado al sol. Y, sobre todo, vigila el indicador de temperatura del motor: si se dispara, para cuanto antes y llama a la asistencia.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: neumáticos (presión y profundidad), aceite motor, líquido refrigerante y el sistema de climatización.
- Cómo hacerlo: el nivel de aceite y refrigerante, así como la presión de los neumáticos, puedes comprobarlos en casa; la recarga de gas del aire acondicionado y la sustitución de frenos o amortiguadores requieren acudir a un profesional.
- Cuánto cuesta: una revisión preventiva de filtros, aceite y refrigerante cuesta entre 80 y 120 euros; ignorarlo puede derivar en una avería de 1.500 euros o más por un sobrecalentamiento del motor.
