El precio de la carga rápida del coche eléctrico se ha despeñado en Europa hasta los 0,19 euros por kWh. Y no es una promoción de un solo día.
Durante años, el argumento más repetido contra el coche eléctrico ha sido el coste de repostar fuera de casa. Si tienes plaza de garaje y enchufas de noche, la historia cambia. Pero si dependes de la red pública, la recarga rápida casi siempre salía más cara que un depósito de gasoil. Ese relato se está agrietando.
El último golpe lo firma Allego, un operador holandés, que ha lanzado una campaña en 250 estaciones de Francia y Alemania con una mecánica engañosamente sencilla: por cada kWh que recargas, te devuelven 0,20 euros en saldo para futuras sesiones. La promoción está vigente desde el 15 de octubre hasta el 31 de diciembre de 2026.
El truco está en el saldo acumulable, no en la factura. En la modalidad gratuita, la tarifa habitual de 0,59 euros/kWh se queda en un coste efectivo de 0,39 euros/kWh una vez exprimido el crédito. Donde aparece la cifra que lo cambia todo es en la modalidad de suscripción: el precio de partida es de 0,39 euros y, al restar la devolución, el coste real cae hasta los 0,19 euros por kWh.
Ojo con la letra pequeña, porque aquí importa. El descuento no llega en la factura: se acumula en una cartera virtual dentro de la aplicación del operador. Para materializarlo hay que volver a cargar. Y la tarifa más agresiva exige contratar la suscripción Allego Plus, que cuesta 9,99 euros al mes.
Bajar el precio no es generosidad: es la vía más rápida de llenar unas estaciones que pasan demasiadas horas vacías.
Cuánto te ahorras de verdad en cada carga
Vamos con números, que es donde se decide todo. Un coche con un consumo medio de 20 kWh/100 km recorrería esos 100 kilómetros por 3,80 euros con la tarifa promocionada, frente a los 11,80 euros del precio estándar de 0,59 euros/kWh. En un viaje de 1.000 kilómetros, la diferencia teórica ronda los 80 euros: de 118 a 38.
Si afinamos y tomamos un modelo de 16 kWh/100 km, el ahorro se estira a lo largo del año. La comparativa, sin contar pérdidas de recarga:
- Sin suscripción ni promoción: 0,59 euros/kWh, 9,44 euros cada 100 km y 1.416 euros al año (15.000 km).
- Con promoción y sin suscripción: 0,39 euros/kWh, 6,24 euros cada 100 km y 936 euros al año.
- Con promoción y suscripción Allego Plus: 0,19 euros/kWh, 3,04 euros cada 100 km y 456 euros al año.
Llevado a cinco años y 75.000 kilómetros, el usuario con abono se deja 2.280 euros en electricidad. El que carga solo con promoción paga 4.680. El que va sin descuentos, 7.080. La diferencia entre el peor y el mejor escenario ronda los 4.800 euros, o unos 840 al año si descontamos la cuota mensual del abono.
Por qué un operador se atreve a bajar tanto el precio
Aquí está la clave de todo el movimiento. Durante los últimos años, los operadores han invertido a lo grande: redes más amplias, equipos de mayor potencia, corredores de transporte cubiertos de norte a sur. Construyeron la infraestructura. El problema llegó después.
Ahora toca llenar esos puntos. Y no siempre se llenan. De las 250 estaciones incluidas en la campaña, 55 están en Francia y solo siete se sitúan en autopistas. El resto se reparte entre aparcamientos de supermercados, centros comerciales, restaurantes, y cines. Traducción: son puntos con una utilización baja, muchos de ellos lejos del tráfico de paso donde está la competencia de verdad.
Ahí está la jugada. La batalla ya no consiste en instalar más cargadores, sino en conseguir que los que ya existen tengan clientes. Cuando una estación pasa media jornada sin moverse, tirar el precio durante unos meses puede salir más rentable que mantenerla medio vacía.
¿Llegará esta guerra a España? La lógica del mercado apunta a que sí. A medida que crece el parque de eléctricos, crece también la red, y con ella la pelea por cada conductor. La pregunta ya no es si habrá guerra de precios, sino quién la desata aquí.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: el coste efectivo más bajo de la promoción de Allego es de 0,19 euros/kWh, vigente en 250 estaciones de Francia y Alemania entre el 15 de octubre y el 31 de diciembre de 2026.
- Condición oculta: el descuento se acumula como saldo en la app y solo se aprovecha si vuelves a cargar; el precio de 0,19 euros exige la suscripción Allego Plus de 9,99 euros al mes.
- Comparativa: con un consumo de 16 kWh/100 km, la diferencia entre la tarifa completa y la promocionada con abono ronda los 960 euros al año antes de descontar la cuota.
- Lectura de Merca2.es: el exceso de capacidad instalada frente a la demanda real empuja a los operadores a competir por precio, no por potencia; el conductor que viaja mucho sale ganando y el que carga en casa apenas lo notará.
