El Ford Ranger tiene dos caras bien conocidas: el radical Raptor, preparado para enfrentarse a los terrenos más complicados a gran velocidad, y el Super Duty, concebido para afrontar los trabajos más exigentes sin rechistar. Pero existe una tercera interpretación de este mítico pick-up que cambia el barro y las dunas por el asfalto. Hablamos del Ford Ranger MS-RT, una versión que apuesta por una estética inspirada en la competición, una carrocería musculosa y un chasis rebajado para ofrecer una personalidad muy diferente dentro de la gama. Y que ahora añade este acabado Champion Edition.
Desarrollada por Ford Pro junto a M-Sport, socio histórico de la marca americana en el mundo de los rallies, esta edición especial lleva un paso más allá la propuesta ya conocida en el Ranger MS-RT. No busca convertirse en una versión más potente ni en una variante todoterreno extrema, sino destacar por su imagen y por una configuración orientada a la conducción sobre carretera.
Detalles dorados delatan a estos Ranger MS-RT Champion Edition
El primer elemento que distingue al Ford Ranger MS-RT Champion Edition es su decoración exterior. La carrocería se viste de color Agate Black, un negro profundo que sirve de base perfecta para colocar unas franjas de competición en negro mate y dorado que refuerzan su vínculo visual con el automovilismo deportivo.
El contraste continúa en las llantas de aleación de 21 pulgadas, también acabadas en tono dorado y calzadas con neumáticos en medida 275/45 R21. Una combinación que aporta un carácter mucho más llamativo a un pick-up que ya se diferencia de un Ford Ranger convencional por su diseño específico. Y que de paso sea dicho, recuerda de forma poderosa la exclusiva estampa que lucían los Ford Puma Gold Edition que la compañía americana lanzó allá por 2021.
Componentes que conectan este pick-up con los míticos Cosworth y RS500
El Ford Ranger MS-RT Champion Edition conserva el sensacional kit de carrocería del conocido MS-RT, compuesto por un paragolpes delantero de formas pronunciadas y tomas de aire deportivas, pasos de rueda ensanchados, faldones laterales, difusor trasero y un conjunto de doble alerón. Este último elemento merece una mención especial: La firma del óvalo azul lo relaciona visualmente con los célebres alerones tipo cola de ballena que utilizaron legendarios modelos como el Sierra RS500 y el Escort Cosworth. Una inspiración procedente de algunos iconos deportivos de la marca que aquí se adapta a las proporciones de un pick-up.
El tratamiento exclusivo de esta edición especial también se extiende al habitáculo. Frente a los detalles azules que lucen los Ford Ranger MS-RT convencionales, estos Champion Edition incorporan acentos dorados que coordinan con la decoración exterior.
Un completo equipamiento de serie para los Ranger MS-RT Champion Edition
Los asientos delanteros de tipo baquet, calefactados y diseñados para ofrecer una extraordinaria sujeción lateral, combinan ecocuero y gamuza con inserciones geométricas angulares. Las costuras doradas añaden un toque distintivo que se repite en el volante calefactado, el reposabrazos central, los paneles de las puertas y las alfombrillas.
La configuración mantiene la práctica carrocería de doble cabina, con cinco plazas y una caja de carga de tamaño estándar. Además, Ford incluye de serie el equipamiento disponible para esta edición, con una pantalla multimedia de 12 pulgadas, instrumentación digital de ocho pulgadas, iluminación ambiental y climatizador bizona entre otros muchos elementos hasta llegar a su elenco de sistemas ADAS de última generación.
Suspensión rebajada, pero sin más potencia
La transformación de este Ford Ranger MS-RT Champion Edition no se limita a la estética. Al igual que el resto de sus hermanos, incorpora una puesta a punto específica del chasis, con suspensión rebajada 40 milímetros, amortiguadores delanteros más firmes, vías ensanchadas y ballestas traseras reajustadas.
Una combinación pensada para ofrecer una imagen más asentada sobre el asfalto y una conducción muy distinta a sus versiones off-road. Aunque esta estampa no se traduce en mejoras a nivel mecánico.
241 o 280 CV de potencia para estos deportivos Ford Ranger
Desaparecido de la oferta de la compañía americana en España, los Ford Ranger MS-RT han estado disponibles con dos mecánicas muy bien diferenciadas y que se han conservado en estos Champion Edition. Por un lado encontramos el 3.0 V6 EcoBlue con 241 CV y 600 Nm, mientras que por el otro aparece la versión PHEV, que combina un 2.3 EcoBoost con una máquina eléctrica para generar 281 CV y 697 Nm.
Ambas versiones cuentan con un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas y una transmisión automática con 10 velocidades. Pero esa particular versión híbrida enchufable añade una batería con 11,8 kWh de capacidad, que le permite circular 43 kilómetros en modo eléctrico. Y también le ayuda a acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h, la cual calca con el motor diésel, que demanda 8,7 segundos para efectuar esa misma aceleración.
Precio todavía desconocido y entregas en 2027
Pese a su orientación más urbana, el Ford Ranger MS-RT conserva cifras de capacidad propias de un pick-up nacido para trabajar: aproximadamente 1.000 kilogramos de carga útil y 3.500 kilogramos de capacidad de remolque.
La firma del óvalo azul todavía no ha comunicado el precio de este sensacional Ford Ranger MS-RT Champion Edition, aunque los pedidos ya están abiertos en Europa y el Reino Unido. Las primeras entregas están previstas para la primavera de 2027.
Ford Ranger MS-RT Champion Edition: cinco claves
- Diseño exclusivo: carrocería Agate Black, franjas de competición en negro mate y dorado, y llantas de aleación de 21 pulgadas.
- Inspiración deportiva: kit de carrocería ensanchado y doble alerón con referencias visuales a los clásicos Sierra RS500 y Escort Cosworth.
- Interior personalizado: asientos baquet calefactados, tapicería de ecocuero y gamuza, y costuras doradas.
- Dos opciones mecánicas: turbodiésel V6 de 241 CV e híbrido enchufable de 280 CV, ambos con cambio automático de diez velocidades y tracción total.
- Disponibilidad y capacidades: pedidos abiertos en Europa y Reino Unido, entregas previstas para la primavera de 2027, hasta 1.000 kg de carga útil y 3.500 kg de remolque.
Fotos: Ford
