Ya no se mide en días. El Toyota RAV4 se está vendiendo tan rápido que algunos concesionarios de Estados Unidos cuentan las existencias por horas, no por días. La sexta generación del SUV híbrido ha llegado al mercado norteamericano con una fuerza que ha desbordado todas las previsiones.
Las listas de espera se cuentan por centenares. En el concesionario Longo Toyota de California ya hay más de 800 clientes aguardando su unidad, según recoge Carscoops, a pesar de que en mayo entregaron más de 200 vehículos. La situación se repite en otros puntos del país: en Florida, Earl Stewart Toyota ha vendido toda su asignación de RAV4 antes incluso de que llegaran físicamente a la exposición.
Damon Rose, jefe de ventas de la división Toyota en Estados Unidos, lo resumió con una frase que ya es historia del sector: “La demanda es tan alta que medimos el suministro en horas, no en días. Nuestra tasa de rotación fue del 97,6 % el mes pasado”. Un porcentaje que deja claro que prácticamente todo lo que entra se vende al instante, sin apenas tiempo para que los vendedores lo muestren en el concesionario.
Esta escasez tiene una explicación en parte autoinfligida. La compañía japonesa dedicó los últimos meses a reconvertir sus fábricas en Japón y Canadá para adaptarlas al nuevo modelo híbrido, un movimiento que limitó temporalmente la producción justo cuando el interés por el coche empezaba a dispararse. El resultado: muy pocas unidades para una demanda desbocada.
Ningún concesionario en Estados Unidos conserva un RAV4 en stock más de unos días; la mayoría vende las unidades incluso antes de que se descarguen del camión.
Una demanda que devora el inventario al instante
Durante la puesta a punto del lanzamiento, Toyota acumuló más de 1,13 millones de kilómetros de pruebas en condiciones reales por todo el país, según confirmó el propio Rose. Ese esfuerzo ha servido para afinar la calidad del producto, pero no ha evitado algunos puntos débiles que la crítica especializada ya ha señalado: el motor resulta más ruidoso de lo esperado y los acabados interiores de algunas versiones no alcanzan el nivel de sus rivales directos.
Aun así, los compradores no parecen inmutarse. Las virtudes del sistema híbrido de Toyota, el prestigio de la marca y la imagen de SUV robusto y familiar siguen pesando más que esos defectos. El RAV4 es, sencillamente, el coche que todo el mundo quiere ahora mismo en el mercado estadounidense.
Toyota reacciona: fábrica en Kentucky y el coste de un lanzamiento milimétrico
Para intentar aliviar el cuello de botella, Toyota ha puesto en marcha este mismo mes de junio de 2026 la producción del RAV4 en su planta de Georgetown, Kentucky. Es la primera vez que este modelo se ensambla en suelo estadounidense, una decisión estratégica para acercar la oferta al principal mercado y reducir los plazos de entrega.
Sin embargo, los propios ejecutivos de la marca advierten de que ni siquiera esta capacidad adicional bastará para cubrir la demanda a corto plazo. Las previsiones internas apuntan a que las ventas cerrarán el año muy por debajo de su potencial real porque, simplemente, no habrá coches suficientes. Un problema que, según recogen fuentes del sector, mantendrá la presión sobre los precios y sobre las listas de espera durante meses.
Mientras tanto, los concesionarios siguen vendiendo humo: asignaciones que ni siquiera se han materializado en una unidad física. Y los clientes, resignados, esperan su turno con la paciencia del que sabe que, si se baja de la lista, habrá otros cien dispuestos a ocupar su puesto en un segundo.
Información útil para el conductor
- Demanda actual: más de 800 clientes en espera en un solo concesionario de California; en Florida, las unidades se venden antes de llegar a la exposición.
- Producción adicional: la fábrica de Kentucky ha arrancado en junio de 2026, pero el volumen inicial no cubrirá la demanda acumulada.
- Plazo de espera estimado: no hay cifras oficiales, aunque fuentes del sector apuntan a varios meses para quien encargue una unidad hoy.
- Alternativas en renting: el Honda CR-V híbrido o el Kia Sportage PHEV pueden ser opciones viables, aunque ninguno iguala el reconocimiento híbrido de Toyota.
- Consejo de Merca2.es: si gestionas una flota, negocia ya los cupos de entrega a largo plazo y contempla contratos de renting flexibles con plazos realistas.
