Olvídate del cuento de que la batería se muere a los pocos años. Un análisis real sobre 3.055 coches eléctricos acaba de demostrar que, a los 200.000 kilómetros, conservan de media más del 90% de su capacidad original. Solo un 10% de degradación tras una vida útil que muchos conductores recorren en 10 o 15 años.
Un estudio con 3.055 coches y casi 1.500 mediciones reales
La iniciativa partió de La Chaîne EV en abril de 2026, que pidió a su comunidad que compartiera datos de sus propios vehículos. En pocas semanas se reunió información de 3.055 unidades, y de ellas cerca de 1.500 propietarios aportaron también el estado de salud (SoH) de la batería, el indicador que mide cuánta capacidad conserva respecto al valor de fábrica.
El SoH medio global fue del 94,8%. Es decir, la batería promedio apenas ha perdido un 5,2% de su capacidad original. Y si afinamos más: el 88% de los vehículos mantiene al menos el 90% de su capacidad. Una cifra que tira por tierra la imagen de un desgaste acelerado.
Evolución de la capacidad según los kilómetros recorridos
Lo más interesante viene cuando se cruza el SoH con el kilometraje. Los coches con menos de 50.000 km registran un 95,9% de media. Entre 50.000 y 100.000 km, el SoH baja ligeramente al 94,7%. Entre 100.000 y 150.000 km, se sitúa en el 93,6%. Y al llegar a los 200.000 kilómetros, la capacidad media es del 92,1%.
Incluso los modelos que ya han superado esa barrera mantienen un 90,2% de SoH. La curva es suave, predecible y muy lejos de un hundimiento repentino.
La batería de un eléctrico envejece con la suavidad de un buen vino, no con el desplome que muchos temen.
Las marcas que mejor conservan la batería
El estudio también permite comparar entre fabricantes. La coreana Kia lidera la tabla con un impresionante 99% de SoH medio, seguida muy de cerca por Hyundai con un 98%. Volvo alcanza el 96% y MG el 95%, aunque con muestras más reducidas. Tesla, que representa una parte importante de los encuestados, obtiene un sólido 93,5%.
En la parte baja, pero aún con cifras envidiables, figuran Peugeot (91%) y Nissan (90,5%). La diferencia con los líderes existe, pero incluso estas marcas muestran una conservación muy por encima de lo que muchos temen.
Lo que cambia en el mercado de ocasión
Cada vez más compradores de usados prestan atención al SoH, hasta el punto de que este indicador empieza a pesar más que el kilometraje. Dos coches idénticos con los mismos kilómetros pueden valer miles de euros más o menos según el estado real de su la batería. La diferencia es tangible.
Además, el 96% de los propietarios encuestados afirma que su coche eléctrico es más fiable que el vehículo de combustión que tenían antes. Un dato que resuena con fuerza entre quienes aún dudan.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: Un 88% de los vehículos conserva al menos el 90% de capacidad tras el análisis.
- Kilometraje de referencia: A los 200.000 km, el SoH medio es del 92,1%.
- Marcas líderes: Kia (99% SoH) y Hyundai (98% SoH) destacan en conservación de batería.
- Curiosidad: El 96% de los usuarios encuestados considera su eléctrico más fiable que su anterior coche de combustión.
- Consejo de Motor16: Al comprar un eléctrico de segunda mano, pide el informe de SoH. Puede ser más determinante que los kilómetros.
