En la constante evolución del sector automotriz, la innovación es la clave para el éxito. SAIC Motor, la empresa matriz de MG, ha demostrado un compromiso inquebrantable con la investigación y desarrollo (I+D), invirtiendo más de 18.500 millones de dólares en la última década en el área de la tecnología eléctrica inteligente. Este esfuerzo titánico ha dado como fruto la obtención de más de 26.000 patentes válidas y el desarrollo de los «Siete Pilares Técnicos Principales», una base tecnológica que consolida el liderazgo de SAIC Motor en la transformación de la movilidad.
La versión 3.0 de estos pilares impulsa avances decisivos en áreas cruciales como sistemas de propulsión eficientes, baterías de estado sólido, arquitectura de software Full-Stack, nuevas arquitecturas electrónicas y conducción autónoma. Este enfoque integral permite a MG posicionarse a la vanguardia de la innovación automotriz, ofreciendo vehículos con tecnología de punta y un rendimiento excepcional.
Los siete pilares tecnológicos de SAIC Motor impulsan la innovación en MG
Ante el nuevo paradigma de los vehículos inteligentes y conectados de nuevas energías, SAIC Motor ha creado este conjunto de tecnologías originales, fundamentales y comunes, que sirven como base para todas las marcas del grupo, incluyendo a MG. A partir de esta base tecnológica, cada marca desarrolla tecnologías personalizadas para diseñar con agilidad sus nuevas gamas de productos.
Este salto tecnológico permitirá el lanzamiento de 30 nuevos modelos en los próximos años para todas las marcas del grupo. MG se beneficiará enormemente de estas tecnologías, lo que le permitirá mantenerse a la vanguardia tecnológica y ofrecer los productos más avanzados a sus clientes. A continuación, exploraremos en detalle cada uno de estos siete pilares:
1. Plataforma Z-ONE Galaxy Full Stack 3.0: El cerebro inteligente del vehículo conectado
Lanzada en 2022, la Z-ONE Galaxy Full Stack 1.0 fue la primera plataforma del sector que integra en una única pila completa todos los bloques tecnológicos necesarios para un vehículo inteligente: desde el hardware físico y la electrónica de control, hasta el sistema operativo, los algoritmos de IA, los servicios en la nube, la ciberseguridad y las actualizaciones OTA (Over-The-Air).
Su versión 3.0 adopta una estrategia de «computación centralizada + control de zonas«, que integra cuatro dominios: cabina inteligente, conducción inteligente, computación inteligente y conectividad inteligente. Gracias a ello, reduce a la mitad el número de controladores, quintuplica el ancho de banda de datos, reduce la longitud del mazo de cables en un 30% y mejora la velocidad de las actualizaciones por aire (OTA) en un 70%.
Gracias a una profunda integración con el ecosistema del Internet de las Cosas (IoT), los vehículos equipados con Z-One Galaxy® full-stack 3.0 contarán con excepcionales capacidades de autoaprendizaje y autoevolución, ofreciendo una experiencia inteligente inmersiva y conducción autónoma nivel 3. El siguiente paso son las futuras soluciones integrales 4.0, que se centrarán en una arquitectura inteligente similar a la humana, modelos grandes de IA y un sistema operativo de IA, que respaldará la conducción autónoma de nivel 4 y 5. Esta plataforma es clave para el futuro de la movilidad.
2. Baterías de estado sólido Lightyear: Autonomía extrema y seguridad superior
SAIC Motor se encuentra a la vanguardia en el desarrollo de baterías de estado sólido, una tecnología prometedora que ofrece una elevada densidad energética y permite alcanzar grandes autonomías. A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales, las baterías de estado sólido utilizan un electrolito sólido en lugar de líquido, lo que las hace más seguras, más estables y menos propensas a incendios.
El IM L6 es el primer automóvil del mundo en equipar una batería de este tipo, con una densidad energética superior a 300 Wh/kg y una autonomía de más de 1.000 km. Esta innovación revolucionaria permitirá a los vehículos eléctricos competir directamente con los vehículos de combustión interna en términos de autonomía y comodidad, eliminando una de las principales barreras para la adopción masiva de la movilidad eléctrica. La seguridad y la autonomía son los pilares de esta tecnología.
3. Sistema de propulsión híbrido NetBlue DMH: Eficiencia y rendimiento sin compromisos
MG apuesta por la eficiencia con el sistema NetBlue DMH (Dual Mode Hybrid), un súper híbrido exclusivo y modular, que integra por primera vez en la industria los controles del motor, la transmisión, la estrategia híbrida, la gestión térmica y el aire acondicionado en un único módulo denominado PICU. Esta integración innovadora aporta a sus modelos un extra en eficiencia, autonomía y comportamiento dinámico, sin comprometer la potencia.
Este sistema ya ha sido implementado en modelos como el Roewe D7 DMH, que logró un recorrido de 1.962 km con un consumo promedio de combustible de solo 2,8 L/100 km en condiciones climáticas adversas, estableciendo un récord mundial de autonomía para vehículos híbridos. La integración y la eficiencia son las claves de este sistema.
La eficiencia del «Blue Core» de próxima generación se mejorará un 10%, con un motor específico para híbridos que superará el 46% de eficiencia térmica, y un nuevo «esquema coaxial dual» para la transmisión híbrida. Además, el nuevo «cerebro de control de energía» convertirá con mayor precisión la energía térmica, química, eléctrica y mecánica.
4. Plataforma eléctrica NetGreen NPC: El corazón del tren motriz eléctrico
El nuevo sistema de propulsión NetGreen revoluciona el tren motriz eléctrico. Su eje NPC iterado combina una carcasa de magnesio y aluminio ultraligera con un innovador sistema de refrigeración por aceite de malla, logrando un peso de solo 86 kg. Se trata del tren motriz más eficiente de su segmento.
Esta configuración permite una densidad de potencia efectiva del motor que supera los 9,5 kW/kg, superando el objetivo nacional de China de 7 kW/kg para 2035, y una densidad de potencia total de 4,4 kW/kg, lo que representa un liderazgo de al menos el 40% sobre el promedio de la industria. La ligereza y la eficiencia son los sellos distintivos de esta plataforma.
5. Plataforma modular Nebula: Flexibilidad y escalabilidad para una amplia gama de vehículos
Los MG4 y MGS5 han sido los primeros modelos de la marca en emplear la plataforma Nebula del gigante automovilístico SAIC Motor (denominada MSP fuera de China). Esta plataforma es completamente escalable y ha sido diseñada para cubrir desde vehículos de acceso hasta modelos de lujo.
Esta plataforma permite una cobertura de modelos que abarca desde vehículos compactos hasta berlinas de lujo y SUV, con longitudes de batalla que oscilan entre 2.690 mm y 3.100 mm. Soporta baterías de entre 44 y 150 kWh, con capacidades de carga en arquitecturas de 400 V y 800 V, y admite configuraciones de uno o dos motores eléctricos con potencias que van desde 150 kW hasta 600 kW. La modularidad es la principal ventaja de esta plataforma.
Ha logrado un hito en el sector con una eficiencia energética de 12 km por cada kWh. También han integrado un chasis digital controlado por cable que mejora el tiempo de respuesta de frenado del vehículo en un 40% y el límite de estabilidad de conducción en un 20%.
6. Arquitectura mecatrónica Everest: Transición fluida entre diferentes tecnologías de propulsión
La arquitectura Everest simboliza la transición sin fricciones entre las diferentes tecnologías de propulsión. Diseñada para todos los escenarios, mercados y climas del mundo, Everest permite que un mismo chasis soporte configuraciones de combustión, híbridas o 100% eléctricas. Su eficiencia en la conversión energética (de combustible a electricidad) supera los 3,75 kWh/L, un dato que la sitúa muy por delante de sus competidores. La versatilidad es el punto fuerte de esta arquitectura.
7. Galaxy Hydrogen: La apuesta de MG por el hidrógeno como extensor de autonomía
MG también explora el futuro del hidrógeno con la Galaxy Hydrogen Energy Architecture, una solución basada en pilas de combustible de hidrógeno como extensores de autonomía para vehículos eléctricos. El núcleo de esta solución es el sistema P4M, una pila de combustible con una potencia nominal de 45 kW, que alcanza una eficiencia operativa superior al 50% y una eficiencia máxima de más del 55%, cifras que la posicionan entre las más eficientes del mercado. La eficiencia es un factor clave en esta tecnología.
SAIC Motor ha logrado la localización completa de materiales y componentes críticos del sistema de hidrógeno gracias a casi 20 años de experiencia acumulada en I+D e industrialización de pilas de combustible.
Fotos: SAIC Motor
