Desde sus cuarteles generales en la ciudad de Taipéi, los artesanos de Zacoe vuelven a la carga con una propuesta que desafía cualquier noción de discreción. Si hace apenas unos meses sorprendieron con un kit de carrocería extremo confeccionado para el Lamborghini Temerario, ahora los chicos de Zacoe acaban de anunciar un segundo paquete aún más salvaje. Bautizado con el nombre de Stage Two Widebody, este proyecto eleva el concepto de superdeportivo desquiciado a un territorio que haría sentir orgulloso incluso a Liberty Walk.
Para dar vida a semejante creación, la compañía taiwanesa asegura que todo comienza con un minucioso escaneo 3D completo del último deportivo de Sant’Agata Bolognese, analizando cada punto de montaje original para desarrollar un kit que ensancha el frontal 50 milímetros por cada lado, mientras que la parte trasera hace lo propio 70 milímetros por rueda, una transformación que altera por completo la presencia de semejante máquina, ahora con 2,14 metros de ancho y con la que circular por las calles más angostas será compleja tarea.
El nuevo kit desarrollado por Zacoe para el Lamborghini Temerario lo componen 30 piezas de carbono
Aunque el Stage Two Widebody introduce cambios profundos en el exterior del Lamborghini Temerario, Zacoe ha mantenido algunos elementos del primer kit. El frontal, por ejemplo, conserva el mismo parachoques, el splitter afilado y el capó de diseño radical. A estos se suman nuevas aletas de fibra de carbono con rejillas más marcadas, que refuerzan la estética extrema del conjunto. Sin embargo, es la parte trasera donde este paquete realmente se desata. Los nuevos pasos de rueda, extraordinariamente anchos, integran rejillas de ventilación que no solo potencian su imagen, sino que también respetan las líneas originales del vehículo. Al ampliar los pasos de rueda, Zacoe ha podido desplazar las ruedas hacia exterior, dejando más superficie del neumático a la vista y creando una postura más agresiva y musculosa.
La zaga de este salvaje Lamborghini Temerario se completa con una serie de elementos que convierten al deportivo de la casa italiana en una pieza prácticamente para ser utilizada dentro de un circuito. El kit ideado por Zacoe incluye además un alerón fijo de grandes dimensiones, una aleta de tiburón y una toma de aire de fibra de carbono situada sobre la cubierta del motor. Este último componente, diseñado a medida del Temerario, aporta un toque funcional y estético a partes iguales, rematando la transformación.
Es más que probable que Zacoe no haya trabajado en su mecánica híbrida enchufable
Por el momento, Zacoe no ha revelado el precio de este Stage Two Widebody ni si las piezas podrán adquirirse por separado o únicamente como paquete completo. Lo que sí parece claro es que no será un producto para todos los gustos. Su controvertido diseño dividirá opiniones, pero también atraerá a un grupo selecto de propietarios que buscan llevar su Lamborghini Temerario a un nivel de extravagancia superior, incluso más allá de lo que podría ofrecer una hipotética versión STO en la que seguro los de Sant’Agata ya están trabajando.
Esta futura montura incluso podría llegar acompañada de mejoras en la poderosa mecánica híbrida enchufable que encierra el Lamborghini Temerario y que damos por seguro que los chicos de Zacoe no han tocado. Cosa que por otro lado es más que comprensible. Porque como recordatorio nunca está de más acordarnos de que en posición central late un maravilloso motor 4.0 V8 Biturbo que tiene el privilegio de comportarse como un bloque atmosférico al ser capaz de superar la barrera de las 10.000 rpm. Todo ello sin olvidarnos de que entrega 800 CV de potencia y 730 Nm de par motor.
920 CV de potencia combinada para convertir al Lamborghini Temerario en un misil
Ese bloque no se encuentra solo, porque los ingenieros de la compañía italiana han instalado tres máquinas eléctricas (dos delante y una detrás) que elevan la potencia del conjunto hasta unos escalofriantes 920 CV para permitir al Lamborghini Temerario poder acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 2,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 343 km/h. Todo ello sin olvidarnos que también tiene su parte eficiente gracias a la batería de iones de litio y con 3,8 kWh que se puede cargar en casa y que le ayuda a moverse en modo eléctrico. Aunque esa no fue la principal premisa de los de Sant’Agata Bolognese a la hora de dar vida a esta maravilla de la ingeniería.
Fotos: Zacoe
