La actualización de la familia del Audi A3 afecta a toda la gama, disponible en carrocerías Sportback, Sedan y allstreet, con motorización de gasolina, diésel o híbrida enchufable, además de las variantes deportivas S3 y RS 3. Todos los modelos incorporarán a partir de ahora el nuevo interior y el equipamiento ampliado.
Lo más llamativo llega al abrir la puerta y ver el interior, pues los A3 estrenan una disposición de cabina completamente nueva. El elemento central es la pantalla curva, formada por el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla MMI panorámica de 12,8 pulgadas. El salpicadero se rediseña en consonancia, ahora es ancho que antes y forma una línea horizontal continua desde el cuadro de instrumentos hasta la puerta del acompañante. Se ofrecen cuatro acabados de material a elegir: fibra de carbono, microfibra Dinamica y dos tejidos textiles, «Light crepe» e «Impressum black», este último ya conocido.
La consola central también se renueva: la bandeja para el teléfono móvil se orienta ahora hacia el asiento del conductor y ofrece carga inalámbrica de 25 W. Además, todos los volantes de los A3 actualizados incorporan una rueda de desplazamiento física integrada en los botones multifunción. Independientemente del equipamiento, los clientes pueden elegir entre tres diseños de volante: dos versiones de doble radio y una de tres radios con la parte superior e inferior planas, reservada para las versiones S line y S.
Sistemas de asistencia: más apoyo en la conducción diaria
La gama de sistemas de asistencia a la conducción se amplía de forma notable. Audi agrupa los sistemas principales en una nueva estructura de tres paquetes: Tech, Tech plus y Tech pro.
El sistema central es el adaptive cruise assist plus, que combina el control de crucero adaptativo con la guía activa de carril a velocidades de hasta 210 km/h. En vehículos equipados con caja de cambios automática, el sistema asiste en la guía longitudinal y lateral, teniendo en cuenta las marcas de la carretera, las estructuras del entorno y el tráfico circundante. En autopista, el sistema puede cambiar de carril de forma autónoma cuando se activa el intermitente. Como novedad, el adaptive cruise assist plus permite la frenada automática en semáforos en rojo; si el vehículo no se ha detenido por completo, el A3 reanuda la marcha automáticamente cuando el semáforo se pone en verde.
Por primera vez, los sistemas de guía longitudinal y de carril emplean también datos del entorno, de manera que el vehículo ajusta su propia velocidad a la velocidad media de la vía. Con datos online, el adaptive cruise assist puede mantener el carril incluso sin marcas viales visibles, lo que aumenta el confort tanto en entornos rurales como urbanos. El uso de datos online para el adaptive cruise assist está incluido durante tres años desde la entrega del vehículo, con posibilidad de ampliar el plazo mediante pago posterior.
Cuatro cámaras gran angular de visión envolvente ofrecen una imagen de 360 grados del entorno inmediato del vehículo para facilitar el aparcamiento y las maniobras. La imagen se muestra en 3D en la pantalla MMI, donde pueden seleccionarse y ajustarse distintas vistas mediante la pantalla táctil, incluida una vista exterior 3D totalmente desplazable y con zoom, con una perspectiva virtual a vista de pájaro del vehículo y su entorno. Unas líneas guía facilitan la orientación durante las maniobras; por ejemplo, al entrar en un túnel de lavado, una vista 3D del vehículo junto con las líneas guía en pantalla ayuda a posicionar el A3 entre los raíles laterales.
Nuevo sistema de aparcamiento
Además, los sistemas park assist plus y pro emplean las cámaras para detectar las líneas de los aparcamientos, permitiendo que el vehículo entre y salga de las plazas de forma autónoma. El A3 se encarga de la dirección, la aceleración, el frenado y el cambio de marchas. Una vez que el conductor activa la función en la pantalla táctil del MMI, el vehículo se guía automáticamente hasta la plaza.
El park assist pro incorpora además una función remota: el conductor puede salir del vehículo antes de aparcar, o esperar a que el vehículo salga de la plaza antes de subir, una opción especialmente útil en plazas estrechas, tanto en línea como en batería. El A3 ejecuta la maniobra de forma autónoma en cuanto el conductor inicia el proceso desde la app myAudi en su smartphone.
Otra novedad es el aparcamiento entrenado, que permite que el vehículo memorice maniobras de aparcamiento específicas. Si el acceso a un garaje resulta complicado, basta con entrenar al A3 una sola vez para que, a partir de ese momento, pueda aparcar de forma automática; el vehículo dirige, acelera, frena y cambia de marcha por sí mismo. Lo mismo se aplica a la salida de la plaza. El MMI puede almacenar hasta cinco maniobras de aparcamiento a lo largo de una distancia de 50 metros, cada una de ellas con un nombre propio.
Digitalización: funciones más inteligentes, mejor información
Audi connect también se renueva para hacer la conducción del A3 más cómoda y eficiente, con un amplio abanico de servicios digitales que ofrecen información antes, durante y después de cada trayecto. Las nuevas funciones remotas permiten comprobar no solo la ubicación del vehículo aparcado -mostrada en un mapa en la app del smartphone-, sino también el estado del freno de estacionamiento, las luces y si alguna puerta o ventanilla ha quedado abierta. La app myAudi ofrece además una visión completa del kilometraje, el nivel de combustible, la autonomía restante, la presión de los neumáticos, el nivel de aceite y los intervalos de mantenimiento, así como el control remoto de la calefacción auxiliar y el bloqueo y desbloqueo a distancia del vehículo.
Mediante el sistema functions on demand, pueden añadirse posteriormente diversas funciones. Entre las novedades se incluye un paquete que optimiza la reproducción de graves, equilibra los niveles de volumen entre fuentes y mejora la calidad de las señales de audio comprimidas. También está disponible el sonido envolvente virtual, que simula distintos ambientes acústicos, desde una sala de conciertos hasta un estudio de grabación.
Variedad de modelos: una gama amplia para cada necesidad
La gama A3 destaca por su versatilidad. Junto al clásico Sportback y la elegante Sedan, el A3 allstreet se incorporó a la familia compacta en la primavera de 2024. Este crossover ofrece tres centímetros más de altura libre al suelo que el Sportback, una posición de conducción más elevada y una estética de carácter todoterreno. La gama también cubre una amplia variedad de motorizaciones. Los motores de gasolina y diésel están disponibles en niveles de potencia de 85 kW (116 CV) y 110 kW (150 CV).
El A3 e-hybrid se ofrece como híbrido enchufable con potencias combinadas de 150 kW (204 CV) y 200 kW (272 CV). Su autonomía eléctrica alcanza los 143 kilómetros en ciclo combinado WLTP, y la batería puede recargarse por completo en aproximadamente media hora mediante carga en corriente continua. La capacidad de remolque de los modelos A3 e-hybrid se sitúa ahora en 1.700 kg, 300 kg más que antes.
Las variantes deportivas S3 y RS 3 ofrecen un comportamiento especialmente ágil. Ambos modelos incorporan tracción total quattro y el torque splitter, que permite una distribución completamente variable del par motor entre las ruedas traseras para mejorar la dinámica de conducción. El S3 monta un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 245 kW (333 CV), mientras que el Audi RS 3 incorpora el motor de cinco cilindros 2.5 TFSI con 294 kW (400 CV).
Los Audi A3 con las nuevas características llegarán a los concesionarios de la marca alemana a partir de mediados de septiembre de 2026. Los precios en el mercado alemán parten de 31.850 euros para el A3 Sportback, mientras que el A3 Sportback e-hybrid está disponible desde 45.350 euros. El Audi S3 parte de 57.200 euros, y el Audi RS 3 está disponible desde 68.500 euros.
Imágenes Audi A3 2026
Fotos: Audi
