Volkswagen Vehículos Comerciales amplía la gama del ID. Buzz Pro con una nueva variante 4MOTION de 250 kW (340 CV) que eleva el peso máximo remolcable hasta 1.800 kg, e incorpora a toda la gama un paquete de nuevas funciones de software que incluyen el Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos, la función vehicle-to-load y una tienda de aplicaciones integrada. La actualización entra en vigor a partir del verano de 2026 y se supone que a partir de esa fecha comenzará la llegada de los nuevos ID.Buzz a las tiendas.
Posiblemente lo más noticiable del anuncio de la división de comerciales del grupo alemán sea la llegada al ID. Buzz Pro de una nueva versión con tracción total 4MOTION que suma un motor eléctrico en el eje delantero al ya existente en el eje trasero. Con ello este nuevo modelo es capaz de alcanzar una potencia combinada de 250 kW (340 CV). La principal consecuencia práctica de esta configuración es el aumento del peso máximo remolcable: el ID. Buzz Pro 4MOTION de batalla normal admite remolques de hasta 1.800 kilos (con freno, pendiente del 8 por ciento), mientras que la variante de batalla larga establece el límite en 1.600 kg. En ambos casos, el incremento conseguido en la capacidad de remolque es de 600 kg respecto a la variante de tracción trasera equivalente.
En cuanto a la batería que van a utilizar cada una de estas versiones, el ID. Buzz Pro 4MOTION de batalla normal equipa un paquete de 79 kWh, mientras que la versión de batalla larga incorpora la unidad mayor de 86 kWh.
Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos
La actualización también introduce una nueva generación del sistema de asistencia a la conducción, ahora denominado Connected Travel Assist que hace un mayor uso de los datos en línea. La novedad más destacada de este sistema es su capacidad para reaccionar ante los semáforos: cuando detecta una luz roja, el sistema frena automáticamente el vehículo alcanzar que el coche se detenga por completo, sumando esta función a la ya existente guía lateral y longitudinal asistida.
También como novedad de software, el ID. Buzz incorpora la función de conducción monopedal -lo que otras marcas definen como función one pedal-, que permite manejar el coche únicamente mediante el acelerador, pues el sistema puede decelerar el vehículo hasta la parada completa mediante la simple regulación del pedal del acelerador, sin necesidad de accionamiento del freno. El sistema gestiona esta deceleración a través de la recuperación de energía.
Incorpora sistema V2L
La nueva generación de software activa además la función vehicle-to-load, que permite utilizar la batería de alta tensión del vehículo como fuente de alimentación para dispositivos eléctricos externos. La conexión se realiza a través de la toma de carga Modo 3 mediante un adaptador, con una potencia de salida continua de 2,0 kW. Esta función permite, entre otros usos, cargar bicicletas eléctricas directamente desde el ID. Buzz durante una excursión de fin de semana.
Y para ofrecer las máximas alternativas de entretenimiento a los ocupantes de este vehículo de marcado carácter familiar, el ID. Buzz incorpora el sistema de infoentretenimiento Innovision, que integra una tienda de aplicaciones a través de la cual el usuario puede activar o ampliar funciones y servicios de forma digital e individualizada, exactamente igual que ocurre con el funcionamiento de un teléfono inteligente. Las categorías disponibles en esta tienda incluyen audio, streaming de vídeo, aparcamiento, carga y juegos.
Otro cambio viene en el volante multifunción, con un nuevo diseño que integra nuevos botones que facilitan el acceso a las funciones del vehículo, el cuadro de mandos y el sistema de infoentretenimiento sin apartar la vista de la carretera.
Junto con las novedades técnicas y de software, el ID. Buzz estrena a partir del verano de 2026 la combinación de colores Candy White/Cherry Red, disponible por primera vez en el modelo de la marca alemana. Un atractivo más para el heredero del mítico Bulli.
Imágenes Volkswagen ID.Buzz 2026
Fotos: Volkswagen
