Circular con un patinete eléctrico sin el seguro obligatorio del patinete eléctrico puede costarte una multa de hasta 500 euros. Si causas daños a un tercero, además los pagas de tu bolsillo sin red de protección.
Qué pide la DGT en los nuevos controles de patinetes
La nueva normativa de la DGT para vehículos de movilidad personal entra en vigor el 1 de octubre de 2026, según el Ayuntamiento de Alicante. La Policía Local de Alicante prepara campañas para comprobar el casco, el chaleco reflectante, las luces, el seguro, el certificado de circulación y la edad mínima de 15 años.
El casco homologado pasa a ser obligatorio y debe estar en buen estado. De noche o con baja visibilidad, el conductor debe llevar un chaleco o prenda reflectante y el patinete debe circular con alumbrado delantero y trasero activo. La obligación de llevar las luces encendidas durante las 24 horas se retrasa hasta octubre de 2027.
El seguro de responsabilidad civil es obligatorio desde el 2 de enero de 2026, mientras que el certificado de circulación ya lo era desde 2024. Para acreditarlo en un control, el patinete debe estar inscrito en el Registro de Vehículos de la DGT y llevar una placa metálica con el certificado anclada a la estructura.
Qué cubre la póliza obligatoria del patinete
El seguro obligatorio cubre los daños que causes a terceros con el patinete. La cobertura mínima fijada por la normativa es de 6.450.000 euros por siniestro en daños a las personas, con independencia del número de víctimas, y de 1.300.000 euros por siniestro en daños a los bienes.
La póliza obligatoria responde si provocas daños a un tercero, pero conviene guardarla en el móvil junto al certificado para agilizar cualquier control.
Estas cifras marcan el mínimo legal, no el límite exacto de todas las pólizas, y sirven para garantizar que una lesión grave o un siniestro con varios daños no quede sin indemnización. La póliza básica no cubre los daños propios del patinete, el robo o las averías: si quieres esa protección, hay que contratar coberturas adicionales.
En un control, el agente puede sancionar con 200 euros la ausencia de casco, según recoge la normativa. El resto de infracciones, como usar auriculares o el móvil durante la conducción, saltarse la prohibición de alcohol o drogas, o no llevar los reflectantes, se mueve entre 100 y 500 euros según la gravedad.
Cómo acreditar la póliza en un control y evitar multas
Llevar la póliza en formato digital o en papel junto al DNI y el certificado de circulación suele bastar para acreditar el seguro obligatorio. La DGT permite comprobar la placa del VMP para cruzar los datos del Registro de Vehículos, pero en un control urbano lo más rápido es mostrar la póliza en vigor y el certificado.
Las campañas de control empiezan a partir del 1 de octubre y se centran también en ciclistas, que deben llevar casco en vías interurbanas y, si trabajan como riders, casco y chaleco en todo momento. Los conductores de coche deben mantener una separación mínima de 5 metros con el ciclista que circula delante en el mismo carril.
A la hora de elegir póliza, conviene revisar que la cobertura de responsabilidad civil alcance los mínimos legales y pedir al menos dos presupuestos. La normativa no fija una prima cerrada: el precio depende de la aseguradora, de si se añade robo, daños propios o asistencia y del tipo de uso urbano o profesional.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: cobertura de responsabilidad civil con los mínimos legales de 6,45 millones en daños personales y 1,3 millones en daños materiales por siniestro.
- A quién va dirigido: usuarios de patinete eléctrico de al menos 15 años que circulan por ciudad y necesitan cumplir la normativa de la DGT y acreditar la póliza en los controles.
- Cuánto cuesta: la normativa no fija una prima única; el precio depende de la aseguradora y de si se añaden coberturas opcionales como robo o daños propios, por lo que conviene comparar presupuestos.
