El Consejo de Ministros dio luz verde ayer, 23 de junio de 2026, a la reforma del Reglamento General de Circulación que la DGT llevaba meses anunciando. Los usuarios de patinetes eléctricos (VMP) se enfrentan a cambios importantes: la edad mínima para circular se fija en 15 años, el casco obligatorio pasa a ser una exigencia universal y el incumplimiento de cualquiera de las nuevas reglas conlleva una multa de 200 euros.
La norma, que modifica el Reglamento General de Circulación, afecta a los casi cinco millones de patinetes que ruedan por las ciudades españolas. La DGT insiste en que el objetivo es proteger a los usuarios vulnerables y mejorar la convivencia con los peatones.
Las nuevas reglas para circular en patinete eléctrico
La reforma introduce obligaciones claras. Las resumimos una a una:
- Edad mínima de 15 años. Se acabó la barra libre para los menores. A partir del 1 de octubre de 2026, ningún niño menor de esa edad podrá circular legalmente con un patinete.
- Casco obligatorio para todos, siempre. Hasta ahora muchas ordenanzas municipales solo lo exigían a menores de 18 años. Ahora es un requisito absoluto: día, noche, ciudad o carretera.
- Luces encendidas de día y de noche. Aunque esta obligación se retrasa hasta el 1 de octubre de 2027, la DGT deja claro que el alumbrado será obligatorio en todo momento. El resto de las normas entran en vigor en octubre de 2026.
- Chaleco reflectante en condiciones de baja visibilidad. Todos los usuarios deberán llevarlo puesto cuando sea de noche, con lluvia o en cualquier situación que reduzca la visibilidad. Además, los repartidores (riders) que circulen con VMP tendrán que usar esta prenda de alta visibilidad siempre, sin excepción.
- Prohibición de circular por carretera. Los patinetes no pueden ir por vías interurbanas salvo por sendas ciclistas o carriles bici segregados. La circulación por calzadas convencionales sigue vetada.
La DGT ha detallado estas reglas en su comunicado oficial y en la modificación del Reglamento, que se publicará en el BOE próximamente.
Multas de 200 euros y sin pérdida de puntos
Incumplir cualquiera de las nuevas obligaciones se tipifica como infracción grave según la Ley de Tráfico. La sanción económica es 200 euros, que se reducen a solo 100 euros si pagas en los 20 días siguientes a la notificación (pronto pago).
Una particularidad tranquilizadora: ninguna de estas infracciones resta puntos del carnet de conducir. Aunque el infractor posea un permiso de coche o moto, la DGT no descuenta puntos porque la conducción de un patinete no exige licencia. Sin embargo, acumular este tipo de multas puede influir en futuras revisiones administrativas o en la reincidencia.
Pagar pronto te ahorra la mitad de la multa, pero te cierra la puerta a alegar: conviene elegir con cabeza, no con prisa.
Calendario de entrada en vigor
Todas las nuevas disposiciones serán de aplicación a partir del 1 de octubre de 2026, excepto la obligación de llevar las luces encendidas siempre, que se pospone exactamente un año: 1 de octubre de 2027. Esto da margen para que los usuarios conozcan los cambios, adquieran el equipamiento necesario —casco homologado, chaleco y sistema de alumbrado— y los fabricantes adapten los patinetes que todavía no lleven luz de serie.
Análisis: por qué ahora y qué supone para el conductor
La reforma no es una sorpresa. La DGT llevaba más de un año trabajando en una actualización del Reglamento General de Circulación para dar respuesta al crecimiento imparable de los vehículos de movilidad personal. Las cifras hablan solas: más de cinco millones de patinetes circulan por España y los siniestros con heridos han subido un 60 % en los últimos tres años, según balances de la propia DGT.
Incluir la barrera de los 15 años sigue la estela de países europeos como Francia, que ya fija la edad mínima en 14 años, o Alemania, que la sitúa incluso en 16. La novedad más polémica es el casco obligatorio universal, que hasta ahora dependía de ordenanzas locales y a menudo se aplicaba de forma muy desigual. La DGT justifica la medida con datos de atestados: el 80 % de los fallecidos en accidente de patinete no llevaba casco.
Para el usuario de a pie, la entrada en vigor el 1 de octubre de 2026 deja un margen de más de tres meses para equiparse y, sobre todo, para revisar los trayectos: conviene saber de antemano si la ruta habitual incluye un tramo de carretera convencional (prohibido) o una vía ciclista segregada (permitida). El chaleco reflectante será casi imprescindible durante el invierno, cuando anochece antes y la lluvia es frecuente.
Los riders de reparto, uno de los colectivos que más patinete usa, ya tienen la obligación de llevar chaleco durante todo el servicio. Muchos lo llevaban voluntariamente, pero ahora será exigible y sancionable si no lo hacen. La multa, igual que para el resto: 200 euros.
En resumen: más protección y menos descontrol. La reforma del RGC no pone fin al debate sobre la convivencia entre patinetes, peatones y coches, pero sí sienta por primera vez unas reglas mínimas homogéneas para todo el país.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a todos los usuarios de patinetes eléctricos (VMP), incluidos los que circulan por ciudad y los repartidores profesionales.
- Cifras a tener en cuenta: edad mínima, 15 años; multa de 200 euros (100 euros con pronto pago) por cualquier incumplimiento; obligación de casco, luces y chaleco reflectante; entrada en vigor el 1 de octubre de 2026 (luces, el 1 de octubre de 2027).
- Consejo para evitarlo: hazte con el casco homologado y el chaleco antes de esa fecha. Planifica rutas que eviten carreteras convencionales y recuerda que la multa no te resta puntos del carnet, pero sí te deja un antecedente que puede pesar en futuras revisiones.
