En pleno 2025 es el extraordinario McLaren W1 el modelo de la firma de Woking que acapara todos los titulares de la prensa especializada. Sin embargo, este prometedor bólido del que se construirán 399 unidades no sería nada si no echáramos la vista atrás y nos fijáramos en el ya legendario McLaren P1. Si en su día no tuviste la oportunidad de hacerte con uno de los 375 ejemplares que construyeron los chicos de Woking, ahora es el momento de hacerse con este maravilloso ejemplar único en el mundo.

2013 fue un año verdaderamente especial para la compañía británica McLaren, porque ese año lanzaban al mercado el impresionante McLaren P1, un superdeportivo con una mecánica híbrida enchufable que nació para batirse en duelo con otros dos vehículos que cualquier coleccionista adinerado debería tener en su garaje. Hablamos de los Ferrari LaFerrari y Porsche 918 Spyder.

Se fabricaron 375 unidades del McLaren P1

Como no podía ser de otra manera, la firma de Woking ofrecía a los clientes de uno de esos McLaren P1 la posibilidad de configurar el suyo para hacerlo único en el mundo. Y eso parece ser que el dueño de este ejemplar lo tomó al pie de la letra, porque aunque a lo largo de la historia nos hemos encontrado con unidades realmente especiales, esta unidad es la única que abandonó las instalaciones en un color llamado Satin Camo Green.

Más allá del particular color elegido para la carrocería, este McLaren P1 es especial por otros muchos detalles, como pueden ser los emblemas que lo adornan y que han cambiado el color rojo original por el mítico McLaren Orange. Ese tono legendario en la compañía británica también se puede apreciar en los soportes de su alerón posterior, en los centros de sus llantas e incluso en las pinzas de freno, contrastando también con la gran cantidad de fibra de carbono expuesta y con esas mencionadas llantas que fueron solicitadas en color negro.

Un interior único y que huele a nuevo

El interior de este maravilloso McLaren P1 tampoco se dejó al azar y fue debidamente personalizado al apostar por un sensacional cuero teñido en ese inconfundible McLaren Orange, sobre el que aparecen pespuntes y bordados en color negro. Esta misma combinación de colores y de materiales está presente en sus asientos, paneles de las puertas, salpicadero… Donde contrasta materiales como la fibra de carbono y las notas de color que ponen los diferentes mandos también acabados en ese McLaren Orange.

Por si esa exclusividad que hace único a este McLaren P1 no fuera suficiente para haberte entrado las ganas de mirar tu cuenta corriente, que sepas que fue entregado a un cliente en Qatar en el año 2013, momento en el que su odómetro se puso a contar. Aunque a lo largo de estos 12 años lo cierto es que no ha tenido un gran trabajo por delante, porque esta maravilla de la ingeniería tan solo acumula 130 kilómetros, siendo uno de los McLaren P1 con menos kilometraje del planeta. Otro punto más a su favor.

El McLaren P1 tiene unas prestaciones que no envidian a las del W1

Y también al de su maravillosa mecánica híbrida enchufable, que como sabrás esconde un corazón 3.8 V8 Biturbo, un motor eléctrico, una batería con 4,7 kWh de capacidad, un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades… Todo lo necesario para proporcionar la friolera de 916 CV de potencia (179 CV entrega el motor eléctrico) y de 900 Nm de par motor, cifras que le permiten a este legendario superdeportivo poder acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos o alcanzar los 200 km/h en apenas 6,8 segundos. Sin olvidarnos de que llega a los 350 km/h de velocidad punta, exactamente la misma a la que le cortan las alas al salvaje W1, que demanda 2,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h o 5,8 segundos para llegar a los 200 km/h..

Son los especialistas de RM Sotheby’s quienes van a sacar a subasta este sensacional McLaren P1, criatura por la que dicen se van a pagar entre 1 y 1,5 millones de dólares (entre 920.000 y 1.380.000 euros). Cuantía que contrasta con los astronómicos precios por los que cambian de manos a día de hoy esos LaFerrari y 918 Spyder, y que dan a entender que incluso en 2013 se pagó más por esta asombrosa criatura.

Fotos: RM Sotheby’s

No cabe duda alguna de que el sensacional Honda S2000 se ha convertido en un auténtico vehículo de culto con el paso de los años. Muestra de ello es la ‘burbuja’ en la que vive este roadster que la compañía japonesa lanzó al mercado en el año 1999 y que a día de hoy cambia de manos por unos precios no aptos para todos los bolsillos. Sobre todo si hablamos de unidades en perfecto estado de revista que llegan a duplicar lo que costaban hace un cuarto de siglo.

Unidades como esta que acaban de subastar los especialistas de Broad Arrow Auctions y por la que se ha pagado una escalofriante cifra que claramente multiplica por dos el precio original que tenía el Honda S2000 en el año 1999 y con la que a día de hoy puedes estrenar en España deportivos de la talla de un Audi RS 3 Sportback, un Ford Mustang Dark Horse, un Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+…

En el año 1999 un Honda S2000 costaba 41.000 euros

Tanto es así que por este inmaculado Honda S2000 del año 2000 que tienes delante de tus ojos se han pagado nada menos que 95.200 dólares (87.140 euros), cuantía que lo convierte en una de las unidades ‘no CR’ más caras de la historia adjudicadas en subasta. Ahora bien, esa disparatada cifra puede tener una buena excusa en forma de que a lo largo de sus 25 años de vida, este extraordinario roadster tan solo ha recorrido 42 millas, lo que equivale a unos 67 kilómetros.

De ahí que este Honda S2000 luzca un exterior como recién salido de fábrica hace ya un cuarto de siglo, mostrando un brillante color Silverstone Metallic, un techo de vinilo negro con una inmaculada luna de plástico, unas relucientes llantas de 16 pulgadas y calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza S-02… Por cierto, los delanteros en medida 205/55 R16 y los traseros 225/50 R16.

Adquirido en Nueva York por una mujer que ya tenía otro de color rojo

Más de lo mismo ocurre con el interior de este Honda S2000, que parece recién salido de fábrica, pero que luce una combinación bastante discreta al apostar por el cuero de color negro y no por la alternativa roja que se ofrecía en aquellos tiempos.

La historia de este sensacional Honda S2000 comenzó cuando fue entregado en el concesionario Drum Honda de Nueva York. Adquirido por una mujer que curiosamente ya poseía otra unidad pero en color rojo que usaba mucho más que este, que finalmente acabó aparcado en su garaje a modo de obra de arte perfectamente conservada durante todo este tiempo.

Los Honda S2000 escondían un 2.0 i-VTEC que acariciaba las 9.000 rpm

Los especialistas de Broad Arrow Auctions tasaron este inmaculado Honda S2000 y aseguraron que iba a cambiar de manos por una cuantía que oscilaría entre los 60.000 y los 80.000 dólares (entre 55.000 y 73.250 euros). Sin embargo los compradores interesados en llevárselo a casa tenían otra cifra en mente. Compradores que muy probablemente conserven este extraordinario roadster como pieza de colección y no disfruten al máximo de las sensaciones que transmite esta verdadera joya gracias a su relación peso/potencia.

Porque nunca está de más recordar que el sensacional Honda S2000 era un ligero roadster de dos asientos que solo pesaba 1.260 kilos y que bajo su capó delantero escondía el extraordinario bloque 2.0 i-VTEC, un motor atmosférico que entregaba 241 CV de potencia a 8.300 rpm y 208 Nm de par motor a 7.500 rpm. Caracterizado por su asombrosa facilidad para subir de vueltas, esas cifras eran enviadas en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un rápido y efectivo cambio manual de 6 velocidades.

Un roadster con un elogiado comportamiento dinámico

Con todo ello los Honda S2000 podían acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 240 km/h. Sin embargo, eran las emociones que transmitían a su afortunado conductor, lo que les ha convertido en una pieza valorada por todos los apasionados a las cuatro ruedas.

Fotos: Broad Arrow Auctions

«Salta conmigo», el musical que rinde homenaje al Seat Ibiza, se va de gira por España. Este espectáculo celebra el 40 aniversario de uno de los coches más icónicos haciendo un recorrido por las canciones que han marcado su historia y que nos han acompañado, al igual que ha hecho este modelo, durante las últimas cuatro décadas.

Sevilla, Valencia y Barcelona serán las próximas paradas de este espectáculo musical durante los próximos meses. Un evento que ha sido todo un éxito en la capital, donde se representó en los Cines Callao entre los meses de noviembre y diciembre.

“Salta Conmigo ha sido una experiencia única que ha conectado con todas las generaciones a través de la música. En Madrid, más de 12.000 personas nos acompañaron durante tres semanas llenas de energía, música y emociones, gracias al gran elenco de artistas y equipo técnico que lo hicieron posible, y que seguirá siendo el alma en la próxima gira por España de este inolvidable show musical”, ha explicado Cristian Calvo, director de Marketing de Seat España.

El musical hará parada en Sevilla, Valencia y Barcelona

Las entradas para asistir a este espectáculo en Sevilla, Valencia y Barcelona están ya a la venta. En Sevilla, se podrá ver del 2 al 4 de mayo, en el espacio Cartuja Center Cite. A Valencia se trasladará del 16 al 18 de mayo, donde se podrá ver en el auditorio La Rambleta de la ciudad del Turia. Por último llegara a Barcelona, del 26 de junio al 6 de julio, en concreto, al Teatro Coliseum.

Un recorrido por cuatro décadas de música

El espectáculo es un recorrido por los grandes éxitos de la música española que han definido a generaciones y que han marcado nuestras vidas; desde la música de los años 80 hasta los temas más actuales. Está producido por Experientia Group y dirigido por la compañía Yllana, y transporta al público a través de cuatro décadas de música pop española.

La trama de «Salta conmigo» gira en torno a un grupo de jóvenes (Bruno, Elena y Sofía) liderados por Max, el extravagante dueño de un local lleno de magia, que deben enfrentarse a una misteriosa amenaza que pone en peligro la música. Juntos emprenderán un viaje junto con el icónico Seat Ibiza para salvar nuestra música y su esencia.

El montaje escénico también convierte al público en partícipe de este homenaje al Seat Ibiza que mezcla nostalgia, pasión y creatividad. A esto se une la magistral interpretación de las canciones a cargo de un elenco en el que figuran Sam Gómez, Jan Forrellat, Teresa Pejenaute, Rocío Villar, Paula Alcocer y Héctor Vázquez, que ya se han consagrado como talentos emergentes del teatro musical español.

Seat Ibiza: 40 años de éxitos

El Seat Ibiza celebró el pasado año su 40 aniversario. Desde su lanzamiento hace cuatro décadas, este modelo se ha convertido en un referente del sector automovilístico español y es un vehículo que ha acompañado a generaciones de españoles en sus viajes y aventuras.

La primera unidad del Seat Ibiza salió de la fábrica de la Zona Franca, en Barcelona, el 27 de abril de 1984. El modelo era diseño del renombrado Giorgetto Giugiaro y captó inmediatamente la atención del público en el Salón de París de ese mismo año. De su primera generación se produjeron 1.281.648 unidades. Su quinta generación se ha lanzado en 2017 con la firma de Alejandro Mesonero-Romanos y cuenta con una actualización de 2021. Además, para conmemorar sus 40 años, Seat presentó el Ibiza FR 40 Aniversario, una edición especial que destaca por su diseño exclusivo y equipamiento de alta gama.

El gran éxito comercial de este modelo, convertido ya en un icono insustituible, se debe en gran parte al hecho de que ha sabido adaptarse a los cambios y tendencias del mercado, pero manteniendo su esencia y su espíritu joven, al igual que lo han hecho las canciones y la música del espectáculo «Salta conmigo».

Las gorras que lucen los campeones de Fórmula 1 cuando suben al podio y descorchan la botella de champán para celebrar el triunfo son uno de los accesorios más icónicos de este deporte. Un complemento que tú también puedes tener y convertir en objeto de colección gracias a Pirelli. La marca de neumáticos acaba de presentar una colección con las gorras de podio que se utilizarán en 14 Grandes Premios de F1 de este año y que se estrenarán en las primeras tres carreras: Australia, China y Japón.

Pirelli ha colaborado para crear esta gama de gorras con el reconocido y visionario diseñador Denis Dekovic, que se ha unido a la marca de neumáticos para crear una colección exclusiva que encarna la precisión, el rendimiento y el prestigio del fabricante.

La colección de Pirelli refleja el espíritu de cada Gran Premio

La colección de las gorras de podio de edición especial que lucirán los pilotos en los podios está inspirada en los principios que rigen la ingeniería y que impulsan el rendimiento ganador de la marca de neumáticos y combinan materiales de calidad, artesanía de primer nivel y una estética audaz.

Rinden homenaje a 14 Grandes Premios de Fórmula 1 y cada una de las gorras de podio ha sido diseñada con un cuidado exquisito, reflejando los colores, la cultura y el legado del país anfitrión del Gran Premio correspondiente. Esta atención al detalle garantiza que cada gorra sea única, convirtiéndola en una pieza de colección para los verdaderos amantes del automovilismo.

Los pilotos las lucirán en los podios de catorce Grandes Premios de la temporada 2025 con el propósito de que pasen a ser más que un simple accesorio, convirtiéndose en una declaración de intenciones que alude a los principios que impulsan el rendimiento ganador de los neumáticos Pirelli.

Los primeros diseños, inspirados en los tres primeros Grandes Premios, ya están disponibles en la tienda online de Pirelli, store.pirelli.com, y en tiendas premium seleccionadas en todo el mundo. Estas gorras representan una oportunidad única para los aficionados de la Fórmula 1 de llevar un pedazo de la emoción de las carreras en su día a día. Su precio es de 75 euros cada una.

Una asociación más grande

Además, esta asociación irá más allá, ya que Debokiv y el fabricante de neumáticos colaborarán para crear colecciones dentro de un nuevo proyecto de estilo de vida que busca combinar la rica herencia de la marca en el mundo del automovilismo con la audacia y modernidad del diseño de Dekovic. De esta unión nacerán una serie de colecciones lifestyle que prometen redefinir la estética del automovilismo.

El área de negocio estilo de vida complementa las dos actividades principales de Pirelli Design: el merchandising, con colecciones dedicadas al automovilismo y al patrimonio corporativo, y licencias, que incluyen acuerdos con marcas de prestigio que abarcan desde el mundo de la navegación hasta el esquí, pasando por la relojería o el equipamiento deportivo, lo que permitirá crear piezas exclusivas que reflejen los valores de la icónica marca de neumáticos y trasladen la pasión por la velocidad y la innovación tecnológica de las pistas de carreras al mundo de la moda y los accesorios.

Fotos: Pirelli.

Marco Maria Tronchetti Provera, Vicepresidente Senior de Pirelli Design, se ha mostrado entusiasmado con la colaboración con Denis Dekovic, afirmado que «aunamos nuestra pasión por el rendimiento con un enfoque audaz y orientado al diseño. Cada puntada, cada material y cada detalle de esta colección refleja la búsqueda incansable de Pirelli por la innovación y la excelencia”.

Por su parte, Denis Dekovic ha declarado: “El legado de Pirelli se basa en la innovación, la precisión y en la superación de los límites, al igual que el verdadero diseño. Colaborar con Pirelli equivale a mezclar velocidad con narrativa, canalizando esa determinación incansable hacia artículos que honran la herencia del automovilismo mientras abrazan una visión audaz y moderna. Esta colección refleja la pasión, el rendimiento y la creatividad audaz que definen tanto el automovilismo como el diseño al más alto nivel”.

Porsche AG ha presentado sus resultados financieros para el año 2024, revelando un beneficio neto atribuible después de impuestos de 3.595 millones de euros. Si bien esta cifra es considerable, representa una disminución del 30,34% en comparación con los 5.157 millones de euros alcanzados en 2023. Esta caída en la rentabilidad se atribuye principalmente a la disminución de las ventas en mercados clave como China, un mercado crucial para la marca.

El Consejero Delegado, Oliver Blume, ha destacado la adaptabilidad de la empresa ante estos desafíos: «En vista del cambio de circunstancias, hemos ajustado nuestra estrategia de producto en todos los segmentos. Y durante el año pasado, seguimos desarrollando nuestra probada y exitosa estrategia Porsche para hacer de la compañía una empresa aún más flexible, robusta y de alto rendimiento».

Facturación y renovación de la gama Porsche: Un equilibrio difícil

A pesar de la renovación de cinco de sus seis líneas de modelos, la facturación de Porsche alcanzó los 40.083 millones de euros, un descenso del 1,1% en comparación con el año anterior. Esta inversión en nuevos modelos refleja el compromiso de la marca con la innovación y la adaptación a las tendencias del mercado, especialmente en el ámbito de la electrificación.

Blume se mantiene optimista sobre el futuro: «Hemos renovado cinco de nuestras seis líneas de modelos y renovado considerablemente nuestra cartera de productos. Esto ha sentado las bases de nuestro éxito en los próximos años, con el claro objetivo de entusiasmar a nuestros clientes con nuestros icónicos deportivos«.

La renovación de modelos clave como el Cayenne, Panamera, Taycan y 911, junto con el lanzamiento del nuevo Macan eléctrico, subraya la apuesta de Porsche por la tecnología y la sostenibilidad. Sin embargo, las entregas a clientes experimentaron una caída del 3%, alcanzando las 310.718 unidades, debido en gran medida a la mencionada disminución de las ventas en China.

Estrategia de ventas global: Compensando la debilidad en China

Porsche ha implementado una estrategia para mitigar el impacto de la caída en las ventas en China, priorizando las entregas en otras regiones. Esta estrategia ha permitido a la empresa mantener una estructura de ventas globalmente equilibrada.

A pesar de los desafíos en el mercado chino, Porsche logró récords de ventas en cuatro de las cinco regiones donde opera: Europa, Alemania, Norteamérica y los mercados de ultramar y emergentes. Este éxito regional demuestra la fortaleza de la marca y su capacidad para adaptarse a las diferentes dinámicas del mercado.

El modelo más vendido de la marca fue el Cayenne, con 102.889 unidades entregadas, seguido del Macan (82.795) y el 911 (50.941). La creciente importancia de la electrificación se refleja en el hecho de que el 27% de los nuevos vehículos entregados en 2024 fueron electrificados, incluyendo vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables. Aproximadamente la mitad de estos vehículos electrificados eran deportivos totalmente eléctricos, lo que evidencia el compromiso de Porsche con la movilidad sostenible.

Rentabilidad y flujo de caja: Desafíos y solidez financiera

El beneficio operativo del grupo disminuyó un 22,61%, situándose en 5.637 millones de euros, lo que resultó en un rendimiento operativo sobre las ventas del grupo del 14,1%. A pesar de esta disminución, el Director Financiero del grupo, Jochen Breckner, enfatizó la solidez financiera de la empresa: «En 2024, Porsche demostró que somos altamente rentables incluso en tiempos difíciles y que somos financieramente sólidos».

El flujo de caja neto de la actividad automotriz se situó en 3.700 millones de euros, un 7,5% menos que en el año anterior. Esta cifra incluye salidas de efectivo de 250 millones de euros relacionadas con los planes de pensiones. El margen de flujo de caja neto de la industria automotriz fue del 10,2%, superando las previsiones de la empresa.

El beneficio por acción ordinaria ascendió a 3,94 euros y el beneficio por acción preferente a 3,95 euros. El Comité Ejecutivo y el Consejo de Supervisión propondrán a la Junta General Anual de Porsche AG un dividendo de 2.100 millones de euros, equivalente a 2,30 euros por acción ordinaria y 2,31 euros por acción preferente.

Perspectivas para 2025: Un año de inversión y recalibración

Porsche planea invertir 800 millones de euros adicionales en la reestructuración de su cartera de productos y en el desarrollo de software y baterías. Esta inversión estratégica tiene como objetivo aumentar la rentabilidad y la resiliencia de la empresa a corto y medio plazo.

«La amplia reestructuración de la compañía, así como las inversiones que realizaremos, tendrán un impacto negativo en los resultados del ejercicio 2025», advirtió Breckner.

Las previsiones para 2025 anticipan condiciones de mercado desafiantes y una mayor competencia en China. Además, se espera que persistan las incertidumbres geopolíticas, incluyendo el impacto de la nueva administración estadounidense. Las previsiones actuales no contemplan posibles restricciones a la importación ni aranceles adicionales.

En este contexto, Porsche AG espera una rentabilidad operativa sobre las ventas del grupo de entre el 10% y el 12%. Esta cifra es inferior a la del ejercicio 2024 debido a la reducción de las ventas de vehículos, un nivel de costes elevado y una alta depreciación debido a las inversiones recientes. Se estiman ingresos por ventas de entre 39.000 y 40.000 millones de euros.

Visión a largo plazo: Compromiso con la rentabilidad y la electrificación

A largo plazo, Porsche mantiene su compromiso con una rentabilidad operativa sobre las ventas del grupo superior al 20%. A medio plazo, la empresa aspira a un rendimiento del 15% al 17%.

«En 2025, intensificaremos de nuevo ‘Road to 20’, centrándonos en la estructura de costes, con el objetivo de seguir aumentando nuestra rentabilidad», explicó Breckner.

Porsche también espera que la electrificación de sus modelos alcance entre el 33% y el 35% en 2025, con entre el 20% y el 22% de vehículos totalmente eléctricos. Esta transición hacia la movilidad eléctrica es un pilar fundamental de la estrategia a largo plazo de la marca.

La estrategia de Porsche se centra en los siguientes pilares fundamentales:

• Innovación Continua: Inversión en nuevas tecnologías, electrificación y digitalización para mantener una ventaja competitiva.
• Diversificación Geográfica: Reducir la dependencia de mercados individuales y expandirse a nuevas regiones con alto potencial de crecimiento.
• Eficiencia Operativa: Optimización de la estructura de costes y mejora de la productividad para aumentar la rentabilidad.
• Sostenibilidad: Compromiso con la reducción de emisiones y el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente.
• Experiencia del Cliente: Ofrecer productos y servicios excepcionales que superen las expectativas de los clientes y fomenten la lealtad a la marca.

En resumen, Porsche se enfrenta a un año de transición en 2025, con inversiones significativas destinadas a fortalecer su posición en el mercado a largo plazo. A pesar de los desafíos a corto plazo, la empresa mantiene una visión ambiciosa y un compromiso inquebrantable con la innovación, la rentabilidad y la sostenibilidad.

Reacción en bolsa: Un reflejo de la incertidumbre

Las acciones de Porsche AG experimentaron una caída del 4,85%, reflejando la incertidumbre en el mercado ante los resultados financieros y las perspectivas para 2025. La cotización de los títulos se situó en 54,12 euros.