Hyundai Motor Group ha presentado oficialmente Pleos Connect, un sistema de infoentretenimiento de nueva generación que el grupo define como su primer gran salto hacia los vehículos definidos por software (SDV, por sus siglas en inglés). La plataforma, que se presentó el 29 de abril en el UX Studio de Seúl, llega con una ambición clara: equipar aproximadamente 20 millones de vehículos de las marcas del Grupo (Hyundai, Kia y Genesis) antes de 2030.
El sistema debutará en mayo a bordo del nuevo Hyundai Grandeur en Corea del Sur, y su despliegue mundial irá avanzando por fases. En Europa, el primer modelo en incorporarlo será el recién presentado Hyundai IONIQ 3, que llegará al mercado español a finales de este mismo año.
Pensadao para no distraer
El diseño de Pleos Connect nació de una investigación exhaustiva sobre el comportamiento real de los conductores, realizada en los estudios UX del grupo Hyundai n Seúl, Irvine, Fráncfort y Shanghái. El resultado es una interfaz que se presenta de forma tan familiar como un smartphone, pero pensada para el entorno del vehículo y para minimizar la distracción del conductor.
La plataforma Pleos Connect de Hyundai se articula en torno a dos pantallas principales. Una gran pantalla central panorámica que se divide en tres secciones: una zona dedicada a los datos de conducción —velocidad, avisos, representaciones 3D del entorno—, otra para aplicaciones y navegación, y una barra inferior de acceso rápido, que permite entrar con un solo toque en las aplicaciones.
Justo frente al conductor, una pantalla de 9 pulgadas proyecta la velocidad y las indicaciones sin que el conductor tenga que apartar la vista de la carretera.
Los botones físicos en el volante y bajo la pantalla central garantizan el acceso rápido y seguro a los controles clave. Además, un gesto de tres dedos permite reorganizar o cerrar aplicaciones al instante, reduciendo la interacción con la pantalla táctil al mínimo.
Navegación rediseñada por Hyundai desde cero
El equipo de Hyundai Motor Group ha replanteado por completo el sistema de navegación. El análisis de big data de millones de usuarios detectó que los menús complejos y los gráficos recargados eran uno de los principales puntos de fricción. La respuesta fue un diseño más limpio y modular, con iconos sencillos e información esencial visible de un vistazo.
La navegación ya no ocupa una pantalla fija: los conductores pueden configurar libremente la disposición y ejecutar dos aplicaciones en paralelo sobre la misma pantalla. La ruta completa y la hora estimada de llegada aparecen en tarjetas flotantes, y las instrucciones se actualizan en tiempo real gracias a datos de tráfico recogidos directamente de los vehículos conectados y a mapas en línea permanentemente actualizados.
Gleo IA: el copiloto que entiende el contexto
En el corazón de Pleos Connect se encuentra Gleo IA, un asistente de voz construido sobre un modelo de lenguaje de gran escala (LLM). No se trata de un asistente de comandos rígidos: Gleo IA interpreta instrucciones abstractas como «navega hasta allí» o «encuentra un restaurante cerca» usando el contexto conversacional y la situación de conducción para determinar exactamente qué quiere el usuario.
Entre sus capacidades actuales destacan la gestión simultánea de múltiples comandos en una sola petición, el control por voz de la navegación, la climatización y otras funciones del vehículo, búsquedas en tiempo real sobre noticias, deporte o meteorología, y el reconocimiento por zonas dentro del habitáculo: el sistema identifica desde qué asiento se está hablando y ejecuta la orden en consecuencia —por ejemplo, activar la calefacción del asiento del conductor y no el del acompañante—.
Hyundai Motor Group ha adelantado que Gleo IA seguirá evolucionando tras el lanzamiento, con planes de conectarla a servicios de aplicaciones externos y de desarrollar capacidades de personalización adaptadas al perfil individual de cada conductor.
App Market: el coche como ecosistema abierto
Pleos Connect incorpora también una App Market, una plataforma abierta de servicios de terceros que convierte el interior del vehículo en una extensión del ecosistema digital del usuario. En el lanzamiento estarán disponibles servicios como YouTube, Spotify, NAVER (para mapas y servicios para el automóvil) y otros, accesibles directamente desde el sistema sin necesidad de conectar un smartphone.
Para atraer desarrolladores externos, el grupo ha puesto en marcha Pleos Playground, una plataforma con APIs y herramientas necesarias para crear y publicar nuevos servicios dentro del ecosistema. La hoja de ruta contempla la incorporación progresiva de servicios de gaming, entretenimiento y gestión del vehículo a través de acuerdos con socios externos.
El primer paso hacia los vehículos definidos por IA
Pleos Connect se presenta como el punto de partida de una transformación más profunda. Hyundai Motor Group no oculta que su objetivo a largo plazo va más allá de los SDV: el grupo aspira a liderar la categoría de los vehículos definidos por inteligencia artificial (IADV), donde la IA no se limita a responder comandos, sino que anticipa necesidades y personaliza activamente la experiencia de movilidad.
Las actualizaciones llegarán vía OTA (over-the-air), lo que significa que el sistema irá mejorando con el tiempo sin necesidad de acudir al taller. Una plataforma que, en palabras del grupo, no termina en el lanzamiento, sino que apenas empieza.
