Cupra ha vendido en los tres primeros meses del año 78.000 vehículos a nivel mundial, lo que consolida su crecimiento continuado. Una cifra récord para la marca española, que prosigue su expansión con la apertura de su 11º City Garage en Viena, un espacio que le servirá para reforzar su posición en el mercado austriaco.

El objetivo de Cupra es que su nueva «casa» en Viena se convierta en un destacado centro de referencia cultural en la capital austriaca, con la ambición de conectar con la ciudad y su gente, al igual que los City Garage que la marca ha abierto en otros países.

El nuevo City Garage de Cupra está estratégicamente situado junto a la Kärntner Straße, la calle comercial más importante de la ciudad, y cerca del conocido museo de arte Albertina. Con una superficie de unos 470 m², el espacio mezcla diseño moderno e innovación atrevida con la identidad histórica de Viena a través de la influencia local del arquitecto vienés Gregor Eichinger y del artista mural Chris Princic.

Descubrir la gama de Cupra y mucho más

Los visitantes del City Garage de Viena podrán descubrir todos los modelos de la marca, pero también disfrutarán de un Cupra Bar & Lounge pensado para networking y reuniones after-work. También hay ya diseñada una programación que incluye eventos, sesiones de DJ en directo y encuentros exclusivos, así como exposiciones y experiencias para apoyar a nuevos talentos locales. Destinado a convertirse en un punto de encuentro innovador, será el lugar donde la comunidad y la Tribu Cupra puedan reunirse para sentirse parte de algo más grande.

Además, la marca con sede en Barcelona ofrecerá pruebas de conducción exclusivas por el centro de Viena. Se trata de una experiencia única que invitará a sus fans a explorar la visión deportiva, individual y sostenible que tiene la marca sobre la movilidad, valores que encajan con la mentalidad vienesa.

La inauguración oficial del City Garage de Viena corrió a cargo de Markus Haupt, CEO interino de Seat y Cupra y vicepresidente ejecutivo de Producción y Logística, Wolfgang Wurm, director general de Porsche Austria, y Timo Sommerauer, Brand Manager de Cupra Austria, entre otros participantes.

Markus Haupt explicó que después del primer trimestre récord para Cupra, la marca da un paso más en su globalización con la apertura en Viena. «Austria es uno de nuestros mercados más fuertes, y expandirnos aquí ha sido siempre una prioridad estratégica. Con una gama completa, estamos elevando Cupra a un nivel superior, y Viena es el lugar perfecto para comenzar este nuevo capítulo. Nuestros City Garages se crean para ciudades globales con una identidad cultural atrevida. Viena, con su espíritu vibrante, encaja a la perfección con Cupra,» ha concluido.

Por su porte, para Timo Sommerauer “el Cupra City Garage de Viena es más que un sitio donde exponer nuestros vehículos; es un espacio para conectar con nuestros clientes a un nivel más profundo. Estamos encantados de formar parte de la escena cultural de esta ciudad única y ofrecer una experiencia envolvente y atractiva a nuestra Tribu, que cada vez es más extensa», añadió.

El Cupra Terramar, un éxito

Viena es un mercado clave para Cupra, que ya cuenta con una cuota de mercado del 4,1% y ha registrado el mejor primer trimestre de su historia en el país entre enero y marzo de 2025. Uno de los modelos clave de la marca en Austria es el Terramar, que debutó en el top 10 de su segmento.

El City Garage abierto en Viena se une a una creciente lista de ciudades en las que la marca ya tiene su «casa» como Ciudad de México, Milán, Múnich, Lisboa, Róterdam, Sídney, Berlín, París, Madrid y Estambul, a las que se añadirá Manchester en las próximas semanas.

¿Tiene sentido combinar en un Mercedes Clase G los ejes pórtico con un motor de 800 CV y un interior de “ultralujo”? La respuesta correcta es “y qué importa eso”, porque comprar este Clase G reinterpretado por Brabus no tiene nada que ver con la racionalidad; tiene que ver con materializar aquello que te hace feliz. Pero, vayamos al grano.

Brabus tiene un argumentario llamativo para “vendernos” su XL800: “Hay todoterrenos. Hay superdeportivos. Y luego está el BRABUS XL 800, una obra maestra creada para unir ambos mundos con una ingeniería superlativa que no conoce límites”.

El punto de partida es el Mercedes-AMG G 63 de la actual generación (W 465), que tras ser modificado por el preparador alemán, ofrece una altura libre al suelo de 47 centímetros gracias a su sistema de suspensión de ejes pórtico desarrollado por el propio preparador.

Y, por si esto no es suficiente, bajo el capó encontramos una versión potenciada del V8 biturbo que llega hasta los 800 CV y 1.000 Nm, en lugar de los 585 CV (605 CV si añadimos el aporte de la hibridación ligera) y 850 Nm originales.

Impactante estética para el Clase G más bestia de Brabus

En realidad, este Brabus XL 800 es un muestrario de lo mejor del catálogo de su preparador. Estéticamente, la carrocería adopta la configuración ensanchada Widestar, con numerosos apósitos de fibra de carbono desnuda, en la que los pasos de rueda ensanchados tanto delante como detrás son los elementos más llamativos.

No falta tampoco un panel frontal exclusivo que cambia la fisonomía del Clase G y se fabrica igualmente en fibra de carbono, integrando a la perfección el cabrestante de 4.500 kilos, claramente infradimensionado para el uso todoterreno, ya que incumple la conocida regla de ofrecer al menos el doble de capacidad de tiro que la masa del vehículo.

A todo esto se suma una plancha de protección delantera, que forma parte de la amplia gama Adventure de Brabus, sin olvidar el capó abultado y el portón trasero liso, sin rueda de repuesto, otro contrasentido en un todoterreno supuestamente extremo. Tampoco hay que olvidar el alerón del techo dividido en dos secciones, a juego con la barra de luces auxiliares LED ubicada sobre el parabrisas.

No falta tampoco un juego de colas de escape deportivas de acero inoxidable a cada lado del vehículo, enmarcadas por una moldura de fibra de carbono con iluminación ambiental en rojo y tres niveles de sonido: normal, reducido (para llegar a casa sin hacer ruido) y Sport…

Las cifras del Clase G más extremo de Brabus

Más allá de todas estas excentricidades, lo cierto es que disponer de 47 centímetros de altura libre al suelo y tres diferenciales bloqueables no es algo de lo que muchos todoterrenos puedan presumir. En el caso de este Clase G preparado por Brabus, el kit de suspensiones se completa con llantas Brabus Monoblock Z/HD negras de 9,5 pulgadas de garganta y 22 pulgadas de diámetro forjadas y acabadas con mecanizado CNC para combinar ligereza y resistencia, calzadas con neumáticos todoterreno Pirelli Scorpion ATR 325/55 R 22, unas ruedas que ofrecen un buen compromiso entre campo y carretera.

La unidad fotografiada de este Clase G presenta un interior Masterpiece particularmente exclusivo, confeccionado en cuero gris pizarra. El elaborado acolchado Double Cube, aplicado con precisión milimétrica en las secciones interiores de los paneles de las puertas, las alfombrillas, la franja central de cuero del tapizado del techo Dinamica y la sección central de los asientos, es también característico del preparador. Además, para garantizar una climatización óptima de los asientos, las superficies que lucen este patrón están perforadas con meticulosa precisión.

Teniendo en cuenta la mayor resistencia a la rodadura de las enormes ruedas AT, la superficie frontal ampliada, el incremento de peso y el uso de turbocompresores de mayor diámetro, no hay sorpresas en materia de consumo y emisiones, con una cifra combinada de 20,1 l/100 km, equivalente a unas emisiones de CO₂ de 456 g/km.En cuanto al precio, no disponemos de un PVP base oficial, pero sí podemos decirte que esta misma unidad está a la venta por 765.572,78 euros, así que si te has enamorado de ella y tienes una economía saneada, puedes llevártela a casa ya mismo.

Fotos del Brabus XL 800: El Clase G más salvaje de Brabus

El Jeep Wrangler siempre ha sido carne de series especiales. De hecho, las series especiales comenzaron en realidad a lanzarse durante los últimos años de comercialización de los Jeep CJ para revitalizar sus ventas, y el éxito de esta fórmula motivó que se perpetuara en incontables iteraciones en las diferentes generaciones de Jeep Wrangler que han existido (YJ, TJ, JK y la actual JL).

Más concretamente, tendríamos que remontarnos a 1976, año en el que se produce el lanzamiento del “paquete opcional” Renegade para el CJ-7, con las vistosas “serigrafías” en los laterales del capó que acabarían creando escuela. Un año más tarde llegaría el no menos exitoso Golden Eagle, y en 1980 se lanzaría el Golden Hawk, paralelamente con el Laredo.

El Jeep Wrangler se reinventa para el mercado indio

En general, las series especiales del Jeep Wrangler se exportan a diversos mercados, pero en ocasiones se lanzan series específicas para mercados locales. Gracias a Internet, hoy en día resulta relativamente sencillo hacerse eco de ellas, como nos ha ocurrido al descubrir este Jeep Wrangler Willys 1941 para el mercado indio.

El punto de partida es un Jeep Wrangler con motor turbo de 2,0 litros de serie con 274 CV, carrocería larga y acabado Rubicon, pintado en un exclusivo color Verde ’41, inspirado en el verde militar del Willys original. En los laterales del capó se conservan las letras Rubicon, pero sobre la zona central de esta pieza se adhiere un vinilo con el año ‘1941’ en negativo. Es vistoso pero pierde toda la funcionalidad de este “accesorio”, ya que estos vinilos sirven para poder transitar por el capó sin dañar la pintura, y la superficie de pintura que queda al descubierto en este caso impide este uso.

Las imágenes muestran, además, el paquete de equipamiento y accesorios opcionales que incluye el techo practicable Sunrider, con una baca portaequipajes que permite disfrutar de la sección delantera del techo abierto y una escalera lateral que no sólo incrementa la resistencia a la penetración aerodinámica y el ruido –algo que tampoco será dramático en el que posiblemente sea el modelo más ruidoso del mercado–, sino que obligaría a homologar la instalación en España, ya que amplía la anchura original del Jeep Wrangler.

Accesorios de gama alta para este Jeep Wrangler indio

Aún más llamativos resultan los estribos laterales eléctricos, los cuales vienen de serie y hasta hace poco tiempo eran un accesorio exclusivo de los 4×4 de lujo. Pueden ser una buena idea por la ayuda que suponen para subir y bajar del vehículo sin restar apenas capacidades todoterreno cuando están abatidos, pero hay que tener en cuenta que montar automatismos eléctricos en una zona tan expuesta a contactos con el terreno y con el agua siempre es un tema delicado.

En el interior hay también detalles personalizados como los asideros, las alfombrillas de caucho y un accesorio muy valorado en India: una dash-cam delantera y otra trasera que registrarán lo que ocurra durante la marcha para que el conductor pueda disponer de pruebas documentales en caso de siniestro.

Y ¿cuánto vale este Jeep Wrangler 1941 Willys Edition en India? Nada menos que 6.765.000 rupias, equivalentes a 70.000 euros, todo ello antes de impuestos y matriculación. Eso sí: el paquete de accesorios añade 465.000 rupias, que son algo más de 4.800 euros.

De todas maneras, lo mejor de todo es que si no puedes comprarte este Jeep Wrangler Willys 1941 indio, siempre puedes transformar un Jeep Wrangler europeo. Los estribos eléctricos salen por entre 1.300 y 2.000 euros más instalación. El techo Sunrider cuesta entre 1.250 y 1.500 euros. La baca con escalera está disponible por entre 1.000 y 1.700 euros, y un juego de dash-cams arranca en unos 200 euros. Así que le sumas todo eso a los 90.000 euros del Jeep Wrangler Rubicon, gastos de montaje y homologación, y ya tienes tu serie especial personalizada.

Por unos 610.000 dólares (alrededor de 540.000 euros) en Estados Unidos te puedes comprar un impresionante Lamborghini Revuelto. Aunque del tiempo que la firma de Sant’Agata Bolognese tardará en entregártelo mejor no hablamos. Y eso es prácticamente lo mismo que se ha pagado por este impresionante Lamborghini Murciélago Roadster que ahora mismo tienes delante de tus ojos, dejando claro que poco importan sus 15 años de vida siempre y cuando la exclusividad justifique semejante desembolso.

Y es que en un mundo abarrotado de superdeportivos de edición limitada, casi siempre hay algo nuevo que sorprende por su rareza y exclusividad. Y eso es lo que precisamente sucede con este sensacional Lamborghini Murciélago. Porque siempre se habla de que la versión SV es la más excepcional de todas las fabricadas, pero nada más lejos de la realidad. De esta joya que tienes delante de tus ojos solo se construyeron 50 unidades. O eso se rumorea. Y eso ya es un maravilloso punto de partida para dejar tu cuenta corriente tiritando.

Uno de estos Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster está en su museo

En un momento en el que la firma de Sant’Agata Bolognese tenía a la venta su Lamborghini Murciélago LP640-4, estos quisieron dar una vuelta de tuerca a su excepcional corazón 6.5 V12 atmosférico. De ahí que sus ingenieros se pusieron manos a la obra para introducir una serie de cambios y mejoras que le permitían ganar 10 CV extra; que no nos engañemos, poco se deberían de notar en una criatura capaz de proporcionar un total de 650 CV de potencia y 660 Nm de par motor. Y para rizar el rizo ofrecieron ese nuevo LP650-4 Roadster como una edición limitada que lanzaron al mercado en el año 2009. Tan limitada que incluso hay una unidad en el museo de la casa italiana.

Además de gozar de ese extra de potencia, aquellos Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster también lucían unos detalles exclusivos, comenzando por la combinación de colores elegidos para la ocasión, la cual combinaba el Grigrio Telesto con detalles en un brillante naranja. No solo en el exterior, porque estos tonos también se encuentran presentes en el interior de semejante maravilla, que la firma de Sant’Agata Bolognese quería ofrecer a 50 afortunados propietarios. Sin embargo, Ed Bolian asegura que solo se llegaron a ensamblar 31 unidades.

Esta maravilla ha recorrido solo 3.200 kilómetros en 15 años

Este sensacional Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster es concretamente el noveno ejemplar construido. De la misma manera que se cree que es uno de los siete que cruzaron el océano y que se vendieron en Estados Unidos. Según apunta su vendedor, esta joya fue adquirida originalmente por un farmacéutico jubilado, quien prácticamente jamás lo condujo como atesoran las 1.987 millas (3.200 kilómetros) que indica su odómetro. Ahora bien, ha sido conservado en un garaje climatizado y mantenido como se merece un deportivo de su talla.

Ese mínimo kilometraje recorrido a lo largo de sus 15 años de historia ayuda a entender el estado en el que se encuentra este sensacional Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster, porque luce como recién salido del concesionario. No hay ni una sola marca en su carrocería, un roce en sus llantas de 18 pulgadas, un síntoma de desgaste en el tapizado de sus asientos…

Por este Lamborghini Murciélago han pagado casi lo mismo que por un Revuelto a estrenar

Desafortunadamente la firma de Sant’Agata Bolognese decidió combinar ese vitaminado 6.5 V12 con su cambio E-Gear, una transmisión manual pilotada con seis velocidades que ayudaba a los Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster a alcanzar una velocidad punta de 330 km/h o a acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos. Esta se podía controlar desde unas levas fijas y pintadas de color naranja, aunque no nos engañemos, la guinda del pastel hubiera sido una transmisión manual con la que también se ofrecieron otras versiones de este superdeportivo italiano.

Este detalle parece no haber frenado a todos los interesados que pujaron en la página Bring A Trailer para llevarse a casa este fascinante Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster. Y es que acumuló nada menos que 75 pujas, aunque la ganadora fue por valor de 595.000 dólares (unos 530.000 euros). Casi lo que cuesta un Lamborghini Revuelto a estrenar al otro lado del océano.

Fotos: Bring A Trailer

Son legión el número de firmas automovilísticas que han dejado de lado el legendario segmento de las berlinas. Por lo menos si miras sus ofertas en Europa. Ese no es precisamente el caso de la casa nipona Toyota, que aquí aún mantiene con vida su Corolla Sedán o su eficiente Mirai. Pero al otro lado del océano aún tienen mucho más donde elegir y donde el mítico Toyota Camry sigue siendo toda una institución, además de uno de los modelos más demandados de la marca. De ahí que estos hayan decidido actualizarlo para mantenerlo en plenas facultades.

Sin embargo, los responsables de poner al día este sensacional Toyota Camry no han arriesgado en absoluto, porque no hay cambios en el diseño exterior de esta berlina que nunca está de más tener en cuenta que mide 4,91 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,45 metros de alto. Berlina de cuatro puertas que mantiene inalteradas sus formas exteriores, pero que si estrena nuevas llantas, además de colores. Es el caso de el nuevo Dark Cosmos que está disponible como opción para los niveles de acabado SE, XLE y XSE.

La edición especial Nightshade llega al actualizado Toyota Camry

Más de lo mismo ocurre cuando miras en el interior de este actualizado Toyota Camry, porque esta berlina conserva su diseño interior, así como su tecnología. Sin embargo, la compañía japonesa se ha esmerado al introducir nuevas molduras decorativas y nuevos tapizados que varían en función del nivel de equipamiento elegido por el cliente, quien tiene a su disposición los conocidos LE, SE, XLE y XSE.

A esos cuatro niveles de equipamiento ahora hay que añadir la llegada de una edición especial que ha sido bautizada con el nombre de Nightshade. No es la primera vez que la compañía japonesa usa esta denominación para una edición especial al otro lado del océano, que como en sus antecesores se decanta por detalles oscuros para potenciar la imagen de este sensacional Toyota Camry.

Tintes oscuros para esta edición especial que llega a EE.UU.

Muestra de ello es que en el exterior de estos Toyota Camry Nightshade aparecen detalles que se pintan en color Midnight Black Metallic. Entre ellos puedes encontrar su parrilla delantera, sus espejos retrovisores, los tiradores de las puertas, el alerón posterior, el difusor trasero… Sin dejarnos en el olvido sus emblemas en color negro, que van a juego con unas exclusivas llantas de 19 pulgadas y calzadas con neumáticos 235/40 R19.

Para potenciar todo esos detalles en su exterior, los Toyota Camry Nightshade van a llegar a los concesionarios de la casa japonesa en los colores Ice Cap o Supersonic Red. Aunque quienes valoren la discreción siempre van a poder apostar por colores más tradicionales como el Midnight Black Metallic.

Este Toyota Camry nace desde la conocida plataforma TNGA

Los diseñadores de la compañía japonesa también han buscado potenciar el carácter deportivo de estos Toyota Camry Nightshade a la hora de abrir sus puertas. De ahí que sus asientos se hayan tapizado en tejido SofTex de color negro, pero adornados con inserciones y con pespuntes en blanco. En ese interior tampoco faltan unos pedales metálicos, un volante tapizado en cuero y equipado con levas, así como la última tecnología gracias a una pantalla multimedia de 8 pulgadas, un cuadro digital de 7 pulgadas… Elementos heredados del acabado SE desde el que nace dicha edición especial.

Al igual que sucede con los acabados SE y XSE, este Toyota Camry Nightshade también llega con una suspensión específica que potencia el comportamiento dinámico de esta berlina nacida sobre la conocida arquitectura TNGA. En esta ocasión con una distancia entre ejes de 2.825 milímetros. De ahí que se beneficie de unos muelles y de unos amortiguadores específicos, además de una barra estabilizadora más gruesa para su eje delantero.

Solo se comercializa en EE.UU. con mecánicas híbridas ‘a secas’

Mecánicamente no hay sorpresa alguna, porque el actual Toyota Camry llega equipado con la quinta generación de la tecnología híbrida de la marca japonesa. Esta combina un corazón 2.5 Dynamic Force que entrega 186 CV a 6.000 rpm, además de 220 Nm a 5.200 rpm. Este se acompaña de una máquina eléctrica que suma 100 kW (136 CV) y 208 Nm, ofreciendo un total de 228 CV que son enviados a las ruedas delanteras por medio de un cambio automático E-CVT. Ahora bien, como opción se ofrece una versión E-Four que suma un segundo motor eléctrico en el eje trasero que inyecta otros 30 kW (41 CV) y 84 Nm para alcanzar un total de 235 CV.

La compañía japonesa ha confirmado que este actualizado Toyota Camry llegará a los concesionarios de Estados Unidos este mismo verano. De ahí que estos no hayan desvelado sus precios, aunque a día de hoy se pueden comprar una de estas berlinas desde los 28.700 dólares (25.860 euros) que cuesta un LE FWD. En el lado opuesto encuentras un XSE AWD que cuesta 36.425 dólares (32.820 euros).

Fotos: Toyota

Mattel lanza al mercado la nueva marca Brick Shop™, que dará a los fans y coleccionistas la posibilidad de construir a escala los coches más icónicos de Hot Wheels. En principio, los fans de los automóviles en miniatura podrán disfrutar siete sets de construcción coleccionables.

En cada set de Mattel Brick Shop los aficionados podrán reconocer los detalles de los modelos originales de Hot Wheels, que no solo podrán construir sino también personalizar. Además, cada set de construcción incorpora un exclusivo coche de metal a escala 1:64 para que los fans puedan disfrutar tanto de su propia creación con ladrillos como de un modelo Hot Wheels único en miniatura.

Los primeros sets de construcción de Mattel Brick Shop de Hot Wheels se presentan en tres líneas distintas, ofreciendo a los aficionados y coleccionistas múltiples formas de construir sus coches favoritos: Hot Wheels Speed Series™, Hot Wheels Elite Series™ y Hot Wheels™ Premium Series. Cada set incluye ruedas intercambiables, adhesivos para personalizar los vehículos y elementos de diseño únicos.

Hot Wheels Premium Series

La línea Premium apuesta por la máxima autenticidad y por los detalles más espectaculares, dignos de exhibición. Utiliza piezas metálicas, que incluyen tapacubos metálicos adicionales para las ruedas y adhesivos oficiales para personalizar, además de un coche de metal coleccionable a escala 1:64.

El primer modelo de esta línea que se lanzará es el Mercedes-Benz 300 SL, el legendario Gullwing, reinventado a escala 1:12 con puertas tipo alas de gaviota, el emblema metálico de Mercedes-Benz y acabados interiores de alta gama (edad recomendada: 17+; precio recomendado: 139,99€).

Hot Wheels Elite Series

La línea Elite Series busca la máxima autenticidad para reproducir fielmente aquello que hace único a cada vehículo con una colección de coches icónicos que pueden personalizarse con piezas adicionales, tapacubos metálicos y adhesivos oficiales, además de un coche de metal coleccionable a escala 1:64 (edad recomendada: 10+; precio Recomendado: 49,99€). Esta línea contará con tres modelos en su lanzamiento:

El Corvette Grand Sport, una leyenda de los circuitos con su carrocería aerodinámica y sus tubos de escape metálicos. De edición limitada en la vida real, ahora disponible para su construcción con piezas intercambiables.

El Acura NSX de 1990, el icono japonés de los superdeportivos, con faros escamoteables, volante y ruedas con sistema de dirección y matrículas intercambiables para montarlo como Acura o como Honda NSX.

El Custom Chevy® Pickup del 62. Un clásico americano reinterpretado, con motor a la vista, suspensión ajustable y una tabla de surf en la parte trasera. Diseñado para disfrutar en la carretera pero también para personalizar, con piezas adicionales para hacerlo totalmente único.

Hot Wheels Speed Series

Esta línea está diseñada para los amantes de la velocidad. Recrea fielmente las características únicas de cada vehículo e incluye tapacubos metálicos adicionales para las ruedas y adhesivos oficiales (edad recomendada: 10+; precio recomendado: 24,99€). Contará con tres lanzamientos en su inicio:

Cadillac® Project GTP Hypercar: un coche de alto rendimiento con diseño aerodinámico, gráficos llamativos y puertas con mecanismo de apertura.

Maserati MC20: El lujo italiano se encuentra con la velocidad en esta impresionante réplica, con puertas tipo mariposa y motor a la vista.

Custom ’68 Camaro: pura esencia deportiva con llamativas franjas, amplio capó y tubos de escape metálicos.

Los nuevos sets de Hot Wheels ya están en preventa y estarán disponibles a partir del verano.