Solo 100 afortunados podrán tener en su garaje la Ducati DesertX Collezione 100, la trail con la que la firma de Borgo Panigale celebra su centenario recuperando los colores de una de las motos más insólitas de su historia.
Inspiración Pantah ‘Ice’: un pedazo de la historia de Ducati
La decoración amarilla con franjas azules no es un capricho de diseño: replica la librea de la Pantah ‘Ice’ de 1981. Aquella moto, una Pantah 500 modificada para correr —literalmente— sobre hielo, prescindía de frenos y montaba neumáticos con clavos. Su función real era puro espectáculo: animar los intermedios del campeonato de coches Alfa Romeo Alfasud que organizaba el ente estatal EFIM en los Alpes italianos.
El vínculo entre Ducati y Alfa Romeo bajo el paraguas del EFIM explica cómo una moto tan excéntrica acabó luciendo unos colores que hoy regresan en esta edición limitada. La Pantah ‘Ice’ original sobrevivió décadas en el museo de la marca, y ahora su espíritu revive en la DesertX más exclusiva.
La DesertX Collezione 100 convierte un guiño histórico en una declaración de intenciones todoterreno.
Equipamiento premium y detalles de coleccionista
Más allá de la pintura, Ducati ha dotado a esta DesertX de componentes que subrayan su carácter especial. El asiento de Alcántara luce bordado el logotipo ‘Ducati 100’, y una placa de bronce del centenario, grabada con el número de serie individual, va fijada a los soportes del manillar.
Las capacidades off-road se refuerzan con un guardabarros delantero alto, una robusta rejilla de radiador de aluminio y una rejilla protectora para el faro. Eso sí, ojo al detalle práctico: ni el tapón de combustible ‘Centenary Bronze’ ni la rejilla del faro están homologados para circular por carretera. Son piezas pensadas para el garaje del coleccionista, aunque la moto pueda salir a rodar sin ellas.
100 unidades: ¿inversión o joya para el garaje?
Las 100 unidades previstas para todo el mundo convierten a la DesertX Collezione 100 en un objeto de deseo para ducatistas. Forma parte de una serie de diez modelos que Ducati lanzará en la Ducati Week, del 3 al 5 de julio en Misano, todos con idéntica tirada limitada. La Panigale V4 S, la Diavel V4RS o la Streetfighter V4 S comparten esta estrategia, pero la DesertX aporta el aroma de aventura que conecta con la historia de la Pantah sin renunciar a la funcionalidad trail.
El detalle de la no homologación de ciertos accesorios es un guiño honesto: la firma italiana sabe que buena parte de estas 100 motos dormirán en colecciones privadas y valora más la autenticidad del tributo que la practicidad absoluta. Aun así, la moto subyacente es la DesertX de serie, perfectamente capaz de meterse por pistas sin asfaltar con un motor Testastretta de 937 cc y 110 CV.
Tu Mecánico de Confianza
- Contexto histórico: la Pantah ‘Ice’ original no llevaba sistema de frenos, porque solo rodaba sobre hielo y su cometido era realizar acrobacias entre mangas de competición. Una rareza absoluta que hoy justifica la elección de colores.
- Consejo de coleccionista: conserva el tapón de bronce y la rejilla del faro no homologados junto con la documentación original; son los elementos que diferenciarán tu unidad dentro de 20 años.
- Mantenimiento del Alcántara: el asiento con el bordado ‘Ducati 100’ requiere limpiadores específicos y cepillos suaves; nada de productos agresivos si quieres que dure impecable.
