Para Toyota, Le Mans no es solo una carrera. Es el escenario donde la marca despliega todo un conjunto de experiencias para dar a conocer su rica historia deportiva y su visión de futuro. En la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans, Toyota Racing no solo dará la batalla en pista con los dos hypercars TR010 Hybrid sino también fuera del circuito de la Sarthe, con una propuesta de actividades que va mucho más allá del asfalto.
Una batalla por la sexta victoria
Los días 13 y 14 de junio, los dos TR010 Hybrid de Toyota Racing rodarán ante cerca de 300.000 aficionados en el Circuito de la Sarthe con un objetivo claro: sumar el sexto triunfo del equipo en Le Mans. Para quienes no puedan estar allí, la web oficial del equipo ofrecerá señal en directo de las cámaras a bordo durante los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera, además de contenidos exclusivos durante toda la semana de competición.
Cara a cara con los pilotos y los coches de leyenda
El jueves 11 de junio, a las 19:10 horas, los seis pilotos del equipo estarán disponibles para una sesión de firmas de autógrafos en el Manufacturers’ Village. Una oportunidad difícil de repetir para cualquier aficionado.
Ese mismo espacio acoge una exposición que recorre el legado de Toyota en el automovilismo. El TS020 (GT-One) de 1998 estará expuesto junto a los sistemas de propulsión originales del TS020 y del TS050 Hybrid, ganador en Le Mans.
En el nuevo museo M24, un chasis Toyota del Grupo C —exhibido como un 94C-V— recuerda la participación del fabricante entre 1992 y 1994, siempre entre los seis primeros, acompañado del TS050 Hybrid de 2020, el coche de la tercera victoria consecutiva. También habrá sitio para el rally: un Celica Turbo 4WD (ST185) evocará el histórico triunfo en el Rally Safari de 1993.
El hidrógeno, protagonista del presente y del futuro de Toyota
Si hay un elemento que define la apuesta de Toyota en esta edición, ese es el hidrógeno. El TR LH2 Racing Prototype —un hypercar equipado con motor de hidrógeno líquido— estará expuesto el jueves 11 y el sábado 13 de junio, y realizará pruebas que mostrarán hasta dónde puede llegar esta tecnología en competición.
Pero el hidrógeno no se queda en el paddock. Durante toda la semana, la marca lo integra en su operativa real: un autobús de pila de combustible transportó a los miembros del equipo a las verificaciones técnicas el sábado 6 de junio, y los dos TR010 Hybrid llegaron al centro de la ciudad a bordo de un camión Hyliko propulsado por tecnología de pila de combustible de Toyota.
Además, el viernes 12 de junio, los seis pilotos recorrerán el tradicional desfile a bordo de prototipos Hilux equipados con esta misma tecnología.
Exposiciones informativas, vehículos de demostración y actividades interactivas completarán una propuesta que quiere mostrar cómo el hidrógeno está dejando de ser el futuro para convertirse en el presente de la movilidad sostenible.
Toyota Gazoo Racing: competir para mejorar
Detrás de todo esto está Toyota Gazoo Racing (TGR), la división que centraliza toda la actividad competitiva del fabricante: del WEC al WRC, del Rally Dakar a la NASCAR, pasando por el Super GT y la Super Formula en Japón. Una filosofía en la que la competición no es un fin en sí mismo, sino el laboratorio donde nacen los coches de calle, desde el GR Supra y el GR Yaris hasta las versiones GR Sport de modelos como el C-HR, el RAV4 o el Hilux.
Le Mans, una vez más, será el lugar donde esa filosofía se pone a prueba ante el mundo.
Más imágenes de la experiencia de Toyota en Le Mans 2026
Fotos: Toyota
