148 vidas al año. Esa es la cifra que la Inspección Técnica de Vehículos de las motos salva en España, según datos de AECA-ITV. Hoy, 10 de junio de 2026, Día Mundial de la Seguridad Vial, es el momento perfecto para recordarlo: tu moto necesita pasar la ITV a tiempo y sin trampas.
Las cifras que confirman que la ITV no es un trámite
El estudio ‘Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente’, elaborado por la Universidad Carlos III de Madrid y difundido por AECA-ITV, deja las cosas claras: cada año, las inspecciones técnicas evitan al menos 15.641 siniestros viales en España. Gracias a esas revisiones, se salvan 148 vidas y 13.110 personas dejan de sufrir heridas en accidentes de tráfico.
Muchos de los defectos que detecta la ITV no son perceptibles al ojo del conductor. Un neumático con desgaste irregular, una pastilla de freno al límite o una luz de cruce mal regulada pueden ser la diferencia entre un viaje seguro y un susto serio.
En el caso de las motos, esos defectos se vuelven aún más críticos. La ausencia de carrocería, la menor superficie de contacto con el asfalto y la sensibilidad a cualquier desequilibrio convierten una deficiencia técnica en un riesgo multiplicado.
Cada inspección técnica que te saltas es un riesgo que asumes sin red. Las cifras hablan de 148 vidas salvadas al año.
Por qué tu moto necesita pasar la ITV más que cualquier coche
Los motoristas somos el colectivo más vulnerable en la carretera. Cualquier fallo en los neumáticos, en los frenos o en el alumbrado nos deja sin margen de reacción. Y la realidad es que, según los datos que manejan las estaciones de ITV, los defectos más comunes detectados en motocicletas son precisamente esos: gomas en mal estado, discos y pastillas desgastados, fugas en la horquilla y faros con la altura mal ajustada.
La periodicidad de la inspección para las motos es clara: primera ITV a los cuatro años de la matriculación y, a partir de ahí, cada dos años. A diferencia de los turismos, donde el intervalo se acorta con el tiempo, las motos mantienen el ritmo bienal de por vida, siempre que superen las revisiones sin defectos graves.
Sin embargo, un porcentaje alarmante de motoristas se salta este trámite. Según AECA-ITV, el incumplimiento sigue en niveles ‘realmente alarmantes’. Guillermo Magaz, su director gerente, lo resume bien: ‘Es fundamental seguir trabajando para reducir el incumplimiento’.
El incumplimiento sigue siendo alarmante
Que la ITV salve vidas es un hecho; que muchos motoristas la ignoren, también. Circular con la inspección caducada o no haberla pasado nunca no solo supone una multa de 200 euros (100 por pronto pago), sino que en caso de accidente el seguro puede desentenderse si el vehículo circulaba sin la ITV en vigor.
Además, los agentes de tráfico pueden inmovilizar la moto si detectan deficiencias graves. Y, aunque no te multen, el verdadero riesgo lo llevas encima: un fallo en los frenos o un reventón a 100 km/h no avisa.
Por eso, desde Motor16 insistimos: la ITV no es un capricho recaudatorio. Es una herramienta que te protege a ti y a los que te rodean.
Tu Mecánico de Confianza
Lo que la DGT y las estaciones de ITV quieren que sepas, resumido para motoristas:
- Plazos legales: primera ITV a los cuatro años de la matriculación, luego cada dos años.
- Sanción por no tenerla: 200 euros (100 con pronto pago). Si la tienes caducada y circulas, la multa es la misma.
- Riesgo asegurador: si causas un accidente con la ITV caducada, la compañía podría cubrir los daños a terceros pero repercutirte el coste.
- Qué revisar antes de ir: neumáticos (dibujo y presión), frenos (pastillas y discos), luces, escapes y que no haya fugas de aceite en la horquilla.
La ITV de tu moto es mucho más que un trámite: es la revisión que te separa de un susto o de un viaje tranquilo. No la dejes pasar.
