La compañía alemana (y también su homóloga británica Vauxhall) acaba de presentar al mundo entero el que probablemente se convierta en uno de los utilitarios eléctricos más interesantes del panorama. Hablamos de este nuevo Opel Corsa GSE, una criatura que no solo recupera parte del apellido mítico de los deportivos de la marca, sino que también lo hace con un enfoque actual: cero emisiones, tracción delantera y unas prestaciones que ponen el listón muy alto en el segmento de los utilitarios deportivos eléctricos que parece estar tan de moda.
Gracias a sus 207 kW de potencia (281 CV), el Opel Corsa GSE se posiciona como uno de los hot-hatch eléctricos más rápidos de su categoría. Según los datos facilitados por el fabricante alemán, es capaz de completar el 0 a 100 km/h en tan sólo 5,5 segundos en modo Sport, una cifra que le permite superar a dos de sus hermanos más atrevidos como son los Lancia Ypsilon HF y el Peugeot e-208 GTI, que firman tiempos de 5,6 y de 5,7 segundos respectivamente. Con estos otros picantes modelos el alemán comparte plataforma, motor, puesta a punto… Como también ocurre con el Mokka GSE, que al ser algo más pesado eleva ese registro hasta los 5,9 segundos.
281 CV de potencia y 345 Nm de par motor para este electrizante Opel Corsa GSE
De igual manera que este Opel Corsa GSE también es más veloz que otros dos duros competidores de la talla de los Alpine A290 y Mini John Cooper Works, que en sus variantes más poderosas son capaces de entregar 160 y 190 kW de potencia respectivamente (218 y 258 CV). Porque con esas cifras deben conformarse con tiempos de aceleración de 6,4 y de 5,9 segundos respectivamente. Ahora bien, el británico presume de ofrecer una velocidad punta de 200 km/h, superior a la de sus adversarios.
Entre los que también se encuentra este nuevo Opel Corsa GSE, cuya velocidad máxima se limita a 180 km/h. Sin embargo, también de cara a preservar la energía de su batería y maximizar la autonomía, cuando el conductor selecciona el modo de conducción ECO, la velocidad punta también se limita a 150 km/h.
Una puesta a punto para conseguir exprimir todo lo que lleva dentro
Bajo el capó de este Opel Corsa GSE encontramos un motor eléctrico que entrega esos mencionados 207 kW de potencia (281 CV), además de y 345 Nm de par máximo. Cifras que se envían a las ruedas delanteras, donde se ha colocado un diferencial de deslizamiento limitado Torsen que ayuda a gestionar mejor toda esa potencia cuando el conductor activa el programa de conducción Sport. En modo Normal, la potencia se reduce a 170 kW (231 CV), un detalle interesante para gestionar la autonomía y la tracción en conducción diaria.
Para digerir todo ese potencia y para ofrecer un comportamiento dinámico a la altura de una deportiva versión firmada por la compañía alemana, estos han trabajado también en la suspensión de este Opel Corsa GSE, que es más rígida y rebajada que en el resto de versiones. También utiliza unos frenos delanteros con pinzas de cuatro pistones, así como han recalibrado la dirección para ofrecer un comportamiento mucho más vivo que en un Corsa eléctrico convencional.
El Opel Corsa GSE tiene detalles que lo conectan con sus antepasados
Visualmente, el Opel Corsa GSE no pasa desapercibido. Para ello monta unas espectaculares llantas de aleación de tres radios que presentan un diseño que recuerda claramente al deportivo Corsa GSI de los años ‘80. Pero en pleno Siglo XXI se calzan con unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en medida 215/40 R18. Completan el conjunto detalles como un techo negro, un alerón trasero más prominente y paragolpes específicos con un aire más agresivo y generosas tomas de refrigeración.
En el interior, la marca alemana ha apostado por mantener esa esencia ochentera con detalles como unos asientos deportivos que lucen centros tapizados en tela a cuadros, una moda que marcaron la época de los GTI clásicos. Se combina con tejido Alcantara, pedales de aluminio, detalles en color amarillo y una pantalla específica en la que se plasman datos de rendimiento entre los que no faltan las aceleraciones, fuerzas G y demás información útil para quien busca diversión al volante.
Su precio o su autonomía aún son unos interrogantes a desvelar
El Opel Corsa GSE utiliza la misma batería de 54 kWh que el resto de la gama eléctrica (50,8 kWh útiles), colocada sobre la conocida plataforma CMP. Aunque la compañía alemana aún no ha comunicado la cifra oficial de autonomía, es razonable esperar un rango similar al que ofrece el Peugeot e-208 GTI, que habla de una cifra en torno a los 350 kilómetros en ciclo WLTP. Por su parte un Lancia Ypsilon HF firma una autonomía media de 373 kilómetros, pero también está por debajo de lo homologado por un Cupra Raval VZ (384 kilómetros) y de lo que se espera en el futuro Volkswagen ID. Polo GTI, pues se habla de más de 415 kilómetros.
Los 5 puntos clave del Opel Corsa GSE:
- Potencia y prestaciones: 281 CV y 345 Nm en modo Sport, con 0-100 km/h en 5,5 segundos, lo sitúan entre los compactos eléctricos más rápidos del mercado.
- Chasis cuidado: Suspensión más rígida y rebajada, frenos con pinzas de cuatro pistones y diferencial de deslizamiento limitado para mejorar el comportamiento dinámico.
- Diseño retro-deportivo: Llantas de tres radios, asientos con cuadros ochenteros y detalles específicos que conectan directamente con la herencia GTI de Opel.
- Plataforma compartida: Desarrollado sobre la base del Peugeot e-208 GTI, pero con puestas a punto específicas que, según Opel, mejoran notablemente la respuesta.
- Autonomía realista: Alrededor de 350 kilómetros, priorizando diversión y agilidad frente a cifras récord de rango.
Fotos: Opel
