Inicio Blog Página 1748

El reparador de arañazos ‘milagroso’ de Amazon que puedes conseguir por menos de 12 euros

0

Es inevitable encontrarnos con algunos arañazos en el coche. Nos fastidia, sí, pero ahora tenemos la gran solución en nuestra manos. Es el momento de dejarnos llevar por el reparador que ya puedes conseguir en Amazon y a un precio inferior al que estarás pensando.

Así que, ya sabiendo esto, verás cómo es de lo más sencillo ‘arreglar’ tu coche en un abrir y cerrar de ojos. De manera que así te olvides de que había un arañazo que no te dejaba dormir. Descubre todo lo que tenemos para ti, que no es poco y es que además, te va a encantar porque funcionan tal y como prometen.

REPARADOR MILAGROSO E INSTANTÁNEO

[amazon box=»B07WNFFD33″]

Si estabas buscando una idea que sea rápida y sencilla, entonces es lo que hemos encontrado de la mano de Amazon. Porque es cierto que a veces tenemos que contar con una serie de accesorios y pasarnos demasiado tiempo intentando reparar el coche, cuando es más sencillo.

Un producto que se trata de un pulido instantáneo, elimina todo el óxido y protege la pintura. Aunque es adecuado para todos los colores sí que es cierto que en los coches más oscuros no se debe ejercer demasiada fuerza. Por si te lo estás preguntando, se trata de un paño de pulido. Sí, solo con él conseguirás los grandes resultados que estás pensando. Aquí lo tienes disponible.

PULIMENTO PARA COCHE MÁS VENDIDO EN AMAZON

[amazon box=»B01DQZPOJ2″]

Tampoco nos podíamos olvidar de otro de los productos más vendidos en Amazon. Porque también tiene todo cuanto necesitamos y es que, se compromete a dejar nuestro coche impecable y eso es lo que queremos ver cuanto antes. De manera que deje atrás todos esos arañazos que tanto nos incomodan.

Se ha convertido en un pulimento que no lleva siliconas y que tampoco necesita de accesorios para poder dar lo mejor de sí mismo. Podemos decir que es un abrillantador y que deja la superficie como nueva. Lo puedes aplicar con la ayuda de un paño y pronto verás sus grandes efectos. Aquí lo tienes disponible en Amazon.

QUITA-ARAÑAZOS EN VERSIÓN COMPACTA

[amazon box=»B00WUZEFW2″]

Si quieres disponer de un producto pero siempre en un formato compacto, también tienes la suerte de encontrarlo. Porque Amazon te lo acerca a un precio muy especial. Es más, lleva también un descuento que debes conocer. Con este reparador dirás adiós a las marcas, restos de pintura o más.

No importa el color que tenga tu coche porque será efectivo con todos ellos. Primero debes de limpiar bien la zona, luego aplicar el producto con un paño y esperar hasta que veas la capa blanca que se forma. Luego, retirarás los restos con un paño y listo. Si lo quieres probar es el momento de hacerlo aquí en Amazon.

KIT DE REPARACIÓN DE ARAÑAZOS EN AMAZON

[amazon box=»B0B67Y6Z85″]

Es cierto que a veces no nos hace falta tanto accesorios, pero otras muchas sí y estamos encantados de que así sea. Porque gracias a todos ellos conseguiremos también esos resultados que esperamos. Es perfecto para decir adiós a los arañazos pero mantener siempre la pintura en su sitio.

Sin olvidar que también va a mantener el color y el brillo de la pintura. Por lo que siempre es una de las grandes señales a tener en cuenta. Cuando tienes unos rasguños más profundos, entonces sí se aconseja un papel de lija previamente, luego pasarás la esponja y verás el resultado. Aquí lo tienes disponible en Amazon.

PARA ELIMINAR PEQUEÑOS RASGUÑOS

[amazon box=»B01FWBP6UA»]

Si quieres dejar de lado los pequeños rasguños, entonces prueba a dejarte llevar por un producto como este. Los eliminará rápidamente al mismo tiempo que también le dará más brillo a tu coche. Así que, es un trabajo doble que nos encanta y por el que pagarás un precio realmente bajo.

Al no requerir un trabajo de pulido fuerte, siempre será una de las mejores ideas a tener en cuenta. Los polvos ultrafinos son suficientemente potentes para eliminar todas esas marcas que inundan nuestro coche, casi sin querer. Así que, no lo pienses dos veces y anímate a dar el paso que te falta. Cómpralo aquí mismo en Amazon.

RESTAURADOR DE PINTURA DE ACCIÓN RÁPIDA EN AMAZON

[amazon box=»B0BMC68N5Y»]

Nos encanta hablar de los restauradores de pintura de acción rápida. Porque tal y como su nombre nos indica, harán el trabajo en un abrir y cerrar de ojos. Dejando nuetro vehículo siempre perfecto, tal y como necesitamos. Todo ello por un buen precio que también hay que tenerlo en cuenta.

Es un producto que está preparado para que lo uses en todo tipo de coches y de colores de los mismos. Tanto los remolinos como los roces ligeros y mucho más, serán los primeros en marcharse tras la correcta aplicación de un producto como este. Además de seguro es realmente eficaz, dándole más brillo a toda la zona a reparar. Si lo quieres, aquí lo tienes en Amazon.

PLUMA DE RETOQUE PARA COCHE

[amazon box=»B0BKS4XHQM»]

Si quieres una idea todavía más práctica, entonces nada como una pluma como esta de Amazon. Es una manera de retocar esos pequeños detalles que no deben estar en nuestro coche. Por lo que si tiene algún tipo de arañazo, ya sabes que con una pluma así conseguirás tener el mejor efecto.

Rápidamente dirás adiós a esos rasguños y solamente con pasarle una pluma como esta. ¡Más sencillo es imposible! Primero debes limpiar bien toda la zona para que no haya ningún resto y luego, ayudarte de la pluma, que tendrás que agitar varias veces antes de usarla. Si la quieres, aquí la tienes disponible en Amazon.

PULE, ABRILLANTE Y ELIMINA LAS RAYAS PROFUNDAS

[amazon box=»B07X9ZTM79″]

Si es que tiene todo cuanto necesitamos. Por eso, se convierte en otro de los grandes aliados a tener en cuenta. Por un lado va a pulir y a eliminar las rayas más profundas que se instalan en los coches, casi sin quererlo.

Pero es que además de reparar todo ello, también le dará un nuevo brillo a tu pintura. Si la superficie tiene mucho desgaste, entonces eliminará la capa dañada y le devolverá la vida, con el tono original de la pintura. Aquí lo puedes comprar en Amazon.

Prueba del Kia Sportage HEV: seis meses con el Coche del Año

O 13.800 kilómetros, o 244 horas al volante… el Kia Sportage, elegido Coche del Año en Espana según el premio que otorga todos los años el diario ABC, ha sido puesto a prueba durante medio año por nuestro equipo. Una prueba para valorar las habilidades y características de este modelo que ha llegado ya a su quinta generación y que es el coche más vendido en la historia de la marca coreana.

Era el día 12 de julio cuando nos poníamos a los mandos, por primera vez, de este Kia Sportage con tecnología híbrida autorrecargable, 230 caballos bajo el capó y etiqueta ECO. Una de las versiones más eficientes de una gama que ofrece -salvo una alternativa cien por cien eléctrico- absolutamente de todo: diésel y gasolina, híbridos ligeros, híbrido enchufable y este HEV que se sitúa en un punto intermedio.

Cambio automático, acabado GT Line… Nuestro Kia Sportage verde llama la atención

También hay alternativas de todo tipo en cuanto a transmision -2 o 4 ruedas motrices-, cambio -manual de seis velocidades, automático de seis y doble embrague o con siete relaciones-, y en alternativas de equipamiento y acabados, con una versión muy especial -GT Line-, que acumula gran parte del interés de los compradores por su estilo más deportivo aparte de por un equipamiento donde prácticamente todo es de serie.

Ese ha sido nuestro compañero de viaje en esta prueba. Un compañero en color verde que desde el 12 de julio ha sido sometido a un intenso trabajo en el que, sin embargo, no queríamos llevarlo al límite; simplemente ver su comportamiento como vehículo familiar en el día a día.

Kia Sportage22 Motor16

Así, el Sportage nos ha acompañado cada día en los recorridos domésticos al trabajo o a las tareas que cada probador le haya querido ‘encargar’. Por supuesto ha sido parte de la familia Motor16 durante viajes de fin de semana, vacaciones, tanto de verano como de invierno, con dos, tres, cuatro o cinco pasajeros; con equipaje, sin él… Básicamente todas las situaciones que se dan en la vida diaria.

Tras casi 14.000 kilómetros, el consumo del Kia Sportage nos ha sorprendido

No hemos buscado lograr cifras de récord en consumos o en rendimiento; por eso nos hemos olvidado de medir los consumos en el día a día. El 12 de julio pusimos el marcador total a cero y el dia 23 de enero, cuando lo hemos devuelto, hemos comprobado el resultado, una cifra que cualquiera podría conseguir pues no hemos tomado ningún precaución especial para conseguirla.

Esos 13.880 kilómetros con los que devolvimos el coche se han realizado con un gasto medio de 6,7 l/100 km… una cifra sorprendente para un coche de más de 1.500 kilos de peso, con una silueta SUV que no ayuda especialmente a rebajar el consumo y con 230 caballos de potencia que, de vez en cuando, han demostrado su poderío.

CONSUMO KIA SPORTAGE Motor16

No son los 5,7 l/100 km que homologa bajo el protocolo WLTP, pero ese litro más es una dato más que destacable porque estamos hablando de un modelo de 230 caballos que en estos seis meses, fundamentalmente se ha movido en viajes y no tanto en ciudad, donde sin duda la eficiencia es mayor.

El Kia Sportage además, de por esa eficiencia ha brillado de manera sobresaliente por otros aspectos. El confort y la comodidad en el interior son uno de sus puntos más llamativos. El espacio para ocupantes permite que el Kia Sportage sea un excelente vehículo para toda la familia, que puede acoplar todo el equipaje imaginable en un maletero de gran tamaño y formas muy aprovechables.

Calidad tecnológica y de acabados brillan en el Kia Sportage

La calidad de materiales y acabados es otro de los aspectos donde no han dejado nada al azar. Nuestra unidad contaba con un tapizado en piel de excelente tacto. Pero también de todas las comodidades imaginables, como los asientos delanteros calefactados y refrigerados, que permiten encontrar la mejor climatización en cada momento del año.

También el apartado de las tecnologías de comunicación es de sobresaliente. Ahí vemos cómo la doble pantalla proyecta toda la información necesaria tanto para el conductor como en el caso de los pasajeros. El cuadro de instrumentos es configurable en función del modo de conducción. Y en la pantalla táctil central –también se maneja por comandos de voz- se puede conectar el teléfono a través de Android Auto o Apple Car Play.

Kia Sportage2 copia Motor16

En marcha, el funcionamiento del Kia Sportage es muy agradable. Siempre arrancamos en silencio y permite recorrer hasta cuatro kilómetros en eléctrico gracias a una batería de 1,49 kWh que alimenta el generador y se carga muy rápido. En ciudad, un alto porcentaje del tiempo iremos, por tanto, con 0 emisiones.

Pero es que además de eficiencia tiene mucho potencial pues cuando pisamos el acelerador del SUV coreano con rotundidad, sube de vueltas con alegría y muestra su gran capacidad para acelerar. Los adelantamientos son coser y cantar y gracias al cambio automático de seis marchas y con levas en el volante se pueden modular aceleraciones y reducciones.

Kia Sportage21 copia Motor16

Sus cualidades de excelente rutero, se muestran en viajes, con un comportamiento ágil un tarado de suspensiones suave. Su calidad de rodadura es sobresaliente, la dirección es rápida y precisa y la frenada, excelente.

Si a todo eso unimos ese consumo medio de 6,7 litros que hemos conseguido en estos seis meses, no es difícil de entender que después de medio año con él, la despedida al Kia Sportage, Coche del Año en España 2023, no haya sido fácil. Sin duda un producto redondo el creado por Kia, que ha conseguido acaparar más de 25 por ciento de las ventas de la marca el pasado año. Un éxito rotundo.

¿Cómo saber si debo cambiar los neumáticos del coche?

Los neumáticos son el único punto de contacto del coche con la carretera, por lo que mantener su buen estado y su correcta presión es vital para la seguridad. Se trata de elementos que están sujetos al desgaste del paso del tiempo y los kilómetros y saber cuándo ha llegado el momento de cambiarlos no es fácil.

Hay algunas señales que nos pueden alertar de que los neumáticos de nuestro vehículo han llegado al final de su vida útil y ya no garantizan las mejores prestaciones. Los expertos de Norauto han recopilado seis motivos que conviene tener en cuenta para saber si ha llegado el momento de sustituirlos por unos nuevos.

neumáticos

Desgaste del neumático

Una comprobación visual del neumático nos permitirá saber si presenta algún desgaste. Si la profundidad del dibujo ha llegado a 1,6 milímetros o está por debajo, quiere decir que hay que cambiarlos. De hecho, lo recomendable es sustituirlos si es inferior a 3 milímetros. Se puede comprobar fácilmente con una moneda de 1 euro. Si se ve la parte dorada es que ha llegado el momento del cambio.

Pinchazo irreparable por su tamaño o por estar en el flanco lateral

Si nos sucede esto, desde Norauto no recomiendan la reparación. Si el pinchazo tiene un tamaño considerable, más de 6 mm de diámetro, lo más probable es que haya dañado la estructura de la carcasa del propio neumático. Si ese daño se ha producido en el flanco lateral del neumático, se debe proceder a su sustitución.

Bultos y cortes

Si observamos que el neumático tiene un bulto lateral, se puede deber a rotura de las mallas interiores, por lo que hay que sustituirlo.

Grietas y podredumbre

Si tienen grietas o están cuarteados

Esto puede deberse a un envejecimiento del neumático y, por lo tanto, se deben cambiar para mayor seguridad y agarre.

Kilómetros recorridos

Lo recomendable es revisarlos cada 30.000 km, pero cada fabricante tiene unas especificaciones concretas. En vehículos pesados o según el estilo de conducción, el momento de cambiarlos puede llegar antes y, si el neumático es de gran calidad, puede aguantar hasta los 50.000 km.

Tiempo

No se recomienda esperar más de 5 años para realizar una revisión en profundidad. Lo aconsejable es acudir a un taller para que los profesionales puedan confirmar si el neumático está en buen estado para seguir circulando. A partir de los 10 años se recomienda su sustitución aunque estén bien. Este consejo también se aplica a las ruedas de repuesto.

Las ruedas tienen una marca ‘DOT’ que indica, mediante un código, su fecha de fabricación. Este código se compone de 4 dígitos; los dos primeros designan la semana y los dos siguientes el año de fabricación. Con esta información, cualqu¡er conductor puede saber si los neumáticos han superado el período de los 5 años.

Si ha llegado el momento de cambiarlos, Norauto destaca la importancia de cambiar los cuatro neumáticos de forma simultánea para que el vehículo esté en las mismas condiciones y pueda aportar mayor tranquilidad y seguridad. Y es que «si el cambio se produce por kilometraje o tiempo, seguramente estén afectados los cuatro. Sin embargo, si solo hay un neumático afectado, se pueden cambiar de dos en dos».

En todo caso y ante la menor duda sobre si los neumáticos pueden comprometer la seguridad, la mejor opción es acudir a un taller para que un equipo de profesionales pueda revisar la rueda en profundidad y ver cómo está internamente. Hay que tener en cuenta que puede haber daños que no son visibles a simple vista y que requieren de una comprobación más exhaustiva.

La historia de Jeep (1941-2023): Del Willys MB al Jeep Avenger

Jeep cambió las reglas del todoterreno creando el Willys MB en 1941. Por aquel entonces, no existía nada ni remotamente parecido: un vehículo ligero y casi indestructible basado en un pequeño pero robusto chasis de largueros y travesaños soportado por dos ejes rígidos mediante sólidas ballestas que contaba con tracción total conectable, reductora y el potente motor Go Devil de gasolina de 2,2 litros y 60 CV.

Según algunas fuentes, el nombre Jeep surgió como calco fonético de de las siglas de General Purpose (Vehicle) con el que se designaba genéricamente al incipiente todoterreno norteamericano creado por Willys Overland, si bien otra teoría comúnmente aceptada atribuye el nombre al personaje de las tiras cómicas Eugene the Jeep, que era la mascota de Popeye en la época. Independientemente de su origen, acababa de nacer la marca Jeep.

Jeep Willys MB

En total se produjeron 350.000 unidades del Willys MB, el primer Jeep de la historia, entre 1941 y 1945. Acabada la II Guerra Mundial, la demanda de unidades para el mercado civil propiciaría el nacimiento de la saga de los CJ, heredera directa de los Willys MB, que en 1986 cambiaría su nombre por el de Wrangler, con el que ha permanecido hasta nuestros días.

La ampliación de la familia Jeep

El primer Jeep familiar no tardó en llegar. Lo haría en 1946, con una versión Station Wagon de la Serie CJ, capaz de transportar a siete ocupantes. Un año más tarde aparecería su derivado pick up, el Willys Truck, y poco a poco la gama se iría completando con nuevos todoterrenos que abarcaban o, más bien, “creaban” nuevos segmentos en un mercado que reclamaba tanto vehículos profesionales como modelos lúdicos capaces de dar respuesta a los demandas de movilidad sin restricciones, ocio y aventura de un mundo en el que el automóvil se había convertido ya en un bien de consumo.

Jeep historia

Aunque la genealogía de los modelos Jeep da para una escribir una enciclopedia y es imposible resumirla aquí, sí conviene detenerse en algunos de sus hitos, como el nacimiento del Wagoneer SJ, que en 1963 fusionaba el concepto de todoterreno familiar con el de berlina de gama alta, introduciendo la tracción total permanente siete años antes de que Land Rover lanzara la primera generación del Range Rover.

Comercializados durante 28 años, entre 1963 y 1991, el Jeep Wagoneer y su derivado, el Grand Wagoneer, son toda una leyenda en Estados Unidos, ostentando el título del tercer modelo con más años de venta ininterrumpida en aquel mercado.

Jeep historia

Otros hitos de Jeep

Merece también la pena detenerse en el Jeepster Commando, de 1966, que en España perdió la “doble m” y fue fabricado por la zaragozana Viasa como Jeep-Ebro Comando entre 1968 y 1980, convirtiéndose en un habitual de nuestras carreteras y caminos durante décadas.

Tampoco hay que olvidar el nacimiento de otro modelo tremendamente popular en nuestro país: el Cherokee XJ, nacido en 1984 en una época en la que su fabricante (que por aquel entonces era American Motors) era parcialmente propiedad de Renault.

Jeep historia

Posteriormente, en 1992, llegaría la primera generación del Grand Cherokee (ZJ), que recuperaría la idea del todoterreno familiar de lujo, poniendo siempre por delante las capacidades fuera del asfalto frente a cualquier otra consideración.

Y ya en este siglo, la familia no ha hecho sino ir ampliándose para alcanzar numerosos segmentos del mercado con modelos como los Jeep Compass, el pick up Gladiator, el Wrangler 4xe híbrido enchufable o, en este 2023, el primer Jeep 100 % eléctrico: el Jeep Avenger.

Jeep Compass y Renegade

Recientemente galardonado con el premio al “Coche del Año en Europa 2023”, el Avenger es una apuesta de la firma norteamericana pensada para el Viejo Continente, con unas dimensiones compactas para facilitar su uso urbano.Con un motor eléctrico de 115 kW (156 CV) y 260 Nm, el Jeep Avenger logra una autonomía de 400 km en ciclo combinado según norma WLTP y hasta 550 km en recorridos puramente urbanos. Y, como buen Jeep, esto es solo el principio. En 2024 el Avenger dará mucho que hablar con una versión Trailhawk 100 % eléctrica dotada de tracción total que promete ser un fiel heredero del legado de aquel Willys MB nacido hace nada menos que 82 años; nacido en un lejano 1941.

Aston Martin vuelve a firmar el Coche Médico y el Safety Car de Fórmula 1

Una temporada más los chicos de Gaydon vuelven a poner sobre la pista los Coche Médico y Coche de Seguridad para la temporada de Fórmula 1. Y como ocurriera en la anterior edición se ha vuelto a confiar en los Aston Martin DBX y Aston Martin Vantage.

Sin embargo ahora el Coche Médico ha mejorado exponencialmente respecto al de la temporada anterior. Y es que ahora la casa británica se ha decantado por la versión DBX707, cuando antes lo hacía con un Aston Martin DBX ‘a secas’. Eso significa que bajo el capó del primer SUV de la casa de Gaydon se esconde el mismo bloque 4.0 V8 Biturbo que en realidad fabrica para ellos Mercedes-AMG, sólo que llevado de 550 a 707 CV de potencia, además de 700 a 900 Nm de par motor.

Ahora el coche médico es un Aston Martin DBX707

2023 Aston Martin DBX707 Medical Car. Imagen movimiento.

Con semejante mejora el nuevo Coche Médico para la Fórmula 1 será mucho más veloz que antes. Muestra de ello es que un Aston Martin DBX707 requiere 3,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, además de que puede alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Y esas cifras son mejores que las que firma un DBX ‘a secas’, que se conforma con 4,5 segundos para efectuar esa misma aceleración y llega a los 291 km/h de velocidad punta.

“Estamos encantados de continuar nuestra asociación con la Fórmula 1 y la FIA esta temporada”, dijo Roberto Fedel, director de tecnología de Aston Martin. “DBX707 es el vehículo perfecto para el papel fundamental como coche médico oficial de la FIA de Fórmula 1, que proporciona el rendimiento y la potencia necesarios para los mejores circuitos de carreras del mundo, además de la flexibilidad y el espacio que requieren los oficiales y médicos del deporte”.

Debidamente equipado para cumplir con su cometido

2023 Aston Martin DBX707 Medical Car. Imagen estática.

Para cumplir con su papel en carrera, el primer SUV del fabricante de Gaydon ha sido equipado con unos asientos de carreras que han sido aprobados por la FIA. Estos se acompañan de unos arneses de seguridad de seis puntos, un sistema de comunicación especial… Y en el interior de este Aston Martin DBX707 tampoco falta un sistema de datos biométricos para los pilotos y un sistema de retransmisión para conocer el estado de la carrera en tiempo real.

Con el fin de poder atender a los pilotos en caso de accidente, este nuevo Coche Médico también ha sido equipado con diferentes extintores de incendios, bolsas médicas, desfibrilador

Un Aston Martin Vantage como coche de seguridad de nuevo

2023 Aston Martin Vantage Safety Car. Imagen estática.

“El coche médico de la FIA actualizado es un impresionante paso adelante y garantiza que mantendremos el ritmo en el mundo de alta velocidad de la Fórmula 1”, dijo Alan van der Merwen, piloto de coches médicos de la FIA. “Definitivamente permitirá que el equipo de Coche Médico se concentre por completo en el trabajo y responda de manera rápida y segura durante cualquier despliegue en la pista. Es genial entrar en una nueva temporada bien preparados y bien equipados”.

El exterior de este Aston Martin DBX707 está acabado en el extraordinario Aston Martin Racing Green, el mismo color que utilizan sus monoplaza de Fórmula 1, además del Aston Martin Vantage que continuará cumpliendo con sus funciones de vehículo de seguridad como la temporada pasada. Si bien, este no sufre alteraciones respecto a su antecesor y mantiene ese mismo 4.0 V8 Biturbo usado en el DBX707, solo que con 535 CV de potencia y 685 Nm de par motor… en este caso enviados en exclusiva a sus dos ruedas traseras.

Maserati Gran Cabrio. La versión eléctrica se prepara

Hace solo unos días, veíamos en las pruebas invernales el futuro Maserati GranCabrio. La versión descapotable del deportivo de la marca del tridente, mostraba un estilo ya muy definido y, como es habitual en la firma italiana, con grandes atractivos.

Entre ellos, por supuesto, el encanto que supone disponer de motor de combustión. Porque el prototipo cazado por nuestros colegas de CarPix montaba bajo el capó el motor V6 TwinTurbo. No será esta la tecnología de propulsión estrella en la gama… pero es la que más recordará a la herencia de competición de Maserati.

Porque la estrella, la gran novedad, sin duda, es este Folgore que vemos por primera vez. El deportivo italiano apuesta por un sistema de propulsión cien por cien eléctrico. Y no nos cabe duda de que va a ofrecer la deportividad clásica, aunque sin emisiones.

760 caballos eléctricos para el descapotable de Maserati

Los datos que sabemos ya invitan a pensar en eso, porque todo indica que este Maserati GranCabrio Folgore desarrollará 760 CV, fruto del trabajo conjunto de sus tres motores eléctricos. La velocidad máxima alcanzará los 320 km/h y para la aceleración de 0 a 100 km/h necesitará únicamente 2,7 segundos.

Maserati GranCabrio Folgore 17 Motor16

Además, entre sus características, una batería de gran capacidad, con 93 kWh que, además, se podrá recargar en tomas de hasta 270 kW en corriente continua. Y como otra interesante innovación, decir que el sistema eléctrico trabaja a 800 voltios.

En la parte de las versiones de combustión tradicional del deportivo italiano estarán disponibles dos alternativas. Por un lado el motor 3.0 V6, que se ofrecerá con caja de cambios automática de 8 velocidades con convertidor de par y sistema de tracción total además de una sofisticada suspensión neumática. Este propulsor rinde 490 CV de potencia en la versión Modena que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 302 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Y en gasolina el Maserati GranCabrio llegará a los 550 caballos

El tope de la gama de gasolina viene de la mano del Maserati GranCabrio Trofeo que incrementa la potencia hasta los 550 CV, y las prestaciones hasta los 320 km/h. Y solo necesitaría 3,5 segundos para llegar a los 100 km/h desde parado. El ADN de Maserati, por tanto, sigue más que vivo.

Maserati GranCabrio Folgore 4 Motor16

En cuanto a los detalles que diferencian a esta versión Folgore de las clásicas de combustión, básicamente lo que más los distingue es que este Folgore no dispone de salidas de escape por su carácter eléctrico. Y también vemos que le han colocado unas llantas con más aerodinámicas, con las que seguro que consigue aquilatar al máximo los kilómetros de autonomía.

Todo indica que lo veremos antes de que acabe este año, aunque las primeras entregas no serán hasta principios del año que viene… El del tridente seguirá, hasta entonces, poniéndose en forma.

¿Tienes un Opel? Hay novedades en el servicio de mantenimiento

Opel quiere que si tienes un coche de su marca solo te preocupes por conducirlo. Por eso, han lanzado el programa de mantenimento FlexCare, que ofrece a los clientes una protección personalizada para su automóvil, con una cobertura completa y flexible, que se adapta a cada necesidad.

Además, este programa cuenta con precios asequibles y la seguridad que aporta la garantía de fabricante, ya que el mantenimiento y las reparaciones se realizan siempre de la mano de los expertos de la red de Servicios Oficiales Opel y cuentan también con recambios originales.

Opel lanza el programa de mantenimiento Flex Care.

Opel garantiza precios asequibles

El programa Opel FlexCare se puede contratar con una duración que llega hasta el séptimo año del vehículo y un kilometraje entre los 20.000 km a los 200.000 km. También está pensado para los vehículos electrificados, lo que avala, según explica la marca, «un mantenimiento óptimo que asegura un mayor valor de reventa, sin costes de servicio imprevistos, a precios ventajosos».

Los precios de los packs parten de 74,38 euros para el programa Opel FlexCare Standard, que ofrece una extensión de la garantía, además del servicio de asistencia en carretera, que incluye remolcado, continuación de viaje o retorno al domicilio y alojamiento en hotel en todo el territorio de la Unión Europea.

Para los propietarios de automóviles eléctricos o híbridos enchufables, Opel FlexCare-e asegura, desde 479,34 euros, la asistencia en carretera, las prestaciones previstas en la guía de mantenimiento para un uso normal del vehículo y un certificado de capacidad de la batería.

Por su parte, el pack FlexCare Premium incluye servicio de asistencia por parte de la marca, la extensión de garantía y el servicio de mantenimiento desde 537,19 euros. Y, para los que quieran un plus, Opel FlexCare añade a la carta de servicios la sustitución gratuita de piezas de desgaste desde 723,14 euros.

Toyota Aygo X Cross UNDERCOVER. Unión de moda

Conocidos por su carácter innovador en sus respectivos campos, Toyota y UNDERCOVER han rediseñado el Aygo X Cross como escaparate de lo mejor de ambas marcas, un nuevo icono del espíritu subversivo que da fama a Jun Takahashi.

Serie limitada a 5.000 coches

Aygo X Cross UNDERCOVER, cuyo estreno coincide con el desfile de UNDERCOVER en la Semana de la Moda de París en el que presenta su colección otoño 2023, presenta un diseño interior y exterior único, para una edición limitada a tan solo 5.000 unidades para toda Europa.

Toyota Aygo X Cross UNDERCOVER.

Tomando como inspiración el inconformismo y la ruptura con los estereotipos, Jun Takahashi ha introducido modificaciones, como un exclusivo color gris bi-tono para la carrocería, desarrollado especialmente por Toyota, toques de rojo coral en las llantas de aleación negras de 18” y, en el interior, unos nuevos asientos especiales y alfombrillas con un patrón monograma, así como el lema ‘CHAOS / BALANCE’ en unos adhesivos en el techo.

El poder del contraste

La estrategia habitual de UNDERCOVER de combinar contrastes —punk y alta costura, digital y analógico— se reproduce en esta colaboración, con la perfecta colisión de los mundos de la moda y la automoción para desarrollar una campaña de lanzamiento ambientada en el escenario semificticio de París, Tokio.

Una ‘ciudad oculta’ donde lo virtual y lo físico se confunden, inspirada por la imagen y la actitud de dos lugares centrales para la colaboración; donde la subcultura de Harajuku se encuentra con el savoir faire contemporáneo de Le Marais; habitada por una comunidad desarrollada en UNDERCOVER, y llena de pistas y recompensas pensadas por Jun Takahashi para los fans.

“Fue mi primera experiencia trabajando con un automóvil, y dado que Toyota es una marca japonesa tan prestigiosa e innovadora, tuvo para mí un profundo significado emocional”, cuenta Takahashi.

Toyota Aygo X Cross UNDERCOVER.

“La fusión de dos elementos, o mundos, contradictorios me parece muy interesante, y tanto los materiales como la forma en que hemos desarrollado los colores cambian completamente respecto a las colaboraciones en el campo de la confección. Los paisajes urbanos inspiran colores que se antojan característicos de UNDERCOVER, en perfecta sintonía con la vida cotidiana, pero cuestionando lo establecido si se mira bajo la superficie, y creo que tenemos un diseño que sigue siendo muy UNDERCOVER, siempre en armonía con la ciudad. Yo conduzco mi propio coche todos los días y soy consciente de la importancia que puede tener el color”, añade el diseñador japonés.

Desde que Aygo salió al mercado, en 2005, no solo ha sido el modelo de Toyota más asequible en Europa, sino que también ha hecho las delicias de los clientes con un carácter juvenil y divertido. Esas cualidades han atraído hacia Toyota a muchos clientes europeos preocupados por el estilo.

Al pasar de una carrocería de cinco puertas convencional a un estilo de crossover, los diseñadores de Toyota en Europa han conseguido trasladar una emoción única con el nuevo Aygo X Cross, que pueden sentir tanto el conductor como los pasajeros, o incluso cualquiera que lo vea al pasar.

“Sabíamos que UNDERCOVER podía fortalecer aún más el carácter del Aygo X Cross, y teníamos ganas de explorar cómo podía traducirse el lenguaje de la moda de Jun Takahashi en el proceso de desarrollo de un automóvil”, explica Tadao Mori, Responsable de Diseño de Toyota Motor Europe (TME).

Además, añadió que “el diseño de moda y de automóviles tienen mucho en común, pero Jun nos enseñó formas totalmente nuevas de percibir el color, así como ideas sobre cómo aprovechar los detalles cotidianos para crear algo más interesante e inesperado”.

100 unidades para España

Toyota España abre la reserva online del nuevo Aygo X Cross UNDERCOVER el 6 de marzo, lanzando una atractiva oferta que permitirá acceder a él, con Toyota Easy Plus, por sólo 165 euros mensuales, incluyendo 4 años de mantenimiento y 4 años de garantía.

Toyota Aygo X Cross UNDERCOVER.

Para reservar una de las exclusivas unidades de Aygo X Cross UNDERCOVER bastará con acceder a www.toyota.es, rellenar un sencillo cuestionario y realizar un depósito de sólo 100 euros. De las 5.000 unidades que se comercializarán en toda Europa, está previsto que 100 de ellas lleguen al mercado español.

UNDERCOVER Y JUN TAKAHASHI


UNDERCOVER fue fundada en 1990 por Jun Takahashi, y empezó a darse a conocer en la escena underground de Harajuku, Tokio (Japón), por su fusión singular de arte, ropa informal y subculturas musicales.

Más adelante, la marca fomentó la sinergia con colaboradores y alcanzó el reconocimiento internacional a través de la alta costura en París, donde ha estado presente durante más de una década, pero siempre se ha mantenido fiel a su espíritu ‘rebelde’ y su ideología única.

El Pininfarina Battista se apunta cuatro nuevos récord

La competencia por convertirse en el vehículo de producción más rápido del mundo ha sido feroz en los últimos tiempos. Algunos de esos récord se han decidido por estrechas diferencias de tiempo, pero lo conseguido por el extraordinario Pininfarina Battista es mucho más ajustado. Tanto es así que se ha marcado un nuevo récord en el cuarto de milla con una diferencia de 0,03 segundos respecto a su antecesor, que por cierto es alma gemela de este deportivo eléctrico italiano.

Para ser más exactos el Pininfarina Battista ha marcado un tiempo de 8,55 segundos para realizar el cuarto de milla desde parado. Eso es menos que los 8,58 segundos que firmó el pasado mes de abril el Rimac Nevera, que como sabrás es el alma gemela de este deportivo eléctrico italiano. Por si no fuera suficiente, estos también necesitaron 13,38 segundos para cubrir desde parado la media milla, estableciendo otro nuevo récord para esta criatura. Todo ello fue realizado en las instalaciones de Natrax en India.

El Pininfarina Battista es el coche más rápido que ha rodado en India

Youtube video

La compañía italiana también estableció otros dos récords mucho menos emocionantes que los anteriores. Uno de ellos es el de alcanzar una velocidad máxima de 358,03 km/h en dicha pista, convirtiéndose en el coche más rápido en circular en dicho país. También la piloto Renuka Kirpalani llegó a una velocidad máxima de 357,10 km/h, convirtiéndose en la piloto india más rápida en el mundo.

Curiosidad es que estos nuevos récord firmados por el Pininfarina Battista no fueron validado por Guinness, sino por la Federación de Clubes de Deportes Motorizados de India (FMSCI), un organo deportivo indio afiliado a la FIA. Decir que este deportivo italiano eléctrico estaba equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R, los cuales están disponibles para los clientes de este deportivo que esconde una mecánica que genera 1.914 CV de potencia y 2.300 Nm de par motor. Y del que además solo se van a fabricar 150 unidades totalmente de forma artesanal. No en vano cada unidad requiere de 1.250 horas en ensamblarse.

La multa que la DGT te puede poner si llevas las bolsas de la compra dentro de tu coche

Quizá sea por las prisas que hay en el día a día o porque el conductor tiene cierto desconocimiento de las normas básicas de circulación o lo hace por comodidad.

Pero tenéis que saber la multa que la DGT te puede poner si llevas las bolsas de la compra dentro de tu coche.

Suele ser recurrente entre los conductores además de los pasajeros de cualquier tipo de vehículo el hecho de depositar sobre los asientos las bolsas de la compra.

En muchas ocasiones se trata de una carga extra y se suele colocar en asientos que se encuentran libres o que estén cercanos a nosotros.

¿Qué hay que hacer en este tipo de situaciones según la DGT?

Hay que tener en cuenta que, en este tipo de situaciones, tenemos que darnos cuenta de que nos encontramos infringiendo una normativa además de que podemos comprometer la propia seguridad.

Si miramos el artículo 14 del Reglamento General de Circulación viene expresamente que la carga que es transportada en un vehículo tienen que disponerse sujetos.

Es decir, tienen que estar sujetos de tal manera que no puedan arrastrar o caer total o de forma parcial o desplazarse de una forma que resulte peligrosa.

Se trata de una carga que es movible y que, según la Dirección General de Tráfico puede llegar a comprometer la estabilidad del vehículo ya que puede golpear o distraer al conductor.

En el caso de que el conductor llegara a incumplir dicha norma posiblemente se estaría exponiendo a una multa de la cantidad de 200 euros.

Así que no está de más perder unos pocos segundos antes de que vayamos a conducir y que pongamos las bolsas de las compra en un lugar que resulte seguro y que sea correcto como es el maletero.

La multa que pone la DGT por las bolsas de la compra

Hay que tener en cuenta que los objetos que se encuentran sueltos en el interior de un coche van a suponer un gran peligro para los conductores y para los pasajeros.

En ocasiones esto ocurre por pereza o por dejadez o debido a que andamos con prisas y es por ello que se meten las bolsas de la compra en los asientos del coche.

Pero hay que tener mucho cuidado porque este simple gesto que a priori puede llegar a ser una tontería puede acarrear multas importantes.

Los objetos que se encuentran sueltos en el interior del vehículo van a suponer un peligro bastante grande para las personas conductoras además de los pasajeros y el resto de usuarios que se encuentren en la vía.

  • Si se transportan paquetes sueltos en el interior del vehículo: la sanción que impone la Dirección General de Tráfico va a ser de la cantidad de 200 euros en el caso de que los bultos no lleguen a ser ir sujetos e inmovilizados en el interior del vehículo.
  • Puede llegar a comprometer la estabilidad del coche: Se trata de un supuesto que se encuentra recogido en el artículo 14 del RGC que señala que la carga no puede llegar a comprometer la estabilidad del coche. En caso de que ocurra este tipo de incidentes se traduciría como un multa de unos 200 euros.
  • Manipular o recolocar cualquier regalo: Aunque se trata de una acción que como tal no se encuentra recogida de forma expresa dentro del Reglamento General de Circulación, en el caso de que un agente considere que se está poniendo en riesgo la seguridad vial puede llegar a sancionar por medio de una multa de 80 euros.

Más información sobre las multas de la DGT

Es cierto que el hecho de colocar las bolsas de compra en la zona del asiento del copiloto o en la zona trasera puede llegar a ser un acto muy rápido para deshacernos de ellas.

Aunque es conveniente que el lector tenga en cuenta que no se trata de una buena opción además de que es motivo de multa que impondrán los agentes de tráfico.

¿Y esto por qué sucede así?, pues la respuesta es bastante sencilla debido a que puede resultar un peligro para todos los ocupantes del coche en el caso de que se llegue a producir un frenazo que sea brusco.

La DGT ha llegado a explicar que se trata del efecto elefante y es que la fuerza con la cual un objeto que se encuentre dentro de un vehículo puede llegar a golpear a un ocupante se puede multiplicar por 40 veces.

Pero hay que tener en cuenta que se multiplicaría por 40 veces su propio peso en el caso de que el vehículo llegue a viajar a 50 km/h.

El código de circulación va a indicar que la carga que se encuentre transportada dentro de un coche no debe arrastrar o caer de forma total o parcial o desplazarse.

Si tienes que pasar la ITV a tu coche, esto es lo que te va a costar en 2023

Pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) puede ser un trámite muy tedioso, sobre todo si sueles necesitar más de un intento para poder conseguir el visto bueno. A parte de la pérdida de tiempo y los dolores de cabeza, pasar la ITV también supone un desembolso económico.

Si quieres saber cuánto te va a costar pasar la ITV este año sigue leyendo. Te contamos los precios actualizados, los nuevos requisitos y algunos trucos para que te sea más liviano cumplir con este trámite.

¿Quién decide el precio de la ITV?

Seguramente alguna vez te hayas preguntado quién fija el precio de la ITV, o si es el mismo en todas las estaciones. El precio de la ITV parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, que tiene la capacidad para fijar y actualizar los precios. Este organismo ofrece una tabla de precios, que más tarde, cada comunidad autónoma ajusta en función de su renta per cápita y otros factores.

El precio de la ITV también variará según el tipo de vehículo que poseas, y si utiliza un motor diésel o de gasolina., u otras formas alternativas más modernas. Ten en cuenta todas estas variables para elegir un centro y otro.

ITV Motor16

¿Cuáles son las pruebas generales para pasar la ITV?

Independientemente del lugar que elijas para pasar la ITV, las pruebas a pasar han de ser las mismas. Estas vienen recogidas en el Manual de Procedimiento de Inspección de Estaciones de ITV. Las pruebas que todas las estaciones deben acometer, tenga un precio más caro o más barato, son las siguientes:

• Comprobar el acondicionamiento exterior e interior del vehículo.
• Revisar la señalización y alumbrado.
• Evaluar el nivel de emisiones contaminantes del vehículo
• Comprobar el sistema de frenado, dirección, ruedas, suspensión y ejes.
• Examen motor y la transmisión.

ITV Motor16

¿Cuánto cuesta pasar la ITV en Madrid y Barcelona?

El precio de pasar la ITV difiere mucho de una ciudad a otra. Por ejemplo, en Barcelona, el coste de pasar la ITV a un coche diésel es de 45,59€, mientras que para pasarla a los de gasolina catalizados hay que pagar 40,6€. Por su parte, los vehículos comerciales ligeros diésel conllevan un coste de 54,98 € y los vehículos no catalizados y V.E, tienen que pagar 39,58€.

En la Comunidad de Madrid, los centros de la ITV están liberalizados por lo los precios varían mucho de una estación a otra. De media, el coste de la ITV para un turismo de gasolina oscila entre los 40€ y los 50€, mientras que en los diésel varía entre los 55€ y 65€.

cartel itv andalucia Motor16

La comunidad más cara para pasar la ITV

La libertad para poner precios diferentes hace que haya grandes desigualdades entre territorios. Como denunciaba FACUA puede haber variaciones de precio de hasta un 185% entre un lugar y otro. Según el informe de FACUA del año pasado, las ITV más caras del país se encuentran en la Comunidad Valenciana, donde el precio para un coche diésel es de 63,22 euros y, en el caso de un coche propulsado por gasolina es de 48,55 euros.

La norma general es que los vehículos diésel tengan que pagar más para pasar este trámite. Después de la Comunidad Valencia, el segundo territorio más caro es el País Vasco con un precio de 47,44 seguido de Ceuta, donde pasar la Inspección sale por 46,73€.

ITV 1 Motor16

Hay empresas que pasan la ITV a tu coche por ti

Si no tienes tiempo para pasar la ITV o para poner a punto el coche para la revisión puedes optar por contratar a empresas que se encargan de realizar este trámite por ti. En Madrid y Barcelona opera la empresa aparca&go.

Esta empresa ha creado dos servicios para esta tarea: uno para pasar ITV, y otro Pre ITV + Pasar ITV. Con el primer servicio pasaría la ITV por ti, sin necesidad de que tengas que perder el tiempo o hacer malabares con tus horarios para poder pasar la inspección en los días de trabajo.

ITV 2 Motor16
ITV coches

¿Cómo funciona este servicio de Aparca&go?

Aparca&go también ofrece la posibilidad de realizar una revisión previa antes de acudir a pasar la ITV. Según la empresa este servicio incluye inspeccionar los coches en su taller, limpiarlos tanto dentro como por fuera y llevarlo a la ITV para pasar el trámite. Estos servicios se pueden contratar en desde el parking de esta empresa. Una vez realizado el servicio, encontrarás tu coche en la misma plaza de parking donde lo dejaste para pasar la revisión.

itv

Los consejos de la DGT a conductores mayores de 65 años

¿Es recomendable conducir con más de 65 años? Por mucho que nos cueste reconocer esto, con el continuo paso de los años nuestras facultades se resienten por culpa del envejecimiento: los reflejos, la vista y el oído o la atención no responden ahora como hace unos años, ¿no es cierto? Es verdad también que estos cambios no se producen de una forma brusca, de un día para otro, si no de manera progresiva, muy poco a poco, casi sin que nos demos cuenta.

Por eso tienen tanta importancia las revisiones médicas, ya que nos sirven para detectar si nuestros “niveles” son los adecuados y actuar en consecuencia. Y es que solo conociendo perfectamente nuestras condiciones físicas podremos tomar las medidas oportunas para evitar sustos. De hecho, según la DGT no hay otro secreto.

Si tienes más de 65 años y eres conductor… ¡atento!

Hay situaciones que son muy evidentes, es cierto. Por ejemplo, para cruzar una calle se necesita más tiempo que antes, incorporarnos a una vía exige mirar más veces, subir al autobús cuesta cada vez más… Pero hay que dejar claro que envejecer no conlleva renunciar a la autonomía que aporta la conducción. Sí es recomendable valorar y revisar, con mayor frecuencia, todos esos aspectos de la salud que garantizan la seguridad en la conducción.

Por tu experiencia como conductor, ya intuirás que no hay nada más peligroso que el exceso de confianza, sobre todo, en aquellas conductas que son tan habituales que nos hacen perder la sensación de riesgo. No obstante es bueno tener siempre en cuenta los consejos a la hora de conducir que vamos a repasar a continuación.

mayores

Consejos de la DGT: las horas importan

Regla número uno si no quieres tener ningún contratiempo absurdo.. Circula en las horas de menor intensidad de tráfico. Es de cajón. Si hay menos conductores a tu alrededor, menos riesgo tendrás de sufrir un accidente. Además, es conveniente que evites otra serie de factores, como conducir en días de lluvia y a través de calles que estén poco iluminadas. Se trata de condicionantes externos que, desde luego, no ayudan en absoluto.

mayores y conduccion21 edited Motor16

Consejos al volante con más de 65 años: no corras

No debes correr a ninguna edad, pero menos aún si tienes más de 65 años. Cuando sentidos indispensables como la vista y el oído van perdiendo agudeza, se necesita muchísimo más tiempo ante cualquier imprevisto que nos pueda sorprender. Por eso has de controlar la velocidad… y también aumentar la distancia de seguridad. Factor, este último, esencial para soslayar accidentes de tráfico desde tiempos inmemoriables.

mayores al volante Motor16

Paciencia y tranquilidad en las maniobras

¿Qué crees que puedes ganar siendo una persona apresurada en tu día a día? Seguro que cumplir años te ha servido para darte cuenta de que las prisas no traen nada bueno en la vida. Si necesitas algo más de tiempo que los demás para una maniobra, aunque esta sea aparentemente sencilla de realizar, no pierdas la calma en ningún momento. Ante todo, lo importante es la seguridad y debe primar por encima de cualquier cosa.

coches foto Motor16
Parque automovilístico español

No hables… ni siquiera con el manos libres

Hablar con el móvil está prohibido… pero sí se puede usar el tan recurrido manos libres. Esto nos dice la teoría, porque la práctica ya es otro cantar. Presta atención a los demás usuarios y evita distracciones tontas. Hablar por el móvil mientras circulas, incluso con el manos libres, supone una distracción importante que quizás deberías pensar en evitar. ¿Legal? sí. ¿Propicio para tener un indeseable descuido? También. Tú decides.

1 5 Motor16
Un asegurado de Hello Auto. HELLO AUTO (Foto de ARCHIVO) 03/8/2020

Haz más paradas y mira bien tu medicación

Es normal que seas más sensible al cansancio y la fatiga. No tengas prisa: en viajes largos realiza más paradas y tómate tu tiempo pero, ante todo, no te precipites a la hora de retomar la marcha, algo muy común en muchos accidentes.

Por cierto, consulta siempre a tu médico sobre lo que estás tomando y sigue al pie de la letra sus indicaciones. No olvides nunca prestar atención a los efectos secundarios de los medicamentos al volante, que son muchos y de diferentes características.

area descanso Motor16

Ten claro todo lo que se puede y no se puede hacer

A veces, los elementos de seguridad pueden suponer una cierta incomodidad pero, en caso de accidente, el uso del cinturón es importante ahora como siempre. Esto es algo que ya sabrás pero no muchas otras novedades de un reglamento de la DGT que no deja de actualizarse. Y es que las normas de tráfico han evolucionado con el paso de los años, así que conocer esos cambios en tus viajes es conducir muchísimo más seguro.

CIRCULACION MADRID Motor16
Parque automovilístico español

¿Los radares de la DGT multan por la noche?

Se trata de una especie de mito que se llega a asociar con el tema de las multas que pone Tráfico y es que mucha gente se pregunta si los radares pueden multar por la noche.

Y de eso mismo trata el artículo que vamos a elaborar: ¿los radares de la DGT multan por la noche?

En el caso de que lo hagan, ¿lo suelen hacer con menos frecuencia que en horario diurno?, tranquilo porque aquí encontraréis la solución a esta gran duda.

Hay otras dudas que se encuentran asociadas a las condiciones de forma particular con respecto a los radares como son a qué temperaturas pueden funcionar.

¿Qué es lo que dice la DGT sobre los radares?

Una de las preguntas que se quieren resolver es si los radares son capaces de funcionar en horario nocturno y la respuesta que os vamos a dar es que sí.

La Dirección General de Tráfico ha llegado a decir que los radares funcionan de la misma forma tanto en horario de mañana como en horario de noche.

Y de hecho el lector tiene que saber que multan de la misma forma tanto de día como de noche así que el mito de que ponen menos multas en horario nocturno es incierto.

Quizá en zonas que sean de baja circulación nocturna sí que se lleguen a apagar en determinadas horas de la noche.

Pero, en aquellos lugares donde hay mucho tráfico no lo suelen hacer y además no existe una norma que sea generalizada y por defecto siempre se encuentran activos.

Otro de los mitos existentes con respecto a los radares es que solamente se va a llevar la multa el conductor en el caso de que se vea el flash en el momento de la foto.

Pues os podemos decir que se trata de algo totalmente falso ya que los radares que eran viejos sí que necesitaban el flash pero los nuevos radares cuentan con modos nocturnos.

Y, ¿te has preguntado a qué temperaturas pueden funcionar los radares?, pues a cualquier hora del día incluso pueden llegar a funcionar a temperaturas que son bajo cero.

¿Multan por la noche? ¿Es cierto o no?

Es posible que te hayas llegado a preguntar en algún momento si los radares de la DGT tienen la capacidad de multar en horario nocturno.

Seguramente habrá quien te haya dicho que no y por otra parte te habrán dicho que multan en cualquier horario.

Puede ser que para muchas personas esto llegue a ser todo un misterio pero lo que sí tiene que tener todo el mundo claro es que los radares de la DGT multan a cualquier hora.

En el caso de que haya alguna persona que pase por alto esta información tiene que tener en cuenta que posiblemente le llegará una multa en caso de despistes por la velocidad.

Muchas personas piensan que como no salta el flash el radar no ha podido conseguir que se capte el vehículo que rodaba a una velocidad que se consideraba inapropiada.

Se trata de un error bastante grande porque en el caso de que no se llegue a ver el flash no se estará seguro de si el sistema ha llegado a realizar su función o no.

Esto es así debido a que la cámara puede venir con un sistema por infrarrojo que consigue detectar el coche y que además se puede fotografiar sin luz en el ambiente.

¿Es cierto que existen los radares nocturnos?

Os diremos que los radares pueden llegar a multar durante las 24 horas de todo un día y de hecho no se desactivan en ningún momento en horario nocturno.

También tenéis que saber que se vuelven a poner en funcionamiento en el momento en el que anochece.

Es cierto que, durante el periodo nocturno, existen menos cinemómetros móviles y Pegasus no se encuentra activo debido a que no cuenta con la tecnología que resulta necesaria.

En este sentido es donde encontraremos sin duda alguna la clave ya que una sanción debido a exceso de velocidad va a necesitar pruebas para que pueda ser válida.

Es decir, lo que se necesita en todo momento es una imagen del vehículo infractor y es por ello que hay tecnología instalada en los radares.

Lo que se busca con esta tecnología es que se puedan llegar a obtener unas fotografías en todo tipo de situaciones, ya sea en horario de noche o cuando haya luz natural.

Tenemos que tener en cuenta que los avances existentes han llegado a conseguir que los dispositivos necesiten poca claridad para que puedan ver la matrícula del vehículo.

¿Qué más podemos decir de los radares?

Tenemos que tener en cuenta que, dependiendo del tipo de dispositivo existente pueden estar equipados con flash, con infrarrojos.

Incluso existen los que tienen ‘Modo noche’ al igual que las cámaras de muchos móviles con el fin de poder obtener de forma clara los números de las matrículas.

En algunos casos el haz de luz es tan rápido que el mismo ojo de las personas no llega a percibirlo.

Tenéis que pensar que se trata de una tecnología que incorporan estos radares y que resulta suficiente para poder llevar a cabo fotografías con buena definición.

El único Porsche 911 Classic Club Coupé se pone a la venta

No cabe duda alguna de que las versiones Sport Classic creadas sobre la base de los deportivos de la firma de Zuffenhausen son las más especiales de la historia. Y aunque este Porsche 911 Classic Club Coupé no es una criatura original al 100%, lo cierto es que la historia que hay detrás de su nacimiento es digna de admiración. Y todo ello se traducirá en su precio de venta, porque si lo quieres, te puedes hacer con esta joya.

Tras el éxito del último Porsche 911 Sport Classic lanzado el año pasado sobre la generación 992 de este mítico deportivo alemán, los chicos del Porsche Club of America decidieron hacer algo realmente especial y se pusieron manos a la obra para concebir este extraordinario Porsche 911 Classic Club Coupé, una criatura que es única, además de tratarse del único ‘restomod’ de fábrica ideado sobre la base de un ‘nueveonce’ de la generación 996. En otras palabras, ante tus ojos tienes el único Porsche 996 Sport Classic que los de Zuffenhausen jamás llegaron a fabricar.

Porsche Classic se ha encargado de este Porsche 911 Classic Club Coupé único

2023 Porsche 911 Classic Club Coupé. Imagen estática.

Esta maravilla de la ingeniería se ha puesto a la venta por medio de la casa de subastas Broad Arrow Auctions, pero por el momento no se ha indicado un precio estimado para esta criatura única. Lo que si está claro es que debido a su estado y a su rareza, será considerablemente más caro que un 996 que te puedas encontrar en el mercado de ‘ocasión’.

Para concebir este Porsche 911 Classic Club Coupé, los chicos del Porsche Club of America tomaron como punto de partida un maltrecho Porsche 911 Carrera de 1999, un automóvil que viajó directamente a las instalaciones de Porsche Classic en Alemania para someterse a un completo trabajo de restauración. Además de dejarlo como recién salido de fábrica, a este ‘nueveonce’ le transplantaron el motor de un Porsche 911 GT3 de su generación, un bloque con 3.6 litros y atmosférico que presume de proporcionar 386 CV de potencia y 385 Nm de par motor. Precisamente este Porsche 911 Classic Club Coupé también hereda de un GT3 de la época componentes como los frenos, la suspensión o la extraordinaria transmisión manual de seis velocidades.

Llantas Fuchs, zaga ‘ducktail’, color Sport Grey Metallic…

2023 Porsche 911 Classic Club Coupé. Imagen detalle ducktail.

Pero como buen modelo Sport Classic que se precie, su exterior fue debidamente aderezado con piezas como unas exclusivas llantas Fuchs, un techo con un estilo ‘doble burbuja’, el mítico alerón trasero de estilo ‘ducktail’… Tampoco desentonan los paragolpes y faldones laterales de la versión GT3, así como el color Sport Grey Metallic adornado con detalles en Sport Grey Light y Club Blau.

Una vez en el interior de esta joya encontramos un habitáculo vestido por completo en tejido Alcantara perforado, el mítico tejido ‘pata de gallo’, pespuntes en color azul… Porsche Classic firma el sistema de infoentretenimiento que ha sido equipado en este Porsche 911 Classic Club Coupé, el cual además cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

Así puedes usar Google Maps como navegador en tu coche y sin gastar datos móviles

Te vamos a mostrar en este artículo que así puedes usar Google Maps como navegador en tu coche y sin gastar datos móviles.

Te habrás fijado que Android Auto se encuentra presente en prácticamente muchos automóviles y es que ofrece soluciones para que llevemos todo en el móvil.

En ciertas ocasiones cuando nos encontramos en la carretera es posible que lleguemos a perder la cobertura o bien que tengamos ciertos problemas con respecto a la conectividad.

Para estos casos en los que no tendríamos nada de internet con el fin de poder seguir la ruta en Google Maps existe una solución que se va a exponer.

Google Maps en el coche

Hay que tener en cuenta que Google Maps tiene una función que resulta muy útil y que va a permitir que podamos seguir todas las indicaciones del GPS del vehículo.

De esta forma el conductor va a poder conocer cada uno de los talles del lugar al cual va a acudir aunque no tenga en ese preciso momento conexión a internet.

Tengamos en cuenta que el servicio de mapas de Google resulta la mar de versátil y es que tiene muchas funciones además de trucos que resultan interesantes.

Es posible que en algún momento de tu vida te hayas quedado sin cobertura en cualquier tramo de carretera y hayas pensado que perderías el mapa y te perderías.

Pero tenemos que decirte en este artículo que existe una solución con el fin de poder evitar estos incidentes y es que te puedes descargar los mapas de forma offline.

Google Maps ha añadido una especie de soporte a los mapas que están sin conexión hace ya bastante tiempo.

De esta forma ningún conductor va a tener ningún tipo de problema a la hora de seguir viendo la ruta en la pantalla de Android Auto.

Tenemos que mencionar que se necesitaría descargar el mapa acompañado de la ruta que se va a realizar antes de que se salga del domicilio.

¿Cómo se pueden descargar los mapas para usarlos sin conexión?

Hay que tener en cuenta que llevar a cabo este tipo de acciones no va a tomar mucho tiempo.

Simplemente el tiempo que va a requerir la conexión a internet que tenga el usuario para poder descargar los datos.

Para poder llevar a cabo esto tendremos que acceder a la aplicación de Google Maps, pulsar en la zona de nuestro perfil y tendremos que ir a Mapas sin conexión.

En este momento veremos una pantalla que va a mostrar todos los mapas que se hayan descargado con el fin de poder comenzar una descarga nueva seleccionaremos: Selecciona tu propio mapa.

En el momento en el que el usuario seleccione el mapa tendrá un recuadro que va a indicar la zona que haya que descargar.

Tendrás que intentar que se adapte en todo momento a la zona que vas a recorrer en tu vehículo con el fin de que no falte ningún detalle.

Te diremos que el peso de la descarga va a variar dependiendo de la amplitud de la zona que hayas llegado a seleccionar aunque no va a llenar la memoria de tu móvil.

Usar Google Maps en el móvil sin conexión

A muchos nos ha pasado que vamos de viaje corriendo porque sucede de repente y después de haber preparado cada una de las rutas nos damos cuenta de que no tenemos internet.

Pues te diremos que es aquí donde aparece Google Maps para poder salvarnos la vida y evitar que nos perdamos por todo tipo de carreteras.

Tenéis que tener en cuenta que existe la posibilidad de poder hacer uso del GPS sin tener que estar conectados a internet.

Pues bien, por medio de los móviles Androd y gracias a la opción de Mapas sin conexión de Google Maps podemos usar dicha aplicación sin usar internet.

Se trata de una funcionalidad con la cual se pueden seleccionar distintos mapas que sean específicos con el fin de poder hacer uso de los mismos.

Pero para poder hacer uso de esta funcionalidad es imprescindible seguir una serie de pasos:

  • Tendréis que acceder a Google Maps.
  • Desplega el menú que hay en el lateral y pulsa en Mapas sin conexión.
  • Deberéis de pulsar en Selecciona tu propio mapa y tendréis que localizar la zona a la que queráis acceder.
  • Descargad Mapa y acceder a él sin conexión alguna.

Pasos muy sencillos para conectarse

Como veréis, si seguís cada uno de los pasos indicados con anterioridad podréis hacer uso del GPS en Android sin necesidad de tener que tener conexión a la red.

Hay que tener en cuenta que los diferentes mapas se van a ir guardando en la misma aplicación y no hay que preocuparse por el espacio.

Aunque es cierto que los mapas cuentan con fecha de caducidad pero poco a poco se van a ir actualizando cada vez que el usuario se conecte a una red WiFi.

Por sacar algún aspecto negativo se podría decir que solamente permite que se realice la ruta en coche pero no a pie.

Mansory Gronos Coupé EVO C. Un Clase G con puertas suicidas y 900 CV

Los chicos de Mansory no dejan de sorprendernos con lo que son capaces de hacer sobre la base del impresionante Mercedes-Benz Clase G. Muestra de ello es su última criatura, que lleva el nombre de Gronos Coupé EVO C y que lleva al máximo la personalización en mecánica y carrocería. Por eso la compañía alemana tan solo va a fabricar ocho unidades, cada una de ellas diferente a la anterior para continuar con su filosofía ‘one of one’.

Este impresionante Mansory Gronos Coupé EVO C nace de la base de un Mercedes-AMG G 63. Pero su carrocería se modifica hasta la saciedad, hasta el punto de que este preparador elimina las puertas originales, corta su carrocería, desplaza el pilar central hacia atrás… Cierto es que no dicen si la longitud total del vehículo se ha visto afectada, por lo que continuaremos pensando que esta joya mide 4,86 metros de largo y que continúa ofreciendo una distancia entre ejes de 2.890 milímetros.

Mansory equipa a este Clase G con puertas suicidas

Youtube video

Pero al retrasar el pilar B los chicos de Mansory han tenido que fabricar unas puertas delanteras más grandes, las cuales además tienen un sistema de apertura tipo ‘suicida’, como ocurre con modelos del fabricante británico Rolls-Royce. Al eliminar las puertas traseras también se han tenido que fabricar unos cristales laterales específicos, siendo solo algunas de las modificaciones que luce este Gronos Coupé EVO C.

Siguiendo los pasos de preparaciones anteriormente vistas sobre la base del Clase G de Mercedes-Benz, este Mansory Gronos Coupé EVO C también presenta un completo kit aerodinámico que está fabricado por completo en fibra de carbono forjada. También añade nuevas barras de iluminación LED en el frente, se elimina la rueda de repuesto de la tapa de maletero, llegan unas exclusivas llantas de 24 pulgadas y calzadas con neumáticos 295/30 R24…

Cada Gronos Coupé EVO C será único

2023 Mansory Gronos Coupé EVO C. Imagen detalle llanta.

Y por si todo esto no fuera suficiente, el trabajo de pintura resalta hasta el último detalle de la carrocería de este particular Clase G. Carrocería que luce una tonalidad llamada Fludium Paint Chrome Atmosphere, la cual tiene la particularidad de cambiar de color en función del ángulo en que se mire. Si bien, la zaga luce un clásico color negro.

Cada uno de los ocho Gronos Coupé EVO C que va a fabricar el especialista alemán Mansory será diferente al anterior. Y eso también afectará al interior de esta criatura, que se puede personalizar al gusto de su afortunado e inconformista cliente. Esta unidad en cuestión presenta un habitáculo con una parte trasera donde se han colocado dos confortables asientos individuales que cuentan con todo tipo de regulación. Si bien para acceder a ellos habrá que hacer contorsionismo. Una vez aquí atrás también hay una gran consola central y suave cuero de color blanco, presente por el resto del interior de esta criatura en la que no desentonan sus acentos dorados.

El 4.0 V8 Biturbo alcanza 900 CV gracias a Mansory

2023 Mansory Gronos Coupé EVO C. Imagen asientos traseros.

Como no podía ser de otra manera conociendo los antecedentes de Mansory y sabiendo de lo que es capaz de hacer con máquinas como el Mercedes-AMG G 63, el corazón de este Gronos Coupé EVO C también ha sido debidamente vitaminado. Recordemos que estamos hablando de un sensacional 4.0 V8 Biturbo que originalmente se conforma con 585 CV de potencia y con 850 Nm de par motor. Cifras insuficientes para este preparador.

Y es que bajo el capó llegan infinidad de mejoras en forma de sistema de admisión de aire, nueva gestión electrónica, sistema de escape artesanal… Lo necesario para que su potencia escale hasta los 900 CV, de la mima manera que el par motor llega a 1.000 Nm. No se habla de cambios en su transmisión automática de 9 velocidades ni en su sistema de tracción 4Matic. Pero si que se dice que esta máquina puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h.

No es el primer Coupé EVO C en la historia de Mansory

2023 Mansory Gronos Coupé EVO C. Imagen estudio perfil.

No es la primera vez que Mansory nos deleita con una conversión coupé de un SUV. Y es que hace solo unos meses presentaban este Venatus Coupé EVO C, una criatura que nace de la base de un Lamborghini Urus… ahora con solo dos puertas.

Según la DGT, estas son las señales que causan la mayoría de los suspensos

Después de muchas horas de test, de mucho tiempo memorizando señales, llega el momento clave: toca enfrentarse al examen de la DGT. Este es uno de los momentos más esperados por muchos estudiantes, que están deseando decir adiós a los aburridos test y ponerse por primera vez al volante de un coche.

El examen del teórico es un momento muy esperado después de haber dedicado tantas horas a aprender el Código de Circulación. Este examen cuenta con muchos más aprobados a la primera, que el práctico. Sin embargo, hay que leer muy bien las preguntas, para no confiarse y suspender por un descuido. En este artículo te traemos las señales que más fallan los examinados, para que tú no caigas en la trampa.

Señales que causan suspensos según la DGT: Paso a nivel o puente móvil

Haber estudiado bien, y sobre todo haber realizado muchos test antes de presentarse a examen de conducir es vital para poder conseguir el ansiado resultado de apto. Sin embargo, las horas de estudio no te libran de tener algún despiste o poder cometer un error por los nervios.

Esta situación lleva a muchos examinados a cometer errores en preguntas simples, y no tan simples. Es el caso de la señal de la imagen, que tiende a provocar muchos suspensos. Esa señal advierte de la presencia de un paso o un puente móvil. Debes saber que se sitúan a la izquierda y a la derecha de la vía, respectivamente. El 64% de estudiantes que se equivocaron, respondieron que esta señal sirve para informar de la proximidad de una intersección.

imagen 66 Motor16

Señales que causan suspensos: Prohibición de pasar sin detenerse

Esta señal también es muy errada en los exámenes. Indica que debemos detenernos, y se suele colocar antes en una aduana, un puesto de peaje, un control de la policía… el motivo vendrá indicado en la propia señal o en un panel adjunto. Suele ser habitual ver esta señal precediendo a una barrera. Los examinados tienden a confundir esta señal con la de circulación prohibida, que es muy similar pero sin la raya vertical negra del interior. También suelen responder erróneamente que indica el inicio o el final de una vía de peaje.

imagen 65 Motor16

Calzada para motocicletas

Esta señal no es muy habitual, y por eso puede hacer suspender a más de uno. Esta señal obliga a circular por la calzada donde esté ubicada, a las motos de dos ruedas sin sidecar. Los fallos suelen venir por qué la gente no tiene claro a qué vehículos obliga, y muchos cometen el error de marcar que obliga a todo tipo de motocicletas, lleven sidecar o no y ciclos y/o ciclomotores.

imagen 64 Motor16

Sentido obligatorio

Si te encuentras con esta señal tienes que seguir la dirección y el sentido que te marca la flecha. Esta señal es mucho más habitual que la anterior y poca gente desconoce su significado. Los fallos en esta pregunta suelen venir motivados por un desconocimiento de todo lo que implica esta señal. Esta señal prohíbe giros y cambios de sentido, y también debes saber que no solo se puede encontrar en calzadas de único sentido.

imagen 63 Motor16

Senda ciclable

Esta señal preside las vías para peatones y ciclos, que están separadas del tráfico, y que se extiende por parques, jardines, bosques o espacios abiertos. Suelen confundirla con la señal de ‘Vía reservada para ciclos’. Esta última tiene el mismo dibujo, pero con forma redondeada y fondo azul.

imagen 62 Motor16

Entrada prohibida a vehículos de motor

Esta señal también causa problemas a la hora de saber a qué vehículos prohíbe el paso. La imagen prohíbe la entrada a todo tipo de vehículos de motor, sin embargo no afecta a ciclos y ciclomotores, pues no se consideran vehículos de motor. La mitad de los examinados que responde mal, piensa que prohíbe el paso a todo tipo de vehículos.

imagen 58 Motor16

Vía reservada a ciclomotores

Obliga a los conductores de ciclomotores a circular por la vía a cuya entrada está situada esta señal y prohíbe la entrada a los demás usuarios. Los candidatos no tienen claro que esta señal prohíbe el acceso a otros vehículos de dos ruedas distintos de los ciclomotores, como ciclos y motocicletas.

imagen 61 Motor16

Calzada para automóviles

La señal de la imagen obliga a los conductores de automóviles, salvo motocicletas sin sidecar, a circular por la calzada donde esté ubicada. Los estudiantes no tienen claro a qué conductores obligan, y suelen fallar esta pregunta pensando que las motocicletas sin sidecar sí están obligadas a circular por esa calzada.

imagen 60 Motor16

Fin de velocidad máxima aconsejada

Esta señal es más fácil de interpretar, aun así, suele ser fuente de numerosos fallos. Su objetivo es señalar donde termina el tramo que recomendaba reducir la velocidad por seguridad. Los aspirantes a conductor suelen leer la pregunta rápido y marcar que esta señal aconseja u obliga a circular “como mínimo” a la velocidad indicada. Esta respuesta es errónea, ya que obliga a circular “como máximo” a la velocidad indicada.

imagen 59 Motor16

Estos son los coches que llegan a la versión aventurera de Forza Horizon 5

Este mismo mes de marzo el legendario simulador de conducción Forza Horizon 5 va a recibir una interesante ampliación que lleva el apellido Rally Adventure. Este extra incluye un nuevo emplazamiento llamado Sierra Nueva, aunque lo realmente significativo es la llegada de una emocionante gama de vehículos entre los que se encuentra también el electrizante Ford F-150 Lightning Platinum.

Sierra Nueva es un lugar accidentado y diverso, con cientos de kilómetros de pistas para disfrutar de la conducción. Pero también hay una cantera abandonada, dunas de arena, un desfiladero serpenteante, colinas, bosques… Y en todos estos escenarios se van a disputar carreras cronometradas, carreras tradicionales, carreras nocturnas… En los eventos Forza Horizon 5 Rally Adventure también se ofrecerán diferentes puntos de vista para el jugador, así como nuevos indicadores que se pueden activar o desactivar en función de nuestros gustos o necesidades.

10 coches off-road para Forza Horizon 5 Rally Adventure

Youtube video

Además de estos escenarios y estos nuevos tipos de competiciones, Forza Horizon 5 Rally Adventure también trae consigo la aparición de diez nuevos vehículos de marcado carácter off-road. Si bien el más significativo es el Ford F-150 Lightning Platinum, un pick-up totalmente eléctrico cuyas suspensiones le permiten circular sin problemas por las pistas más accidentadas de este simulador de conducción.

Forza Horizon 5 Rally Adventure también ofrece a los usuarios la oportunidad de construir su propia máquina de carreras, además de que se añaden nuevas funciones para mejorar la experiencia de usuario. Esta ampliación ha sido estrenada el 29 de marzo y se ofrece para Xbox, PC en Windows y Steam, además de Cloud Gaming.

Caja de pañuelos: la nueva vida del Suzuki Jimny

Por norma general las reproducciones de vehículos de colección no suelen ser útiles. Debes tener un espacio para guardarlas o exponerlas, requieren ciertos cuidados, trabajos de limpieza… Pero todo eso no encaja con este particular Suzuki Jimny desarrollado por la empresa japonesa Camshop, porque se ha convertido en el vehículo de colección más funcional y práctico del mundo.

Para crear este Suzuki Jimny a escala 1:12, los chicos de Camshop han contado con los permisos de la propia compañía japonesa. Su atención por el detalle es bastante convincente, sin olvidarnos de que esta creación es tan práctica como realista. Para ello el techo de este Suzuki Jimny se puede quitar para colocar en su interior una caja de pañuelos, que se pueden sacar de forma sencilla por una tapa móvil. Sin embargo, ese compartimento interior también se puede utilizar de infinidad de maneras.

Este Suzuki Jimny se crea a escala 1:12

2023 Suzuki Jimny Camshop escala. Imagen.

Muestra de ello es que Camshop convierte este Suzuki Jimny en una caja para especies e incluso en un macetero. También el capó se abre para ofrecer un pequeño espacio de almacenaje donde dejar las llaves de un Suzuki Jimny a tamaño real.

Esta práctica reproducción a escala lleva algún tiempo a la venta en Japón, solo que con un techo de lona. Sin embargo ahora Camshop lo actualiza para darle un mayor realismo gracias a esta cubierta rígida. Pero también con la llegada de nuevos neumáticos, guardabarros, adhesivos… Todo ello para aportar un acabado más preciso y detallado. Y por si no fuera suficiente, está disponible en seis colores que salen directamente de la paleta de la casa nipona. Además, ten en cuenta que tiene un precio de 5.500 yenes, el equivalente a unos 38 euros al cambio actual.

Las creaciones de Camshop no tienen desperdicio

2023 Suzuki Jimny Camshop escala. Imagen detalle.

Sin embargo este Suzuki Jimny no es el único articulo relacionado con el mundo del motor que ofrece Camshop. Y es que también hay otro estuche para pañuelos concebido sobre la base del legendario Volkswagen T1, diferentes USB con forma de Lamborghini Murcielago, un Mercedes-Benz Clase G que hace la función de altavoz Bluetooth o un ratón inalámbrico con las formas de míticos Toyota 2000 GT o Nissan Skyline GT-R.

Además todos estos artículos no tienen precios prohibitivos, porque el más caro es el ratón inalámbrico, que se va hasta los 6.600 yenes (46 euros). Por si no fuera suficiente, los chicos de Camshop ofrecen envíos a nivel mundial, que resultan ser tan caros o más que los propios artículos. Es el único y principal inconveniente para no tener tu casa inundada de estos simpáticos y funcionales coches a escala.

Ironman ya tiene su Nissan GT-R50

Corría el año 2018, y para celebrar el 50 aniversario del centro de diseño Italdesign no se les ocurrió otra cosa que desarrollar este impresionante Nissan GT-R50. Concebido sobre la base de un Nissan GT-R Nismo, se eligió este deportivo porque un año más tarde también cumpliría sus 50 años de historia. De semejante maravilla de la ingeniería, de las instalaciones de Italdesign en Montcalieri, Italia, han salido un total de 19 unidades. Sin embargo esta que ahora tienes ante tus ojos puede que sea una de las más coloridas de todas las ensambladas.

Hablamos de un Nissan GT-R50 que ha ido a parar a Singapur, donde es el único de su especie. Y además ha sido fotografiado por Larry Chen. Como podrás apreciar, la carrocería diseñada por Italdesign adquiere un esquema que combina los colores rojo y dorado al más puro estilo de la armadura utilizada por Ironman. Tanto es así que parece sin duda alguna la temática elegida para su personalización.

El Nissan GT-R50 perfecto para Tony Stark

2023 Nissan GT-R50 Ironman. Imagen detalle trasero.

Tampoco cabe la menor duda de que este Nissan GT-R50 encajaría a la perfección en la exclusiva colección de automóviles de Tony Stark, quien ha presumido en sus películas de conducir joyas de la talla de un Saleen S7, una versión conceptual del Honda NSX, además de varios Audi R8 entre otros deportivos.

Cierto es que si se tratase de un Nissan GT-R ‘del montón’ podría no encajar en el parking de Tony Stark. Sin embargo el Nissan GT-R50 es un deportivo infinitamente más exclusivo, porque como hemos dicho, tan solo se han ensamblado de forma artesanal 19 ejemplares, por los que se han pagado un mínimo de 990.000 euros sin impuestos.

Más exclusivo y más poderoso que un GT-R Nismo

2023 Nissan GT-R50 Ironman. Imagen detalle frontal.

Italdesign ha firmado las líneas de esta maravilla, cuya mecánica también ha sido mejorada respecto a la de un Nissan GT-R Nismo, la criatura sobre la que nacieron todos estos Nissan GT-R50. Es por ello que el corazón 3.8 V6 Biturbo conocido con el código VR38DETT pasa 600 a 720 CV de potencia, de la misma manera que también presume de haber pasado de generar 650 a 780 Nm de par motor. Esta máquina continúa apostando por un sistema de tracción a las cuatro ruedas y por un cambio automático de doble embrague con 6 relaciones. Y aunque sus prestaciones se mantienen en secreto, estos Nissan GT-R50 deberían ser más rápidos que un Nismo, que ya presumen de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h.

Pero como para andar comprobándolo con una joya de la que solo hay 19 unidades y que tiene un precio que supera el millón de euros.