Ocho módulos cerrados para aparcar el patinete con tranquilidad en Alcoy. La infraestructura ha costado 347.868,95 euros (IVA incluido) y resuelve dónde dejar el vehículo, no qué ocurre si desaparece. Ahí entra el seguro de patinete eléctrico, la póliza que cubre robo, daños propios y responsabilidad civil.
El Ayuntamiento de Alcoy instaló los módulos a finales de 2025 y los puso en servicio a lo largo de 2026, con el 90% de la financiación a cargo de los fondos NextGenerationEU, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Los ocho puntos están en la plaza de Evarist Botella (Santa Rosa), Santa Rafaela María y Al-Azraq (Zona Norte), Emili Sala y el Teatre Calderón (Centro), Enric Valor y la Alameda Camilo Sesto, 43 (Ensanche) y la calle Músics Pérez Monllor (Zona Alta).
El acceso se gestiona con la aplicación gratuita Novality, disponible para Android e iOS. El usuario consulta el mapa, comprueba plazas libres en tiempo real, reserva o abre el compartimento asignado y lo cierra al recuperar el vehículo. El límite de estacionamiento es de doce horas consecutivas.
Qué cubre el seguro de patinete eléctrico ante el robo en la calle
Una póliza específica de vehículo de movilidad personal se articula en dos bloques. El primero es la responsabilidad civil, la cobertura que paga los daños causados a otras personas o a sus bienes: un peatón atropellado, un coche golpeado al maniobrar. El segundo protege el propio vehículo e incluye robo, incendio y, según la modalidad contratada, daños accidentales.
El robo es la garantía más solicitada y la que más condiciones acumula. La mayoría de las pólizas la activan solo si el patinete estaba cerrado con candado o guardado en un recinto protegido, y exigen denuncia ante la Policía o la Guardia Civil en un plazo de 24 a 48 horas. Un módulo como los de Alcoy encaja en ese supuesto, porque el vehículo queda dentro de un compartimento individual cerrado.
Un patinete que duerme en el salón no necesita cobertura de robo en la calle; uno que pasa el día en la acera, sí.
Lo que queda fuera también importa. El robo dentro del domicilio corresponde al seguro de hogar, no a la póliza del VMP, y dejar el patinete sin candado en la puerta de un bar deja al usuario sin cobertura en la práctica totalidad de los contratos. La contratación sigue siendo voluntaria para el usuario particular, aunque la responsabilidad civil es la garantía que el sector considera imprescindible.
Cuánto cuesta asegurar el patinete y dónde se ajusta la prima
Las horquillas orientativas del mercado sitúan la cobertura básica de responsabilidad civil entre 30 y 80 euros anuales. Añadir robo y daños propios lleva la prima a una franja de entre 60 y 150 euros al año, en función del valor del vehículo, de la potencia y del uso. Un patinete de gama alta con 1.500 euros de valor declarado paga más que uno básico de 400 euros. Diversas aseguradoras, entre ellas Mapfre y AXA, han incorporado pólizas específicas de VMP a su catálogo de movilidad.
La franquicia —la parte del siniestro que asume el usuario antes de que la aseguradora pague— es el otro número que mueve la prima. En robo se sitúa habitualmente entre el 10% y el 20% del valor del patinete. Con un vehículo de 800 euros, una franquicia del 15% supone 120 euros de desembolso en caso de sustracción, un dato que conviene tener claro antes de firmar.
Lo que conviene revisar antes de firmar la póliza
La red de Alcoy es un termómetro de hacia dónde va la movilidad urbana. Ocho módulos cerrados con reserva por aplicación responden a una necesidad concreta, la que describía el concejal de Movilidad, Raül Llopis: saber dónde dejar el vehículo cuando se llega al destino. El propio ayuntamiento ha recibido peticiones vecinales para ampliar el servicio a otros puntos de la ciudad.
Para el usuario, ese cambio de hábito tiene una consecuencia directa en la póliza: cuanto más tiempo pasa el patinete fuera de casa, más peso gana la garantía de robo frente a la de responsabilidad civil.
Tres preguntas antes de contratar. Primera: si la cobertura de robo se extiende a la vía pública y a recintos cerrados, y qué requisitos exige. Segunda: cuál es el límite de responsabilidad civil, que en el mercado se mueve entre 150.000 y 300.000 euros, y si incluye daños a peatones y a otros vehículos. Tercera: si hay asistencia o defensa jurídica en caso de conflicto. La revisión anual de la prima y de las coberturas contratadas es el siguiente paso natural para cualquier usuario de VMP.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: responsabilidad civil frente a terceros, robo del vehículo —también en recintos cerrados y con denuncia previa—, incendio y daños accidentales según la modalidad contratada.
- A quién va dirigido: usuario urbano de patinete o bici eléctrica que deja el vehículo en la calle o en módulos como los de Alcoy durante la jornada laboral o de estudios.
- Cuánto cuesta: entre 30 y 80 euros anuales la modalidad básica de responsabilidad civil; entre 60 y 150 euros la que suma robo y daños propios, con franquicia del 10% al 20% del valor del patinete.
